Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Próbálkozott valaki olyannal hogy a 106oson az olajhütöt kitenni a szabadba és elektromos ventillátorral hüteni?Igy a vizhütö folyamatosan kinti levegöt kapna.
Szia tennél fel képet a traktoron lévő szerkezetről, Valamivel rögzíted a ferdét rajta, vagy csak sima villa? Az mitől van, hogy menet közben mozog a dobkosár, nekem bele ért a dob is annyira mozog? Szerintem nem lenne szabad mozogni neki. Kikophatott valamelyik csap?
Kosarat be kell tenni dob alá, hozzákötözni dobhoz, dobot forgatva felhúzni, belsöcsap ki, az elsöcsapok mar csak hab a tortán, lemezt fel a szalmaládák elejére és csak oda kell huzni ha a kosár a helyén
Ha felfújod az arcod es birsz a kosárral magad is kicseréled és girbegörbe vas sem kell hozzá, dróttal hozzákötözöd kosarat dobhoz kézzel beforgatod, megtartod benyulsz es kilököd hátsó csapokat...... Müködik
Simán megy oldalról, az oldalsó ajtókon keresztül.Minden esetre a biztonság kedvéért tegyél be egy jó karvastagságú fát a kezed elé,-a kosár, meg a rázóasztal közé, nehogy kicsússzon a vas, és a kosár levágja a kezedet.Nameg az első csavarok legyenek benn. 10 perc mulva jövök, ha még itt vagy, elmondom a pontos sorrendet.
Mos, főz, sörrel kínálgat..........meg csinálsz neki egy vasat, kb 1,5m, kb 20X40-es zártszelvény, és a végébe belehegesztel egy 30x5 ös laposvasat. Az egész élben áll, és a nőd bedugja a dobon keresztül a kosár hátsó két léce közé, és ezzel emeli meg a hátulját, amíg kiveszed a hátsó csapokat. Visszafelé is ugyanígy. Nameg segít a kivételnél, meg a betételnél.
Köszönöm a válaszokat a klíma feltöltési mennyiségekkel kapcsolatban.
Annyit még tudnátok segíteni hogy van-e esetleg valamilyen szűrő a klíma rendszeren belül?
Én azt gondolom azért van benne a szelep hogy az átszivárgó olajat tudja visszaengedni a munkahenger felső részéről. gondolj bele egy idő után az átszivárgó olaj miatt meg sem emelné a motollát mert az átszivárgó olaj sehova nem tud a munkahengerből távozni, és a dugattyút nem engedné elmozdulni.
Na beszéltem faterral, mert ő csinálja ezt a projektet, volt kis félreértés. Ez tényleg a bal, csak ki lett szedve, hogy ezt másik hengerbe át lehet-e tenni, mert aki gyártotta volna nekünk az újat nem talált ehhez való alkatrészt (gondolom a claasnál ki lett ez találva, hogy tőlük vegye az ember). A jobb oldaliba valószínű nincs szelep. Akikkel beszéltünk eddig munkahengeresek mind veszik az alkatrészeket, és úgy rakják össze őket, ilyenük egyiknek sem volt. Gondoltunk magának a hengernek a legyártatására is, ehhez az esztergályos részéhez én már nem értek, de fater azt mondja ezt köszörülni is kell belülről, mert amúgy kieszi a karmantyút. Itt két embert is kérdeztünk egyik se tudta vállalni, de szerintem akkor erre a témára kell ráállni.
Válasz #6790. hozzászólásra
Lehet csak ezek a karmantyúk vannak elöregedve,(megkeményedve) azért nem tömít! A Claasnál az a jó,hogy csak eredetivel tudod helyettesíteni mert általában olyan a méret,hogy sehová nem passzol,nem egész méret a tömítés.pl21.8mm
Arra gondolok,hogy nem megfelelő rögzítés esetén,leválik a dupla kerék,és forgalomban nekigurul valakinek,műúton!!Nálunk volt ilyen egy kókányolóssal!Letört a külső kerék az agyról.Csak annyit ért el a dupla kerékkel,hogy hosszabban tudott bemenni az iszapba,ezáltal még mentesíteni is nehezebb volt!A hátulja ugyan úgy elsüllyed!!
Bocs ez nem jobbos hanem balos és ennek ijenek kell lenie a dugatyú résznek. Házat pedig kell veni méterre és elvini esztergályushoz mert ha a hidralikás csinálja egy horror ára lesz.
De a házaddal van a baj nem? attól a dugattyú meg a szár még jó, házat nem tudsz külön csináltatni? Szárat cserélni meg dugattyút esztergálni meg házilag is lehet mi is szoktunk :)
Képen nem látszik, de ennek mindkét felén (alján, meg ahol ki van ütve a csap) van 1-1 szelep, amiket egy rugó nyom ki, gondolom egyik az emeléshez, másik a süllyesztéshez.
Baleset? Hogy érted? Az a baj , hogy 2010ben is csak fagyon tudtam levágni a kukot ezen a mélyfekvésű területen. Már akkor gondoltam vmi ilyen megoldásra. láncos kombájn meg nincs 200km-es körzetben...
Válasz #6784. hozzászólásra
Az 514 eredeti kerékmérete 18.4x30!!Van aki 516 kereket rak rá.A kerékosztás az jó a dominatorhoz.Ne kínlódj a dupla kerékkel.Komoly baleset is lehet belőle!!!
Egy kis segítség tőletek!Nem rég pár hete vettünk egy Claas 106-ost.Javítások felkészülés folyik ,elég új nekünk a gép .A következő a probléma kormányzáskor hihetetlenül remeg a kormány szinte rázza kabint.Nem folyamatosan csak kormányzáskor be be rázz de akkor rendesen. Olaj szint rendben ,szervó jó.
8383 hozzászólás
De lehet nem fog,mert az ex tulaj azt álitotta hogy ez aztán nem melegszik.
Még nem,de próbálok elöre gondolkodni
Válasz #6831. hozzászólásra
miért? melegszik?
Válasz #6831. hozzászólásra
Nem hinném hogy sokat javít a helyzeten,sőt szerintem semmit.
Próbálkozott valaki olyannal hogy a 106oson az olajhütöt kitenni a szabadba és elektromos ventillátorral hüteni?Igy a vizhütö folyamatosan kinti levegöt kapna.
Válasz #6779. hozzászólásra
Bécó megoldódott a melegedési problémád már?
Válasz #6827. hozzászólásra
Ha csak kívűl biztosítodakkor a csap kifelé ki is csúszhat.A csapokon levő lemezeket hogy rakod fel?
Szia tennél fel képet a traktoron lévő szerkezetről, Valamivel rögzíted a ferdét rajta, vagy csak sima villa? Az mitől van, hogy menet közben mozog a dobkosár, nekem bele ért a dob is annyira mozog? Szerintem nem lenne szabad mozogni neki. Kikophatott valamelyik csap?
Válasz #6821. hozzászólásra
Még mikor a földön van a kosar, csapok bele, helyén csak ki kell tolni es kivül biztositani......
Válasz #6825. hozzászólásra
Elég ritkának tűnik innen ez a forgó. 35q forgóban mennyivel tolod neki egyesben?
Délutáni elfoglaltság!!!
Délutáni elfoglaltság
Válasz #6822. hozzászólásra
Szól Uri Gellernek az meg annyit mond "múkögy"...
Válasz #6821. hozzászólásra
És még van ott zárólemez is,minden csapon!!
Válasz #6817. hozzászólásra
És a csapokban levő biztosító szegeket hogy rakod be?Oldalanként kettő van belül!
Válasz #6818. hozzászólásra
Kosarat be kell tenni dob alá, hozzákötözni dobhoz, dobot forgatva felhúzni, belsöcsap ki, az elsöcsapok mar csak hab a tortán, lemezt fel a szalmaládák elejére és csak oda kell huzni ha a kosár a helyén
Válasz #6818. hozzászólásra
Igy ment, mikor még 106 volt, ha volt segitség akkor nagyon gyorsan ment
Válasz #6817. hozzászólásra
Te úgy csinálod ahogy mondod? Dob ki be megy egyedül is de meg spórolnám a melót ha lehet.
Válasz #6816. hozzászólásra
Ha felfújod az arcod es birsz a kosárral magad is kicseréled és girbegörbe vas sem kell hozzá, dróttal hozzákötözöd kosarat dobhoz kézzel beforgatod, megtartod benyulsz es kilököd hátsó csapokat...... Müködik
Válasz #6815. hozzászólásra
Figyelek
Válasz #6814. hozzászólásra
itt vagy még?
Válasz #6813. hozzászólásra
És a lemezt a kosárra hogy csinálod? A dobon keresztül csavarozod?
Válasz #6812. hozzászólásra
Simán megy oldalról, az oldalsó ajtókon keresztül.Minden esetre a biztonság kedvéért tegyél be egy jó karvastagságú fát a kezed elé,-a kosár, meg a rázóasztal közé, nehogy kicsússzon a vas, és a kosár levágja a kezedet.Nameg az első csavarok legyenek benn. 10 perc mulva jövök, ha még itt vagy, elmondom a pontos sorrendet.
Válasz #6811. hozzászólásra
Akkor nekem be kell másznom hátúlról ,vagy megy oldalról is a csap dugdosás?
Válasz #6809. hozzászólásra
Mos, főz, sörrel kínálgat..........meg csinálsz neki egy vasat, kb 1,5m, kb 20X40-es zártszelvény, és a végébe belehegesztel egy 30x5 ös laposvasat. Az egész élben áll, és a nőd bedugja a dobon keresztül a kosár hátsó két léce közé, és ezzel emeli meg a hátulját, amíg kiveszed a hátsó csapokat. Visszafelé is ugyanígy. Nameg segít a kivételnél, meg a betételnél.
35q forgóban hanyas lindével nyomjátok neki?
Válasz #6808. hozzászólásra
Feleségem az van. Mi lenne a dolga?
Válasz #6805. hozzászólásra
A dobot én még soha nem vettem ki, de magad nem tudod kicsrélni. Nekem a feleségem szokott segíteni
Válasz #6806. hozzászólásra
Ezt hogy érted?
Válasz #6805. hozzászólásra
Lehet,veszel egy nagy 106-ost és fél óra alatt kész...
Üdv!
Át lehet szerelni kukoricára vagyis ki tudom cserélni a kosarat úgy,hogy nem szedem ki a dobot?
És mindezt egyedül.
Válasz #6802. hozzászólásra
Küldj már egy telefonszámot légyszives a pocsik1989@gmail.com ra.
Klímáról kérdeznék pár dolgot.
Előre is köszönöm.
Üdv.Rába motoros 106-osba milyen motorolaj dukál?
Válasz #6801. hozzászólásra
Ha gyári akkor hátul a dobozban, sztem keress szakembert......
Válasz #6800. hozzászólásra
Merre találom pontosan?
Válasz #6798. hozzászólásra
Igen van szürő.
Válasz #6797. hozzászólásra
Rosszul gondolod, azért van a szelep benne, hogy vezérelje a jobb oldali munkahengert.....
Köszönöm a válaszokat a klíma feltöltési mennyiségekkel kapcsolatban.
Annyit még tudnátok segíteni hogy van-e esetleg valamilyen szűrő a klíma rendszeren belül?
Válasz #6790. hozzászólásra
Én azt gondolom azért van benne a szelep hogy az átszivárgó olajat tudja visszaengedni a munkahenger felső részéről. gondolj bele egy idő után az átszivárgó olaj miatt meg sem emelné a motollát mert az átszivárgó olaj sehova nem tud a munkahengerből távozni, és a dugattyút nem engedné elmozdulni.
Válasz #6781. hozzászólásra
Elég abba 1,6...1,8 kg is......
Na beszéltem faterral, mert ő csinálja ezt a projektet, volt kis félreértés. Ez tényleg a bal, csak ki lett szedve, hogy ezt másik hengerbe át lehet-e tenni, mert aki gyártotta volna nekünk az újat nem talált ehhez való alkatrészt (gondolom a claasnál ki lett ez találva, hogy tőlük vegye az ember). A jobb oldaliba valószínű nincs szelep. Akikkel beszéltünk eddig munkahengeresek mind veszik az alkatrészeket, és úgy rakják össze őket, ilyenük egyiknek sem volt. Gondoltunk magának a hengernek a legyártatására is, ehhez az esztergályos részéhez én már nem értek, de fater azt mondja ezt köszörülni is kell belülről, mert amúgy kieszi a karmantyút. Itt két embert is kérdeztünk egyik se tudta vállalni, de szerintem akkor erre a témára kell ráállni.
Válasz #6790. hozzászólásra
Lehet csak ezek a karmantyúk vannak elöregedve,(megkeményedve) azért nem tömít! A Claasnál az a jó,hogy csak eredetivel tudod helyettesíteni mert általában olyan a méret,hogy sehová nem passzol,nem egész méret a tömítés.pl21.8mm
Válasz #6789. hozzászólásra
Arra gondolok,hogy nem megfelelő rögzítés esetén,leválik a dupla kerék,és forgalomban nekigurul valakinek,műúton!!Nálunk volt ilyen egy kókányolóssal!Letört a külső kerék az agyról.Csak annyit ért el a dupla kerékkel,hogy hosszabban tudott bemenni az iszapba,ezáltal még mentesíteni is nehezebb volt!A hátulja ugyan úgy elsüllyed!!
Válasz #6790. hozzászólásra
Bocs ez nem jobbos hanem balos és ennek ijenek kell lenie a dugatyú résznek. Házat pedig kell veni méterre és elvini esztergályushoz mert ha a hidralikás csinálja egy horror ára lesz.
Válasz #6790. hozzászólásra
De a házaddal van a baj nem? attól a dugattyú meg a szár még jó, házat nem tudsz külön csináltatni? Szárat cserélni meg dugattyút esztergálni meg házilag is lehet mi is szoktunk :)
Válasz #6783. hozzászólásra
Képen nem látszik, de ennek mindkét felén (alján, meg ahol ki van ütve a csap) van 1-1 szelep, amiket egy rugó nyom ki, gondolom egyik az emeléshez, másik a süllyesztéshez.
Válasz #6788. hozzászólásra
Baleset? Hogy érted? Az a baj , hogy 2010ben is csak fagyon tudtam levágni a kukot ezen a mélyfekvésű területen. Már akkor gondoltam vmi ilyen megoldásra. láncos kombájn meg nincs 200km-es körzetben...
Válasz #6784. hozzászólásra
Az 514 eredeti kerékmérete 18.4x30!!Van aki 516 kereket rak rá.A kerékosztás az jó a dominatorhoz.Ne kínlódj a dupla kerékkel.Komoly baleset is lehet belőle!!!
Válasz #6786. hozzászólásra
Könyöktengelypersely...
Egy kis segítség tőletek!Nem rég pár hete vettünk egy Claas 106-ost.Javítások felkészülés folyik ,elég új nekünk a gép .A következő a probléma kormányzáskor hihetetlenül remeg a kormány szinte rázza kabint.Nem folyamatosan csak kormányzáskor be be rázz de akkor rendesen. Olaj szint rendben ,szervó jó.