#40 Szabi.

2012-01-03 18:56:53

Válasz erre

Válasz #37. hozzászólásra

javorszabolcs@citromail.hu

#39 Drisa

2012-01-03 08:27:25

Válasz erre

Ha már itt tartunk ők szervizelnek is alkatrész mellett.
www.hunagrogep.hu

#38 gergő07

2012-01-03 08:13:38

Válasz erre

Válasz #37. hozzászólásra

Hirdetéseiben benne van!

#37 Hegedűs Viktor

2012-01-03 08:10:09

Válasz erre

Sajna szervizeléssel nem tudunk foglalkozni. Szabi légyszi írd le az email címed mert nincs a nevednél

#36 Pilátus

2012-01-02 22:52:14

Válasz erre

Válasz #34. hozzászólásra

Na neked is a szervíz a legnagyobb gond??? Nincs is ebben az országban normális Steyer és Case szervíz az tény...

#35 Szabi.

2012-01-02 21:26:50

Válasz erre

Válasz #32. hozzászólásra

Ha nem gond nem keresnék cikkszámokat elő de érdekelne NH TM-165 trakihoz és Merlo 33.7KT rakodóhoz minden olaj és minden szűrő, ilyenkor év elején szoktam ezekből betankolni, nevemnél megvan az emil címem, ha gondolod átküldheted az ajánlatot.......

#34 otis

2012-01-02 21:20:17

Válasz erre

Válasz #30. hozzászólásra

Szervizelés?

#33 Hús Futár

2012-01-02 21:15:33

Válasz erre

Válasz #32. hozzászólásra
Használt tarktor beszerzést is vállaltok ?

#32 Hegedűs Viktor

2012-01-02 21:12:49

Válasz erre

nem csak traktor alkatrész, ami New Holland,Case,Steyr, Kuhn,Hardi,Merlo akkor jöhet bármi

#31 jozef19

2012-01-02 19:20:31

Válasz erre

Válasz #30. hozzászólásra

Csak traktor vagy más is...

#30 Hegedűs Viktor

2012-01-02 19:18:22

Válasz erre

Alkatrésszel kapcsolatban keressék kollegáinkat bátran!
Tényleg megéri. New Holland és Case alkatrészek garantáltan meghökkentő áron.
www.mezonyek.hu
nhalkatresz@gmail.com
06303319467 Hegedűs Viktor

#29 lyagri

2011-01-19 23:32:05

Válasz erre

Válasz #28. hozzászólásra

Nos az AC

#28 Adorex

2011-01-19 23:30:26

Válasz erre

Válasz #27. hozzászólásra

Nos az AC vagy PC ?
Ne nevess ki, ismerkedek a problematikával

#27 lyagri

2011-01-19 23:27:50

Válasz erre

Válasz #26. hozzászólásra

19/6-os full

#26 Adorex

2011-01-19 23:20:47

Válasz erre

Lyagri, Neked minő a bográcsodba a sebváltó???

#25 Heccmaster

2010-12-21 21:58:13

Válasz erre

Válasz #24. hozzászólásra

tanyán nincs
meg nem is lesz
aki meg idén vesz az csakis a sikkasztásból élhet

#24 Sandokan.

2010-12-21 18:30:03

Válasz erre

Van e már valakinek T7000 autocommand traki??

#23 By laca

2009-12-13 20:01:37

Válasz erre

Válasz #22. hozzászólásra

hát ez 2001-es, 5500 üó van benn, nem olyan sok, különösebb baja nem volt, gondolok itt motor, váltó meg ilyen meghibásodásra, amit általában emlegetnek a new hollandnál, az ikr megcsinálta nekünk 240esre, mert a 210es és a 240es ua, nagyobb turbót tettek rá, az adagolót mindent beállitottak, hivatalosan, nekünk tökéletesen megfelel, hát 5 fejes függesztett váltvaforgató eke van hozzá, 5 késes altalajlazitó, akkor mivel elötte rábánk volt annak örökölte meg a 7,6os x tárcsáját, de nem nagyon használjuk, inkább grubber, 4,7es pöttinger synkro, meg akkor még 1 6 méteres kombinátort huz, kongskilde, de naon pici hozzá, olyan 8 méterest is huzná lazán 10el, még a dombokon is, mert a 6 méteres, ha húz maga elött 1 csomó földet, azt se veszi észre, olyan 12-vel huzom, 1800as fordulaton, de amikor kipróbáltam h. mennyit menne, 18ig nyomtam el, azt is 2000en, és nem okozott neki gondot, dehát azért annyival nem megyünk, mert a kopás nagyon nagy lenne

#22 Szeni

2009-12-13 19:53:54

Válasz erre

Válasz #21. hozzászólásra

Igen az lesz az.Már nagyon régen volt mikor ültem ilyen gépben.Nagyon tetszett,ilyet akartam venni,de végül is lebeszéltek róla.Nem vagyok benne biztos h.jól tettem h.hagytam magam meggyőzni.Neked mióta van meg, mekkora,mit húzol vele?

#21 By laca

2009-12-13 19:43:56

Válasz erre

Válasz #12. hozzászólásra

szia, igaz h. nem a g.-s a téma jelenleg, de kicsit összevariáltad a váltási módokat, van az, amikor kézzel 1-1 váltasz fel vagy le 0-18. sebesség fokozatig, ez teljesen manuális, akkor a 2 automa üzemmód az csak 10-18. sebességi fokozatban elérhető, amire te gondoltál, hogy benyomtad a kuplungot 1 pillanatra, ott nem kell megnyomnod semmilyen gombot, hanem amikor gondolod, hogy váltani akarsz, akkor benyomod a kuplungot, a gázzal beállitod a fordulat számot, vagy rátaposol jobban visszaváltáskor, vagy visszaengeded alacsonyabb fordulatra felfelé váltáskor,amikor benyomtad a kuplungot, és akkor a gép saját magától a fordulatnak éppen megfelelő sebesség fokozatba teszi, akár 2-3 fokozatot is 1xre tudsz váltani, és akkor van 1 3. váltási mód, amikor a pult jobb szélén megnyomod az auto feliratú gombot, és akkor tényleg csak a gázzal kell foglalkoznod, ha pl 2000 ig nyomod a gázt, akkor 1et felkapcsol, és ha pl.1600 alá visszaengeded a fordulatot, vagy dombon visszaesik, akkor automatikusan visszakapcsol, de itt 1esével vált, nem tud 1xre többet, mint akkor, amikor a kuplungot nyomod be, de én ezt sose használom, mármint a teljesen automata funkciót, csak a kuplungosat közuton, és a terhelés alatti manuális váltást munka közben, remélem érthetően irtam,

#20 Szeni

2009-12-13 19:23:03

Válasz erre

Válasz #16. hozzászólásra

Néztem az interneten angol nyelvű bemutatóját a váltónak(egy kukkot nem értettem belőle h. mit habratyol)de abban nem mutattak semilyen hidrohajtást,csak 1 bolygóművet 2 sorkuplungot meg talán 2mechanikus fogaskerék váltást?????????????????

#19 Juhász Gábor

2009-12-13 19:16:56

Válasz erre

CSő srácok!! hogy smint ?

#16 Vadmalac

2009-12-13 19:00:30

Válasz erre

Válasz #9. hozzászólásra

Szerintem ezt úgy kell elképzelni, mint mikor a kombájn lindéjével gyorsítasz, lassítasz.
Ha ez így a Vario-elven működik, akkor nagyjából úgy néz ki a dolog, hogy van egy bolygómű, ami 3 helyen kaphat, adhat le hajtást. Magán a bolygómű házán, a belső fogaskeréken (napkerék), és a kettejük között az összeköttetést biztosító egymással fixen összekapcsolt fogaskerekeken. A motortól a bejövő hajtást a bolygómű középső összekötő fogaskerekei kapják. A napkerékről megy ki a hajtás a kerekekre. Egy állítható szögű hiromotor pedig összeköttetésben van a bolygómű házával, és a hidromotor sebességének változtatásával fékezheted le a házat, minek következtében a napkerék egyre gyorsabban forog, így a traktor gyorsabban megy. Az irányváltás a hidromotor hajtás irányának megváltoztatásával jön létre. Tehát a teljes vezérlés a hidromotor szögének változtatásával történik. A régi modellekben volt olyan, hogy elektronikus hiba esetén kézzel lehetett valamely határok között állítani a motort, így nem maradt mozgásképtelen a gép.

#15 Atosz4

2009-12-13 18:58:30

Válasz erre

Annak énis örülnék.

#14 Vadmalac

2009-12-13 18:46:46

Válasz erre

Válasz #7. hozzászólásra

Az AutoCommand szériát nem most mutatták be az Agritecknikán? Vagy most csak az év traktora díjat kapta meg?

#13 Batka

2009-12-13 18:02:36

Válasz erre

Válasz #11. hozzászólásra

Valami hasonlót képzelj el, mint egy automata powershift. Be tudod állítani az alsó meg a felső fordulatszámot, mondjuk 1700-1900 között, amíg itt van a motor, addig nem nyúl bele az automatika, ha kilép, az általad megadott mértékben változtatja az áttételt,valahogy így. De nem akarok sokat okoskodni, sajnos én is csak a kipróbálás szintjén láttam ilyet, de nekem szimpatikus.A lényeg, hogy sokkal kötetlenebbül lehet üzemeltetni, mint egy hagyományos traktort, emiatt jók a fogyasztási értékek. De örülnék neki, ha valaki hozzászólna, aki már most is használja a gyakorlatban.

#12 Szeni

2009-12-13 18:00:45

Válasz erre

Bár biztosan meg lehet szokni.Egyszer próbáltam egy G-210-est utazó funkcióban be lehetett állítani hogy hanyassával lökje a sebességet,v. magának rakta már nem emlékszem,csak az volt a lényeg h.mikor bekapcsoltam ezt a funkciót csak a gázt kellett taposni és megrugni a kuplungot hogy váltson.Valami hihetetlen élmény volt,majdnem áthajtottam a saját kocsimon úgy meg voltam szelesedve tőle

#11 Szeni

2009-12-13 17:53:16

Válasz erre

Lehet h.jó ha egy botfülü traktorosnál a gép magától váltogat,de nekem ez nagyon szokatlan.Jobban szeretem ha azt csinálja amit én mondok,nem önálló túlzottan

#10 Batka

2009-12-13 17:43:37

Válasz erre

Az elektronika veszélye ebben a kategóriában már minden új gépben benne van, én egy puma cvx-el szemezgetek, nyilván ha lesz rá pályázati lóvé, addig semmi. elméletileg a két gép analóg valamilyen szinten, de pl a kabinbelső az teljesen más.
Hát, ami a hajtómű működését illeti, már vagy fél tucatszor elmagyarázták, akkor úgy értettem is, de most le nem tudnám írni, az tuti. A lényeg, hogy van benne egy mechanikus meg egy hidraulikus rész és a kettő variációja adja ki azt, hogy gyakorlatilag a sebességhatáron belül bármilyen sebességgel haladhatsz egy adott fordulatszám mellett.
Az állandó váltogatás pedig ezeknél beállítás kérdése, kérdés, hogy hogyan állítod be a határterheléseket, ahol a váltó elkezd variálni.

#9 Szeni

2009-12-13 17:35:09

Válasz erre

tudja valaki h.működik a váltója?Mikor én néztem nagyon rossz földet szántott és úgy hallottam mintha pár méterenként váltott volna(egyáltalán lehet hallani h. vált?)

#8 mgportal

2009-12-13 17:28:25

Válasz erre

Válasz #6. hozzászólásra

Igazából olyannyira nem ismerem, de ismerek egy T7050 tulajt, nem nagyon van elragadtatva a géptől.
Azt hogy miért nem, azt nem tudom, majd megkérdezem ha találkozok vele legközelebb.
De gondolom ebben a típusban is megvan az elektronika szeszélye.

#7 Szeni

2009-12-13 17:19:37

Válasz erre

igazából nem sokat tudok róla,az egyik maszeknak van ,ha jól tévedek már a tavaj ősszel azzal szántott,a multkor beszéltem az egyik traktorosával,az út mellett szántott,és azt mondta h.eddig jól ment,nem volt baj vele.Kb 180 ha-t művel és jó kötött talaj, ha meg akart volna szakadni,már lett volna alkalma rá,az tuti

#6 Batka

2009-12-13 17:06:49

Válasz erre

Válasz #5. hozzászólásra

Miért Te láttál már ilyet közelről, mert nyilván Te tudod, hogy nem igaz amit írnak róla, legalábbis a hozzászólás ezt sugallja?

#5 mgportal

2009-12-13 14:41:25

Válasz erre

Válasz #3. hozzászólásra

Persze hogy dícsérik, ki venné meg ha leírnák az igazat?

#4 Atosz4

2009-12-13 13:42:04

Válasz erre

Ha nem dicsérnék nem bírnák eladni
Hátha van már valameik fórumozónk vagy valamit hallott róla.

#3 Józan Sándor

2009-12-13 13:17:28

Válasz erre

Válasz #1. hozzászólásra
Én most olvastam az IKR MAGAZINBAN róla, van róla két oldalas cikk. Nagyon dícsérik csak ahogy te kérdezed tapasztalat meg vélemény lehet az még nem nagyon van.

#2 Atosz4

2009-12-13 13:10:21

Válasz erre

Auto command

#1 Atosz4

2009-12-13 13:06:37

Válasz erre

New Holland T7000 auto command szériájú traktorról szeretnék megtudni mindenféle tapasztalatot, hibákat, egyszóval mindent.