Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
ez pontosan így van, nekünk is ezért volt jó, ment évi 800-1000 órát, tavasszal kombi, nagy rapid, 8 soros JD szemenkénti, húzta a nagybálázót, körbálázót, pótkocsit (ha kivárta volna kapott volna előbb-utóbb egy tridem Krampe-t, Joskin-t avgy Fliegl-t), hígtrágyakocsit, de ha kellett akkor rendsodrózott vagy műtrágyát is szórt, ugyanakkor ha kellett húzta a 820-as Carrier-t, 4 m-es TopDown-t, néha az Artiglio-t is, amíg volt ekénk néha bérbe szántottunk vele... igazi mindenes gép, egy 250 ha-es gazdaságba a sorközművelésen és a permetezésen kívűl mindent meg tud csinálni (azt is megtudná de egy sorozat ápolókerék 6 millió rá, annyiból adnak egy másik traktort is...)
Szerintem a 7r az a klasszikus nehéz univerzális gép aminek sokan a 8r-t gondolják. Egy kis-közepes cégnél 100 féle munkát megcsinálhat, és meg is tud csinálni, ellentétben a nagytesóval. Súlyok nélkül: Tavaszi magágykészítés, jó kerekezéssel vetés tavasszal ősszel, trágyahordás esetleg szórás, kaszálás 3 kaszával, szemhordás vízhordás bálázás stb
Felsúlyozva meg tárcsa eke stb, persze csak módjával, nem kell beleölni a barázdába.
Efölött lenne egy nem univerzális gép ami ugye talajra van. Minden hátrányával együtt, de azt meri az ember kínozni egésznap.
mondjuk 6,8-as motorral én sem szívesen vennék már ilyen nagy gépet, annakidején azt a motort rakták a 105 lóerős 6510-esbe is, kicsit abszurdnak tartom ugyanabból a blokkból 250 lóerőt kipaszírozni... a nagyblokkos viszont épp a fordítottja, nagyon jó a LE/cm3 aránya, sosem lesz vele gond.. ugyanez igaz a váltóra is, ugyanazok a váltók vannak 400 lóerőig, egy 260-280 le-s gépben sosem fogja megadni magát...
Gond volt még az első híddal de ami most van alattuk az cikkszámra megegyezik a 8030 as 8r es merev első hídjával .
Igen ILS nincs csak TLS, váltó csak e23 es ivt motor a 290-310 be a 9 literes fülke u az opciók is. Árban sincs túl nagy különbség. Súly az viszont 2.5 tonnával kevesebb.
más az építésmód, más a súlyeloszlás, kisebb az üres tömeg, magasabb a hasmagasság sokkal, a 8R-ben nincs mellső TLT, a 7R elérhető volt sokáig AutoQuad váltóval (nem tudom, hogy most elérhető-e), sokáig a 8R nem volt 50 km/h-s, a 7R bármely váltóval lehet az, 8R-en sokáig nem volt rugózott kabin, csak aktív ülés, 7R van mindkét változatban, 8R-ben több kihelyezett kör kérhető, magasabb súlyig súlyozható, 7R-es egyenes tengelyes, 8R féltengelyes...
nem tudom miért van híre, a látóteremben van több is, egyetlen helyen panaszkodnak rá, de ott azt hitték hogy 1:1-ben fogja tudni váltani a 7230R a 8330-ast, ennek köszönhető a csaódottság szerintem, másrészt ők mindig mókolnak valamit, lehet ennek köszönhetőek a műszaki gondok... ezen kívűl van a látóteremben több is, senki nem panaszkodik rá. A miénk is jó volt, nem nyúltunk 4000 óra alatt semmihez sem, én sajnálom hogy elkerült, gondokozom rajta hogy vissza kellene hozni...
7R alatt nem ILS hanem TLS van, szóval az nem lehet ugyanaz.
Amúgy 2014 körül a 7230R -ig (akkor még 7200R és 7215R is volt) IVT, Powerquad/autoquad/commandquad váltósak voltak, most meg a legkisebb a 7230R és csak IVT vagy E23 váltóval lehet kapni.
A korábbi 7R-ektől mindenki szabadult meg, 2015 utáni modellek már jók azt mondják. Az újaknál a nagy modellek lényegében picit kicsinyített 8r-traktorok, ugyan az a motor és váltó(e23), szerintem az ILS rúgózás is szintén, valamivel rövidebb a tengelytáv annyi. 7R-nagyjai 14 tonna felé vannak súlyozva.
Studenec délnyugati részén
tengerszint 300-450 m
átlagos éves csapadékmennyiség 550 mm / m²
4050 hektár szántó
2/3 közepes talaj mélysége 30 cm termőtalaj
1/3 erősen koptató hatású 20 cm termőtalaj
őszi káposztarepce 900 hektár
őszi búza 1600 ha
őszi árpa 250 ha
mák 600 ha
kukorica 350 ha
lucerna 300 ha
tavaszi keverék 50 hektár
Eddig szántottak, de az emelkedő költségek, a személyzet hiánya és időigényesség miatt arra jutottak vesznek egy 600 LE-s lánctalpas traktort és egy Tiger 8 AS, amely felváltja talajművelő ekét.
A munkákat kezdte 2012. 07.19. és befejezte 2012.10.24
3700 hektár átlagos fogyasztása 14 liter dízel/ha (szántás itt átlagfogyasztás 20 l / ha)
és átlagosan 11-12 km/h sebességgel.
Az őszi káposztarepce alá 20 cm mélyen dolgoztak 130 ha / 24 óra.
A fennmaradó az átlagos teljesítménye mintegy 65 ha egy 12 órás műszakban.
A Tigeren HM Plus kapák voltak(33 db) és 3700 hektár alatt fogyott el 5 db .
Az őszi káposztarepce talajmegmunkálásán ezzel a kombóval kb 300.000 CZK (3,7millió Huf) takarítottak meg.
Ott a pont, ahol a 40 centis víz volt, és kiszáradt, ujjnyi repedésekkel, csak azt hallottad h mi dübög a traktor hátujján úgy szaggata felfelé a tenyérnyi kalácsokat. Hamarabb kellett volna csinálni.. A henger nem ragad be, szinte a nyirkos sárban se.
Pár éve jártam hasonlóan, szántottunk repce alá, el volt munkálva, épp csak a vetögépet kellet volna végighúzni rajta, csak közben jött egy zuhé.. Úgy beverte, hogy ihaj... Nem tudtam vele mit kezdeni, kínomban meghúztam rajta a terracultot úgy, ahogy volt sekélyen (még rajt voltak a szárnyak) olyan talajt csinált, hogy kivánni se lehetett jobbat...
Igazából itt volt két emberke az axiáltól, ők mutogatták a dolgokat. Úgy kezded a történetet hogy minden paramétert megadsz a gépnek, pl: munkagép, szélesség, orrsúly, vontatás tipusa ... tényleg rengeteg mindent. És ezek alapján ő kalkulál egy beállítást, pl: ő javasolta ezt a keréknyomást, plusz hozzáhangolja az egész traktort az adott munkafolyamathoz.
Igazából pár adat: traki 3300kg orrsúllyal karcolta a 20 tonnát, ami itt volt az a full felszereltségű volt minden extrával 510 Le, légrugós kabin, kis hűtő minden, 900as gumikkal, és beépített kabinból akár menet közben állítható keréknyomás szabályzóval. Mindezt szerény 300e euróért már meg is kapod.
Amúgy a próbán egy Horsch Tiger 8 AS-t kötöttünk utána, 25 cm körüli mélységre beállítva, közepesen kötött kavicsosabb jokerezett árpatarlón. Hirtelen letéve kikötötte a traktort, lendületből már elindult bár nagyon nem szerette, radar szerint 5-6 km/h-val küzdött. 20cm-re állítva 7-8 volt ahol 9 km/h-val vitte. Ebből a munkagépből egy 5-6 méteressel szerintem szépen dolgozna. Ha érdekel a videó átküldöm.
Azért nem mert a cserepes ledöngölődött levert felső talajszelvényt az csak felkaparja de nemtudja úgy elművelni. Ritka ez az eset persze, nem is erre való ez a szerszám, csak Pilátus kollégának szerettem volna prezentálni miért választottam ezt a szerkezetet.
Nehéz talajmunkánál az alacsony nyomású abroncsokkal sem lehet ilyen nagy nehéz traktorokkal 1,5 bar alá lemenni!!! Illetve igen de majd szakad és ha vered a tamtammot seggberúgnak mert nem szakszerűen volt használva...
Egyébként kíváncsi lennék mit tud ez a szerkezet, papíron 8R verő, motorja súlya lóereje kerekei mindene nagyobb, kíváncsian várom mit mutat majd ha több lesz belőle a közértbe...
Ismered a tipust?
Mi a véleményed róla?
Én most vettem egyet ,3800 üó-val 7 éves.
Mik szoktak a nyűgei lenni mire kell figyelni.
Mf 5465 öt váltotta remélem nem lesz vele gond.
Kis Cultus420 téma, kérdezted mire jó ha nehéz húzni...
Ma kimentünk vetni egyik táblára ahol aztán szembesültem azzal, hogy pár napja ott nagy zuhé lehetett mert le volt paskolva a föld keményre(pedig vetéskész magágy volt) de nagyon. Ott töprengtem mert monosemmel lett ez a tábla vetve, hogy beleteszi az de mi lesz a magárok bezárással!? Aztán gondoltam egyet hazaugrottam kivittem a 345-öst meg a Cultust.
Kb 10centire leengedtem, 16-17-el húztam mint a szél és kiváló munkája lett, 7 litert evett monitor szerint az valóságban bruttóban 8 körül kijött úgy, hogy a 152 mázsás traktor keréknyoma sem volt felgaluskázva úgy elkeverte a nyers alját a troszka tetejével, szétgereblyézte és szépen finomra zárta a hengerével. Erre most a kombinátorok felejtősek lettek volna, a könnyű hengeres grúberek is, a rövidtárcsa jó lett volna de a gépnyomban galuskázott volna, húzta volna a felmancsolt megforgatott panírozott agyag csíkokat. Erre ez volt a király. Aztán ha meg 30centin akarsz vele alapművelni arra is jó.
Na majd kiderítem ki az a tehetős ember aki ilyennel jár a kocsmák közt!
Hoztak a környékre egy Arion 640 cebist 8millkáért de olyan mint az új.Hogy a francba lehet ennyiért találni?Ha valaki talál szóljon...
Tegnap megjött a hevederes Fend Bajára és vitték is valahová vagy körbemutogatni tréleren!
Én 40 év alatt még egyszer sem lazítóztam nem hogy 40cm alatt"
Valószínűleg nem jól fogalmazott,az eketalp az ott van ahol a eke dolgozik, ha 30 centin szántanak akkor ott, de az nem csak 1 centiméteres réteg, főleg ha traki barázdában szánt és az minden évben egy kicsit eltolódik,de a tömörödés az eketalptól indul és tart ameddig tart 20 centi az simán meglehet.
40 és 50csm közt, itt nagy átlagban (ki még szánt). Mikor néztük(ásás...vagy műszer.) Én jobban szeretem a talajszelvényt látni. Mit pálcával szurkálni. Ezek a számok jöttek átlagban. Egyébként a kis gazdák földjei..nincsenek annyira letömörítve mint a nagyüzemi földek. Ez is meglepő tapasztalat volt. A kisgazdánál 20 év után, úgy ment benne a lazító...mint a pinty. Miközben mellette a nagyüzemiben meg akart szakadni a gép.
Itt mindíg ennyin húzzák 25-30 centi maximum, mondjuk még mindíg jobb mintha szántanának. Jövőre szeretnék én is venni vagy gyártani egy lazítót, kíváncsi vagyok mekkora "áttörés" lenne 40 centin lazítani, a környező földeken ilyen mélységben nem járt még senki.
Itt a helyi cég 30 centin húzza jobb esetbe a fralazt, 7 kés, 930 as fendt, illetve a 8295R Johni is, 10 km/h szalad az egyenesben ( igaz vannak itt kemény dombok is meg kötött foltok), kérdeztem a gépészt hogy miért nem engedik lejjebb válasz: Nekünk sokat meg kell csinálni nem csak annyit mint neked, oké mondom.
Itt ilyen világ van. 8370r-ek artiglio magnum 7késsel is 40-45cm max. Fra-laz 7 kés visszavéve 5re stb. Aki nem próbálta az nem nagyon tudja elképzelni.
Csak érdekesség képpen: Ma mentem egy kicsit MF 8735-tel, mint utas. 5 késes Fra-lazzal kb. 40cm mélyen, küzdött mint malac a jégen. 4,5-6 km/h között húzta de volt ahol kikötötte. Elég furcsa érzés az a dynaVT váltó...
6512 hozzászólás
Válasz bandigh #911. hozzászólására
ez pontosan így van, nekünk is ezért volt jó, ment évi 800-1000 órát, tavasszal kombi, nagy rapid, 8 soros JD szemenkénti, húzta a nagybálázót, körbálázót, pótkocsit (ha kivárta volna kapott volna előbb-utóbb egy tridem Krampe-t, Joskin-t avgy Fliegl-t), hígtrágyakocsit, de ha kellett akkor rendsodrózott vagy műtrágyát is szórt, ugyanakkor ha kellett húzta a 820-as Carrier-t, 4 m-es TopDown-t, néha az Artiglio-t is, amíg volt ekénk néha bérbe szántottunk vele... igazi mindenes gép, egy 250 ha-es gazdaságba a sorközművelésen és a permetezésen kívűl mindent meg tud csinálni (azt is megtudná de egy sorozat ápolókerék 6 millió rá, annyiból adnak egy másik traktort is...)
Válasz .Feco. #908. hozzászólására
Szerintem a 7r az a klasszikus nehéz univerzális gép aminek sokan a 8r-t gondolják. Egy kis-közepes cégnél 100 féle munkát megcsinálhat, és meg is tud csinálni, ellentétben a nagytesóval. Súlyok nélkül: Tavaszi magágykészítés, jó kerekezéssel vetés tavasszal ősszel, trágyahordás esetleg szórás, kaszálás 3 kaszával, szemhordás vízhordás bálázás stb
Felsúlyozva meg tárcsa eke stb, persze csak módjával, nem kell beleölni a barázdába.
Efölött lenne egy nem univerzális gép ami ugye talajra van. Minden hátrányával együtt, de azt meri az ember kínozni egésznap.
Válasz _NB_ #909. hozzászólására
A Challenger 800E modellekben is ugyanolyan volt...
Most néztem egy Fendt bemutatót a nagy 1000MT-kben 16800cm3 motor van.
Válasz Dns8 #907. hozzászólására
mondjuk 6,8-as motorral én sem szívesen vennék már ilyen nagy gépet, annakidején azt a motort rakták a 105 lóerős 6510-esbe is, kicsit abszurdnak tartom ugyanabból a blokkból 250 lóerőt kipaszírozni... a nagyblokkos viszont épp a fordítottja, nagyon jó a LE/cm3 aránya, sosem lesz vele gond.. ugyanez igaz a váltóra is, ugyanazok a váltók vannak 400 lóerőig, egy 260-280 le-s gépben sosem fogja megadni magát...
Válasz .Feco. #905. hozzászólására
Akkor nem olyan rossz az. De valamiért mindenki szabadúl tőlük főleg a kis motorosoktól
Válasz szanberg #903. hozzászólására
Gond volt még az első híddal de ami most van alattuk az cikkszámra megegyezik a 8030 as 8r es merev első hídjával .
Igen ILS nincs csak TLS, váltó csak e23 es ivt motor a 290-310 be a 9 literes fülke u az opciók is. Árban sincs túl nagy különbség. Súly az viszont 2.5 tonnával kevesebb.
Válasz Dns8 #902. hozzászólására
más az építésmód, más a súlyeloszlás, kisebb az üres tömeg, magasabb a hasmagasság sokkal, a 8R-ben nincs mellső TLT, a 7R elérhető volt sokáig AutoQuad váltóval (nem tudom, hogy most elérhető-e), sokáig a 8R nem volt 50 km/h-s, a 7R bármely váltóval lehet az, 8R-en sokáig nem volt rugózott kabin, csak aktív ülés, 7R van mindkét változatban, 8R-ben több kihelyezett kör kérhető, magasabb súlyig súlyozható, 7R-es egyenes tengelyes, 8R féltengelyes...
nem tudom miért van híre, a látóteremben van több is, egyetlen helyen panaszkodnak rá, de ott azt hitték hogy 1:1-ben fogja tudni váltani a 7230R a 8330-ast, ennek köszönhető a csaódottság szerintem, másrészt ők mindig mókolnak valamit, lehet ennek köszönhetőek a műszaki gondok... ezen kívűl van a látóteremben több is, senki nem panaszkodik rá. A miénk is jó volt, nem nyúltunk 4000 óra alatt semmihez sem, én sajnálom hogy elkerült, gondokozom rajta hogy vissza kellene hozni...
Válasz szanberg #903. hozzászólására
7R alatt nem ILS hanem TLS van, szóval az nem lehet ugyanaz.
Amúgy 2014 körül a 7230R -ig (akkor még 7200R és 7215R is volt) IVT, Powerquad/autoquad/commandquad váltósak voltak, most meg a legkisebb a 7230R és csak IVT vagy E23 váltóval lehet kapni.
Válasz Dns8 #902. hozzászólására
A korábbi 7R-ektől mindenki szabadult meg, 2015 utáni modellek már jók azt mondják. Az újaknál a nagy modellek lényegében picit kicsinyített 8r-traktorok, ugyan az a motor és váltó(e23), szerintem az ILS rúgózás is szintén, valamivel rövidebb a tengelytáv annyi. 7R-nagyjai 14 tonna felé vannak súlyozva.
Fecó a 7r miben másabb mint a 8as azonos lóerőben azonos váltóval? Miért van olyan rossz híre a 7r nek?
Itt egy Cseh Case Quad track
Röviden a videó leírásából
Studenec délnyugati részén
tengerszint 300-450 m
átlagos éves csapadékmennyiség 550 mm / m²
4050 hektár szántó
2/3 közepes talaj mélysége 30 cm termőtalaj
1/3 erősen koptató hatású 20 cm termőtalaj
őszi káposztarepce 900 hektár
őszi búza 1600 ha
őszi árpa 250 ha
mák 600 ha
kukorica 350 ha
lucerna 300 ha
tavaszi keverék 50 hektár
Eddig szántottak, de az emelkedő költségek, a személyzet hiánya és időigényesség miatt arra jutottak vesznek egy 600 LE-s lánctalpas traktort és egy Tiger 8 AS, amely felváltja talajművelő ekét.
A munkákat kezdte 2012. 07.19. és befejezte 2012.10.24
3700 hektár átlagos fogyasztása 14 liter dízel/ha (szántás itt átlagfogyasztás 20 l / ha)
és átlagosan 11-12 km/h sebességgel.
Az őszi káposztarepce alá 20 cm mélyen dolgoztak 130 ha / 24 óra.
A fennmaradó az átlagos teljesítménye mintegy 65 ha egy 12 órás műszakban.
A Tigeren HM Plus kapák voltak(33 db) és 3700 hektár alatt fogyott el 5 db .
Az őszi káposztarepce talajmegmunkálásán ezzel a kombóval kb 300.000 CZK (3,7millió Huf) takarítottak meg.
Válasz Dns8 #896. hozzászólására
Válaszoltam...
Válasz Dns8 #896. hozzászólására
Ott a pont, ahol a 40 centis víz volt, és kiszáradt, ujjnyi repedésekkel, csak azt hallottad h mi dübög a traktor hátujján úgy szaggata felfelé a tenyérnyi kalácsokat. Hamarabb kellett volna csinálni.. A henger nem ragad be, szinte a nyirkos sárban se.
Válasz Dns8 #896. hozzászólására
Hali. Nézd meg az email fiókod...légyszíves...
Válasz szanberg #890. hozzászólására
Pár éve jártam hasonlóan, szántottunk repce alá, el volt munkálva, épp csak a vetögépet kellet volna végighúzni rajta, csak közben jött egy zuhé.. Úgy beverte, hogy ihaj... Nem tudtam vele mit kezdeni, kínomban meghúztam rajta a terracultot úgy, ahogy volt sekélyen (még rajt voltak a szárnyak) olyan talajt csinált, hogy kivánni se lehetett jobbat...
Válasz szanberg #890. hozzászólására
SS kapával nagyon jól elműveli a 3000 es kongs ami ugye nem pattog úgy mint a tied.
Válasz szanberg #889. hozzászólására
Michelin Axiobibbet 900/65r46 0.8 baron 6 tonnáig lehet terhelni az azé már lapul tapad rendesen az 1000 ed fendt alatt
Válasz Tomszi #891. hozzászólására
Ennél nagyobb kategóriára a fendt behozta a gumihevederes cseli alapú fendt trakit. Ők úgy néz ki e mellett tették le a voksukat.
https://civilkontroll.com/ismet-kilakoltatasi-moratorium/
Válasz szanberg #889. hozzászólására
Igazából itt volt két emberke az axiáltól, ők mutogatták a dolgokat. Úgy kezded a történetet hogy minden paramétert megadsz a gépnek, pl: munkagép, szélesség, orrsúly, vontatás tipusa ... tényleg rengeteg mindent. És ezek alapján ő kalkulál egy beállítást, pl: ő javasolta ezt a keréknyomást, plusz hozzáhangolja az egész traktort az adott munkafolyamathoz.
Igazából pár adat: traki 3300kg orrsúllyal karcolta a 20 tonnát, ami itt volt az a full felszereltségű volt minden extrával 510 Le, légrugós kabin, kis hűtő minden, 900as gumikkal, és beépített kabinból akár menet közben állítható keréknyomás szabályzóval. Mindezt szerény 300e euróért már meg is kapod.
Amúgy a próbán egy Horsch Tiger 8 AS-t kötöttünk utána, 25 cm körüli mélységre beállítva, közepesen kötött kavicsosabb jokerezett árpatarlón. Hirtelen letéve kikötötte a traktort, lendületből már elindult bár nagyon nem szerette, radar szerint 5-6 km/h-val küzdött. 20cm-re állítva 7-8 volt ahol 9 km/h-val vitte. Ebből a munkagépből egy 5-6 méteressel szerintem szépen dolgozna. Ha érdekel a videó átküldöm.
Válasz horesz #888. hozzászólására
Nemtudom meddig növelik még ezt a kategóriát?
Szerintem ekkorában már csak derékcsuklósnak van értelme.
Válasz Dns8 #885. hozzászólására
Azért nem mert a cserepes ledöngölődött levert felső talajszelvényt az csak felkaparja de nemtudja úgy elművelni. Ritka ez az eset persze, nem is erre való ez a szerszám, csak Pilátus kollégának szerettem volna prezentálni miért választottam ezt a szerkezetet.
Válasz horesz #888. hozzászólására
Nehéz talajmunkánál az alacsony nyomású abroncsokkal sem lehet ilyen nagy nehéz traktorokkal 1,5 bar alá lemenni!!! Illetve igen de majd szakad és ha vered a tamtammot seggberúgnak mert nem szakszerűen volt használva...
Egyébként kíváncsi lennék mit tud ez a szerkezet, papíron 8R verő, motorja súlya lóereje kerekei mindene nagyobb, kíváncsian várom mit mutat majd ha több lesz belőle a közértbe...
Válasz _NB_ #879. hozzászólására
Itt volt most nyáron egy 1050es Fendt demózáson, ezzel a technikával. Érdekesen tekeredett a 0,8 barra leengedett gumi.
Ha nincs sár megy az.
https://www.facebook.com/PetyaAgroTv/videos/414987175692820/
Válasz Drisa #884. hozzászólására
Ismered a tipust?
Mi a véleményed róla?
Én most vettem egyet ,3800 üó-val 7 éves.
Mik szoktak a nyűgei lenni mire kell figyelni.
Mf 5465 öt váltotta remélem nem lesz vele gond.
Válasz szanberg #883. hozzászólására
Ezt a 8.3 as kongsal is meglehet csinalni 220 lóval 4-5 literböl
Válasz Pilátus #882. hozzászólására
Hány éves? 5-6000 óra után simán rá lehet ám költeni 3-4 millát egy olyanra.
Válasz Pilátus #882. hozzászólására
Kis Cultus420 téma, kérdezted mire jó ha nehéz húzni...
Ma kimentünk vetni egyik táblára ahol aztán szembesültem azzal, hogy pár napja ott nagy zuhé lehetett mert le volt paskolva a föld keményre(pedig vetéskész magágy volt) de nagyon. Ott töprengtem mert monosemmel lett ez a tábla vetve, hogy beleteszi az de mi lesz a magárok bezárással!? Aztán gondoltam egyet hazaugrottam kivittem a 345-öst meg a Cultust.
Kb 10centire leengedtem, 16-17-el húztam mint a szél és kiváló munkája lett, 7 litert evett monitor szerint az valóságban bruttóban 8 körül kijött úgy, hogy a 152 mázsás traktor keréknyoma sem volt felgaluskázva úgy elkeverte a nyers alját a troszka tetejével, szétgereblyézte és szépen finomra zárta a hengerével. Erre most a kombinátorok felejtősek lettek volna, a könnyű hengeres grúberek is, a rövidtárcsa jó lett volna de a gépnyomban galuskázott volna, húzta volna a felmancsolt megforgatott panírozott agyag csíkokat. Erre ez volt a király. Aztán ha meg 30centin akarsz vele alapművelni arra is jó.
Nagyjából ennyi a lényege neki.
Na majd kiderítem ki az a tehetős ember aki ilyennel jár a kocsmák közt!
Hoztak a környékre egy Arion 640 cebist 8millkáért de olyan mint az új.Hogy a francba lehet ennyiért találni?Ha valaki talál szóljon...
Válasz Pilátus #880. hozzászólására
Pécsi telephelyen áll egy ha jól sasoltam.
Tegnap megjött a hevederes Fend Bajára és vitték is valahová vagy körbemutogatni tréleren!
Én 40 év alatt még egyszer sem lazítóztam nem hogy 40cm alatt"
Válasz kovacsmihaly0905 #875. hozzászólására
Valószínűleg nem jól fogalmazott,az eketalp az ott van ahol a eke dolgozik, ha 30 centin szántanak akkor ott, de az nem csak 1 centiméteres réteg, főleg ha traki barázdában szánt és az minden évben egy kicsit eltolódik,de a tömörödés az eketalptól indul és tart ameddig tart 20 centi az simán meglehet.
Egy kis szemléltetés a témában
Egy alacsony nyomású radial és egy felfújt diagonal vagy bias összehasonlítása
- Heavy Equipment and Soil Compaction
How do I manage the impact of compaction?
Wide, fat and soft is best, for tires that is
Fendt keréknyomás szabályozás VarioGrip
Leeresztve a nagyobb felület miatt kíméli a talajt és egyben nagyobb vonóerőt tud átadnia gép a talajra.
Uj e23 as valtos JD 7290-7310R esek milyenek lehetnek ? Valaki halllott latott valamit?
2014 elottiek problemasok azt mindenki tudja .
Válasz kovacsmihaly0905 #875. hozzászólására
40 és 50csm közt, itt nagy átlagban (ki még szánt). Mikor néztük(ásás...vagy műszer.) Én jobban szeretem a talajszelvényt látni. Mit pálcával szurkálni. Ezek a számok jöttek átlagban. Egyébként a kis gazdák földjei..nincsenek annyira letömörítve mint a nagyüzemi földek. Ez is meglepő tapasztalat volt. A kisgazdánál 20 év után, úgy ment benne a lazító...mint a pinty. Miközben mellette a nagyüzemiben meg akart szakadni a gép.
Válasz szanberg #868. hozzászólására
Itt ma próbáltak behúzni egy 8330-at,de meg állt mint a cövek. Kinyírta a "lazító" !
Válasz Vinkó75 #873. hozzászólására
Ne mond már 50 centin van eke talp?
Válasz Vinkó75 #873. hozzászólására
Ki kell ásni és megnézni. A többi csak tippelgetés.
Válasz Koszi. #869. hozzászólására
az felett hasztalan gép-idő...és nafta pocsékolás.
Eke talp alá, az felénk 50-60cm.
Válasz Koszi. #871. hozzászólására
"Kis lépés az embernek, nagy lépés a ... falunak."
(Neil Armstrong)
Válasz szanberg #870. hozzászólására
Itt mindíg ennyin húzzák 25-30 centi maximum, mondjuk még mindíg jobb mintha szántanának. Jövőre szeretnék én is venni vagy gyártani egy lazítót, kíváncsi vagyok mekkora "áttörés" lenne 40 centin lazítani, a környező földeken ilyen mélységben nem járt még senki.
Válasz Koszi. #869. hozzászólására
Mondjuk 30 és 40 centi között akkora különbség van mint tárcsázás és szántás között mondjuk...
Válasz szanberg #868. hozzászólására
Itt a helyi cég 30 centin húzza jobb esetbe a fralazt, 7 kés, 930 as fendt, illetve a 8295R Johni is, 10 km/h szalad az egyenesben ( igaz vannak itt kemény dombok is meg kötött foltok), kérdeztem a gépészt hogy miért nem engedik lejjebb válasz: Nekünk sokat meg kell csinálni nem csak annyit mint neked, oké mondom.
Válasz blink #863. hozzászólására
Volt amikor 260 lóerővel 3 késsel 25centin szaggatóztunk úgy ahogy, na ilyenkor kell abbahagyni a munkát...
Válasz Dns8 #865. hozzászólására
Igazi bejáratós munka.
Ja, 90 óra van benne.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #864. hozzászólására
8370r-ek artiglio magnum 7késsel is 40-45cm max. Fra-laz 7 kés visszavéve 5re stb.
Aki nem próbálta az nem nagyon tudja elképzelni.
Itt ilyen világ van.
Válasz blink #863. hozzászólására
Igazi váltógyílkos munka.Powershiftnél 6 alatt nem szabad teljesen leterhelni vagyis talalajmunkázni gondolom a a varijónál is van valami ilyesmi.
Válasz blink #863. hozzászólására
mert így hihetetlen
5 kés 40 centi mély 5km/h??? Véletlen nem valami aszfaltutat téptétek meg?????,
Csak érdekesség képpen: Ma mentem egy kicsit MF 8735-tel, mint utas. 5 késes Fra-lazzal kb. 40cm mélyen, küzdött mint malac a jégen. 4,5-6 km/h között húzta de volt ahol kikötötte. Elég furcsa érzés az a dynaVT váltó...