Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nyugalom..én is használtam már régebbi olajat..nem volt gond.
Igazából a mai agyon könnyített, finomított motoroknak nem ízlik a régebbi olaj..
Jártam már úgy hogy olajszivattyú csere lett a vége..mert a szakik tescoooo 1-et tettek bele. az volt a szerencsém, hogy a főtengely csapágyakat nem nyírta ki. A régebbi motorok többet megbocsájtanak.
A nyári motor javitás elött.Nagyon nagyon csendesen sunyitva jegyzem meg.Én három éve cseréltem olajat.
Azt is csendben motyogom,hogy 3.év alatt kb 60.órát ment.
Azt meg már félve irom ide,hogy van kb 8.éves olajam vagy 80.liter.
Mi a manó lesz azzal???
Már pedig én nem akarok venni másikat.
VLAGYI EZ.szuper kis traki.
Nekem csak a markolóban van (a régi trakiban) kivágva nagy òra hely, az újon ott lámpa kapcsoló van, majd kitalálok valamit, de spirálos biztos nem lesz...
Mennyit mész vele évente? Kéne egy üzemóra számláló, majd megnézem a Habiban, olyan van rajta amit az adagoló fogaskereke hajt, tehát nekem nem spirál kihajtás van, hanem ott van egy számláló de nem működik :S
TZ-4K-ra vettem vaterán egy villanyosat, rákötöttem a generátorra, csak akkor mér ha ketyeg a traktor és nem fordulatfüggő. Ha jár akkor 1 óra az 1 óra, ha egyhelyben jár, vagyha talamarózok is.
Szia!
Én 250 üzemóránként tervezem/fogom cserélni.
Amúgy 5 év a motorolajok szavideje bontatlan csomagban..
Ha a motorban van akkor igazából két évente illene..legalábbis én ilyen technológiai utasítást láttam..
Ja és még valami, ti mennyi időnként szoktatok motorolajat cserélni? Általában mindenben lecserélem évente, de a T-16os annyira keveset ment régebben, hogy nem is cseréltem csak 2 évente. Viszont tavaly az eddigiekhez képest elég sokat ballagtam vele (sok szarhordás), meg is látszik az olajon matt fekete, elég szarul néz ki. A szűrőben volt egy milliméternyi olajsár. Pedig jó olaj van benne Eni/Agip DL diesel 15w-40. Könyv 480 üzemórát ír ha jól emlékszem, ebbe olyan 50-60 üó lehet.. Szerintetek cserés?
Kár, hogy nem néztem a fórumot telefonon, ma este hoztam egy kis aprítékot a géppel, megnézhettem volna GPS-el mit megy végre. Bár azt gondolom, hogy Lamborghini Huracan-t nem gyorsulunk le :D
Na majd pótlom ha lesz rá alkalom, nagyjából egyformának tűnik a vége az első szériából származó markolómnak és az orbitos hordozórakétámnak :)
Na meglett a hiba kedden:
Itt van a tutter gyári megoldás a tömítésre:
Gondoltam hogy ilyen lesz, a markolóban is eljátszották ezt párszor.
Menetre ráhajtották a kontra anyát, majd igénytelenül nekimentek esztergával :)
Oda megy az O-gyűrű, 17x2,5ös nem ment bele csak a 17x2es, meg a loctite 542. Majd behajtás, hogy a gumigyűrűt bevegye a munkahenger menet előtti bevezető része, kontra anya meghúz, csövek fel, egy nap száradás, ma már tökéletes. Platót 2 órát felejtettem fent, nem ment lejjebb, nem folyik semmi.
Szia Ugyan annyi a szervósnak is a vég sebessége mint a simáé nekem 89-es szervósóm van de volt már 82-esem is meg 78 as kiadású is annak még másmilyen volt középpen az első hidja de az is ugyan annyival ment 22-23 a vég sebességük ahogy a könyv írja. Max a motor fordulatban lehet külömbség ha meg tekerik egy kicsit az adagolót.
Akinek szervos a gépe, annak mennyi a végsebessége? Tudja valaki hogy amíg ezeket a gépeket gyártották ,hogy addig mit módosítottak a váltó kiosztáson?
Ott a T idomnak semmi baja nincs, ez ilyen oroszos megoldás, nincs túl jól kitalálva a tömítés. Egy kis vékony kontra anya van ráhajtva a T idom menetére, így van belehúzva a munkahengerbe. Alatta nem tudom mi fogja az olajat, de a munkahengerből folyik nem a cső csatlakozásnál. Ha semmi tömítés nincs ott akkor majd a loctite 542 lesz :) Még múltkorában vettem a markolóhoz, nagyon jól működik!
Ha O-gyűrű akkor cserélem. Ha szentlélek akkor imádkozás :)
menetrögzítő meg a hidraulika nem barátok :D
utolsó lövés volna rá, ha jól látom a tömlők is kopottasak..
érdemes volna bemenni szaküzletbe venni másik T idomot, meg esetleg tömlőt.
arra figyelni kell hány fokos a kúpja a tömlőnek meg a T idomnak, elvileg azt a talán 120 bart amit tud a szivattyú nagyon simán kéne közepes erővel meghúzott csavarnak is fognia.
többféle kúpszögű cuccok vannak, én voltam olyan ostoba egyszer beleszaladni, fura is volt hogy atomra kell tépni mindent.
aztán kiderült a turpisság, most minden klafa azóta, tényleg nem kell rommá tépni semmit és tökéletesen tömít/zár minden.
Összeraktam, kipróbáltam a munkahengereimet, jók lettek, nincs is baj csak a hidraulikacső T elosztó folyik ahol az egyik munkahengerbe csatlakozik. Szedhetem szét megint, olaj kifolyik, pótolni kell vááh.
Azon az elven dolgozok, hogy minden bontás egy rontás azaz ami jó azt nem háborgatjuk. Eddig nem folyt most szereléskor gondolom megmozdult valami, mostmár folyik. Le tudtam volna jól tömíteni, el volt mosva minden lecsöpögtetve, most meg minden tiszta olaj lesz, hidraulika menet tömítő nem fogja meg úgy. NA de majd ügyesen megoldom.
Amúgy tutter lett, végülis ha valakit érdekel a szárhoz kaptam 20x30x7es szennylehúzó karmantyút az tökéletes bele, majd a záró dugóba kell 2 o-gyűrű, alapvetően az oroszok olyan 20x3-asra gondoltak be beleszuszákoltam egyiknek 19x3,5öt :)
A dugattyúra 31x5ös ment a záródugóra kívülre meg 32x5. A dugattyú és a szár csatlakozásához is jár egy O-gyűrű az is 20x3as lenne, de a csavarral lehúzatva bevette a 19x3,5öt :))
Összesen olyan 2000 Forintba fájt a kettő.
Mostmár áll a plató ha felnyomatom, nem látszik szemmel, hogy ereszt. Nem hagytam úgy, majd ha megszüntetem a szivárgást kipróbálom hány napig marad fent. A száraknál se ereszt semennyit se.
A munkahengerek meg biztos hogy gyáriak, mert a szervóé is pont ilyen, csak a szár végén ott menet van.
MZ/X mi az email címed, hátsó 3pontról kérdésem lenne? mert van itt kis mz/x meg nagy MZ/X nevekre klikkelve írtam mind2nek de nem megfelelő ember még mindig.
Jaja erről van szó. A száron nem szimmering van csak a porlehúzó. Belül 2 db O gyűrű tömít. Nekem mindig is folydogált mióta nálam van, csak most gurult el a gyógyszer :)
Egyébként ezt a biztosító gyűrűt könnyű volt kivenni az egyikből, a másikat elviekben holnap szedem szét ha lesz rá időm. Megrendeltem bele mindent, holnap elmosogatom, hétfőn megjönnek a cuccok összerakom és kíváncsian várom milyenek lesznek.
rokonom még 90ben vett egy ilyen gépet újjonan,pár év után a billentőhenger folyt. 2Darab,ugyan ilyen állat fAj volt rajt,de a szimering helyén,o gyürü volt. csak o gyürükkel volt tele. Gyárilag ilyen munkahengeres volt.még a hidraulika is ez volt. Agroalfa,vagy valami hasonlánál volt gumi hozzá. Kormánymunkahenger is ugyan az volt. Hosszát nem tom,de az összerakása ugyan ilyen gyürüs biztositású. Volt egy fél óra,mire kiforgattam valami acéldróttal azt a gyűrűt elősször. Az ifa billentő alja is hasonló,csak ott kilóg a drót. Ha nem,akkor cumi. szimering,lehet,hogy csak átalakitás.
Lehet, hogy tényleg nagyon hosszú de még a TSZ-be min csináltunk ilyen munka hengert? Minnél jobban eröltetem annál jobban nem jut eszembe! Lehet, hogy öregszem?
Főnök úgy vagyunk mint a múltkor a kuplunggal egyről beszélünk.Habár,ha még egyszer megnézem ezt a rajzot így mintha derengene valami,hogy tövénél is volt régen egy kontra anya.Azt mondod te is?
7167 hozzászólás
Válasz #4016. hozzászólásra
, elöször nekem se ment de talán még most se 
amikor belinkeled és feltölttted a képet lesz olyan hogy "beillesztés" felirat ne felejtsd el
tényleg nem kerütek fel a képek???
Bocsika én sem látom a saját képeimet!
Válasz #4013. hozzászólásra
Ott van!!! csak erősen kell nézni a monitort..
hol a kép?
Válasz #4011. hozzászólásra
Nyugalom..én is használtam már régebbi olajat..nem volt gond.
Igazából a mai agyon könnyített, finomított motoroknak nem ízlik a régebbi olaj..
Jártam már úgy hogy olajszivattyú csere lett a vége..mert a szakik tescoooo 1-et tettek bele. az volt a szerencsém, hogy a főtengely csapágyakat nem nyírta ki. A régebbi motorok többet megbocsájtanak.
A nyári motor javitás elött.Nagyon nagyon csendesen sunyitva jegyzem meg.Én három éve cseréltem olajat.
ki.
Azt is csendben motyogom,hogy 3.év alatt kb 60.órát ment.
Azt meg már félve irom ide,hogy van kb 8.éves olajam vagy 80.liter.
Mi a manó lesz azzal???
Már pedig én nem akarok venni másikat.
VLAGYI EZ.szuper kis tra
Kedves T16 kedvelők!
Kb egy hete ígértem képeket a eladósorba került trakiról.
Ma sikerült elkészíteni néhány fényképet, melyeket most megosztok.
Ime a képek:
Válasz #4008. hozzászólásra
Nekem csak a markolóban van (a régi trakiban) kivágva nagy òra hely, az újon ott lámpa kapcsoló van, majd kitalálok valamit, de spirálos biztos nem lesz...
Válasz #4007. hozzászólásra
nekem benne van a műszerfalban a gyári óra én azzal mérem, vettem 2 db mtz üzemóra spirált az egyiket félbevágtam megforrasztottam aztán azóta mér.
Válasz #4006. hozzászólásra
Mennyit mész vele évente? Kéne egy üzemóra számláló, majd megnézem a Habiban, olyan van rajta amit az adagoló fogaskereke hajt, tehát nekem nem spirál kihajtás van, hanem ott van egy számláló de nem működik :S
TZ-4K-ra vettem vaterán egy villanyosat, rákötöttem a generátorra, csak akkor mér ha ketyeg a traktor és nem fordulatfüggő. Ha jár akkor 1 óra az 1 óra, ha egyhelyben jár, vagyha talamarózok is.
Válasz #4002. hozzászólásra
azért a 480 üzemóra az sok még máshova mint az adagoló még elmegy de azért én évente cserélem ,pedig csak úgy peregnek az üzemórák
Válasz #3999. hozzászólásra
köszi, csak azért kérdezem mert van ez az új t16 azok már 40km/h gurulnak aztán néztem a katalogust ugyan az a váltóház
katalog
léghűtéses, eleve turbós olaj kell bele.
amúgy min 2 évente lekell cserélni.
amúgymegy 250 üö körül.
Válasz #4002. hozzászólásra
Szia!
Én 250 üzemóránként tervezem/fogom cserélni.
Amúgy 5 év a motorolajok szavideje bontatlan csomagban..
Ha a motorban van akkor igazából két évente illene..legalábbis én ilyen technológiai utasítást láttam..
Ja és még valami, ti mennyi időnként szoktatok motorolajat cserélni? Általában mindenben lecserélem évente, de a T-16os annyira keveset ment régebben, hogy nem is cseréltem csak 2 évente. Viszont tavaly az eddigiekhez képest elég sokat ballagtam vele (sok szarhordás), meg is látszik az olajon matt fekete, elég szarul néz ki. A szűrőben volt egy milliméternyi olajsár. Pedig jó olaj van benne Eni/Agip DL diesel 15w-40. Könyv 480 üzemórát ír ha jól emlékszem, ebbe olyan 50-60 üó lehet.. Szerintetek cserés?
Válasz #3999. hozzászólásra
Kár, hogy nem néztem a fórumot telefonon, ma este hoztam egy kis aprítékot a géppel, megnézhettem volna GPS-el mit megy végre. Bár azt gondolom, hogy Lamborghini Huracan-t nem gyorsulunk le :D
Na majd pótlom ha lesz rá alkalom, nagyjából egyformának tűnik a vége az első szériából származó markolómnak és az orbitos hordozórakétámnak :)
Válasz #3997. hozzászólásra
Na meglett a hiba kedden:
Itt van a tutter gyári megoldás a tömítésre:
Gondoltam hogy ilyen lesz, a markolóban is eljátszották ezt párszor.
Menetre ráhajtották a kontra anyát, majd igénytelenül nekimentek esztergával :)
Oda megy az O-gyűrű, 17x2,5ös nem ment bele csak a 17x2es, meg a loctite 542. Majd behajtás, hogy a gumigyűrűt bevegye a munkahenger menet előtti bevezető része, kontra anya meghúz, csövek fel, egy nap száradás, ma már tökéletes. Platót 2 órát felejtettem fent, nem ment lejjebb, nem folyik semmi.
Válasz #3998. hozzászólásra
Szia Ugyan annyi a szervósnak is a vég sebessége mint a simáé nekem 89-es szervósóm van de volt már 82-esem is meg 78 as kiadású is annak még másmilyen volt középpen az első hidja de az is ugyan annyival ment 22-23 a vég sebességük ahogy a könyv írja. Max a motor fordulatban lehet külömbség ha meg tekerik egy kicsit az adagolót.
Akinek szervos a gépe, annak mennyi a végsebessége? Tudja valaki hogy amíg ezeket a gépeket gyártották ,hogy addig mit módosítottak a váltó kiosztáson?
Válasz #3996. hozzászólásra
a kontraanya vékony nem biztos enged annyit
Lehet, hogy az is megoldás lenne, hogy a kontra anyába beleszúrni egy hornyot egy alátétnek..
Válasz #3992. hozzászólásra
A kontra anya alá egy tömítő alátét?
Válasz #3989. hozzászólásra
teflonszalaggal tekerd be vagy a "t" elosztó csere
Válasz #3992. hozzászólásra
eww.. ez egy barom megoldás az biztos...
tuti eldobnám azt a t idomot..
Válasz #3991. hozzászólásra
Ezzel megyek rá a hidraulika menetekre
Ott a T idomnak semmi baja nincs, ez ilyen oroszos megoldás, nincs túl jól kitalálva a tömítés. Egy kis vékony kontra anya van ráhajtva a T idom menetére, így van belehúzva a munkahengerbe. Alatta nem tudom mi fogja az olajat, de a munkahengerből folyik nem a cső csatlakozásnál. Ha semmi tömítés nincs ott akkor majd a loctite 542 lesz :) Még múltkorában vettem a markolóhoz, nagyon jól működik!
Ha O-gyűrű akkor cserélem. Ha szentlélek akkor imádkozás :)
Válasz #3989. hozzászólásra
menetrögzítő meg a hidraulika nem barátok :D
utolsó lövés volna rá, ha jól látom a tömlők is kopottasak..
érdemes volna bemenni szaküzletbe venni másik T idomot, meg esetleg tömlőt.
arra figyelni kell hány fokos a kúpja a tömlőnek meg a T idomnak, elvileg azt a talán 120 bart amit tud a szivattyú nagyon simán kéne közepes erővel meghúzott csavarnak is fognia.
többféle kúpszögű cuccok vannak, én voltam olyan ostoba egyszer beleszaladni, fura is volt hogy atomra kell tépni mindent.
aztán kiderült a turpisság, most minden klafa azóta, tényleg nem kell rommá tépni semmit és tökéletesen tömít/zár minden.
Válasz #3989. hozzászólásra
Látom, nem unatkoztál te sem..!
Csak szép precízen kolléga, más ként nem is lehet,-nem is érdemes!4
Összeraktam, kipróbáltam a munkahengereimet, jók lettek, nincs is baj csak a hidraulikacső T elosztó folyik ahol az egyik munkahengerbe csatlakozik. Szedhetem szét megint, olaj kifolyik, pótolni kell vááh.
Azon az elven dolgozok, hogy minden bontás egy rontás azaz ami jó azt nem háborgatjuk. Eddig nem folyt most szereléskor gondolom megmozdult valami, mostmár folyik. Le tudtam volna jól tömíteni, el volt mosva minden lecsöpögtetve, most meg minden tiszta olaj lesz, hidraulika menet tömítő nem fogja meg úgy. NA de majd ügyesen megoldom.
Amúgy tutter lett, végülis ha valakit érdekel a szárhoz kaptam 20x30x7es szennylehúzó karmantyút az tökéletes bele, majd a záró dugóba kell 2 o-gyűrű, alapvetően az oroszok olyan 20x3-asra gondoltak be beleszuszákoltam egyiknek 19x3,5öt :)
A dugattyúra 31x5ös ment a záródugóra kívülre meg 32x5. A dugattyú és a szár csatlakozásához is jár egy O-gyűrű az is 20x3as lenne, de a csavarral lehúzatva bevette a 19x3,5öt :))
Összesen olyan 2000 Forintba fájt a kettő.
Mostmár áll a plató ha felnyomatom, nem látszik szemmel, hogy ereszt. Nem hagytam úgy, majd ha megszüntetem a szivárgást kipróbálom hány napig marad fent. A száraknál se ereszt semennyit se.
A munkahengerek meg biztos hogy gyáriak, mert a szervóé is pont ilyen, csak a szár végén ott menet van.
Válasz #3987. hozzászólásra
a kép lemaradt
Válasz #3986. hozzászólásra
Szia! Nekem van hárompont felfüggesztésem.
a képem mellet a T-16os látható.
A másik Mz/X is Fejér megyei de ött sajnos nem ismerem.
a címem mzvill@freemail.hu
de nyugodtan hívhatsz is
MZ/X mi az email címed, hátsó 3pontról kérdésem lenne? mert van itt kis mz/x meg nagy MZ/X
nevekre klikkelve írtam mind2nek de nem megfelelő ember még mindig
.
Válasz #3984. hozzászólásra
Jaja erről van szó. A száron nem szimmering van csak a porlehúzó. Belül 2 db O gyűrű tömít. Nekem mindig is folydogált mióta nálam van, csak most gurult el a gyógyszer :)
Egyébként ezt a biztosító gyűrűt könnyű volt kivenni az egyikből, a másikat elviekben holnap szedem szét ha lesz rá időm. Megrendeltem bele mindent, holnap elmosogatom, hétfőn megjönnek a cuccok összerakom és kíváncsian várom milyenek lesznek.
Válasz #3956. hozzászólásra
rokonom még 90ben vett egy ilyen gépet újjonan,pár év után a billentőhenger folyt. 2Darab,ugyan ilyen állat fAj volt rajt,de a szimering helyén,o gyürü volt. csak o gyürükkel volt tele. Gyárilag ilyen munkahengeres volt.még a hidraulika is ez volt. Agroalfa,vagy valami hasonlánál volt gumi hozzá. Kormánymunkahenger is ugyan az volt. Hosszát nem tom,de az összerakása ugyan ilyen gyürüs biztositású. Volt egy fél óra,mire kiforgattam valami acéldróttal azt a gyűrűt elősször. Az ifa billentő alja is hasonló,csak ott kilóg a drót. Ha nem,akkor cumi. szimering,lehet,hogy csak átalakitás.
Kollégák!
Tud valaki eladó fűkaszát T16-os traktorhoz?
Vagy van valakinek ilyennel tapasztalata?
Válasz #3981. hozzászólásra
Lehet, hogy tényleg nagyon hosszú de még a TSZ-be min csináltunk ilyen munka hengert? Minnél jobban eröltetem annál jobban nem jut eszembe! Lehet, hogy öregszem?
Válasz #3980. hozzászólásra
csak azért kérdem mert ami kinyitja a bálázót az elég hosszú,na olyat akartam tenni a homlokrakodó alá
Válasz #3979. hozzászólásra
Aztán lehet,hogy az hosszabb.
Válasz #3978. hozzászólásra
Amikor kész a bála és ki nyitja a hátulját,hogy ki essen a bála.Na ezt a ki nyitást két ilyen munkahenger végzi.
Válasz #3977. hozzászólásra
amúgy a hesstonon körbálázón ez mit is müködtet?
úgy van!
Válasz #3976. hozzászólásra
Igen ezt a két fajtát ismerem.De amit Gyoszor kolléga irt az a Hesston körbálázón van.De attól jó lehet ide is.
Válasz #3973. hozzászólásra
úgyan igy a munkahengerrel kapcsolatban
igen ezt mondom kontra anya van alul , mert ezt még te linkelted be
Válasz #3972. hozzászólásra
Szerintem egyformák
Válasz #3972. hozzászólásra
őszintén nem tudom , nem szoktam felcserélni ezeket
Válasz #3971. hozzászólásra
Főnök úgy vagyunk mint a múltkor a kuplunggal egyről beszélünk.Habár,ha még egyszer megnézem ezt a rajzot így mintha derengene valami,hogy tövénél is volt régen egy kontra anya.Azt mondod te is?
Válasz #3971. hozzászólásra Igen igen az enyém is ilyen szétcsavarozható fajta ezt is fellehet rakni kormány hidraulikához?
Válasz #3970. hozzászólásra
akkor az már nagyon késői széria lehetett, mert amivel én idáig találkoztam az ilyen
munkahenger
Válasz #3969. hozzászólásra
Amit idáig láttam az meg egyezett.Amit belinkeltem annak a billentője is ilyen.
Válasz #3968. hozzászólásra Eddig azt gondoltam hogy megegyezik a billentö munkahengerrel a korány munkahengere a toldáson kivül?
Válasz #3966. hozzászólásra
te most a billentő henger vagy a kormányéról írsz?