Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak622 FtBenzin árak635 FtEUR388.95 FtUSD360.23 FtCHF398.88 FtGBP454.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz tarkamacska #3946. hozzászólására
5 %-ék eltérés lehet a kerülete között, különben bolygómű csere lesz(tapasztalat sajnos). Esetleg a valamilyen török/indiai gumit, azoknak kisebb a kerületük.
Ha tényleg nem rosszabb 80%-osnál a fennmaradó, akkor nyugidtan tedd mellé az újat, de ahogy írták, ugyanolyan típust, méretet, mint ami lejön. A guminyomások ne legyenek különbözők, mert akkor másképp rugóznak, más lesz a felfekvő felület, és akkor másképp is kapaszkodnak, ami jobban igénybe venné a difit, mint az a nagyon kis átmérőbeli eltérés.
Simán gázasítható nincs ott akkora kerületi eltérés!
Jobbosra tetesd az újat, "hamar" összekopik, felénk tuti, mert az út széle "olyan jó" hogy még a gumit is jobban szereti!
(Lehetőleg azonos márkát válassz, mert különböző gyártók azonos méretei, csak papíron azonosak szerintem.)
Attól függ, mit dolgozik a gép!
Azért jobb lenne ha nagyjából egyformák lennének.
Ha van rá keret, akkor két új, a régit elpasszolni.
Ha nincs rá akkor keresni kell használtan párját.
Kombájn hátuljára 500/60-22,5
méretben speedways (india),
vagy petlas (török) lenne a jobb választás?
Esetleg mit lehet elvárni a satoya (kínai, 18pr 3×terhelhetőség, elvileg!),
vagy galaxy márkáktól? Minimálisan drágábbak a fentiektől, papír szerint terhelhetőségük jobb.
Szia!
Kicsit elsodródtam innen. Bocsi!
Egy linket akartam küldeni.
Tolnában hirdetnek 4db bkt-t 550 szèlesben. Használtan 170 rugóért adná. Nem tudom mennyire érné meg.
Indiai vagy török újonnan ennyi!
Arra bizony. De így megspóroltál Nekem egy sor költséget meg bosszúságot. Köszönöm!
Túlságosan jól nézett ki a fényképen túlságosan jó áron, ezért lett gyanús.
550/22,5- re gondolsz?
Pont azt néztem én is nála.
"Brazil" a srác, selejt gumikkal.
Nem is besenyőn van, hanem tovább a 3-ason, szihalom településen. De ezt csak akkor nyögi be a telefonba, mikor már úton vagy!
Üdv!
A Besenyőtelken gumit áruló komát érdemes felhívni vagy érdemesebb nagyívben kerülni?
Valakinek van infója róla? Használt 550-es pótkocsigumi érdekelne.
Válasz Sk Laci #3922. hozzászólására
Szia!
Hogyne hinném el, tudom hogy Indiába gyártják, csak próbáltam infót adni.
A cégek, cégcsoportok több gyárral is rendelkeznek.
Ha megnézel egy Bridgestone agro abroncsot, hiába japán tulajdonú, spanyolba készítik, a rakodó és mobildaru gumikat japánba, de személy és teherből több gyára is van, pl Tatabányán.
Vredestein agro gumi is készül hollandiába, de indiába is van gyáruk.
és ezt lehetne még folytatni
Válasz Sk Laci #3918. hozzászólására
Hát én úgy tudom hogy az Alliance már a Yokohama Tire tulajdona, ami jappán tulajdonú cég. Ugyanúgy mint a Galaxy, Primex és Yokohama abroncsok. Sőt pár hete már a Trelleborg cégcsoportot is felvásárolták, ide tartozik most már a Trelleborg, Mitas és Cultor is.
https://www.tirereview.com/yokohama-acquires-trelleborg-wheel-systems/
A ceat állítólag India 3. legnagyobb gumiabroncs gyártója, motor gumiabroncsokból a legtöbb darabszámot adják el. Magyarországon pár éve kezdték el a forgalmazását az agro gumiknak, jó pár garnitúrát adtunk eddig el, nekem még garanciális visszajelzésem nem volt, teszi a dolgát. De mivel csak 2-3 éves múltal rendelkezik, ezért érdemes folyamatosan csekkolni. 2 év garancia van rá.
A Taurus már Michelin csoport, egyébként most vettem Taurust személyautóra az Szerb gyártás. Gondolom több gyárban készülnek a gumik, több országban. Lehet veszel két ugyanolyan izzót, aztán nem egy helyen készült.
Válasz Gabro #3916. hozzászólására
Alliance gumikról azt hittem, hogy Izraeli, mert az anyacég ott van, a vásárolt gumi oldalán meg India van.
Taurust Magyar gyártmánynak tudtam, az oldalán meg Lengyelország van.
Próbálj meg utánaolvasni a CEAT gumigyár multjára, és mennyi gumi az éves forgalma.....
Válasz #bandi #3914. hozzászólására
6 soros vetőgépet kapott a kicsi, és nagyon érezni hogy dombra felfelé sokkal jobb mint lefelé. Szóval egy hangyafaszányival kellene hogy többet húzzon az eleje.
Elvileg igen. De egy traktornál ezzel nem szokott gond lenni. Azaz, ha kikapcsolod az elejét, nagyon megnő a slip. Tehát, lassabban megy a gép. Amikor bekapcsolod, akkor meg gyorsul egy kicsit. Ha így nézed, húzza az eleje a traktort, de jóbőven. Ettől több terhelést nemhiszem hogy adni kel neki az átmérőkülönbséggel. Akkor már inkább orrsúllyal
Adott egy traktor aminek nagyon összehangolt az első kerekek forgása a hátsóval. Ha azt szeretném hogy minimálisan az első többet húzzon, akkor jól gondolom hogy azt keményebbre a hátsót meg puhábbra kellene fúvatni ???
Válasz Bárány #3906. hozzászólására
Gondoltam csak meg fordult a fejembe hogy az is max 2240 kilót bír vinni 40 km/h val, és fél bárral többre kell fújni, akkor abban kevesebb van valamiből.
ezzel már másshol is próbálkoztál ahol szintén elmondtam hogy ausztriában készül az összes cvt és semmi összefüggés nincs a felni gyártója és a traktor gyártási helye között...
Válasz horvath.agro #3902. hozzászólására
na nemá,hogy nelegyen ráirva.sőt a sebesség-súly függvényében is akár.
ja és a gyári hátsó felnidre hogyhogy véletlen made in england van beleütve,mikor a tiedet ausztriába gyártják???
egyébbként a 270/90r48 as hátsóba én is 3,5-3,7et nyomok.(GRI)
Azért lehet ekkora szórás mert több paramétertöl is függ.
A konkrét gumitípust, méretet, rétegszámot kell először megtudni, ehhez kellene egy táblázatot keresni a gyártónál, és abban megnézni a tényleges terheléshez és várható max. sebességhez ajánlott nyomást.
4305 hozzászólás
Válasz mtz1221 #3954. hozzászólására
oke, akkor marad a 2 új, nem szarozok.
csak jobb lett volna 500at spórolni
Válasz tarkamacska #3946. hozzászólására
5 %-ék eltérés lehet a kerülete között, különben bolygómű csere lesz(tapasztalat sajnos). Esetleg a valamilyen török/indiai gumit, azoknak kisebb a kerületük.
Válasz tarkamacska #3952. hozzászólására
Ha tényleg nem rosszabb 80%-osnál a fennmaradó, akkor nyugidtan tedd mellé az újat, de ahogy írták, ugyanolyan típust, méretet, mint ami lejön. A guminyomások ne legyenek különbözők, mert akkor másképp rugóznak, más lesz a felfekvő felület, és akkor másképp is kapaszkodnak, ami jobban igénybe venné a difit, mint az a nagyon kis átmérőbeli eltérés.
Válasz A.I. #3951. hozzászólására
ugyan arra a gumira gondoltam.
Válasz tarkamacska #3946. hozzászólására
Simán gázasítható nincs ott akkora kerületi eltérés!
Jobbosra tetesd az újat, "hamar" összekopik, felénk tuti, mert az út széle "olyan jó" hogy még a gumit is jobban szereti!
(Lehetőleg azonos márkát válassz, mert különböző gyártók azonos méretei, csak papíron azonosak szerintem.)
Válasz atisgyulai #3949. hozzászólására
csakis kisegit, talajmunkát sose végez.
de akkor kap 2 újat
Válasz tarkamacska #3946. hozzászólására
Attól függ, mit dolgozik a gép!
Azért jobb lenne ha nagyjából egyformák lennének.
Ha van rá keret, akkor két új, a régit elpasszolni.
Ha nincs rá akkor keresni kell használtan párját.
R26.5 felnire milyen gumi méret rakható?
Válasz tarkamacska #3946. hozzászólására
Eseteleg ha a nyomást úgy állítod be, hogy a két féltengely egyforma magasan legyen.
szerintetek ha egy 80%os hátsó gumi mellé veszek egy újat az nem fog bármi problémát okozni a traktornak?
vagy mindenképp párban kellene cserélni,
sajnos az egyik szövetszakadt lett...
a gumi 480/65 r38
Válasz atisgyulai #3943. hozzászólására
India! Ott még van kaucsuk!!Máshol csak kátrány!
Válasz Ares 826 #3937. hozzászólására
lehet 100 ezerből meg is állna...
Sziasztok!
Kombájn hátuljára 500/60-22,5
méretben speedways (india),
vagy petlas (török) lenne a jobb választás?
Esetleg mit lehet elvárni a satoya (kínai, 18pr 3×terhelhetőség, elvileg!),
vagy galaxy márkáktól? Minimálisan drágábbak a fentiektől, papír szerint terhelhetőségük jobb.
Válasz Tobszi #3934. hozzászólására
Szia!
Kicsit elsodródtam innen. Bocsi!
Egy linket akartam küldeni.
Tolnában hirdetnek 4db bkt-t 550 szèlesben. Használtan 170 rugóért adná. Nem tudom mennyire érné meg.
Indiai vagy török újonnan ennyi!
Eladó 2 db Michelin 600/65 R38 XM 108.A gumik 60 %osak. Irányár:340.000 ft/db. Igény esetén tudok képet küldeni.
Sziasztok.
11,2x20-as radial gumit szeretnék venni.Melyik márkát érdemes megvenni?
CEAT gumiról van valakinek tapasztalata?
Válasz jamo #3935. hozzászólására
Szia!
Jó lenne tudni hogy milyen mintázatra gondoltál.
Nettó: 17000-től kezdődnek pl ez
de mondjuk egy ilyen maxxis nettó: 31000
Válasz vénkabi #3936. hozzászólására
Üdv!
Nettó 2000Ft-tól van már, mondjuk ebből is több fajta szelepes van.
Sajnos a kiszállítás néha többe kerül mint maga az abroncs
Válasz vénkabi #3936. hozzászólására
Töltessed fel habbal és soha többé nem lesz defektes! ATRA kft megcsinálja egy két nap és mehet a meló!
Válasz Gumiarzenál #3923. hozzászólására
Helló!
Nekem 3.5 x 6-os tömlőre /belső gumi/ lenne szükségem rendterítőbe. van-e ilyened, avagy hol keressem.
Köszönöm.
Válasz Gumiarzenál #3923. hozzászólására
Szia! Quad gumiban otthon vagy? 22x7-10 érdekelne kormányzott kerékre.
Válasz atisgyulai #3933. hozzászólására
tobszi19kukac gmail.com
Válasz Tobszi #3932. hozzászólására
Küldj elérhetőséget légyszi!
Én valamiért nem tudok üzit írni.
Innen a h.sz.-okból is folyton ledob.
Válasz atisgyulai #3931. hozzászólására
Semmit sem kaptam!
Válasz Tobszi #3930. hozzászólására
Írtam üzit!
Válasz atisgyulai #3929. hozzászólására
2db minimum.
Válasz Tobszi #3928. hozzászólására
Neked hány db kellene?
Válasz atisgyulai #3927. hozzászólására
Arra bizony. De így megspóroltál Nekem egy sor költséget meg bosszúságot. Köszönöm!
Túlságosan jól nézett ki a fényképen túlságosan jó áron, ezért lett gyanús.
Válasz Tobszi #3926. hozzászólására
550/22,5- re gondolsz?
Pont azt néztem én is nála.
"Brazil" a srác, selejt gumikkal.
Nem is besenyőn van, hanem tovább a 3-ason, szihalom településen. De ezt csak akkor nyögi be a telefonba, mikor már úton vagy!
Üdv!
A Besenyőtelken gumit áruló komát érdemes felhívni vagy érdemesebb nagyívben kerülni?
Valakinek van infója róla? Használt 550-es pótkocsigumi érdekelne.
Válasz Gumiarzenál #3923. hozzászólására
Válasz Sk Laci #3922. hozzászólására
A "Mitas" gumi a segédmotorra Made is Czech Republic, a rendsodróra vett Mitas meg Made in Sri Lanka......
Válasz Sk Laci #3922. hozzászólására
Szia!
Hogyne hinném el, tudom hogy Indiába gyártják, csak próbáltam infót adni.
A cégek, cégcsoportok több gyárral is rendelkeznek.
Ha megnézel egy Bridgestone agro abroncsot, hiába japán tulajdonú, spanyolba készítik, a rakodó és mobildaru gumikat japánba, de személy és teherből több gyára is van, pl Tatabányán.
Vredestein agro gumi is készül hollandiába, de indiába is van gyáruk.
és ezt lehetne még folytatni
Válasz Gumiarzenál #3921. hozzászólására
Ha nem hiszed el, lefényképezhetel a gumi oldalát "made is india".
Válasz Sk Laci #3918. hozzászólására
Hát én úgy tudom hogy az Alliance már a Yokohama Tire tulajdona, ami jappán tulajdonú cég. Ugyanúgy mint a Galaxy, Primex és Yokohama abroncsok. Sőt pár hete már a Trelleborg cégcsoportot is felvásárolták, ide tartozik most már a Trelleborg, Mitas és Cultor is.
https://www.tirereview.com/yokohama-acquires-trelleborg-wheel-systems/
A ceat állítólag India 3. legnagyobb gumiabroncs gyártója, motor gumiabroncsokból a legtöbb darabszámot adják el. Magyarországon pár éve kezdték el a forgalmazását az agro gumiknak, jó pár garnitúrát adtunk eddig el, nekem még garanciális visszajelzésem nem volt, teszi a dolgát. De mivel csak 2-3 éves múltal rendelkezik, ezért érdemes folyamatosan csekkolni. 2 év garancia van rá.
Válasz Gumóka #3919. hozzászólására
Tudom hogy a misi tagja már vagy 20 éve...
Válasz Sk Laci #3918. hozzászólására
A Taurus már Michelin csoport, egyébként most vettem Taurust személyautóra az Szerb gyártás. Gondolom több gyárban készülnek a gumik, több országban. Lehet veszel két ugyanolyan izzót, aztán nem egy helyen készült.
Válasz Gabro #3916. hozzászólására
Alliance gumikról azt hittem, hogy Izraeli, mert az anyacég ott van, a vásárolt gumi oldalán meg India van.
Taurust Magyar gyártmánynak tudtam, az oldalán meg Lengyelország van.
Próbálj meg utánaolvasni a CEAT gumigyár multjára, és mennyi gumi az éves forgalma.....
Válasz Gabro #3916. hozzászólására
Mondani bármit lehet!
Sziasztok!
CEAT gumiról van valakinek valami tapasztalata? Elvileg indiai, azt mondják BKT minőség.
Válasz #bandi #3914. hozzászólására
6 soros vetőgépet kapott a kicsi, és nagyon érezni hogy dombra felfelé sokkal jobb mint lefelé. Szóval egy hangyafaszányival kellene hogy többet húzzon az eleje.
Válasz mtz1221 #3913. hozzászólására
Elvileg igen. De egy traktornál ezzel nem szokott gond lenni. Azaz, ha kikapcsolod az elejét, nagyon megnő a slip. Tehát, lassabban megy a gép. Amikor bekapcsolod, akkor meg gyorsul egy kicsit. Ha így nézed, húzza az eleje a traktort, de jóbőven. Ettől több terhelést nemhiszem hogy adni kel neki az átmérőkülönbséggel. Akkor már inkább orrsúllyal
Adott egy traktor aminek nagyon összehangolt az első kerekek forgása a hátsóval. Ha azt szeretném hogy minimálisan az első többet húzzon, akkor jól gondolom hogy azt keményebbre a hátsót meg puhábbra kellene fúvatni ???
Válasz Bárány #3906. hozzászólására
Gondoltam csak meg fordult a fejembe hogy az is max 2240 kilót bír vinni 40 km/h val, és fél bárral többre kell fújni, akkor abban kevesebb van valamiből.
Válasz fexco #3899. hozzászólására
John Deere felnire is rá van írva hogy ENGLAND. Akkor azt is ott dobják össze?
Válasz fexco #3907. hozzászólására
ezzel már másshol is próbálkoztál ahol szintén elmondtam hogy ausztriában készül az összes cvt és semmi összefüggés nincs a felni gyártója és a traktor gyártási helye között...
halló.
Válasz fexco #3907. hozzászólására
bocs,ezt a felnis témát már megirtam,és most nézem,hogy válaszoltál is.
azt se tudom milyen nap van.....
Válasz Gumiarzenál #3877. hozzászólására
azt érdekességképpen megtudod mondani,hogy a 460/85r38és a 480/70r38 gumiknak azonos nyomáson,azonos márkánál melyiknek a nagyobb a talajfekvése?
Válasz horvath.agro #3902. hozzászólására
na nemá,hogy nelegyen ráirva.sőt a sebesség-súly függvényében is akár.
ja és a gyári hátsó felnidre hogyhogy véletlen made in england van beleütve,mikor a tiedet ausztriába gyártják???
egyébbként a 270/90r48 as hátsóba én is 3,5-3,7et nyomok.(GRI)
Válasz mtz1221 #3903. hozzászólására
Azért lehet ekkora szórás mert több paramétertöl is függ.
A konkrét gumitípust, méretet, rétegszámot kell először megtudni, ehhez kellene egy táblázatot keresni a gyártónál, és abban megnézni a tényleges terheléshez és várható max. sebességhez ajánlott nyomást.