Hirdetés
Fórum
- Körbálázót, de milyet? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mezőgazdasági támogatások, agrárpályázatok új
- Szója termesztése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Napraforgó-termesztés új
- Búza gyomirtása új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
Cikkajánló
2603 hozzászólás
nappal is bevan kapcsolva minden....erre ez megy....a kombájokon is amit belehet be van kapcsolva fényes nappal is.vonuláskor.
Sötétben függesztett,jelzőfény nélküli gépet nem kellene szállítani!Vagy tegyen rá egy mágneses villogót!!!Itt az eke végén ha lett volna villogó,érzékelhető lett volna,messziről!
Szabival értek egyet. A munkalámpa az a munkavégzéshez van nem arra,hogy a forgalomban riogassuk vele a többi résztvevőt. Normális helyzetjelzők kellenek, normális fényerővel, és fényvisszaverők. Aki bekapcsolt munkalámpával közlekedik gondoljon bele, hogy lehet legközelebb vele is egy ilyen fog szembejöni. Akkor hogy fog állni a szája? És mindegy ,hogy első vagy hátsó. Megakar előzni mivel lassú vagy de azt se tudja felmérni, hogy jön e szemből valaki totál életveszélyes az ilyen.
Válasz fexco #2089. hozzászólására
Börtönbe vele...
Válasz fexco #2097. hozzászólására
Általában a hátsó-felső munkalámpa elég is szokott lenni kiegészítésként, de így is volt mögöttem jövő, aki villogott. Ennek ellenére muszáj, mert pl a függesztett kombinátor sötétben annyira nem látszik, hogy egyértelműen balesetveszély, főleg ha a helyzetjelzőket épp kitakarja a mögöttem érkező nézőpontjából. Az első munkalámpákat csak rossz utakon szoktam bekapcsolni, ott igazából nem szokott érdemi forgalom lenni, csak a macskákat zavarja.
Válasz Gatti #2091. hozzászólására
Nem kellett lépcsőzni az őregnek,simán leszállt a gépről.
Válasz Szabi. #2094. hozzászólására
elől 6,hátúl4.ha néha rámvillant,még rárakoma reflektort is,akkor kapcsolom vissza,ha elment.huzódik az,meg belassit az még jobban mint én...
Válasz Szabi. #2094. hozzászólására
Pontosan erről van szó attól,hogy felkapcsolunk minden lámpát nem vagyunk biztonságba ha balesetet okoz az ilyen sofőr kénytelen elvinni a balhét!
az a jó,lát az,csak jobban összpontosit,belassit,huzódik.....
Válasz fexco #2088. hozzászólására
Én ha felkapcsolok minden lámpát, akkor azt hinnék, hogy a mennyország kapuja van előttük, mert a nagy fényen kívűl semmit sem látnának és az is már zavarná. Szerintem ez sem jobb.
Normál helyzet, szélesség jelzők kellenek, lehet karácsonyfát is csinálni belőle ezekből a leddes kütyükből és még nagyon hasznos dolog a fényvisszaverő minőségi matrica is erre.
Válasz 4755 #2092. hozzászólására
így van, a munkalámpák kivilágítják a szembejövő szemét, elvakítják. faszsáég bekapcsolni.
a hátsók közül azt szoktam, ami fönt van a tető alatt, és lerfelé világít az eszközre. szembejövőt egyáltalán nem zavarja, hátulról jövőnek is csak már nagyon közelről világít erősebben
Válasz Praetor #2090. hozzászólására
Üdv az egy dolog,hogy szabálytalan de ha égnek a munka lámpák te a fülkéből látod a munka gépedet de aki szemből jön vagy hátulrol nem látja, holtteret képez biztos vagyok benne,hogy jönnek az ellen érvek de ki kell próbálni.
ez se semmi
Válasz fexco #2088. hozzászólására
Ez elvileg szabálytalan, de én is szoktam így közlekedni. Még mindig jobb bírságot kockáztatni, mint hogy belerongyoljanak az emberbe.
Válasz Sanyee #2086. hozzászólására
amúgy egy idióta barom....remélem jól széttbaszták a fejét ott a helyszinen a sötétbe....
Válasz Sanyee #2086. hozzászólására
amikor vonulok a közuton,ezért kapcsolok be minden lámpát ami van a traktoron(elől hátul az összeset)+a villogót....
Válasz Sanyee #2086. hozzászólására
Lehet hogy csak akkor látszott a tompitottnál.Amúgy keresztbe ha le robban a vészvillogót be kellett volna kapcsolni.
Hátsó munkalámpát az utolsó 2 másodpercben kapcsolta fel.
https://streamable.com/79e0i2
Sok mindenben követhetnénk az osztrák példát: ott a főútvonalon sok helyen kitáblázzák hogy kedves autósok vigyázzatok mert itt mezőgazdasági erőgépek is közlekednek.
(Mi meg járjunk földes úton!)
Válasz fendt309 #2081. hozzászólására
Nálunk is simán lehetne menni hosszabb szakaszon főúton is jó biztonságos gépekkel, csak a sok balfasz idegbeteg kapkodós szgk. sofőrökkel van óriási baj!
Válasz Nyomasek Bobo #2059. hozzászólására
Én is hoztam nem is egy gépet a Dunán keresztül de a fejembe sem fordult meg hogy ezen a hídon jöjjek, mindig Solt- D.Fölvár volt az átkelő! Sőt még az 51-est is elkerültem csak Szalk. előtt mentem fel rá! Aztán vagy Tass, vagy Kiskunlacházánál léptem le az 51-es főútról!
Válasz fendt309 #2081. hozzászólására
Íreknél is
A németeknél mennek a JCB-k a pàlyán.
Engem már előzött meg.
Válasz szantofold22 #2078. hozzászólására
A 80 az min. 60, nem?
Válasz medikus #2077. hozzászólására
A TX66 azért bőven átlógott a szembesávba, nekünk mindig zártak két oldalról, ha vonult a kombájn.
Mondjuk mi mindig éjjel mentünk.
Szűk az a híd, teherautóval hetente megyek át, azért figyelek, főleg, mert a román meg vak...
Válasz Ares 826 #2058. hozzászólására
Elbaxta hidd el.Vissza nem tud tolatni a felhajton .Ez tuti eltévedés .Véletlen befordult hatúl jonnek gyűlik mögötted esetleg pár kamion.Vissza tolatni főutra senki se tud.Tuti benezte. Félre kellett volna állni és szólni a jardnak .Ez igy sikerült. Valóban baleset veszélyes .
Egyebkent JCB vel sem lehetne veretni .Mg vontató és nem jármű.Autó pályán pedig olyan JÁRMŰ haladhat ami önerőből 80 km/ h tud menni.A mg vontató pedig nem jármű. Ezért jó egy dollyval egy 3 tengős nyergessel,S nem kell az Ekr el szarozni de repiti a 25 tonnát .
Válasz Gumóka #2070. hozzászólására
Pár kombájnt hoztam én is át,de nem zártuk semmit!Egyszer hatalmas ködben jöttem!A parton a bableves csárdánál még a felező vonalat is alig láttam!Akkor egy autó ment előttem 2 méterre,annak a fényénél jöttem le a partról!Mire átértem Solton,kb 2 kilóméteres sort szedtem össze!
LEVEGŐBEN JÁRNÁNK AZ LENNE A KIFOGÁS A FŐLD ALLAT MEG OTT VANNAK A SOK VEZETÉK GÁZ TELEVON MEGÉRNE EGY HID ZÁRAT
Válasz Nyomasek Bobo #2074. hozzászólására
Ja, jogilag még a szabályosba is bele lehet kötni.....
Válasz Szabi. #2072. hozzászólására
Azért az ítélet szempontjából nem mindegy, hogy jogsan volt ott, vagy sem. Csak erre gondoltam.
Válasz 44claasgarantos #2071. hozzászólására
A Dunaföldvári hidat mondom én, nem az M8-at.
Válasz Nyomasek Bobo #2059. hozzászólására
Aki egy ilyenbe bele rongyol az kb minden olyanba is bele rongyol aki nála lassabb vagy éppen áll.
Ez ilyen mit kezd egy út széli karbantartó pl fűnyíróssal, vagy éppen ezen a hídon, mikor mossák és ott állnak ???
Mért kellene zárni elvan válaszva a szembe jövőktől itt csak hátra kellene egy kisérő
Válasz Sz_Pisti #2060. hozzászólására
Ott duplakerékkel csak zárással fér át.
Mi jártunk át kombájnnal, Rábával Dunaegyházára régen, ott zárták mindkét oldalon a hidat.
De megérteném ha készlene az m 8 as ne nincsen azon a ki szakasz Igazábol a bicsigli ha nics más átkelési alternativa akkor mért nem mehetne fel ne narancs lé agyal gondolkozató
Válasz Sz_Pisti #2066. hozzászólására
Az sem kerül kevesebbe. Főleg ha rá mer állni.
Válasz Sz_Pisti #2064. hozzászólására
Elég sokat használom a Pentelét, szerintem enged el a vitát.....mennek ott buszok is kemény 40-45-el(mert akkor jó a fogyasztás), annak szabad. Simán felmennék rá én is, kombájn is megy rajta. Újvárosi rendőröket ismerni kell, van hírük rendesen........
Válasz Sz_Pisti #2064. hozzászólására
Vagy a komp
A hidra kikel tenni sebeség korlátott 60ast a rendőrők is jól járnának a trafi keresne
Válasz Szabi. #2062. hozzászólására
Akkor le kellett volna csoszogni Bajára, és onnan fel...
+150 km
Ugyan minek sárga vilogó és kész szerintem a gépjármüvezetők orvosin kiváloan látnak
Válasz Sz_Pisti #2060. hozzászólására
Egy ilyen gépkapcsolathoz azt a hidat le kellene zárni, hogy átmenjen.
A régi hatóson még mindig kivannak a tiltó táblák nem tudom miért a kutya se jár már rajta de a hidon van kerékpár sáv az mehet a traki nem felháboritó
Solt-Dunaföldvár a legközelebbi híd, az 40 km kerülő. Sztem nem eltévedt, csak bevállalós, nem jött be...
Válasz Ares 826 #2058. hozzászólására
Hát...ha valaki belerongyol, és meghal, a műanyag lakat is rád rohad...
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólására
Hát vazee ehhez azért nagy bátorság kell, én tuti nem mernék oda vassal felmenni!
Arra azért kiváncsi lettem volna, hogy mennyivel ment a technika, mert ezek a gépek 65-tel tudnak menni. Kamiont már én is előztem 828-as Fendt-el.
Némely autós 60-al sem megy a pályán, holott az a minimum.
Balatonnál a 71-esről is ki van tiltva a mg gép, de azért a szőlő meg legyen megművelve, szóval ez abszurd, ezeket a tiltásokat azért jobban át kéne gondolni.
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólására
Az M35 nem Miskolcra megy! Debrecenből ugyan akkora a távolságra van Pest az M35-M3-on mint a 4-esen.
Az M4 négy meg a kisstílű belpolitikai csatározások áldozata lett.
Amúgy meg jó hogy nem a régi nyomvonalakat alakítják át mert így marad alternatíva és mi parasztok is el tudunk járni. Az más kérdés, hogy miért nem tartják karban.
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólására
Válasz Sk Laci #2053. hozzászólására
Tatabánya is egy nehéz ügy az 1 essel Budapesten könnyebb meglelni Budaörsnél az 1 est mint Tatabányán . A Turúlt néztük meg a hegyen de elég volt odalelni.Az 1 utat meg még nem leltem meg soha ott.Mindig mentünk aztán egyszer csak lett valahogy. De már úgy is jártam hogy akkora kavar volt ,hogy mivel keletnek mentem azt figyeltem a nap jobbról és mögém essen aztán ha pusztába van a paraszt hazalel akármerre van , ha széjjel lát! Ez Budapesten igen jó tecnika!Lényeg hogy Dunán erről legyünk meg a tank tele legyen!