Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
ha a könyvre (mindkettő érdekel?) gondolsz, megkeresem egy nyomdász ismerősöm, és szétszedve a mintát reprodukáltatom vele, ha kell, és állod a részszámlát, akkor akár 2példányban is megcsináltathatom. (persze, ha vállalja az ismerős. Még valamit: a könyv gazdája tudja, hogy szétszedetem, és megengedte. Azt hiszem így tisztességes. Van rá kb. 2hetem.
És mi van ha csak nyomógyűrű, oldal csapágy, esetleg csak kikapcsoló villa. Lehet hogy csak a villa stiftje . . . . .. . .
Csak azért soroltam ilyen részletességgel, mert:
Heuréka! Megvan mindkét gép (2hengeres és a négyhengeres ) alkatrész katalógusa.
Kicsit tanulmányoztam és a felhasznált alkatrészek teljes leltárját tartalmazza a kiadvány. Ami ebben nincs benn, az nincs is a gépen!
Azt nem tudom hogy a kéthengeresnek milyen hosszú.Tölts bele annyit amennyi kell a gyári adat szerint,abból nem lehet baj.Ha később sem kapsz rá választ ,akkor a betöltött olaj szerint csinálj hozzá pálcát.
Jó estét kívánok!
Ma én is friss olajt öntöttem a gépbe. Lecseréltem az a k. 6 decit ami benn volt. Ha :) ha :) ha Bele öntöttem majdnem 5L-t Nem látom a nívópálcán a nyomát.
Akkor szerintem az olajszivattyúval van gond.Kopott lehet.De hát próbálkozz......hátha lesz valami javulás.Szerintem ha üzemmeleg motornál alapjáraton 1 bar az olajnyomás,vagy egy kicsivel még feljebb is van,én hagynám ugy ahogy van.Nem biztos hogy megéri bolygatni.
Ez egy zárócsavar,ez alatt van egy kisebb,kontraanyával biztositva.Csavarhúzóval lehet állitani.Egy golyósszelep van alatta. DE lehet hogy hiába állitasz rajta,ha melegen nagyon felhigul az olaj,először azt ki kellene cserélni(szerintem).Gyárilag ez be van állitva,nem igazán jó az sem ha magas az olajnyomás.Én is állitottam rajta,mert szétszedtem kipucolni,és utána ujra be kellett állitani. Felment 8-barig,de vissza kellett venni.
még nem tudok sok adatot fejből. Nekem 2hengeresem van. Annak a könyvét tanulmányoztam eddig. Mert (talán a hidraulika rendszernél olvastam) a nyomás szabályozható. Sok különbség nem lehet a2 ill. a 4 hengeres között. Rajzot nem láttam, de felételezem öletessen egymás után lehet rakva a második két henger. Ugye?
Azt sajnos nem tudom hogy mennyire egyezik a Multikarral,lehetségesnek tartom ,mert sok alkatrészt amit árulnak a németek,állitólag jó a Multikarhoz is.De ha nem tudsz szerezni eredetit,akkor marad a barkácsolás....
Ugye hogy mellé beszélek! Bocs. Tehát, mert sokat lötyög ezért kell dörzsárazás, és perselyezést elvégezni. Mert mellé ver azért pedig finoman körültekintéssel egyengetni a megfelelő irányba.
Válasz #590. hozzászólásra
Igen. kösz a hozzászólást. Azért írtam: sokat mozdul, mert a himbatengelyen való oldal irányú elmozdulásra figyeltem, azt leszámítva sajnos sokat lötyög, és ezért lenne jó megcsapni. Ugye öntvény anyagát tekintve és ezért jó felmelegíteni. Egy oldalon multikár hirdetést nézve azonos kinézetű szelepfedelekre lettem figyelmes. Van valami azonosság tudomásod szerint?
Ja ezt már láttam én is a német ebayen,csak az a baj hogy ettől még nem lesz cserealkatrészed.Legfeljebb beazonositod hogy mi micsoda.Viszont sokszor az is sokat ér ha az ember tudja mivel áll szemben.
Tegyél egy vékony hézagoló alátétet a himbatengelyre,és akkor annyit nem csúszkál oldalra. Drasztikusabb megoldás,ha leveszed a himbát és görbitesz rajta.De ez veszélyes mert ha nem sikerül a művelet akkor ki kell cserélni másikra.Gondolom nincs csere darabod.Görbiteni meg úgy tudsz rajta,ha felmelegited kb 800 fokra,meggörbited amennyit kell,és lassan hagyod lehűlni,amikor kb 500 fok körül lehült belerakod olajba.Ha itt kihült,újra felmelegited olyan 400 fok körülire és itt hagyod hogy magától hűljön ki,de nem árt ha lánggal még odapiszkálsz neki egy egy pillanatra,hogy minél tovább tartson a kihűlési folyamat.
A fotók beillesztése nem egyszerű játék itt. Valami nem smakkol ezen a téren ezen a fórumon!
Itt semmi nem elég! tallóz, feltölt, és még beillszt is, mert . . .. :(
Aztán ha figyelsz (figyelsz?) Mehet na
Igen. Úgy ítélem meg, hogy görbe. Mikor a hozzászólást írtam a topikba, akkor még nem volt fotó de mostanra retusáltam, s egyebek. Láthatóra fotón „kissé mellé ver a szelep fejnek” A himba sajnos sokat mozdul oldalra, de a hézag szépen beállítható azért. Ha nem tudom cserélni, akkor perselyezni kell.
Üdv! Nekem egy kéthengeresem van egy hónapja. Még nem vettem semmit (alkatrészt)hozzá, csak 2 doboz gépzsírt 5 L motorolajt, és egyéb apróságokat. Vasárnap elindult, de csak egy próba erejéig. Így örömmel dolgozom a felújításán, mert reményem van az üzemképességre, és még sok-sok munkaóra kell az állapotát ismerve.
Szívesen megosztom a tapasztalataim, ha van kérdésed, csak írd, és olvasd vissza ezt a topikot, mert van itt sok hasznos infó! Csaba
Uff
Elindult a gépem :) végre. Igaz, csak pár durranás volt hengerenként, amit nem erőltettem tovább, mert a szelephézag álításkor sajnálattal tapasztaltam a balos himbák cserére ( vagy, ha lehetséges egyengetésre ) szorulnak. :(
sajnos
Tud valaki eladó azonos alkatrészt?
Válasz #575. hozzászólásra
Amilyen eszközöket csináltak hozzá annak idején,azokat biztos lehet használni is.De ahhoz a gépnek is olyan állapotban kell lennie,hogy tudja használni az eszközöket.Hiába tesz rá valaki 2 -es ekét,ráadásul váltvaforgatót,ha a hidraulika meg nem képes felemelni.Pedig ugye ahhoz az kell először,hogy felemelt ekével el tudjon menni a kertig.....aztán majd ott kiderül hogy milyen a motor.....meg milyen a talaj......meg egyáltalán megéri -e művelni a kertet ha nem lesz eső.....meg ha nem magadnak szántod, bármennyit is kérsz a szántásért,mindig drágálni fogják......
Üdv mindenkinek? Még nem néztem utána, de kétlem hogy egy kettes ekét ne tudna elhúzni a kéthengeres. Persze a könyvet ismét lehetne nézegetni, viszont a 18 ló, ( a teljesítménye szerint 2 hengeres 16-16,5 LE ) csak el tudna vonszolni ennyit. Ámbár: A felhasználói kézikönyv felhívja a figyelmet a következőkre: Ez az RS-09 egy eszközhordozó traktor nem vontatógép, hanem eszközhordozó. A mezőgazdasági munkák során ügyelni kell arra, hogy a vontatott teher legfeljebb 800kg lehet.
Sajnos nem tudom hogy ezt az ekét birja-e a kéthengeres. Nézd meg ezt az ekét itt a képen,ilyent kellene csinálni,csak a hátsó ekefejeket lehagyni róla.És akkor van váltvaforgatós ekéd.
3419 hozzászólás
Válasz #618. hozzászólásra
ha a könyvre (mindkettő érdekel?) gondolsz, megkeresem egy nyomdász ismerősöm, és szétszedve a mintát reprodukáltatom vele, ha kell, és állod a részszámlát, akkor akár 2példányban is megcsináltathatom. (persze, ha vállalja az ismerős. Még valamit: a könyv gazdája tudja, hogy szétszedetem, és megengedte. Azt hiszem így tisztességes. Van rá kb. 2hetem.
Válasz #615. hozzászólásra
Ezt nem lehet letölteni valahonnan?
köszi az infot,amíg nemhúzom szét addig úgysem tudom mi a baj pontosan
Válasz #610. hozzászólásra
itt nézegess, ha van időd és . . . .: http://sklepthu.home.pl//mysklep/index.php?cPath=121_515
És mi van ha csak nyomógyűrű, oldal csapágy, esetleg csak kikapcsoló villa. Lehet hogy csak a villa stiftje . . . . .. . .
Csak azért soroltam ilyen részletességgel, mert:
Heuréka! Megvan mindkét gép (2hengeres és a négyhengeres ) alkatrész katalógusa.
Kicsit tanulmányoztam és a felhasznált alkatrészek teljes leltárját tartalmazza a kiadvány. Ami ebben nincs benn, az nincs is a gépen!
Válasz #610. hozzászólásra
Mi kell? Kuplungtárcsa?
Válasz #610. hozzászólásra
Válasz #609. hozzászólásra
jó ötlet! KÖSZI :) beleönteni a megfelelő mennyiséget és jelölni egy (új) nívópálcán.
Válasz #610. hozzászólásra
Szét is szedted már?
kuplungos lett a gép
nem emel ki,ha valaki tudna nekem alkatrész árakat mondani megköszönném
Válasz #608. hozzászólásra
Azt nem tudom hogy a kéthengeresnek milyen hosszú.Tölts bele annyit amennyi kell a gyári adat szerint,abból nem lehet baj.Ha később sem kapsz rá választ ,akkor a betöltött olaj szerint csinálj hozzá pálcát.
Felmerül egy kérdés bennem: milyen hosszú a nívópálca?
Jó estét kívánok!
Ma én is friss olajt öntöttem a gépbe. Lecseréltem az a k. 6 decit ami benn volt. Ha :) ha :) ha Bele öntöttem majdnem 5L-t Nem látom a nívópálcán a nyomát.
Nem biztos hogy a szivattyú a rossz,lehet hogy a motor, a főtengely nincs már toppon.
Válasz #604. hozzászólásra
Akkor szerintem az olajszivattyúval van gond.Kopott lehet.De hát próbálkozz......hátha lesz valami javulás.Szerintem ha üzemmeleg motornál alapjáraton 1 bar az olajnyomás,vagy egy kicsivel még feljebb is van,én hagynám ugy ahogy van.Nem biztos hogy megéri bolygatni.
jah és most cseréltem az olajat,mert először én is a híg olajra gondoltam
köszönöm az infót,próbálkozom vele
Itt van a kép
Ez egy zárócsavar,ez alatt van egy kisebb,kontraanyával biztositva.Csavarhúzóval lehet állitani.Egy golyósszelep van alatta. DE lehet hogy hiába állitasz rajta,ha melegen nagyon felhigul az olaj,először azt ki kellene cserélni(szerintem).Gyárilag ez be van állitva,nem igazán jó az sem ha magas az olajnyomás.Én is állitottam rajta,mert szétszedtem kipucolni,és utána ujra be kellett állitani. Felment 8-barig,de vissza kellett venni.
Válasz #599. hozzászólásra
Az M22-es tipusu Multicarokkal mutat hasonlóságot,az M25-ös teljesen más.
Válasz #597. hozzászólásra
Lehet állitani az olajnyomást, csinálok róla képet hogy hol tudod állitani és küldöm.
Válasz #596. hozzászólásra
Anno az első, avagy kiskabinos multikárokat állítólag azonos típusú motorokkal szerelték.
még nem tudok sok adatot fejből. Nekem 2hengeresem van. Annak a könyvét tanulmányoztam eddig. Mert (talán a hidraulika rendszernél olvastam) a nyomás szabályozható. Sok különbség nem lehet a2 ill. a 4 hengeres között. Rajzot nem láttam, de felételezem öletessen egymás után lehet rakva a második két henger. Ugye?
sziasztok!érdeklődnék,hogy 4 hengeres rs motornál tudok-e olajnyomást emelni valamilyen módszerrel,mert hidegen 3 bar,de melegen visszaesik 1 bar-ra gyári óra szerint
és esetleg fordulatszám mérőt lehet-e beszerelni házilag?
Válasz #595. hozzászólásra
Azt sajnos nem tudom hogy mennyire egyezik a Multikarral,lehetségesnek tartom ,mert sok alkatrészt amit árulnak a németek,állitólag jó a Multikarhoz is.De ha nem tudsz szerezni eredetit,akkor marad a barkácsolás....
Válasz #588. hozzászólásra
Ugye hogy mellé beszélek! Bocs. Tehát, mert sokat lötyög ezért kell dörzsárazás, és perselyezést elvégezni. Mert mellé ver azért pedig finoman körültekintéssel egyengetni a megfelelő irányba.
Válasz #592. hozzászólásra
igen
Válasz #590. hozzászólásra
Igen. kösz a hozzászólást. Azért írtam: sokat mozdul, mert a himbatengelyen való oldal irányú elmozdulásra figyeltem, azt leszámítva sajnos sokat lötyög, és ezért lenne jó megcsapni. Ugye öntvény anyagát tekintve és ezért jó felmelegíteni. Egy oldalon multikár hirdetést nézve azonos kinézetű szelepfedelekre lettem figyelmes. Van valami azonosság tudomásod szerint?
Válasz #591. hozzászólásra
Ja ezt már láttam én is a német ebayen,csak az a baj hogy ettől még nem lesz cserealkatrészed.Legfeljebb beazonositod hogy mi micsoda.Viszont sokszor az is sokat ér ha az ember tudja mivel áll szemben.
egyébként, a napokban német oldalakon keresgélve találtam adatokat. 9 euróért + posta, lehet szert tenni erre a kis katalógusra.
Válasz #588. hozzászólásra
Tegyél egy vékony hézagoló alátétet a himbatengelyre,és akkor annyit nem csúszkál oldalra. Drasztikusabb megoldás,ha leveszed a himbát és görbitesz rajta.De ez veszélyes mert ha nem sikerül a művelet akkor ki kell cserélni másikra.Gondolom nincs csere darabod.Görbiteni meg úgy tudsz rajta,ha felmelegited kb 800 fokra,meggörbited amennyit kell,és lassan hagyod lehűlni,amikor kb 500 fok körül lehült belerakod olajba.Ha itt kihült,újra felmelegited olyan 400 fok körülire és itt hagyod hogy magától hűljön ki,de nem árt ha lánggal még odapiszkálsz neki egy egy pillanatra,hogy minél tovább tartson a kihűlési folyamat.
beillszt=beilleszt
sok az elmozdulás a két véghelyzet között
A fotók beillesztése nem egyszerű játék itt. Valami nem smakkol ezen a téren ezen a fórumon!
Itt semmi nem elég! tallóz, feltölt, és még beillszt is, mert . . .. :(
Aztán ha figyelsz (figyelsz?) Mehet na
sok az elmozdulás a két véghelyzet között
Igen. Úgy ítélem meg, hogy görbe. Mikor a hozzászólást írtam a topikba, akkor még nem volt fotó de mostanra retusáltam, s egyebek. Láthatóra fotón „kissé mellé ver a szelep fejnek” A himba sajnos sokat mozdul oldalra, de a hézag szépen beállítható azért. Ha nem tudom cserélni, akkor perselyezni kell.
Válasz #577. hozzászólásra
Hogy -hogy egyengetésre szorulnak a himbák?? Talán görbék??
Válasz #580. hozzászólásra
HAJRÁ!!!!
Válasz #580. hozzászólásra
Üdv! Nekem egy kéthengeresem van egy hónapja. Még nem vettem semmit (alkatrészt)hozzá, csak 2 doboz gépzsírt 5 L motorolajt, és egyéb apróságokat. Vasárnap elindult, de csak egy próba erejéig. Így örömmel dolgozom a felújításán, mert reményem van az üzemképességre, és még sok-sok munkaóra kell az állapotát ismerve.
Szívesen megosztom a tapasztalataim, ha van kérdésed, csak írd, és olvasd vissza ezt a topikot, mert van itt sok hasznos infó! Csaba
Köszi!
Még fordulok majd hozzátok segítségért, mert nagy szükség lesz rátok!!!
Válasz #580. hozzászólásra
Nagytraktor kft. Üsd be a gugliba.
Hello!
Van nekem egy 4 hengeres RS 09!
Most akarom beindítani, de szeretném először felújítani. Tudtok nekem segíteni alkatrész vételben?
Válasz #578. hozzászólásra
Köszönöm az infót,felhivtam és beszéltem vele.
Hívd az önindítónál megadott telefon számot, Ő javítja is őket,neki biztosan van.
Uff
Elindult a gépem :) végre. Igaz, csak pár durranás volt hengerenként, amit nem erőltettem tovább, mert a szelephézag álításkor sajnálattal tapasztaltam a balos himbák cserére ( vagy, ha lehetséges egyengetésre ) szorulnak. :(
sajnos
Tud valaki eladó azonos alkatrészt?
Válasz #575. hozzászólásra
Amilyen eszközöket csináltak hozzá annak idején,azokat biztos lehet használni is.De ahhoz a gépnek is olyan állapotban kell lennie,hogy tudja használni az eszközöket.Hiába tesz rá valaki 2 -es ekét,ráadásul váltvaforgatót,ha a hidraulika meg nem képes felemelni.Pedig ugye ahhoz az kell először,hogy felemelt ekével el tudjon menni a kertig.....aztán majd ott kiderül hogy milyen a motor.....meg milyen a talaj......meg egyáltalán megéri -e művelni a kertet ha nem lesz eső.....meg ha nem magadnak szántod, bármennyit is kérsz a szántásért,mindig drágálni fogják......
Nem elég az, hogy cipeli, még szántani is akartok vele?! Ha
ha 
ha 
A B 157 jelzésű váltva forgatós ekét ismerteti az üzemeltetési könyv. Munkamélysége legfeljebb 22 cm!
Válasz #572. hozzászólásra
Üdv mindenkinek? Még nem néztem utána, de kétlem hogy egy kettes ekét ne tudna elhúzni a kéthengeres. Persze a könyvet ismét lehetne nézegetni, viszont a 18 ló, ( a teljesítménye szerint 2 hengeres 16-16,5 LE ) csak el tudna vonszolni ennyit. Ámbár: A felhasználói kézikönyv felhívja a figyelmet a következőkre: Ez az RS-09 egy eszközhordozó traktor nem vontatógép, hanem eszközhordozó. A mezőgazdasági munkák során ügyelni kell arra, hogy a vontatott teher legfeljebb 800kg lehet.
Válasz #571. hozzászólásra
Sajnos nem tudom hogy ezt az ekét birja-e a kéthengeres. Nézd meg ezt az ekét itt a képen,ilyent kellene csinálni,csak a hátsó ekefejeket lehagyni róla.És akkor van váltvaforgatós ekéd.
Válasz #556. hozzászólásra
Hello KOMARL köszönöm a válaszod.Az enyém 2 hengeres
ezek szerint el felejthetem, hogy 2 fejes ekével szántsak vele.
Aki a négyhengeres RS önindítót kereste ha nincs még hívja ezt a számot:06 70 224 47 20