Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Napraforgó-termesztés új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Epertermelés új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- S.O.S. új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
Cikkajánló
Szerdán csökkennek az üzemanyagárak. Mutatjuk, mennyivel
Így alakulnak a benzin- és gázolajátlagárak.
828 hozzászólás
Válasz #219. hozzászólásra
Engem érdekelne,mennyiér adják???
Válasz #226. hozzászólásra
most nem jó a link mert telóról raktam fel, de holnap felrakom a gépről az remélhetően jó lesz
Válasz #224. hozzászólásra
ITT van egy gépkönyv ha minden igaz, mondjuk elég húzós ára van...
Válasz #224. hozzászólásra
nekünk volt egy öregebb steyr annak a lendkerekére a fok is rá volt írva. ha jól emlékszem akkor 27 volt de nem mernék fogadni rá nagyobb tételben
Válasz #223. hozzászólásra
A lendkeréken jelölve van a felső holtpont és egészen 30 fokig be van skálázva. A felső holtpont a szíjtárcsán is jelölve van. A hűtő felől van az első henger. Nem tudjuk, hogy mennyire kéne állítani. Jó lenne egy gépkönyv.
Válasz #222. hozzászólásra
Hello, a lendkeréken ha minden igaz vannak pontos jelölések. Nekem egy 188-asom van de ez meg kegyetlenül fehéren füstöl lehet hogy megvana baja mert az adagoló jó volt rajta ugy néz ki hogy az adagolót egy foggal arréb rakták fel...
Adjon Isten!
Van nekünk egy 1965-ös Steyr 190 traktorunk. 2 éve átesett egy motorfelújításon. A szelepvezérlést összejelölték mielött szétszedték. Azt mondták, hogy az szerintük jó. Érdekes, mert felső holtpont után nyit a szívószelep és jóval alsó holtpont után zár. Annyival, hogy visszafúj a légszűrőbe. Érdekes. Nagyobb baj az, hogy most lett felújítva az adagoló. Alapjáratot olyan durván szabályozza mintha gázfröccsöket adnák folyamatosan. Nagyobb fordulaton kicsit csendesedik de ugyan így csinál. Gázadásra kegyetlenül dől belőle a fekete füst. Pedig eddíg sosem füstölt feketén. 3/4 gáz már tőgáz rajta, mert tovább hiába nyomom már nem pörög jobban. Az előtöltés most 17 fok. Nem tudja valaki, hogy mennyire kell állítani az előtöltést? Nincs hozzá gépkönyvünk amiben le lenne írva.
Előre is köszönöm a válaszokat!
Van itt valakinek Steyr Kompaktja?
Válasz #219. hozzászólásra
na épp ez a gond hogy olyan a váltó mint a régi fergáké
Sziasztok.Mit tudtok a steyr9155 trakiról?Volna egy az osztrákoktól olcsón de hibás a gép.nem megy hátra egyáltalán és ropog kis fokozatban előre menetbe.Szerintetek mi lehet a gyíkja?
Állítólag az a váltó.a tolmács szerint olyan váltó van benne mint a régi fergákba.
Ez tetszik!
http://www.deschberger-landtechnik.at/video.html?videoid=254
Válasz #215. hozzászólásra
És ez? http://www.agroinform.com/aprohirdetes/1793823/Sty3-9145.html
Válasz #215. hozzászólásra
Akkor kimentetek,mondtam elég romos gépek vannak nem olcsón.Akkor nekem euróban mondták az árát
Válasz #202. hozzászólásra
Köszönöm a választ!
Megnéztük, nem a legjobb paripa, engedni sem akart belőle. Nézelődöm tovább.
Válasz #208. hozzászólásra
Szívesen megnézném és" kicsit megtekerném",ha ez segít...a távolság nem gond,csak szólj...
Kész lettem. És lőn csoda! JÓÓÓ! Holnaptól kétheti lemaradás bepótlása.
Most érkezett a reggeli postával az alkatrész. Megyek nemsoká beszerelni. Estére beszámolok a fejleményekről.
Válasz #208. hozzászólásra
Szia! Március óta használom. Túl nagy tapasztalatom nincs. Előtte 12 évig egy Fortschritt zt-323 volt, mondhatni éles váltás volt mert óriási a különbség a kettő között. Eddig a hibáig gyakorlatilag a, szervizen kívül, nem volt baja. Az alkatrész ellátás is megoldható.
Hello Sanyi12!
Látom steyr trakid van, érdeklődnék, hogy hogy vált be, mióta használod, mik az észrevételeid vele kapcsolatban és honnan szerzed be hozzá az alkatrészeket???
Traktorvásárlás előtt állok, és kinéztem egy 155le-s gépet.
Válasz #205. hozzászólásra
...Különben ez tipikus Steyer,Ih-CS traki hiba,mindenkinél elő kell jönnie 8000üó-ig...
Nyugi ,jó kezekbe került a Sanyi és "felügyelet alatt áll" mármint szakmailag
Válasz #205. hozzászólásra
A hibakód: EB kuplung hibára utal. Elsődlegesen a pedál feletti szenzort mértük és össze vissza adatokat adott. Ezt kicserélve, már jó feszültségi adatok lettek de a kód kijelző csak a kuplung szenzor "benyomott" állapotában nem jelzett hibát. Mert a kupplung henger nyomáskapcsolója abban az állásban volt. Kiszerelés után látszott rajra a nagy mérvű kopás és az elektromos csatlakozás gyengesége.
Válasz #204. hozzászólásra
de most csak találgatsz vagy mérted ki a kapcsolókat érzékelőket???
Hibakódot mit dob?
Sajna még mindíg nem jó a trakim. Holnap reggel ismét hoz a postás cuccot. A kuplung henger nyomáskapcsolóját. Remélem ha azt beszereltem már jó lesz.
Válasz #201. hozzászólásra
meg egy kicsit drága is !!! ennyiért már sokkal fiatalabbat veszel
Válasz #201. hozzászólásra
A gép Romániában van,át kell menni a határon,voltam ott bálázót nézni.Felejtös,a franciáktól hordja be a szemetet...
Sziasztok!
Ismeri valaki ezt a gépet? LINK
Mennyit érhet? Mennyit kellene még belőle alkudni?
Az eleje nem teljesen kóser, mert a bal gummát lenyalta. Meg nem is éppen kifogástalan...
Esetleg a típusról valakinek tapasztalata? Mik a gyengéi, esetleges széria hibák? Megéri velük foglalkozni?
Ma megérkeztek az alkatrészek.
Válasz #197. hozzászólásra
Mehet tovább a melóóóó ! 
Ezért előnyös ha valakinek hirdetése van,én is onnan vettem az elérhetőségedet !
Úgy tűnik, megoldódni látszik a problémája a traktoromnak!És itt szeretném megköszönni (név nélkül) MINDENKINEK!!!! aki segített! Nagyon jól esett a segítségetek és ami a legfontosabb hasznosak voltak! Ki egy telefonszámmal vagy tippel, vagy saját tapasztalattal, és Akik szakmai tanácsokkal segítettek, mégegyszer: KÖSZÖNÖM! Annyira jó érzés ilyen segítőkész jó csapathoz tartozni. A kuplung potmétere ment tönkre. Jövő hétre meg is érkezik ha minden igaz.
Adok kölcsön(t)
,jó kamatra
Válasz #194. hozzászólásra
Ok! Köszi!
Válasz #193. hozzászólásra
közelbe én ilyen traktort nem tudok sajnos amire emlékeztem az is Egerből voltak erre és akkor beszéltem velük de az is régen volt.....de ha véletlen látok szólok ha kell még majd
Hát ez nem igaz! Ma az enyém is behányt. Semmi baja nem volt. Leakasztottam az ekét, fel a pótkocsit, kiálltam az utcára és leállítottam, míg becsukom a nagykaput. Vissza űltem, beindítottam és azóta nincs irányváltó és power sem. Ír ki hibaüzenetet de majdnem hasztalan mert értékelhetetlen a kijelző hibája miatt. Most szereznem kell először egy jó kijelzőt (akár kölcsön is)leolvasni a kódot majd kijavítani. Na király.
Válasz #191. hozzászólásra
Bízom benne hogy nem kell a váltóig mennem
Az előremenetet dobja ki az irányváltó.
A másik gond az hogy nincs béka,csak nyúl.
Konkrétan a váltókarral kapcsolt sebességekkel nincs semmi baj.
Válasz #190. hozzászólásra
gondolom nagyjából ugyanez. De úgy nem lehet szétszedni. Mert a dínó belül van egy részegységben. Kivülről a háza se látszik. Le kell tolni róla a motort és a motor felé lehet egyben kihúzni a dínót a "kuplung harangból". De előtte még le kell venni jobboldalt a kapcsolófedelet is mert aszem az irányváltó is a dínóba van építve, viszont a kapcsolórudazatja a váltóba.
Válasz #189. hozzászólásra
és a váltó-hátsó diffiház között nemlehet széthúzni???
Akkor úgynézne ki a sztori, hogy motor-dínó-váltó egyben előre, a hátsó diffiház meg maradna kabinostól a helyén, és akkor a váltó ottvan rögtön az orrod előtt arról mást levenni nemkell.
A 3655-ös majdnem ugyanez amúgy???
Válasz #184. hozzászólásra
Ha ilyen akkor nem lesz ott a váltó széttolás után a kuplung mögött. Előbb még a dínót kell kivenni ,az kijön az egész egybe. És mögötte lesz a váltó... a váltóig én még nem jutottam el de már láttam belülről. Nem egy ördöngősség... időt rá kell szánni de viszonylag szerelhető darab mondjuk egy JDhez képest.
Válasz #186. hozzászólásra
csörögj,mikor induljak.....
Válasz #184. hozzászólásra
Így már értem
Válasz #185. hozzászólásra
irtam mélt
7 re ott van előtte 1 órával csörög
Válasz #184. hozzászólásra
jön?
Válasz #183. hozzászólásra
ilyet vettél nem?
mit nem lehet ezen érteni? ez eredetileg egy MF 8160 amit anno árúltak Steyr 9200 és Valmet8850 néven is ,szóval ha valami cucc kell hozzá akkor az mf eseknél érdeklődj
Válasz #181. hozzászólásra
Lassan nem is tudom mit vettem
Válasz #179. hozzászólásra
Igen,ahol dolgoztam annó,oda jött 9270-es,és az olyan volt mint az IH
Válasz #172. hozzászólásra
árúlták valmet 8850ként is
Válasz #178. hozzászólásra
a motor az jó
Sisu
Válasz #177. hozzászólásra
a kockás csinositott változata utána már az ih-s magnumok jöttek steyer 9200-asként