#459 Szacsi

2012-05-19 11:03:33

Válasz erre

Válasz #455. hozzászólásra

Erre én is kíváncsi vagyok!

#458 MTZ1025.3

2012-05-18 21:35:01

Válasz erre

Válasz #455. hozzászólásra

hanyadikban és mennyivel húzza?

#456 röfik

2012-05-18 20:27:01

Válasz erre

Válasz #455. hozzászólásra

Nekem házi készitésü 3.3-as van.610-es lapokkal 26cm osztással.Massziv darab sulya is van.Elég neki.Második sorral ha jol belemegy bepattog az eleje.Kötött talajaink és enyhe homokos területk vannak.Szerintem a könnyüböl 4m simán huzza.Nekem a metawolfos nehéz tárcsa tetszik 610-es lapokkal de az is 24 cm osztással van meg szerintem nem elég nehéz.Itt mifelénk 100q-ás kuki tarlot betárcsázni komoly technika kell.

#455 G-MAN

2012-05-17 20:23:33

Válasz erre

az Mtz 1025.3-as gép után milyen széles nehéz tárcsát érdemes rakni??????
mert eddig egy 3,6-os közép nehéz tárcsát hoztam és azzal repült a gép
szóval egy 3,6-os nehéz tárcsát vagy egy 4-es közép nehéz tárcsát kössek utánna????
a talajok közép kötöttek

#454 MTZ1025.3

2012-01-22 18:52:02

Válasz erre

Válasz #451. hozzászólásra

akkor lehet attól a cégtől való amely román összeszerelésű mtzket árúl(t).
gyárilag volt jobb oldalt fellépő,és a kerék felől van a feszitőlakat?

#453 MTZ1025.3

2012-01-22 18:47:16

Válasz erre

Válasz #452. hozzászólásra

lekell venni az oldalát(ha rajta van) inkább mint kifúrni az orrkúpot igyse olyan erős.
alúl minek kell elzárni a rést?

#452 kutyalaci

2012-01-22 17:51:22

Válasz erre

Válasz #451. hozzászólásra
A motorháztető első maszkját kell alulról lezárni és a tetejét kifúrogatni.Az oldalára is kell furni lyukakat,hogy jobban szellőzzön.

#451 röfik

2012-01-22 17:45:56

Válasz erre

derecskei cégnél vettük ujonnan 2006-ban.cseh turbo lett rátéve olyan volt fenn.tiszta hütövel nem melegszik.megprobálom a szunyog hálot s vissza rakom a coulert.

#450 Sándor Csaba

2012-01-22 17:08:46

Válasz erre

Helló!mtz 1025.1 D245motor,UTN-5 adagolóval.TKR-7es turboval szerelt motorbeállításai.
Porlasztó.FD-22M 175-180bar befecskendezési nyomás
Előbefecskendezési szög.26 fok
Remélem segítettem.

#449 hlac

2012-01-22 14:31:48

Válasz erre

Sziasztok!
Segítségeteket kérném a következőkben:
Adagoló és porlasztó beállítás.
MTZ 125-1 2002-es gyártás, D245 motor, UTN orosz adagoló, tkp7es turbó.
Sajnos sehol nem találok adatokat a neten, csak az újabb típusok vannak fenn

#448 Szeni

2012-01-21 22:21:52

Válasz erre

Válasz #447. hozzászólásra

Nekem a tányérkerék adta meg magát előbb.Valószínűleg az a gyengébb.

#447 MTZ1025.3

2012-01-21 22:18:20

Válasz erre

Válasz #446. hozzászólásra

a bemenő kúpfogaskerék szokott kimenni vagy a hidban a fogaskerék is ?

#446 Szeni

2012-01-21 21:59:28

Válasz erre

Válasz #445. hozzászólásra

A 40-esnél

#445 BELARUS892

2012-01-21 21:39:32

Válasz erre

szeni!
hol kellett a 1025nél hézagoláson állitani ?

#444 Szeni

2012-01-21 20:53:32

Válasz erre

Válasz #438. hozzászólásra

már egy párszor megbeszéltük h. mit kell vele csinálni,h. jó legyen az első diffije.olvass vissza.

#443 BELARUS892

2012-01-21 19:26:38

Válasz erre

Válasz #442. hozzászólásra

lenne pár lérdésem hozzád.
elöször is hol vetted a traktort?
mert a 952esünkben 5800 óra van de a motorban eddig egy himbát kellett cserélni nemhogy szinte mindent mint a tieden.
aa hütő eltömődés mire értve? telemegy a cooler és a hűtő között szalma,kukoricalevél,fümaggal és nehéz kimosni?erre van megoldás szunyoghálót kitüzni a cooler elé és azt takaritani.
tiszta hütőnél nincs melegeddéssel gond?
ugyan olyan turbó lett rá téve?

#442 röfik

2012-01-20 23:35:45

Válasz erre

egy jó pont hidegbe is jol indul.2010 vizes ősszel 3x35 gaszner váltós ekével 8 ha szántottam fel reggel 6-tol este 8-ig.rossz körülmények között agyon taposott kukorica tarlot direktbe.kb 25-30cm -es mélységbe.32-literes fogyasztással.menet sebesség 5-6.5kmh.

#441 röfik

2012-01-20 23:25:25

Válasz erre

nekemis van egy ilyen borzalom.2006-os kiadás 2500 üh.adagolo 3xjaitva.porlasztok évente 2x cserélve.első hajtás töbször ette már meg kupkereket és a tányérkereket.volt egy elsö henger csapszegtörés,kényszerből hüvely dugo csere.hengerfej csere.capágytörés első hidba.turbo csere.hütő eltömődés ismerős téma.intercouler miatt tisztitása szinte lehetetlen.kiszereltük.semilyen változás nem tapasztalhato a teljesitményben igy legalább könnyen tisztithaó a hütö.jolkifogtuk ezt a szart.de ha rendbe van miden nagyon ott van atalajmunkáknál.3.2 nehéz tárcsát 610-es lapokkal 26-os osztással jol viszi. 4.2 kombinátort is jol viszi.szántásba 3x35 ih vagy3x35 gaszner váltóssal dolozik.2 6.5 mbp-vel szálit,csak kapcsolni szar.joval erösebb mint a 820-as kicsivel erőssebb mint a 892.2-es.

#440 BELARUS892

2012-01-16 07:20:56

Válasz erre

Válasz #439. hozzászólásra

a hűtő hol szokott eldugúlni?nem nagyon értem.a viszkóval mi a gond? 1025.3nál még nem hallotam senkit hogy melegedne nem az előtöltésen kellene állitani?olajat nem eszi váltó,kuplung jó?

#439 kutyalaci

2012-01-15 22:34:47

Válasz erre

A gép jó ,csöndes a kabinja hidraulika elfogadható ,ha a TLT-vel nagyobb erejü gépet kell hajtatni a hidraulikus kapcsolással vannak bajok.Egy gyenge pontja van:a motorhütés!A hütő rögtön eldugul,mert nincs lezárva a "maszkja"az elején.Az a viszko-kuplungos ventillátor is bekavar!

#438 Újvári Péter

2012-01-15 22:19:09

Válasz erre

sziasztok nekem minden évbe eltöri a fogaskereket az elsö hajtásban meg az adagoló ia 1000 óránál megadta magát nem épen vagyok meg elégedve velesajnos

#437 Czanik Sanyi

2011-12-10 08:34:27

Válasz erre

1. hozzászólás, röfik küldte be 2011-12-10 08:27:54-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra

Kinek mi a véleménye erről az orosz technikáról?

#436 emcett

2010-04-04 18:22:43

Válasz erre

hali!
Apósomnak 2005-ös 1025.3-a van, összességében nem rossz gép, de azért csak mtz. A váltója jobb amiatt, hogy szinkronos, de rossz, hogy egy 80 mázsás pótot húzva elindulsz a kisebb csoport 4.-el, utána csoportváltás, és mire átrakod egyesbe a váltót 4.-ből, addigra megáll a szerelvény, és a gyorsabb csoport 1-el elindulni ilyen teherrel nem éppen kuplungkímélő művelet.Remélem érthető volt ahogy leírtam, elég kacifántosra sikeredett...Egyébként a kormányszervó jó, (82-hez viszonyítva), ezen már a fék is fog, és az egyenes híddal (első hajtás)sem volt még probléma. (ill. annyi, hogy elment a töltés, és mivel elektrohidraulikus a kapcsolás, nem húzta be az elejét. de ez már orvosolva lett) Nekünk a 3-as ekével szaladt, a 4-es vn már jobban fogja, 3 késes bagodi lazítót szépen viszi, egy kb. 3.5 -ös középnehéz v tárcsával is megy, mint a darázs, most majd az új permetezőt is ő viszi, mert 1200 l-hez kell a nagyobb önsúly. (82 -höz viszonyítva)

#435 Farkas István

2010-04-02 21:57:33

Válasz erre

Válasz #434. hozzászólásra

Ja és a levegőcső még nem kivülről olajos hanem belülről

#434 Farkas István

2010-04-02 21:55:54

Válasz erre

Válasz #433. hozzászólásra

Igen,újonnan vettem és jól megy,bár nem ment túl sokat.4 évig csinált 80 ha-t de mostmár csak szállít és a vetőgépekket húzza.Abba meg nem szakad bele.Kb 1600 üó van benne,és nem eszi az olajat.Habár nemrég észrevettem h.kicsit olajos a turbó utáni levegőcső,de ezt nem lehet észrevenni az olajszinten.

#433 BELARUS892

2010-04-02 20:35:07

Válasz erre

új korában vetted és nem volt vele gond?

#432 Farkas István

2010-04-02 19:13:22

Válasz erre

Az enyémen 6-os van. 2003-as 1025-ös

#431 BELARUS892

2010-04-02 17:46:41

Válasz erre

hali.
az 1025ösön van olyan améken gyárilag TKP-6os turbó van?
vagy mind már TKP-7?

#430 Oti

2010-01-24 19:39:33

Válasz erre

Válasz #429. hozzászólásra
Ismertem a váltóját - de biztos beletelik egy kis időbe mire megszokom - mert 2001-ben majdnem sikerült egy újat venni, de a végén kombájn lett helyette. 2005-ös évjárat, egyenes hidas. Főként vetésre és szállításra szeretném használni, de még a két körös fékrendszert ki kell alakítanom rajta a 16 t.-ás póthoz. Persze ha az időjárás indokolná biztos lenne ebből egy kis talajmunka is, főleg a kisebb parcellák szántása.

#429 Szeni

2010-01-24 18:04:25

Válasz erre

Válasz #427. hozzászólásra

A motorban 3 szelep megette a szelepvezetőt.Akkor ledobáltam róla a szelepszárszimmeringet,azóta nincs baja.Az első híd királytengelyébe tettem olajzást.Ha visszakeresed,val.színüleg ebben a top.ban van kép róla.Orosz adagolóm van de eredetileg siralmasan indult pótkocsival,igazítani kell az adagolón,de ez 5 perc és utána jó.A váltóval nem volt baj.A sebesség elég érdekes benne,mondanám h. nézd meg mielőtt ennél a tipusnál maradsz,de ennek is utána vagyunk már.Amúgy elég jó fogású gép,50q súlyú,160 literes tank és olyan erős h. nem lehet a 82-essel összehasonlítani

#428 Szeni

2010-01-24 17:52:13

Válasz erre

Válasz #427. hozzászólásra

2003-as évjárat.1025-ös tipus.Pár évig ez volt a vezérgép.Húzta a 3-as ekét,tárcsát.Párszor összetört az első difi mert nem volt jól kihézagolva,de ez nem tipushiba(szerintem)mert itt a megyében a többi gépnél nem volt ilyen hiba.Lehetőleg egyenes híddal kell venni,de ha már kiválasztottad,akkor ez már úgy is eldőlt.Mindenesetre nézd meg az első hajtást h. jó-e rajta.Jobb oldalt melletted van egy 3 állású kapcsoló,ha kifelé kapcsolod bicikli,ha magad felé fix bekapcsolt helyzet.Fixben hátrafelé kitekert kormánynál ha csúsztatja a kereket a betonon(bicikliben is)akkor jó az első hajtás.

#427 Oti

2010-01-24 12:08:22

Válasz erre

Válasz #426. hozzászólásra

Szia! Már folyamatban van a 1025-ös ügyintézése! A tied milyen évjáratú, hogy vált be, milyen műveleteket végzel vele, van mellette talajra nagy gép is? Bocs a sok kérdésért, de lenne még ha van kedved meg időd válaszolni.

#426 Szeni

2010-01-23 19:26:07

Válasz erre

Válasz #424. hozzászólásra

Mi van már a 1025-össel,hazavitted már?

#425 Ador Alex

2010-01-21 22:43:08

Válasz erre

olasz hidas romlik?hogy érted hogy gyenge a váltoja?akor mijen válto van a 6-hengers-ben nem égyformák?

#424 Oti

2010-01-17 22:47:35

Válasz erre

Válasz #423. hozzászólásra

Köszi, volt hozzá szerencsém 14 éven keresztül!

#423 に行う

2010-01-17 19:55:09

Válasz erre

Válasz #421. hozzászólásra

Egy komoly Crystal lenne a Neked való, ugyanannyi pénzért !

#422 Pampalini

2010-01-17 19:47:17

Válasz erre

Válasz #421. hozzászólásra
nincs nekem én csak javitom az elsőhajtáshoz kimenő fogaskerék rendre törik ami persze visz magával egy-két másikat is de mondhanám a többi boszantó aprobb hibákat is hidraulika elektromosság a motor jó! nyomatékos csak sajna a többi részét nem fejlesztették hozzá

#421 Oti

2010-01-17 18:51:53

Válasz erre

Válasz #420. hozzászólásra

Milyen szempontból gyenge a váltó, neked van 1025-ös?

#420 Pampalini

2010-01-17 18:41:39

Válasz erre

Válasz #413. hozzászólásra

váltó gyenge elsőhajtás szintén alkatrészt nem kapni olcsón nem ugyanaz mint a régi mtz szállitás kész gyötrelem 4es szinkronváltos

#419 Dinnyés Laci

2010-01-17 18:32:31

Válasz erre

Válasz #413. hozzászólásra

Én inkább a 892.2 ajánlanám jobb a váltója és azt is fel lehet 100le-re húzni.

#418 korni

2010-01-17 18:19:23

Válasz erre

Válasz #417. hozzászólásra

de amig az mtzét javitod 10.szer addig a nyugatihoz hoznyulsz egyszerse vagy egyszer.de mindegy te tudod.

#417 Oti

2010-01-17 18:09:10

Válasz erre

Válasz #416. hozzászólásra

MTZ-ben már van némi tapasztalat, ezt ki tudjuk magunknak javítani, meg alkatrész árai is kicsit a nyugati ára alatt van még. Van nyugati gép is és attól sem vagyok elájulva, na jó azért nem egy kategória! 90-100 LE körüli kategóriában szerintem elég jó ár-érték aránnyal rendelkezik és nekem amire kellene tökéletesen megfelel.

#416 korni

2010-01-17 17:57:14

Válasz erre

Válasz #415. hozzászólásra

ennyiért miért nem nyugatigépet veszel?én csakakkor vennék mtz-ét ha 100000-tól nem lenne több pénzem.Annyiért nagyon jó kis nyugati gépet kapsz,amit nem utánna szerelni,persze elötte jól át kell nézni.

#415 Oti

2010-01-17 17:52:59

Válasz erre

Válasz #414. hozzászólásra

Helló! A gépet már kb. 90%-ban kinéztem, amúgy 3 és 3.5 között gondoltam /nettó/.

#414 korni

2010-01-17 17:30:28

Válasz erre

Válasz #413. hozzászólásra

mennyi pénzed van rá??

#413 Oti

2010-01-17 16:55:01

Válasz erre

Üdv mindenkinek!
Üzemeltetési tapasztalatok érdekelnének MTZ 1025.2 típussal kapcsolatban. Vételi szándékom van és érdekelne, hogy mennyire váltak be az orosz újításai ennél a típusnál /gondolok a váltóra, több elektronika, kéttárcsás kuplung, egyenes híd, erősebb motor, stb./. Előre is köszi a segítséget.

#412 Szeni

2009-11-03 21:25:31

Válasz erre

Válasz #411. hozzászólásra

próbáltad már átállítani az erőszabályzást a helyzet felé?

#411 katona zoltán

2009-11-03 21:13:31

Válasz erre

szántás közben sem emelgeti, és föld végén sem.

#410 Szeni

2009-11-03 20:31:25

Válasz erre

Válasz #403. hozzászólásra

nem világos a kérdés.A szabályzó nem emel szántás közben v.Te nem tudod felemelni a föld végén???