Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak609 FtBenzin árak612 FtEUR385.65 FtUSD354.36 FtCHF392.77 FtGBP449.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A honlap szerint 101 lóerős gép ebből a legnagyobb.
Az előre nézés lenne, ha egy 136 lóerős gép helyett valaki vesz egy ilyen 101 lóerős gépet?
Köszönjük a reklámot, de ebbe a topikba nem való ez a kisgép. Milyen traktort vegyek című topikban jó helye van ezeknek.
Írtam!
De ha bárkinek van kérdése szívesen válaszolok!
Mert nekem ez a 2.ik ilyen traktorom
az első 2004 es 47 Lóerő
Ez pedig 2020 75 Lóerő
De van másmilyen amit meg tudok mutatni!
Írj már légyszi a "Milyen traktort érdemes venni?" topicba, a fiúk ott is nézegették ezt a gépet. Jobban tudsz nekik válaszolni, mint én. Neked van ilyen géped. Köszi!
Miért nem inkább előre néztek!
Tudok egy sokkal jobb trakit ami csak kicsit drágább, megfizethetőbb, és elég jól tartja az árát is,
sőt, ha megveszed 3 év múlva akár 15% al drágában tudod eladni!
Széles lehetőségek!
6 kör hidraulika (3elől, 3 hátul) külön - külön (ez alap)
minden lehet mechanikus is!
Mindent lehet kérni hozzá akár utólag is!
Ja és Klíma nélkül nincs fülkés!
https://www.facebook.com/Lstraktordiler
A sajátom 2004 es és most is ugyan annyiért tudnám eladni, mint amennyiért vettem!
De el nem adnám! 5000 üzemóra, hibátlan motor!!Traki bemutatkozó
Már akkor se lehetett mikor mi vettük.
A mienket úgy hozták, hogy mondtam, hogy nekem papír se kell rá semmi, csak legyen itt. Előre kifizettük az egész gép árát.
Aztán utána hívtak, hogy na mégis lesz, csak piros rendszám. Aztán hívnak, hogy kap eseti engedélyt és fekete lesz a rendszám. Na mondom szuper, arra nincs jogsim
ha en is fillerekert vennem mint nalatok, akkor vennek en is, de mivel nincs es draga is ezert nekem a profitmaximalizalas a cel a meglevo teruleten, amihez normalis gep kell amire nem kell kolteni, ezert vannak amik...
"a gazdasag meretebol fakadoan mar kijarta azt az iskolat ahova te meg be se iratkoztal, es tapasztalatbol beszel."
Azt hiszed mindenki a gépgyártók seggét tömi a bevételből!
Én bizony biztosan nem, pedig hidd el megtehetném.
Nekem a gép egy eszköz, nem presztízs kérdés.
Gépből a szükséges minimumra költök, termőföldre viszont nem sajnálom, mert azt öröklik utánnam.
Te meg inkább add a gépgyártónak, ő szívesen örökbe hagyja helyetted!
Válasz Gabi 07 #1442. hozzászólására
Nem tudom le lehet e a videót fordítani magyarra, de érdemes megnézni. ők egy nagyon becsületes szerbiai családi vállalkozás. Szépen elmondják a traktort amennyiért vetted, annak az árnak még 20-25%-éka legyen a zsebedben javításra. Még azt is hogy a behozott traktoroknak 95%-nak valami gondja van, és a nyugatinak nem éri meg 100+ eurós órabárért meg a gyári alkatrész árak miatt javítani. Nálunk is azért éri meg itt 10euró/órával elégedettek, ahol tudnak ott mókolnak alkatrész áron, meg a rengeteg kínt élő ismerős hozz be bontott alkatrészeket, kereset kiegészítő gyanánt. Ennyi.
most is itt vizsgáznak, csak honosítottként, az elsőforgalomba helyezés van a lengyeleknél
különben nekem jöhetne forgalmi nélkül is, 3 táblában van a teljes területem, a telephelyemtől cca. 500 méterre van kettő, a harmadik az már messzebb van, 7-800 méter
ebből egyet közúton érek el, a többi földút.
Elég kicsi lenne az esély, hogy megfogjanak
Válasz t.romsics #1454. hozzászólására
Köszi.
Vinko is említette a lánckerekes dolgot.
Keresni foglak,ha aktualis lesz a dolog,még csak agyalÁs megy a 75-ös sortávon.
egyszerűen képtelenek megérteni a nyugatos traktorosok, hogy ha van egy nyolc éves MTZ-m, ami mindent végzett, eke, lazító és a többi ennél könnyebb eszközök használata, évente egyszer bevittem a szervizbe, lecserélték a folyadékokat és néhány tömítést, szimmeringet, átnézték, utánahúztak, állítottak, stb.
Soha nem állt meg(most a kuplung), akkor miért furcsa, ha egy ilyen alacsony költségű, igénytelen, nálam 100%-os megbízhatóságú, olcsó gép után, ugyanettől a gyártótól szeretnék venni? Nálam az MTZ ilyen volt eddig, akinél 4 nap munka, 3 nap szerelés heti ismétlődéssel, talán nála kéne elgondolkodni, hogy vajon mit is csinált rosszul?
De, ahogy írtam, ha reggel visszaküld a kereskedő egy bőröndnyi pénzt, abból arra következtetek, hogy nekem sem lesz többet MTZ-m és meg kell becsülnöm azokat, amelyekkel rendelkezem
Már nem emlékszem pontosan, hogy kinél gyártattam, de az aprók között, most is találtam egy hirdetést, ami élő:
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/veto-ulteto-palantazo-gep-alkatreszek/maxima-planter-gaspardo-agricola-matermacc-kverneland-kleinemulticorn-vogelnoot-vetotarcsa/h_6500825
De nem csak a tárcsát kell legyártatni, és berakni, ha emelett döntesz, szívesen segítek (a vetőgépen is kell szerelni egy félórát alkalmanként, a meghajtókerék fogaskerekeit is át kell pakolni nálam - ez persze függ attól, hogy milyen géped van). Van egy Gaspardo topic, azt már ott.
én ránéznék a landini landpover135 techno ra.nem a kisfülkésre,hanem a nagyra.
6 hengeres ivekó
tech nóó
súlya van bőven
pl a mai hhirdetésbe ami van,csak nem az,hanem egyel ujabb,ami nagyfülkés.
eleg nagy baj lenne ha egy 2-3000 oras gepben a valtora kellene kolteni.
10e oraig nem szabad hogy barmi baja legyen ha nem majom ul a volannal.
azt viszont nem ertem miert hiszi mindenki aki nem jutott tovabb mtznel hogy aki mar tul van ezen az hulye es azert vett nyugatit.
a gazdasag meretebol fakadoan mar kijarta azt az iskolat ahova te meg be se iratkoztal, es tapasztalatbol beszel.
mi is 80 as mtzvel kezdtuk vegigjartuk a letrat 892.2ig utana nyugatik jottek.
tudom mit jelent az hogy gyomorideggel ulok be, hogy mi szarodik el aznap, vagy hogy heti 4 napot tudok dolgozni 3at meg szerelek, vagy tudom azt is mit jelent hogy tavasszal beleulok, telen meg lemosom es ennyi, minden aggodalom vagy szereles nelkul vegigtolom a szezont...
na mindegy.... tudja mindenki neki mi a jo en nem okoskodok itt tovabb, sziasztok.
szerintem meg lehúzzák a rolót, mivel ez a tevékenység szembe megy az EU környezetvédelmi irányával, be kell náluk is zárni a boltot. Nemrég még a szlovákoknál is ment, de de ők is leállították, ahogy mi 2013. december 31-gyel úgy emlékszem
mint írtam már, eddig 2 új MTZ-t vettem és zsebpénzt költöttem rájuk, szóval nálam úgy volt, hogy nem temette a pénzt, csak termelte. Ezért az elsőszámú célpont az MTZ, ha nem kapok, nem veszek traktort(a Kubota még beeshet, ha jól bírálják el a precízióst), most úgy döntöttem. A lazítást, grúberezést, szántást kiadom bérbe, egy nyugati árán az cca. 15 év, közben meg úgyis menne a kukába a nyugati is
szomszéd nyáron cserélte a JD kompresszorát, 720ezer, na az pénztemető , Ő is új gépként vette 4-5 éve
Válasz Gandhy #1435. hozzászólására
Sajnos nem csak a 6 hengeresnek van vége hanem mindnek.Én a 1025.3 ast átváltanám bármelyk új .2.3.4 mtz re de nincs csak ezek a kiforratlan újjak.
Ugye tisztában vagy a nyugati traktorok alkatrész árával!
Bele nem látsz, mennyire van legyilkolva. Persze ha nem egy vak mozgássérült orvos házaspár használta papírnehezéknek a receptekhez. Pedig biztos van olyan is, már amit így árulnak.
Egy nyugati gép váltó javítás ára, tud meglepetést okozni!
Az csak lutri!
ja pont ezért linkeltem, egy új mtz sokkal nagyobb kockázattal jár mint egy 2-3000 órás használt case, jd, nh, claas, steyr.
jobb ha nem fektet pénzt egy pénztemetőbe újonnan.
Válasz Gandhy #1425. hozzászólására
Én úgy tudom a B.H.kft fog a kereskedők fele egy állásfoglalást,hogy mi várható.Esélyes hogy egyelőre az euro 2 motorú mtz forgalmazását beszüntetik.Ez azt jelenti hogy több száz előfoglalást visszamondanak a pénzt vissza fizetik.Kb 150 traki van kint lengyelbe vizsgára várva.A lengyel KPM nem ad időpontokat ki az egyedi vizsgákra.Hogy a lengyelben lévő,beloruszoktól már átvett trakikal mi lesz az jó kérdés.Persze amit leirtam ezt senki nem fogja megerősiteni sem cáfolni
Nem motorfüggetlen a tlt. Állandó fordulattal viszont egy nagyon stabil vákuumot lehet vele csinálni, ami a táblavégeknél, forduláskor számít. Horvátagro véleményét ismerem a Gaspardoval kapcsolatban, nekem újabb a vetőgépem (2015), de én meg vagyok vele elégedve. Technikájának megfelelő sebességgel szép kelés van utána. (a modernebb sem produkál szebb kelést) Még szóját is vetek vele, 4,5 km/h-val, 90 lyukú, 4,5-es târcsával. Így kiveti a 100-110 kg-ot.
Mert felétek biztos homogén a talaj. De itt 1m en belül bele lehet szaladni olyan kemény szíkbe hogy megfogja a motort. Akkor meg mit csináljon szerencsétlen traki? Egyszerűen nincs meg a paci a megfelelő tempóhoz....
Tms van.... Sima vario nem is variálja a fordulatot.... Szóval az én trakim okosabb mert én ülök benne. Minden traki annyira okos mint a kezelője szóval a tied csak addig az míg be nem ülsz. :D
sporoltam neked egy kis idot, mast nem talaltam amit en is elfogadnek, elmesz kiprobalod, hazaviszed....
marad is penzed a csoda 1221hez kepest es ezerszer jobban is jarsz.
ma reggelre, váratlanul nagyon sok pénz jelent meg a számlámon, visszaküldték az előleget
ha egy kereskedő visszaküld nettó 7-et, az vajon jelentheti azt is, hogy nem sok reményt lát?
Max annyival jobb, ha van vgt turbód akkor az a kis fordulaton is felfújja magát ha kapsz egy terhelést, bár az 1500 alatti folyamatos használat szerintem nem az a motorbarát üzem, de attól lehet bírja.
ezzel csak annyi a baj, hogy neked vario valtod van, nem cvt...
a fendt varioja meg sokkal butabb mint a steyr cvtje....
az enyem sose valtogat ossze vissza es a fordulatot is max 100-300rpm tartomanyban valtoztatja meg.
Válasz MrPoke #1420. hozzászólására
Ezt így gondoltam/tudtam én is, csak lentebb kijelentették hogy a cvt miatt vetnek kevés üzemanyaggal, én meg már majdnem elhittem.
Hát ha ügyesen van beállítva jó az. 540 eco, ehez be kell állítani a max motorfordulatot.
Írni kell egy jó makrót a táblavégi fordulóhoz. vetőgép/nyomjelző felemel, motorfordulat levesz, sebesség szintén csökkent. Meg a lerakáshoz is egy makro oszt mehet.
Igy lehet menni 0,1km/ha tól 30km/h ig bármekkora sebességgel. :D
Szóval vetésnél nem sok értelme van a CVT nek
Kötött talajon (váltakozó, területen) szintén nem jó a cvt. Összevissza váltogat meg járatja a motor fordulatot. Ha hagynám szabályozni a CVT-t lazításkor akkor 1300-2000 ig ingadozna a fordulat talajkeménységtől függően.
3919 hozzászólás
Válasz Soma Bor #1466. hozzászólására
Helló
A honlap szerint 101 lóerős gép ebből a legnagyobb.
Az előre nézés lenne, ha egy 136 lóerős gép helyett valaki vesz egy ilyen 101 lóerős gépet?
Köszönjük a reklámot, de ebbe a topikba nem való ez a kisgép. Milyen traktort vegyek című topikban jó helye van ezeknek.
Válasz Zetoros Gyerök #1467. hozzászólására
Írtam!
De ha bárkinek van kérdése szívesen válaszolok!
Mert nekem ez a 2.ik ilyen traktorom
az első 2004 es 47 Lóerő
Ez pedig 2020 75 Lóerő
De van másmilyen amit meg tudok mutatni!
Válasz Soma Bor #1466. hozzászólására
Írj már légyszi a "Milyen traktort érdemes venni?" topicba, a fiúk ott is nézegették ezt a gépet. Jobban tudsz nekik válaszolni, mint én. Neked van ilyen géped. Köszi!
Sziasztok!
Traki bemutatkozó
Miért nem inkább előre néztek!
Tudok egy sokkal jobb trakit ami csak kicsit drágább, megfizethetőbb, és elég jól tartja az árát is,
sőt, ha megveszed 3 év múlva akár 15% al drágában tudod eladni!
Széles lehetőségek!
6 kör hidraulika (3elől, 3 hátul) külön - külön (ez alap)
minden lehet mechanikus is!
Mindent lehet kérni hozzá akár utólag is!
Ja és Klíma nélkül nincs fülkés!
https://www.facebook.com/Lstraktordiler
A sajátom 2004 es és most is ugyan annyiért tudnám eladni, mint amennyiért vettem!
De el nem adnám! 5000 üzemóra, hibátlan motor!!
Válasz Gandhy #1457. hozzászólására
Már akkor se lehetett mikor mi vettük.
A mienket úgy hozták, hogy mondtam, hogy nekem papír se kell rá semmi, csak legyen itt. Előre kifizettük az egész gép árát.
Aztán utána hívtak, hogy na mégis lesz, csak piros rendszám. Aztán hívnak, hogy kap eseti engedélyt és fekete lesz a rendszám. Na mondom szuper, arra nincs jogsim
Válasz Gandhy #1455. hozzászólására
Multkor már irtam. Akkor most veszel alkatrészeket még nem tul drágák?
Válasz Gabi 07 #1462. hozzászólására
ha en is fillerekert vennem mint nalatok, akkor vennek en is, de mivel nincs es draga is ezert nekem a profitmaximalizalas a cel a meglevo teruleten, amihez normalis gep kell amire nem kell kolteni, ezert vannak amik...
Válasz horvath.agro #1460. hozzászólására
Éppen befér 3 alá, ha van.
Pedig 4-et is adnék szívesen.
Csak meg ne szellőztesd, felvernéd az árat!
Válasz dnsv #1453. hozzászólására
Úgy rémlik 2018.12.31.-ig lehetett itthon forgalomba helyezni őket.
Utánna a Lengyel Horvát kiskapuig nem lehetett venni.
Válasz Gabi 07 #1459. hozzászólására
gondolom nalatok is 4,5-5 millio 1 hektar fold... ha egyeltalan lehet venni.
Válasz horvath.agro #1451. hozzászólására
"a gazdasag meretebol fakadoan mar kijarta azt az iskolat ahova te meg be se iratkoztal, es tapasztalatbol beszel."
Azt hiszed mindenki a gépgyártók seggét tömi a bevételből!
Én bizony biztosan nem, pedig hidd el megtehetném.
Nekem a gép egy eszköz, nem presztízs kérdés.
Gépből a szükséges minimumra költök, termőföldre viszont nem sajnálom, mert azt öröklik utánnam.
Te meg inkább add a gépgyártónak, ő szívesen örökbe hagyja helyetted!
Válasz Gabi 07 #1442. hozzászólására
Nem tudom le lehet e a videót fordítani magyarra, de érdemes megnézni. ők egy nagyon becsületes szerbiai családi vállalkozás. Szépen elmondják a traktort amennyiért vetted, annak az árnak még 20-25%-éka legyen a zsebedben javításra. Még azt is hogy a behozott traktoroknak 95%-nak valami gondja van, és a nyugatinak nem éri meg 100+ eurós órabárért meg a gyári alkatrész árak miatt javítani. Nálunk is azért éri meg itt 10euró/órával elégedettek, ahol tudnak ott mókolnak alkatrész áron, meg a rengeteg kínt élő ismerős hozz be bontott alkatrészeket, kereset kiegészítő gyanánt. Ennyi.
Válasz dnsv #1453. hozzászólására
most is itt vizsgáznak, csak honosítottként, az elsőforgalomba helyezés van a lengyeleknél
különben nekem jöhetne forgalmi nélkül is, 3 táblában van a teljes területem, a telephelyemtől cca. 500 méterre van kettő, a harmadik az már messzebb van, 7-800 méter
ebből egyet közúton érek el, a többi földút.
Elég kicsi lenne az esély, hogy megfogjanak
Válasz t.romsics #1454. hozzászólására
Köszi.
Vinko is említette a lánckerekes dolgot.
Keresni foglak,ha aktualis lesz a dolog,még csak agyalÁs megy a 75-ös sortávon.
egyszerűen képtelenek megérteni a nyugatos traktorosok, hogy ha van egy nyolc éves MTZ-m, ami mindent végzett, eke, lazító és a többi ennél könnyebb eszközök használata, évente egyszer bevittem a szervizbe, lecserélték a folyadékokat és néhány tömítést, szimmeringet, átnézték, utánahúztak, állítottak, stb.
Soha nem állt meg(most a kuplung), akkor miért furcsa, ha egy ilyen alacsony költségű, igénytelen, nálam 100%-os megbízhatóságú, olcsó gép után, ugyanettől a gyártótól szeretnék venni? Nálam az MTZ ilyen volt eddig, akinél 4 nap munka, 3 nap szerelés heti ismétlődéssel, talán nála kéne elgondolkodni, hogy vajon mit is csinált rosszul?
De, ahogy írtam, ha reggel visszaküld a kereskedő egy bőröndnyi pénzt, abból arra következtetek, hogy nekem sem lesz többet MTZ-m és meg kell becsülnöm azokat, amelyekkel rendelkezem
Válasz pangi #1447. hozzászólására
Már nem emlékszem pontosan, hogy kinél gyártattam, de az aprók között, most is találtam egy hirdetést, ami élő:
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/veto-ulteto-palantazo-gep-alkatreszek/maxima-planter-gaspardo-agricola-matermacc-kverneland-kleinemulticorn-vogelnoot-vetotarcsa/h_6500825
De nem csak a tárcsát kell legyártatni, és berakni, ha emelett döntesz, szívesen segítek (a vetőgépen is kell szerelni egy félórát alkalmanként, a meghajtókerék fogaskerekeit is át kell pakolni nálam - ez persze függ attól, hogy milyen géped van). Van egy Gaspardo topic, azt már ott.
Válasz Gandhy #1450. hozzászólására
Valami megoldás úgy is lesz.
Az enyém is magyarba vizsgázott 2018-ba. Igaz akkor abba az évbe csak 2 vizsgázott
én ránéznék a landini landpover135 techno ra.nem a kisfülkésre,hanem a nagyra.
6 hengeres ivekó
tech nóó
súlya van bőven
pl a mai hhirdetésbe ami van,csak nem az,hanem egyel ujabb,ami nagyfülkés.
Válasz Gabi 07 #1442. hozzászólására
eleg nagy baj lenne ha egy 2-3000 oras gepben a valtora kellene kolteni.
10e oraig nem szabad hogy barmi baja legyen ha nem majom ul a volannal.
azt viszont nem ertem miert hiszi mindenki aki nem jutott tovabb mtznel hogy aki mar tul van ezen az hulye es azert vett nyugatit.
a gazdasag meretebol fakadoan mar kijarta azt az iskolat ahova te meg be se iratkoztal, es tapasztalatbol beszel.
mi is 80 as mtzvel kezdtuk vegigjartuk a letrat 892.2ig utana nyugatik jottek.
tudom mit jelent az hogy gyomorideggel ulok be, hogy mi szarodik el aznap, vagy hogy heti 4 napot tudok dolgozni 3at meg szerelek, vagy tudom azt is mit jelent hogy tavasszal beleulok, telen meg lemosom es ennyi, minden aggodalom vagy szereles nelkul vegigtolom a szezont...
na mindegy.... tudja mindenki neki mi a jo en nem okoskodok itt tovabb, sziasztok.
Válasz agrogal #1445. hozzászólására
szerintem meg lehúzzák a rolót, mivel ez a tevékenység szembe megy az EU környezetvédelmi irányával, be kell náluk is zárni a boltot. Nemrég még a szlovákoknál is ment, de de ők is leállították, ahogy mi 2013. december 31-gyel úgy emlékszem
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólására
, Ő is új gépként vette 4-5 éve
mint írtam már, eddig 2 új MTZ-t vettem és zsebpénzt költöttem rájuk, szóval nálam úgy volt, hogy nem temette a pénzt, csak termelte. Ezért az elsőszámú célpont az MTZ, ha nem kapok, nem veszek traktort(a Kubota még beeshet, ha jól bírálják el a precízióst), most úgy döntöttem. A lazítást, grúberezést, szántást kiadom bérbe, egy nyugati árán az cca. 15 év, közben meg úgyis menne a kukába a nyugati is
szomszéd nyáron cserélte a JD kompresszorát, 720ezer, na az pénztemető
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólására
Csak azt nem értem, miért fikáztok egy olyan traktort a neve miatt, aminek az új szériája még itthon talán nem is dolgozik.
Ja, elvből... Na ezért felesleges itt márkavitázni, mert vagytok olyanok, hogy látatlanba is tudtok szarozni.
Válasz t.romsics #1431. hozzászólására
OFF.
Szia.A 90 -es tárcsat hol vetted?(szójához)
Válasz Gabi 07 #1440. hozzászólására
Mindenki pénzből él a lengyel is .Üzletet és a politikát nem hiszem hogy kevernék.
Válasz Gandhy #1437. hozzászólására
Az egész eunak ők vizsgáztatnak 22 országnak és nem birják,talán csak ennyi
Válasz Gandhy #1435. hozzászólására
Sajnos nem csak a 6 hengeresnek van vége hanem mindnek.Én a 1025.3 ast átváltanám bármelyk új .2.3.4 mtz re de nincs csak ezek a kiforratlan újjak.
Válasz csferri #1396. hozzászólására
Ha jól emlékszem 3,5 volt mtzvel szenvedve, jd 6820al 3 liter.
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólására
Ugye tisztában vagy a nyugati traktorok alkatrész árával!
Bele nem látsz, mennyire van legyilkolva. Persze ha nem egy vak mozgássérült orvos házaspár használta papírnehezéknek a receptekhez. Pedig biztos van olyan is, már amit így árulnak.
Egy nyugati gép váltó javítás ára, tud meglepetést okozni!
Az csak lutri!
Válasz Gabi 07 #1438. hozzászólására
ja pont ezért linkeltem, egy új mtz sokkal nagyobb kockázattal jár mint egy 2-3000 órás használt case, jd, nh, claas, steyr.
jobb ha nem fektet pénzt egy pénztemetőbe újonnan.
Válasz Gandhy #1437. hozzászólására
Benne van abba a Lengyelek keze, abba biztos vagyok.
Feltünően a Belarusz választások utáni konfliktus óta jönnek akadozva a gépek.
Válasz MrPoke #1427. hozzászólására
Válasz horvath.agro #1426. hozzászólására
Hagyjuk már, ő nem lottózni akar!
Válasz Gabi 07 #1436. hozzászólására
nem az a baj,
az egész eu-ban nem lehet elsőforgalomba helyezni ezeket a gépeket, csak a lengyeleknél, valszeg az eu lelőtte ezt a kiskaput is
Válasz Gandhy #1435. hozzászólására
Nem csodálkoznék, a Lengyel Belarusz konfliktus láttán.
Gondoltam, hogy a Lengyelek keresztbe tesznek.
Válasz agrogal #1432. hozzászólására
én is úgy hallottam, hogy a 6 hengeresek forgalmazásának vége, hamarosan kiderül
Válasz Gumóka #1433. hozzászólására
bár nagyon jó az ajánlat, de egyelőre még kicsit kivárok
akciós a motor, 1,35 millió, lehet, hogy kéne vennem egyet?
Válasz Gandhy #1425. hozzászólására
+1,8, ha eladod a 1025-öt
Válasz Gandhy #1425. hozzászólására
Én úgy tudom a B.H.kft fog a kereskedők fele egy állásfoglalást,hogy mi várható.Esélyes hogy egyelőre az euro 2 motorú mtz forgalmazását beszüntetik.Ez azt jelenti hogy több száz előfoglalást visszamondanak a pénzt vissza fizetik.Kb 150 traki van kint lengyelbe vizsgára várva.A lengyel KPM nem ad időpontokat ki az egyedi vizsgákra.Hogy a lengyelben lévő,beloruszoktól már átvett trakikal mi lesz az jó kérdés.Persze amit leirtam ezt senki nem fogja megerősiteni sem cáfolni
Válasz mtz1221 #1419. hozzászólására
Nem motorfüggetlen a tlt. Állandó fordulattal viszont egy nagyon stabil vákuumot lehet vele csinálni, ami a táblavégeknél, forduláskor számít. Horvátagro véleményét ismerem a Gaspardoval kapcsolatban, nekem újabb a vetőgépem (2015), de én meg vagyok vele elégedve. Technikájának megfelelő sebességgel szép kelés van utána. (a modernebb sem produkál szebb kelést) Még szóját is vetek vele, 4,5 km/h-val, 90 lyukú, 4,5-es târcsával. Így kiveti a 100-110 kg-ot.
Válasz Gandhy #1429. hozzászólására
ilyesmiket nezz inkabb, sokkal jobban jarsz mint az mtzvel.
Válasz horvath.agro #1428. hozzászólására
néztem landwirt-en Class-t, 2ezer órás traktorok vannak 6-7 év körül jó áron,
Válasz MrPoke #1427. hozzászólására
Válasz horvath.agro #1422. hozzászólására
Mert felétek biztos homogén a talaj. De itt 1m en belül bele lehet szaladni olyan kemény szíkbe hogy megfogja a motort. Akkor meg mit csináljon szerencsétlen traki? Egyszerűen nincs meg a paci a megfelelő tempóhoz....
Tms van.... Sima vario nem is variálja a fordulatot.... Szóval az én trakim okosabb mert én ülök benne. Minden traki annyira okos mint a kezelője szóval a tied csak addig az míg be nem ülsz. :D
Válasz Gandhy #1425. hozzászólására
sporoltam neked egy kis idot, mast nem talaltam amit en is elfogadnek, elmesz kiprobalod, hazaviszed....
marad is penzed a csoda 1221hez kepest es ezerszer jobban is jarsz.
claas
ma reggelre, váratlanul nagyon sok pénz jelent meg a számlámon, visszaküldték az előleget
ha egy kereskedő visszaküld nettó 7-et, az vajon jelentheti azt is, hogy nem sok reményt lát?
Válasz bandigh #1423. hozzászólására
nem is igazan hasznalom 1500 alatt. valahol 1550-1800 kozott hasznalom 90%ban
Válasz horvath.agro #1422. hozzászólására
Max annyival jobb, ha van vgt turbód akkor az a kis fordulaton is felfújja magát ha kapsz egy terhelést, bár az 1500 alatti folyamatos használat szerintem nem az a motorbarát üzem, de attól lehet bírja.
Válasz MrPoke #1420. hozzászólására
ezzel csak annyi a baj, hogy neked vario valtod van, nem cvt...
a fendt varioja meg sokkal butabb mint a steyr cvtje....
az enyem sose valtogat ossze vissza es a fordulatot is max 100-300rpm tartomanyban valtoztatja meg.
Válasz MrPoke #1420. hozzászólására
Ezt így gondoltam/tudtam én is, csak lentebb kijelentették hogy a cvt miatt vetnek kevés üzemanyaggal, én meg már majdnem elhittem.
Válasz mtz1221 #1419. hozzászólására
Hát ha ügyesen van beállítva jó az. 540 eco, ehez be kell állítani a max motorfordulatot.
Írni kell egy jó makrót a táblavégi fordulóhoz. vetőgép/nyomjelző felemel, motorfordulat levesz, sebesség szintén csökkent. Meg a lerakáshoz is egy makro oszt mehet.
Igy lehet menni 0,1km/ha tól 30km/h ig bármekkora sebességgel. :D
Szóval vetésnél nem sok értelme van a CVT nek
Kötött talajon (váltakozó, területen) szintén nem jó a cvt. Összevissza váltogat meg járatja a motor fordulatot. Ha hagynám szabályozni a CVT-t lazításkor akkor 1300-2000 ig ingadozna a fordulat talajkeménységtől függően.