Fórum

Gépszélesség

Létrehozta: MTZ-892.2, 2009-01-11 08:13:41

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #377 Tomszi | 2009-05-28 15:39:17

    Válasz #373. hozzászólásra
    Ha szélesebb 2.5m-nél v lehet hogy 2.55m a határ akkor túlméretes. Hogy mik vonatkoznak rá, olvass vissza, nem mindegy hogy milyen útra nézed.

  • Válasz » #376 kissanya | 2009-05-28 15:15:47

    Válasz #373. hozzászólásra

    hát hogy konkrétan ez tulméretes e az nem tudom meg mondani de én ugy tudom h 4 méter magas és 2.5 szélességnél nagyobb az már tulméretesnek minősül és utvonal engedély kell(ene) rá.
    Hogy nézik e és h szigoruak e az ellenörzések azt nem tudom

  • Válasz » #375 nagy | 2009-05-28 14:42:11

  • Válasz » #374 jólaci | 2009-05-28 14:30:14

    Válasz #373. hozzászólásra

    Ne foglalkozz vele,a jogszabály eltörlés fele halad.

  • Válasz » #373 grafi | 2009-05-28 14:22:57

    Sziasztok kedves fórumozók!

    Érdeklődni szeretnék, hogy egy MTZ típusú traktor (kb.2,2m) és egy 2,8m-es ásóboronával, vagy mondjuk egy 4m-es vetőgéppel túlméretes-e?

    Ha túlméretes akkor kell útvonali engedély, és figyelmeztető jelzés(sárga villogó a traktorra)?

    köszi
    sziasztok

  • Válasz » #372 satyesz | 2009-05-10 22:30:20

    Válasz #367. hozzászólásra
    Minálunk egy szinte uj hardi permetezö bizonyult 5 cm el szélesebnek 300 ezerért elég durva de nem a jogszabáj a legnagyobb gáz hanem aki a közuton alkalmazza!!! Most voltam németbe na ot az auto páján ott van tulméret tartájok meg ipari alkatrészek és senki nem pattog.. És ezért ott müködik a gazdaság nálunk meg?? Csak besz. rola!! .

  • Válasz » #371 VMisi | 2009-05-10 22:28:02

    Válasz #369. hozzászólásra

    Pontosan! Azzal még balesetveszélyesebb mint nélküle!

  • Válasz » #370 VMisi | 2009-05-10 22:27:26

  • Válasz » #369 Jani X | 2009-05-10 22:26:45

    Válasz #367. hozzászólásra

    Ez a felvezetőautó a legnagyobb marhaság!!!!!
    Félkegyelmű, aki kitalálta.

  • Válasz » #368 Bubenkó Dániel | 2009-05-10 22:25:49

    Válasz #367. hozzászólásra

    Majd meg látod amikor meg állitanak vagy kérdezd meg tölűk?

  • Válasz » #367 VMisi | 2009-05-10 22:24:01

    Válasz #366. hozzászólásra

    Húú. Gondolom nem volt engedélye.
    Nálunk a főúton rendszeres vendég a kpm. Ha nincs felvezetőautó, vagy az időkorláton kívül megyek útvonalengedéllyel, akkor ahhoz mit szólnak majd?

  • Válasz » #366 Bubenkó Dániel | 2009-05-10 22:09:41

    Valamelyik nap egy ismerősömet meg fogták a KPm-esek mtz-vel duplakerék volt rajta meg haladta a 2.55 cm 200 ezere bűnteték!!

  • Válasz » #365 lac* | 2009-05-10 22:05:41

    Válasz #364. hozzászólásra

    Na ezért nem szaladok én az elsők között mindenféle engedélyért :)

  • Válasz » #364 VMisi | 2009-05-10 22:01:44

    "— Napokon belül aláírják a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium azon rendeletét, amely számos kedvezményt ad majd a gazdák számára — válaszolta dr. Oláh Lajos, a szaktárca államtitkára. A javaslat szerint a mostani 35 kilométerről 50 kilométerre bővülne a kedvezményes kistérségi körzethatár, ahol 60 százalékkal csökkenne az éves útvonalengedély díja is. — Felülvizsgáljuk az útvonal-engedélyezési eljárását szabályozó feltételeket, például a kíséret- és a napszakkorlátozást — tette hozzá.

    A túlméretes járművek esetében kiszabható bírságok összegét csökkentik, sőt első alkalommal, a nem veszélyes jármű esetén nem rónak ki bírságot sem."

    Teljes cikk:

    http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/mezogazdasagi-gepek-az-utakon-enyhul-a-szigor-231566


    A mostani 35 km???? = 20

  • Válasz » #363 Bárány | 2009-04-04 22:13:35

    Válasz #361. hozzászólásra

    Na, erre még nem gondoltam. Át fogom nyálazni a jogszabályt.

  • Válasz » #362 korzo | 2009-04-03 21:28:19

    Válasz #352. hozzászólásra

    OFF
    Nanézdmá'! Egy SzIE-s.
    (részemről okleveles traktorszerelő :o)
    ON

    Megkértük a rönóra az éves telephely +20km-es engedélyt. Ez eddig OK, de persze az ikerkereket ez sem fedi be.
    Kíváncsi leszek a gyakorlatra ...

  • Válasz » #361 Sanyi | 2009-04-03 20:13:42

    Ma beszéltem telefonon egy Közút Kht.-s
    "műszaki tanácsadóval" sárga villogó ügyben.
    Mivel a 2. oldalon le van írva, hogy sárga villogó használata kötelező xx szélességnél ezért nyugodtan lehet használni, de csak INDOKOLT esetben.
    Szóval maga az engedély is engedélyt ad arra, hogy sárga villogóval szerelhessen fel valaki a gépet.

    Nekem ezt mondták, de nem tudom, hogy mennyire megbízható ez az infó, már csak azért is, mert már hallottam minden félét.
    Mindenesetre én széles gépnél kiteszem, még, ha a forgalmiba nincs is beleütve akkor majd az útvonalengedélybe be van írva!

  • Válasz » #360 Bárány | 2009-03-30 16:36:12

    Válasz #359. hozzászólásra

    Minden közúton kell! Ami még csavar, hogy az önkormányzati utakra az önkormányzattól.

  • Válasz » #359 vili | 2009-03-30 16:14:09

    na most akkor mellékúton kell engedély vagy sem??????????

  • Válasz » #358 Bárány | 2009-03-30 14:36:06

    Válasz #357. hozzászólásra

    Ja, még egy apróság: említettem, hogy a 15 napos határidőt választottam. 21 nap elteltével, mivel erre sem vették a fáradságot, hogy szóljanak, rákérdeztem, hogy nincs-e kész. Így tudtam meg, hogy "befáradhatok".

  • Válasz » #357 Bárány | 2009-03-30 14:32:24

    Ez egy kész kabaré. Csak valahogy nincs kedvem röhögni...

    Két traktorra kértem útvonalengedélyt. Online - természetesen - nem lehet. De még postán is csak "félig", mindjárt kiderül, hogy miért. A közút.hu-ról le kellett tölteni egy .xls fájlt, az kitölteni, kinyomtatni (ami csak kicsinyítve, némi játék után fér rá egy A4-es lapra, semmi meglepő, ismerjük az állami informatikát, élén a magyarország.hu-val) és postázni.
    A jogszabály azt írja, hogy a telephelyemhez legközelebbi hivatalukba. Ez az én esetemben a szomszéd megyeszékhely. Előtte azért felhívtam őket, és ők erről a jogszabályról nem tudnak(!). Amúgy meg jobban járok - mondták - ha a saját megyémben intézem, mert különben nekik fel kell küldeniük Pestre, és onnan meg visszajön, szóval így nekem tovább tart. Csak tudnám, akkor miért kellett választanom a felár nélküli 15 napos, és a feláras rövidebb határidők közül?
    De hogy miért is foglalkozom ezzel? Mert a díjat befizetni, és az engedélyt átvenni csak személyesen lehet!!! A francnak nem lehet küldeni egy csekket, és annak beérkezése után (vagy a stílusukat követve a csekk másolatának beküldése után, ehhh...) kipostázhatnák az engedélyeket és a számlát.
    Mit lehet tenni, elmentem érte. És az egyik engedélyre rosszul írták rá az üzembentartót! Basszus, már másolni sem tudnak? Mi a megoldás? Át lett húzva, kézzel ráírta a helyes nevet, és nyomott rá egy bélyegzőt. Röhej!
    Amúgy nem baj, hogy személyesen ott jártam, legalább láttam, miért is van szükség erre a sarcra. Akkora vízfej (értsd: qva sok bürokrata) kávézgat ebben a hivatalban (is), hogy ide tényleg az isten pénze sem elég. Hiszen egyébként világos, hogy attól, hogy most papírral közlekedem, sem a biztonság nem nő, sem a forgalom nem gyorsul.

    Szóval ennyi. Egy betarthatatlan, életszerűtlen jogszabály egy szarul működő, túlméretezett gépezettel együtt. Ez Magyarország. Mi meg szívunk, káromkodunk és persze fizetünk.

  • Válasz » #356 Bárány | 2009-03-27 12:37:53

    Válasz #355. hozzászólásra

    Igaz, átnéztem mégegyszer:

    "(4) A közútkezelő a biztonságos közlekedés, illetőleg a közutak védelme érdekében a jármű közlekedéséhez - a kérelmező költségére - rendőri kíséretet, szakkíséretet, illetve EGYÉB KÍSÉRETET is előírhat. Szakkíséretet csak a 6. számú mellékletben megjelölt személyi és tárgyi feltételek biztosításával lehet ellátni."

    Tehát amiről beszéltetek, hogy a saját kocsi sárga villogóval és mondjuk a feleség vezetésével, tényleg lehet kísérő jármű, ha az útvonalengedélyben "egyéb kíséretet" írnak elő.

  • Válasz » #355 JD | 2009-03-26 22:43:45

    Válasz #353. hozzászólásra

    Ez így igaz! nekem a GY-M-S megyei közutasok forgalomtechnikai osztályvezetőlye mondta! Csak tudja!

  • Válasz » #354 Bárány | 2009-03-26 20:27:45

    Válasz #353. hozzászólásra

    Nem emlékszem, hogy a jogszabályban volna "spec. fuvarozó cégekre" utaló megkülönböztetés. Majd átolvasom mégegyszer, de szerintem a felvezető jármű csak egyféle lehet.

  • Válasz » #353 Tomszi | 2009-03-26 10:50:41

    Válasz #342. hozzászólásra
    Szerintem ezek a cuccok nem kellenek, az csak a spec. fuvarozócégekre vonatkozik, legalábbis a 330.-ban ezt írta vki: "A figyelmeztető jelzéssel ellátott jármű szerencsére nem a fuvarozók esetében értendő „szakkíséretet” jelenti, hanem elegendő egy figyelmeztető jelzéssel (sárga villogó) ellátott gépjármű, amelyet pl. valamely családtag, alkalmazott stb. vezet. Fontos tisztában lenni azzal, hogy a „sárga villogó” használata szintén engedélyhez kötött."

  • Válasz » #352 TFeri | 2009-03-25 20:32:37

    Király.Basszus kész vagyok az ilyen "rendeletektől".

  • Válasz » #351 Bárány | 2009-03-25 20:27:56

    Válasz #350. hozzászólásra

    Ha 255 cm-nél szélesebb, akkor igen.

  • Válasz » #350 TFeri | 2009-03-25 20:24:55

    Hali!MOst akarjuk eladni az MTZ-t,ikerkerékkel vinnék,200km-re.Gondolom erre is kell engedély...

  • Válasz » #349 Bárány | 2009-03-25 20:16:17

    Válasz #348. hozzászólásra

    Nálunk meg építettek egy 30 m hosszó kerékpárutat 60 milláért, ami nem vezet sehonnan sehová, és azóta nem lehet a padkán parkolni, az út szélén parkolni kénytelen autóktól a nagyobb gépek, kamionok gyakran nem tudnak tovább menni. De valakinek ez is biztosan megérte.

  • Válasz » #348 satyesz | 2009-03-25 20:09:47

    Válasz #347. hozzászólásra
    Nálunk a faluba... vagy harminc évig nem lehetet végig menni a nyil egyenes fö utcán hogy a fontos embereket ne zavarjuk!! Most meg kitalálták hogy csak ot lehessen mert igy akarva akaratlanul is lasitják a trakik a forgalmat... igy nem kel anyi terelö sziget!! egyet azért tetek de az ojan szük lett hogy a RÁBA alig fér át Mikor épiteték akor a heji RT egyik vezetöje odament jelezni hogy nem lesz ez igy jó- mire elhajtoták hogy ök majd tudják!!! Igen a barom arcu hazament a Probléma meg itt marat ugyhogy szivhatunk sokáig!!

  • Válasz » #347 Sanyi | 2009-03-25 19:54:01

    Én az mondanám, hogy néha jogos is lehet egy útvonalengedély, de most egy 2,8-as gépre azért, hogy 5 km-re kimenjen 25-el azért minek?

    Külföldön a kombájnokat is 3m vagy kicsit kisebbre csinálják, mert ott ezen a skálán belül mehet minden gép.
    A nagyobb JD-k már alapból villogóval jönnek ki, még ha 2,5 nél nem is szélesebbek. Ha valaki meg villogót akar kitenni a gépre, hogy mégis vegyék már észre, hogy SZÉLES VAGYOK BAZZ akkor még a forgalmit is el akarják venni, ha nincs rá papír.

    Ha szélesebb utak lennének és a sofőrök is toleránsabbak lennének egymással akkor nem kéne ez az egész, de hát egy trakiért nem fognak utat szélesíteni.
    Egy biztos a széles az széles marad!

  • Válasz » #346 Maszek | 2009-03-25 19:43:14

    Én csak azt mondanám,hogy azt a köcsögöt aki kitalálta ezt az egész baromságot lábánál fogva akasztanám fel az 1-ső fára !!!!!

  • Válasz » #345 1025 | 2009-03-25 19:35:44

    Szép lassan el veszik a kedvünket a földmüveléstöl vagyis lehetetlenné teszik hogy profitot termeljünk!
    A földünk kell nekik hiszen ebbe az országba már minden elvan adva a földön kivül!

  • Válasz » #344 satyesz | 2009-03-25 19:24:34

    Válasz #343. hozzászólásra
    Hát ezekre szükség is lehet azoknak a cégeknek akik igazán spec. tulméretes szálitmányozásal foglalkoznak!! de ök szálitanak villamost repülöt és hatalmas reaktor alkatrészt meg balatoni hajót meg az ország karácsonyfáját.... De én csak a földemet akarom művelni!!! Szivesen megmutatnám az okosoknak az amerikában készült farmervideókat meg az ausztrál Rood -treen videokat vagy ök nem ismerik a yotube-t Hát a jenkik csúnyán kiröhögnének az biztos és igy nem is leszünk versenyképesek velük sose....

  • Válasz » #343 Sanyi | 2009-03-25 19:08:27

    Aki akar kísérgetni az szerezze be ezeket:

    [kellékek, LINK]

  • Válasz » #342 Bárány | 2009-03-25 18:41:58

    Válasz #340. hozzászólásra

    Bárkiét felvezetheted, de vizsgázott sofőr kell, valóban legalább 180 cm magas autó, villogó meg irgalmatlan sok baromság a kocsiban, bólyák, táblák, mérőlécek, ilyesmi. Mindent betartani egyszerűen képtelenség. Valóban nem "csak" pénz kérdése, hanem egyszerűen lehetetlen.
    Ziccer bírságolásra.

  • Válasz » #341 jólaci | 2009-03-25 18:26:34

    Válasz #340. hozzászólásra

    Jön az előrehozott választás,és az ígéretekbe beleteszik,hogy eltörlik ezt a butaságot.Csak az esélyes kormánnyal tudatni kell,hogy mit igérjen,a sok szavazat reményébe.

  • Válasz » #340 satyesz | 2009-03-25 18:21:56

    Válasz #339. hozzászólásra
    Sziasztok!! ezt nem tudom hogy mijen paraméterekkel kell hogy rendelkezzen a felvezetö nekem ezt nem mondták eddig... De azt igen hogy csatolnom kellet hogy mijen eszközöket akarok felvezetni!! Útvonal engedéjel bizonyitva és hogy a tulajdonomban vannak... És még azt mondta a KARTÁS NŐ!!-hogy ne gondoljam azt hogy az egész falu gépeit vezetgethetem fel azért mert nekem már van!!! CSAK az enyémet ÉRTITEK ez ojan mint a MÁTRIX tehát virtuális és mindenki ugy magyarázza ahogy neki tetszik....

  • Válasz » #339 Sanyi | 2009-03-25 18:10:31

    Ja elég kacifántos az egész, nem elég az engedély még vizsgáztatni is kell 1-2 autót/járművet, hogy felvezető legyen, sőt nem is akármilyet:
    "felvezető jármű nem lehet alacsonyabb mint 180 cm".

    Idáig elvoltunk ezek nélkül akkor most miért lenne ez jobb? Vagy hívassak ki 10 ezerért egy útra egy felvezetéssel foglalkozó közutas autót?

  • Válasz » #338 Bárány | 2009-03-25 18:01:18

    Válasz #336. hozzászólásra

    A felvezető járműre és a vezetőjére igen kacifántos, szinte teljesíthetetlen előírások vannak. Ez az egész úgy betarthatatlan, ahogy van.

  • Válasz » #337 szoltán | 2009-03-25 12:49:01

    Válasz #336. hozzászólásra

    De ha vetni megyek,vagy kultivátorozni?A szemszállíto járművet pedig általában a gazda biztosítja nem eggyhelyről indulunk.

  • Válasz » #336 jólaci | 2009-03-25 11:22:52

    Válasz #335. hozzászólásra

    A felvezető jármű maga a gabona szállító traki,és kész.

  • Válasz » #335 szoltán | 2009-03-25 11:09:34

    Válasz #330. hozzászólásra
    Én is most adtam be a kérelmet útvonalengedélyre.De ha az itt leírtak szerint kapom meg az engedélyt,akkor azthiszem fontolóra kell vennem,hogy inkább visszaadom a vállalkozási engedélyem,és megyek munkanélkülinek.Erre felénk nem lehet azt megoldani,hogy egéssz nap eggyhelyen dolgozzon az ember.Van olyan,hogy óránként vonulni kell,és szinte mindig főútvonalon.Aratáskor pl.10 órakor mehetek ki a kapun van,hogy 1-1.5-óra a vonulás majdnem dél mire kiér a gép!!Ezt meg fogja érteni a gazda,hogy miért délben kezdek dolgozni???!!!Mennyit lehet így learatni eggy nap??Vagy ha szükséges a 2-felvezetőautó.Mindig álljon készenlétben 2 személy 2-autóval,hogy ott legyen mikor vonulni kell?Hát,hogy lehet így majd dolgozni??

  • Válasz » #334 Bárány | 2009-03-24 21:57:12

    A közút.hu-n minden megtalálható, ami kell ezügyben.

  • Válasz » #333 jólaci | 2009-03-24 21:35:11

    Válasz #332. hozzászólásra

    Igen,rosszul emlékeztem.

  • Válasz » #332 Bárány | 2009-03-24 21:34:24

    Válasz #331. hozzászólásra

    Tehát a tükrök NEM számítanak bele!!!

  • Válasz » #331 Bárány | 2009-03-24 21:33:27

    Válasz #328. hozzászólásra

    (6) A jármű szélességi méreteibe - a megengedett legnagyobb szélesség szempontjából - nem számítanak bele:
    a) a gumiabroncsok, a talajjal való érintkezési pontjuk közelében, valamint a gumiabroncsok nyomásszabályozó és nyomásjelző berendezéseinek a csatlakozó szerelvényei;
    b) a hóláncok és más hasonló, a kerekekre csak időlegesen felszerelt csúszásgátló berendezések;
    c) az olyan visszapillantó tükrök, amelyek - legfeljebb 150 N erő hatására - előre és hátra elhajolnak és ebben a helyzetben nem nyúlnak túl az egyébként megengedett legnagyobb szélességi méreten;
    d) az oldalt elhelyezett, 50 milliméternél nem nagyobb kinyúlású irányjelző és méretjelző lámpák;
    e) a rakományon alkalmazott vámzárak, valamint az ezek rögzítésére és védelmére szolgáló berendezések

  • Válasz » #330 jólaci | 2009-03-24 21:30:11

    Válasz #329. hozzászólásra

    Túlméretes gépekkel a közutakon – Elkerülhető a bírság!

    Az utóbbi időben feltűnően megszaporodtak a túlméretes mezőgazdasági gépek közúti közlekedésével kapcsolatos problémák. Ennek oka, hogy az illetékes hatóságok (Rendőrség, Nemzeti Közlekedési Hatóság) ellenőrzései gyakoribbá váltak, illetve jelentős összegű (akár több százezer forint) bírságok kerültek kiszabásra. A tavaszi munkák megkezdésével ismét megszaporodnak a közutakon a mezőgazdasági munkagépek, ami az ellenőrzések szigorítását és az egyre jelentősebb bírságokat is valószínűsíti.




    Bízom abban, hogy jelen cikkünk hasznos segítséget jelent partnereinknek abban, hogy a hatóságokkal való összeütközések és az elszenvedett bírságok a minimálisra legyenek csökkenthetőek.

    Magyarország területén belül a többször módosított 4/1999. (II.12.) KHVM rendelet szabályozza a meghatározott össztömeget, tengelyterhelést és méretet meghaladó járművek közúti közlekedését, a közútkezelői és hatósági eljárást, valamint a díjfizetés feltételeit.

    Hazánkban útvonalengedély-köteles az a jármű, amelynek legnagyobb mérete a járművön lévő rakományt is figyelembe véve meghaladja a külön jogszabályban meghatározott értékeket.

    A mezőgazdaságban használatos gépek, eszközök esetében elsősorban a megengedett szélességi méretek okoznak gondot. Minden olyan jármű, amelynek szélességi mérete meghaladja a 2,55 m-t kizárólag útvonal-engedéllyel használhatja a közúthálózatot. Fontos, hogy a szélességi méret meghatározása a legszélesebb ponton történik, beleértve pl. a kilógó antennát, visszapillantó tükröt stb.

    Az útvonalengedélyeket az illetékes közútkezelő adja ki:
     országos közutat érintő esetben a Magyar Közút Kht. területi igazgatósága,
     Budapest területén a Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal Közlekedési Ügyosztály

    Az útvonalengedély iránti kérelmet az erre a célra szolgáló nyomtatvány kitöltésével az engedélyező szervezethez kell benyújtani faxon, levélben, vagy személyesen.

    Az engedély benyújtható:
     a jármű üzembentartójának székhelye (telephelye), vagy
     a jármű indulási helye szerinti közútkezelőhöz.
    Az útvonalengedély iránti kérelem benyújtásakor eljárási díjat kell fizetni



    Útvonal-engedélyt kizárólag forgalmi rendszámmal rendelkező gépre lehet kiadni, de ebbe beleérthető a „zöld” rendszám is. A mezőgazdaság sajátosságaiból adódóan általában nem az önálló vontató méretei haladják meg a méretkorlátot (kivéve a nagyteljesítményű erőgépek, illetve ikerkerekezés, kombájn), hanem az általuk vontatott munkaeszközök. Tekintettel arra, hogy ezek önállóan nem közlekednek a közutakon (mellesleg nincs rajtuk műszaki vizsga, rendszám és forgalmi engedély sem) az ezekre a gépekre vonatkozó engedélyt is a vontató traktor rendszámára adják ki. Az útvonal engedély kérelmen tehát egy rendszámmal rendelkező vontatót és bármennyi vontatmányt fel lehet tüntetni. Célszerű azonban a munkagépeket csoportosítani a következő szélességi mérettartományok szerint: 2,55-3,20 m; 3,21-4,00; 4,01 m fölött, mivel e csoportosítás szerint más-más szabályai vannak a közúti közlekedésnek, pl. az esetlegesen szükséges kísérő jármű(vek) tekintetében.
    Célszerűbb két külön engedélyt kiváltani, ha ugyanazzal a traktorral 3,2 m szélesség alatti és 4,01 m szélesség feletti vontatmányt is kívánnak szállítani. Az útvonal-engedélyen ugyanis nem szerepelnek a kérelmen feltüntetett munkagépek, hanem azt a legnagyobb mérettel rendelkező vontatmányra adják ki.
    Ez jelentheti azt, hogy országos főúton pl. 4,01 m-t meghaladó szélességű gép 2 sárga villogóval ellátott kísérő járművel haladhat. Ha azonban ebben az engedély-kérelemben szerepelt egy 3,1 m-es gép is (amire nem írnák elő a 2 kísérő járművet), arra is a legszigorúbb feltétel fog vonatkozni, tehát ez a 3,1 m-es gép is csak 2 kísérő járművel közlekedhet. Ezt mindenképpen célszerű elkerülni.

    Az engedélyeknek többféle típusa van, de a gazdálkodók részére leginkább a kistérségi közúthálózatra szóló időszakos engedély ajánlható. Ez az engedély típus 3, 6 vagy 12 hónapra váltható ki és a gazdálkodó telephelyétől/székhelyétől (kiindulási helytől) számított 20 km sugarú körön belül érvényes. Bármilyen szélességi méretre kérhető, korlátozás a max. 28 t össztömeg.

    Példa a díjtételekre:

    Eseti engedély alapdíj: 1.000,- Ft + ÁFA
    Mérettől, sürgősségtől függően: max. 9.000,- Ft + ÁFA
    Időtartam szorzó: 3 hónap: 4
    6 hónap: 6
    12 hónap: 8
    Kistérségi hálózatra: 1,5

    A fentiek alapján:

     12 hónapos engedély, kistérségi közúthálózatra, 15 napos ügyintézési idővel:

    12.000,- Ft + ÁFA

     3 hónapos engedély, kistérségi úthálózatra, 15 napos ügyintézési idővel:

    6.000,- Ft + ÁFA

    Az útvonal-engedélyben a vontatmány mérete alapján előírják az esetleges kíséret szükségességét, illetve napszak-korlátozást, amelyek az alábbiak szerint alakulnak:

    Kíséret

    Szélesség 2,55-3,20 m között
    - Az útazonosító táblán 1, 2, 3 számjeggyel jelölt országos főutakon egy figyelmeztető jelzést használó gépjármű biztosításával közlekedhet.
    MELLÉKÚTHÁLÓZATON NEM KELL KÍSÉRET.

    Szélesség 3,21-4 m között
    - Egy figyelmeztető jelzést használó gépjármű biztosításával közlekedhet, országos főúthálózaton és mellékúthálózaton egyaránt.

    Szélesség 4,01- m felett
    - A mellékúthálózaton egy figyelmeztető jelzést használó gépjármű biztosításával közlekedhet.
    - Az útazonosító táblán 1, 2, 3 számjeggyel jelölt országos főutakon két figyelmeztető jelzést használó gépjármű biztosításával közlekedhet.

    A figyelmeztető jelzéssel ellátott jármű szerencsére nem a fuvarozók esetében értendő „szakkíséretet” jelenti, hanem elegendő egy figyelmeztető jelzéssel (sárga villogó) ellátott gépjármű, amelyet pl. valamely családtag, alkalmazott stb. vezet. Fontos tisztában lenni azzal, hogy a „sárga villogó” használata szintén engedélyhez kötött.




    A figyelmeztető jelzés használatának engedélyezése az alábbiak szerint történik:

    Kérelem benyújtása az üzembentartó székhelye, lakhelye szerint illetékes rendőrkapitányságra postai úton, vagy személyesen, amelyben a kérelmező a figyelmeztető jelzés használatára való jogosultságot igényel, „útvonalengedély-köteles jármű kíséretéhez” történő indoklással.

    A kérelem benyújtásakor hatóságilag szabott illetéket kell leróni, amelynek összege 2.200,- Ft / kérelem.

    A kérelemmel egyidejűleg benyújtandó dokumentumok:
     A közútkezelő által kiadott útvonal engedély másolata
     Vállalkozói igazolvány vagy cégkivonat másolata
     Forgalmi engedély másolata

    Amennyiben a kísérő jármű és a kíséretre szoruló útvonalengedély-köteles vontatmány tulajdonosa nem azonos, akkor mellékelni szükséges egy megbízási szerződést, amelyben az engedélyköteles gép tulajdonosa megbízza a kísérettel a kísérőjármű tulajdonosát.

    A rendőrhatóságnak max. 30 nap áll rendelkezésre az engedély kiadására, amelyet egyidejűleg megküld a kérelmezőnek, illetve az illetékes okmányirodának. A forgalmi engedélybe az okmányiroda vezeti be a figyelmeztető jelzés használatának engedélyezését.

    Napszakkorlátozás

    A legnagyobb problémát valószínűleg a napszak korlátozás jelenti a gazdálkodóknak az előírások betartásakor, amely a következőket jelenti:

    - Az útazonosító táblán 1, 2, 3 számjeggyel jelölt országos főutakon a jármű / járműszerelvény 19-06 és 10-15 óra között közlekedhet.

    MELLÉKÚTHÁLÓZATON NINCS IDŐKORLÁTOZÁS.

    Amennyiben útvonalengedély témakörben további kérdéseik merülnének fel, szakterületi felelőseink rendelkezésükre állnak elérhetőségeiken. A szükséges nyomtatványokat, elérhetőségeket igény esetén cégünk partnerei rendelkezésére tudja bocsájtani e-mailben, vagy faxon, illetve hamarosan letölthetőek lesznek a dokumentumok a www.eurofarm.hu honlapról.





    Dr. Szabados Tamás

  • Válasz » #329 jólaci | 2009-03-24 21:27:04


    4/1999. (II. 12.) KHVM rendelet
    a meghatározott össztömeget, tengelyterhelést és méretet meghaladó járművek közúti közlekedéséről, a közútkezelői és a hatósági eljárás, valamint a díjfizetés feltételeiről
    A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 15. §-ában kapott felhatalmazás alapján a következőket rendelem el:
    1. § (1) A rendelet hatálya a Magyar Köztársaság területén közúton és közforgalom elől el nem zárt magánúton (a továbbiakban együtt: közút) közlekedő, a megengedett össztömeget, illetőleg a megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó, a túlméretes, valamint a lánctalpas járművekre és járműszerelvényekre (a továbbiakban együtt: jármű), azok tulajdonosaira (üzemben tartóira), továbbá a 6. § (3)-(6) bekezdése tekintetében a járművek vezetőjére terjed ki.
    (2) A fegyveres erők és a rendvédelmi szervek járműveire a rendelet hatálya annyiban terjed ki, amennyiben az irányítást ellátó miniszter - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterrel egyetértésben - a rendeletben foglaltaktól eltérően nem rendelkezik.
    2. § (1) A járművek és a járműszerelvények megengedett össztömegét, legnagyobb tengelyterhelését és méretét külön jogszabály tartalmazza.
    (2) Az útkímélő-tengelyre engedélyezett tengelyterhelési értéket egyes tengely esetében a díjszámítás szempontjából akkor lehet figyelembe venni, ha azt - belföldi illetőségű jármű esetén - a Nemzeti Közlekedési Hatóság (a továbbiakban: NKH) regionális igazgatósága a jármű forgalmi engedélyébe tett bejegyzéssel megállapította. Külföldi illetőségű jármű esetében a 3. §-ban megjelölt közútkezelő, illetve az NKH regionális igazgatósága az útkímélő tengelyt igazoló iratokat bekérheti.
    3. § (1) A megengedett össztömeget, illetőleg a megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó, a túlméretes, továbbá a lánctalpas jármű közlekedéséhez az érintett út külön jogszabályban meghatározott kezelőjének (a továbbiakban: közútkezelő) az a)-f) pontban megjelöltek szerinti hozzájárulása szükséges. A hozzájárulást, ha a jármű
    a)
    b) országos közúton közlekedik, a Magyar Közút Közhasznú Társaság (a továbbiakban: Magyar Közút Kht.),
    c) helyi közúton, valamint koncessziós társaság vagy az állam többségi részesedésével működő gazdálkodó szervezet (a továbbiakban együtt: közútkezelő szervezet) által kezelt közúton vagy közforgalom elől el nem zárt magánúton közlekedik, az érintett út kezelője,
    d) több helyi közúton, illetve közútkezelő szervezet által kezelt közúton; vagy helyi közúton és közforgalom elől el nem zárt magánúton, illetve közútkezelő szervezet által kezelt közúton közlekedik; az indulás helye szerinti út kezelője, az érintett út kezelőivel történt előzetes egyeztetés alapján,
    e) egy megyén belül országos közúton és helyi közúton közlekedik, az országos közút kezelője, a helyi közút kezelőjével történt előzetes egyeztetés alapján,
    f) országos közúton és helyi közúton, vagy a közútkezelő szervezet által kezelt közúton közlekedik, a Magyar Közút Kht., az érintett utak kezelőivel történt előzetes egyeztetés alapján
    adja meg.
    (2) A közútkezelői hozzájárulás a vasút vagy a közmű (más létesítmény) kezelőjének egyetértésével vagy feltételekkel adható meg, ha a hozzájárulásban kijelölni tervezett útvonal
    a) vasúti átjárón vezet keresztül és a jármű 22 méternél hosszabb, 4 méternél magasabb vagy tengelyterhelése a külön jogszabályban meghatározott értékeket meghaladja, illetőleg
    b) a közút területén, az alatt vagy felett más létesítményt érint.
    (3) A közútkezelői hozzájárulás iránti kérelmet az erre a célra rendszeresített nyomtatványon (1. számú melléklet) az (1) bekezdésben megjelölt közútkezelőhöz kell - papíron vagy elektronikus úton - benyújtani.
    (4) A közútkezelői hozzájárulás iránti kérelem benyújtásakor a szolgáltatás költségeivel arányban álló díjat kell a hozzájárulás kiadására jogosult szervezet részére fizetni. A fizetendő díj - kérelmenként - az alapdíj és a 2. számú mellékletben meghatározott szorzószámok szorzata. Az alapdíj 1000 Ft.
    (5) A közútkezelői hozzájárulás sürgős (3 napon belüli) kiállításáért kétszeres, azonnali (6 órán belüli) vagy különösen bonyolult hozzájárulás kiállításáért háromszoros kiállítási költségtérítést kell fizetni. Különösen bonyolult hozzájárulásnak minősül a 4,50 méter magassági, 4,00 méter szélességi, 35,00 méter hosszúsági értékek valamelyikét, illetőleg a megengedett legnagyobb tengelyterhelési értéket legalább 50%-kal meghaladó tengelyterhelésű, valamint 80 tonna feletti össztömegű járműhöz szükséges közútkezelői hozzájárulás.
    (6) A különösen bonyolult hozzájárulás kiadását a közútkezelő egyedi vizsgálathoz és feltételhez kötheti.
    (7) Ha a megengedett össztömeget, illetőleg a megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó, a túlméretes vagy a lánctalpas külföldi jármű üzemben tartója a szükséges hozzájárulással nem rendelkezik, a határátkelőhelyen a vámhivatal, illetve a határrendészeti kirendeltség a hozzájárulás beszerzéséig a jármű be- vagy kiléptetését megtagadja.
    4. § (1) A közútkezelő a hozzájárulást megtagadhatja, ha
    a) a megengedett össztömeget vagy a megengedett legnagyobb tengelyterhelést túllépő, illetőleg a túlméretet okozó szállítmány megbontható vagy más közlekedési eszközzel is továbbítható;
    b) a közút teherbírása és állapota alapján - figyelemmel az alatta elhelyezett nyomvonal jellegű létesítményekre és a közút feletti, illetve melletti szabad tér méretére, továbbá a közutat övező növényzetre is - nem alkalmas arra, hogy a megengedett össztömeget, tengelyterhelést vagy méretet meghaladó jármű azon közlekedjék.
    (2) A közútkezelő a hozzájárulásában a jármű üzemben tartója részére előírja azt az útvonalat, amelyen a járműnek közlekednie kell és azokat a feltételeket, amelyek a jármű közlekedése során biztosítják a közút és tartozékainak védelmét, valamint a közúti közlekedés biztonságának megóvását.
    (3) A közútkezelői hozzájárulás lehet eseti vagy határozott időre szóló.
    (4) A közútkezelő a biztonságos közlekedés, illetőleg a közutak védelme érdekében a jármű közlekedéséhez - a kérelmező költségére - rendőri kíséretet, szakkíséretet, illetve egyéb kíséretet is előírhat. Szakkíséretet csak a 6. számú mellékletben megjelölt személyi és tárgyi feltételek biztosításával lehet ellátni.
    5. § (1) A megengedett össztömeget, illetve a megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó járművek közlekedéséért fizetendő díj (a továbbiakban: díj) összegét a 3. számú melléklet szerinti díjtételek (Ft/km) és a közútkezelői hozzájárulásban meghatározott útvonal távolságának, hozzájárulás hiányában a közúton megtett távolság (km) szorzata alapján kell megállapítani.
    (2) A díjat - a hozzájárulásban előírt módon és időpontig - a hozzájárulást kiadó szervezet számlájára kell befizetni. A díjat a hozzájárulást kiadó szervezet köteles átutalni a Magyar Államkincstárnál vezetett „Túlsúlydíj” elnevezésű nemzetgazdasági számlára. A 3. § (1) bekezdésének c) pontjában megjelölt közútkezelők által kezelt közutak, továbbá a közforgalom elől el nem zárt magánutak esetében a díj az érintett út kezelőjét illeti meg.
    (3) Az út kezelője megállapodhat a jármű üzemben tartójával abban, hogy az üzemben tartó a megengedett össztömeget vagy a megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó jármű közlekedéséért járó díjat évente egy összegben fizesse meg, vagy a díjat utólagosan számolják el.
    (4) Nem kell díjat és kiállítási költségtérítést fizetni
    a) a közforgalmú személyszállító,
    b) a kommunális feladatot ellátó,
    c) a katasztrófaelhárítást, megelőzést végző,
    d) a megengedett össztömeget vagy a megengedett legnagyobb tengelyterhelést legfeljebb 10%-kal meghaladó, a Magyar Köztársaság területén közúti-vasúti vagy közúti-vízi kombinált forgalomban - a kombi terminál vagy belvízi RO-RO kikötő (illetve előre bejelentett alkalmi rakodóhely) és a fel-, illetőleg lerakodás helye között - a közúton legfeljebb 70 kilométer távolságon belül közlekedő járművek után,
    e) az Európai Gazdasági Térség országaiban bejegyzett, a 4. számú mellékletben feltüntetett útvonalakon közlekedő, és az 5. számú mellékletben előírtaknak megfelelő járművek után.
    (5) Nem kell össztömeghatár túllépés miatt díjat fizetni a 44 tonna össztömeget meg nem haladó, 40 láb hosszú ISO konténert szállító, háromtengelyes vontatóból és két- vagy háromtengelyes pótkocsiból álló járműszerelvény kombinált forgalomban történő közlekedéséért.
    (6) A (4)-(5) bekezdés szerinti díjmentesség - a (4) bekezdés a)-b) pontjában meghatározottak kivételével - nem érinti a hozzájárulás beszerzése iránti kötelezettséget. Hozzájárulás nélküli közlekedés esetén a jármű üzemben tartója a díjmentességre utólagosan nem jogosult.
    (7) A díjfizetési kötelezettség alól különösen indokolt esetben (elemi csapás, humanitárius célú szállítás stb.) a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium felmentést adhat.
    6. § (1) Az NKH regionális igazgatósága, illetőleg - a közúti közlekedés ellenőrzésére jogosult más hatóság által végzett ellenőrzés keretében - Budapesten a közút kezelője, országos közúthálózaton a Magyar Közút Kht. a járművek tengelyterhelését, méretét, össztömeget helyszíni mérés, hitelesített mérőberendezéssel végzett mérésről kiállított okmány vagy menetokmányok alapján ellenőrizheti.
    (2) Az országos közúthálózaton végzett - az (1) bekezdésben meghatározott - ellenőrzés költségét az Útpénztárból, az egyéb úton végzett ellenőrzés költségét a közútkezelőnek kell fedezni.
    (3) Az ellenőrzést végző jelzésére a jármű vezetője köteles a járművét megállítani, a jármű és a rakomány okmányait bemutatni, továbbá a járművet a helyszíni mérésnek alávetni és az ellenőrzéssel kapcsolatos felhívást teljesíteni.
    (4) Az ellenőrzés alá vont járművel az ellenőrzés helyszínét csak a mérés befejezése után, illetőleg a mérést végző engedélyével szabad elhagyni. Az ellenőrzés során feltételként szabható a közútkezelői hozzájárulás pótlólagos beszerzése vagy az össztömeg-, tengelyterhelés- és mérethatár túllépésének megszüntetése a rakomány átrendezésével vagy átrakodással.
    (5) Ha a megengedett össztömeget vagy a megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó, illetőleg a túlméretes jármű a közút kezelőjének hozzájárulása nélkül vagy a hozzájárulásban foglalt feltételektől eltérően közlekedik, erről az ellenőrzést végző jegyzőkönyvet vesz fel. A jegyzőkönyvet az ellenőrzést végző és a jármű vezetője írja alá.
    (6) A jegyzőkönyv egy példányát az ellenőrzött jármű vezetőjének át kell adni. Amennyiben az ellenőrzött jármű vezetője a jegyzőkönyvben foglaltakkal nem ért egyet, a helyszínen, a jegyzőkönyvben észrevételt tehet. Erre a lehetőségére az ellenőrzést végzőnek figyelmeztetnie kell. Ha a jármű vezetője a jegyzőkönyv aláírását vagy átvételét megtagadja, ezt a jegyzőkönyvben rögzíteni kell.
    7. § (1) Amennyiben a jármű a megengedett össztömeget, illetve a tengelyenként vagy tengelycsoportonként megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladja, az NKH-nak a mérés vagy ellenőrzés helye szerint illetékes regionális igazgatósága a jármű üzemben tartóját pótdíj fizetésére kötelezi. A pótdíjat valamennyi túlterhelt tengelyre ki kell vetni. Amennyiben a megengedett össztömeget, illetve a megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó jármű érvényes közútkezelői hozzájárulással rendelkezik, de az abban foglaltnál nagyobb össztömeggel, illetőleg tengelyterheléssel közlekedik, az üzembentartónak pótdíjat kell fizetnie. A pótdíj kiszabásánál a közútkezelői hozzájárulásban szereplő és az ellenőrzés során megállapított értékhez tartozó, a 3. számú melléklet szerinti díjtételek különbözetét kell alapul venni.
    (2) A pótdíj megállapítására
    a) az országos közúthálózatra vonatkozóan az NKH regionális igazgatósága jegyzőkönyve, a rendőrségi jegyzőkönyv, a Magyar Közút Kht. jegyzőkönyve vagy a menetokmány alapján az NKH-nak a mérés, illetve ellenőrzés helye szerint illetékes regionális igazgatósága,
    b) a közúti áruforgalom részére megnyitott határátkelőhelyen a Magyar Közút Kht. értesítése (mérési jegyzőkönyve) alapján az NKH területileg illetékes regionális igazgatósága,
    c) Budapesten a Fővárosi Önkormányzat és a kerületi önkormányzatok tulajdonában álló helyi közutak esetében a közútkezelő értesítése (mérési jegyzőkönyve) alapján az NKH Közép-magyarországi Regionális Igazgatósága,
    d) egyéb helyi közúton a közút kezelőjének kérésére az NKH területileg illetékes regionális igazgatósága
    jogosult.
    (3) A fizetendő pótdíj összegét - amely a 3. számú melléklet szerinti díj tízszerese, de legalább 40 000 Ft - az NKH Magyar Államkincstárnál vezetett 10032000-00289926-00000000 számú előirányzat-felhasználási keretszámlájára kell befizetni. A 3. § (1) bekezdésének c) pontjában megjelölt közútkezelők által kezelt közutak, továbbá a közforgalom elől el nem zárt magánutak esetén a pótdíj az érintett út kezelőjét illeti meg.
    (4)
    (5) A tengelyterhelés és az össztömeg mérésének módját, eljárási rendjét, valamint a pótdíj összegének - a 7. § (3) bekezdésben foglaltak figyelembevételével történő - megállapítását az NKH Központi Hivatala szabályzatban határozza meg.
    (6) Tartálykocsiban folyékony és ömlesztett árut, továbbá élő állatot szállító jármű esetében - ahol az áru mozgása nem akadályozható meg - a megengedett tengelyterhelési érték 1 tonnával való túllépéséig pótdíjfizetési kötelezettség nem állapítható meg.
    (7) Az ellenőrzés helyszínén a jármű vezetője - amennyiben a tengelytúlterhelést átrakással megszüntette - egy alkalommal újramérlegelést kérhet.
    8. § (1) Ez a rendelet a kihirdetését követő 15. napon lép hatályba, egyidejűleg hatályát veszti a meghatározott járművek közúti közlekedésének feltételeiről szóló 10/1988. (XI. 24.) KM rendelet, valamint a módosítására kiadott 12/1994. (III. 11.) KHVM rendelet 5-7. §-a.
    (2) Ez a rendelet nem érinti a hatálybalépése előtt kiadott útvonalengedélyek érvényességét. A folyamatban lévő ügyeket a kérelem benyújtásakor, illetőleg az ellenőrzés időpontjában hatályos rendelkezések alapján kell elbírálni.
    (3) A 2. § (2) bekezdésében említett útkímélő tengely 1999. december 31-ig a forgalmi engedély helyett egyéb okmánnyal is igazolható.

    1. számú melléklet a 4/1999. (II. 12.) KHVM rendelethez
    ÚTVONALENGEDÉLY
    össztömeg-, tengelyterhelés- és mérethatárt meghaladó jármű közúti közlekedéséhez
    1. Járművek B. BEÉRKEZÉS A. KIADJA:
    Rendszám Honosság Fajta Saját tömeg, t

    2. Hivatkozás
    3. Átvétel helye
    4. Üzembentartó 5. Fizetés lebonyolításáért felelős
    6. Kérelmező (üzembentartó/fuvarozó/szállítmányozó) 7. Ügyintéző (név, telefon, fax, e-mail)
    8. Szállítási időtartam kezdete 9. Kiindulás
    (helységnév/határátkelőhely) 10. Kiindulás (utca, házszám)
    11. Szállítási időtartam vége 12. Célállomás (helységnév/határátkelőhely) 13. Célállomás (utca, házszám)
    14. Sürgősség
    □ 6 óra □ 3 nap □ 15 nap 15. Típus
    □ □ 3 □ 6 □ 12
    eseti időtartam hónap 16. Alváz magasság m 17. Hossz rakománnyal m 18. Szélesség rakománnyal m 19. Magasság m
    20. Díjkedvezmény 21. Bonthatóság 22. Rakomány megnevezése 23. Raktömeg t 24. Hossz m 25. Szélesség m 26. Cs. Magasság m
    27. Tengelyadatok C. Díjszámítás
    Sorsz. Típus Ten-
    gely-
    terhelés t
    (terhe-
    letlen) Ten-
    gely-
    terhelés
    t
    (ter-
    helt) Ten-
    gely-
    táv
    m Kerék-
    szám Kerék-
    táv
    m Tengely csoport terhelés t Kedvezmény % Ft/km Fizetendő díj
    28. Össztömeg t
    D. Távolság km E. Fizetendő távolság km F. Túlsúlydíj összesen Ft
    29. Megjegyzés
    G. Útvonal, megkötések
    H. Engedélyezés
    Engedélyszám:
    Érvényes:
    Kiállítás dátuma: Bélyegző Aláírás 30. Kérelmező


    Kelt: Bélyegző Aláírás
    2. számú melléklet a 4/1999. (II. 12.) KHVM rendelethez
    A meghatározott össztömeget, tengelyterhelést és méretet meghaladó járművek közúti közlekedéséhez szükséges közútkezelői hozzájárulás eljárás díjaként fizetendő költségtérítés
    1. Az alapdíj a Rendelet 3. §-a (4) bekezdésének b) pontjában meghatározott összeg
    Feltételek Szorzószám
    2. Sürgősség
    2.1. normál 15 munkanapon belül 1
    2.2. sürgős 3 munkanapon belül 2
    2.3. azonnali 6 munkaórán belül 3

    Egy alkalomra érvényes útvonalengedély
    3. Távolság
    3.1. térségen belüli távolság <= 100 km 1
    3.2. térségek közötti távolság > 100 km 1,5
    4. Bonyolultság
    4.1. egyszerű szélesség <= 3,2 m 1
    hosszúság <= 22 m
    magasság <= 4,2 m
    össztömeg <= 50 t
    4.2. bonyolult 3,2 m < szélesség <= 4 m 2
    22 m < hosszúság <= 35 m
    4,2 m < magasság <= 4,5 m
    50 t < össztömeg <= 80 t
    4.3. különösen bonyolult 4 m < szélesség 3
    35 m < hosszúság
    4,5 m < magasság
    80 t < össztömeg
    tengelyterhelés > a megengedett 150%-ánál

    Meghatározott időtartamra érvényes útvonalengedély
    5. Időtartam
    5.1. 3 hónap 4
    5.2. 6 hónap 6
    5.3. 12 hónap 8
    6. Útvonalak
    6.1. egy kijelölt útvonalra 3 m < szélesség <= 3,5 m 1
    22 m < hosszúság <= 26 m
    4 m < magasság <= 4,3 m
    2 tengelyes jármű
    22 t < össztömeg <= 24 t
    3 tengelyes jármű
    28 t < össztömeg <= 36 t
    4 tengelyes jármű
    30 t < össztömeg <= 48 t
    3 tengelyes járműszerelvény
    32 t < össztömeg <= 36 t
    4 tengelyes járműszerelvény
    36 t < össztömeg <= 48 t
    5 vagy több tengelyes járműszerelvény
    40 t < Össztömeg <= 60 t
    6.2. kistérségi közúthálózatra - a kiindulási cím és a tőle
    20 km-en belül lévő úticélok közötti közlekedésre össztömeg <= 28 t 1,5
    6.3. teljes közúthálózatra szélesség <= 3 m 2,5
    hosszúság <= 22 m
    magasság <= 4 m
    össztömeg
    2 tengelyes jármű <= 22 t
    3 tengelyes jármű <= 28 t
    4 tengelyes jármű <= 30 t
    3 tengelyes járműszerelvény <= 32 t
    4 tengelyes járműszerelvény <= 36 t
    5 vagy több tengelyes járműszerelvény <= 40 t
    A díj összegét az
    a) egy alkalomra érvényes engedély esetén a 2., 3., 4. pontban,
    b) meghatározott időtartamra érvényes engedély esetén a 2., 5., 6. pontban meghatározott szorzószámok és az alapdíj szorzatának figyelembevételével kell megállapítani.

    3. számú melléklet a 4/1999. (II. 12.) KHVM rendelethez
    1. A megengedett össztömeget meghaladó járművek után fizetendő díjak:
    Össztömeg, t Díj, Ft/km
    40,0-nél nagyobb 40,5-ig -
    40,5-nél nagyobb 45,0-ig 110
    45,0-nél nagyobb 50,0-ig 130
    50,0-nél nagyobb 55,0-ig 160
    55,0-nél nagyobb 60,0-ig 220
    60,0-nél nagyobb 65,0-ig 290
    65,0-nél nagyobb 70,0-ig 350
    70,0-nél nagyobb 75,0-ig 450
    75,0-nél nagyobb 80,0-ig 540
    80,0-nél nagyobb 85,0-ig 700
    85,0-nél nagyobb 90,0-ig 860
    90,0-nél nagyobb 95,0-ig 1020
    95,0-nél nagyobb 100,0-ig 1220
    100,0 tonna felett: megkezdett 10 tonnánként további 480 Ft/km
    2. A megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó - fúvott gumiabronccsal felszerelt kerekű - járművek után fizetendő díjak:
    2.1. Egyes tengely
    Tengelyterhelés, t Díj, Ft/km
    10,0-nél nagyobb 10,5-ig -
    10,5-nél nagyobb 11,0-ig 80
    11,0-nél nagyobb 11,5-ig 130
    11,5-nél nagyobb 12,0-ig 240
    12,0-nél nagyobb 12,5-ig 350
    12,5-nél nagyobb 13,0-ig 510
    13,0-nél nagyobb 13,5-ig 670
    13,5-nél nagyobb 14,0-ig 830
    14,0-nél nagyobb 14,5-ig 990
    14,5-nél nagyobb 15,0-ig 1150
    15,0-nél nagyobb 15,5-ig 1310
    15,5-nél nagyobb 16,0-ig 1470
    16,0 tonna (157,0 kN) felett: megkezdett 0,5 tonnánként (4,91 kN) további 160 Ft/km
    2.2.1. Útkímélő egyes tengely autóbusz kivételével
    Tengelyterhelés, t Díj, Ft/km
    11,0-nél nagyobb 11,5-ig -
    11,5-nél nagyobb 12,0-ig 80
    12,0-nél nagyobb 12,5-ig 130
    12,5-nél nagyobb 13,0-ig 240
    13,0-nél nagyobb 13,5-ig 400
    13,5-nél nagyobb 14,0-ig 560
    14,0-nél nagyobb 14,5-ig 720
    14,5-nél nagyobb 15,0-ig 880
    15,0-nél nagyobb 15,5-ig 1040
    15,5-nél nagyobb 16,0-ig 1200
    16,0-nél nagyobb 16,5-ig 1360
    16,5-nél nagyobb 17,0-ig 1520
    17,0 tonna (166,8 kN) felett: megkezdett 0,5 tonnánként (4,91 kN) további 160 Ft/km
    2.2.2. Útkímélő egyes tengely autóbusz esetében
    Tengelyterhelés, t Díj Ft/km
    11,5-nél nagyobb 12,0-ig -
    12,0-nél nagyobb 12,5-ig 130
    12,5-nél nagyobb 13,0-ig 240
    13,0-nél nagyobb 13,5-ig 400
    13,5-nél nagyobb 14,0-ig 560
    14,0-nél nagyobb 14,5-ig 720
    14,5-nél nagyobb 15,0-ig 880
    15,0-nél nagyobb 15,5-ig 1040
    15,5-nél nagyobb 16,0-ig 1200
    16,0-nél nagyobb 16,5-ig 1360
    16,5-nél nagyobb 17,0-ig 1520
    17,0 tonna (166,8 kN) felett: megkezdett 0,5 tonnánként (4,91 kN) további 160 Ft/km
    2.3. Kettős tengely
    2.3.1. Kettős tengely - autóbusz kivételével
    Tengelyterhelés, t Díj, Ft/km
    16,0-nél nagyobb 16,5-ig -
    16,5-nél nagyobb 17,0-ig 80
    17,0-nél nagyobb 18,0-ig 160
    18,0-nél nagyobb 19,0-ig 240
    19,0-nél nagyobb 20,0-ig 320
    20,0-nél nagyobb 21,0-ig 420
    21,0-nél nagyobb 22,0-ig 510
    22,0-nél nagyobb 23,0-ig 640
    23,0-nél nagyobb 24,0-ig 830
    24,0-nél nagyobb 25,0-ig 1020
    25,0-nél nagyobb 26,0-ig 1280
    26,0 tonna (255,1 kN) felett: megkezdett 1,0 tonnánként (9,81 kN) további 256 Ft/km
    2.3.2. Kettős tengely autóbusz esetében, ha a két szomszédos tengelyének távolsága legalább 1,30 méter és kisebb 2,00 méternél
    Tengelyterhelés, t Díj, Ft/km
    18,0-nél nagyobb 18,5-ig -
    18,5-nél nagyobb 19,0-ig 240
    19,0-nél nagyobb 20,0-ig 320
    20,0-nél nagyobb 21,0-ig 420
    21,0-nél nagyobb 22,0-ig 510
    22,0-nél nagyobb 23,0-ig 640
    23,0-nél nagyobb 24,0-ig 830
    24,0-nél nagyobb 25,0-ig 1020
    25,0-nél nagyobb 26,0-ig 1280
    26,0 tonna (255,1 kN) felett: megkezdett 1,0 tonnánként (9,81 kN) további 256 Ft/km
    2.4. Három tengelyből álló tengelycsoport, ha a szélső tengelyek közötti távolság nem több, mint 2,60 m
    Tengelyterhelés, t Díj, Ft/km
    22,0-nél nagyobb 22,5-ig -
    22,5-nél nagyobb 23,0-ig 110
    23,0-nél nagyobb 24,0-ig 160
    24,0-nél nagyobb 25,0-ig 260
    25,0-nél nagyobb 26,0-ig 350
    26,0-nél nagyobb 27,0-ig 450
    27,0-nél nagyobb 28,0-ig 560
    28,0-nél nagyobb 29,0-ig 670
    29,0-nél nagyobb 30,0-ig 800
    30,0-nél nagyobb 31,0-ig 930
    31,0-nél nagyobb 32,0-ig 1090
    32,0-nél nagyobb 33,0-ig 1280
    33,0-nél nagyobb 34,0-ig 1470
    34,0-nél nagyobb 35,0-ig 1700
    35,0 tonna (343,4 kN) felett: megkezdett 1,0 tonnánként (9,81 kN) további 224 Ft/km
    2.5. Három tengelyből álló tengelycsoport, ha a szélső tengelyek közötti távolság több, mint 2,60 m
    Tengelyterhelés, t Díj Ft/km
    24,0-nél nagyobb 24,5-ig -
    24,5-nél nagyobb 25,0-ig 110
    25,0-nél nagyobb 26,0-ig 160
    26,0-nél nagyobb 27,0-ig 260
    27,0-nél nagyobb 28,0-ig 350
    28,0-nél nagyobb 29,0-ig 450
    29,0-nél nagyobb 30,0-ig 560
    30,0-nél nagyobb 31,0-ig 680
    31,0-nél nagyobb 32,0-ig 800
    32,0-nél nagyobb 33,0-ig 930
    33,0-nél nagyobb 34,0-ig 1090
    34,0-nél nagyobb 35,0-ig 1280
    35,0-nél nagyobb 36,0-ig 1470
    36,0-nél nagyobb 37,0-ig 1700
    37,0 tonna (363,0 kN) felett: megkezdett 1,0 tonnánként (9,81 kN) további 224 Ft/km
    3. A megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó - fúvott gumiabronccsal fel nem szerelt kerekű - járművek után fizetendő díjak (lánctalpas járművek kivételével)
    Tengelyterhelés, t Díj Ft/km
    6,0-nél nagyobb 6,5-ig -
    6,5-nél nagyobb 7,0-ig 80
    7,0-nél nagyobb 7,5-ig 130
    7,5-nél nagyobb 8,0-ig 190
    8,0-nél nagyobb 8,5-ig 260
    8,5-nél nagyobb 9,0-ig 320
    9,0-nél nagyobb 9,5-ig 380
    9,5-nél nagyobb 10,0-ig 460
    10,0-nél nagyobb 10,5-ig 540
    10,5-nél nagyobb 11,0-ig 640
    11,0-nél nagyobb 11,5-ig 740
    11,5-nél nagyobb 12,0-ig 830
    12,0 tonna (117,7 kN) felett: megkezdett 0,5 tonnánként (4,91 kN) további 128 Ft/km

    4. számú melléklet a 4/1999. (II. 12.) KHVM rendelethez
    A 4/1999. (II. 12.) KHVM rendelet 5. §-ának (4) bekezdésében meghatározott feltételek teljesítése esetén a következő útvonalak használata esetén nem kell díjat és költségtérítést fizetni
    M1 autópálya Budapest-Hegyeshalom között
    M5 autópálya Budapest-Kiskunfélegyháza között
    M7 autópálya, autóút Budapest-Siófok között
    M0 autóút M1-M5 autópálya között
    15. sz. főút Rajka-M1 autópálya között
    5. számú melléklet a 4/1999. (II. 12.) KHVM rendelethez
    A nemzetközi egyezmény alapján, meghatározott útvonalak igénybevétele esetén díj megfizetése alól mentesített járművekre vonatkozóan megengedett tömeg- és tengelyterhelés értékek
    Hivatkozás a
    96/53/EK irányelv
    1. számú
    függelékének
    pontjára

    Jellemző
    Megengedett tömeg-
    és tengelyterhelés
    határérték (tonna)
    2. Megengedett legnagyobb együttes össztömeg
    2.1. A járműszerelvény egyes járművei
    2.1.1. Kéttengelyes pótkocsi 18 t
    2.1.2. Háromtengelyes pótkocsi 24 t
    2.2. Járműszerelvény
    2.2.1. Öt- vagy hattengelyes járműszerelvény
    a) kéttengelyes gépjármű, háromtengelyes pótkocsival 40 t
    b) háromtengelyes gépjármű, két- vagy háromtengelyes pótkocsival 40 t
    2.2.2. Öt- vagy hattengelyes, nyerges vontatóból és félpótkocsiból álló járműszerelvény:
    a) kéttengelyes nyerges vontató, háromtengelyes félpótkocsival 40 t
    b) háromtengelyes nyerges vontató, két- vagy háromtengelyes félpótkocsival 40 t
    c) háromtengelyes nyerges vontató, két- vagy háromtengelyes félpótkocsival, amellyel kombinált forgalomban 40 láb hosszú ISO konténert szállítanak

    44 t
    2.2.3. Járműszerelvény, amely kéttengelyes gépjárműből és kéttengelyes pótkocsiból áll 36 t
    2.2.4. Négytengelyes járműszerelvény, amely kéttengelyes nyerges vontatóból és kéttengelyes félpótkocsiból áll, amennyiben a félpótkocsi tengelytávolsága (d):
    2.2.4.1. legalább 1,3 m és legfeljebb 1,8 m (1,3 m < d < 1,8 m) 36 t
    2.2.4.2. meghaladja az 1,8 m-t (d > 1,8 m) 36 t
    azonban, ha a nyerges vontató megengedett legnagyobb össztömege 18 t és útkímélő tengellyel rendelkezik, valamint a vontatott félpótkocsi 20 t megengedett legnagyobb össztömegű és legalább 1,8 m tengelytávolságú


    36+2 t
    2.3. Gépjármű
    2.3.1. Kéttengelyes gépjármű 18 t
    2.3.2. Háromtengelyes gépjármű 25 t
    azonban, ha minden hajtott tengelye útkímélő, vagy legfeljebb 9,5 t tengelyterhelésű, ikerabroncsozású tengely
    26 t
    2.3.3. Négytengelyes gépjármű két kormányzott tengellyel, ha minden hajtott tengelye útkímélő, vagy legfeljebb 9,5 t tengelyterhelésű, ikerabroncsozású tengely
    32 t
    2.4. Háromtengelyes csuklós autóbusz 28 t
    3. Megengedett tengelyterhelés
    3.1. Egyes (szóló) tengely
    Nem hajtott tengely 10 t
    3.2. A pótkocsi vagy a félpótkocsi két tengelyből álló tengelycsoportjának együttes megengedett legnagyobb tengelyterhelése, ha a tengelytávolság (d):
    3.2.1. kisebb 1 m-nél (d<1 m) 11 t
    3.2.2. legalább 1,0 m és kisebb 1,3 m-nél (1,0 < d < 1,3) 16 t
    3.2.3. legalább 1,3 m és kisebb 1,8 m-nél (1,3 < d < 1,8) 18 t
    3.2.4. legalább 1,8 m (1,8 ≤ d) 20 t
    3.3. A pótkocsi vagy a félpótkocsi három tengelyből álló tengelycsoportjának együttes megengedett legnagyobb tengelyterhelése, ha a tengelytávolság (d):
    3.3.1. legfeljebb 1,3 m (d < 1,3) 21 t
    3.3.2. nagyobb 1,3 m-nél, de legfeljebb 1,4 m (1,3 < d < 1,4) 24 t
    3.4. Hajtott tengely
    3.4.1. A 2.2.1. és a 2.2.2. pontokban meghatározott gépjármű hajtott tengelye 11,5 t
    3.4.2. A 2.2.3., a 2.2.4., a 2.3. és a 2.4. pontokban meghatározott gépjármű hajtott tengelye
    11,5 t
    3.5. Gépjármű két tengelyből álló tengelycsoportjának együttes megengedett legnagyobb tengelyterhelése, ha a tengelytávolság (d):
    3.5.1. kisebb 1 m-nél (d < 1 m) 11,5 t
    3.5.2. legalább 1,0 m és kisebb 1,3 m-nél (1,0 < d < 1,3) 16 t
    3.5.3. legalább 1,3 m és kisebb 1,8 m-nél (1,3 < d < 1,8) 18 t
    azonban, ha minden hajtott tengelye útkímélő, vagy legfeljebb 9,5 t tengelyterhelésű, ikerabroncsozású tengely
    19 t

    6. számú melléklet a 4/1999. (II. 12.) KHVM rendelethez
    Az össztömeg-, tengelyterhelés-, illetve mérethatárt meghaladó járművek szakkíséretéhez előírt személyi és tárgyi feltételek
    I. Személyi feltételek:
    1. Szakkíséretet csak olyan személy láthat el, aki az NKH Központi Hivatalától szakkísérői képesítést kapott.
    2. Szakkísérői képesítést az a C járműkategóriára érvényes vezetői engedéllyel és 5 év szakmai (vezetési) gyakorlattal rendelkező személy kaphat, aki az NKH Központi Hivatalának Szakmai Vizsgabizottsága előtt az I. 3. pontban előírt témakörökből szakkísérő vizsgát tett, illetőleg szakirányú képesítései alapján az NKH Közép-magyarországi Regionális Igazgatósága a vizsga alól felmentette.
    3. A szakkísérőnek a következő témakörökből kell vizsgát tennie:
    3.1. Közlekedésbiztonsági ismeretek (szóbeli)
    3.2. Közúti műszaki ismeretek (szóbeli)
    3.3. Árufuvarozási ismeretek (szóbeli)
    3.3.1. Rakodás, rakománykezelés, rakomány elhelyezés-rögzítés
    3.3.2. Fuvarozáshoz szükséges dokumentumok és azok használata
    3.4. Esettanulmány (összevont járműkísérői feladat) megoldása
    II. Tárgyi feltételek:
    1. Kísérő jármű, amely alkalmas a 3. pontban foglalt berendezés előírt módon történő üzemeltetésére, és amelynek szerkezeti magassága legalább 1800 mm.
    2. 2 db jól látható módon elhelyezett, figyelmeztető jelzést adó berendezés.
    3. Külön jogszabályban meghatározott: „előzni tilos”, „tehergépkocsival előzni tilos” és „egyéb veszély” jelzőtáblák jelzését mutató változtatható jelzésképű, legkevesebb 1250x1050 mm méretű, piros-fehér sávozású, lehajtható kivitelű berendezés, amely a kísérő jármű tetején elhelyezve a mögöttes forgalom számára ad jelzést.
    4. A kísérő jármű hátsó homlokfelülete piros-fehér sávozású, fényvisszaverésre alkalmas felülettel legyen megjelölve, amely homlokfelületen legyen kialakítva egy rögzítési pont a mögöttes forgalom számára szolgáló tájékoztatást adó jelzés rögzítésére.
    5. „Túlméretes szállítmány” vagy „Különleges szállítmány” feliratú kitűzhető, legkevesebb 1200x300 mm méretű tábla, a kísért járműre történő elhelyezés céljából.
    6. „Túlméretes szállítmány” vagy „Különleges szállítmány” feliratú kitűzhető, 900x450 mm méretű tábla, a kísérő járműre történő elhelyezés céljából.
    7. Folyamatos mobil hírkapcsolatot biztosító eszköz a kísérő és a kísért jármű között.
    8. Rádiótelefon.
    9. Fényvisszaverő figyelemfelkeltő mellény, amelyet a járműn kívüli munkavégzés esetén a kísérő jármű vezetőjének, illetve a szakkísérethez tartozó személynek viselnie kell.
    10. Jelzőőri jeladásra alkalmas jelzőtárcsa és piros fényű lámpa.
    11. Legkevesebb 2 db legalább 400x400 mm méretű, piros-fehér csíkos tábla vagy piros zászló.
    12. Legalább 50 m hosszúságú mérőszalag.
    13. A rakomány és a közút feletti akadály magasságának ellenőrzésére alkalmas teleszkópos magasságmérő rúd.
    14. Munkahely megvilágító lámpa.
    15. Forgalomkorlátozást biztosító eszközök:
    - terelőkúp, legkevesebb 4 db,
    - kihelyezhető, villogó borostyánsárga fényt adó lámpa, legkevesebb 2 db,
    - jelzőszalag.
    16. 1 db 6 kg-os, szabványos, porral oltó tűzoltó készülék.
    17. A hajtott kerekekre felszerelhető hólánc.


  • Válasz » #328 jólaci | 2009-03-24 21:16:25

Gép- és alkatrész kereskedők, gépgyártók

Lista megtekintése
4P Agro LXV Kft.
Ádám és Társa Kft.
Agramír Kft.
Agri Mach Kft.
Agro-Alfa Kft
Agro-Contakt 2000 Kft.
Agro-man
Agro-Viko Kft.
Agrobazár
Agrofém71 Kft.
Agrogép 2004 Kft.
Agroker Pannonia Kft.
Agrolánc Kft.
Agromehanika Kft.
Agrosat Gépker
Agrospic Kft.
Agrotec Magyarország Kft.
Alfa-Gép Kft.
Atra Kecskemét Kft.
Austro Diesel
Bács-Agrogép Kft.
Bartifarm Kft.
Bezerédi Agro Kft.
Bihar-Express Kft.
Bodzsár András Tibor
Busa Bt.
Crystal- Mezőtúr Kft
D+V 1999 Kft.
Diós-Gumi Kft
Doroti Pack Kft.
Eu-GépKer Kft.
Ferro-Flex Gép és Szerkezetgyártó Kft.
Forestdepo Kft.
General-Agri Hungary Kft.
GG 55 Kft.
Győri Agroker Zrt.
Hergon Plus Kft
Hoffmann Zsolt e.v.
Horváth Ákos
Idea-Agro Kft.
IKR Gépkereskedelmi Kft.
Interat Zrt.
Invest Gépkereskedelmi Kft
Jászgép-2001 Kft.
Kaposgép Kft.
Kecel Agrotechnika
Készenlét Zrt.
Kiskorpád Gépker Kft.
Kistata Agro Kft
Kühne Mezőgazdasági Gépgyár Zrt.
LGW Traktorcenter
Madarász Kft.
Majorgép szerviz
Mayer László egyéni vállalkozó
Metalwolf Kft.
Multiva Magyarország Kft
Nyári Joker Kft.
Nyírker Kft.
Omega Gépker Kft.
Oraker Kft.
Pálinkó József E.V.
Phylazonit Kft.
Pótkocsicentrum Kft.
Realagro Kft.
Romeplow Hungary Bt
Sasform Agrotechnika Kft
SC Interoffice Trade Service Srl Magyarországi Fióktelepe
Selector Export-Import Kft
Sióagrár Kft
Speed-ex Kft.
Starex Pro Kft.
SZAL-AGRO Kft.
Szentmihályi Gép Kft.
Takács Lajos
Théra Bt.
Trade Impact Kft
Újhelyi Kft.
Valbert Bt.
Városkert Gépipari és Kereskedeli Kft.
Velox-Ker Kft.
Wild Control Kft.
Wirax-Hungária Kft.
A 10 Környezetvédelmi Zrt.
Agráció Kft.
Agrárkert Centrum Kft.
Agriline Kft.
Agro-Békés Kft.
Agro-Krisz Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.
Agro-Tipp Kft.
Agroázis Kft.
Agrobörze
Agrogama Kft
Agroker Holding Zrt.
Agroko95 Kft.
Agromaster Kft.
AgroPark
Agroshop
Agrosprinter
Alexagro Kft.
APS Agro Kft
Auditker Kft.
Axiál
Balla Imre
Bedenek és Társa Bt.
Bicsak Kft.
Bionova Hungary Kft
Bohr
Contstar Kft.
Csiszár Csapodi Kft.
Digitroll Kft.
Dorker Kft.
Egyedi GépKer Kft.
Farkasagro Plusz Kft
Fliegl Abda Kft.
Gál Mobil Kft
Gépközvetítő Kft.
Gold Bull Kft.
Hanki-ker
Hidro Master Kft
Homokháti Agrogép
HSC Motor Kft.
IG+JM Kft
Inter Plant Kft.
Interforst Hungary Kft.
Japán Kistraktor Importőr
KaposFlex Gumikereskedelmi Kft.
KC-Békés Kft.
Kelet Agro Kft.
Két Kata Kft.
KissGép
Kőrös-Welt Kft
Lakkos Kft.
M.C.I. Kft.
Magtár Kft.
Mark-Opall Kft.
Mercatron Kft.
Mező-Gép Agro Kft.
Novis Trade Kft.
Nyírhidraulik Kft.
Odisys Bt.
Omikron Kereskedelmi Gyártó, Javító és Forgalmazó Kft.
Pal-Tis Kft.
Pap-Agro Kft.
Pikuli-Gumi Kft.
RapidAgro Kft.
Rexxon-Trade Kft.
S.C. Lorger S.R.L.
Sato-Gép Kft.
Schriffert Kereskedőház Bt.
Silliker Kft
Sokoró Kft.
Stand-Agro Kft
Stefán-Camion Ker. 2006 Kft.
Szegána Kft.
Szunyogh József Egyéni Vállalkozó
Té-Géta-68 Kft.
Tó-Ba Gumi Kft.
TRAKMAX Gépcentrum
VAgro Mezőgazdasági Gépgyár
Valkon Kft.
Vektor-Holding Kft.
Vogel&Noot Mezőgépgyár Kft.
Wirax-Hungária Kft-Alsónémedi
Zetor-Vas