Hirdetés
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
211 hozzászólás
Válasz #109. hozzászólásra
1880-ast érdemes még venni?Többet róla,valaki?
Válasz #108 hozzászólásr A DT az egy Orosz traktormárka ,vagy az összkerék,most összezavartál
Válasz #106. hozzászólásra
180 90 az iranyvaltos szinkronizalt a terepvaltoja is, kettarcsas kuplung, hengerfejben es dugattyú kialakitasban is más 89 töl elsöhíd is más, 1880 at 1985 ig gyartottak.
Válasz #107. hozzászólásra
DT = dupli tárcsi?
Válasz #106. hozzászólásra
a 180-90 az 1880 utódja,valamelyik dupla kulungtárcsás ennyire emlékszem
Mi a különbség a Fiat 1880 DT,és a Fiat 180-90 között??
A fiat f110 traktorok általában olcsóbbak mint a hozzá hasonlók korban üzemórában. Van valami visszatérő típus hibája? Esetleg ha van valakinek ilyen akkor írjon már egy pár sort róla.
Sziasztok!Fiat 1880 DT traktorom a vezèrlő szelepe megadta magát.Nem kapok hozzá felújító kèszletet.Ha valakinek van tapasztalata vagy ötlete,az ne tartsa magában!Köszönöm!
Sajnos most nem tudok fotot kesziteni mert kulfoldon tartozkodom.ERdeklodtem es ugy ajanlottak h eloszor a vezerlotombre csatlakoztassam a nyomast ,a tomb tulfojasat kossem a monoblokk taplalo nyilasara az ules alatt.igy az olaj korforgasa ellatja a tömbot is es az eredeti emeloszerkezetet is olajjal es onalloan tudnak majd mukodni.Lehetseges h jo megoldas ez?
Válasz #101. hozzászólásra
Csinálj egy vagy két jó tiszta közeli fotót a mostani vezértömbről és tedd fel ide a fórumra.
Arról ami az ülés alatt a monoblok elején van és rámegy a vékony cső a szivattyútól. A kepéről pontosan el tudnám dönteni, hogy mit kell csinálj, az is nagyon valószínű, hogy a jelenlegi tömb is tudna egy ki helyezte munkahengert üzemeltetni csak bekkel kötni és egy kis kart kell rá barkácsolni.
Sziasztok.Van egy Fiat 315-ös kistraktorom.Érdeklödnek.ki szeretném a hidraulaika rendszerét boviteni egy vezertömbbel es egy plussz tartallyal mivel a sajat hidraulikája nem tobb mint 3 liter olajjal mukodik és ez kevés a potkocsi billentéshez.Ha valaki tudna segíteni h mit hogyan kossunk be hogy megfeleloen mukodjon a sajat hidraulikaja is es a hidraulika tömb is egymastol fuggetlenul, az irjon.köszönöm elore is a segitséget
Válasz #99. hozzászólásra
Szia!Kezelési és Karbantartási könyvem van hozzá pdf-ben,ha érdekel adj egy email címet,s átküldöm.
1880hoz van pdfben Alkatrészkatalógusom.
SZIASZTOK
ÉRDEKLÖDNEK 180-90 GÉPKÖNYV -SZERELÉSI -ALKATÉSZ KALÓGUS VALAKINEK NINCS ESETLEG?NAGYON NAGY SEGÍTSÉG LENNE,ELLÖRE IS KÖSZÖNÖM
Üdvözlet! Fiat 1180-as traktorhoz, gépkönyvet, vagy alkatrész-katalógust tudnátok ajánlani, vagy, hogy honnan tudnék vásárolni?.
Fiat 110-90-es traktorhoz hol lehet alkatrészeket venni?
Fiat 110-90-es traktorhoz hol lehet alkatrészeket venni?
Fiatagri 70-90 traktoról van valakinek tapasztalata?
Válasz #92. hozzászólásra
Köszi az infót, esetleg tudsz-e címet ahol ilyet be lehet szerezni és kb. milyen árban van?
Előre hozom.
Válasz #91. hozzászólásra
A 1880-as Fiatot úgy tudod 540-es fordulatra átállítani, ha szerzel egy külső fordulatszám-csökkentőt, amelyet adtak a traktorhoz, ezt ráhúzod a kardáncsonkra, és az alsó részén már 540-es a fordulat. Vagy veszel egy bontott, 1890-es hátulját, amelyben benne van a 540-es áttétel. Ezt kompletten fel tudod csavarozni. Az 540 1000-ről 540-re úgy vált, hogy leveszed a kardáncsonkot, amelyet 3 csavar fog fel, és akkor kiugrik egy kis tüske. Akkor a kardáncsonkban van egy kis furat. Ha a tüske benn van 1000-es, ha kinn van 540-es fordulat.
#1. hozzászólás, János küldte be 2011-06-19 16:55:23-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Üdv mindenkinek. Érdeklődnék hátha tud valaki segiteni , van egy FIAT 1880 -as traki és 1000-res TLT fordulat van rajta, Hogy lehet 540-est öszehozni rajta , vagy lehetséges -e .
UDV.KERESZTAPAM AKAR VENNI SAJAT RESZRE EGY FIAT TRAKIT,40-60LOEROIG,ES HA LEHET 4X4,DE NEM MUSZALY,HA VAN VALAKINEK KULDJON EMAIL-T A zoldelevente@yahoo.com KEPPEL ES AJANLATTAL.ELORE IS KOSZONOM
Válasz #86. hozzászólásra
igazadvan én a 82- esre is tettem előreis meg hátrais akombinátorozásnál nem maratnyom és 1-sebeségel feljeb birtam meni
Válasz #86. hozzászólásra
Annak idején már az ifatraktoron is volt. Ha nem lett volna a géphez meg sem vettük volna. Az igaz hogy az egyik kicsit szakadt volt de hoztam rá gumit Varga Petitől Halmajról. Lefutott Klébernek 10-ért ide adta darabját de 2-őt el kellett hozni, így van tartalékba egy külső.
Válasz #85. hozzászólásra
Csak úgy kíváncsiságból! Mert gondolom te is észrevetted, hogy igen jó a dupla kerék!
Válasz #84. hozzászólásra
<---------itt van e!
Válasz #83. hozzászólásra
Van, hátra. Miért kérded?
Válasz #81. hozzászólásra
Dupla kerék van a FIAThoz?
Válasz #81. hozzászólásra
Aha értem!
Válasz #80. hozzászólásra
Raum nem volt. Ráb 8,4-es ásóborona van de az úgy néz ki hogy meg marad és 5,6-os lesz belőle.
Válasz #79. hozzászólásra
Nem nagyon! :(
Pedig nagyon jó lenne ha valakivel összeállni és menni!
Például Jancsóékhoz!
Te eladtad már a Rau-t?
Válasz #78. hozzászólásra
Bérmunka van?
Válasz #77. hozzászólásra
110-120 körül! Nem sok a géppark sokkal többet elbírna de nem nagyon van nálunk eladó föld!
Válasz #76. hozzászólásra
Az a szívás. De hát ilyen az ha használtat vesz az ember. Lehet hogy évekig hajtod és nem kell hozzányúlni, de lehet hogy az első héten darabokra kell szedni.Annak idején az ifa traktorral mi is így jártunk. Mennyi földön gazdálkodsz?
Válasz #74. hozzászólásra
Én csipázom és nagyon jó szakembernek tartom!
Amikor mi is T150-ünk akkor nagyon sokat segített mivel ugye ö kivülről belülről ismeri!
Sajnos minekünk is megkellet mert megvettük és egy nap szántás után megkoppant a motor de utána megbontottuk és kiderült hogy a két hídon kévül semmi nem jó benne! Szóval a váltó, motor, villamosság minden! az udvar fogaskerékből állt! :)
Válasz #72. hozzászólásra
RABEWERK 4-es válltvaforgatós eke!
Válasz #71. hozzászólásra
Érdekes egy figura ő. De hát ő tudja.
Válasz #70. hozzászólásra
Az jó ár érte. Láttam a képeket és jó állapotúnak néz ki, és azért az csak egy rabewerk. Ha lenne sok pénzem lehet hogy tárgyalnánk de le vagyok gatyásodva úgyhogy cak álmodozok tovább a váltva forgató ekéről.
Válasz #70. hozzászólásra
mijen eke ez pontosan
Mh tudja Sanyi, hogy eladó de ö mondta hogy nem fektet a mezőgazdaságba!
Figyelj!
Eladó az eke és szerintem versenyképes ár amit mondok rá 650e Ft!
Úgyan ez az eke 1m alatt nem nagyon láttam!
Válasz #67. hozzászólásra
Az ekét mennyire tartod?
Válasz #67. hozzászólásra
Egyszer mondta hogy Fiatot szeretne venni, és én mondtam neki hogy adja el a 150-eseket és vegyen egyet, de csak nem lépte meg. Ajánld föl neki hátha megveszi.
Mert újítottunk a géparkban!
Vettünk egy STEYR 9200-at!
És az eke az kicsi a steyr után!
Igen megvan még a FIAT nem akkarsz még egyet venni?
Sanyi is lecserélhetné már a T150-et egy fiatalabb és jobb gépre! :)
Válasz #64. hozzászólásra
Egyébként meg van még a Fiat? Az ekét mennyire tartod ( 4-es VF) gondolom az volt a Fiaté. Egyébként miért adod el?
Válasz #64. hozzászólásra
Egy jó DT tolólapot elbírnék képzelni az orrán.:)
Nem használtam a fronthidraulikát, mert nem volt rá szükségem de tolólap tervbe volt hogy kéne rá csinálni meg 3 ponttal felvehető órsúly is de végül nem lett belőle semmi!
Válasz #62. hozzászólásra
Tolólapod nincs hozzá, vagy nem próbálkoztál ilyennel? Egyébként mire használtad a fronthidraulikát?
Egy haver most vett a zetorjára újonnan 750+áfa ami nekünk van használt, de gyári gyors kapcsos szerintem 250e Ft versenyképes ár!