Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Köszönöm a választ, utángyártott hevederek kerültek bele és olyan a kapocs, hogy a szegecsek helyett csavarok mennek átt a gumihevederen ezek feszítik rá a kapcsot a hevederekre, elvileg újra felhasználható ha szétcsavarozzuk levágunk a hevederből és újra vissza lehet csavarozni ha szükséges. Viszont egy olyan gondom is lenne a bálázóval, hogy húznak jobbra a hevederek. neki feszülnek a vezetőknek ez mitől lehet? hevederekkel lehet a baj vagy valami el van vetemedve a bálázóba?
Az eredeti rendfelszedő rugók túledzettek, könnyen törnek.
A rendfelszedő kerék tartóinak anyaga gyenge, könnyen elhajlanak. Érdemes rugóacélból legyártatni.
A V alakú "kés" amely elvágja a hálót, könnyen eltömődik, mivel függőleges kialakítású. Lucerna bálázáskor amikor a háló nem fed normálisan, (kihuzigáltak a szálak) akkor érdemes kitakarítani.
A hálófeszítés nyomatékát gumipogácsa viszi át a hálóra, ez a pogácsa nyomásra össze zömül és emiatt tengely irányba lógás lesz, ami miatt a háló nem megy középen. Érdemes kihézagolni.
Sokáig nem használtam a bálázót, de jó gépnek tartom. Bármely időszakban tudtam vele bálázni, nem kényes a bálázandó anyagra. Eső után közvetlenül báláztam vele (sürgős volt) kukoricaszárat, amíg a görgők nem lettek sárosak (a háló megcsúszott a koszos görgőkön emiatt nem tudott kötni) tette a dolgát.
Aligátor kapcsozással szokták adni a gépet.
Milyen az a csavaros kapocs amit említettél? Képet tudnál róla feltenni?
Csak itt a környéken lévö állatosoknak báláztam vele,kb 10e lehet benne.Mindig tetö alatt volt,csapágyak és egyébb alkatrészek voltak cserélve.A vége 1,5 mert van másik helyette...
krone 160 balazot annak eleg 40-50 le.is egyszeru es konyen atlathato a takarmany mennyisege is megkozeliti a hesstonet es nem utolsosorban egyszerub vele balazni enis igy keztem
Vicon rv1901-ről mi a vélemény mire kell odafigyelni?Most vásároltam, új hevederek kerültek bele, csavaros kapcsokkal lett végtelenítve, erről is kérnék véleményt és a gépről is.
Claas variant 180, hestonm van itthon most és cégnél jd 960 báláztam lényeges nagyobb telesitményű szerintem sok uj tárával is szemben csak egy jó nagy géped legyen elébe én 6195 r el huztam
Ha trailer kell a Metroval szemben tudsz berelni, te vezeted B kategoriás, 15.000 ft/ 24 óra és 700 km. Én a welgert is azon hoztam haza, de a 7.6- os terítôt is, meg jó pár pótot. Ha úgy számolod nem pénz érte.
Németböl hozott,KR155 hálós,nálam alig ment valamit,kb 10e bála lehet benne ,eladó. A szalmát ne igazán szereti,de ha nincs összetörve nagyon akkor harmaton viszi.Egyszerü,nincs elektronika,50LE is viszi...
Majd meglássuk akkor, hogy mi sül ki belőle, mert valószínű a Fortimára adjuk át a pályázatot, azzal, hogy ez nem fix, hanem varió kamrás.
Megnéztük mlg a Massey bálázókat, ugye ők most kezdték a Welger-Lely bálázókat a saját szinükben forgalmazni, de ezek is jelentősen drágábbak, még a JD-nél is.
Van benne anyag. 82-es teli kamrával, odacsavarva nem igen szereti húzni is meg tekerni is egyszerre. 70-80%-nál át kell lökni a szorzó váltót lassúba mert különben meghal.
Mikor mi hoztuk az 5670est teleszkópossal rakták fel és azzal is vették le. A trailer bírta rendesen, de a Nissan pikaccsu az Emelkedőket nem igen díjazta a pályán. Meg a mögöttem felgyülemlett kamionok se
Amugy baxott nehéz egy gép volt.
Oda azért már jó trailer kell. Szerintem üti a 2 tonnát a gép.
Osztrákban rámpán tolta fel a paraszt a nyergesre. Idehaza mivel az összes vasúti rámpát elbontották géppel kellett leemelni. Az öreg 841-es BM Volvo hátulja nem igen érte a földet.
H van B+E jogsid, vagy ismerősnek, lehet bérelni autómentőt vagy trailert kisbusszal 10-20 ezerért és csak tankolnod kell, mert pálya matrica van általában rajtuk. Igaz oda vissza egy napos mutatvány, de megéri, ha találsz olyat ami jó és olcsóbb
Lehet igazad van.
Egyébként kicsit drágán adja szerintem, kb 6 éve egy barátomnak hoztunk haza Szilről egy ilyet csak Automatát és 650-ért vette, plusz amennyibe a hazahozatal volt. Csak le kellett zsírozni, meg a monitort beállítani és mehetett
Nem ez volt.Talán Te is meg akartad nézni ónodi vásárkor,úgy rémlik.Az Auto volt Mezőkeresztesen,én néztem.Egy kereskedés beszámította,utána az nem tudta eladni.
Ja még egy, van egy "törek vas' amit ha törekes cuccot kell bálázni, be lehet rakni a négyszög tengely alá és nem engedi visszapotyogni az anyagot a felszedőre. Ezt el szokták hagyni. Normál állapotban a kamra ajtón hátul van a helye. Ez jó ha megvan mert szalma vagy sokadik kaszálású, apró lucerna bálázásakor sokszor jól jön.
Első nekifutásra nem tűnik rossznak. Alkudj, 800 körül szerintem jó vagy vele. Hevederek viseltesnek tűnnek, nincs bálakigurító. Mintha hiányozna róla a kamraajtón felül a középső 4 heveder spanoló hengerje. A felszedő ékszíjtárcsájához érdemes egy lemezt hajtani, mert így feltekerheti rendről az anyagot.
Monitorja megvan?
Heveder garnitúrát úgy számold, hogy 200-250e a 3 vásnas garnitúra + kapcsozás, ha kell.
Ha nagy méretet állított neki és kis géppel húzta akkor azért laza a guriga. Igazándiból nagy bálánál, magas nyomáson a 892-t meg tudja vallatni. De ha oda van neki tekerve tud olyat nyomni, hogy a tüske nem megy bele.
Akasszatok rá és nézd meg, hogy az automata kötés működjön. Valamiért ha kis vizet kap a monitor ez elszáll belőle. Álló bálázón a jobb oldalon a méret állítónál van 2 rugós pöcök, kb 10 centi hosszúak, amit a kamrafeszítő munkahenger tartója nyom meg. Az alsó a 90%-os telítettség. Ha arra rányomsz fütyül a monitor, ha a másikra is nyomsz akkor folyamatosan sípol és elkezd kötni. ITT látod őket. A monitoron a pótméterek szoktak szarok lenni amivel a madzag mennyiséget állítod a széleken és a középen. Ha nincs elég vastag tápvezetékkel bekötve a gép akkor a kötözőmotor végállásnál megáll és nem megy végig a kötés.
Csapágyak általában a négyszöghengernél, az alsó hevederfordító hengernél (ezeket hajtja jobb oldalon a kis lánc) szoktak kimenni. Ezek tudnak úgy betörekelni a két lemez közé, hogy el is tud füstölni a gép. A kamraajtó legalsó hengerénél és a kamrában az inga hengereinél is érdemes tapogatni egy pár perc járatás után, bár ezekkel ritkábban van gond.
Négyszög hengeren lehetőleg legyenek rajta a koptató vasak, mert sokkal könnyebben indítja meg velük a bálát. Nézd meg a henger lehúzó késeket is mennyire vannak elkopva, elhajolva.
Képen nem látom, de a felszedőnél legyen meg a leszorító és az összes pálca rajta, ha jól rémlik talán 8db van. Ha nincs meg akkor könnyebben medvézik mert a felszedő ujjak nem tudják bedobni rendesen a hevederekig az anyagot.
Felszedő javarészt megegyezik az 5580-al. Fogak, fogtartók, perselyek, persely házak ugyan azok. Vezérlő görgő csavarjának végéből kb 1,5mm-t kell leköszörülni és belemegy az is. Amit külön kell esztergálni az a felszedő rugók tengelyének végénél lévő talpas műanyag perselyek.
Kényszerpálya legyen jó rajta, lehetőleg ne gányolt, hegesztett. Ez nem passzol a magyarból és újonnan baromi drága, meg nem egyszerű beszerezni.
Nagyjából ennyi ugrott most be amit meg kell nézni, de ha van még valami amire kíváncsi vagy akkor dobj egy mailt, adok telszámot. Bármikor szívesen segítek.
Jól emlékszem, hogy hirdetgetik már ezt pár éve? Csak kicsit drágábban kezdték. Nézegettem én is, de valaki innen a fórumról mintha nézte volna és akkor nem volt jó véleménnyel róla. Mintha így emlékeznék.
Konkrét a gép,ma néztem körbe, alku is megvan nagyjából.Szépen néz ki,csak körbe van barikádozva,felnyitni,meghajtani kedden tudjuk.A hevederek gyanúsak kissé,egyen láttam féltenyérnyi gumihiányt.Autot kerestem én,egyet az orrom elől raktak trélerre,egyet ott hagytam,tán még ma is hirdetik.Szalmabáláit láttam,kicsit löttyedtek,lehet nem meri megnyomni rendesen.Egy szempont az is,hogy 20 km-re van ,nem 300-ra,mert jó gépet legikább a nyugati végeken hirdetnek.Ő az:
https://auto.jofogas.hu/borsod_abauj_zemplen/Hesston_5670_Fiatagri_75102118.htm
7586 hozzászólás
Válasz monolit #5685. hozzászólására
Köszönöm a választ, utángyártott hevederek kerültek bele és olyan a kapocs, hogy a szegecsek helyett csavarok mennek átt a gumihevederen ezek feszítik rá a kapcsot a hevederekre, elvileg újra felhasználható ha szétcsavarozzuk levágunk a hevederből és újra vissza lehet csavarozni ha szükséges. Viszont egy olyan gondom is lenne a bálázóval, hogy húznak jobbra a hevederek. neki feszülnek a vezetőknek ez mitől lehet? hevederekkel lehet a baj vagy valami el van vetemedve a bálázóba?
Válasz Németh Péter_36557 #5676. hozzászólására
Az eredeti rendfelszedő rugók túledzettek, könnyen törnek.
A rendfelszedő kerék tartóinak anyaga gyenge, könnyen elhajlanak. Érdemes rugóacélból legyártatni.
A V alakú "kés" amely elvágja a hálót, könnyen eltömődik, mivel függőleges kialakítású. Lucerna bálázáskor amikor a háló nem fed normálisan, (kihuzigáltak a szálak) akkor érdemes kitakarítani.
A hálófeszítés nyomatékát gumipogácsa viszi át a hálóra, ez a pogácsa nyomásra össze zömül és emiatt tengely irányba lógás lesz, ami miatt a háló nem megy középen. Érdemes kihézagolni.
Sokáig nem használtam a bálázót, de jó gépnek tartom. Bármely időszakban tudtam vele bálázni, nem kényes a bálázandó anyagra. Eső után közvetlenül báláztam vele (sürgős volt) kukoricaszárat, amíg a görgők nem lettek sárosak (a háló megcsúszott a koszos görgőkön emiatt nem tudott kötni) tette a dolgát.
Aligátor kapcsozással szokták adni a gépet.
Milyen az a csavaros kapocs amit említettél? Képet tudnál róla feltenni?
Válasz zoli6886 #5683. hozzászólására
Csak itt a környéken lévö állatosoknak báláztam vele,kb 10e lehet benne.Mindig tetö alatt volt,csapágyak és egyébb alkatrészek voltak cserélve.A vége 1,5 mert van másik helyette...
Válasz jozef19 #5682. hozzászólására
Szia ha publikus,mennyiért engednéd el szívesen a kezét???
köszi...
Válasz erdesz24 #5678. hozzászólására
Van egy krone KR155 ami eladó,háló+ madzag...
Válasz erdesz24 #5678. hozzászólására
Mielőtt mindenki elkezd tippmixelni mi a keret az új gépre? Mert ez inkább befolyásolja a tipust mint az MTZ.
Válasz erdesz24 #5678. hozzászólására
Krone round pack vagy fortima (125-ös)
Válasz erdesz24 #5678. hozzászólására
krone 160 balazot annak eleg 40-50 le.is egyszeru es konyen atlathato a takarmany mennyisege is megkozeliti a hesstonet es nem utolsosorban egyszerub vele balazni enis igy keztem
MTZ hez szeretnék körbálázót vásárolni. Eddig volt egy Hesston M1300.
Ki mit javasol amit az MTZ kényelmesen elvisz?
Üdv!Claas Variant 260-hoz nincs e valakinek gépkönyve?
Vicon rv1901-ről mi a vélemény mire kell odafigyelni?Most vásároltam, új hevederek kerültek bele, csavaros kapcsokkal lett végtelenítve, erről is kérnék véleményt és a gépről is.
Válasz UE-28 #5673. hozzászólására
kb 550 lehet
Válasz Zozo64 #5670. hozzászólására
Claas variant 180, hestonm van itthon most és cégnél jd 960 báláztam lényeges nagyobb telesitményű szerintem sok uj tárával is szemben csak egy jó nagy géped legyen elébe én 6195 r el huztam
Válasz csejtey.norbi #5668. hozzászólására
Üdv!
Ez hányas John Deere?
Válasz oprita #5644. hozzászólására
Ha trailer kell a Metroval szemben tudsz berelni, te vezeted B kategoriás, 15.000 ft/ 24 óra és 700 km. Én a welgert is azon hoztam haza, de a 7.6- os terítôt is, meg jó pár pótot. Ha úgy számolod nem pénz érte.
Üdv
Variopackba bele megy a 3000m nagyobb tekercs háló? Ki milyen fajtát haszál hozzá?
Válasz zsoltiJD 50es #5667. hozzászólására
Más bálázókhoz viszonyítva gyorsabb?
Válasz zsoltiJD 50es #5667. hozzászólására
Más bálázókhoz viszonyítva gyorsabb?
Válasz Zozo64 #5664. hozzászólására
John deere 960 bálázóval már báláztam 1 szezont szénát szalmát csutkát jókis bálázó
https://www.youtube.com/watch?v=UWGMytZelhM
nekem ez van,,,volt krone bálázóm,,,1 évet claas variant 360 as
ár érték arányában jóóó
Németböl hozott,KR155 hálós,nálam alig ment valamit,kb 10e bála lehet benne ,eladó. A szalmát ne igazán szereti,de ha nincs összetörve nagyon akkor harmaton viszi.Egyszerü,nincs elektronika,50LE is viszi...
Valakinek van john deere 990-es bálázója? Esetleg valami vélemény?
Válasz oprita #5662. hozzászólására
Válasz broll79 #5661. hozzászólására
Megállapodtunk.Abban,hogy ami késik ,az nem siet.
Válasz oprita #5660. hozzászólására
Nem sikerült megegyezni???
Válasz oprita #5648. hozzászólására
Na ,majnemmind1,hát úgy néz ki,se 5 lityi,se gázolajjal.Se...
Ja, igen. Kubota vásárolta fel a Kverneland Group-ot, a Massey meg a Lely-t (Welger)
Válasz t.barn #5657. hozzászólására
Nem.Amit én linkeltem annak nincs köze a welgerhez azok a gépek a kverneland-hoz tartoznak amit talán a kubota vásárolt fel nem túl régen.
Válasz balazoooo #5656. hozzászólására
Szóval, jól értem, hogy a kubota, Ferguson,Vicon (és talán a Fendt) ugyanaz a welger bálázót fogja árulni más más szinekben?
Válasz t.barn #5655. hozzászólására
Létezik Ferguson, Vicon és talán Fendt színben is ez a bálázó.
Válasz balazoooo #5636. hozzászólására
Ezeket meg nálunk nem forgalmazzák. Habár tavaly volt egy az Újvidéki Mezőgazdasági kiállításon...
Válasz MFM #5635. hozzászólására
Majd meglássuk akkor, hogy mi sül ki belőle, mert valószínű a Fortimára adjuk át a pályázatot, azzal, hogy ez nem fix, hanem varió kamrás.
Megnéztük mlg a Massey bálázókat, ugye ők most kezdték a Welger-Lely bálázókat a saját szinükben forgalmazni, de ezek is jelentősen drágábbak, még a JD-nél is.
Köszönöm a kommenteket :)
Válasz balazoooo #5633. hozzászólására
Hát nem tudom, azért ajánlották ezt a típust, mert állítólag mindent lehet vele gurítani.
Válasz broll79 #5651. hozzászólására
70-80%-nál át kell lökni a szorzó váltót lassúba mert különben meghal.
Van benne anyag. 82-es teli kamrával, odacsavarva nem igen szereti húzni is meg tekerni is egyszerre.
Válasz ..MZ/X.. #5650. hozzászólására
Mikor mi hoztuk az 5670est teleszkópossal rakták fel és azzal is vették le. A trailer bírta rendesen, de a Nissan pikaccsu az Emelkedőket nem igen díjazta a pályán. Meg a mögöttem felgyülemlett kamionok se
Amugy baxott nehéz egy gép volt.
Válasz broll79 #5646. hozzászólására
Oda azért már jó trailer kell. Szerintem üti a 2 tonnát a gép.
Osztrákban rámpán tolta fel a paraszt a nyergesre. Idehaza mivel az összes vasúti rámpát elbontották géppel kellett leemelni. Az öreg 841-es BM Volvo hátulja nem igen érte a földet.
}Válasz oprita #5648. hozzászólására
Válasz broll79 #5647. hozzászólására
Hát,úgy néz ki,hogy ezt 5 lityi gázolajjal hazahozom.
Válasz oprita #5644. hozzászólására
Van egy haverom 100Ft/km ért elhozza neked
Válasz oprita #5644. hozzászólására
H van B+E jogsid, vagy ismerősnek, lehet bérelni autómentőt vagy trailert kisbusszal 10-20 ezerért és csak tankolnod kell, mert pálya matrica van általában rajtuk. Igaz oda vissza egy napos mutatvány, de megéri, ha találsz olyat ami jó és olcsóbb
Válasz oprita #5642. hozzászólására
Válasz broll79 #5643. hozzászólására
Fogja ő alább adni,mert vannak hiányosságai.Szállító eszközöm nem lévén,egy ilyen osztrák határ menti kiruccanás baráti fuvarral is 200e körül fájna.
Válasz oprita #5641. hozzászólására
Lehet igazad van.
Egyébként kicsit drágán adja szerintem, kb 6 éve egy barátomnak hoztunk haza Szilről egy ilyet csak Automatát és 650-ért vette, plusz amennyibe a hazahozatal volt. Csak le kellett zsírozni, meg a monitort beállítani és mehetett
Válasz ..MZ/X.. #5639. hozzászólására
Köszi!
Mail ment.
Válasz broll79 #5638. hozzászólására
Nem ez volt.Talán Te is meg akartad nézni ónodi vásárkor,úgy rémlik.Az Auto volt Mezőkeresztesen,én néztem.Egy kereskedés beszámította,utána az nem tudta eladni.
Válasz ..MZ/X.. #5639. hozzászólására
Ja még egy, van egy "törek vas' amit ha törekes cuccot kell bálázni, be lehet rakni a négyszög tengely alá és nem engedi visszapotyogni az anyagot a felszedőre. Ezt el szokták hagyni. Normál állapotban a kamra ajtón hátul van a helye. Ez jó ha megvan mert szalma vagy sokadik kaszálású, apró lucerna bálázásakor sokszor jól jön.
Válasz oprita #5637. hozzászólására
Első nekifutásra nem tűnik rossznak. Alkudj, 800 körül szerintem jó vagy vele. Hevederek viseltesnek tűnnek, nincs bálakigurító. Mintha hiányozna róla a kamraajtón felül a középső 4 heveder spanoló hengerje. A felszedő ékszíjtárcsájához érdemes egy lemezt hajtani, mert így feltekerheti rendről az anyagot.
Monitorja megvan?
Heveder garnitúrát úgy számold, hogy 200-250e a 3 vásnas garnitúra + kapcsozás, ha kell.
Ha nagy méretet állított neki és kis géppel húzta akkor azért laza a guriga. Igazándiból nagy bálánál, magas nyomáson a 892-t meg tudja vallatni. De ha oda van neki tekerve tud olyat nyomni, hogy a tüske nem megy bele.
Akasszatok rá és nézd meg, hogy az automata kötés működjön. Valamiért ha kis vizet kap a monitor ez elszáll belőle. Álló bálázón a jobb oldalon a méret állítónál van 2 rugós pöcök, kb 10 centi hosszúak, amit a kamrafeszítő munkahenger tartója nyom meg. Az alsó a 90%-os telítettség. Ha arra rányomsz fütyül a monitor, ha a másikra is nyomsz akkor folyamatosan sípol és elkezd kötni. ITT látod őket. A monitoron a pótméterek szoktak szarok lenni amivel a madzag mennyiséget állítod a széleken és a középen. Ha nincs elég vastag tápvezetékkel bekötve a gép akkor a kötözőmotor végállásnál megáll és nem megy végig a kötés.
Csapágyak általában a négyszöghengernél, az alsó hevederfordító hengernél (ezeket hajtja jobb oldalon a kis lánc) szoktak kimenni. Ezek tudnak úgy betörekelni a két lemez közé, hogy el is tud füstölni a gép. A kamraajtó legalsó hengerénél és a kamrában az inga hengereinél is érdemes tapogatni egy pár perc járatás után, bár ezekkel ritkábban van gond.
Négyszög hengeren lehetőleg legyenek rajta a koptató vasak, mert sokkal könnyebben indítja meg velük a bálát. Nézd meg a henger lehúzó késeket is mennyire vannak elkopva, elhajolva.
Képen nem látom, de a felszedőnél legyen meg a leszorító és az összes pálca rajta, ha jól rémlik talán 8db van. Ha nincs meg akkor könnyebben medvézik mert a felszedő ujjak nem tudják bedobni rendesen a hevederekig az anyagot.
Felszedő javarészt megegyezik az 5580-al. Fogak, fogtartók, perselyek, persely házak ugyan azok. Vezérlő görgő csavarjának végéből kb 1,5mm-t kell leköszörülni és belemegy az is. Amit külön kell esztergálni az a felszedő rugók tengelyének végénél lévő talpas műanyag perselyek.
Kényszerpálya legyen jó rajta, lehetőleg ne gányolt, hegesztett. Ez nem passzol a magyarból és újonnan baromi drága, meg nem egyszerű beszerezni.
Nagyjából ennyi ugrott most be amit meg kell nézni, de ha van még valami amire kíváncsi vagy akkor dobj egy mailt, adok telszámot. Bármikor szívesen segítek.
Válasz oprita #5637. hozzászólására
Jól emlékszem, hogy hirdetgetik már ezt pár éve? Csak kicsit drágábban kezdték. Nézegettem én is, de valaki innen a fórumról mintha nézte volna és akkor nem volt jó véleménnyel róla. Mintha így emlékeznék.
Válasz ..MZ/X.. #5634. hozzászólására
Konkrét a gép,ma néztem körbe, alku is megvan nagyjából.Szépen néz ki,csak körbe van barikádozva,felnyitni,meghajtani kedden tudjuk.A hevederek gyanúsak kissé,egyen láttam féltenyérnyi gumihiányt.Autot kerestem én,egyet az orrom elől raktak trélerre,egyet ott hagytam,tán még ma is hirdetik.Szalmabáláit láttam,kicsit löttyedtek,lehet nem meri megnyomni rendesen.Egy szempont az is,hogy 20 km-re van ,nem 300-ra,mert jó gépet legikább a nyugati végeken hirdetnek.Ő az:
https://auto.jofogas.hu/borsod_abauj_zemplen/Hesston_5670_Fiatagri_75102118.htm