#223 Pici

2012-05-11 13:20:23

Válasz erre

Válasz #222. hozzászólásra

nekem 2 hengeres deutz motorom van hehe ugyhogy nem tom!

a karok kopásának kiküszöbölése igen is megállitja az előre mozgást! nekem 3-4 mmm volt megkopva a koporészeken és mindig ment előrefelé! most semerre! mert kicseréled utána pedig ujra kell állitani az egészet hogy teljesen álljon minden felkell emeltetni az egész gépet hoyg a kerkek levegöbe legyenek!és külön külön minden kart beállitani azoknak is van egy tálca amivel mozgatod öket annak a hátulján van 2 db akadó ék azokat is meg tudod fordítani ha még nem voltak mert ott is van vagy 2-3mmm és már össze is adódik majndem 1cm es lógás!!! én is felhivtam midnen szakit hogy akkor most hidromotor ment e tönkre erre csak be kell ujra állitani és okés lesz!

#222 Nekem-8

2012-05-11 10:06:50

Válasz erre

Tegnap lemostam jó alaposan és elkezdtem átnézni. A karok mozgató része kicsit kopott a hidramotornál, de ez szerintem nem oldja meg a lassú előrehaladást alap helyzetben.

Elkezdtem összeírni a szűrőket. Mivel nincs leírásom milyen mennyiségű olajat kell vennem a motorba? 3 hengeres.

#221 Pici

2012-05-10 20:52:25

Válasz erre

Válasz #220. hozzászólásra

ezek jo kérdések a kerekek mögötti lemez az nem tom mire gondolsz! ha betud menni a sár meg a föld akkor az már biztos nem jó.... leszervizelésröl nincs papirom!

a koporészeket meg mi felheggesztettük nem vettünk semmit hozzá eddig de nekem aki a traktor hoz szokta cuccot hozni tud bobcat hez is amugy interneten van sok hely én nekem még nem kellett hozzá de nem tom hova tűnt kari

a koporészekhez meg van egy rajzom de csak az én tipusomhoz! de valoszinű nálad is az van az hosszu lenne leirnom ha aktuális lesz esetleg telefonon elmondom de ahhoz ott kell állnod a gép mellett!

#220 Nekem-8

2012-05-10 08:35:49

Válasz erre

Válasz #219. hozzászólásra

Hol lehet hozzá a legolcsóbban ilyen kopó holmit vásárolni? Ez a terület nekem még új. Ma fogom letakarítani és átnézni mit kéne kicserélni a "nagy szerviz" alkalmával. Esetleg ilyen szerelési útmutatót nem tudsz? Találtam egyet ami jó lenne, de nem találom sehol se ahonnan le lehetne szedni:
http://www.auto-epc.org/showthread.php?tid=806

Forduláskor nekem kicsit rázósnak tűnik és mintha erőlködne, kicsit talán nyikorog is. A kerekek mögött lévő lemez kicsit eláll az alváztól, ahol be tud menni a föld vagy más miközben halad a gép, lehet belül sok a kosz. Ezt meg kell csinálni vagy ez ilyen a "szellőzés" miatt?

#219 Pici

2012-05-09 13:55:10

Válasz erre

Válasz #218. hozzászólásra

én is így jártam hogy ment előre a gép középen állitott karokkal de csak kopóalkatrészeket kell kicserélni a karok mechanikájában meg gumi szilenteket! nekem 741 van

forduláskor meg finoman kell vele menni és nem hiszem hogy van benne 2 ik sebességi fokozta enyémbe nincs és megy vagy 8km/h val ezért vettünk trélert

#218 Nekem-8

2012-05-08 21:56:33

Válasz erre

Kari0624 - megkérhetlek hogy segíts nekem kicsit, vásároltam egy 543 Bobit és nincs hozzá semmi leírásom, csak egy 753-as fénymásolatom. Bizonyára tudod hol lehet PDF-ben letölteni ilyesmit. Szeretném leszervizelni és jó lenne ha mondanál pár dolgot mit nézzek át mielőtt munkára fogom. Pár dolgot észrevettem. Pl: alap állásban nagyon lassan halad előre a gép. Ha megtartom a karokat akkor jó. Valami nem húzza vissza alapba a karokat? A legzavaróbb hogy kanyarodáskor és forduláskor eléggé lefogja a motort és rázkódósan kanyarodik, nem tudom hogy ez ilyen vagy kopott a rendszere? A végsebessége mindkét előre nyomott karnál nem egy száguldás, igazából 15-20 cm előretolás után a többi 20 cm már felesleges mert nem történik semmi, elképzelhető hogy nem kapcsol "kettesbe"? Mosni lehet nagynyomásúval kívül-belül? Mert elég koszos és mielőtt megjavítgatom lepucolnám. Amúgy egy '92 -es darab. Ha időd és kedved is van megtennéd hogy megkeresel privátban, a címem az adatlapomon. Segítséged köszi előre is.

#217 jamo

2012-02-18 09:17:31

Válasz erre

Válasz #216. hozzászólásra

Csak eredendően az volt a kérdés hogy mi való bele? Nem az hogy ki mit tud ajánlani ami szerinte jó. De mindegy írjál még valami "okosat" és akkor tiéd lesz az utolsó szó és fátylat rá. Részemről lezárva a téma.

#216 Kari0624

2012-02-18 08:19:16

Válasz erre

Válasz #215. hozzászólásra

Nem igazán értem miért bírálod szakmai tudásom? De legyen! Erre csak azt szoktam mondani a hülyékkel kár vitatkozni mert legyőznek a rutinjukkal! Amit ajánlottam 10W40-es olajat semmivel nem tud kevesebbet mint az áhított gyárilag megadott 10W30. Ami egyébként egy hígabb olaj és én télen használom a hidraulika rendszerbe a dermedés pontja alacsonyabb a 10W40-nél.Majd nyáron megnézheted mekkora veszteséggel dolgozik a géped a fantasztikus 10W30-al. Azért írtam az 1%-ot mert már ismerem a fajtádat, bármerre jártam eddig európa szinten mindenhol van belőletek. Ha kérhetnélek még egyszer ne bíráld a 15-éves szerelői múltamat addig amíg nem ismersz. Amit régebben írtál azért szívesen megnézném nulla ismerettel hogy raksz össze egy alap bobit, ami tényleg csak az alap opciókkal van szerelve

#215 jamo

2012-02-18 06:21:03

Válasz erre

Válasz #214. hozzászólásra

Ennyit a "szakszervízről". Akkor már leírom én is véleményemet rólad. Te egy lelkes amatőr benyomását kelted aki szeret bobikat csavarozni és az évek alatt már szerzett némi tapasztalatot de koránt sem neveznélek elméleti tudással is rendelkező szakembernek. Amivel nincs semmi baj, ha szereted csinálni és becsületesen csinálod amit csinálsz. Csak nem értem miért akar mindenki többnek látszani mint ami Na de tényleg hagyjuk. Szerintem azért elférünk egymás mellett itt.

#214 Kari0624

2012-02-17 21:02:23

Válasz erre

Válasz #213. hozzászólásra

Ne haragudj, de nem bírom magamban tartani! Te annyira begyepesedett felfújt hólyag vagy hogy az már döbbenet!!
Tisztában vagy Te egyel talán hogy mit jelentenek a számok egy olajnál mert nem úgy néz ki! De részemről lezártnak tekintem ezt a dolgot mert Te vagy az a bizonyos 1% akinek ha maga a gyártó legnagyobb embere mondaná el a dolgokat Te akkor is a saját fejed után mennél!!

#213 jamo

2012-02-17 19:29:15

Válasz erre

Válasz #206. hozzászólásra

Ennyit a tapasztalatokról. Érdekesmód a case speckó olajat kér csúszókormányzású gépeibe vagy adalékolt 10w-30as motorolajat.

#212 jamo

2012-02-17 19:23:52

Válasz erre

Válasz #211. hozzászólásra

Már megtaláltam a case olajok adatalapját is, pont erről a HTOról nem írnak semmi számszerű adatot.

#211 jamo

2012-02-17 19:19:27

Válasz erre

Válasz #209. hozzászólásra

Nah erre voltam kiváncsi. Te vettél már ilyen olajat? Hol lehet itthon hozzá jutni? Esetleg adatlapját elolvasni?

#210 jamo

2012-02-17 19:16:41

Válasz erre

Válasz #209. hozzászólásra

Akkor küldöd neki rendesen! Volt már vele baj? Vagy "csak" teszi a dolgát?

#209 Pityu73

2012-02-17 19:10:26

Válasz erre

Válasz #208. hozzászólásra

Szia!

Én különböző fórumokon beszéltem amerikai kollégákkal és ezt használják:



http://www.colemanequip.com/parts/CaseParts/298053A1/11

vagy vesznek 10W30- as motorolajat és ahhoz külön ezt a HTO adalékot http://www.colemanequip.com/Parts_Detail.asp?partID=21411 , mert így olcsóbb valamennyivel.

Nekem eddig nagyon bevált a gép, már 100 üzemóra felett vagyok.

#208 jamo

2012-02-17 18:15:16

Válasz erre

Válasz #207. hozzászólásra

Összefoglalom ami az én "problémám" volt. Inkább elméleti mint gyakorlati mert a gép üzemel tökéletesen úgy hogy kosárban vettem és magamnak legóztam össze és nem is volt meg minden alkatrész a menetelőszivattyújában. Én csupán azon, filózgattam hogy jó lenne tudni milyen a gyári követelmény a géphez hidraulika olajban mert akkor azt tennék bele és egy estleges meghibásodásnál vagy ha nagy melegben csökken a gép teljesítménye akkor egy hiba lehetőség ki lenne pipálva. Egy case 1835ös gépről van szó. Eddig sehol nem találtam hozzá olaj "specifikációt". Investnél se tudtak hozzászólni a témához. De mindegy én nyugodtan alszom emiatt. És nem akarok senki lelkivilágába belegázolni. Aki hét éve bobikat bütyköl annak már lehet tapasztalata benne ezt nem is vitás. Nekem sose volt bobim de ha neadj Isten egyszer bekerül a portára egy véletlenül, biztos hogy ahhoz se fog kelleni szerelőt hívnom.

Még csak annyit hogy első gondolatom nekem is az volt hogy mindegy valami tűrhető motorolajat bele aztán lesz ami lesz... ez most ősszel megdőlt mikor le lett csrélve benne egy jó minőségű hidraulika olajra. De belegondolva ha megnézed egy fogaskerék szivattyú és egy dugattyús szivattyú olajminőség igényét teljesen más értékeket ad meg. És van hogy átfedik egymást ezek az értékel van hogy nem. Szóval kicsit a miérteket akartam én boncolgatni. De mindegy.

#207 adam002

2012-02-17 16:50:54

Válasz erre

Én most nem értem mit variálsz itt az olaj miatt? Visszaolvasgattam az írásokat és nem találtam semmi konkrétumot a géppel kapcsolatba, de lehet csak én nem találtam. Nah de mind1! Amúgy meg nem mindegy milyen olaj van egy 30-35 éves gépbe? Veszel valami normálisat azt kész. Lehet tényleg van veszteség ahogy emelkedik az olaj hőmérséklete, de egy modern márkásabb olajnál minimális. Ha egy olaj direkt a hidraulika rendszerhez van kifejlesztve szerintem szar nem lehet. Ha én veszek bármibe olajat, azért meghalgatom a nálam okosabbakat is akik értenek a témához. Szerintem Te is megtehetnéd mert Kari0624 azért jobban vágja itt a témát mindannyiunk között és próbált is segíteni.

#206 Kari0624

2012-02-17 14:20:46

Válasz erre

Válasz #205. hozzászólásra

B+ ezek tapasztalatok.

#205 jamo

2012-02-17 06:48:22

Válasz erre

Válasz #204. hozzászólásra

Érvet még nem mondtál csak véleményt. De hagyjuk. Én felvetettem egy problémát amihez reméltem hátha hozzászól valaki valami okosat... ha nem az se baj. És ezt ne vedd magadra nem baxtatni akarlak.

#204 Kari0624

2012-02-17 06:22:57

Válasz erre

Válasz #201. hozzászólásra

Na jó akkor, azt csinálsz amit akarsz. 7-éve foglalkozom rakodógépekkel, meg sem hallgatod az embert csak fújod a magadét.

#203 jamo

2012-02-17 05:26:50

Válasz erre

Válasz #202. hozzászólásra

-miben van-

#202 jamo

2012-02-17 05:26:17

Válasz erre

Válasz #200. hozzászólásra

Miben vanengeres multicar motor??? Enyémba 4 hengerrs van pont belevaló teljesítményileg. A Gyári motorja aszem 38 lovas a multi pedig papírpn 45.

#201 jamo

2012-02-17 05:23:20

Válasz erre

Válasz #199. hozzászólásra

Pont hogy azon van a hangsúly, hogy milyen követeményszintű olajat írt elő neki a gyár anno. Aztán hogy azt a BP vagy a mogul nevére cimkézik az tök mindegy.

#200 Pici

2012-02-16 22:35:26

Válasz erre

Válasz #193. hozzászólásra

2 hengeresnél többet vegyél

nekem 2 hengeres van benne de elég csettegő hangja van de nagyon megbizható és jó motor ki tudja hány üzemórával! én 3 hengeres multicar motort is néztem már!

és hát csak jobban jársz egy erősebb motorral mert ennek azért kell a kakao hogy birja a melot de 1 liter / óra max fogyasztása!

#199 Kari0624

2012-02-16 20:50:53

Válasz erre

Válasz #198. hozzászólásra

nem a gyári olajon van a hangsúly, hanem hogy te tudod milyen viszontagságok között használod a gépet és ez alapján válassz magadnak olajat. De ajánlani tudom a BP HLP-HM 46-os hidraulika olajat egy nagyon jó prémium olaj vagy Bp Vanellus Multi Fleet 10W40 ha esetleg mégis a motor olaj mellett döntenél.

#198 jamo

2012-02-16 20:41:56

Válasz erre

Válasz #196. hozzászólásra

Ettől még mindig nem fogom tudni mit tettek a gépembe gyárilag.

#197 Kari0624

2012-02-16 20:41:12

Válasz erre

Válasz #195. hozzászólásra

a thomas is kubota motoros volt ugye?

#196 Kari0624

2012-02-16 20:40:04

Válasz erre

Válasz #192. hozzászólásra

Nos a kezedbe veszel egy komolyabb olajat a címkéjéről beírod Google-ba ott megtalálsz róla minden információt vagy csak simán keresgélsz az olajok között.pl Milyen hőfok tartományban mennyire tartja a viszkozitását meg ilyenek.

#195 Claastra

2012-02-16 20:38:10

Válasz erre

Válasz #194. hozzászólásra

valószinüleg eladó lesz a motorhibás thomas,megvenném és bele egy ujszerű dájcs 300-é

#194 Kari0624

2012-02-16 20:36:29

Válasz erre

Válasz #193. hozzászólásra

min töröd a fejed??

#193 Claastra

2012-02-16 20:34:34

Válasz erre

Válasz #191. hozzászólásra

ha dájcsal helyettesítem a japót nagyon lelassul a gépezet

#192 jamo

2012-02-16 20:33:31

Válasz erre

Válasz #190. hozzászólásra

Mert nincs gyakorlati tapasztalatom se viszonyítási alapom.És hiába van az olajnak specifikációja ha nem tudom kideríteni milyen olaj volt való gyárilag egy 30-35 éves gépbe.

#191 Kari0624

2012-02-16 20:29:05

Válasz erre

Válasz #188. hozzászólásra

teljes fordulaton ezek a deutz motorok 2050-2300 fordulaton pörögnek

#190 Kari0624

2012-02-16 20:27:31

Válasz erre

Válasz #183. hozzászólásra

Ha ilyen nagy tudású vagy akkor minek kérdezel! Ha egy kicsit utána olvasnál tudhatnád hogy minden olajnak van specifikációs száma ami alapján kitudod választani a neked megfelelőt!

#189 Pici

2012-02-16 13:48:47

Válasz erre

Válasz #188. hozzászólásra

passz.....

#188 Claastra

2012-02-16 13:46:20

Válasz erre

Válasz #187. hozzászólásra

mennyit pörög a deutz?

#187 Pici

2012-02-16 13:41:44

Válasz erre

ma is beröffent elsőre!

#186 Pici

2012-02-16 08:41:08

Válasz erre

Válasz #185. hozzászólásra

lehet hogy ez a jó minőségű olaj csak télen ér valamit

mert akkor könnyebben indul de nyáron meg lehet jobb lenne motor olaj !

amugy nekem most -20 fokba hideg inditoval nem mondom hogy könnyen de beindul!

mulktor nem indult mert az öninditó nem akart beugrani a fogaskerék mert az olaj rá dermedt az öninditó tengelyére
és hát öninditó le, megtakarit a tengely bespary ztem, vissza és egyből indult ! de minusz 20 ba jo volt szerelni a hideg vasat! szélbe! az ujjam nem éreztem!

#185 jamo

2012-02-16 08:32:48

Válasz erre

Válasz #184. hozzászólásra

Erről van szó. Öreg gép kopott belsővel megnövekedett hézagokkal. És ilyenkor hatványozottan jelentkezik az olaj melegedés és a veszteség. Nagyobb hézagokon több olaj "veszik el" és ezeken a szűk keresztetszeteken való átpréselés mind hőtermeléssel jár + a szivattyúnak is többet kell nyomnia hogy utolérje magát tehát ott is van + terhelés. Ezektől még hígabb lesz az olaj így még több veszteség lesz és még jobban fog melegedni...

#184 Pici

2012-02-16 08:14:49

Válasz erre

Válasz #183. hozzászólásra

szerintem ettől ne féljél !!!! amit mondasz hogy jó minőségű olaj van a case ba akkor annak a viszkozitása megfelelő tehát tartja sűrűségét meghatározott hőmérsékleten is!

én a motor olajnál is vettem észre nyáron kis csökkenést de hát érted nem zavaró egyáltalán csak nem harap egyből minden mozgásra....

esetleg annyi hogy nem tom miylen sűrű az olaj amit beletettél! mert a motor olaj talán sűrűbb szokott lenni ha pl kopottabb a belseje akkor több lesz ami a réseken átmeggy mint ha motorolaj lenne benne esetleg ebből lehet hátrány... de mondom minimális!

#183 jamo

2012-02-16 07:29:08

Válasz erre

Válasz #182. hozzászólásra

És honnan "specifikálod" ki a megfelelő hidraulika olajat? Bobi szerelők itt a környéken minden bobi hidraulikájába motorolajat javasoltak. Ettől függetlenül én már évek (MTZ-s koromtól kezdve) minden önálló hidraulikus gépbe motorolajat tettem. Ez a kis case-nál megdőlt. Vettem bele legjobb minőségű hidraulika olajat és sokkal csendesebb lett, könnyebben indul. De melegbe még nem lett kipróbálva hogy mennyit veszít a teljesítményéből.

#182 Kari0624

2012-02-16 06:52:06

Válasz erre

Válasz #181. hozzászólásra

Éppen ezért van szükség a megfelelő specifikációs hidraulika olaj megválasztására!

#181 jamo

2012-02-15 21:50:31

Válasz erre

Válasz #180. hozzászólásra

Akkor ez bálarakodásnál tarló 40fokban a nulla fokos hótúráshoz képest 28% veszteség.

#180 jamo

2012-02-15 21:47:43

Válasz erre

Válasz #179. hozzászólásra

És ha melegben nyáron csökken a teljesítmény? Valahol azt olvastam múltkor hogy akármilyen hidraulikus rendszer teljesítménye 10 fok hőmérsékletemelkedéssel 7%al csökken.

#179 Kari0624

2012-02-15 21:35:22

Válasz erre

Válasz #178. hozzászólásra

Bobcatat tudom felhozni példának, 5-115 celsius fokig változik a hidraulika olaj hőmérséklete mind munka és időjárás függvénye. Aggodalomra semmi ok ez teljesen normális.

#178 jamo

2012-02-15 20:48:48

Válasz erre

Válasz #177. hozzászólásra

Hát ja, de olyankor már veszít is a teljesítményéből.

#177 Claastra

2012-02-15 20:47:21

Válasz erre

Válasz #176. hozzászólásra

nyáron meg se lehet fogni, az se gond

#176 jamo

2012-02-15 20:34:54

Válasz erre

Kis case-val túrtam a havat ma vagy 1,5-2 órát. A végére kéz melegek lettek a munkahengerek meg a csövek. Ez normális? Nem égetett de langyos volt gondolom 30-40 fok körül lehetett. Az tűnt fel hogy ahol havas volt ott párolgott. Mennyi a hidraulika olaj üzemi hőmérséklete ilyen gépeken?

#175 adam002

2012-02-08 15:44:11

Válasz erre

Igen sikerűlt megoldanom. Vettem egy jobb minőségű kézi üzemanyagpumpát, utána meg beiktattam ilyen nyomás tartó szelepet. Azóta tökéletesen működik. Remélem egy darabig így is marad.

#174 Kari0624

2012-02-07 19:34:24

Válasz erre

Válasz #172. hozzászólásra

sikerült elhárítani a hibát??