Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Magágykészítő gépek új
- Napraforgó-termesztés új
- Robi Rekord 250 T új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Epertermelés új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Borkészítés,Borkezelés új
Cikkajánló
2134 hozzászólás
Válasz Arany Miklós #1633. hozzászólására maxxum
5140
Válasz lado.robert44 #1631. hozzászólására
Ha CASE akkor Akcela. Nem érdemes kisérletezni. Milyen olajnyomást akarsz mérni, milyen a géped? Mx Maxxum??
Válasz Arany Miklós #1630. hozzászólására
A marhák már ezt nem is tehették volna szarabb helyre! Mekkora egy barom volt az a mérnök aki ezt ide tervezte!
az olaj nyomast hogyan lehet elenorizni h megfeleloe es mijen ertekek kozt jo ,es mije tipusu olaj a megfeleo es hol lehet megvasarolni?
Válasz medics zoltán #1627. hozzászólására
A kompresszor hátamögött az első szelepfedél előtt.
Válasz lado.robert44 #1628. hozzászólására
nézd meg a váltó vezérlőn a hátrameneti mágnesszelepet hogy a vezeték nincs-e ki törve,sérülve sztem ott lesz a hiba!a gép hátulján a difi fölött jk az ülés alatt van !rá van írva mi mi előre hátra menet hidraulika...stb
Sziasztok van egy Case maxxum 5140 traktorom es tolataskor all le a futomuve viszont a hidrolika es a kormanymu nem . mi okozhasa letezhet elekromos vagy mekanikus olaj eoszto szenzor?
Sziasztok segítséget szeretnék kérni hogy mx 170 es en hol találom a vizhőfok jeladót ?
Sziasztok! Case Magnum 280. 2008 évjárat első híd rugózás hidroakkumulátorát mekkora nyomású nitrogén gázzal kell előtölteni? Van egy adatom, de a hidraulikás boltban 4x annyi nyomást ajánlanak.
Válasz Arany Miklós #1624. hozzászólására
áááá,már rendesen ilyen hekker sztájlba gondolkodom....20évvel ezelőtt ha ezt irtad volna,biztos elsőre egyértelmű lenne...
Válasz fexco #1622. hozzászólására
Nem a fórumból, hanem az összetört elsőhidas házából.
Köszönöm szépen a segítséget mindenkinek!
Be sem kapcsolt, nem működött a kardán.
Talán megoldódott a probléma, ismét megnéztük a biztosítékot, az elektromos vezetéket mozgattuk és egyszer csak elindult...valami érintkezési gond lehetett...
Válasz Arany Miklós #1621. hozzászólására
hogyhogy?most is tudtál irni!!??
Válasz f.attila1981 #1608. hozzászólására
Sajnos kivagyok tiltva! Pedig nagyon tudnék segiteni.
Mindig a legegyszerübbel kezd!
Nézd meg a sárvédőn ha van kardán kapcsoló gombod hogy nincsen-e beragadva. A fülkébe a kardán bekapcsoló sárga gomb tetej menetes nézd meg és ha tudod forgatni húzd meg és indul a kardánod.
Válasz hargitai sandor #1616. hozzászólására
Az 1000 és az 540-es fordulatot itt is bowdennel lehet váltani. 1000-es fordulat húzott állapot, 540-es fordulat toló állapot. Az 540-re váltáskor nekem is rá kell segíteni kézzel. Bár ha nem ugrik be az 540, akkor is folyamatosan világít a kapcsoló melletti lámpa és jelzi a motor fordulatnak megfelelő kardán fordulatot. A villogás folyamatos, vagy kiolvasható belőle hibakód? Pl: 8 villogás, szünet, három villogás, szünet, vagy valami hasonló. Indításkor egyáltalán nem megy, vagy néhány másodpercig működik, aztán letílt? Van a jobb oldali ajtón belső világítás kapcsoló? Némelyik típusnál ez is tíltja a kardán indítást. Motor fordulatszámot hibátlanul jelzi a traktor?
Válasz hargitai sandor #1616. hozzászólására
Ülés alatti érzékelő be van még kötve? Ha az begolyózik akkor is ezt csinálja.
Válasz hargitai sandor #1616. hozzászólására
Nem ismerem az MX sorozatot, de a T7040-nél mechanikusan kapcsolom az 540E vagy az 1000 fordulatot. Nem mindig elég a fülkében átkapcsolni a kart, sokszor hátul a kapcsolót át kell kapcsolni kézzel-kalapácsal /de érzésel!/ Nézzél rá az átkapcsoló karra, meglehet akaratod ellenére sikerült belepöccintened, és középállásba került.
Lehet villany dolog is,.....
Tudna valaki segíteni?
CASE IH MX 120, 2001-es évjárat. 7200 ü.órát mutat....
A kardán kapcsolót bekapcsolom, a visszajelző zölden villog és nem hajt a kardán...
Tavasszal vetettem vele minden gond nélkül, azóta nem használtam, most ismét eljött az idő, és nem hajt a drága...az ezres fordulatot jelzi a kijelzőn, ha bekapcsolom, de nem hajt azon se, csak folyamatosan villog a zöld gomb a kapcsoló alatt, amíg le nem állítom a gépet.
Újraindításnál semmi gond, amíg be nem kapcsolom a kardánt, ettől kezdve villogás, kardán nem dolgozás..
Válasz Case 5140 #1605. hozzászólására
Szia. Azt hiszem a te géped is úgy kapcsol, mint az Mx szériáa, hogy az első hajtás alap esetben hajt. Ha kikapcsolt állásban van a kapcsoló, akkor ad áramot a szolenoidnak, ami olajat áramoltat a lamellákhoz és oldja a hajtást. Ha nem kapcsol ki a hajtás, én megnézném kap-e áramot a kapcsoló, “ki” állásban tovább megy-e az áram a szolenoidra. Ha igen, meg kell nézni működik-e a szolenoid. Ha az is jó, akkor még lehet a hidraulikus szelepben lévő finomszűrő eldugulva, de ha ez eldugul, akkor kopás van a váltóban és az olaj viszi magával a krém állagú anyagot, ettől rakódhat el a szűrő.
Kösz mindenkinek!
Biztos nem ugyanazzal beszéltünk!
A szervizesek rendesek voltak, elmondták mit, hogy, mennyire. Úgy van ahogy mondtátok.
Meg kell jól húzni, de azért ésszel mert megszorul.Lebiztosítani és tökéletes. Így is tettük!
Ugyanebben a szervizben mondták azt az ismerősnek, hogy 2m-es csővel szinte szakadásig!
Válasz nagyzoli5 #1612. hozzászólására
Nincs hézagoló. Jól meghúzod, és tutira lebiztosítod...
Válasz szanberg #1611. hozzászólására
Hézagolót nem találtunk és a robbantott ábra szerint sincs.
Az lehet hogy az egész úgy van méretezve hogy ha új csapággyal bikára meg van húzva akkor megfelelő a csapágyhézag?
Ha meg megkopik, meglötyögősödik akkor csapágycsere és újra jó?
Holnapra jön meg a szimmering, ha megyek érte megpróbálom ott a szervizben megtudni. Csak elárulják!
Válasz nagyzoli5 #1609. hozzászólására
Nem ismerem ezeket, de 100%, hogy a két kúpos csapágynak van hézagolása, magyarul ha jobban vagy kevésbé húzod meg azok ugyan addig fognak össze feszűlni, jellemzően vannak hézagoló lemezek is az ilyen helyeken, az biztos, hogy a csapágy előfeszítést nem az anya meghúzásával fogod beállítani...mert akkor meg sem kéne nagyon húzni.
Válasz nagyzoli5 #1609. hozzászólására
Mi keten húztuk 1-1 m-es pajszeral a csőkulcsot, de érzésel.
Valaki tudja hogy az MXU maxxum első hídjában a tengelycsonk anyát mennyire kell meghúzni? Esetleg hány Nm-rel?
Egy ismerős szerint 2 m-es csővel, 2 paszuly amennyire csak bírja. De szerintem ez lehetetlen!
A benne lévő 2 kúpos csapágy miatt.
Sziasztok! Nekem mx maxxum 120-van,hétfőn lazítózás közben összetört az elsőhídban a bolygókerék és cserélni kell a csapot is amin a kerék van valaki tud esetleg bontott fedelet vagy a csapot külön hol lehet beszerezni?
MXU 110-et hajt valaki? Esetleg vélemény vagy tapasztalat?
Sziasztok.Olyan kérdésem lenne hogy valaki tud e eladó traktor fülkét. Egy kiégett IH 744 traktort próbálok életre kelteni. Nem csak rá való fülke érdekel. Elöregedett is köszi.
Sziasztok. Olyan problemam enne egy case ih 5140el, hogy nincs bekapcsolva az elso hajtas es megis hajt. Ha bekapcsolom meg nem gyullad ki a visszajelzoje. Diffizar sem mukodik. Mi lehet a gond?
Ih ba klimát szereltetnék kompletten tudtok valakit?
Válasz meszarosbalint49 #1602. hozzászólására
sima lamellás kuplugszerkezet,310-mm-es tárcsávalhttps://www.granit-parts.hu/productlist/Fek-tengelykapcsoló/GRANIT-tengelykapcsolók/GRANIT-tengelykapcsolók-menesztőtárcsák-es-kinyomócsapágyak/Case-IH/Vontatótípusok-238-248-258-268-278-284-454-474-485-495-574-584-585-595-784-785-795-884-985-885-alvázszámtól-2692-885-XL-alvázszámtól-2991--895-985-995-3210-3220-3230-3434-Rockford-tengelykapcsolóval-4210-4220-4230-4240
Az Agro-békés oldalán találtam egy alkatrész katalógust, amelyben az összes európai és amerikai Case Ih modell alkatrészei megtalálhatóak ha valakinek szükségen van rá itt mindent megtalál
köszi a segítséget. Úgy látom maga a kuplungszerkezet vonatkozásában nem tesz külömbséget a fülkés vagy a fülke nélküli változatok között.
Válasz meszarosbalint49 #1599. hozzászólására
Az Official Case Ih Parts Catalog oldalon van egy 4210-es alkatrész katalógus, de ezt é-amerikai változatnak azonosítja. (Nem tudom a tied is olyan-e, vagy van-e belőle európai.)
Ha a baloldalon kiválasztod a "POWER TRAIN"-t akkor megnyílik a kuplung és hajtáslánc lista.
Ha egy "CLUTCH" vagyis kuplung alkatrész-csoportnévre kattintasz, adja a rajzot. Azután ott is lapozhatsz előre-hátra, és a géptípus neve felett írja a megnevezését. Azt figyelembe kell venni, hogy "tractor with cab", ill. "tractor without cab", vagyis, fülkés- vagy fülke nélküli verzióhoz tartozik-e.
Segítséget szeretnék kérni Case Ih 4210-es géppel kapcsolatban. Azt vettük észre hogy terhelés alatt, fokozatban, kiengedett kuplungnál felbőg a motor. 7000 üzemóra küröl jár, kuplung cserére szavazunk, hogy az lehet a ludas. Esetleg tudna valaki segíteni, hogy lehet-e még rajta állítani, illetve hogy milyen kuplungszerkezete lehet. Az előző tulaj szerint száraz kuplungos. A gép nem irányváltós, két kar van benne az egyik tuja a gyors, lassú illetve a hátrameneti fokozatot, a másik meg 1 től 4 ig a fokozatokat. Bármiféle segítséget elfogadok rajzot, jó tanácsot, ötletet. Előre is köszi
Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni. Case IH 5150 traktorom van. Gyári front hidraulika van rajta, valamint kiszerelten, de hozzá kaptam a gyári front TLT hajtóművet is, kis kardánnal, mindennel együtt. A gépben a műszerfalom ott a kapcsolója, relé, biztosíték, minden ki van építve. A fronthidraulika munkahengerről van egy tömlő lekötve, amin most egy gyári gyorscsatlakozó van. hogyan tudom működtetni a frontkardánt? Ha beépítek egy elektohidraulkus csatlakozót az fogja az olajat ráengedni a kardánra? Merthogy a főtengelyről direktben hajtva van a hajtómű. Van ebben ötletetek?
Előre is köszönöm.
Válasz molnarimy #1595. hozzászólására
Farmall U nál autómatikus a kardanfék, ha ki van kapcsolva fogja es nem lehet elforditani sem, leállitott mktornál elengedi kézzel forog, szolj a sgervizesnek, mivel új gép oldják meg ö dolguk...
Válasz molnarimy #1594. hozzászólására
Ha új még garis a gép akkor mindenféleképp szervíz.
Egyáltalán nem szabadna forogjon ha ki van kapcsolva. Lehet egy kis állításra szorul.
Nah bocsanat az elobb hulyeseget irtam, nem kardanfeket akartam irni az nincs. Tehat csak bekapcsolni es kikapcsolbi tudom de az a baj ha kikapcsolom a kardant akkor is forog igaz keveset te pl 1600 fordulatnal 50 et mutat a kardan szamlaloja.tehat hiaba van kikapcsolva valamiert csak forog.
Nah tehat van kardan fek. Ha bekapcsolom alapjaraton van150 200, de ha kikapcsolom is forog picit, olyan 20 30 fordulat.nem jol mukodhet valami, uj traktorrol van szo.
Válasz molnarimy #1591. hozzászólására
Az mxu-nál egy kapcsolóval ki lehet iktatni a kardánféket. Lehet ezen is van ilyen funkció, azt érdemes ellenőrizni.
Válasz molnarimy #1591. hozzászólására
Vagy nincs kardán fékje vagy nem működik, az U nak van és fogja is járó motornál.
Sziasztok. Olyan kerdesem lenne h vettunk egy farmall A 95 loeros traktort, es a tlt mindig forog meg akkor is ha ki van kapcsolva, tehat kikapcsolva is van egy 40 50 fordulatja. Mi lehet az oka? Vagy az ujaknal igy szokott lenni?
Válasz Sk Laci #1589. hozzászólására
Aztán tegyél fel róla képet,előre is gratula.
Válasz dr.T #1588. hozzászólására
Szeptembere kértem, de az eladó májust írt be a megrendelési papírokra. Remélem nem lesz gubac, hogy eléb rámerőltetnék....
Válasz Sk Laci #1587. hozzászólására
Mikor jön a jd ?
Válasz dr.T #1583. hozzászólására
Mert amikor beszéltem két NH eladóval és egy Casesel mind azt mondta, hogy a JD akciós árát meg se tudják közelíteni. Három hét után meg az egyik kirukolt olyan ajánlatal, amivel nem számoltam. De már máshol elébre volt az üzlet, amiből csak hatalmas veszteségel tudnék kitolatni, ami már nekem nem felel meg.
Válasz Pippó89 #1584. hozzászólására
NH nem fapados, de ezeknél a gyár engedi, hogy a vevő eléggé lekopasza, amit a Steyer nem biztos hogy enged. Az enyém viszonylag jól fel van szerelve. Meg van bene minden amire szükségem van. Elektronikus bizbaszokra nem volt szükségem, mert ha valami az elektronikán elmegy eléb letilt a gép, mint a mechanikus kivitelekben.
Válasz Pippó89 #1584. hozzászólására
NH nem fapados, de ezeknél a gyár engedi, hogy a vevő eléggé lekopasza, amit a Steyer nem biztos hogy enged. Az enyém viszonylag jól fel van szerelve. Meg van bene minden amire szükségem van. Elektronikus bizbaszokra nem volt szükségem, mert ha valami az elektronikán elmegy eléb letilt a gép, mint a mechanikus kivitelekben.