Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak605 FtBenzin árak607 FtEUR388.05 FtUSD356.13 FtCHF391.85 FtGBP452.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #14202. hozzászólásra
Azt nem mondanám, hogy leharcolt gép. Gumik talán 30%, kábelozást a munkalámpákhoz ki kell javítani, mert az erdei munka nyomot hagyott rajta, vannak rajta karcolások. Voltam megnézni, a motort be is indítottam, szép hangja van. De nekem nehéz munkára kell, a másik nagytraktor mellé. Motorilag kb egyforma erősek lennének, csak valahogyan nem jön be nekem a 3x terhelés alatti váltás. Kevésnek találom. Ismerem a körülményeim, a gépparkom, és van úgy hogy a NH-nál 5 fokozatot is kell átváltani terhelés alatt a körülmények miatt. És a Valtra több mint 1 tonnával könnyebb.
Semmi képp ne engedj a 8000-es szériából szerintem meg ha találsz normális elfogadható bőrben lévő 00-10 szériát hosszú tengelyes Ámerikásat akkor vedd meg még ha idővel kell is javítani de ha ki lesz javítva sokáig gép lesz az még .
Nem nem! Szo sem lehet rola. Már a 30asat se merjük bevállalni nem hogy ilyen R-es dolgokat. Akit eddig csak kérdeztem mindenki azt mondta hogy a 20-asnál jobbat még nem gyártott a JD.
De persze Feco a te véleményedre különképp kíváncsi vagyok.
Válasz #14197. hozzászólásra
Annyi,hogy a lazító meg a grubber kicsi lesz szerintem,a tárcsák jók akár 300lóhoz is
Főleg ha 8000es jd trakit vesztek.
Amúgy valóban egy 7830 is igenjól megfelelne,az már 100q és200feletti, de szerintem akkoris 8120ast kell nézzetek.
Vagy ittvan feco 7260r trakija,2-3szezonos,2000párszáz órás újszerű masína,no egy ilyenben nincs kérdőjel
Ugy gndoljuk most már igy utolag, hgy valoszinüleg szerelési hiba csuszott be nála. Terménytárolóék csinálták ezt a részét és ahogy csalodtunk bennük egyszer nem kizárt, hogy ők szexeltek el valamit. Előtte valo nap dolgozott késő estig semmi baja nem volt, meg nem lett erőszakolva.
Válasz #14197. hozzászólásra
nektek legalább egy 7820 jd kellene felsúlyozva,
Mi is azért vettünk axiont mert kicsi volt a 160-as gép. Csak nekünk szerencsére nem szakadt össze a váltó hanem kapart meg egyszerűen nem volt haladás. 160-170 lóerő csak a vető szállító traktor kategória ha kötöttebbek a földek.
Greven, ha a 7530 as JD kategóriáju gép is megfelelne, van nálunk eladó Valtra T 191 2011-es gyártmány, talán 3800 motorórával. Nem egészen 30 000 eurót akarnak érte. Lízingről visszavett traktor, de erdészetben dolgozott.
Válasz #14188. hozzászólásra
Martin!
170lovas de kis kategóriás traki után kell grevenéknek gép.
Olyan 7430körüli vonóerejű nekik a ferguson.
8100as jd megeszi nekik a területet vígan.
Szerintem ebből egy 20as 30as fiatalabb doszt elég.
Bár én meg a mondó vagyok,hogy mf6497-6499 és megvan oldva a kérdés véglegesen...
Válasz #14188. hozzászólásra
Közben utánanéztem én 8xxx JD alternatívát keresek 250 lóerő körül, de Claasban ha jól látom nincs is traktor 230-315 lóerő között!?
Az Axion 820 valahol a 7530 és a 7730 között van.
Három közül annak a legnagyobb a tengelytávja (30 centivel nagyobb mint a 7530-é).
Súlya meg a két JD között van. Inkább a 7730-hoz közelebbi.
Teljesítményben meg papíron ez a legerősebb de gyakorlatban valahol szintén a kettő JD között lehet.
Az Axion egy igazán jó, tényleg univerzális traktor szerintem!
Claasnál a mondott lóerőből 10%ot nyugodtan le lehet csapni. pl. 10 éves 6820as injektor csere előtt(2,6os beteges volt) leadott max 140 lóerőt, Névleges 135LE. Zsír új 650 Arion max 171 LE Névleges 175LE
5 késes Terradig jo lesz neki. A 8230-as is csak 7 kést huz itt. Nem kell neki megszakadnia, de azt bátran elviszi, meg az 5,2-es kühne tárcsát meg az 500-as terradiscet. a 300-as karat lesz a legkisebb amiből nagyobbat elbirna,de hát nem lehet minden tökéletes
Az üzemórát nem kell megtippelni, elhinni vagy nem elhinni, mindegy mit mutat a műszerfal.
Az összes 8000-es agyából kilehet olvasni 20 másodperc alatt laptop nélkül a valós üzemórát 5 számjegyes kijelzőn. Én amiről tudok Magyarországon legtöbbet futott 8300-asban 45000 üzemóra van(a műszerfal 5000-et mutat, de már 4-szer fordult), és a gép tartalék gépként várja hogy munkába álljon ha szükség lenne rá.
Ilyen gép a 8000-es John Deere.
A 7530 nem nehéz talajmunkára való. Szállítani, vetni meg ilyesmik. Nincs meg a súlya se. A 7000-esek közül a 7630-7930 közöttiek valók igazán nehéz talajmunkára. Azok bő 1 tonnával nehezebbek mint a 7530 meg az az alatti gépek.
Aztán persze hogy nem jó meg szidják mert gyilkolják talajmunkán, holott nem arra való. Nem is arra szánta a JD, nem véletlen olcsóbb egy jelentős árszinttel a 7630-7930 traktorokhoz képest.
Igen a 20-asra gondolok. Lehet kifogsz egy jót amiben majd csak 14-16 ezer óra körül kell majd komolyabban a váltóba meg a motorba nyúlni meg vannak olyanok szép számmal amik elmentek annyit nagyobb baj nélkül. De szerintem azért 10 ezer óra után már mind időzített bomba. Bármikor jöhet a nagy baj. Úgy rálehet locsolni 3-4 milliót pillanatok alatt hogy csak lesel. Aztán 100 hektár munka után meg jön a következő hülyeség.
Vagy belefutsz valami visszatekert órásba amit 15-ről csavartak vissza akkor meg végképp mert azt már tuti nem úgy adják el hogy épp megcsinálták rajta a motor meg váltó felújítás hanem majd te kezdhetsz azzal szinte.
Meg azt is gondold át hogy kell-e a munkagépeidnek vagy a majd tervezett munkagépeidnek 8 ezres sorozat.
Lehet elég lenne egyel kisebb gép is ugyanabban az árban csak újabb, kevesebb üzemórás.
Egy 8-9 ezer órás 12 éves 8220 árán kapsz egy 6-7 ezer órás 7 éves 7830-7930-at. Azért nem mindegy.
Vagy esetleg ha nem ragaszkodsz a JD-hez annyiért már kapsz egy szintén 7 év körüli akár 4-5 ezer órás Claas Axion 820 vagy 830-at. Nekünk a JD-k mellet egy Axion 820 van. Soha rosszabb gépünk ne legyen.
Gondold át alaposan mert itt a környezetemben is sokan beleugrottak már hogy megvették a sokat futott nagy gépet holott nem is biztos hogy kellet volna akkora aztán sok helyen azóta is szidják a napot.
Hát szinte akkor el is dőlt.
Akkor a 00-ások közül leginkább csak a 8400-as felelne meg.
Ahogy most gyorsan nézegettem németbe 12-14 ezer üzemórások vannak 12-13 millió nettóért. Annyit meg biztos nem adnék érte.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/John-Deere-8400/1817996/
Esetleg 8300-as 10-11-ért. De ez meg ugye az alja a lóerő kategóriának amit megadtál.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/John-Deere-8300/1839497/
Akkor már inkább 8220 8-9 üzemórával 16-17 nettóért.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/John-Deere-8220/2294558/
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/John-Deere-8220/1854385/
Vagy még esetleg egy köztes megoldás a 8310. De abból pl hirtelen eladót se találtam.
Bár nem tudom bemerném-e vállalni. Azért ezeknél igencsak drága meglepetések tudnak érni már ilyen üzemórák után.
Ha neked bőven elég mondjuk 200 ló akkor szerintem felesleges a 20-asok közül válogatni. Ha meg kell a 200 lótól több akkor meg a 20-asok felé billen a mérleg.
Pont ilyesmi tapasztalatokra vagyok kíváncsi, mint amiket felvázoltok. 220 ha szántón kellene dolgoznia, vetés, pótkocsi, meg nehéz könnyű talaj munka. Műtrágyaszórás meg permetezés nem lenne az ő dolga, az össes többi mind.
Igen ettől félek hogy a leharcolt öreg 20 éves gépeken már csak a kor miatt is előjönnek mindenféle apró szívató dolgok. Csatlakozók, csavarok fő darabok összegyógyulva örökre stb, anyagfáradás.
Kicsit a 20-as fele huz a mi szivünk is. De ott zsebbe kell nyulni és reménykedni.
Mennyire hajlamos az injektor bajra? Mennyit kellene elfutnia normális üzemanyaggal? Meg sacc/kb mibe kerül egy ilyen javítás?
Válasz #14169. hozzászólásra
hát az az egy misi nem hiszem hogy elég a motorra, ha már belenyúl az ember akkor es rendbe teszi a hengerfejet turbót üz rendszert akkor nem elég
én az első variációt nem választanám,mert egy ilyen gépnél nem csak motor meg váltó van ha ezeket megcsinálja az ember még ezer apró dolog van ami elromolhat és ezek se két fillérbe vannak
a második kettő már jobb választás mert ha megbízható helyről vesz az ember gépet és 10000 óra alatt van (mert létezik ujszerű állapotú gép is 20-on ezer órával) akkor még a motor el bír 2-3 ezret de viszont a fődarabok akár 20 ezerig is elmennek és ha nem kell több száz hektárt dolgozni neki hanem mondjuk 2-3 százat akkor szerintem még sokáig birja.
A 15-16 millás 20-as szériánál is elképzelhető hogy befigyel egy injektor vagy sziattyú csere
20-ast vennék inkább
vagy szart amit kivakarok, de az egy komoly nyár mire végigérsz még 1 emberrel, és tényleg nehéz belőni mi lehet cserés rajtuk. 8-asban nem vagyok képbe az árakkal de motor bk 1misi
váltóba is 2-3 el lehet költeni, de a gumizás sem kevés és rengeteg apró bizbasz ami a végén összeadódik, meg nálunk is idegesítő volt, hogy kibukott összerakásnál valami alkatrész, amit cserélni kellett, és 4 nap mire postán megjött, vagy 30-40% kal drágábban helyben.
Ami fontosabb öreg gépnél, hogy én kb 20%-kal legyen erősebb, mint amit a gépeid igényelnek, és akkor a javítások elenyészőek lesznek.
Bocsi a megkésett válaszért, a helyzet a következő: függesztett vetőgép 1000l- es műtrágya tartállyal, és dupla mikrogranulátum szóróval. Semmiképpen nem fér el sorközt, ezért azt tudom tanácsolni , ha univerzális gépként keresed, akkor művelőkerék. A művelőkerék váltóméretei : 12.4R32/13.6R48. BKT köpenyek.
A Jd alkatrész logisztikájának erényeit nehéz lenne vitatni, azonban csendben megjegyzem, hogy a kedves ismerős sem volt a helyzet magaslatán a történet szerint. A case alkatrész katalógusa ugyanúgy fent van a neten, maximum kicsit tovább kell keresgélni, azonkívül némi utánajárással található olyan cég ebben az országban, aki a szervizen kívül képes egy alkatrészt beazonosítani és megrendelni, sőt akár meg is javítani amennyiben igény van rá!
A szállítási határidő meg emberi kérdés, pont jdnél jártam úgy, hogy sürgősen kellett valami, az egyik alközpont 4 napra akarta meghozni, a másik másnapra elintézte.
Ha kizárólag azért nem akarsz JD-t venni, mert mások szerint sokat eszik, és a többihez képest többet hibásodik meg, akkor nagyon rossz úton jársz! Ez a fogyasztás dolog nem tudom hogy honnan jött, de én személy szerint azt mondom hogy baromság. Lehet hogy a 4650-esek néha többet esznek mint a többi gép, de csak azért, mert amikor a többi már nem tudott dogozni, mert csak kapart a munkagép előtt akkor a 4650-et még kínozták, és a 80+ mázsájával akkor is ment, aztán meg jött az 50L-es szántás, utána meg szidták hogy sokat eszik. Normál körülmények között nem hiszem el, hogy számottevően többet eszik a JD mint bármelyik másik márka. Viszont ha valami kell hozzá, akkor a neten megnézed a cikkszámot, számos helyről kérhetsz árajánlatot, és emiatt nincsenek már úgy elszállva az árak mint régen mikor csak a kite volt. Próbálj meg pl. egy Case-hez alkatrészt venni. Ismerősnek széthullott a hátulja, a szervíztől kérdezték, hogy mivel elég komoly árat mondtak nekik, körbenézhetnek-e máshol? Mondták hogy persze, ha máshol olcsóbban be tudják szerezni, akkor hozzák, és ők összerakják. Ok, akkor mondják már meg a cikkszámot, mert azt sehonnan nem lehet megtudni. A válasz az volt, hogy hát azt nem adják ki! Ráadásul az alkatrészre heteket kellett várni, mert nem volt európában! Vicc! A JD-hez kellett valami sürgősen de nem volt itthon raktáron, minimális felárért !délután! megrendelve (nem reggel 8-kor!) itt volt másnapra németországból a kereskedőnél, a 2. nap nálam volt! Ha meg el akarsz adni egy használt gépet, kíváncsi leszek mennyi idő alatt megy el egy JD, vagy egy más márka. Az új gépek megbízhatósága meg minden márkánál egyre gyengébb, mindegy melyiket nézzük. Ha nem lennék JD beállítottságú, akkor a következő márkákból választanék: ABC sorrendben: Fendt, JD, M. Ferguson, Valtra.
24956 hozzászólás
Válasz #14210. hozzászólásra
Az má vlm .....sőt nem semmi!!!! ha ösmered a körülményeid meg a gépparkod......
Válasz #14202. hozzászólásra
Azt nem mondanám, hogy leharcolt gép. Gumik talán 30%, kábelozást a munkalámpákhoz ki kell javítani, mert az erdei munka nyomot hagyott rajta, vannak rajta karcolások. Voltam megnézni, a motort be is indítottam, szép hangja van. De nekem nehéz munkára kell, a másik nagytraktor mellé. Motorilag kb egyforma erősek lennének, csak valahogyan nem jön be nekem a 3x terhelés alatti váltás. Kevésnek találom. Ismerem a körülményeim, a gépparkom, és van úgy hogy a NH-nál 5 fokozatot is kell átváltani terhelés alatt a körülmények miatt. És a Valtra több mint 1 tonnával könnyebb.
Válasz #14203. hozzászólásra
Semmi képp ne engedj a 8000-es szériából szerintem meg ha találsz normális elfogadható bőrben lévő 00-10 szériát hosszú tengelyes Ámerikásat akkor vedd meg még ha idővel kell is javítani de ha ki lesz javítva sokáig gép lesz az még .
Én pont így vagyok G-s nyuszival .
Válasz #14204. hozzászólásra
Elég sulyos összegért adnak még mindig egy ilyen bohóckodni való masinát.
Válasz #14205. hozzászólásra
Gondolom a kettő különbözete a javítás lenne az itteninek
Válasz #14196. hozzászólásra
Hol van ez a nálunk több információ nincs arróla gépről?
Válasz #14204. hozzászólásra
Külföldi oldalakon 85 ezer euró alatt nincs ilyen évjáratu gép.
Válasz #14203. hozzászólásra
A 20 as már nem olyan jó mint a 1O es a CR miatt de azért még el lehet vele bohóckodni.
14 milkáért most EZT venném meg
Válasz #14200. hozzászólásra
Nem nem! Szo sem lehet rola. Már a 30asat se merjük bevállalni nem hogy ilyen R-es dolgokat. Akit eddig csak kérdeztem mindenki azt mondta hogy a 20-asnál jobbat még nem gyártott a JD.
De persze Feco a te véleményedre különképp kíváncsi vagyok.
Válasz #14196. hozzászólásra
ez ennyire leharcolt, h ennyiért adják?
Válasz #14197. hozzászólásra
Annyi,hogy a lazító meg a grubber kicsi lesz szerintem,a tárcsák jók akár 300lóhoz is
Főleg ha 8000es jd trakit vesztek.
Amúgy valóban egy 7830 is igenjól megfelelne,az már 100q és200feletti, de szerintem akkoris 8120ast kell nézzetek.
Vagy ittvan feco 7260r trakija,2-3szezonos,2000párszáz órás újszerű masína,no egy ilyenben nincs kérdőjel
Válasz #14197. hozzászólásra
Vedd meg az enyémet!
Válasz #14198. hozzászólásra
Ugy gndoljuk most már igy utolag, hgy valoszinüleg szerelési hiba csuszott be nála. Terménytárolóék csinálták ezt a részét és ahogy csalodtunk bennük egyszer nem kizárt, hogy ők szexeltek el valamit. Előtte valo nap dolgozott késő estig semmi baja nem volt, meg nem lett erőszakolva.
Válasz #14197. hozzászólásra
nektek legalább egy 7820 jd kellene felsúlyozva,
Mi is azért vettünk axiont mert kicsi volt a 160-as gép. Csak nekünk szerencsére nem szakadt össze a váltó hanem kapart meg egyszerűen nem volt haladás. 160-170 lóerő csak a vető szállító traktor kategória ha kötöttebbek a földek.
Válasz #14196. hozzászólásra
Nagyobb gépben gondolkodunk. 110q suly körül meg 220 lo alatt nem nagyon akarunk gépet.
Greven, ha a 7530 as JD kategóriáju gép is megfelelne, van nálunk eladó Valtra T 191 2011-es gyártmány, talán 3800 motorórával. Nem egészen 30 000 eurót akarnak érte. Lízingről visszavett traktor, de erdészetben dolgozott.
Válasz #14188. hozzászólásra
Martin!
170lovas de kis kategóriás traki után kell grevenéknek gép.
Olyan 7430körüli vonóerejű nekik a ferguson.
8100as jd megeszi nekik a területet vígan.
Szerintem ebből egy 20as 30as fiatalabb doszt elég.
Bár én meg a mondó vagyok,hogy mf6497-6499 és megvan oldva a kérdés véglegesen...
Válasz #14192. hozzászólásra
Kicsit ki öregszenek....de ........
2256, 2266 kombájnról vélemény?
Válasz #14190. hozzászólásra
Újak vannak, való igaz a régieknél axion 850 a plafon 235 LE.
Válasz #14188. hozzászólásra
Közben utánanéztem én 8xxx JD alternatívát keresek 250 lóerő körül, de Claasban ha jól látom nincs is traktor 230-315 lóerő között!?
8100-180le
8200-220le
8300-240le
8400-270le
Válasz #14185. hozzászólásra
Az Axion 820 valahol a 7530 és a 7730 között van.
Három közül annak a legnagyobb a tengelytávja (30 centivel nagyobb mint a 7530-é).
Súlya meg a két JD között van. Inkább a 7730-hoz közelebbi.
Teljesítményben meg papíron ez a legerősebb de gyakorlatban valahol szintén a kettő JD között lehet.
Az Axion egy igazán jó, tényleg univerzális traktor szerintem!
Válasz #14185. hozzászólásra
Claasnál a mondott lóerőből 10%ot nyugodtan le lehet csapni. pl. 10 éves 6820as injektor csere előtt(2,6os beteges volt) leadott max 140 lóerőt, Névleges 135LE. Zsír új 650 Arion max 171 LE Névleges 175LE
Válasz #14181. hozzászólásra
5 késes Terradig jo lesz neki. A 8230-as is csak 7 kést huz itt. Nem kell neki megszakadnia, de azt bátran elviszi, meg az 5,2-es kühne tárcsát meg az 500-as terradiscet. a 300-as karat lesz a legkisebb amiből nagyobbat elbirna,de hát nem lehet minden tökéletes
Válasz #14179. hozzászólásra
Az Axion melyik kategória JD-vel összehasonlítva?
Válasz #14156. hozzászólásra
Érdekel a 970 hűtője. Milyen magas, széles , hol van elhelyezve a kimenő és bemenő nyilása, meg mennyibe kerül?
Válasz #14180. hozzászólásra
20-as milyen van most nálatok?
Válasz #14180. hozzászólásra
Biztos vagy benne,hogy az agyában lévő ü.óra számlálót nem lehet manipulálni ?
Válasz #14174. hozzászólásra
Le kell cserélni a lazítót is majd.
Szevasztok John Deere barátok!
Az üzemórát nem kell megtippelni, elhinni vagy nem elhinni, mindegy mit mutat a műszerfal.
Az összes 8000-es agyából kilehet olvasni 20 másodperc alatt laptop nélkül a valós üzemórát 5 számjegyes kijelzőn. Én amiről tudok Magyarországon legtöbbet futott 8300-asban 45000 üzemóra van(a műszerfal 5000-et mutat, de már 4-szer fordult), és a gép tartalék gépként várja hogy munkába álljon ha szükség lenne rá.
Ilyen gép a 8000-es John Deere.
A 7530 nem nehéz talajmunkára való. Szállítani, vetni meg ilyesmik. Nincs meg a súlya se. A 7000-esek közül a 7630-7930 közöttiek valók igazán nehéz talajmunkára. Azok bő 1 tonnával nehezebbek mint a 7530 meg az az alatti gépek.
Aztán persze hogy nem jó meg szidják mert gyilkolják talajmunkán, holott nem arra való. Nem is arra szánta a JD, nem véletlen olcsóbb egy jelentős árszinttel a 7630-7930 traktorokhoz képest.
Igen a 20-asra gondolok. Lehet kifogsz egy jót amiben majd csak 14-16 ezer óra körül kell majd komolyabban a váltóba meg a motorba nyúlni meg vannak olyanok szép számmal amik elmentek annyit nagyobb baj nélkül. De szerintem azért 10 ezer óra után már mind időzített bomba. Bármikor jöhet a nagy baj. Úgy rálehet locsolni 3-4 milliót pillanatok alatt hogy csak lesel. Aztán 100 hektár munka után meg jön a következő hülyeség.
Vagy belefutsz valami visszatekert órásba amit 15-ről csavartak vissza akkor meg végképp mert azt már tuti nem úgy adják el hogy épp megcsinálták rajta a motor meg váltó felújítás hanem majd te kezdhetsz azzal szinte.
Meg azt is gondold át hogy kell-e a munkagépeidnek vagy a majd tervezett munkagépeidnek 8 ezres sorozat.
Lehet elég lenne egyel kisebb gép is ugyanabban az árban csak újabb, kevesebb üzemórás.
Egy 8-9 ezer órás 12 éves 8220 árán kapsz egy 6-7 ezer órás 7 éves 7830-7930-at. Azért nem mindegy.
Vagy esetleg ha nem ragaszkodsz a JD-hez annyiért már kapsz egy szintén 7 év körüli akár 4-5 ezer órás Claas Axion 820 vagy 830-at. Nekünk a JD-k mellet egy Axion 820 van. Soha rosszabb gépünk ne legyen.
Gondold át alaposan mert itt a környezetemben is sokan beleugrottak már hogy megvették a sokat futott nagy gépet holott nem is biztos hogy kellet volna akkora aztán sok helyen azóta is szidják a napot.
Válasz #14177. hozzászólásra
Álmomba se jöjjön elő ez a fokozat mentes váltó, pláne ezzel a 7530-assal. Erről a tipusról jót még nem hallottam.
Válasz #14176. hozzászólásra
És ez??
Válasz #14175. hozzászólásra
a 8-9 ezer órás 20-asra gondolsz?
Válasz #14174. hozzászólásra
Hát szinte akkor el is dőlt.
Akkor a 00-ások közül leginkább csak a 8400-as felelne meg.
Ahogy most gyorsan nézegettem németbe 12-14 ezer üzemórások vannak 12-13 millió nettóért. Annyit meg biztos nem adnék érte.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/John-Deere-8400/1817996/
Esetleg 8300-as 10-11-ért. De ez meg ugye az alja a lóerő kategóriának amit megadtál.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/John-Deere-8300/1839497/
Akkor már inkább 8220 8-9 üzemórával 16-17 nettóért.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/John-Deere-8220/2294558/
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/John-Deere-8220/1854385/
Vagy még esetleg egy köztes megoldás a 8310. De abból pl hirtelen eladót se találtam.
Bár nem tudom bemerném-e vállalni. Azért ezeknél igencsak drága meglepetések tudnak érni már ilyen üzemórák után.
Válasz #14173. hozzászólásra
200-220 lo kell hogy legyen egy 20%-os tartalék a legnehezebb eszköznél is.
Az is szempont hogy egyáltalán hány lóerőben gondolkozol mert elég nagy szórás van a típusok között.
8100 - 160LE
8200 - 180LE
8300 - 200LE
8400 - 225LE
8120 - 208LE
8220 - 233LE
8320 - 263LE
8420 - 284LE
8520 - 305LE
Ha neked bőven elég mondjuk 200 ló akkor szerintem felesleges a 20-asok közül válogatni. Ha meg kell a 200 lótól több akkor meg a 20-asok felé billen a mérleg.
Pont ilyesmi tapasztalatokra vagyok kíváncsi, mint amiket felvázoltok. 220 ha szántón kellene dolgoznia, vetés, pótkocsi, meg nehéz könnyű talaj munka. Műtrágyaszórás meg permetezés nem lenne az ő dolga, az össes többi mind.
Igen ettől félek hogy a leharcolt öreg 20 éves gépeken már csak a kor miatt is előjönnek mindenféle apró szívató dolgok. Csatlakozók, csavarok fő darabok összegyógyulva örökre stb, anyagfáradás.
Kicsit a 20-as fele huz a mi szivünk is. De ott zsebbe kell nyulni és reménykedni.
Mennyire hajlamos az injektor bajra? Mennyit kellene elfutnia normális üzemanyaggal? Meg sacc/kb mibe kerül egy ilyen javítás?
Válasz #14169. hozzászólásra
hát az az egy misi nem hiszem hogy elég a motorra, ha már belenyúl az ember akkor es rendbe teszi a hengerfejet turbót üz rendszert akkor nem elég
Válasz #14168. hozzászólásra
én az első variációt nem választanám,mert egy ilyen gépnél nem csak motor meg váltó van ha ezeket megcsinálja az ember még ezer apró dolog van ami elromolhat és ezek se két fillérbe vannak
a második kettő már jobb választás mert ha megbízható helyről vesz az ember gépet és 10000 óra alatt van (mert létezik ujszerű állapotú gép is 20-on ezer órával) akkor még a motor el bír 2-3 ezret de viszont a fődarabok akár 20 ezerig is elmennek és ha nem kell több száz hektárt dolgozni neki hanem mondjuk 2-3 százat akkor szerintem még sokáig birja.
A 15-16 millás 20-as szériánál is elképzelhető hogy befigyel egy injektor vagy sziattyú csere
Válasz #14168. hozzászólásra
20-ast vennék inkább
vagy szart amit kivakarok, de az egy komoly nyár mire végigérsz még 1 emberrel, és tényleg nehéz belőni mi lehet cserés rajtuk. 8-asban nem vagyok képbe az árakkal de motor bk 1misi
váltóba is 2-3 el lehet költeni, de a gumizás sem kevés és rengeteg apró bizbasz ami a végén összeadódik, meg nálunk is idegesítő volt, hogy kibukott összerakásnál valami alkatrész, amit cserélni kellett, és 4 nap mire postán megjött, vagy 30-40% kal drágábban helyben.
Ami fontosabb öreg gépnél, hogy én kb 20%-kal legyen erősebb, mint amit a gépeid igényelnek, és akkor a javítások elenyészőek lesznek.
Kinek mi az őszinte véleménye? 8 ezres JD-ből mivel járna jobban az ember?
Venni egy dupla nullásat 6-7 misiért aminek jo eséllyel ki van a lelke és azt gatyába szedni
Venni egy olyan dupla nullásat amit 10-12 millára mondogatnak és állításuk szerint rendbe van az óra meg keveset futott gép és bevállalni a kockázatot
Avagy venni mondjuk egy 20-asat ami fiatalabb és szintén reménykedni, hogy az hátha nem futott tizen ezer órákat?15-16 misi értékben.
Egy öreg leharcolt gépnél mik lehetnek a költségek és mik merülhetnek fel?
Válasz #14165. hozzászólásra
köszi papa
Válasz #14110. hozzászólásra
Szava Drisa!
Bocsi a megkésett válaszért, a helyzet a következő: függesztett vetőgép 1000l- es műtrágya tartállyal, és dupla mikrogranulátum szóróval. Semmiképpen nem fér el sorközt, ezért azt tudom tanácsolni , ha univerzális gépként keresed, akkor művelőkerék. A művelőkerék váltóméretei : 12.4R32/13.6R48. BKT köpenyek.
Üdv. Bob
Válasz #14164. hozzászólásra
http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt Itt fenn van a nap 24 órájában
Egy kis segítség kellene, john deere 2056 hoz alkatrész katalógust vennék.Ha tudtok segítsetek.Előre kösz.
Válasz #14162. hozzászólásra
A Jd alkatrész logisztikájának erényeit nehéz lenne vitatni, azonban csendben megjegyzem, hogy a kedves ismerős sem volt a helyzet magaslatán a történet szerint. A case alkatrész katalógusa ugyanúgy fent van a neten, maximum kicsit tovább kell keresgélni, azonkívül némi utánajárással található olyan cég ebben az országban, aki a szervizen kívül képes egy alkatrészt beazonosítani és megrendelni, sőt akár meg is javítani amennyiben igény van rá!
A szállítási határidő meg emberi kérdés, pont jdnél jártam úgy, hogy sürgősen kellett valami, az egyik alközpont 4 napra akarta meghozni, a másik másnapra elintézte.
Válasz #14157. hozzászólásra
Ha kizárólag azért nem akarsz JD-t venni, mert mások szerint sokat eszik, és a többihez képest többet hibásodik meg, akkor nagyon rossz úton jársz! Ez a fogyasztás dolog nem tudom hogy honnan jött, de én személy szerint azt mondom hogy baromság. Lehet hogy a 4650-esek néha többet esznek mint a többi gép, de csak azért, mert amikor a többi már nem tudott dogozni, mert csak kapart a munkagép előtt akkor a 4650-et még kínozták, és a 80+ mázsájával akkor is ment, aztán meg jött az 50L-es szántás, utána meg szidták hogy sokat eszik. Normál körülmények között nem hiszem el, hogy számottevően többet eszik a JD mint bármelyik másik márka. Viszont ha valami kell hozzá, akkor a neten megnézed a cikkszámot, számos helyről kérhetsz árajánlatot, és emiatt nincsenek már úgy elszállva az árak mint régen mikor csak a kite volt. Próbálj meg pl. egy Case-hez alkatrészt venni. Ismerősnek széthullott a hátulja, a szervíztől kérdezték, hogy mivel elég komoly árat mondtak nekik, körbenézhetnek-e máshol? Mondták hogy persze, ha máshol olcsóbban be tudják szerezni, akkor hozzák, és ők összerakják. Ok, akkor mondják már meg a cikkszámot, mert azt sehonnan nem lehet megtudni. A válasz az volt, hogy hát azt nem adják ki! Ráadásul az alkatrészre heteket kellett várni, mert nem volt európában! Vicc! A JD-hez kellett valami sürgősen de nem volt itthon raktáron, minimális felárért !délután! megrendelve (nem reggel 8-kor!) itt volt másnapra németországból a kereskedőnél, a 2. nap nálam volt! Ha meg el akarsz adni egy használt gépet, kíváncsi leszek mennyi idő alatt megy el egy JD, vagy egy más márka. Az új gépek megbízhatósága meg minden márkánál egyre gyengébb, mindegy melyiket nézzük. Ha nem lennék JD beállítottságú, akkor a következő márkákból választanék: ABC sorrendben: Fendt, JD, M. Ferguson, Valtra.