Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Borkészítés,Borkezelés új
- Jön a jó idő! új
- Szója termesztése új
- Napraforgó-termesztés új
- S.O.S. új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Körbálázót, de milyet? új
Cikkajánló
2380 hozzászólás
Gramer levegős ülés 190 +ÁFA.2013 SZEPT 952.3-ast 5.6+áfáért vettem.35°% ÁLLAMI támogatás azaz 3.64 volt az ára.Nincs miről beszélni.
Az első hajtás egyiken sincs jó beállítva, orbit jeladot levakolni, van egy pár hidraulika cső amit rögtön nem árt kicserélni, váltó kulisszat feljavitani, uzemorat bekalibralni, tomitoalatetket kicserelni stb. De ezek apró de bosszantó hibak, garancia idő alatt ugyis előjön. 500 000 ft.-ot meg nem kell rskolteni. Általában ott szidjak az mtz-t ahol van nyugati. Azzal nyilvan nem egy kategória. De az ára és fenntartása se ugyanaz. Sokan pedig nem tudjak kitermelni a nyugati tobb százezres szerviz költségét. Mai magyar mezőgazdaságban helye van meg az mtz-nek. De ez már nem sokáig lesz így...
Válasz #1885. hozzászólásra
Én meg úgy vagyok vele a Jumz 65 után nekem az mtz 82 mercedes
Válasz #1885. hozzászólásra
A megfizethető alkatrész miatt meg az mtz van előnyben 
Még annyit tudok hozzászólni ,hogy a műanyag motorháztetősök sokkal jobbak, itt a környékünkön van mindenféle új szerzemény ,de ezek jók azt tudom. A 1221 széria meg hát nem tudom kinek ,hogy itt van egy eladó alig 300 óra van benne és megunták vele a küszködést hidraulika és adagoló gondok vannak vele és még nem is szántott a gép
Válasz #1884. hozzászólásra
ehh, relax.
elég ha tudod amit igazából mindenki.
orosz anyagminőség nem javult az idővel, csak romlott.
vegyen csak újat, majd möglássa.
ha már minőségnél, vagy annak a hiányánál tartunk, ki mit szól az IRUM licenc mtzkhez ?
a TAF ot az IRUM csinálta, jónagy rakás szar volt mind, de kitudja lehet összeszedték magukat.
Válasz #1884. hozzászólásra
, legalább pörög a topic
, Előttem szólókról csak annyit hogy az egyik azt írja hogy 10 ezerbe kerül megjavítani az olajhűtő előtti kis szűrő olajfojását, a másik meg hogy fél milla bele egy jó ülés
. De most is tartom a véleményem, nem túl jók de boldogulni lehet velük, azt hiszem a szervizes kolléga is ezt írta nagyjából.De különben mit vegyen
, az a baj hogy még mindig nincs alternatíva.
Gondoltam hogy ez lesz
Válasz #1874. hozzászólásra
Ki pattog nézd ,már meg az utánam való hozzászólásokat ,vegyél akkor újat nekem aztán tök mindegy ,szedjél nyugtatót ,ha ideges vagy !
Válasz #1882. hozzászólásra
fél millát csak arra számolok hogy a kisebb bajait orvosoljam, az ülés meg a klíma a nagyobb gondok közé tartozik.
de ugyanarra gondolunk, értelmetlen dolog új mtz-t venni.
hiába olcsó a gép, mire hasznáható lesz addigra többe fog kerülni mint egy rendes trakesz.
Válasz #1881. hozzászólásra
egy jó ülés félmilla,+ klíma igy 1 misi.
meg amit te számolsz félmillát ennyiért nem éri meg ilyet venni
ha nézünk egy 1025.4et 7+áfa és rászámolod a fent emlitett dolgokat akkor annyiért már tényleg traktort adnak.
Válasz #1880. hozzászólásra
a lista végtelen hosszú lenne :D
és mire tényleg minden veleszületett de orvosolható betegséget kiküszöbölnél már rezegne a léc egy fiatal de nem új nyugati meg a muszka közt.
de egy jó példát tudok mondani.
azokon amiken az olajhűtő előtt van egy huncut kis szűrő, és ilyen bilicses kisgumicsöves okos tipikus orosz megoldással van feltéve, mindíg szivárog az olaj. semmi észtveszelytő, de arra elég hogy összetaknyolja a hűtőt finoman, és ragadjon rá a por. ezt ki lehet váltani úgy is hogy a szűrőt megszöntetik és csőcsavarzattal látják el a fémcsöveket, aztán egy hidraulika tömlővel kötik össze.
rendben is van, nincsen taknyolás. gondosabb és őrültebb emberek keresnek valami fémházas szűrőt is amivel magát a szűrőt is ki tudják váltani, nemcsak megszüntetni.
de az hogy cirka 10 ezerbe csak ez belekerül, már önmagában rosz hír.
aztán van rajta vagy még két tucat hasonló apróság kezdésnek.
teljesen új 0 üzemórás mtz-re simán rá tudnék költeni fél milkát csak ilyen apró szarságok végett.
őszintén szólva aki új mtz-t vesz az meg is érdemli a sorsát :D
azon az áron ugyan használtan de sokkal korrektebb gépeket lehet kapni.
Nekünk van tapasztalat velük.
2009-2010-2012esek. 820.2 892.2 1025.3
Jót nem tudok róluk mondani csak rosszat.
Ezek jöttek elő:. főtengelytörés,hengerfej tömités,kardánkereszt,generátor,öninditó,hengerfej,kuplungtengely törés, olajfolyás mindenhol, most az olajnyomás ment el a 1025.3on . Az egyikkel nem volt még fődarab gond de az csak rakodózik, azon elsőhajtás, hidraulika gond volt főleg meg morog a difi.
Megjegyzem mindben 3300 óra alatt van.
Semmire nem valók , max permetezni, vizethordani, sodrózni mert ha előveszed taknya nyála egyben van.
Szervizeskent mondom hogy az mtz minősége ott van ahol az ára. Egy új mtz traktort bizony át kell nézni. Sok apró hiba van amit ki lehet küszöbölni. A 1221esek meg a legjobb mtz-k.
Válasz #1875. hozzászólásra
Hát ha egy "szervizes" azt mondja, hogy hajtsák a hidraulika szivattyú szívó könyökén.... Vannak normális Mtz szervizesek, de sok olyan van köztük meg a többi traktoré közt is amitől az ember haja égnek áll...
Új Mtz-vel kapcsolatban próbálj meg beszélni egy garanciás szerelővel, ha van valami ismeretséged. Én megtettem. Azt mondták, felejtsem el. Az anyag minősége sokkal silányabb mint a régieké. Lehet kifogni olyat amivel nincs probléma de a nagy része nem jó. Tele van a t...kük, hogy állandóan az új Mtz-hez kell rohangálniuk. Vezetékek, csövek kidörzsölése, vízforralási gondok, anyag törések, stb. (és az elengedhetetlen örökös olaj folyás)
Válasz #1872. hozzászólásra
Ne pattogj!Van saját tapasztalatod vele? Nincs! A te 20 éves traktorodra , meg a sztárolt lajta ekédre se mondta senki hogy egy rakás sz@r. Tény hogy nem a traktorépítés csúcsát képviselik, meg vannak probmlémák is vele néha, de lehet boldogulni azért.
Válasz #1870. hozzászólásra
Érdekes felém van 7 db 130-as és mind teszi a dolgát.
Válasz #1869. hozzászólásra
És nem ütött gépek normális gazdáknál vannak ezek az új gépek!Nem a levegőbe beszélek ,mint Gáborunk
Válasz #1869. hozzászólásra
Problémák hengerfej ,adagoló ,porlasztó váltó ,az egész kuplung szerkezet egy gyenge fos .Elektronikusan ,meg egy nagy kalap szar az egész !
Válasz #1869. hozzászólásra
A szerelők csak köpködik silány anyagokból van az egész .Egy éves és teljes váltó csere 300 óránál akkor miről beszélünk
Rögeszme ?mind egy mocsok szarkupac az egész !Itt mindenki csak küszködik vele sorra adják el még a hathengereseket is
Válasz #1867. hozzászólásra
, nem olyan rosszak azok, van itt a környéken is nem egy ,többek közt nekem is, kisseb gondok vannak néhol de nem vészes.
Mert neki ez a rögeszméje
Válasz #1867. hozzászólásra
Én Szabolcsban lakom, de nálunk megvonják arról a gépről a garanciát, amit nem ember hajt. Jobb ha erre rákérdezel, nehogy később probléma adódjon belőle.
Válasz #1866. hozzászólásra
De miért? Tapasztalat, vagy hallomás? Én is gondolkozok rajta, 820.4-en, de a zetor jóval drágább....
Valahogy azt nem értem, ha normális módon, nem széthajtva, lényegében talajmunka nélkül használok én egy ilyen gépet és nem embert ültetek bele, akkor miért nem jó egy új MTZ?
A szomszédnak ilyen van, semmi panasz rá, 892.2 van a szomszéd faluban másik ismerősnek, neki 1 garanciális elektromos problémája volt.
Válasz #1865. hozzászólásra
Új mtz-t soha ,ha meg pályázati inkább zetor
Helló! Érdeklődnék,hogy szeretnék venni egy mtz922.4 traktort és ha valaki ismeri vagy épp ilyennel dolgozik akkor írja már le a véleményét róla ,hogy megéri-e az árát
Előre is köszönöm!
Válasz #1863. hozzászólásra
Hirdetésben vannak 800-ért, de 2 millióért is. Én vennék egy régebbit olcsóbban, és kijavítanám magamnak.
A "Sztalin idejéből való kohószökevény" meg jó eséllyel túléli a szép új MTZ-ket. Az enyém pl 28 éves, és a mai napig nagyon jól üzemel.
Egy 18 - 20 éves MTZ 80 mi pénzbe kerül ami használható állapotú ?
1,2-ért Sztalin idejéből való kohószökevény akartak adni.
Válasz #1855. hozzászólásra
Egy pár hónapja hirdettek itt egy 920.3-ast az is szöghajtásos volt.
Mondjuk elég hülyén nézett ki azokkal a nagy műanyag sárvédőkkel, benne a kis kerekekkel.
Válasz #1860. hozzászólásra
Igazad van csúnyább ,a lemezes esztétikusabb és azon még hagyományos utn adagoló van .A haveréknak ilyen van és 7000 üzemóránál jár eddig még csak kuplungozták meg TLT csere volt ,mert a szerves trágyaszórót is sokat cibálja.
Válasz #1858. hozzászólásra
Az enyémen nincs pont kettő felirat, de egyeneshidas, viszont a forgalmiban úgy van 1025.2
Szerintem elírás lehetett az a kettő.
Talán azért vannak egy árban, mert a .3-ban kicsit másabb az adagoló-porlasztó páros. Na meg csúnyább is
Az meg hogy mennyi üzemóra van benne. A motor nem nagy összegért újba lehet tenni, a váltó meg szerintem sokat kibír, csak a nagy tesóké van benne
Válasz #1858. hozzászólásra
persze lehet kamu az üzemóra de pl nálam aratáskor bálahordáskor megy 5-6 napig napig 10-12 órát de az év többi részén csak azt a heti 8-10 bálát rakja ki azt vége.
évi 200óra nem megy bele tuti
Fél éve nézegetjük a 1025-ös MTZ hirdetéseket és kettő 1025.2 is volt hirdetve úgy,hogy szöghajtásos híd volt alatta. Azt továbbra sem értem,hogy miért kerül ugyanannyiba a .2 és a .3 változat, amikor 4-5 év korkülönbség van köztük.Mondjuk üzemórában is jó nagy szórás van,elég vicces amikor 7 éves traktort hirdetnek 1600 üzemórával.....
Válasz #1852. hozzászólásra
A 1025.2 egyenes hidal is van
Ha szöghajtásos én idóta vagyokEZ1
Válasz #1853. hozzászólásra
Traktorvásárlás előtt mi is megnéztünk egy pontkettest az szöghajtásos volt.
Válasz #1852. hozzászólásra
A .2-őn is egyenes hídnak kell lenni
Helo Mindenki!
Valaki írja már le nekem,hogy miért kerül ugyanannyiba a 1025.2 és a 1025.3 MTZ traktor.
A kocka orrú valamivel jobb mint a gömbölyű orrú,hogy az öregebbért ugyanannyit kérnek mint a fiatalabbért? A 1025.3-on úgy látom már portál híd van a .2-őn meg szöghajtás és mindegyik 4milla+Áfa
Válasz #1850. hozzászólásra
Egyenlőre marad a T25, csak elég sok neki a talajmunka, ezért érdeklődtem! Terveim között van egy 82-es vásárlása vagy egy 50Le körüli új gép vásárlása, ez majd attól függ hogy lesz-e pályázat rá!
Válasz #1849. hozzászólásra
Nekem meg három hektárom van a 82-s gépre akkor mire vársz hajrá
Sziasztok!
Szerintetek menyi földnél érdemes fenntartani egy 82-es MTZ-t. Jelenleg olyan 6ha van abból 1ha almás a többi szántó! Most egy T25-ös van és az mellé szeretnék talajmunkára egy MTZ-t.
Válasz #1842. hozzászólásra
Igazad lehet, mert a 952.2-est nem ismerem...
Válasz #1844. hozzászólásra
Ha már be van járódva, akkor nem annyira vészes alapjáraton, csak nagy az áttétel különbség, ha nem váltasz a sebességváltókaron is, csak a tartományváltóval. Tehát előre gyorsabb, mint hátra. Legalábbis nekem ez a tapasztalatom...
Válasz #1844. hozzászólásra
Bocs sehogy nem jo váltani.
Válasz #1844. hozzászólásra
Nem.
Válasz #1841. hozzászólásra
1025-el könnyű előre hátra váltani?
Válasz #1842. hozzászólásra
A 952 az 3 terep és 4 országúti sebesség meg a gyorsító vagyis 14 sebesség előre és 4 hátra!
Válasz #1841. hozzászólásra
Szerintem kevered a két váltót, mert a 952.2 5 sebességes szinkronos míg az 1025.2-nél van 3+R és a 3 csoporton belül 4 sebesség, de én is a 952.2-re szavaznék.
Válasz #1839. hozzászólásra
A 952.2-nél a tartományváltóval váltasz irányt, ami ugyanúgy aszinkronos, mint a 892.2-es sebességváltója, amivel annál irányt váltasz, nem?
Ha igen, akkor váltó szempontjából majdnem hogy mindegy, bár az áttételeket is meg kellene nézni hozzá...
Válasz #1839. hozzászólásra
952.2
Homlokrakodóra az előre és hátrakapcsolások miatt egy 892.2 vagy egy 952.2 szinkronváltós lenne-e a jobb?