Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR391.39 FtUSD365.63 FtCHF401.12 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Tiszteletem uraim!érdekelne hogy van -e valakinek forgo dobosra átalakitva a hütö elötti rész! ha van tudhatnám -e hogy mejik gépröl lett átalakitva elöre is köszönöm a hozzászolásokat.
Nekem nincs szükségem erre a könyvre(Meg van,én szkenneltem be!!)de a motor akkor is bírja!Nem a 10 lóerőn múlik!SOHA,érted? SOHA nem fogott még medvét,úgy hogy leállt volna a motor!!
Válasz balogzoltan820 #7490. hozzászólására Nekem is volt zúzós asztal a 12-esemen de a lapos szíj csúszott ha nagyon toltam neki, észreveszi a motor semmiből nem tudod hajtani a szártépőt, szerintem egyik kombájnban sincs gyári motor hanem ifa, általában úgyhogy azzal nem lesz bajod.
Köszi szèpen!holnap be is àllítom. ...sajnos a kèpeken nem tudom elolvasni a szöveget,de az a fontos,hogy le volt ìrva a 30,5 fok ès ,h melyik ez első henger! Köszi Gabi 007 ès köszi Medikus!
Válasz Buvargabi #7481. hozzászólására
Nekem is gondom volt a beálítással,de Medikus kolléga 6525-6528 hozzászólásaiban tökéletes gyári értékeket,a folyamatot leírta segítségül amit megint megköszönök neki! Olyan lett a gépem utánna mint a doksza,tökéletes!
Üdv!Mikor még 512-esem volt nekem is volt ilyen gondom.Én úgy küszöböltem ki,hogy perforált lemezből magasabb oldalt készítettem a légbeszívókra.ezután nem volt ilyen gond,hogy beszívta a levelet.Az 525-ösre,már gyárilag szereltek ilyen magasított burkolatot.
Sziasztok! Szárzúzó nélküli fka adapterrel szedtem a kukoricát és az volt a gond mivel nem zúzott nagyon sok levelet betudott szívni a szelelő és befújta a kukorica köze. Mit lehet ez ellen tenni? Ha zúzna az adapter szerintetek nem tudna annyi levelet beszívni?
Semmi! Csak a könyöknél! De már elég szépen! Annyi h erő van benne, igaz nem nem egy erő álmok a motor de 100q kukiban 4,5-5 km között tartja! Igaz üresen, semmi nélkül 2200 a fordulat! Cséplő közben terhelés alatt 2000-2050! De igényli is!!!
Hali Mindenki! Valaki találkozott már olyan problémával (E514) a drága jó IFA motornál h a szívócsonk és a levegő szűrő közötti gumi könyöknél okádja az olajat???
Válasz medikus #7454. hozzászólására A motorfordulat 2 es teljes visszavariálva 1800 egy kicsit tolom neki 1600 köszi a hozzászólást az adagoló volt a hibás ma reggel tettem fel egy felújítottat/ebben minden új elemek fejszelep stb/ igy már megy 2-es ben rendesen a motorfordulat sem esik 2000 alá. Az egészben az a gáz hogy tavalyi kuki vágáskor tettem fel egy bontott adagolót/saját régi 12-es kombányét/mert ugyan ez volt a szitu kb 40-50 ha vágtam vele.
13259 hozzászólás
Válasz dutrancs #7506. hozzászólására Nekem van , szolj ha kell.
Válasz lovasnorbi #7505. hozzászólására
Holnap lefotózom ha addig nem késik, irnál egy e-mail cimet?
Válasz dutrancs #7506. hozzászólására
Tel 06 703 harminc nyolc 38 8 tizenegy.
Tiszteletem uraim!érdekelne hogy van -e valakinek forgo dobosra átalakitva a hütö elötti rész! ha van tudhatnám -e hogy mejik gépröl lett átalakitva elöre is köszönöm a hozzászolásokat.
E-512-es kombájn adagolót keresek,lehet üzemképtelen is !
Válasz atti212. #7504. hozzászólására
tudnál képet küldeni ?
Válasz lovasnorbi #7488. hozzászólására
Nekem megvan mindkét tükörtartó leszerelve, ha érdekel lefotózom neked.
Válasz medikus #7501. hozzászólására
Ez is igaz
Válasz Myrrdin #7500. hozzászólására Hallod ha van egy szétkopott 125-LE-s motor , az nem lesz erősebb mint egy jó állapotú 110-LE-s Nem???
Válasz Myrrdin #7500. hozzászólására
Nekem nincs szükségem erre a könyvre(Meg van,én szkenneltem be!!)de a motor akkor is bírja!Nem a 10 lóerőn múlik!SOHA,érted? SOHA nem fogott még medvét,úgy hogy leállt volna a motor!!
Válasz medikus #7493. hozzászólására
, fussunk neki még egyszer
Mint már korábban írva vagyon
motor ugyan az de...
Válasz balogzoltan820 #7490. hozzászólására Nekem is volt zúzós asztal a 12-esemen de a lapos szíj csúszott ha nagyon toltam neki, észreveszi a motor semmiből nem tudod hajtani a szártépőt, szerintem egyik kombájnban sincs gyári motor hanem ifa, általában úgyhogy azzal nem lesz bajod.
Válasz csoppika #7497. hozzászólására
Pláne, mivel a nyári melegben kell megküzdenie a nagyobb tömegű szalmával, kukszinál nem megy fel a sok szár .
Válasz balogzoltan820 #7492. hozzászólására
A szalmaszecskázóhoz lehet...
Válasz kori01 #7494. hozzászólására
én is úgy gondoltam hogy kell neki bírnia, de amit nem próbál az ember, abba nem lehet biztos
Válasz balogzoltan820 #7492. hozzászólására
Par loerovel gyengebb csak mind az 514 !
Válasz balogzoltan820 #7492. hozzászólására
akkor mondjad akitől hallottad jó nagy baromságot beszél
észre sem veszed kb hogy van rajta vagy nincs
Válasz balogzoltan820 #7492. hozzászólására
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!Nem igaz!Az E 514 ben is az a motor van!
Válasz medikus #7491. hozzászólására
mert azt hallottam hogy melegszik és gyenge a motor a zúzós asztalhoz, igaz ez?
Válasz balogzoltan820 #7490. hozzászólására
Úgy mint az 514!
kinek van e512-512 es kombájnhoz zúzós asztala? hogy bírja a gép?
Válasz lovasnorbi #7488. hozzászólására
Csinálj!!!!Többe van utána járni,leszállítani!
Sziasztok !
Nincs valakinek eladó jobbos meg balos tükörtartója az 514-esre ?
Beàllìtottam,ma visszaraktuk a motrot jövő hèten motorbekötès majd start!remèlem jòlessz!
Válasz Buvargabi #7484. hozzászólására
Sajnos anno ilyenre tudtam be skennelni!
Válasz Buvargabi #7484. hozzászólására
A képeken lévő szöveg elolvasásához tedd át a képet egy telefonra,tiszta lessz és nagyítható!
Válasz Gabi 007 #7482. hozzászólására
Köszi szèpen!holnap be is àllítom. ...sajnos a kèpeken nem tudom elolvasni a szöveget,de az a fontos,hogy le volt ìrva a 30,5 fok ès ,h melyik ez első henger! Köszi Gabi 007 ès köszi Medikus!
Válasz Gabi 007 #7482. hozzászólására
Örülök!
Válasz Buvargabi #7481. hozzászólására
Olyan lett a gépem utánna mint a doksza,tökéletes!
Nekem is gondom volt a beálítással,de Medikus kolléga 6525-6528 hozzászólásaiban tökéletes gyári értékeket,a folyamatot leírta segítségül amit megint megköszönök neki!
Sziasztok!azt szeretnèm megkèrdezni,hogy mekkora előgyùjtàst szoktatok àllìtani az 514es motràn,vagy hàny fokra kell àllìtani?
Válasz Trakilali #7476. hozzászólására
Üdv!Mikor még 512-esem volt nekem is volt ilyen gondom.Én úgy küszöböltem ki,hogy perforált lemezből magasabb oldalt készítettem a légbeszívókra.ezután nem volt ilyen gond,hogy beszívta a levelet.Az 525-ösre,már gyárilag szereltek ilyen magasított burkolatot.
Válasz Trakilali #7476. hozzászólására
akkor az a teendő ne legyél lusta állj meg és takaritsd ki
nekünk a 524-es ugyanugy tele megy egy idő után és zuzós adapterrel megy
Válasz Trakilali #7476. hozzászólására
Egy éve is ez volt a bajod!!!!!!!
Válasz Trakilali #7476. hozzászólására
Biztos saras,ragadós talaj volt!
Sziasztok! Szárzúzó nélküli fka adapterrel szedtem a kukoricát és az volt a gond mivel nem zúzott nagyon sok levelet betudott szívni a szelelő és befújta a kukorica köze. Mit lehet ez ellen tenni? Ha zúzna az adapter szerintetek nem tudna annyi levelet beszívni?
Válasz medikus #7474. hozzászólására
Nincs izzitas! És motor olaj! Mert nap végére csökkent a szint! Na holnap meglátjuk
Válasz hl_gabee90 #7473. hozzászólására
Motorolaj?Nem az izzító fákja olaja esetleg!Persze azt illene beszívnia!
Válasz medikus #7472. hozzászólására
Semmi! Csak a könyöknél! De már elég szépen! Annyi h erő van benne, igaz nem nem egy erő álmok a motor de 100q kukiban 4,5-5 km között tartja! Igaz üresen, semmi nélkül 2200 a fordulat! Cséplő közben terhelés alatt 2000-2050! De igényli is!!!
Válasz hl_gabee90 #7471. hozzászólására
Kéményen nem folyik?
Olajlehuzó gyűrű lenne? Vagy mi? Máskor mikor a gyűrű volt törve a kartercsövön nyomta az olajat! Ezért sem értettem! Na de köszi, hnap kiderül!
Válasz hl_gabee90 #7469. hozzászólására
Ha leveszed a szívó csonkot a motorról,meglátod melyik hengernél van probléma!Azt a hengerfejet vedd le!
Hali Mindenki! Valaki találkozott már olyan problémával (E514) a drága jó IFA motornál h a szívócsonk és a levegő szűrő közötti gumi könyöknél okádja az olajat???
Válasz dr.T #7465. hozzászólására
100q Furio!
Válasz dr.T #7466. hozzászólására
Bocs elneztem.
Válasz medikus #7456. hozzászólására
Medi neked nem 14 van?
Válasz medikus #7456. hozzászólására
Es milyen a termes?
Válasz medikus #7459. hozzászólására
Én is élőre megyek mint régen az úttörők !
Válasz rsándor #7461. hozzászólására
Üresben 2200 ig engedd fel!!!!!
Válasz Szabolcsi #7457. hozzászólására Köszi a hozzászólást.Az adagoló volt a hibás,
Válasz medikus #7454. hozzászólására A motorfordulat 2 es teljes visszavariálva 1800 egy kicsit tolom neki 1600 köszi a hozzászólást az adagoló volt a hibás ma reggel tettem fel egy felújítottat/ebben minden új elemek fejszelep stb/ igy már megy 2-es ben rendesen a motorfordulat sem esik 2000 alá. Az egészben az a gáz hogy tavalyi kuki vágáskor tettem fel egy bontott adagolót/saját régi 12-es kombányét/mert ugyan ez volt a szitu kb 40-50 ha vágtam vele.