#493 gripen

2013-01-10 20:08:17

Válasz erre

A héten végig tudtunk szántani, pár fotó.

#492 CNH betyár

2013-01-02 17:37:58

Válasz erre

Válasz #489. hozzászólásra

Buék mindenkinek.
Szerintem is nagyon jó gépek a nyuszik, de mi nem dicsekszünk mint a JD-sek. Minden 4. rossz évben 5. gép NH, ez a statisztika a világra érvényes. Ha idevesszük a CASE IH-t is jobb a statisztika, mivel az is NH csak pirosban. Szeretem mikor eljön időként a CASE kereskedő, és előadja hogy mennyivel jobb az ő gépe mint a nyuszi. De engem nem tud megvezetni. ne fledjü NH vásárolta fel a Case-t.
Használt piacot nézve is nagyon népszerű a NH ez nem vitás. Az IKR szervizével is elégedett vagyok, ha megtalálja a hangsúlyt az szervizessel a gazda, gyorsak. Manapság az alkatrész ellátás is sokat javult náluk, úgy láttom újra felvették a pörgést. Nem vitás van még hova fejlődni.
Nem sok probléma va a gépeimmel, több helyi termelő aki rám halgatott sem bánta meg a vásárlást. Szerintem aki szigja a nyuszit annak nem is volt még ilyen gépe. Kivétel ha összejött neki egy gyári hibás szekér, de azt bárhol kifoghatja. A szomszéd Fendt 936-ba 5000 óra után 2 motor cseréltek és egy Vario váltót. Na ez mi? 1,5ször annyiba került mint egy NH, és soha többet nem akar nagy Fendtet venni. Úgy láttom az új T8. NH trakik is felveszik a versenyt bárkivel, talán ez volt a fekete folt a G-s traktorok után. De ezeket a baromi nagy gépeket mi a fene húzza már el? 3-4 méterre kell 350-450 LE.

#491 röfik

2013-01-01 22:41:30

Válasz erre

Válasz #489. hozzászólásra

Tudomásom szerint nyugati relácioju traktorbol nyuszi van legtöbb az országban,ugy hogy rossz gép nem lehet.Ha kiábrándulok az mtz-éböl akkor egy 90-120 közötti nh-át vennék valami használtat.

#490 CNHS

2013-01-01 20:44:55

Válasz erre

Válasz #489. hozzászólásra
BUÉK neked is.

Szerintem nincsenek lenézve.Mutatja ezt az is hogy egyre többen vásárolnak még ebben a válságos esztendökben is ahol az emberek duplán megnézik mire adják a pénzt ki főleg mikor kp ben rendezik mert támogatáshoz hitelhez sem úgy lehet már hozzájutni mint a 90 es években hogy bementél a kereskedőhöz és kihoztad a gépet 50%-os támogatással.

Ettől függetlenül még nem alakult ki akkora tábor mint az MTZ traktoroknál amelyek ugye 50éve már itt vannak.JD is nagyon régóta bent van már ezért több használati, javítási tapasztalat van mögöttük.Sajnos nincsen Jolijókerünk se Mint a fergásoknak MF Pisti Aki a sok találgatást unva bedobja a tuti megoldást önzetlenül.Korábban már rávilágítottam mennyire borzaztóan a béka feneke alatt van a szervizháttér és képzés Országunkban.Van mit behozni.

#489 gergő07

2013-01-01 15:41:14

Válasz erre

BUÉK az NH-soknak!

Gondoltam előrébb hozom ezt a topikot egy kicsit, mert úgy érzem vagyunk itt elég sokan nh-sok attól függetlenül hogy nincs túl sok hozzászólás, de nem is szidjuk, és nem is dicsérjük őket agyon.Én ezen a fórumon úgy érzem valamilyen szinten le vannak nézve az nh-k, pedig tapasztalatom szerint nem rossz gépek, vagy csak mindenki a magáét dicséri.

Még egyszer mindenkinek Boldog Új Évet Kívánok!

Üdv Gergő07!

#488 CNHS

2012-11-28 08:40:25

Válasz erre

Válasz #487. hozzászólásra

Többieknek is, köszönöm a hozzászólásokat.

#487 CNHS

2012-11-28 08:35:51

Válasz erre

Válasz #473. hozzászólásra
Robi 5. Újból forog a gardán. Az volt amit írtál,EMU panel.Nem gyorsan derült ki,és nem is az első szerelő diagnosztizálta,de miután megbizonyosodtunk a hibáról gyorsan megoldódott.

Egy billenő kapcsoló és egy bekapcsolást jelző kontroll lámpa beiktatásával.Egy ezresből kijött.+ munkadíj 18 ez.

azt mondta a szerelő majd téli munkaként átnézi a panelt is.

#486 m.p.gy.

2012-11-21 21:01:42

Válasz erre

Válasz #477. hozzászólásra

Mindig ilyen erőtlen volt,vagy most gyengült le? Első gazdája vagy?

#485 Robi5

2012-11-21 19:08:39

Válasz erre

Válasz #484. hozzászólásra
szűcs róbert albertkázmér

#484 Hroland

2012-11-21 19:04:10

Válasz erre

Válasz #483. hozzászólásra

ok ! mondod a neved és helységnevet az én elérhetöségem Hang Rolandné Katalin Berkesd

#483 Robi5

2012-11-21 19:02:26

Válasz erre

Válasz #482. hozzászólásra
facebook

#482 Hroland

2012-11-21 18:59:42

Válasz erre

Válasz #481. hozzászólásra

nincs valami közvetlen chathoz elérésed ??? most lett cserélve tök uj

#481 Robi5

2012-11-21 18:57:33

Válasz erre

Válasz #480. hozzászólásra

levegőszűrő?

#480 Hroland

2012-11-21 18:55:45

Válasz erre

Válasz #479. hozzászólásra

szia!! ok!! szerinted mi lehet a baja a traktromnak ? gyenge és füstöl végig?

#479 Robi5

2012-11-21 18:50:26

Válasz erre

vagyok míg a gyerekek hagynak

#478 Robi5

2012-11-21 18:12:40

Válasz erre

Válasz #477. hozzászólásra
209175951

#477 Hroland

2012-11-21 10:00:53

Válasz erre

Válasz #473. hozzászólásra

szia! Robi 5 nem tudom,hogy tudok közvetlen kapcsolatba lépni veled egy kis müszaki segitséget szeretnék kérni nekem is van egy tm 155 new holland tarktorom.a lóerejéhez képest gyengének tartom mi lehet az oka ha tudnál ebben segiteni esetleg örülnék köszi várom a válaszod .

#476 CNHS

2012-11-11 19:25:53

Válasz erre

Válasz #475. hozzászólásra
Attól függ hogy az árábol letudtad e alkudni azt a 3,-3,5 milla javítást. Ez 8-10 ez.üz.o- után várható.

#475 KalmárGazda

2012-11-11 18:33:37

Válasz erre

TM165 gépnél mire kel odafigyelni vásárlásnál? Váltóval menyi gond szokott leni?
Váltó hibás gépel érdemes foglalkozni?

#474 Kómár Marianna

2012-11-11 16:42:17

Válasz erre

Sziasztok G210hoz bal alsó függesztőkart keresek!!!!!

#473 Robi5

2012-11-10 22:04:42

Válasz erre

előre a tank felöl,ha jól emlékszem a külső,a másik a kardánféké,nekem is így indult,aztán vezérlőpanel lett belőle

#472 CNHS

2012-11-10 20:22:15

Válasz erre

Válasz #471. hozzászólásra
Lehethogy a szterimob letolt valami vezetéket, holnap meglesem.

#471 4964

2012-11-10 20:13:12

Válasz erre

Válasz #470. hozzászólásra

ott van ahol a váltó vezérlő szelepek vannak, a jobb oldalon ha jól emlékszek. Hasonlóan is néz ki mint azok.

#470 CNHS

2012-11-10 20:05:28

Válasz erre

Válasz #469. hozzászólásra
Ez mágnes sz.ezhol műkszik?

#469 4964

2012-11-10 19:57:57

Válasz erre

Válasz #468. hozzászólásra

a kapcsoló vagy a stekkerje rossz, vagy a mágnesszelep beragadt.

#468 CNHS

2012-11-10 19:40:27

Válasz erre

TM-165 TLT kapcsolóra nem reagál semmit,a sárga kontroll lámpa sem világít.
Mi lehet a gond? Biztosítékot néztem, bár nem lámpáztam ki nem látszik hogy rossz lenne.Kb egy hónapja használtam akkor és előtte sem volt vele baj.Ma meg induláskor semmi.

#467 Szabi.

2012-11-01 21:51:59

Válasz erre

Válasz #466. hozzászólásra

Itt a 20-as versenyzőt is már fogyasztottam el:













Ezek meg az első híd hidro akksiai(21,23):

Moderálta: Szabi. (11018) 2012-11-01 21:52:21


Moderálta: Szabi. (11018) 2012-11-01 21:52:44

#466 Szabi.

2012-11-01 21:47:19

Válasz erre

Moderálta: Szabi. (11018) 2012-11-01 21:47:47

#465 007

2012-11-01 20:36:58

Válasz erre

Válasz #464. hozzászólásra

Rákerestem a múltkor de nem talátam , komolyabb traki alkatrészek nem igazán vannak, inkább olyasmik amiket más gyárt (üveg,lámpa,gázrugó,iyesmik)

#464 Szabi.

2012-11-01 20:22:34

Válasz erre

Válasz #463. hozzászólásra

Az ajándék !!! Nincs fent az a hidro szelep bizz-baxom amit múltkoriban hajtottam ?? Jah, még fog kelleni első híd rugózás, hidro aksija, állítólag javíthatatlan darab az is.

#463 007

2012-11-01 19:20:48

Válasz erre

Válasz #462. hozzászólásra

Baszogattuk ma de nem volt siker, de maradt még pár kábel amit nem mozgattunk
(most néztem a krampon nettó 38e az irányváltókar)

#462 Szabi.

2012-11-01 19:18:43

Válasz erre

Válasz #457. hozzászólásra

Jah, persze az már nálam is rutin, hogy 1-2 doboz kontakt sprayt mindig találni a bográcsban.(nálam pl ez akkor már nem működött)
Azt hittem ezen már túl vagy James ügynök !

#461 gergő07

2012-11-01 18:16:30

Válasz erre

Válasz #459. hozzászólásra

Mivel több hibalehetőség is van, így ők is ezzel kezdik.Egy két próbát megér szerintem.

#460 gergő07

2012-11-01 18:13:35

Válasz erre

Válasz #458. hozzászólásra
A vezetékektől én is félek, keményednek óvatosan kell velük bánni ne repedjen el a szigetelés.Le is szoktam áramtalanítani ha végzek a munkával, jobb félni mint megijedni.Sajna múlik az idő felettük 12év...de 5500üó alatt van eredeti gumikkal, eladni nem szabad.

#459 007

2012-11-01 17:56:03

Válasz erre

Válasz #457. hozzászólásra
Ezek szerint fölösleges az irányváltót cserélni,vagy ezeknél sose lehet tudni hogy konkrétan mi a gond? Azt hittem a szervizes egyből tudja mi a gond , de ezek szerint ők is csak találgatnak.
Akkor babrálunk még vele tavaszig ráérünk.

#458 otis

2012-11-01 17:37:36

Válasz erre

Válasz #457. hozzászólásra

Érdekes, hogy ez nálunk is így van de egyelőre még csak az M-esnél, a TM még nem produkálta ezt. Idén a slip controller potentiometer, akkor a sárvédőn lévő gombok, valamint a kuplung pedál szaraodott, tolta kifelé a kódokat, nem győztük keresni, aztán itt is meg lett rángatva a vezeték, és láss csodát, kód eltünt. Agyonra meg vannak keményedve a vezetékek, már pereg róla lefelé a szigetelés, ráférne egy átvezetékelés, de el sem merem képzelni, az mibe fájhat...

#457 gergő07

2012-11-01 17:26:36

Válasz erre

Válasz #448. hozzászólásra

Irány váltó ezt nekem is elszokta játszani minden évbe.Van hogy 1-2órát, de van hogy több nap is szórakozik.Tavasszal munkáltam a földeket, több napig szenvedtem vele, nem akart hátramenetet kapcsolni, egyszer elkezdte azt hogy előre se ment, és a váltó összes diódája egyszerre villogni kezdett.Felhívtam a szervizest hogy nagy a baj, se előre se hátra... Ő mondja hogy minden vezetéket mozgassak, rángassak meg hátha jó lesz, ő ezzel kezdené. Átmozgattam amit elértem és jó lett, de néha nem ment hátra, másnap fülke taposó lemezt felvettem, és az összes csatlakozást átnéztem,vezetékeket átmozgattam nem szabad elkiabálni de azóta jó. Lehet neked is ilyen gondod lesz, és ennyiből megúszod.

#456 otis

2012-11-01 17:24:14

Válasz erre

Válasz #454. hozzászólásra

Az szép lehetett! Még jó, hogy nem kell új hűtőt venned. Nekem tavaly egy feszítőgörgő tört le a vízszivattyú házról, az tette rendbe a hűtőt és a lapátot, de szerencsére itt sem kellett új hűtő! Pont akkor adta meg magát, amikor a viszko pörgött felfelé mint állat, úgyhogy csattant akkorát, csak úgy dőlt kifelé a por a motorház alól.

#455 gripen

2012-11-01 16:47:43

Válasz erre

Válasz #454. hozzászólásra

Na jó a töltésvisszajelzőm nem égett, hanem világított.

#454 gripen

2012-11-01 16:40:40

Válasz erre

Válasz #448. hozzászólásra

Üdv!

Hát ne is kérdezd cimbi, most összejött rendesen. Megcsináltam, amit a srácok ajánlottak itt, hát mindent átnéztem, így kivettem a tartályból a szívócsövet is.A szűrő a végén nem volt eldugulva, viszont eléggé felszívta a csőre a szűrőt, így lehet már nem kapott nagyobb terhelésnél elég anyagot, legalábbis remélem ez volt a baj, máshol szutykot nem találtam, de ezzel még nincs vége. Összerakom mondom kipróbálom, kimentem tárcsázni a búza alá, épp, hogy fordultam egyet, mondom óóóóóón oké remélem jó lett, egyszer csak csendesebb lett a motor, na mondom ezzel meg mi lett, aztán látom ég a töltésvisszajelzőm, rögtön motor áll. Kimegyek hát mit add Isten a viszkóm úgy ahogy van leszakadt és beszállt a hűtőmbe. Magyarán a vízpumpa tengelyéről cakk-pakk leszakadtak az ékszíjtárcsák és a ventilátor lapát, ami igen csak szétcsapta a hűtőmet. Így még valójában nem tudom biztosra ez volt-e a gép baja, mivel nem mentem vele eleget, a hűtő még javítani van, másik viszkó már van, remélem ünnepek utánra a hűtő is kész lesz. Ez az Én formám, helyette most a zetor ment.

#453 007

2012-11-01 14:39:16

Válasz erre

Válasz #451. hozzászólásra

Okés köszi.

#452 Szabi.

2012-11-01 14:34:09

Válasz erre

Válasz #451. hozzászólásra

Okés, lehet van még olyan mágneses szelepem is polcom ami a bal oldali tank mögött vannak, Asszem csoportot váltanak, meg is vannak jelölve A B C D. Átgondolom, hogy mikor nem kell 1 hétig és feladom.

#451 007

2012-11-01 14:25:13

Válasz erre

Válasz #450. hozzászólásra

Ezen gondolkodtam én is,hogy jó lenne kipróbálni egy másik irányváltóval mielőtt újat vennék,mert szerintem nem az irányváltóval van a gond,de mivel nem értek hozzá lehet az is.
Szerintem azok a szelep ami belöki hogy előre vagy hátra menjen nem löki be eléggé.Nem hinném hogy kontakt hiba lenne.
Amikor már nem használod lehet meg kellene játszani a cserét, nekem ráér tavaszig mert addig nincs dolga.

#450 Szabi.

2012-11-01 14:19:07

Válasz erre

Válasz #448. hozzászólásra

Kiszereljem az irányváltóm, postán átküldve kipróbálod ??? Vagy nincs ott a környékben ??

#449 (Claastra)

2012-11-01 14:16:39

Válasz erre

Válasz #448. hozzászólásra

baszki nehogy a lamellasor baxon be

#448 007

2012-11-01 14:06:17

Válasz erre

Válasz #442. hozzászólásra

Mire jutottál?
Nekem is ilyen gondom volt,kivettem a tankból a szívócsövet és a végén lévő szűrő tele volt dzsuvával kitakarítás után már okés.

De az irányváltóm továbbra is szarakodik,nem mindig akar hátrafele menni, és egyre sűrübben csinálja,hallatszik hogy belöki,de vagy késve vagy el se indul.Mi lehet a gond?

#447 gergő07

2012-10-21 20:23:33

Válasz erre

Kiszedtem a beszakadt csavarokat.A csavar végeket felraktam egy kicsit hogy kijjebb legyen a hengerfejből, és 8-as anyát ráhegesztettem, és már jöttek is kifele.

#446 gergő07

2012-10-20 21:10:34

Válasz erre

Válasz #444. hozzászólásra

Köszi!

#445 Pici

2012-10-19 21:51:09

Válasz erre

Válasz #443. hozzászólásra

ha szintbe van szakadva meg lehet probálni anyát heggeszteni rá! meg persze ha hozzá lehet férni

#444 Robi5

2012-10-19 21:42:09

Válasz erre

Válasz #443. hozzászólásra

pontosan középen bepontozod,6-os kobaltos fúróval megfúrod,beszakadt csavarkihajtóval megpróbálod kitekerni,ha nem megy felfúrod magméretre aztán vágsz bele menetet van menetfúróm hozzá,de kint van a telephelyen most nem tudom a méretét