Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak609 FtBenzin árak612 FtEUR385.95 FtUSD356.38 FtCHF393.39 FtGBP448.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha a kalászos a fő profil, nem a w-ben kell gondolkodni. Be lehet állítani, lehet vele dolgozni, de a classokkal egyszerűbb. Forgó/kukorica ha a fontosabb akkor nincs vele baj, ott kompenzál.
Akkor marad az házi tuningolás. A rosta végének megemelése a kolléga által említett módon, és az ehhez hasonló trükkök. Utálom hogy nem tudom beállítani a gépet úgy hogy az nekem is tetszen. Van jópár év mögöttem, igaz hogy Claason, de ott mindig be tudtam állítani a gépet, ez a W meg szór mint állat, esetenként koszos is... hagyjuk mert pipa vagyok már most is a tehetetlenségbe!
Nem haragszom az őzikére, de szörnyen félresiklottak a Z szériától. Az kifejezetten szerettem. Még maradt egy környékbeli Kite partner. Wts 9640 még az elsők közt. Majd W660 nyilván 660-as adapterrel ha jól tudom. Na ott látszott a munka minősége de rendesen augusztusban. Volt próbára Lexi szépen villantott is,de maradt az őzike. Viszont a ládás verziókkal már küszködni nem akartak jött az S. Ami nekem is jobban tetszik az őzike morzsolói közül.
Működik az univerzális kosárból a kivehető betétekkel való játék,az őzikénél. Egészen addig még az erős szalmával berakta a rostákat. Nem véletlen kerül ennyibe az őzike. Még Laverdán sem kellett ennyit mókolni mint a WTS-en.
Akkor azon rövidebb a ládád mint a W nek, ezért a fordulatnövelés a W ben kilöve, mert a sokkal nagyobb tömegü ládákat kockázatosnak tartom felgyorsítani. Az kosártoldás lehet hogy müködne, meg kell néznem a gépen!
Jaaa meg a hidraulika tömb tetején van egy 70bar-os hidroakksi ,a mellé lett beépítve egy 2állású csappal egy 40bar-os igy kettö van rajta mert a nas asztal csak igy rugoztatja mivel sokkal könnyebb.A gyári az jó a 622es hez is meg a 8soroshoz is ,viszont a 70bar-ossal a 6soros nas(14q)ugy állt elötte mint a beton, most szép lágyan rugózik.
Nem a ládafordulat miatt van sok retek a rostán.. Az univerzális kosár nagy lyukai azért vannak h áttolja az anyag egy részét a rostára, hogy kicsit tehermentesítse a ládát, mert először ott fog szórni, nem a rostán. Túlcsépel a gép, próbálni kell a booster barral is játszani.
Szia huhh már mostanra igy elég sok mindent alakitgattunk a kombajnokon(6 ládás),az első alakitás az utolsó kosárra felcsavaroztunk egy toldatot aminek a ládák alájárnak mert konkrétan a láda a hátsó pontjában 20centire volt a kosártol igy ott rengeteg trutyi leesett mostmár ott nincs hézag.Utánna megcsináltuk a felső rostáknak a gyári ccm magasitását igy 5 centivel fentebb került a rosták hátulja( meredekebb lett a szöge).Most lett ugye a fordulatszám gyorsítás erröl még nem tudok tapasztalatot mondani.Elöl a kiscsigáknak a kereszttengelyét golyóscsapágyasra alakitottuk.Hátul a csuszdát amit a szecskázónál kell átváltani a gyári 2mm-es lemez ki lett cserélve 5ösre had püfölje.Meg most az axiáltol megvettük készletben a lexion láncolajzóját és az rápattintva,bocs ha kicsit hosszu lett ,ha valami még eszembe jut még majd megosztom szivesen!
Szia! Érdekelne, hogy konkrétan mit változtattatok a gépen a ládafordulat növeléskor, és melyik típusnál (5 v.6 ládás). Én is boncolgattam a témát a Kités szervizesnek, de még nem nyúltunk semmihez. Azt én is megfigyeltem,hogy rettentő sok törek van a felső rostán. Lehet, hogy megpróbálnám én is (W 540). Válaszodat előre is köszönöm!
Az orrára tedd, átfúrod a lyukacsos részt, hajtasz laposvasból két fektetett Z alakú tartót és felcsavarozod úgy hogy vagy 5 centire elálljon a rácstól.
6M-en hova szoktátok raki az első rendszámot? a kipugogóról a széles rendszám pikpakk letörik, így szemre. szerszámos láda elejére laposvassal felfogatva megfelelne a szabályoknak? az orrész alsó részére szokták felfúrnii önmetszőssel de nem szívesen furnám ki a gépet, meg a hűtést se fogja visszább...
jelenleg még nincs nálunk a gép. rádió van, de hangszóró és antenna csak előkészítés van. ez ugye azt jelenti, hogy be van kábelezve, csak be kell rakni és kész. milyen hangszórók mennek bele? találtam 6M gépkönyvet de hangszóróra nem tér ki.
2017 évtől a w kombájnok megkapták az s kombájn tisztítórendszerét.A rosták hosszabbak meredekebbek.Az előtisztító rosta nem állítható.A levegő irányát erősségét megváltoztatták.
Megmondom őszintén, régen őzikéztem, sajna most nem emlékezem a WTS-nél szerelhetők-e a ládákban a betétek vagy hegesztett. A..Z szériánál csavarozható volt. Az alkatrész katalógus is felhozott különböző verziókat. De a hazai gépeket a KITE valami köztes verzióval rendelte.... de lehet tévedek. Szerintem a ládák átejtő felülete a Claas-nál-JD..Z szériánál nagyobb. Igazából bele kellene nézni és mérni. Mivel ezek nekem ilyen emlék foszlányok valójában.
Értem...a kolléga átalakítása majd kiderül a vallatáskor. Én a szeparátort tekertem meg olyan 220 környékére anno. A ládaveszteségen nem nagyon segített ,viszont a duguláson javított. Esetleg a ládákban lévő betéteken lehetne variálni. Erre jó lenne ha mondana valamit a forgalmazó.
Beszéltem a kiállításon egy Kités ismerőssel a gépről, de csak futólag. Olyanon gondolkozok amit itt Zolicsizi tett föl hogy pl. növelte a ládák fordulatát, meg ilyenek. Ezt a gyáriak megcsinálták-e? A szemveszteség csökkentése miatt jó ötletnek tartom, de félek hogy a 190-es láda fordulatot,nem birják a ládák. A Claas 220-al forgatja a ládákat, de lehet hogy ott kissebb a lengőtömegek súlya. Ha viszont bírná, akkor nyogodt szívvel átalakítanám az enyémen is.
Válasz Claassic #18026. hozzászólására
Hmmmmm...... még a gyártó oldalán is olyan dolgokat látok mint a tavalyi gépeken. Alulétra elég szerencsétlenül néz ki rajta. Vario adapter,kicsit Sampós külső.
Eladó a képen látható Howard Fx-2017 típusú szintezős homlokrakodó. Kanállal, euró felfogó kerettel, joystickos vezérléssel, konzollal, használati utasítással és felfogató csavarjaival.
A felfogató konzol módosításával bármilyen típusú traktora felszerelhető.
Több információt telefonon.
Tel:06-30/94-23-507
Válasz 6620 #18013. hozzászólására
A facsapágy hellyett a sima golyóssal mindig ugyanakkora lesz a kúpkerekeknek a foghézaga ezáltal nem kopnak annyira és simábban csendesebben mennek.
A fordulatszám növeléssel pedig nem hullik le annyi mocsok a rostákra ezáltal tisztábban fog dolgozni a kombájn meg nem fog a kukoricában a csutka a ládák közé szorulni mivel nem lesz ideje.
Húúúúú ez ismerős. Aratás előtt egy héttel megjárattam ismét a gépet. Szépen lassan olyat szólt mint egy lánctalp. Szétszedem akkor látom (ha jól emlékszem )sima és colos csapágy is volt rajta. Ez viszont csini lett !
_fill_540x300_0.jpg)
24954 hozzászólás
Válasz bandigh #18055. hozzászólására
Igazad van, a kalászos adja fel a leckét mindig.
Válasz Claassic #18053. hozzászólására
Ha a kalászos a fő profil, nem a w-ben kell gondolkodni. Be lehet állítani, lehet vele dolgozni, de a classokkal egyszerűbb. Forgó/kukorica ha a fontosabb akkor nincs vele baj, ott kompenzál.
Válasz Claassic #18053. hozzászólására
Hát igen igazad van nálünk cts se lehet beállitani főleg szolyiba.
Válasz Vinkó75 #18052. hozzászólására
Akkor marad az házi tuningolás. A rosta végének megemelése a kolléga által említett módon, és az ehhez hasonló trükkök. Utálom hogy nem tudom beállítani a gépet úgy hogy az nekem is tetszen. Van jópár év mögöttem, igaz hogy Claason, de ott mindig be tudtam állítani a gépet, ez a W meg szór mint állat, esetenként koszos is... hagyjuk mert pipa vagyok már most is a tehetetlenségbe!
Válasz Claassic #18051. hozzászólására
Nem haragszom az őzikére, de szörnyen félresiklottak a Z szériától. Az kifejezetten szerettem. Még maradt egy környékbeli Kite partner. Wts 9640 még az elsők közt. Majd W660 nyilván 660-as adapterrel ha jól tudom. Na ott látszott a munka minősége de rendesen augusztusban. Volt próbára Lexi szépen villantott is,de maradt az őzike. Viszont a ládás verziókkal már küszködni nem akartak jött az S. Ami nekem is jobban tetszik az őzike morzsolói közül.
Válasz Vinkó75 #18050. hozzászólására
Az enyém (2015)meg annyira univerzális, hogy már betéteket sem adtak hozzá, bele sem lehet tenni! Na ezzel csinálj minőségi munkát!
Válasz Claassic #18049. hozzászólására
Még Laverdán sem kellett ennyit mókolni mint a WTS-en.
Működik az univerzális kosárból a kivehető betétekkel való játék,az őzikénél. Egészen addig még az erős szalmával berakta a rostákat. Nem véletlen kerül ennyibe az őzike.
Válasz bandigh #18048. hozzászólására
Ja! Nálunk ez a cséplésfokozó léc!
Válasz Claassic #18047. hozzászólására
A régiekben ki kell szerelni, nem ilyen buktatható
Link
Válasz bandigh #18042. hozzászólására
Mi az a booster bar?
Válasz Zolicsizi #18045. hozzászólására
Akkor azon rövidebb a ládád mint a W nek, ezért a fordulatnövelés a W ben kilöve, mert a sokkal nagyobb tömegü ládákat kockázatosnak tartom felgyorsítani. Az kosártoldás lehet hogy müködne, meg kell néznem a gépen!
Válasz Claassic #18041. hozzászólására
T660i
Válasz Zolicsizi #18040. hozzászólására
Hány milliós kombájnt kell így szögelni?Szégyen a gyártótól.
Válasz JD Bob #18038. hozzászólására
Jaaa meg a hidraulika tömb tetején van egy 70bar-os hidroakksi ,a mellé lett beépítve egy 2állású csappal egy 40bar-os igy kettö van rajta mert a nas asztal csak igy rugoztatja mivel sokkal könnyebb.A gyári az jó a 622es hez is meg a 8soroshoz is ,viszont a 70bar-ossal a 6soros nas(14q)ugy állt elötte mint a beton, most szép lágyan rugózik.
Válasz JD Bob #18038. hozzászólására
Nem a ládafordulat miatt van sok retek a rostán.. Az univerzális kosár nagy lyukai azért vannak h áttolja az anyag egy részét a rostára, hogy kicsit tehermentesítse a ládát, mert először ott fog szórni, nem a rostán. Túlcsépel a gép, próbálni kell a booster barral is játszani.
Válasz Zolicsizi #18040. hozzászólására
Neked W, vagy T kombid van?
Válasz JD Bob #18038. hozzászólására
.Meg most az axiáltol megvettük készletben a lexion láncolajzóját és az rápattintva,bocs ha kicsit hosszu lett ,ha valami még eszembe jut még majd megosztom szivesen!
Szia huhh már mostanra igy elég sok mindent alakitgattunk a kombajnokon(6 ládás),az első alakitás az utolsó kosárra felcsavaroztunk egy toldatot aminek a ládák alájárnak mert konkrétan a láda a hátsó pontjában 20centire volt a kosártol igy ott rengeteg trutyi leesett mostmár ott nincs hézag.Utánna megcsináltuk a felső rostáknak a gyári ccm magasitását igy 5 centivel fentebb került a rosták hátulja( meredekebb lett a szöge).Most lett ugye a fordulatszám gyorsítás erröl még nem tudok tapasztalatot mondani.Elöl a kiscsigáknak a kereszttengelyét golyóscsapágyasra alakitottuk.Hátul a csuszdát amit a szecskázónál kell átváltani a gyári 2mm-es lemez ki lett cserélve 5ösre had püfölje
Válasz .Szabi #18034. hozzászólására
Motorrendszamot kell kerni hozza! Ekkor mehet a gyari tartora a kipufogora.
Válasz Zolicsizi #18015. hozzászólására
Szia! Érdekelne, hogy konkrétan mit változtattatok a gépen a ládafordulat növeléskor, és melyik típusnál (5 v.6 ládás). Én is boncolgattam a témát a Kités szervizesnek, de még nem nyúltunk semmihez. Azt én is megfigyeltem,hogy rettentő sok törek van a felső rostán. Lehet, hogy megpróbálnám én is (W 540). Válaszodat előre is köszönöm!
Válasz .Szabi #18034. hozzászólására
Az orrára tedd, átfúrod a lyukacsos részt, hajtasz laposvasból két fektetett Z alakú tartót és felcsavarozod úgy hogy vagy 5 centire elálljon a rácstól.
Válasz bobo77 #18035. hozzászólására
6105M
kertészeti gépbeszerzéses
gépközvetítő
Válasz .Szabi #18034. hozzászólására
Mekkora 6M lesz?Honnét kitöl?
6M-en hova szoktátok raki az első rendszámot? a kipugogóról a széles rendszám pikpakk letörik, így szemre. szerszámos láda elejére laposvassal felfogatva megfelelne a szabályoknak? az orrész alsó részére szokták felfúrnii önmetszőssel de nem szívesen furnám ki a gépet, meg a hűtést se fogja visszább...
jelenleg még nincs nálunk a gép. rádió van, de hangszóró és antenna csak előkészítés van. ez ugye azt jelenti, hogy be van kábelezve, csak be kell rakni és kész. milyen hangszórók mennek bele? találtam 6M gépkönyvet de hangszóróra nem tér ki.
2017 évtől a w kombájnok megkapták az s kombájn tisztítórendszerét.A rosták hosszabbak meredekebbek.Az előtisztító rosta nem állítható.A levegő irányát erősségét megváltoztatták.
Válasz Claassic #18028. hozzászólására
Ha jól tévedek a tx-es nyuszi 220-al forog...
Válasz Claassic #18030. hozzászólására
Megmondom őszintén, régen őzikéztem, sajna most nem emlékezem a WTS-nél szerelhetők-e a ládákban a betétek vagy hegesztett. A..Z szériánál csavarozható volt. Az alkatrész katalógus is felhozott különböző verziókat. De a hazai gépeket a KITE valami köztes verzióval rendelte.... de lehet tévedek. Szerintem a ládák átejtő felülete a Claas-nál-JD..Z szériánál nagyobb. Igazából bele kellene nézni és mérni. Mivel ezek nekem ilyen emlék foszlányok valójában.
Válasz Vinkó75 #18029. hozzászólására
Nyitottabb betétek beszerelésére gondolsz?
Válasz Claassic #18028. hozzászólására
Értem...a kolléga átalakítása majd kiderül a vallatáskor. Én a szeparátort tekertem meg olyan 220 környékére anno. A ládaveszteségen nem nagyon segített ,viszont a duguláson javított. Esetleg a ládákban lévő betéteken lehetne variálni. Erre jó lenne ha mondana valamit a forgalmazó.
Válasz Vinkó75 #18027. hozzászólására
Beszéltem a kiállításon egy Kités ismerőssel a gépről, de csak futólag. Olyanon gondolkozok amit itt Zolicsizi tett föl hogy pl. növelte a ládák fordulatát, meg ilyenek. Ezt a gyáriak megcsinálták-e? A szemveszteség csökkentése miatt jó ötletnek tartom, de félek hogy a 190-es láda fordulatot,nem birják a ládák. A Claas 220-al forgatja a ládákat, de lehet hogy ott kissebb a lengőtömegek súlya. Ha viszont bírná, akkor nyogodt szívvel átalakítanám az enyémen is.
Válasz Claassic #18026. hozzászólására
Vario adapter,kicsit Sampós külső.
Hmmmmm...... még a gyártó oldalán is olyan dolgokat látok mint a tavalyi gépeken. Alulétra elég szerencsétlenül néz ki rajta.
Tudja valaki hogy a 2017-es W sorozatú kombájnokon milyen változtatásokat csináltak?
Válasz GREVEN #18020. hozzászólására
A quicke rakodók kezelőterminálja.
Válasz GREVEN #18021. hozzászólására
Nincs. Kisebb gépekben ahol nincs CommandArm konzol ott van a műszerpulton.
Válasz GREVEN #18020. hozzászólására
Homlokrakodót és/vagy kihelyezett hidraulika kört vezérel.
Válasz GREVEN #18019. hozzászólására
Szerintem az ikerkereket rögzíti valamilyen furfangos módon.
Van különbség a könyöklön lévő autopower és a jobb oldali konzolon levő autopower váltó között?
Válasz GREVEN #18019. hozzászólására
Másik kérdés, ugyanennél a gépnél a fülkében micsoda az a jobb oldali ajtónál lévő kis computer szerű dolog?
Ezen miféle hátsó felni van?
Sziasztok ha valakit esetleg érdekel!
Eladó a képen látható Howard Fx-2017 típusú szintezős homlokrakodó. Kanállal, euró felfogó kerettel, joystickos vezérléssel, konzollal, használati utasítással és felfogató csavarjaival.
A felfogató konzol módosításával bármilyen típusú traktora felszerelhető.
Több információt telefonon.
Tel:06-30/94-23-507
Válasz 6620 #18016. hozzászólására
2 szezon után a 2 facsapágy teljesen kuka volt meg a kupkerekeket is megforgattuk igy tiszta lappal indulunk....
Válasz Zolicsizi #18015. hozzászólására
Király csak legyen jó!kúpkereket sosem cseréltem csak csapágyat!abban igazad van hogy kicsit hangos de a fülkében nem hallani.
Válasz 6620 #18013. hozzászólására
A facsapágy hellyett a sima golyóssal mindig ugyanakkora lesz a kúpkerekeknek a foghézaga ezáltal nem kopnak annyira és simábban csendesebben mennek.
A fordulatszám növeléssel pedig nem hullik le annyi mocsok a rostákra ezáltal tisztábban fog dolgozni a kombájn meg nem fog a kukoricában a csutka a ládák közé szorulni mivel nem lesz ideje.
Válasz Mf-es? #18003. hozzászólására
Cikkszámot,nem tud valaki?
Válasz Zolicsizi #18007. hozzászólására
Szerinted miben fog változni?
Válasz Zolicsizi #18006. hozzászólására
Áhá facsapágy helyett :)
Válasz Vinkó75 #18009. hozzászólására
Nem!!Saját az ötlet és a gyártás is!
Válasz Vinkó75 #18009. hozzászólására
Nem!!Saját az ötlet és a gyártás is!
Válasz Zolicsizi #18007. hozzászólására
Ez gyári variáció ?
Válasz Zolicsizi #18006. hozzászólására
Ez viszont csini lett !
Húúúúú ez ismerős. Aratás előtt egy héttel megjárattam ismét a gépet. Szépen lassan olyat szólt mint egy lánctalp. Szétszedem akkor látom (ha jól emlékszem )sima és colos csapágy is volt rajta.
Ládafordulatot pedig 150röl 190re megemeltük.
