Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak607 FtBenzin árak616 FtEUR387.75 FtUSD359.97 FtCHF397.3 FtGBP450.86 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #9605. hozzászólásra
A napokban láttam az aprohirdetések között jó állapotuakat, nézz vissza pár napot és megtalálod ,azt hiszem 55e volt a 2db. Ha nincs az agroinformon akkor az expressen nézd meg.
Válasz #9606. hozzászólásra
Hali! Na ez az IGAZI !!!!
nekem is pont ez az újabb tipusú van . Közelebb van a vontatmány,nem kell olyan hosszú kardán,stb.
sanyi001 kérdésem lenne hozzád:hogy a gardán kihajtás alatt a vonólap összekötő hogy oldottad meg mert nekem az összekötőláncok megeszik a gardánt.köszi
Próbáld meg így. Az X megoldás nálunk se vált be. http://www.agroinform.com/files/forum/agroinform_20110825120146_T-30_fuggesztokar_feszito01.jpg
http://www.agroinform.com/files/forum/agroinform_20110825120217_T-30_fuggesztokar_feszito02.jpg
Válasz #9602. hozzászólásra
Hali.
Nekem is mindíg elgörbültek a szárak,ezért cseréltem le MTZ karokra meg vonópadra.
OK...1 kicsit sáros,de a lényeg látszik.
sziasztok.szeretném megkérdezni tőletek hogy tudnátok e segíteni hátsó gumiabronccsal kapcsolatban.mérete:14,2¤28-as használt vagy kevésbé használt.köszi gyuri
Ha valakit érdekel. 12mm-es kazánlemezböl,a két pofa közti távolság 80mm, igy a nagy potkocsiknak a vonórudja is belefér. /de szerintem MTZ hidraulika karokat,és vonopadot kell felrakni / sokkal stabilabb
Válasz #9595. hozzászólásra
Üdv. Olajat azt nem cserélek mert mindig valahol folyik és utána kell tölteniA szintet és a töltés a jobb hátsó keréknél a fülke alatt van egy nagy csavar és mellette egy kis csavar az pálcával van ellátva.
Jó estét. Kicsit elterelném a témát. Az lenne a kérdésem hogy a T25 öt miért szokták mtz t25, illetve belarus t25-nek nevezni?Azt hallottam hogy sok mtz alkatrész is jó bele.Esetleg azok tervezték akik az akkori mtz-ket, vagy egy helyen gyártották mtz-kel?Youtubon láttam egy videon kabin nélküli 95% ig hasonló kisgépet, amin belarus 250 felirat volt, de tákolt feliratnak tünt. Szóval mi az igazság?
Sanyi! A következő kérésem, hogy tudnál felrakni róla képet a kialakításról?
Megcsinálnám én is, bár a gyári kampót kasználom az 1 tengelyeshez. De ha véletlenül kellene pl. 2 tengelyest húzni, akkor egyenlőre gondban lennék.
Béla66 a 100km kb. mennyi út idő ?
Tudnál segíteni linkekkel hogy hol találok a T25-höz valami használati utasítást
Gondolok a sebességi fokozatokra, egyéb kapcsolókra.
Vásárláskor mi az amit feltétlenül meg kell nézni ennél a típusnál?
Köszönöm.
Mi egy T30-ast hoztunk Szegedről Tapolcára kb. 270 km, és ment simán, de az első T-25-öst Enyingről hoztuk lábon kb. 100 km. Bízni kell a gépben, meg egy kicsit körül nézni, hogy oké-e minden. Sok sikert.
Egyébként lesz egy eladó T-25 traktorom. A két gép sok, nincs annyi feladat.
Én már jártam úgy a t25 gyári csővel, hogy egyszerűen lerúgta a gumicsövet a csatlakozóról. Amin egyetlen egy bordát sem találtam, sima az egész, sőt még kúpos is, de lefelé.
Teljesen mindegy. A T-25 úgyis előbb borul hanyatt mint hogy a cső engedne. Inkább öregségben szoktak a tömlők kimúlni. De ha még csak a gumi van megrepedezve akkor az a cső még 100%-ig használható míg nem látszik rajta olajfolyás.
Válasz #9568. hozzászólásra
Hali! Ezt nem komolyan kérdezted? Esetleg ha Weimár-ról lenne szó.De még azok se nagyon nyomják le a csővéget.Elviszed a B.Z.-hoz , csak a tömlőt és a két bilincset kell kicserélni,ez a legjobb megoldás.
Sajnos nem saját lesz a gép.
Egy kis falusi Polg.Hivatalban vagyok karbantartó, és megbíztak egy traktor vásárlásával.
Szűkös anyagi helyzet miatt ezt a típust találtam a legmegfelelőbbnek. Csak kocsizni, télen meg havat tolni kellene. Mezőgazdasági gépszerelő a szakmám "amiben sajnos nem dolgoztam" így el is felejtettem szinte mindent. Azt tudom hogy kínai gépet nem vennék.Az MTZ-ről még rémlik valami :) 19 éve /TSZ/ Rába 250-el dolgoztam 2 műszakban. Az traktor volt :)
Nagyon szeretném ha össze jönne a gép vásárlás!
25312 hozzászólás
Válasz #9600. hozzászólásra
Nagyon szuper megoldás ez Stefi, ez tetszik igazán!
De Sanyi, köszönöm neked is a képeket!
Fékezésnél mi a tapasztalat ennél? Nem szorítja befelé a traktor felé? Mert ugyebár pl Koppánynál ott stabilan áll a vonólap.
Válasz #9606. hozzászólásra
Az enyém is teljesen ugyanígy van megoldva, és tökéletes.
Válasz #9608. hozzászólásra
Gyári kialakítása van a láncnak alul,a munkahenger alatt.
Válasz #9612. hozzászólásra
Aranyér az sajnos meg van 
Kösz!
Válasz #9603. hozzászólásra
Szép a húzat!!! Kaptál párnát is!
Nehogy aranyer...t kapj,és ne birj gályázni.A jó asszony gondol holnapra is.
Válasz #9605. hozzászólásra
A napokban láttam az aprohirdetések között jó állapotuakat, nézz vissza pár napot és megtalálod ,azt hiszem 55e volt a 2db. Ha nincs az agroinformon akkor az expressen nézd meg.
Válasz #9606. hozzászólásra
Hali! Na ez az IGAZI !!!!
nekem is pont ez az újabb tipusú van . Közelebb van a vontatmány,nem kell olyan hosszú kardán,stb.
Válasz #9608. hozzászólásra
A belinkelt képeken látszik hogyan kell összerakni, hogy ne érhessen a kardán a láncokhoz.
sanyi001 kérdésem lenne hozzád:hogy a gardán kihajtás alatt a vonólap összekötő hogy oldottad meg mert nekem az összekötőláncok megeszik a gardánt.köszi
Válasz #9602. hozzászólásra
Próbáld meg így. Az X megoldás nálunk se vált be. http://www.agroinform.com/files/forum/agroinform_20110825120146_T-30_fuggesztokar_feszito01.jpg
http://www.agroinform.com/files/forum/agroinform_20110825120217_T-30_fuggesztokar_feszito02.jpg
Válasz #9602. hozzászólásra
Hali.
Nekem is mindíg elgörbültek a szárak,ezért cseréltem le MTZ karokra meg vonópadra.
OK...1 kicsit sáros,de a lényeg látszik.
sziasztok.szeretném megkérdezni tőletek hogy tudnátok e segíteni hátsó gumiabronccsal kapcsolatban.mérete:14,2¤28-as használt vagy kevésbé használt.köszi gyuri
Válasz #9594. hozzászólásra
Nyugatabbra ezzel a névvel kerültek forgalomba. Az első videón jól látszik a homlokrakodó rögzítése is ha valakit érdekel komolyabban.
Válasz #9601. hozzászólásra
Köszi. Megvan már az MTZ-é csak átkéne szerelni.De nincs kedvem hozzá, /majdcsak egyszer/.Van hogy meghajlik a vonólap!
Válasz #9600. hozzászólásra
Szeva. Azért ez jobban néz ki.
Ha valakit érdekel. 12mm-es kazánlemezböl,a két pofa közti távolság 80mm, igy a nagy potkocsiknak a vonórudja is belefér. /de szerintem MTZ hidraulika karokat,és vonopadot kell felrakni / sokkal stabilabb
Válasz #9595. hozzászólásra
A szintet és a töltés a jobb hátsó keréknél a fülke alatt van egy nagy csavar és mellette egy kis csavar az pálcával van ellátva.
Üdv. Olajat azt nem cserélek mert mindig valahol folyik és utána kell tölteni
Ja és kapott ma egy új hidraulika tömlőt.A 2-es képen lehet látni.
Válasz #9588. hozzászólásra
Válasz #9589. hozzászólásra
OK!
Világos.
Sziasztok!
Hidraulika olajat hogyan kell cserélni?
Hol kell megnézni az szintet?
Minden infó érdekel!
köszi
Válasz #9593. hozzászólásra
Például ez is Belarus, de megegyezik mindenben a T30-assal:
Belarus 310
Ez meg a Belarus 300:
Belarus 300
Ez engem is érdekel mert kis MTZ-nek is becézik
Jó estét. Kicsit elterelném a témát. Az lenne a kérdésem hogy a T25 öt miért szokták mtz t25, illetve belarus t25-nek nevezni?Azt hallottam hogy sok mtz alkatrész is jó bele.Esetleg azok tervezték akik az akkori mtz-ket, vagy egy helyen gyártották mtz-kel?Youtubon láttam egy videon kabin nélküli 95% ig hasonló kisgépet, amin belarus 250 felirat volt, de tákolt feliratnak tünt. Szóval mi az igazság?
Válasz #9588. hozzászólásra
Én a kampóval húztam a 2tengelyest csak mindig le kelet szerelni a karokat ezt meg untam.De kampóval vizsgáztatom.
Válasz #9588. hozzászólásra
Majd rakok fel egy fényképet holnap
Válasz #9587. hozzászólásra
Gyorsan rajzoltam valamit nem egy műszaki rajz
Válasz #9586. hozzászólásra
Sanyi! A következő kérésem, hogy tudnál felrakni róla képet a kialakításról?
Megcsinálnám én is, bár a gyári kampót kasználom az 1 tengelyeshez. De ha véletlenül kellene pl. 2 tengelyest húzni, akkor egyenlőre gondban lennék.
Válasz #9586. hozzászólásra
Csőváz.
Hogyan akasztod rá a kocsit?
Válasz #9585. hozzászólásra
4t simán bírja.
Én csak ezt használom mert nem kell kampót szerelni. 2 tengelyes kocsit húzok vele
Erre gondolok:
T-25-nek a gyári vonólapját használja valaki nagyobb pótkocsi vontatására?
Válasz #9582. hozzászólásra
Üdv.Ez igen érdekes lenne én még ilyet nem halottam.Céges gépeknél nincs kizárva.
Azt rebesgetik ,hogy ha potkocsit huzzol kell menetlevelet irni
halott már valaki rola ?
Gondolom újabb pénzbeszedési forma :( !
Válasz #9564. hozzászólásra
Hello !
Én is 85-km-röl hoztam haza lábon és egy rövid ebédel simán szük 4-óra alatt haza lehet vele érni :) !
Válasz #9578. hozzászólásra
Béla66 a 100km kb. mennyi út idő ?
Tudnál segíteni linkekkel hogy hol találok a T25-höz valami használati utasítást
Gondolok a sebességi fokozatokra, egyéb kapcsolókra.
Vásárláskor mi az amit feltétlenül meg kell nézni ennél a típusnál?
Köszönöm.
VTZ- hez keresnék osztómüvet az elsőkerék hajtáshoz,nem tudjátok hol lehet kapni?
Válasz #9564. hozzászólásra
Mi egy T30-ast hoztunk Szegedről Tapolcára kb. 270 km, és ment simán, de az első T-25-öst Enyingről hoztuk lábon kb. 100 km. Bízni kell a gépben, meg egy kicsit körül nézni, hogy oké-e minden. Sok sikert.
Egyébként lesz egy eladó T-25 traktorom. A két gép sok, nincs annyi feladat.
Válasz #9576. hozzászólásra
Kúpos résznél folyik az olaj.
Válasz #9574. hozzászólásra
A munkahengeren lévő csatlakozó nincs bedörzsölődve? Azokat se a legerősebb acélból készítik.
Válasz #9573. hozzászólásra
És milyet raktál rá?
Válasz #9572. hozzászólásra
Be van dörzsölődve meg a közcsavarnál szivárog az olaj.
Válasz #9571. hozzászólásra
Én már jártam úgy a t25 gyári csővel, hogy egyszerűen lerúgta a gumicsövet a csatlakozóról. Amin egyetlen egy bordát sem találtam, sima az egész, sőt még kúpos is, de lefelé.
Válasz #9568. hozzászólásra
Teljesen mindegy. A T-25 úgyis előbb borul hanyatt mint hogy a cső engedne. Inkább öregségben szoktak a tömlők kimúlni. De ha még csak a gumi van megrepedezve akkor az a cső még 100%-ig használható míg nem látszik rajta olajfolyás.
Válasz #9569. hozzászólásra
A gumicső is meg van sérülve csak azért kérdeztem.
Válasz #9569. hozzászólásra
Kösz a választ,mert azért másnak a véleményére kíváncsi vagyok
Válasz #9568. hozzászólásra
Esetleg ha Weimár-ról lenne szó.De még azok se nagyon nyomják le a csővéget.Elviszed a B.Z.-hoz , csak a tömlőt és a két bilincset kell kicserélni,ez a legjobb megoldás.
Hali! Ezt nem komolyan kérdezted?
Segítség.Milyen hidraulika tömlőt vegyek a munkahengerhez,után gyártótat vagy gyárit.
Köszönöm a biztatást!
Sajnos nem saját lesz a gép.
Egy kis falusi Polg.Hivatalban vagyok karbantartó, és megbíztak egy traktor vásárlásával.
Szűkös anyagi helyzet miatt ezt a típust találtam a legmegfelelőbbnek. Csak kocsizni, télen meg havat tolni kellene. Mezőgazdasági gépszerelő a szakmám "amiben sajnos nem dolgoztam" így el is felejtettem szinte mindent. Azt tudom hogy kínai gépet nem vennék.Az MTZ-ről még rémlik valami :) 19 éve /TSZ/ Rába 250-el dolgoztam 2 műszakban. Az traktor volt :)
Nagyon szeretném ha össze jönne a gép vásárlás!