Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak609 FtBenzin árak612 FtEUR386.85 FtUSD356 FtCHF392.77 FtGBP451.06 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #134. hozzászólásra
A röv tárcsa nem volt még megakasztva,de az ih-t ástuk már.
Annak idején a 750A vetőgép is olyan volt,ha a vészben felemeltük a csoroszlyákat,hogy ne kelljen takarítani őket,akkor úgy elsüllyedt a kereke,hogy ásni kellett.
A gyakorlatban te már többet tudsz erről. De azért olyan már volt nekem is, hogy megakadtam a tárcsával, és ha nem emelem ki, akkor vége a dalnak. Persze lehet, hogy a tárcsa részt kiemelve a henger elmegy a problémás rész tetején. Ezt nem tudom. Hátha egyszer lesz módom megtapasztalni egy saját rövidtárcsát! De inkább nem ilyen szituációban!
Válasz #104. hozzászólásra
Ha megakadsz és megpróbálod kiemelni,a kereke lemegy a mélybe,és úgy elakadsz,hogy homlokrakodóval kell körbeásni a kiszabaduláshoz.
lapok 45 vagy 46os átmérővel nem tudom pontosan a régebbiek 43asok. 8-9000+fa csapágy az húzós kb 18000+fa. De az csak extrém estben megy tönkre. Én eddig egyet cseréltem. Konkrétan nem tudom mi ette meg de a porvédő tömítés teljesen hiányzott belőle. Drót, bálamadzag tudhat ilyet csinálni. Amúgy egy darabig örökös. Most van egy másik amin láttam hogy feltekerte a bálamadzagot. Azért rendeltem tartalékba hogy ne legyn állás ha hirtelen kell. Házilag megtákolni a csapágyat elég gázos. Próbáltam szétszúratni az agyat esztergályossal hogy kicseréljük benne az csapágyat de nem bírtuk kiszedni sehogy se, olyan mintha egy anyagből lenne csak a futófelület keményebb. Maxx esztergáltatni lehetne teljesen új agyat és azt megcsinálni cserélhetős csapágyasra. De az meg közel annyiba lenne mint a gyári. Nagyon rugalmas az alkatrész ellátásuk Ami este bexart az másnap délelőtt tízkor már ki volt cserélve úgy hogy kereszteztem egyik szervízkocsi útját kb 40kmt keltet autóznom érte.
2007 őszén a demó 820-ast 7710essel. Nemtom hány pacis, olyan 180-190re tippelünk. A szárazban jól vitte, eső után azért már fogta.
2009 nyarán a demó 820ast 8300assal(230 paci) húztuk, vitte rendesen. Ekkor volt az elakadás is. Aztán mégis 650eset vettem, az ár miatt is, és azért mert mindenki szerint elég az a mi gépeinknek. Van hozzá Biodrill is, már nagyon várom h használjuk is!
Én nem tudom te ki vagy, de stílusod nem ide illő, itt mindenki tiszteli a másikat, és a másik véleményét, ez a kép amit feltettél a nevedhez illik hozzád, persze ez nem pozitív...
Az íves(gömbsüveges) lapnak az a hátránya, hogy a tárcsa súlya a tárcsalapok külső palástján fekszik fel. Így nedves talajon a nagy súly miatt megnyomja a talajt ott, ahol felfekszenek a lapok, és amikor kiszárad a föld, az a réteg megkeményedik, és a nedvesség által nehezebben átjárható. Szárazban meg jobban rögösít, mint a síklapú tárcsa. Előnye, hogy jobban kever.
Mivel a carier lapjai kúposak így egész élettartamuk alatt ugyanabban a szögben vágnak a talajba. Míg a gömbsüveg lapnál a kopással változik a él menetiránnyal bezárt szöge. És ez rövidtárcsáknál egyedül a simbán láttam hogy állítható. A többi olyan amilyen.
Nekem most elvannak kopva a lapok rajta kb olyan 28-30cm átmérőjűek, Ezzel már volt olyan gond hogy ha ősszel magágykészítéskor nyakig leengedtem akkor betúrt de akkor bent volt csapágyig. Most rendeltem rá garnitúra lapot. Vogelnek aszem 560as gömbsüveg lapokkal van szerelve a rövidtárcsája. Más gyártók azért nem tesznek rá akkorát mert így nagyon csökken a kerületi sebesség ezáltal a keverő hatás. És a vogel tgyűrűs hengere számomra elég filigránnak tűnik.
Ha olyan a talaj hogy ellehet merülni akkor mit keres a tárcsa a földön? Enyém függesztet úgyhogy nem lehet ilyen gondom. De volt "rolex elven" működő hengerem az úgy csukódik mint a vontatott carier sose volt gond hogy elmerült volna vagy nem tudtam összecsukni.
Érdemes lehet körüljárni a vogel rövidtárcsáját is. Nekem ugyanolyan tetszetős volt a munkája, mint a carriernek. A tulaj mondott egy érdekeset, állítólag azért vette ezt, mert (1 millával olcsób volt, csak azt nem értem, hogy miért nem lehet ezt bevallani) ezt ki lehet emelni a szállítókerékre. Láttunk már olyat, hogy vígan fütyörészve egyszer csak nyakig elmerültünk a ganéban, aztán abból hogy szedjük ki a carriert? Ezt meg felemeli, összecsukja és kész. Érdekes gondolat, de ez is lehet szempont!
Ki kellene nekem is próbálni,de sajnos felénk nincs egy carrier sem.Jó lenne látni a lemken melett melyik a jobb.Mert előbb-utóbb én is fogok venni valamilyet.
Birkás M szerint pont az íves lap a halála a tárcsának. :s Én nem látom át teljesen hogy mit miért de a vaderrel nagyom megvagyok elégedve az tuti. Nem cserélnem le másmilyenre semmi pénzért.
6095 hozzászólás
Válasz #143. hozzászólásra
Persze, mert RABE-szélte vlk. a fénékét.....
Válasz #143. hozzászólásra
oszt az jó komi?
Válasz #139. hozzászólásra
Rabe van.......
Válasz #141. hozzászólásra
V.
Válasz #140. hozzászólásra
Látom neked beretva agyad van...
Azt áruld el miféle rövidre fogod kicsikarni a lóvét a fatter zsebibül idén????
Válasz #138. hozzászólásra
carrier
Válasz #138. hozzászólásra
Hát arra amirül beszélünk!
Vader C.
Válasz #137. hozzászólásra
Millen C-re gondolsz???
Válasz #136. hozzászólásra
Ja persze nincsen C-tek a birtokon.......
Válasz #134. hozzászólásra
A röv tárcsa nem volt még megakasztva,de az ih-t ástuk már.
Annak idején a 750A vetőgép is olyan volt,ha a vészben felemeltük a csoroszlyákat,hogy ne kelljen takarítani őket,akkor úgy elsüllyedt a kereke,hogy ásni kellett.
Válasz #133. hozzászólásra
Na és mivel süllyedtetek L?????
Válasz #133. hozzászólásra
A gyakorlatban te már többet tudsz erről. De azért olyan már volt nekem is, hogy megakadtam a tárcsával, és ha nem emelem ki, akkor vége a dalnak. Persze lehet, hogy a tárcsa részt kiemelve a henger elmegy a problémás rész tetején. Ezt nem tudom. Hátha egyszer lesz módom megtapasztalni egy saját rövidtárcsát! De inkább nem ilyen szituációban!
Válasz #104. hozzászólásra
Ha megakadsz és megpróbálod kiemelni,a kereke lemegy a mélybe,és úgy elakadsz,hogy homlokrakodóval kell körbeásni a kiszabaduláshoz.
Válasz #131. hozzászólásra
Tegnap még nem így nézett ki a kép!Aztán lehet,hogy valaki magára értette amit írtam?
Válasz #116. hozzászólásra
mi a bajod a keresztényekkel?
miről maradtunk le?
Válasz #126. hozzászólásra
lapok 45 vagy 46os átmérővel nem tudom pontosan a régebbiek 43asok. 8-9000+fa csapágy az húzós kb 18000+fa. De az csak extrém estben megy tönkre. Én eddig egyet cseréltem. Konkrétan nem tudom mi ette meg de a porvédő tömítés teljesen hiányzott belőle. Drót, bálamadzag tudhat ilyet csinálni. Amúgy egy darabig örökös. Most van egy másik amin láttam hogy feltekerte a bálamadzagot. Azért rendeltem tartalékba hogy ne legyn állás ha hirtelen kell. Házilag megtákolni a csapágyat elég gázos. Próbáltam szétszúratni az agyat esztergályossal hogy kicseréljük benne az csapágyat de nem bírtuk kiszedni sehogy se, olyan mintha egy anyagből lenne csak a futófelület keményebb. Maxx esztergáltatni lehetne teljesen új agyat és azt megcsinálni cserélhetős csapágyasra. De az meg közel annyiba lenne mint a gyári. Nagyon rugalmas az alkatrész ellátásuk Ami este bexart az másnap délelőtt tízkor már ki volt cserélve úgy hogy kereszteztem egyik szervízkocsi útját kb 40kmt keltet autóznom érte.
Válasz #127. hozzászólásra
Kössz,átolvastam.
Válasz #126. hozzászólásra
Carrieresbe már nyaggattam őköt, van ott pár számocska.........
Válasz #106. hozzászólásra
Mennyibe kerülnek hozzá a lapok,plussz a csapágyak?Kérdezted már? Gondolom elég húzós.
Válasz #124. hozzászólásra
mi lett a vége tegnap,vagy ma?
Válasz #122. hozzászólásra
2007 őszén a demó 820-ast 7710essel. Nemtom hány pacis, olyan 180-190re tippelünk. A szárazban jól vitte, eső után azért már fogta.
2009 nyarán a demó 820ast 8300assal(230 paci) húztuk, vitte rendesen. Ekkor volt az elakadás is. Aztán mégis 650eset vettem, az ár miatt is, és azért mert mindenki szerint elég az a mi gépeinknek. Van hozzá Biodrill is, már nagyon várom h használjuk is!
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 15:16:56
hello cimbike. mivel húztátok a 820ast és most mivel a 650est? a loerők érdekelnének
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 14:30:05
Válasz #119. hozzászólásra
Bölcs volt
Válasz #118. hozzászólásra
Az jó amikor az okos hülyéskedik,de amikor a hülye okoskodik?
Válasz #117. hozzászólásra
De mi a fenének van mindenhol ilyen, mert akárhová megy az ember találkozik ilyenekkel...
Válasz #109. hozzászólásra
Az ilyeneket nem lehetne kitiltani a fórumról?
Válasz #113. hozzászólásra
Én nem tudom te ki vagy, de stílusod nem ide illő, itt mindenki tiszteli a másikat, és a másik véleményét, ez a kép amit feltettél a nevedhez illik hozzád, persze ez nem pozitív...
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 13:11:49
Válasz #112. hozzászólásra
Az "jó" föld lehet, ha tarlóhántásban akadtál el
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 13:12:33
Válasz #105. hozzászólásra
mi akadtunk el a 820as carrierrel tarlóhántásban. Nem volt egyszerű a kijövetel! Most 650es van, remélem többet nem akadunk el.
Válasz #99. hozzászólásra
Az íves(gömbsüveges) lapnak az a hátránya, hogy a tárcsa súlya a tárcsalapok külső palástján fekszik fel. Így nedves talajon a nagy súly miatt megnyomja a talajt ott, ahol felfekszenek a lapok, és amikor kiszárad a föld, az a réteg megkeményedik, és a nedvesség által nehezebben átjárható. Szárazban meg jobban rögösít, mint a síklapú tárcsa. Előnye, hogy jobban kever.
Válasz #109. hozzászólásra
nem tudom miért kell sértegetni a másikat...
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 11:38:44
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 11:38:58
Válasz #102. hozzászólásra
Mivel a carier lapjai kúposak így egész élettartamuk alatt ugyanabban a szögben vágnak a talajba. Míg a gömbsüveg lapnál a kopással változik a él menetiránnyal bezárt szöge. És ez rövidtárcsáknál egyedül a simbán láttam hogy állítható. A többi olyan amilyen.
Válasz #102. hozzászólásra
Nekem most elvannak kopva a lapok rajta kb olyan 28-30cm átmérőjűek, Ezzel már volt olyan gond hogy ha ősszel magágykészítéskor nyakig leengedtem akkor betúrt de akkor bent volt csapágyig. Most rendeltem rá garnitúra lapot. Vogelnek aszem 560as gömbsüveg lapokkal van szerelve a rövidtárcsája. Más gyártók azért nem tesznek rá akkorát mert így nagyon csökken a kerületi sebesség ezáltal a keverő hatás. És a vogel tgyűrűs hengere számomra elég filigránnak tűnik.
Válasz #104. hozzászólásra
Ha olyan a talaj hogy ellehet merülni akkor mit keres a tárcsa a földön? Enyém függesztet úgyhogy nem lehet ilyen gondom. De volt "rolex elven" működő hengerem az úgy csukódik mint a vontatott carier sose volt gond hogy elmerült volna vagy nem tudtam összecsukni.
Érdemes lehet körüljárni a vogel rövidtárcsáját is. Nekem ugyanolyan tetszetős volt a munkája, mint a carriernek. A tulaj mondott egy érdekeset, állítólag azért vette ezt, mert (1 millával olcsób volt, csak azt nem értem, hogy miért nem lehet ezt bevallani) ezt ki lehet emelni a szállítókerékre. Láttunk már olyat, hogy vígan fütyörészve egyszer csak nyakig elmerültünk a ganéban, aztán abból hogy szedjük ki a carriert? Ezt meg felemeli, összecsukja és kész. Érdekes gondolat, de ez is lehet szempont!
Válasz #102. hozzászólásra
Azért mert 5cm-en járatott rövidtárcsával még el se érnénk a talajt!
Válasz #92. hozzászólásra
Pedig az lenne a lényeg,nem-e túrja be a nedves kukoricaszárat.Valahogy a prosikból a kukoricatarló mindig kimarad.
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 11:40:07
Válasz #99. hozzászólásra
Ki kellene nekem is próbálni,de sajnos felénk nincs egy carrier sem.Jó lenne látni a lemken melett melyik a jobb.Mert előbb-utóbb én is fogok venni valamilyet.
Válasz #98. hozzászólásra
Birkás M szerint pont az íves lap a halála a tárcsának. :s Én nem látom át teljesen hogy mit miért de a vaderrel nagyom megvagyok elégedve az tuti. Nem cserélnem le másmilyenre semmi pénzért.
Válasz #96. hozzászólásra
Itt vagy kollégának lemken,és nagyon jó munkát végez.Szerintem egy tárcsának kell az íves lap.
Válasz #96. hozzászólásra
JÓ igazad van! Sorry de a vaderhoz képerst eléggé olyan kinézete van mintha egy ügyes mester csinálta volna a műhelyben.
Válasz #90. hozzászólásra
azért szerintem ne barkácsgépezd le a lemkent.... azért ez erős