Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392 FtUSD366.17 FtCHF401.61 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
ÉN is ezt tudtam meg 2 külön csatornáról is. A gép árának közel dupláját költötték rá az elmúlt 2-3 évben.
Egyre nyugodtabb vagyok most már így, de persze bármi adodhat,de megnyugtató hogy a fődarabjai nem rég voltak rendbe rakva.
Sajnálom.hogy kihagytam!5.5ért ment el.Ennyiért
mtz veszel.Nem rég lett rá költve 3.5 mill a kormányzásra + járószerkezetre Azt mondta a régi kezelője igaz hogy 18 ezer óra körül volt benne de megbízható jó gép volt.Olyan mint a többi használt gép,se jobb se rosszabb.
Erre jutottam én is. Lehet hülyeség de már arra gondoltam át kelene cserelni a hidromotorra menő csöveket mert hátra meg van a sebesség ,a kis kar 180fokos forditasaval a ricin meg lehet oldani hogy a lindekar menetirany is megmaradjon Lehet ennek valami hidraulikus vagy mechaikus hátulutője .?
Nem a bowdennel van gond, a kis kart is arrébb tettem a ricnin, tehát ha ütközésig megy a kar akkor sem megy többet. Az irányító fedelet le is vettem nem e ott van valami de nincs csak tömítést kellett cserélni mert át volt szakadva az előre és hátramenet hidraulikus rásegítője között ezáltal közép lindekar állásnál is elkezdett ballagni előre vagy hátra, ez mostmár jó is lett, teljesen jól működik a szivattyú, nem olajos stb. csak bosszantó hogy lassú. Még annyit hogy az a kis kar eleve nem is úgy áll mint a másik CWS-en hanem jóval előrébb ezért gondolom hogy belül lehet valami,. Ez amúgy eredetileg németbe lett üzembehejezve, nem lehet hogy oda eleve úgy engedték be hogy nem mehet többet 20-tól. A fordulatvisszavétel 3.ban ki van kötve így 23-at megy de így meg 28-at kéne ha visszakötöm 20-at
3.-ban a motor fordulatot vissza veszi ? Ha nyúlott a bovden akkor nem húz annyit. Elképzelhető van ütköző csavar a hidroszivattyú vezérlőjének a kis karjánál. Mivel az vezérli az olajat mi irányítja a hidroszivattyú dőlését ezzel az olajszállítást. Ott van le blokkolva mechanikusan. Vagy az irányító fedélben min a kis kar van, mire csatlakozik a bovden.
Mi van akkor ha egy kombájn előre lassabban megy mint kellene. Hidrosztatika motor és szivattyú erős, egész nap után sem lassul,emelkedőt is birja, nincs is nagy hangja, a lindekaron hiába van állítva, nem a bovden és a kar állításával van baj. Egyébként hátramenetbe meg van a sebesség, beállítás gondra gondolok, . Lehet ezeken állítani, vagy csak leszerelve szakműhelyben?Előre 3.-ban 25 helyett 20-at megy ,1-ben 7,5 helyett 6,1,de 1-ben kipróbáltam hátrafele megy 7,5-öt. A 3.-at nem próbáltam hátrafele. A Z -nél vagy WTS -nél nem volt ilyen tapasztalat? Ja még mielőtt valaki kérdezné a gumiméret jól van kalibrálva a sebességmérőhöz.
Oké köszi , közben megoldódott, reggel levettem a motollameghajtó visszatérő csövét és szabadon átfojt az olaj, az elektronikus csatlakozó meg nekem nincs összeköttetésben a hektárszámlálóval.
Azzal nincs gond, mehet üresen. Viszont ha olyan tömb van rajta amiben van egy soklábú elektronikus csatlakozó akkor abba kell egy kis vakdugó amiből megtudja a gép hogy milyen asztal van rajta, az alapján számolja a hektárt. Legalábbis a wts nél.
Cseréld le a szíjfeszítőt! El van kopva a persely,amin mozog. Ha belenézel oldalról a szíj futási vonalába,a feszítő görgője kilóg a vonalból a hűtő felé.
Sziasztok. CWS kombájnon tömbösített a vágóasztal hidraulikacsatlakozó, ugye kuki-napra asztalhoz nem kell. Ebben ilyenkor ha nincs csatlakoztatva asztalhoz, a motolla hidromotor meghajtó kör vissza tud menni szabadon ?
végülis mindenre van példa és ellenpélda is ezt bekell ismerni.
Lesz nem messze 3000hektáros gazdának 9000T-je 500x lovas, majd meglátjuk 5év múlva mit mutatott.
Én csakis challengert választanék hernyóból, de ez csak szubjektív véleményem
itt van egy 8300t 15éves fénykorában két műszakba nyuzták de mostanába is megy minden nap sokat dolgozik ahoz képest nem sok gond van vele
égyébként a sarat tényleg nem szereti akárki akár mit is mond
A 6497-es ferguson elsőhídját szimeringezem, perselyezem(rúgózott hidas!) meg a diffizár karmantyúit cseréljük ki de az is 4kiló körül fog felállni, mese nincs. A karmantyúk meg hídrugó felújító készlete kuuva drága, de nem merek utángyártottat bele rakni.
Válasz GREVEN #15366. hozzászólására
Most van darabokban az első difim mert összesült lamellasor eddig 270+fa a cucc bele meg kb 100 az össze szimering az első hídba .
Válasz GREVEN #15366. hozzászólására
Helyi tszben közel jár a 27000-hez és a nyáron bontották meg a motorját meg a váltóját még anno 3000-nél . Nekem jól bírja igaz csak 120 hekis gazdaság vagyunk de nagy rába munka eszközeit szem rebbenés nélkül utána kötöm .
Megkaptam a szükséges informáciokat közben más csatornárol. Holnap elmegyünk meglesni, mert marhára ráérünk most éppen, de elment a kedvem a vásárlástol :D
Én nagyon rajta voltam a hevederes témán. 2011-ben amikor az Xtra fergát hoztam akkor olyat akartam venni, csak nem volt.
Azt mondom, ha hevederes akkor csakis Challenger. A johndeere főleg a régebbiek nemtudtak jó hernyót gyártani maradjunk annyiban...
Feco! Rosszul gondolod a saras pályát. A régiek ne mszerették a sarat, de kérdezt meg mondjuk Drenthe komát, jópár évet letoltak már a 765-össel és pl 2010-ben csak azzal tudtak talajt dolgozni amikor senki más nembírt kimenni a sártengerre.
Greven! Minden a hevedernél kezdődik. Ha az jó, görgői is jók, felnik gumizása, spanolómű minden fain, továbbá pöpecül működik a kormány része akkor az már fél siker. johndeere-ből inkább síma kerekest, hevederesből meg challengert...
európában alapból 30"-es hevederek vannak, ritkábban előfordul 500-as vagy 900-as is, de ritka.
Egyetlen nagygépnek nem biztos, hogy jó ötlet a hevederes gép, inkább második vagy harmadik nagygépnek jó ötlet. Ha csúszós, nyálas a talaj akkor szinte tehetetlen. A heveder, a vezetőgörgők, és a hevederspanoló a kulcselemek, ha azok betegek többe kerül a javítás, mint az egész traktor.
Egy biztos hogy nem 8300 óra van benne. rendszám alapján 2008 vége 2009 eleji Mo-i forgalomba helyezésű. Legalábbis mindenképpen nagyon kevésnek tűnik...
24947 hozzászólás
Nem mértük le pontosan a heveder szélességét,de olyan 18 col-os lehet talán.
Ez elég ennek a gépnek vagy azért mérföldekkel jobb lehet mondjuk egy 24 col-os?
Használtba lehet venni ilyen hevedereket?
Esetleg valaki tud mondani egy honlap címet vagy elérhetőséget ha létezik?
Én nagyon újat se találtam neten. Valaki tudna linkelni?
Válasz Hús Futár #15400. hozzászólására
Köszi, reméljük nem csalódunk benne.
Válasz GREVEN #15399. hozzászólására
Sok sikert a géphez .
Válasz decsi #15398. hozzászólására
ÉN is ezt tudtam meg 2 külön csatornáról is. A gép árának közel dupláját költötték rá az elmúlt 2-3 évben.
Egyre nyugodtabb vagyok most már így, de persze bármi adodhat,de megnyugtató hogy a fődarabjai nem rég voltak rendbe rakva.
Válasz GREVEN #15397. hozzászólására
Semmi eltitkolt hibája nincs.Nem azért adták el mert össze fog omlani.Bár minden használt gép zsákba macska.
Válasz decsi #15396. hozzászólására
Köszi szépen. Érdeklődtél felőle te is?
Ismered esetleg? Mit tudsz?
Válasz GREVEN #15394. hozzászólására
Tudom!Sok sikert hozzá!
A DALLÁNÁL van egy nézétek meg azt!!
Válasz decsi #15393. hozzászólására
Ha minden jól megy, jövőhét szerdától a mienk a nagy vad.
Válasz szanberg #15387. hozzászólására
Sajnálom.hogy kihagytam!5.5ért ment el.Ennyiért
mtz veszel.Nem rég lett rá költve 3.5 mill a kormányzásra + járószerkezetre Azt mondta a régi kezelője igaz hogy 18 ezer óra körül volt benne de megbízható jó gép volt.Olyan mint a többi használt gép,se jobb se rosszabb.
Válasz papa maci #15391. hozzászólására
Köszönöm!! Holnap próba
Válasz VTR-es #15390. hozzászólására
Igen !
Válasz papa maci #15388. hozzászólására
, de átlósan a haverján nincs csavar. Ez mechanikusan akadályoz?
Az lenne
Válasz szanberg #15387. hozzászólására
Korai erről nyilatkozni még
Válasz VTR-es #15386. hozzászólására
A vezérlő tárcsához van rögzítve. Csak túl ne húzd a vasat.
Ő lesz az, átlósan ott a haverja is.
Válasz GREVEN #15385. hozzászólására
Na mivan megvettétek a 8300T-t?
Válasz papa maci #15382. hozzászólására
Ez mi lehet, a reggeli valamelyik képen 17 számmal van jelölve és korlátozónak írja.
http://jdpc.deere.com/pimages/CQ15/CQ156201_______UN10FEB05.gif
Dupla nullás 8 ezreshez kezelésit hol lehet beszerezni?
Válasz papa maci #15382. hozzászólására
Itt a többi is
http://jdpc.deere.com/pimages/CQ30/CQ301169_______UN19APR07.gif
http://jdpc.deere.com/pimages/CQ15/CQ153971_______UN27MAR02.gif
Üdv. http://jdpc.deere.com/pimages/CQ15/CQ150660_______UN21OCT99.gif
Válasz VTR-es #15381. hozzászólására
Ott kell lennie egy ütköző csavarnak....Kellene fotó vagy a szivattyú típusa. Egyszerűbb mint átvariálni a rendszert. De semmi sem lehetetlen
Válasz papa maci #15380. hozzászólására
Lehet ennek valami hidraulikus vagy mechaikus hátulutője .?
Erre jutottam én is. Lehet hülyeség de már arra gondoltam át kelene cserelni a hidromotorra menő csöveket mert hátra meg van a sebesség ,a kis kar 180fokos forditasaval a ricin meg lehet oldani hogy a lindekar menetirany is megmaradjon
Válasz VTR-es #15379. hozzászólására
Lehet le korlátozták mechanikusan. Az valamiért nem dönti ki rendesen a vezérlő tárcsát.
Válasz papa maci #15378. hozzászólására
. A fordulatvisszavétel 3.ban ki van kötve így 23-at megy de így meg 28-at kéne ha visszakötöm 20-at
Nem a bowdennel van gond, a kis kart is arrébb tettem a ricnin, tehát ha ütközésig megy a kar akkor sem megy többet. Az irányító fedelet le is vettem nem e ott van valami de nincs csak tömítést kellett cserélni mert át volt szakadva az előre és hátramenet hidraulikus rásegítője között ezáltal közép lindekar állásnál is elkezdett ballagni előre vagy hátra, ez mostmár jó is lett, teljesen jól működik a szivattyú, nem olajos stb. csak bosszantó hogy lassú. Még annyit hogy az a kis kar eleve nem is úgy áll mint a másik CWS-en hanem jóval előrébb ezért gondolom hogy belül lehet valami,. Ez amúgy eredetileg németbe lett üzembehejezve, nem lehet hogy oda eleve úgy engedték be hogy nem mehet többet 20-tól
Válasz VTR-es #15377. hozzászólására
3.-ban a motor fordulatot vissza veszi ? Ha nyúlott a bovden akkor nem húz annyit. Elképzelhető van ütköző csavar a hidroszivattyú vezérlőjének a kis karjánál. Mivel az vezérli az olajat mi irányítja a hidroszivattyú dőlését ezzel az olajszállítást. Ott van le blokkolva mechanikusan. Vagy az irányító fedélben min a kis kar van, mire csatlakozik a bovden.
Mi van akkor ha egy kombájn előre lassabban megy mint kellene. Hidrosztatika motor és szivattyú erős, egész nap után sem lassul,emelkedőt is birja, nincs is nagy hangja, a lindekaron hiába van állítva, nem a bovden és a kar állításával van baj. Egyébként hátramenetbe meg van a sebesség, beállítás gondra gondolok, . Lehet ezeken állítani, vagy csak leszerelve szakműhelyben?
Előre 3.-ban 25 helyett 20-at megy ,1-ben 7,5 helyett 6,1,de 1-ben kipróbáltam hátrafele megy 7,5-öt. A 3.-at nem próbáltam hátrafele
. A Z -nél vagy WTS -nél nem volt ilyen tapasztalat? Ja még mielőtt valaki kérdezné a gumiméret jól van kalibrálva a sebességmérőhöz.
Válasz bandigh #15375. hozzászólására
Oké köszi , közben megoldódott, reggel levettem a motollameghajtó visszatérő csövét és szabadon átfojt az olaj, az elektronikus csatlakozó meg nekem nincs összeköttetésben a hektárszámlálóval.
Válasz VTR-es #15373. hozzászólására
Azzal nincs gond, mehet üresen. Viszont ha olyan tömb van rajta amiben van egy soklábú elektronikus csatlakozó akkor abba kell egy kis vakdugó amiből megtudja a gép hogy milyen asztal van rajta, az alapján számolja a hektárt. Legalábbis a wts nél.
Válasz MFM #15347. hozzászólására
Cseréld le a szíjfeszítőt! El van kopva a persely,amin mozog. Ha belenézel oldalról a szíj futási vonalába,a feszítő görgője kilóg a vonalból a hűtő felé.
Sziasztok. CWS kombájnon tömbösített a vágóasztal hidraulikacsatlakozó, ugye kuki-napra asztalhoz nem kell. Ebben ilyenkor ha nincs csatlakoztatva asztalhoz, a motolla hidromotor meghajtó kör vissza tud menni szabadon ?
Válasz Dinnyés Laci #15371. hozzászólására
végülis mindenre van példa és ellenpélda is ezt bekell ismerni.
Lesz nem messze 3000hektáros gazdának 9000T-je 500x lovas, majd meglátjuk 5év múlva mit mutatott.
Én csakis challengert választanék hernyóból, de ez csak szubjektív véleményem
Válasz szanberg #15363. hozzászólására
itt van egy 8300t 15éves fénykorában két műszakba nyuzták de mostanába is megy minden nap sokat dolgozik ahoz képest nem sok gond van vele
égyébként a sarat tényleg nem szereti akárki akár mit is mond
Válasz szanberg #15369. hozzászólására
Nem is szabad ezek már nem mtz kategória hogy valami fossal helyettesítsük oszt ha folyik legalább van benne .
Meg hát igazából meg hálálja ha nem hanyagolják el hiába is öreg gépek .
Válasz Hús Futár #15368. hozzászólására
A 6497-es ferguson elsőhídját szimeringezem, perselyezem(rúgózott hidas!) meg a diffizár karmantyúit cseréljük ki de az is 4kiló körül fog felállni, mese nincs. A karmantyúk meg hídrugó felújító készlete kuuva drága, de nem merek utángyártottat bele rakni.
Válasz GREVEN #15366. hozzászólására
Most van darabokban az első difim mert összesült lamellasor eddig 270+fa a cucc bele meg kb 100 az össze szimering az első hídba .
Válasz GREVEN #15366. hozzászólására
Helyi tszben közel jár a 27000-hez és a nyáron bontották meg a motorját meg a váltóját még anno 3000-nél . Nekem jól bírja igaz csak 120 hekis gazdaság vagyunk de nagy rába munka eszközeit szem rebbenés nélkül utána kötöm .
Válasz Hús Futár #15365. hozzászólására
Hááát megehette már a kenyere javát bőségesen.
Válasz GREVEN #15364. hozzászólására
EZT nézd meg esetleg biztos nem kevés óra van már benne de ennyi pénzért nem rossz és neked kibírna sokat .
Válasz szanberg #15363. hozzászólására
Megkaptam a szükséges informáciokat közben más csatornárol. Holnap elmegyünk meglesni, mert marhára ráérünk most éppen, de elment a kedvem a vásárlástol :D
Válasz GREVEN #15359. hozzászólására
Én nagyon rajta voltam a hevederes témán. 2011-ben amikor az Xtra fergát hoztam akkor olyat akartam venni, csak nem volt.
Azt mondom, ha hevederes akkor csakis Challenger. A johndeere főleg a régebbiek nemtudtak jó hernyót gyártani maradjunk annyiban...
Feco! Rosszul gondolod a saras pályát. A régiek ne mszerették a sarat, de kérdezt meg mondjuk Drenthe komát, jópár évet letoltak már a 765-össel és pl 2010-ben csak azzal tudtak talajt dolgozni amikor senki más nembírt kimenni a sártengerre.
Greven! Minden a hevedernél kezdődik. Ha az jó, görgői is jók, felnik gumizása, spanolómű minden fain, továbbá pöpecül működik a kormány része akkor az már fél siker. johndeere-ből inkább síma kerekest, hevederesből meg challengert...
Válasz .Feco. #15360. hozzászólására
Válasz .Feco. #15360. hozzászólására
Ha mondjuk erre esne a választás, a piros megmaradni potkocsizni meg vetni meg pakolászni a rakodóval.
Nagyon idegen vizeken eveznénk ezzel a géppel attól félek.
Válasz GREVEN #15359. hozzászólására
európában alapból 30"-es hevederek vannak, ritkábban előfordul 500-as vagy 900-as is, de ritka.
Egyetlen nagygépnek nem biztos, hogy jó ötlet a hevederes gép, inkább második vagy harmadik nagygépnek jó ötlet. Ha csúszós, nyálas a talaj akkor szinte tehetetlen. A heveder, a vezetőgörgők, és a hevederspanoló a kulcselemek, ha azok betegek többe kerül a javítás, mint az egész traktor.
Az alatt a hevederes alatt nem keskeny az a gumi?
Csak kimondottan talajmunkára 200-300 hektárra be lehetne fogni?
Számunkra teljesen ismeretlen ez a hevederes történet, mik a buktatoi?
Válasz Drisa #15356. hozzászólására
már 2007-ben is csak 30-asok voltak pedig...
Válasz Drisa #15356. hozzászólására
Ez nekem fel se tünt. Bár árulkodik kicsit a kopottas gépháztető
Nem reménykedem én se a 8300 órába, de a 18 ezer is lehet csoda lenne még.
Válasz GREVEN #15355. hozzászólására
Egy biztos hogy nem 8300 óra van benne. rendszám alapján 2008 vége 2009 eleji Mo-i forgalomba helyezésű. Legalábbis mindenképpen nagyon kevésnek tűnik...
Válasz GREVEN #15353. hozzászólására
Senki semmi infó?
Akkor esetleg ez?
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=146230
Válasz .Feco. #15351. hozzászólására
Biztos neked másképp működik :).
Valaki nézte esetleg közelebbről ezt a szörnyet?
Esetleg ismeri valaki az előéletét?
Hibalehetőségek és extrém költségek amik befigyelhetnek?
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=146164