Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392 FtUSD366.17 FtCHF401.61 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok. Köszönöm az aggódást épségben haza értem. Tudom hogy nem ide tartozik ami képet most megpróbálok ide feltenni de tegnap este beszéltünk róla és ezért raknám fel. 1997. 04. 23-án történt
Itt a tanya amit vettünk
Sziasztok!
Múltkor jött az egyik haverom, hogy kicsit átvizsgáljuk a kicsikét még a tavaszi munkakezdések előtt, azt mondja, lehet le kéne ellenőrizni a szelephézagokat. Ez tök jól hangzik, de sajna nincs infóm, hogy milyen értékeknek kellene megfelelni. Van erről valakinek infoja? Kubota B1502 a gépem.
Üdv Balázs! A gond ott van, hogy állításod szerint 3 azaz 3 db új porlasztó csúcs volt a gépben. Márkáról nem volt szó. Mikor szétszedtem, és láttam, hogy 3 különböző van benne, abbó egy ami újnak néz ki, másik kettő meg szinte rozsdás. Ekkor már tudtam, hogy nem minden arany ami fénylik. Ezek után gondolod még volt benned annyi bizalmam, hogy hozzád forduljak segítségért? Gépi forgácsoló a szakmám, és abban is dolgozok. Hidd el, meg tudok különbztetni egy hengerfejet, ami frissen volt generálozva fullra, és egy olyat, ami fel lett síkolva, hogy egy új tömítéssel még "elmegy". Hogy érthető legyen... a 3 hengernél kráteresen ki volt égve a hengerfej síkja. Na itt látszott, hogy síkolás előtt megvolt már az a kráter. hogy valamennyi tisztult ki belőle, de nem az egész. Ha teszem fel a te felújításod után keletkezett volna a kráter, akkor nem látszódott volna a friss síkolás nyoma. Taszáron szerencsére megcsinálták korrektül, feltöltötték, és utána síkolták. 3 ismétlem 3 új Denso porlasztócsúccsal párosítva, most szépen szól a gép. Szelep fészek marásról, és szeleptányér köszörülésről annyit hogy miután elhoztam tőled, 3. hengerben mért kompresszió (végnyomás) 14 bar volt. leszedett hengerfejnél látszódott, hogy a szelepfészkek is kráteresek. újakat raktak bele, és összerakás után egyből 26 bar volt abban a hengerben is. Nem haragszom, tudtam hogy nem új gépet veszek, és nem is volt drága. Szerintem nem csináltünk rossz üzletet, te sem, én sem. Csak nem kellett volna a sok szöveg, ami nem takarta a valóságot.
Ha valakinek öntöttvas hengerfejjel kapcsolatos problémája van a Szendrei Gépműhelyt érdemes felkeresni Budapesten mi velük dolgoztatunk és nagyon jó minőségű munkát csinálnak!
Válasz #7792. hozzászólásra
Tisztelt Józsi!A gép motorja tényleg fel volt újítva!De a hengerfej nem volt nálunk repedve az biztos mivel van szelepköszörünk,és szelepülés maró készletünk is biztosan meg volt az is csinálva valóban szereltünk egy időben olasz Super Diesel porlasztócsúcsokkal és volt is velük gond ezért áttértünk a német Hans-Pries márkára sajnálom hogy nem voltál maradéktalanul elégedett de nem is jelezted a poblémát,hogy segítsek megoldani!
Válasz #8850. hozzászólásra
Szép nagy utánfutód van. Én ekkorát már nem is kapcsolhatok az autómhoz, mert csak 600kg össz súlyút lehet fék nélkül rákapcsolni. Ha koszosabb cuccot kell szállítanom akkor kibélelem ponyvával a platót. Az a kis rakodó nagyon ügyes szerzemény a kezelő a motor fölött trónol.
Válasz #8849. hozzászólásra
Mostanság Nekem is az utánfutó (750kg) a "megoldás", de ez nem az igazi mert nem is fékezett meg nem is billenős, és erre azért akármilyen piszkos holmit nem rakodok. Ezért volna jó egy legalább 1 tonnás pótkocsi amire az ember nem sajnál rápakolni semmit sem, legyen az homok, kő vagy akár trágya. És azért az is jó ha a felpakolt holmit nem kell lepakolni is, hanem csak úgy magától lecsúszik róla. De sajnos csak 500€-ig van rá keretem, ennyiért kellene találni valami jó pótkocsit.
Válasz #8848. hozzászólásra
Szerettem volna én is egy jó kis billenős pótot, de az, hogy évente 3-4 alkalommal van rá szükségem nem érné meg fönntartani ( biztosítás, műszaki, súlyadó).Van egy 550 kg-os utánfutóm, megoldom azzal.
Válasz #8847. hozzászólásra
Hát igen, de egy ilyen nagy útra nem szívesen indulok el, én nem vagyok ilyencsavargós típus. Egyébként meg a "szívem csücske" akkor is a gyári Agrostroj ANS-564, azt ismerem, tudom hogy jó, masszív, a teherbírása meg megbízhatóan 1500kg, nem csak olyan "azt mondták". És nekem elég az is ha csak hátrafelé billent.
Válasz #8844. hozzászólásra
Nekem meg ezt kínálták 750€-ért, csak egészen messze, Pozsony mellett. Nekem az nagyon messze van, 800km-t oda vissza nem tudom megérné-e autózni. Még azt sem tudom gyári-e, de ha nem is gyári akkor is jónak néz ki.
Aki szeretne egy igazán jó pótkocsit venni és vastag a pénztárcája, annak itt van egy pótkocsi-hirdetés. Nekem is ilyen kellene de ennyi pénzem sajna nincs rá, hát "átengedem" másnak.
Üdv "szamoca 1" meg "Balázs 1994", (meg Mindenki)!
Kérlek Titeket (Mindenkit), hogy a mondatok elején írjatok NAGYbetüt, a mondatok közben, végén, meg ahol kell HASZNÁLJATOK ÍRÁSJELEKET !!!, mert ezek hiányában nagyon sokszor nehéz kisillabizálni hogy mit is akartok mondania a leírt szöveggel. Persze van úgy hogy az ember siet és elnéz valamit vagy mellékattint, de a 8832, 8833, 8834 hozzászólások ezen hiányosságok nagyon ékes és elrettentő példái.
És bocsánatot kérek ha ezzel megbántottam valakit, de őszintén mondom hogy nem a bántás vagy megbántás a célom, mert azért kis odafigyeléssel ezen hiányosságok kiküszöbölhetők.
Sokunk nevében köszönöm.
Válasz #8833. hozzászólásra
Nézegettem az enyimbe is a csapágyakat és normál méretűek vannak lehet kapni csapágy boltban őket még szerencse nézegettem a csapágyakat és semmi mozgása nincsen eredeti japán csapágyak vannak benne.
Válasz #8832. hozzászólásra sok japán trakit szoktam javitaní és eddig csak a YAnmarban volt rendes normál méretü csapágyak simering találkoztam olyan hinomotoval elsö féltengely simering 80000ft/db hozzá ezért nem is gondolkodom csak YAnmarban csak nagyobb loeröset kéne venni
Válasz #8830. hozzászólásra
Szia 76 Ati énnekem is mind a két felin kellet cserélnem szimeringet mert már álló helyzetbe is fojt az enyimbe 50-68-14,3 szimering volt de ijet nem lehez ithon kapni mert ez egy 3-élü szimering 50-68 cas az van bármejik trakis boltba én pedig nem 14-est raktam bele csak 10-est de egyépként belemenne a 7-tes is abból 2-kellene de ekkora nem volt tieden nem tudom mekkora van de megtudod mérni kivülről is mert szetintem a tied is vállas mint az enyimen és ki lehet venni és meg mérheted betudod szerezni mielőtt szét szeded. az enyim így néz ki.
Én még semmit nem tudok csinálni szabadföldön. Tegnap is esett az eső. Arra számítottam, hogy kicsit megfagy és rá tudok menni a földre kiszórni a műkakit, de eddig nem sikerült. A fóliák alatt készítem elő a talajt, két napja szórófejezek, mert ugye a fólia alatt nem esik a hó, eső.
Válasz #8829. hozzászólásra
Szia Szamóca
Látom tuti munkád akadt a mitsun.Érdeklödöm hogy szokványos méretü szimering van a féltengelyen?vagy egyedi? Az én Mt2001-m nél is ugyan ez a hiba de mind két oldalon.Szezon végén már elég rendesen kente a kereket,de most állásában is folyik az olaj.Igy 1-2héten belöl én is bele kóstolok ebbe a melóba.
Hétvégi meló egy kis szezon előtti javítás itt egy pár kép a javításról Micsunak a hátsó féltengely szimeringet cseréltem azt hittem melósabb lesz de 2-óra alatt szétszedtem összeraktam és még egy sőr is belefért.
Nekem is Mitas gumi van elől,probléma nincs vele,én már így vettem a traktort.Teszi a dolgát.
Nálunk hó nincs szerencsére,így már tervezgetem a talaj előkészítést a veteményeknek,talán hónap végefelé ha szikkad kicsit rá tudok menni.
Válasz #8819. hozzászólásra
Nekem fönt van öt éve,de még nem volt vele gond.
Sokkal puhább mint a gyári így egy kicsit jobban is kopik,de rendkívül sokat bír.
Ami a nevet illeti, a Mitas egy elég jó márka szerintem a piacon lévő gumik között. Nem utolsó sorban, nem a legdrágábbak közé tartozik. Nem tudom mi módon műszakiztatod, de én mikor egy éve csináltattam az enyémet, "kiderült" hogy 1978 dec. 28.-án volt először Magyarországon forgalomba helyezve.....
Sziasztok!
Véleményeket szeretném kérni a következő gumiról:MITAS 5.00x12 ui. vizsgáztatom a gépet első forgalomba helyezés.A régi már erősen repedezett,így jó ha van tartalék.Használ-e valaki ilyen gumit esetleg tapasztalat a gyárihoz képest?Valakinek van-e elfekvőbe 12-es felnije eladó?
Itt a Zemplénben meg "hétágra süta nap", a hőmérő 7-8 fokot mutat, azonban a fújdogáló szél hatására azért hüvös van. Nálunk hónak már szinte híre sincs, de a sátoraljaújhelyi Nagyhegyen meg tovább a Hegyközben azért még van hó. De ma errefelé nagyon szép idő van.
35414 hozzászólás
Sziasztok. Köszönöm az aggódást épségben haza értem. Tudom hogy nem ide tartozik ami képet most megpróbálok ide feltenni de tegnap este beszéltünk róla és ezért raknám fel. 1997. 04. 23-án történt
Itt a tanya amit vettünk
Sziasztok!
Ki tudna nekem segíteni, hogy Kubota L2250-es traktor hátsó hajtásának hol van az olajnívója, mert én csak beöntőt találok, de azon nincs nívó?!
Sziasztok!
Múltkor jött az egyik haverom, hogy kicsit átvizsgáljuk a kicsikét még a tavaszi munkakezdések előtt, azt mondja, lehet le kéne ellenőrizni a szelephézagokat. Ez tök jól hangzik, de sajna nincs infóm, hogy milyen értékeknek kellene megfelelni. Van erről valakinek infoja? Kubota B1502 a gépem.
Köszönettel: Kistaki
Válasz #8857. hozzászólásra
Üdv Balázs! A gond ott van, hogy állításod szerint 3 azaz 3 db új porlasztó csúcs volt a gépben. Márkáról nem volt szó. Mikor szétszedtem, és láttam, hogy 3 különböző van benne, abbó egy ami újnak néz ki, másik kettő meg szinte rozsdás. Ekkor már tudtam, hogy nem minden arany ami fénylik. Ezek után gondolod még volt benned annyi bizalmam, hogy hozzád forduljak segítségért? Gépi forgácsoló a szakmám, és abban is dolgozok. Hidd el, meg tudok különbztetni egy hengerfejet, ami frissen volt generálozva fullra, és egy olyat, ami fel lett síkolva, hogy egy új tömítéssel még "elmegy". Hogy érthető legyen... a 3 hengernél kráteresen ki volt égve a hengerfej síkja. Na itt látszott, hogy síkolás előtt megvolt már az a kráter. hogy valamennyi tisztult ki belőle, de nem az egész. Ha teszem fel a te felújításod után keletkezett volna a kráter, akkor nem látszódott volna a friss síkolás nyoma. Taszáron szerencsére megcsinálták korrektül, feltöltötték, és utána síkolták. 3 ismétlem 3 új Denso porlasztócsúccsal párosítva, most szépen szól a gép. Szelep fészek marásról, és szeleptányér köszörülésről annyit hogy miután elhoztam tőled, 3. hengerben mért kompresszió (végnyomás) 14 bar volt. leszedett hengerfejnél látszódott, hogy a szelepfészkek is kráteresek. újakat raktak bele, és összerakás után egyből 26 bar volt abban a hengerben is. Nem haragszom, tudtam hogy nem új gépet veszek, és nem is volt drága. Szerintem nem csináltünk rossz üzletet, te sem, én sem. Csak nem kellett volna a sok szöveg, ami nem takarta a valóságot.
Szevasztok!
Ha valakit érdekel a kombinátor olcsón odaadom.
Ha valakinek öntöttvas hengerfejjel kapcsolatos problémája van a Szendrei Gépműhelyt érdemes felkeresni Budapesten mi velük dolgoztatunk és nagyon jó minőségű munkát csinálnak!
Válasz #8855. hozzászólásra
de betegek
Válasz #7792. hozzászólásra
Tisztelt Józsi!A gép motorja tényleg fel volt újítva!De a hengerfej nem volt nálunk repedve az biztos mivel van szelepköszörünk,és szelepülés maró készletünk is biztosan meg volt az is csinálva valóban szereltünk egy időben olasz Super Diesel porlasztócsúcsokkal és volt is velük gond ezért áttértünk a német Hans-Pries márkára sajnálom hogy nem voltál maradéktalanul elégedett de nem is jelezted a poblémát,hogy segítsek megoldani!
Válasz #8844. hozzászólásra
Egy talicska csak 7000-be kerül. Minek adnál egy másikért fél millát?
Válasz #8854. hozzászólásra
http://allegro.pl/listing.php/search?string=yanmar&category=78176 ezek az árak jobbak mint nálunk!!!!!!!!!!!!!
Válasz #8851. hozzászólásra
igaz ennyiért bobcat is van
1210000 huf az ára
Válasz #8850. hozzászólásra
Szép nagy utánfutód van. Én ekkorát már nem is kapcsolhatok az autómhoz, mert csak 600kg össz súlyút lehet fék nélkül rákapcsolni. Ha koszosabb cuccot kell szállítanom akkor kibélelem ponyvával a platót. Az a kis rakodó nagyon ügyes szerzemény a kezelő a motor fölött trónol.
Válasz #8851. hozzászólásra
komoly szerezni kell egy roncs tmk-t
Ezt érdemes megnézni!!!
Ez nem japó hanem TZ-4K, de nem akármilyen. Lehet hogy valakinek ez egy jó inspiráció homlokrakodó vagy más készítéséhez.
http://allegro.pl/miniladowarka-tz-4k-14-i3011188850.html
Válasz #8849. hozzászólásra
Mostanság Nekem is az utánfutó (750kg) a "megoldás", de ez nem az igazi mert nem is fékezett meg nem is billenős, és erre azért akármilyen piszkos holmit nem rakodok. Ezért volna jó egy legalább 1 tonnás pótkocsi amire az ember nem sajnál rápakolni semmit sem, legyen az homok, kő vagy akár trágya. És azért az is jó ha a felpakolt holmit nem kell lepakolni is, hanem csak úgy magától lecsúszik róla. De sajnos csak 500€-ig van rá keretem, ennyiért kellene találni valami jó pótkocsit.
Válasz #8848. hozzászólásra
Szerettem volna én is egy jó kis billenős pótot, de az, hogy évente 3-4 alkalommal van rá szükségem nem érné meg fönntartani ( biztosítás, műszaki, súlyadó).Van egy 550 kg-os utánfutóm, megoldom azzal.
Válasz #8847. hozzászólásra
Hát igen, de egy ilyen nagy útra nem szívesen indulok el, én nem vagyok ilyencsavargós típus. Egyébként meg a "szívem csücske" akkor is a gyári Agrostroj ANS-564, azt ismerem, tudom hogy jó, masszív, a teherbírása meg megbízhatóan 1500kg, nem csak olyan "azt mondták". És nekem elég az is ha csak hátrafelé billent.
Válasz #8846. hozzászólásra
Sziasztok! Ha nem is gyári, de az látszik, hogy igényesen van megcsinálva. Az ára meg több mint kedvező.
Válasz #8844. hozzászólásra
Nekem meg ezt kínálták 750€-ért, csak egészen messze, Pozsony mellett. Nekem az nagyon messze van, 800km-t oda vissza nem tudom megérné-e autózni. Még azt sem tudom gyári-e, de ha nem is gyári akkor is jónak néz ki.
https://www.youtube.com/watch?v=007txlyej3MEzt a videót nézzétek meg ez is egy kubota és nem is akár mijen.
Nekem ez is jó lenne.
Az ára 469,500 ft és új.
Aki szeretne egy igazán jó pótkocsit venni és vastag a pénztárcája, annak itt van egy pótkocsi-hirdetés. Nekem is ilyen kellene de ennyi pénzem sajna nincs rá, hát "átengedem" másnak.
Agrostroj ANS-564
Válasz #8840. hozzászólásra
Köszönöm szépen a választ.Nem sokára én is szétszedem hogy kész legyen a szezonra.
Üdv "szamoca 1" meg "Balázs 1994", (meg Mindenki)!
Kérlek Titeket (Mindenkit), hogy a mondatok elején írjatok NAGYbetüt, a mondatok közben, végén, meg ahol kell HASZNÁLJATOK ÍRÁSJELEKET !!!, mert ezek hiányában nagyon sokszor nehéz kisillabizálni hogy mit is akartok mondania a leírt szöveggel. Persze van úgy hogy az ember siet és elnéz valamit vagy mellékattint, de a 8832, 8833, 8834 hozzászólások ezen hiányosságok nagyon ékes és elrettentő példái.
És bocsánatot kérek ha ezzel megbántottam valakit, de őszintén mondom hogy nem a bántás vagy megbántás a célom, mert azért kis odafigyeléssel ezen hiányosságok kiküszöbölhetők.
Sokunk nevében köszönöm.
Lényeget nem írtam 600ft volt a két szimering.
Miért nem tölti be a képeimet a rendszer?
Válasz #8836. hozzászólásra
[kep1
Hétvégi terület ellenőrzés!
Válasz #8833. hozzászólásra
Nézegettem az enyimbe is a csapágyakat és normál méretűek vannak lehet kapni csapágy boltban őket még szerencse nézegettem a csapágyakat és semmi mozgása nincsen eredeti japán csapágyak vannak benne.
Válasz #8832. hozzászólásra sok japán trakit szoktam javitaní és eddig csak a YAnmarban volt rendes normál méretü csapágyak simering találkoztam olyan hinomotoval elsö féltengely simering 80000ft/db hozzá ezért nem is gondolkodom csak YAnmarban csak nagyobb loeröset kéne venni
Válasz #8830. hozzászólásra
az enyim így néz ki.
Szia 76 Ati énnekem is mind a két felin kellet cserélnem szimeringet mert már álló helyzetbe is fojt az enyimbe 50-68-14,3 szimering volt de ijet nem lehez ithon kapni mert ez egy 3-élü szimering 50-68 cas az van bármejik trakis boltba én pedig nem 14-est raktam bele csak 10-est de egyépként belemenne a 7-tes is abból 2-kellene de ekkora nem volt tieden nem tudom mekkora van de megtudod mérni kivülről is mert szetintem a tied is vállas mint az enyimen és ki lehet venni és meg mérheted betudod szerezni mielőtt szét szeded.
Válasz #8825. hozzászólásra
Én még semmit nem tudok csinálni szabadföldön. Tegnap is esett az eső. Arra számítottam, hogy kicsit megfagy és rá tudok menni a földre kiszórni a műkakit, de eddig nem sikerült. A fóliák alatt készítem elő a talajt, két napja szórófejezek, mert ugye a fólia alatt nem esik a hó, eső.
Válasz #8829. hozzászólásra
Szia Szamóca
Látom tuti munkád akadt a mitsun.Érdeklödöm hogy szokványos méretü szimering van a féltengelyen?vagy egyedi? Az én Mt2001-m nél is ugyan ez a hiba de mind két oldalon.Szezon végén már elég rendesen kente a kereket,de most állásában is folyik az olaj.Igy 1-2héten belöl én is bele kóstolok ebbe a melóba.
itt a difi
Válasz #8827. hozzászólásra
Hétvégi meló egy kis szezon előtti javítás itt egy pár kép a javításról Micsunak a hátsó féltengely szimeringet cseréltem azt hittem melósabb lesz de 2-óra alatt szétszedtem összeraktam és még egy sőr is belefért.
Egy kis ínyencség.
Válasz #8814. hozzászólásra
Én már napok ótza melózok. se hó, se hideg, csak a nap süt ezerrel
Válasz #8819. hozzászólásra
Sziasztok
Nekem is Mitas gumi van elől,probléma nincs vele,én már így vettem a traktort.Teszi a dolgát.
Nálunk hó nincs szerencsére,így már tervezgetem a talaj előkészítést a veteményeknek,talán hónap végefelé ha szikkad kicsit rá tudok menni.
Válasz #8801. hozzászólásra
Érdeklődőknek:
http://www.expressz.hu/iseki-tx-1500-f-4-wd-japan-kistraktor-45083367/
Válasz #8819. hozzászólásra
Nekem fönt van öt éve,de még nem volt vele gond.
Sokkal puhább mint a gyári így egy kicsit jobban is kopik,de rendkívül sokat bír.
Válasz #8819. hozzászólásra
Ami a nevet illeti, a Mitas egy elég jó márka szerintem a piacon lévő gumik között. Nem utolsó sorban, nem a legdrágábbak közé tartozik. Nem tudom mi módon műszakiztatod, de én mikor egy éve csináltattam az enyémet, "kiderült" hogy 1978 dec. 28.-án volt először Magyarországon forgalomba helyezve.....
Válasz #8819. hozzászólásra nekem 5éve van Yanmaron csak az 14colos de ugyan ez a márka, tökéletesen jól kapaszkodik vele és az ujj ára sem drága.
Sziasztok!
Valakinek van-e elfekvőbe 12-es felnije eladó?
Véleményeket szeretném kérni a következő gumiról:MITAS 5.00x12 ui. vizsgáztatom a gépet első forgalomba helyezés.A régi már erősen repedezett,így jó ha van tartalék.Használ-e valaki ilyen gumit esetleg tapasztalat a gyárihoz képest?
Válasz #8817. hozzászólásra
Ez nekem nem mond semmit.
Fotók kellenek!
Válasz #8762. hozzászólásra
Rc 1200 a maró típusa
Sziasztok! Kicsit lemaradtam , a dolgokról! Hogy áll a traktoros összejövetel?Hogy lesz vagy nem lesz, vagy hogy lesz?
Válasz #8814. hozzászólásra
Itt a Zemplénben meg "hétágra süta nap", a hőmérő 7-8 fokot mutat, azonban a fújdogáló szél hatására azért hüvös van. Nálunk hónak már szinte híre sincs, de a sátoraljaújhelyi Nagyhegyen meg tovább a Hegyközben azért még van hó. De ma errefelé nagyon szép idő van.