Hirdetés
Fórum
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza gyomirtása új
- Magágykészítő gépek új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Rövidtárcsák új
- CLAAS kombájncsalád új
- Kölcsönös Megfeleltetés - HMKÁ új
- New Holland traktorok új
Cikkajánló
Rengeteg magyar megy át vásárolni ebbe a szomszédos országba. Kiderült, hogy mit vesznek.
Ismét virágkorát éli a bevásárlóturizmus. Sokszor 5-600 forintot is foghatunk...
1243 hozzászólás
Sziasztok,
Tudna nekem valaki segíteni abban, hogy a képen a bal alsó sarokban látható fogaskerék mi célt szolgál? A váltóházban a bal oldalon található a bal oldali dekni alatt.
Válasz kori01 #733. hozzászólására
Szia,
Igen nagyfülkés, de már időközben megoldottam, már az összerakás folyik.
Válasz Kolláth Tamás #740. hozzászólására
Nem.
Szabolcsi vagyok
Szamosangyalos
Csenger mellett
Az mtz-é csak tipp volt
Válasz ...:::Pisti:::... #739. hozzászólására
Nincs náluk. A szélvédőt onnan szereztem de gumi nincs. Az mtz nem jó sajnos. Borsodi vagy?
Válasz Kolláth Tamás #738. hozzászólására
Üdv. Attol függ hol laksz.
Felsőzsolca traktor-ker.hu
Jumzhoz nagyon sok minden van.
Meg más gépekhez is.
Szerintem mtz-é is jó hozzá
Nagyfülkés jumzhoz hol lehet kapni szélvédő gumikédert? Esetleg ha van valakinek és eladná?
Válasz kavics64 #736. hozzászólására
Jumz d-65 így keresd.
Válasz csöpi #735. hozzászólására
Eszt megleltem ,de a JUMZ-ét sehol !
Válasz kavics64 #734. hozzászólására
Igy keresd!(szmd 14n)
Válasz csöpi #732. hozzászólására
Én mondjuk müszaki adatban gondoltam ,mert a külalak az egy más téma ! A láncfűrészek is külalakra másak sőt még az országok is eltérőek de alapvetően azonos cm3 melett nincs nagy különbség ! Azért gondoltam hogy ugyan lehet két gyárban készülnek de a müszaki oldalon ugyanazok ,hisz egy országban készültek ! Nem kérdeznék ilyen hülyeségeket ha meg lenne valahol a két gép műszaki adata a guglin !
Válasz szj.szilagyijanos #730. hozzászólására
eléggé
a kisfülkésekkel nem volt ilyen gond gondolom ez már nagy fülkés.
Válasz kavics64 #731. hozzászólására
Ránézésre is sok.
Helló mindenkinek ! Arra lennék kiváncsi a JUMZ motorja és a DT motorja között mi a különbség ? Műszaki adatok is érdekelnek ! Köszönöm !
Válasz gjoni #727. hozzászólására
Sziasztok,
A képen bekarikázott hátrameneti fogaskerék tört el. A cseréjéhez mennyire kell megbontani?
Előre is köszönöm.
Válasz Lala5995 #728. hozzászólására
https://www.youtube.com/watch?v=ioOC0JQXhNw
Válasz gjoni #727. hozzászólására
Szimmering méret: 11.2-60h85-1
Talán jól jöhet még!
[link1
http://www.agrotechtorg.ru/catalog_auto/getPartsByModelGroup.php?typeauto=4&mark=34&model=933&group=137
Válasz szj.szilagyijanos #725. hozzászólására
Bocs 6 bordásra
Válasz szj.szilagyijanos #725. hozzászólására
Nagyot van benne bőven jobb oldalt kell lenni egy kis elenörző csavarnak a váltóházon addig kell önteni
Válasz gjoni #724. hozzászólására
Köszönöm a segítségeket.
Olyan kérdésem lenne még, hogy a hajtóműben mennyi olaj van (mekkora hordót szerezzek ha le akarom engedni)?
Válasz ...:::Pisti:::... #722. hozzászólására
Nem kell a varia mikor mi cseréltük 5 bordásra simán kihúztuk és vissza tettük.Még az olajat se eresztettük le. Orral lefelé leálltunk egy árokba és ennyi!
Válasz ...:::Pisti:::... #722. hozzászólására
Nem kell a varia mikor mi cseréltük 5 bordásra simán kihúztuk és vissza tettük.Még az olajat se eresztettük le. Orral lefelé leálltunk egy árokba és ennyi!
Válasz ndyke #721. hozzászólására
Bármi elképzelhető. az mtz-nél is túl lehet fordítani az 540-1000 kapcsolót ha a kis lemez nincs rajta. Akkor az a villa is kilép a horonyból
Válasz ...:::Pisti:::... #720. hozzászólására
ez így van de én arra gondoltam ha nem a nútba van a bekapcsoló kar akkor szerintem nem viszi a bordáshüvelyt és akkor nem lehet kikapcsolni én arra gondoltam, hogy leeshet ha ez egyáltalán lehetséges de igazad van
Válasz ndyke #719. hozzászólására
Üdv. Ha bekapcsolt kardánnál húzod ki a tenegelyt le sem esik a hüvely.
Sziasztok a jumz nem mtz sokkal egyszerűbb a tlt.-je a jumzba hátulról előrefele egy bordástengelytengely van aborbástengelyre rá van húzva egy bordáshüvely és ha a hüvelyt a bekapcsoló kar előretolja akkor van összekapcsolva atlt egyszerű mint a pofon hátul olaj leereszt tlt csapágyház csavarjai kiteker két lehúzócsavar beteker tlt hosszú tengely kijön bordáshüvely bentmarad ha leesik nem kell megijedni vissza lehet rakni a bordáshüvely hornyába kell menni a bekapcsoló karnak látszik minden jól ha nincs benne a nútba üresbe mozog a kar és nem tolja a hüvelyt és akkor nem kapcsol ki
Válasz szj.szilagyijanos #717. hozzászólására Szerintem csapágytörés vagy valamiért az a tengelyed hátra van csúszva ami végén a gardán kapcsoló körmei vannak,és amiatt van bekapcsolva, nem emléxem pontosan ebben is van egy kis fogaskerék egy tengelyen amin keresztül van a hátramenet vagy attól csúszott el a tengely, vagy annak is csapágy baja van ,először vedd le a váltó oldalán a dekniket mindjárt okosabb leszel.
Válasz rsándor #715. hozzászólására
Előre minden fokozat jó, hátra semmi, a TLT üresben és sebességben is ugyan úgy hajt pedig a kar állása szerint ki van kapcsolva.
Válasz szj.szilagyijanos #712. hozzászólására
én jumz-t még nem is láttam nem is értek hozzá,csak egy példának mondtam ezt.Tlt hajt állandóan azt hogy érted? traktor álló helyzetben is hajt?vagy csak ha mész előre?mert ugye előre megy,csak hátra nem?
Válasz szj.szilagyijanos #712. hozzászólására Tuti nincs a jumzban ilyen !!!!!!!Teljesen más a váltója meg a gardán kapcsolása mint az mtz-nek. A tankot kiveszed a difi tetejét le tudod venni ott van a difi alatt a gardán kapcsoló.A váltó oldalán van dekni ott is be tudsz nézni de szerintem valami csapágy tört össze. A váltót hasonlóan ki tudod húzni a fülke alól mint az mtz-nél csak egyben van nem kettőben, Sajnos 10 évig volt jumzom, igaz csak egyszer kellett csinálni a váltót csapágytörés miatt.
Válasz szj.szilagyijanos #712. hozzászólására
régi mtz-ben,az ülés alatt van a kapcsoloja,egy 15ös kulcsot vagy crovát kell rátenni és azzal lehet átkapcsolni motorfordulat arányos vagy kerékfordulat arányos módba.de valahogy úgy hogy berakod előre menetbe(vagy hátra most nem emlékszem már):) és ahogy enged fel a kuplungot ugy kapcsolod amig be nem kattanik egy másik állásba...nekünk magátol kapcsolt át kb azt sem tudtuk mi van,meg mi sem tudtuk hogy van ilyen mód könyvbe láttuk csak.nem sokan használják.új Mtz.k nél már rendes kézzel fogható kar van rajt...
Válasz szj.szilagyijanos #712. hozzászólására
összeakadt valami belül szét kell szedni valószinű.
Válasz magyar.magyar #711. hozzászólására
Szia,
Nem tudom, hogy a JUMZ-ban van e ilyen funkció, de köszönöm.
Válasz szj.szilagyijanos #710. hozzászólására
tavaly ugyan így jártunk mtz-vel:)csak előre nem ment nekünk csak hátra. véletlen bekapcsolt a tlt-nek az a módja mikor kerék fordulattal hajt a tlt. ez akkor kell ha erdőn hajtott kerekű kiközelítőkocsit használnak pl.aztán nem is könnyű visszakapcsolni könyvből néztük ki abba bent van! mi igy jártunk,bocs ha hülyeséget írtam lehet nem ugyanaz a gond
Sziasztok,
Új vagyok itt a fórumon, egy kis segítséget szeretnék kérni. A traktorom (JUMZ) hátra sebességi fokozatba nem megy-sem országúti sem terep fokozatban, előre minden sebességben zakatoló hangot ad, valamint a TLT folyamatosan hajt, pedig ki van kapcsolva. Találkozott már valaki ilyen jelenséggel? Mi lehet a probléma. A hiba azóta áll fent, amióta szántás közben nagy valószínűséggel bekapcsolt difinél rükvercbe lett kapcsolva. Ekkor annyira beállt valami, hogy alig akart megmozdulni bármelyik fokozatban is.
Sziasztok!Tudja valaki mekkora szimering kell a jumz kardánkihajtásához?Nem találom a katalógusában és hogy kell e még valami oda gumigyűrű vagy klingerit stb...előre is köszi!
Elküldtem!
Válasz menyus #706. hozzászólására
Most értem haza, megnéztem megvan mind a kettő a tengely is meg a hüvely is Az emil címem 1000csunya@citromail.hu küld el a számod majd felhívlak, És ne magázz már!!!!!
Sándor,sikerült megnézni?Nem találtam a számát pedig felakartam hívni önt!
Válasz rsándor #703. hozzászólására
Igen érdekel!ha megvan a kapcsoló is!
Válasz rsándor #703. hozzászólására
apropó kardáncsonk, milyen anyagból szokták ez gyártani? Sikerült a talajmaró kardáncsonkját letörni...hegeszthető ez? Elég furcsa a törésképe majdhogynem mintha öntvény lenne, de én nem gondolnám hogy az lenne. Szerintetek?
Válasz menyus #702. hozzászólására 8 bordás megnézem szerintem még meg van este visszaírok,ha érdekel?
Tisztelt Sándor!Önnek megvan még a kardáncsonkja?Ha igen 6 vagy 8bordás és mi lenne az ára?
Válasz menyus #700. hozzászólására Ha bekapcsolod a kardánt és ógy huzod ki akkor vissza is tudod tenni.
Sziasztok!Elgörbült a kardán tengelyem a jumzon szerintetek valahogy ki lehet egyenesiteni vagy kuka és újat kell venni?Ha ki lehet egyengetni hogy lehetne legegyszerűbben ha cserés akkor szét kell szedni a hátulját vagy csak kihúzom a régit és berakom az újat?Köszönöm a segitségeteket!
Válasz menyus #698. hozzászólására Hello a nevemre kattintva megjelennek a hírdetéseim és a telefonszámom.
Válasz rsándor #696. hozzászólására
Tisztelt Sándor!
Kérem adjon egy elérhetőséget és keresni fogom!
Válasz menyus #695. hozzászólására
Szerintem a Traktorkernél minden beszerezhető hozzá, csak pénz kérdése. Azt nem tudom mekkora macera a beépítés, lehet elég csak a váltóház fedelét lekapni...
Válasz menyus #695. hozzászólására Nekem van egy csonkom meg egy kapcsolo hüvelyem 0 üzemórás.
Sziasztok!
A kotróból visszaalakitott jumz traktroba bele lehet rakni a kardánhajtást?Ha igen nagy munka?És hol lehet hozzá alkatrészt kapni mármint a kapcsolóhüvelyre és a kardánkihajtásra gondolok,kecskemét nagytraktornál sajnos nincs!
Válasz Lala5995 #693. hozzászólására
Heló Druszám! Jók a képek csak egy kicsit szűkszavú vagy! Köszi a linket, jó motyók vannak. Te rendeltél már innen? A képeket nézve a neked nagyfülkés a Jumzod, az enyém még a régi típus (jobb kormányos).