Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak609 FtBenzin árak612 FtEUR386.7 FtUSD358.68 FtCHF395.26 FtGBP449.24 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Néha nem tudom eldönteni, hogy a gyártó adja eleve irreálisan drágán, és a kereskedő csak ráteszi a fix szorzószámot a beszerzési árra, vagy némelyik alkatrészt egyedileg áraznak be ilyen 5x-ös szorzóval..
Ezekben igazad van, de sokszor kicsi keresgéléssel komoly pénzeket lehet spórolni. Berthoud permetező keverő szivattyú felújítás 130000 Ft helyett 25000-be került, Class olajzócső x ezer helyett 4000 Ft.
Nem azt mondom hogy ne dolgozzon haszonnal, de a többszörös ár az már durva
Egyetértek azzal, hogy drága az alkatrész, de két megjegyzés:
1. A gépek mindig munka közben romlanak el, és ilyenkor azonnal kell az alkatrész. A Claashoz azonnal, vagy legkésőbb másnapra van minden a Axiálnál. Ez a részükről nyilván elég sok befektetett pénzt igényel, raktárakat, fuvarozást, boltot, szervizt, stb.
2. A példádnál maradva: cső és cső között is lehet elég nagy különbség, és természetesen a jó minőséget szeretnénk kapni, hogy ne kelljen hamarosan újra leállni és szerelni.
Amire az van írva, hogy Claas, arról tudhatod, hogy nem nyúltál mellé.
Ezeket (is) mind meg kell fizetni.
Ha nem tetszik, akkor meg lehet órákig, napokig keresgélni a neten, kisebb kereskedőknél. És vagy találsz, vagy nem, vagy jót kapsz, vagy nem.
Már leírták jópárszor: nem az a drága, ami sok pénzbe kerül, hanem ami szar, ami miatt akadozik, áll a munka.
Azért komoly baj van a te fejedben hogy rendben van hogy valakinek a céget erővel elveszik de baj hogy ugyanannyiért adja az alkatrészt mint bárhol máshol szomszédos országokban...
Na ott is voltak érdekes dolgok annál a 4 K betűs cég életében, ugye emlékszel még rá??? Vajon honnét is kezdte a mostani tulaja, arra is van sejtésed ugye?????
Igen csiripelnek a verebek valami hasonlót! De engem nem igazán érdekel hogy ki a tulaja ennek a cégnek, csak az érdekel hogy ne legyen ekkora "rablás" az árakban!
nekem is, tudsz valami okosságot?
nekem teletanknál fél tankot mutat, ha van kedve, ha nincs akkor semmit. fél tanknál semmit, de ha kicsit lötykölődik a traktor, akkor egy vonalnyit mutat.
szerintem nincs más, és hívhatjuk erőfölénnyel való visszaélésnek, akárminek, de akkor sem lesz más. így épül fel ez a gépgyártás-gépértékesítéses piramisjáték, nem szól másról, mint a lehető legtöbb pénzt elszedni a termelőtől. ezért vannak országra/régira szóló értékesítési jogok,ezért nem megy át egyik kereskedő a szomszédja területére, ha úgy vesszük, a jog írott szellemével totálisan összeegyeztethetetlen a kiépült rendszer. kizárólag a profit maximalizálást szolgálja, és ezt az összes gyár elmagyarázza a kereskedőjének, hogy ha hosszú távon akar rohadt nagy halom pénzt keresni, akkor tartsa be a szabályokat, és ne verje szét se a saját, se a szomszédja piacát. hogy van az, hogy egy piros traktor ügyében megyénként más a kereskedő, és "nem az ő területéről" hiába is keresed, nem ad ajánlatot, vagy hogy ne lógjon ki túlságosan a lóláb, olyat ad, amit biztosan nem fogadsz el... hogy lehetséges ez? nincs versenytörvény, nincs versenyfelügyelet? dehogynincs...
visszatérve a jeladódra, dehogynem húzós, de ha keresgélsz neten cikkszám alapján, akkor mindenhol ezt a számto fogod találni. ne tudd meg hány lengyel meg angol honlapot végigtúrtam mi minden pöcösmszaromságért, és végül mindig arra jutottam, hogy az axi ezektől sem drágább (nagyon), b. verzió hamégse az a cucc kell, akkor visszaviheted... hameg pirsba veszed meg ugyan azt, akkor meg 130. legutóbb egy kb. 10×1-es O gyűrűért fizettem 13ezret, dehát mit tudsz tenni, ugyan ez a gyűrű neten kb. 600 ft, ott is ígérik a 200 bar nyomást, namost berakod helyette, vagy nem a váltóba?
szóval dehogynem, tróger egy láncolat ez, de az egész világ, annak minden procikája így működik, mese habbal a tiszta verseny, meg légy okosbab meg ügyesebb, és akkor... persze, és akkor bekerülhetsz egy láncba, és akkor te is szívhatod a többiek vérét...
Állítólag Lölőke közölte H-val h akkor kellene neki az Axi..
Ő elzárkózott, erre közölve lett h akkor is így lesz.
Erre tán az lett a válasz hogy akkor kivonul romániába az axi..
Ha más hazudta, akkor én is hazudom, de ne lepődjünk meg ha a magyar telepek csak fióktelepek lesznek..
Gondolom az árakban is látszani fog, méginkább.
2003-ban a Renault ares 826 volt 14,5 milla fonthidraulikával 15,3 milla, most ez Claas gyártmányban 45 milla ! Hogy a faszomban lett ez ennyi??????? Ha ezt hihetően tisztességesen valaki levezeti nekem emelem előtte a kalapom!!!
Már a 80-as években a személyautókon kerámialapos ellenállat volt.Az ellenállás értéke Vw,Audi 280 ohm volt.A tekercselt ellenállásos megoldás a legrégebbi kivitel...
Most akkor ki kaszál a friccek vagy a Harsányi??? Április 01-től minden kiszállás alkatrés vitelnél 2000 ft címenként, mondjuk megy egy faluban négy vevőhöz az akkor nyolc rugó meg persze az áfa azt gondolom! Akivel beszéltem mindenki fel van háborodva, hogy arany áron van az alkatrész és még ezt is kiszámlázza!
Szerinted olcsó az a cég amit írtál??? Már nincs akció de ha még levenné a 20% akkor is horror az ár! Egy MTZ tank jeladó 2700 ft ők meg kérnek a Claas tank jeladóért 64.000 ft meg persze az áfát! Szerinted ér annyit ez a szar???? Szerintem ez már szabad rablás, remélem a Harsányi is elolvassa ezt az írást! Maradni fog a "söprű nyeles" megoldás ha nem tudom megtekertetni. Beszéltem tegnap egy villamos "szakival" vigyem el és egypár ezresért megtekeri! Ha négy rugót is kér megmarad egy 60-as! Most akkor ki kaszál nagyot a friccek vagy a Harsányi?? Mert mi nem mert az árak nem hogy fentebb mennének nálunk a terményeknél hanem mindenki még olcsóbban akar vásárolni!
Kitalálod mi az ellenállása, elviszed a rosszat egy motortekercselőhöz, meg nézi a drótátmérőt miegymást, visszafejti h legyen csévetest és újra tekeri.
Rakodó mágnesszelepet csináltunk már így
miért nem veszel újat, ha beszart, mi pénzért adnak egyet? axi claasban olcsóbb, mint fergában más valaki, ráadásul nekik volt és lehet h mé gmindig tart az előrendelési akciójuk, 20%okat dobtak le árból, igaz nincs itt másnapra a cucc, de egy szintjelző esetében talán nem is érdekes...
Tudtok valakit esetleg céget aki foglalkozik üzemanyag szintjelző tekercseléssel? Szerintem Claas, Röncsi, Ferga nagytraki ugyan az lehet, vagy maradjak a "söprű nyeles" megoldásnál?????
Azért,mert abban van kartergáz szűrő ami megfogja. Az ipari motorokon meg nincs.
Sztem nem kell vele foglalkozni,ha nem eszik meg litereket az olajból.
Azt tudom hogy fergámnál van csepegés, de már közel tízezer órás, nem is foglalkozok vele, ennyi baja legyen, mondjuk karter gázt 10 m-ről is lehet látni mint gyár kémény úgy füstől,egyszer felújítás lessz bíztos
Valószínű hogy nem talajmunkázott sokat, mert csak a k80-as vonófejen van látható használati kopás, majd kiderül mennyire nyúltam bele. Ez az olajcsepegés bosszant, ilyennel még nem találkoztam. Van egy 7800-as John deere is, nagyobb kartergázzal, 14000 órával, de az nem csinál ilyet.
Most vettük az év elején, nem tudom mennyi olajat eszik, holnap kezd dolgozni. 5500 óra van benne, nem hiszem hogy kopott lenne a motor. Nincs ezeknek valami olajleválasztó vagy legalább valami ami fogja kicsit az olajat? A szelepdekni tetején csak simán ki van vezetve a cső egy könyökkel.
Maszek kereskedőtől van. Nem nagy cég.
Van egy John Deere motoros Arion 640-es traktorom. A kartergáz kivezető csőből csepeg lassan az olaj. Nem füstöl, erő is van benne. Tudja valaki hogy mi okozza?
feltöltöm ide is, és a kombis topicba is, mert mintha azt olvasnám valahol, hogy valamelyik medionba ugyan ez volt.
ez egy deutz motor, ez a hengerfej 6. henger felőli vége, s van egy bekarikázott szenzor, ami nem tudom mi lehet. elvileg indul, működik, de vajon ki tudja mikor áll meg.
a robbantott árbát valami orosz honlapon találtam, eszerint a scorpionokba is valmai ilyesmi lehetett.
szóval nem tudja valaki, hogy milyen szenzor lehet ez?
a fényképen mögötte a két lábú az a forrás érzékelő jeladó. lehet, hogy ez egy sima vízhőfok mérő?
Oké de mindenhol meleg van ott a motor környékén főleg nyáron nagy melegben! Még ha teszel alá hővédő szigetelést akkor is felmelegszik a hűtés miatt. Ha meg leveszed az oldal borítást mindent megesz a nyári nap uv sugárzása. Én a kicsin levettem a jobb hűtés miatt az oldalát jobb oldalon, mi lett a végeredménye??? Sajnos három év alatt megette az idő a kiegyenlítő tartályt csere "lájtos" 45.000 +fa!
Ipari motor egy darab vezeték köteggel aztán a többit oldja meg aki megvette.
Nyáron olyan meleg szokott lenni a takarólemeze a panelnak h megégette a kezem.
Kitaláltam,hogy elteszem onnan. Beletoldottam 3m vezetéket. 36db.Utána minden rossz volt, vissza kellett forrasztgatnom eredeti állapotra. Megint működött. A canbus végett ez sem volt megoldás.
_fill_540x300_0.jpg)
4771 hozzászólás
Válasz vén cigány #3067. hozzászólására
Ha Kolombusznak ilyen hátszele lett volna,akkor hangsebességgel menne a mai napig...
Válasz Bárány #3068. hozzászólására
Néha nem tudom eldönteni, hogy a gyártó adja eleve irreálisan drágán, és a kereskedő csak ráteszi a fix szorzószámot a beszerzési árra, vagy némelyik alkatrészt egyedileg áraznak be ilyen 5x-ös szorzóval..
Válasz Bárány #3068. hozzászólására
Ezekben igazad van, de sokszor kicsi keresgéléssel komoly pénzeket lehet spórolni. Berthoud permetező keverő szivattyú felújítás 130000 Ft helyett 25000-be került, Class olajzócső x ezer helyett 4000 Ft.
Nem azt mondom hogy ne dolgozzon haszonnal, de a többszörös ár az már durva
Válasz bandigh #3063. hozzászólására
Egyetértek azzal, hogy drága az alkatrész, de két megjegyzés:
1. A gépek mindig munka közben romlanak el, és ilyenkor azonnal kell az alkatrész. A Claashoz azonnal, vagy legkésőbb másnapra van minden a Axiálnál. Ez a részükről nyilván elég sok befektetett pénzt igényel, raktárakat, fuvarozást, boltot, szervizt, stb.
2. A példádnál maradva: cső és cső között is lehet elég nagy különbség, és természetesen a jó minőséget szeretnénk kapni, hogy ne kelljen hamarosan újra leállni és szerelni.
Amire az van írva, hogy Claas, arról tudhatod, hogy nem nyúltál mellé.
Ezeket (is) mind meg kell fizetni.
Ha nem tetszik, akkor meg lehet órákig, napokig keresgélni a neten, kisebb kereskedőknél. És vagy találsz, vagy nem, vagy jót kapsz, vagy nem.
Már leírták jópárszor: nem az a drága, ami sok pénzbe kerül, hanem ami szar, ami miatt akadozik, áll a munka.
Válasz bandigh #3053. hozzászólására
Az Axiál szépen fejlődött nem tudom önerőből, nulláról kezdve csinálta a Harsányi vagy valaki áll mögötte?
Lehet Bigének is már szóltak, hogy mehet vissza Romániába.
Válasz .Feco. #3065. hozzászólására
Ezt te írod én soha nem mondtam amit te írtál!
Válasz Ares 826 #3061. hozzászólására
Azért komoly baj van a te fejedben hogy rendben van hogy valakinek a céget erővel elveszik de baj hogy ugyanannyiért adja az alkatrészt mint bárhol máshol szomszédos országokban...
Válasz bandigh #3063. hozzászólására
Na ott is voltak érdekes dolgok annál a 4 K betűs cég életében, ugye emlékszel még rá??? Vajon honnét is kezdte a mostani tulaja, arra is van sejtésed ugye?????
Válasz envagyok2 #3054. hozzászólására
Nekem a mélypont az volt, amikor a sötétzöld gépre egy tízcentis darab, colos, vásznas hütőfolyadékcsőre mondott 24k forintot a 4betűs gépértékesítő.
Válasz Ares 826 #3060. hozzászólására
Agrogalaxynál kérdezted?
Válasz bandigh #3053. hozzászólására
Igen csiripelnek a verebek valami hasonlót! De engem nem igazán érdekel hogy ki a tulaja ennek a cégnek, csak az érdekel hogy ne legyen ekkora "rablás" az árakban!
Válasz pali ares 07 #3055. hozzászólására
Igen azzal ami a tankban van, szar semmi az egész anyagból van az egész!
Válasz pali ares 07 #3057. hozzászólására
az fasza.
és mi a megoldás?
Válasz envagyok2 #3056. hozzászólására
Csak a 64 ezres árnak a negyedéért vettem én abban tudok esetleg segíteni
Válasz envagyok2 #3056. hozzászólására
Semmi jót nekem is összevissza mutogat pedig új a jeladó
Válasz pali ares 07 #3055. hozzászólására
nekem is, tudsz valami okosságot?
nekem teletanknál fél tankot mutat, ha van kedve, ha nincs akkor semmit. fél tanknál semmit, de ha kicsit lötykölődik a traktor, akkor egy vonalnyit mutat.
Válasz Ares 826 #3051. hozzászólására
Ne haragudj de azzal a claasos üzemanyagszintjelzövel van bajod ami a fülke alatt van és két vezeték megy rá és bennt van a tankba?
Válasz Ares 826 #3046. hozzászólására
szerintem nincs más, és hívhatjuk erőfölénnyel való visszaélésnek, akárminek, de akkor sem lesz más. így épül fel ez a gépgyártás-gépértékesítéses piramisjáték, nem szól másról, mint a lehető legtöbb pénzt elszedni a termelőtől. ezért vannak országra/régira szóló értékesítési jogok,ezért nem megy át egyik kereskedő a szomszédja területére, ha úgy vesszük, a jog írott szellemével totálisan összeegyeztethetetlen a kiépült rendszer. kizárólag a profit maximalizálást szolgálja, és ezt az összes gyár elmagyarázza a kereskedőjének, hogy ha hosszú távon akar rohadt nagy halom pénzt keresni, akkor tartsa be a szabályokat, és ne verje szét se a saját, se a szomszédja piacát. hogy van az, hogy egy piros traktor ügyében megyénként más a kereskedő, és "nem az ő területéről" hiába is keresed, nem ad ajánlatot, vagy hogy ne lógjon ki túlságosan a lóláb, olyat ad, amit biztosan nem fogadsz el... hogy lehetséges ez? nincs versenytörvény, nincs versenyfelügyelet? dehogynincs...
visszatérve a jeladódra, dehogynem húzós, de ha keresgélsz neten cikkszám alapján, akkor mindenhol ezt a számto fogod találni. ne tudd meg hány lengyel meg angol honlapot végigtúrtam mi minden pöcösmszaromságért, és végül mindig arra jutottam, hogy az axi ezektől sem drágább (nagyon), b. verzió hamégse az a cucc kell, akkor visszaviheted... hameg pirsba veszed meg ugyan azt, akkor meg 130. legutóbb egy kb. 10×1-es O gyűrűért fizettem 13ezret, dehát mit tudsz tenni, ugyan ez a gyűrű neten kb. 600 ft, ott is ígérik a 200 bar nyomást, namost berakod helyette, vagy nem a váltóba?
szóval dehogynem, tróger egy láncolat ez, de az egész világ, annak minden procikája így működik, mese habbal a tiszta verseny, meg légy okosbab meg ügyesebb, és akkor... persze, és akkor bekerülhetsz egy láncba, és akkor te is szívhatod a többiek vérét...
Válasz Ares 826 #3048. hozzászólására
Állítólag Lölőke közölte H-val h akkor kellene neki az Axi..
Ő elzárkózott, erre közölve lett h akkor is így lesz.
Erre tán az lett a válasz hogy akkor kivonul romániába az axi..
Ha más hazudta, akkor én is hazudom, de ne lepődjünk meg ha a magyar telepek csak fióktelepek lesznek..
Gondolom az árakban is látszani fog, méginkább.
Válasz Ares 826 #3051. hozzászólására
826-os hány lovas???
Válasz jozef19 #3050. hozzászólására
2003-ban a Renault ares 826 volt 14,5 milla fonthidraulikával 15,3 milla, most ez Claas gyártmányban 45 milla ! Hogy a faszomban lett ez ennyi??????? Ha ezt hihetően tisztességesen valaki levezeti nekem emelem előtte a kalapom!!!
Válasz Ares 826 #3046. hozzászólására
Teljesen hülyére vesznek minket,egy 25 éves használt traktor ára most magasabb,mint újonnan volt...
Válasz Ares 826 #3041. hozzászólására
Már a 80-as években a személyautókon kerámialapos ellenállat volt.Az ellenállás értéke Vw,Audi 280 ohm volt.A tekercselt ellenállásos megoldás a legrégebbi kivitel...
Válasz envagyok2 #3044. hozzászólására
Most akkor ki kaszál a friccek vagy a Harsányi??? Április 01-től minden kiszállás alkatrés vitelnél 2000 ft címenként, mondjuk megy egy faluban négy vevőhöz az akkor nyolc rugó meg persze az áfa azt gondolom! Akivel beszéltem mindenki fel van háborodva, hogy arany áron van az alkatrész és még ezt is kiszámlázza!
Válasz ND #3045. hozzászólására
Pont ez lesz, már beszéltem szakival ki megtekeri ha minden igaz!
Válasz envagyok2 #3044. hozzászólására
Szerinted olcsó az a cég amit írtál??? Már nincs akció de ha még levenné a 20% akkor is horror az ár! Egy MTZ tank jeladó 2700 ft ők meg kérnek a Claas tank jeladóért 64.000 ft meg persze az áfát! Szerinted ér annyit ez a szar???? Szerintem ez már szabad rablás, remélem a Harsányi is elolvassa ezt az írást! Maradni fog a "söprű nyeles" megoldás ha nem tudom megtekertetni. Beszéltem tegnap egy villamos "szakival" vigyem el és egypár ezresért megtekeri! Ha négy rugót is kér megmarad egy 60-as! Most akkor ki kaszál nagyot a friccek vagy a Harsányi?? Mert mi nem mert az árak nem hogy fentebb mennének nálunk a terményeknél hanem mindenki még olcsóbban akar vásárolni!
Válasz Ares 826 #3043. hozzászólására
Kitalálod mi az ellenállása, elviszed a rosszat egy motortekercselőhöz, meg nézi a drótátmérőt miegymást, visszafejti h legyen csévetest és újra tekeri.
Rakodó mágnesszelepet csináltunk már így
Válasz Ares 826 #3043. hozzászólására
miért nem veszel újat, ha beszart, mi pénzért adnak egyet? axi claasban olcsóbb, mint fergában más valaki, ráadásul nekik volt és lehet h mé gmindig tart az előrendelési akciójuk, 20%okat dobtak le árból, igaz nincs itt másnapra a cucc, de egy szintjelző esetében talán nem is érdekes...
Válasz Ares 826 #3042. hozzászólására
Még most sincs semmi ötlet senkinél????
Válasz Ares 826 #3041. hozzászólására
Senkinek semmi ötlete a megoldásra????????
Tudtok valakit esetleg céget aki foglalkozik üzemanyag szintjelző tekercseléssel? Szerintem Claas, Röncsi, Ferga nagytraki ugyan az lehet, vagy maradjak a "söprű nyeles" megoldásnál?????
Válasz Szabolcs80 #3035. hozzászólására
Azért,mert abban van kartergáz szűrő ami megfogja. Az ipari motorokon meg nincs.
Sztem nem kell vele foglalkozni,ha nem eszik meg litereket az olajból.
Válasz Szabolcs80 #3035. hozzászólására
Azért majd légyszi írd meg mennyi olajat eszik arion, ha eszik....
Válasz Szabolcs80 #3035. hozzászólására
Azt tudom hogy fergámnál van csepegés, de már közel tízezer órás, nem is foglalkozok vele, ennyi baja legyen, mondjuk karter gázt 10 m-ről is lehet látni mint gyár kémény úgy füstől,egyszer felújítás lessz bíztos
Válasz Szabolcs80 #3029. hozzászólására
620-as van, ugyanaz a motor, kb. 4000 ü.órás és nem csepeg.
Kérdezz meg egy szervizest, az a biztos, amit ő mond!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3034. hozzászólására
Amúgy igen, onnan van.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3034. hozzászólására
Valószínű hogy nem talajmunkázott sokat, mert csak a k80-as vonófejen van látható használati kopás, majd kiderül mennyire nyúltam bele. Ez az olajcsepegés bosszant, ilyennel még nem találkoztam. Van egy 7800-as John deere is, nagyobb kartergázzal, 14000 órával, de az nem csinál ilyet.
Válasz Szabolcs80 #3033. hozzászólására
Nekem cis verziós, tiéd akkor B.E. től vetted gondolom, az nekem is látóterembe került csak messze volt.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3032. hozzászólására
Ez is 640-es. Igen, van rajta terminál. De ne kérdezd hogy működik, még most tanulom
Válasz Szabolcs80 #3031. hozzászólására
Hozzám kedden èrkezik egy 640 arion, azon is csepeg úgy emlékszem. 5800 órás elmèletileg, tiéd cebis verziós?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3030. hozzászólására
Most vettük az év elején, nem tudom mennyi olajat eszik, holnap kezd dolgozni. 5500 óra van benne, nem hiszem hogy kopott lenne a motor. Nincs ezeknek valami olajleválasztó vagy legalább valami ami fogja kicsit az olajat? A szelepdekni tetején csak simán ki van vezetve a cső egy könyökkel.
Maszek kereskedőtől van. Nem nagy cég.
Válasz Szabolcs80 #3029. hozzászólására
Hmm..Ez engem is èrdekel..
Règóta megvan Arionod??
Axiálos,Agroparkos??
Amúgy fergusonnál már èvek óta csepeg, nehèz melónál fèl 1 liter-t olajat eszik is/nap, talán motorkopás?? Tiéd eszi olajat??
Van egy John Deere motoros Arion 640-es traktorom. A kartergáz kivezető csőből csepeg lassan az olaj. Nem füstöl, erő is van benne. Tudja valaki hogy mi okozza?
Válasz gcastle #3027. hozzászólására
Bocs, így ez nem megy, írtam máshol másképp!
Válasz envagyok2 #3026. hozzászólására
http://partsdoc-public.claas.com/ipp/jsp/main.jsp?doAction=catalogAssy&k_vari=E01840120A100A&k_ver=&image=-2&k_lfdnr=&nodeId=child&sig=35B837C41A41C51ABF5CE21747D66D7C552CA55C344A2F6A18DC26C1E2C4AF2F77E904A01C4AEDFC1B0B4F41A038A86666C817E285CA027E9D4A06D6BAB5D49F vagy: http://partsdoc-public.claas.com/ipp/jsp/main.jsp?doAction=catalogAssy&k_vari=E01840120A100A&k_ver=&image=-2&k_lfdnr=&nodeId=child&sig=39769294070F9DB7C2B25E11237392CD1F7215449C4E310C0271904F266BBC37B6536D470968234941FE197457694FE55F8695C34050006FF6962B1F5DC28A1C
feltöltöm ide is, és a kombis topicba is, mert mintha azt olvasnám valahol, hogy valamelyik medionba ugyan ez volt.
ez egy deutz motor, ez a hengerfej 6. henger felőli vége, s van egy bekarikázott szenzor, ami nem tudom mi lehet. elvileg indul, működik, de vajon ki tudja mikor áll meg.
a robbantott árbát valami orosz honlapon találtam, eszerint a scorpionokba is valmai ilyesmi lehetett.
szóval nem tudja valaki, hogy milyen szenzor lehet ez?
a fényképen mögötte a két lábú az a forrás érzékelő jeladó. lehet, hogy ez egy sima vízhőfok mérő?
Válasz J.D. Borda #3023. hozzászólására
Oké de mindenhol meleg van ott a motor környékén főleg nyáron nagy melegben! Még ha teszel alá hővédő szigetelést akkor is felmelegszik a hűtés miatt. Ha meg leveszed az oldal borítást mindent megesz a nyári nap uv sugárzása. Én a kicsin levettem a jobb hűtés miatt az oldalát jobb oldalon, mi lett a végeredménye??? Sajnos három év alatt megette az idő a kiegyenlítő tartályt csere "lájtos" 45.000 +fa!
Válasz J.D. Borda #3023. hozzászólására
Ne legyen rá szükséged.
Válasz Celtises #3022. hozzászólására
Szigetelés lehet a megoldás...talán...
Válasz Ares 826 #3020. hozzászólására
Ipari motor egy darab vezeték köteggel aztán a többit oldja meg aki megvette.
Nyáron olyan meleg szokott lenni a takarólemeze a panelnak h megégette a kezem.
Kitaláltam,hogy elteszem onnan. Beletoldottam 3m vezetéket. 36db.Utána minden rossz volt, vissza kellett forrasztgatnom eredeti állapotra. Megint működött. A canbus végett ez sem volt megoldás.