Hirdetés
Fórum
| Becenév: | csipi145 |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2018-02-14 21:25:17 |
| Utolsó belépés: | 2022-03-25 19:23:34 |
| Fórum hozzászólás: | 120 |
Fórumhozzászólásai
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Fortschritt E-514 kombájn új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Homlokrakodók, targoncás, törzscsuklós rakodók új
- Napraforgó-termesztés új
- Búza gyomirtása új
Cikkajánló
Előzmény: Sanyi #3037 hozzászólása
Szia!
Bemész bármelyik autós boltba és ALFA Romeo 33 típushoz, 1.8 dieselhez kérsz/rendelsz porlasztó csúcsot.
Sziasztok Claysonosok! Nagy a csend, mindenki vágja a napraforgót, esetleg kukoricát? Ki milyen asztaloknál dolgozik? Forgóban kíváncsi lennék, melyik hullát kevesebbet? A gabonaasztal feltálcázva, 3 ágú motollával vagy az átalakított kukorica asztal(pengék minden 2. Fülén a behordó láncnak, plusz 1 fosztóhenger kivéve)? Rostát ki milyet használ?
Előzmény: MF6180 #154 hozzászólása
Szia! Örülök hogy sikerült működésre bírni a gépet! Ez a fórum azért van hogy segítsünk egymáson amiben tudunk. Nagy örömmel olvastam hogy ennyi hozzászóló volt és mindenki igyekezett segíteni. Remélem a továbbiakban is ez lesz a jellemző és megmarad a segítő szándék is. Ha bárkinek van bármilyen dokumentációja a gépekhez, kérem jelezze vagy tegye elérhetővé mindenki számára, ahogyan azt Domilaca kollégánk is tette, köszönet neki ezért ismét!
Előzmény: MF6180 #120 hozzászólása
Nah, neked már a legutolsó szériás kombájnod van, elvileg a gép sorozatszáma 791001 vagy azután. A tiéden így az újabb vezérlőtömb van, ahol elvileg a jobb szélső (hidroakkumulátor felőli) tolattyú emeli/süllyeszti az asztalt. Ha ez a tolattyú ugyanannyit mozdul el mindkét irányba mint a menetsebesség variátor tolattyúja (bal szélső), akkor a vezérlőtömbben a kivezérlés rendben van. Tehát vagy a vezérlőtömbben van felakadva egy kúpos szelep vagy kosz ment alá {lásd Robbantott ábra}
Vagy az áramlásszabályzó szelep, úgynevezett sorrendszelep vacakol, ez:
Ez a szelep a variátor munkahenger fölött található, kb. a hidraulika tartály alatt, kívűlről így néz ki:
Tisztelt fórumtársak!
Domilaca kollégánk beszkennelte és rendelkezésünkre bocsátotta a Clayson S1550 angol nyelvű kezelési utasítását, 2 részletben. Használjátok egészséggel!
ClaysonS1550 manual 1
ClaysonS1550 manual 2
Tisztelt fórumtársak!
Domilaca kollégánk beszkennelte és rendelkezésünkre bocsátotta a Clayson S1550 angol nyelvű kezelési utasítását, 2 részletben. Használjátok egészséggel!
ClaysonS1550 manual 1
ClaysonS1550 manual 2
Előzmény: csipi145 #116 hozzászólása
Visszaolvastam, látom, bocsi. Látszik hogy már este van. Szóval gondolom a te géped is kb így néz ki alulról.
Szóval azt nézd meg, hogy amikor az asztal emelő kart mozgatod a fülkében, mozog-e a tolattyút működtető kis kar is a fülke alatt a vezérlőtömb oldalán? Hogyha igen, akkor ellenőrizd, hogy ez a kis kar nem-e nyírta el a csőstiftet, mert akkor hiába mozgatod rendesen, nem, vagy alig fordít a tolattyún így nem vezérli azt megfelelően. A vezérlőtömb egyébként így néz ki belülről:
Remélem segítettem! Ha valami nem érthető, szólj!
Előzmény: MF6180 #115 hozzászólása
Szia! Pontos típust írj, légyszíves! Úgy könnyebb.
Előzmény: csipi145 #113 hozzászólása
Ez pedig a tiéd lesz!
Előzmény: csipi145 #112 hozzászólása
Laca! A megbeszéltek alapján küldöm a kért képeket.
Üdv:Csipi145
Előzmény: domilaca #108 hozzászólása
Szia! Van valami fejlemény,amióta beszéltünk telefonon? Sikerült beszerezni az alkatrészt? Írj hogy mizu!
Válasz medikus x#110 hozzászólására
Majdnem! Fuss neki mégegyszer!
Előzmény: domilaca #108 hozzászólása
Szép..... Adok egy telószámot csörgess meg.
+36 Vodafone 6nulla385öt3
Előzmény: domilaca #103 hozzászólása
Szia! Az alkatrész nevét nem írtad, képet sem tettél így a cikkszámok alapján csak sejtem, hogy a rázóasztalt mozgató excenter tengely csapágy tartó karimája kell neked.
Valami ilyesmi:
Innen (is) meg tudod rendelni, egy jó autósbolt segítségével.
https://agromex.com.pl/products pol-3 105-Óbuda-z-lónya kié-Fi-75 mm-New-Holland-80333675 HTML
Remélem segítettem!
Előzmény: MF6180 #98 hozzászólása
Szia!
Email elküldve!
Előzmény: istvanlovak #94 hozzászólása
Remélem én is hogy mostmár rendben lesz a gép és meghálálja a gondoskodásodat. Hibamentes szezont kívánok!
Előzmény: MF6180 #95 hozzászólása
Szia!
Köszöntelek a Claysonosok között. Használd nagy megelégedéssel! Adj egy email címet és elküldöm mindkettőt. A Kezelésije angol nyelvű, pdf formában. A katalógus tömörített, kép formátum.
Helyileg merre vagy? Pár képet tehetsz fel a gépről!
Előzmény: istvanlovak #85 hozzászólása
Szia!
Tengely ügyben van valami fejlemény? Sikerült szerezni valahonnan?
Vagy azóta áll a gép?
Előzmény: istvanlovak #88 hozzászólása
Valamikor igen. Azenyém eddig 2 jobbos tört el... A balos még az eredeti. Ismerősöm azt mondja, barátdában és emelkedőn ne indult el hirtelen vagy ne zökkenjen hirtelen, plusz vonulni csak üres magtartállyal szabad, így óvni lehet a tengely ekét a hirtelen, stressz szerű terheléstől. Ha teszed az új tengelyt be, előtte a csapágyat nézd át, ha picit löttyen inkább cseréld, hogy ne feszüljön.
Előzmény: istvanlovak #88 hozzászólása
Valamikor igen. Azenyém eddig 2 jobbos tört el... A balos még az eredeti. Ismerősöm azt mondja, barátdában és emelkedőn ne indult el hirtelen vagy ne zökkenjen hirtelen, plusz vonulni csak üres magtartállyal szabad, így óvni lehet a tengely ekét a hirtelen, stressz szerű terheléstől. Ha teszed az új tengelyt be, előtte a csapágyat nézd át, ha picit löttyen inkább cseréld, hogy ne feszüljön.
Előzmény: istvanlovak #88 hozzászólása
Valamikor igen. Azenyém eddig 2 jobbos tört el... A balos még az eredeti. Ismerősöm azt mondja, barátdában és emelkedőn ne indult el hirtelen vagy ne zökkenjen hirtelen, plusz vonulni csak üres magtartállyal szabad, így óvni lehet a tengely ekét a hirtelen, stressz szerű terheléstől. Ha teszed az új tengelyt be, előtte a csapágyat nézd át, ha picit löttyen inkább cseréld, hogy ne feszüljön.
Előzmény: istvanlovak #85 hozzászólása
Sajnos abban, hogy megfeszül. Az mtz lehajtás ugyanez a rendszer, csak ott a nagy fogaskerék mindkét oldalán csapágyat a van a tengely plusz a bordás rész vastagabb mint máshol.... Nem is törik el sohasem, amíg fel nem hegesztik a szimmering koptatása miatt! Az nem tud megfeszülni. Nekem 5 ládás Clayson m140 van, ott a jobbos tengely kb 25 centivel hosszabb mint neked.... És sajna ugyanúgy és ugyanott van eltörve mint a tiéd....
Előzmény: istvanlovak #82 hozzászólása
Lengyelből, pl innen:
Link
Keresel egy alkatrész kereskedőt a közeledben pl. Habi kft, ott elmondod hogy innen ezt szeretnéd megrendelni rajtuk keresztül. Hátha segítenek és megrendelők neked valamilyen áron. Ha nem, direkt is rendelheted Lengyelből.
Előzmény: istvanlovak #76 hozzászólása
Szia! A se előre se hátra mit jelent? Előremenetbe a 3 fokozat közül mindegyiket beveszi, de hiába engeded a kuplungot, nem moccan meg a gép? Hátramenet ugyanígy? Nekem van egy tippem, de annak nem fogsz örülni, ha az..... Szal próbáld meg a következőt: fék gondolom jó a kombájnon, az most fontos lesz.... Na a két fékpedált oldd szét. Nyomd be a balos féket és nyomja ahogy csak bírod, tartsd úgy. Közben tegyél 1est,variáld vissza a sebességet teljesen és lassan engedd a kuplungot. A féket közben nyomja ahogy bírod. Ha elindul, balos féltengely eltört. Ha nem, akkor jobbos féket nyomd ugyanígy és próba. Ha sík terepen elindul, jobbos féltengely törött el. Ha így sem, akkor sebváltóban lesz gond.
Előzmény: Velemi Béla #669 hozzászólása
Magyar nyelvű.
John deere 4650
Előzmény: Tisler #74 hozzászólása
Ez alkatrész katalógus. Megvan elektronikusan. Ha szeretnéd hogy meglegyen biztonsági tartaléknak, elküldöm!
Előzmény: Tisler #72 hozzászólása
Rendben, remélem megtalálod majd és belinkeled mert neken is nagy segítség lenne. Addig is a cimét vagy az rlső oldalát lefényképezhetnéd, hadd tudjam ketesni én is.
Köszönöm szépen előre is!
Előzmény: jancsi_87 #70 hozzászólása
Megadott email címre a megbeszélt dokumentumok elküldve!
Előzmény: Tisler #62 hozzászólása
Tisler, az M122 saját gépkönyve, ami meglett végül, milyen nyelven van írva? érdekelne, ha valahogy digitális formában elküldenéd az email címemre, megköszönném!
csipi145@gmail.com
Előzmény: jancsi_87 #61 hozzászólása
Szia!
Ne vágj szét SEMMIT!!!
A képeden keresztben lévő tartóról a fordulatmérő egységet szedd le, majd a közponi nagy anyát tekerd le. A szíjtárcsa mögött van még kettő, egy ami elől a ferdetok szíjtárcsáját hajtja, egy meg lefelé a rázóasztalt. A tengelyre egy jó hosszú ék /illetve retesz/ rögzíti őket. az alábbi képen jól látszik:
Előzmény: jancsi_87 #59 hozzászólása
Szia!
Nekem m140 van, ugyan az mint az m133, az alábbi különbségekkel:
Dob 128 cm széles, ellenben a te 103 cm-del, így persze szélesebb a rázóasztal, a rosták, és nem 4 szalmarázó ládás, hanem 5. A ládák kb 20 cm-el hosszabbak is.
A hátsó kerék felnije neked 12 coll átmérűjű, M140-é 18.
Magtartály M140nek nagyobb/szélesebb.
minden más ugyanaz, ha a tiéd Ford motoros, akkor az is ugyanaz mint az M135ben vagy M140ben, csak a 140ben nem 95 lóerő hanem 105.
Meghajtó szíjtárcsák, egyebek mind ugyanaz. ha küldesz e-mail címet, elküldöm neked 133 alkatrészkatalógust és az M140kezelési könyvét angol nyelven. meg pár gyári prospektust is, ajándékba
Előzmény: Tisler #1520 hozzászólása
Neten most találtam. A gép M122 elvileg, a fülke rsjta régi Claas Dominatoré (80 /85).Ez hogy tetszene?
Előzmény: Tisler #1520 hozzászólása
Az M122 4 szalmarázó ládás, ergo a dob is csak 105 cm széles. Igy a sofőrállás is csak olyasmi széles. Arra tényleg brutál nagy egy fortschritt fülke (E512 fülke 185 cm széles, E514 fülke 160 cm széles). M140 sofőrállás 155 cm széles, arra nem olyan nagy a fortschritt fülke. 512 fülke van elfekvőben nagybátyámnak, ideadja, azért lesz az rajta.
Tengelyt hiába csináltat bele az ember, az M140 töri a jobbost, a gyárit is.... Szal ezért lesz komplett elsőhid csere. Bizon rekordé megy alá. Ennek a lehajtása olyan mint a claasé, meg a váltója is 4előre 1 hátra szinkronizált váltó.
Előzmény: Tisler #1496 hozzászólása
Jobbos féltengely törött, emiatt hidcsere előtt áll. Lejön róla a ferdefelhordó is, aztán hid ki.... Csak fagyna már fel....
Igen 6hengeres moci van benne.
Fülke 512é lesz rajta, oldalra kell 25-15 cm-t toldani a padlóba plusz előre 15 cm-t.
Valami ilyesmit szeretnék:
Előzmény: Tisler #1494 hozzászólása
Class Dominator 80/85 fülke olyasmi széles lehet...130 cm körül.
Előzmény: Tisler #1488 hozzászólása
Igen, nekem is Clayson van, az M széria teteje, m140 Armada. Szabolcs megyében vagyok...
Előzmény: Tisler #1486 hozzászólása
Szia!
Csak nem az M122re kellene? Ha megadod a fülkeméretet, lehet tudok segiteni. A sajátom méreteiből kiindulva a te vezető állásod is oyan 90-95 cm mély lehet, kb 120 cm széles, magassága meg ahogy sikerül..
Nem? No mindegy, várom válaszod!
Ui:a Clayson topikot már senki sem látogatja?
Sziasztok! Nagyon leült a topik! Ki hogy boldogult a gépekkel a kalászosokban? Szőlész Úr, dobcsapágyat sikerült kicserélni? Napraforgót vagy kukoricát vág majd valaki közületek?
Előzmény: Szőlész Zolka #56 hozzászólása
Szia! Próbáld meg a következő képpen: mérd meg a csapágyházban 2 szemközti furat távolságát, majd nézzél egy olvan ekevasat, aminek felfogató furatai kb ilyesmi távolságra vannak. +-1 cmbelefér. Utána 2 db menetes szár, lehetőleg 8.8as keménységű, a csapágyház 2 szemközti furata mögé 1-1 anyával, a másik végüket pedig dugd át a kerrsett ekevas lyukain, miután kb központosan feltámasztottad a tengely végére. Huzasd a két ekevas felőli anyát 2-3 menetnyit összébb, majd hagyd ugy, a csspágybelső mega tengely találkozásához fujj wd40et vagy fékolajat. Ha feszül az egész, hagy ugy, menj onnan. Pukkanni fog egy nagyot, mikor a feszülés hatására megindul. Utána ha szetencséd van, akét külső anyát felváltva 2-3 menetet tekerve folyamatosan jönni fog lefelé. Ha nem, megint feszíteni kell a fent leírt módon. Vigyázz, mig meg nem indul, ne feszitsd túl, mert letöröd a csapágyház 2 szemközti fülét!
Előzmény: 44claasgarantos #9804 hozzászólása
Szia! Szerintem a spanoló körül nézz szét! Valószínűleg nem párhuzamos a spanoló a szíj felületével, emiatt hiába oldod, valamelyik szélével picit rátart. Csak egy ötlet....
Előzmény: sanyi1965 #9782 hozzászólása
Ne ítélj elsőre! Anno a gengszterváltás előtt nem volt minden polcon/délutánra/holnapra ittlesz. Volt hogy hetek múlva igérzek alkatrészt, ami vagy megjött vagy nem/nem olyan volt. Szezon közben nem volt annyi idő várni. Szétnéztek mivan kéznél és kezdődött sz alkotótábor, mondván csak ezt a táblát/szezont bírja ki. Aztán következő tavasszal ki nyúlt hozzá, ha eddig ment úgy is? Főnöknek hogy adod be az ilyet?
Na ilyen is volt régen....
Előzmény: 44claasgarantos #9741 hozzászólása
Az nem semmi...ha a csavarlazító nem segít, próbáld fékfolyadékkal, az is bekúszik mindenhová.
Előzmény: 44claasgarantos #9739 hozzászólása
Szia! Lehet nem teljesen értem, hol akadtál el. Szóval jobbos fékdob... Nem írtad hogy a váltón lévő belső, vagy a kerék melletti külső, de mindegy is... Szal 2 saeger gyűrűt levéve, akét szélső bordás hüvelyt (risznyi, ha igy jobban ismered) egymás felé eltolva lejön a jobbos féltengely. Utána a bordás tengelyen van mégegy saeger gyűrű, ugyanolyan mint amit oldottál a két risznyinél, azfogjafel a dobot. Ha azt a saeger gyűrűt is leveszed, külső fékdob esetén lecsúsztatható a fékdob egyben a középrésszel. Ha nem, megkell nézni, a fékdob 1-2 cm-t elforgatható-e a fékpofákon, mint mikor hajtja a kereket. Ha meg se mozdul, a fékpofák fogják a dobot, vagy kézifék van behuzva, vagy a főfékhenger nem enged vissza. Ilyenkor a fék nyomócsövet lazitsd meg az első hid alatt az összeadásnál. Ha a fékdob elforog, külső dob esetén annak le kell jönnie kézzel. Belső dobnál ki kell venni a fékdob oldalán lévő összes tőcsavart, utána (ha levetted a saeger gyűrűt tövéből) a középrész megfelelő állásba elforgatva lehúzható, utána a dob lejön külön, ha a fékpofák nem fogják (feszitik) belülről.
Előzmény: Hali Laci #3330 hozzászólása
Köszönöm szépen mindkettőtöknek! Láttam ilyesmita jobb hátsó kerék lehajtásánál, megnézem elsőnek ott a hibát, aztán megyek végig a kapcsolóig. Mégegyszer köszönöm!
Előzmény: Hali Laci #3330 hozzászólása
Köszönöm szépen mindkettőtöknek! Láttam ilyesmita jobb hátsó kerék lehajtásánál, megnézem elsőnek ott a hibát, aztán megyek végig a kapcsolóig. Mégegyszer köszönöm!
Sziasztok! Egy kis segitséget szeretnék kérni.:Adott egy New Holland TN75Ftipusú kertészeti traktor. Az első hajtását nem kapcsolja ki hiába próbálom kapcsolóval kikapcsolni, állandóan hajt. A kivillogott hibakód:36. Ki tudja megmondani, mit jelent eza hibakód vagy hol keressem ahibát? Előre is köszönöm!
Előzmény: Olasz János #26 hozzászólása
Háát, csorog a nyálam! Jó állapotú a te Saméd is! Ok, gondoltam hogy más dolgod is van, cssk gondoltam sürgős/fontos, gondoltam mielőbb haladjunk az ügyben. Mekkora kaszát üzemeltetsz vele?
Előzmény: Olasz János #4 hozzászólása
Szia!
Na van valami fejlemény az ügyben? Találtál még valamit a gép hátuljában? Azábrát részletesebben nem nézted? Hová való vagy? Szabolcsban a Constart, Kiskőrösön vagy Nagykőrösön az Auditker forgalmaz Same/Lamborghinit, és hozzá alkatrészeket. Őket is próbáld velünk párhuzamosan, hogy mielőbb boldoguljál!
Előzmény: Plútó #22 hozzászólása
Wow, azigen! Jó bőrben vannak! A 75ös az Centauro vagy Centurion? Helyileg hol vagy?
Előzmény: Plútó #6 hozzászólása
Ha a géped kékre van festve és Újfehértóról vetted, akkor azt anno én is láttam. Teszel fel képet a tiédről? Gyenge pontom a Same/Lambi, nincs mit tenni.....