Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak622 FtBenzin árak635 FtEUR389.86 FtUSD361.93 FtCHF401.61 FtGBP454.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Áfás vagy? Nekem lesz egy eladó ha erre jársz megnézheted.10éves 5000üó pótkocsizik ,kaszál, zúz,műtrágyát szór.Keresek egy közeli fotót ha lelek mindjárt felteszem.
a helyedben a 952.3ast választanám a 892.2es helyett nyomatékosabb a motorja meg hengerenkénti izzitás,intercooler,előrébb van az orrsúly ezért jobb a vonóerő.
meg a .3asoknál nincs annyi motorhiba mint a .2eseknél.
Kipróbáltam a 952.3-ast és nagyon tetszett, csak éppen az anyagiakban nem tudtunk megegyezni,úgyhogy most rátok hallgatva hanyagolom a 820.2-est és most 892.2-est vadászok.
Ha valaki sejtene egy jót szolid áron esetleg jelezhetné!
rá kell hagyni,csak mf a többi sz@r,ajánlja minden MF-t ,fogalma sincs ,hogy vannak nagyon rossz szériák,amik majdnem csődbe vitték az mf-t,de a steyrt sikerült megfektetni vele
Egy 140-es traktor teljesítménye alapján véleményt alkotni egy 270-esről?... Ilyeneket én is tudok írni, pl az én 170-es IH-m alapból 8q-val volt nehezebb, mint a 7800-as johni, akkor hogy van ez?
Visszatérve az alapproblémára, használtban úgyis az állapota dönti el a kérdést,no meg az, hogy a vásárló hogyan gondolkodik.
Ami tény, a 8-as john deere-ok sokáig elmennek komolyabb hiba nélkül, ha megfelelően vannak kezelve, de láttam ebből is erősen széthajtott példányokat. Jobban jársz, ha viszel magaddal valami szakit, akiben megbízol. Én annyira nem félnék az IH-tól sem, mikor mi vettük az IH-t 8 misivel volt drágább a JD, de az elmúlt több mint 10 évben az árkülönbözet töredékét költöttem el alkatrészre a kötelező szervizeken és a gumicserén kívül.
Nekem mintha úgy rémlene, hogy némelyik claasban a JD motoron kívül volt 16/4-es JD powershift is, de ez csak mintha hallottam volna, nem vagyok biztos benne.
Nem tudom honnan a az info hogy más a váltója. Mf kereskedő és claas kereskedő is azt mondja egy a 24/24 es váltó. Ha jól tudom GIMA gyártja és mindkét cégnek van benne részesedése.
Nana, azé én sem csak fergussonér vagyok oda, magamnak se csak fergát vettem, van kettő fendtem is (mondjuk az szinte MF) de akkor is ha megnézed ez az agco-s mizéria az összes gyárat kinyírta és a fergát gyártja más színben. hiszen az MF volt egyértelműen a leghasznosíthatóbb hiszen ha megnézitek saját motort gyártott, a Harris részéről megvolt a munkagépgyára, a ferguson részéról meg a traktorgyár. Saját 2 lábukon álltak. Itt írták hogy a Claas 80%-ban MF. Ezt viszont cáfolom mivel A váltója más, a motorja más, a kezelőszervei mások, sőt még a burkolatja is más uhogy max.60%-ban MF. Mindent meg lehet magyarázni ha akarunk.
helló. a 892.2-es az orosz ipar szégyene szerintem. én újonnan kaptam egyet még az előző munkahelyemen. elég sokat dolgoztam vele, ha éppen jó volt. egy hónaposan hengerfejes lett. a turbó semmit sem ér kb 1500- as fordulatig egy nulla a teljesítménye. a váltót mindig szétszedte. az elsőhajtást kidobálja pont akkor mikor a legjobban kellene húzni neki. elektromos probléma az folyamatosan van rajta. töltés, órák össze-visza mutatnak mindent. a hidraulika egy szar. vezérlés csere erő-helyzet szabályzó, szívattyú. ez egy igazi szar a szememben. ez a széria ingyen se kéne nekem. ez az én véleményem. senkit sem akarok bántani ezzel.
Válasz #1343. hozzászólásra
Nem, nem.Nekem is van fergám, igaz kombájn ba és nem is nézem le őket.Sőt nagyon megvagyok vele elégedve.
Abba egy 6200köbös perkins van /mint ha az is angol lenne/
Itt a téma a pehely könnyü traki volt és ebben igazam lehet. nem?
Válasz #1335. hozzászólásra
A két gép ég és föld /szerintem/.Nekem is tetszik a 952.3-as de a hagyományos kivitelben,ráadásul 5.2+ fa volt most akcóban.
Válasz #1340. hozzászólásra
Kössz az "orosz"ért Mondjuk az enyémbe Az United Kingdom van belevéskélve, de sebaj.
JD trakim lenne én is biztosan ezt mondanám.
Elötem egy kicsit kisebbek lettek mikor a Claast sorba kötve rángatták az iszapból eredménytelenül,
Mosolyogtam mikor a kombájnos mondta hogy a 82-es MTZ met kössem még elébe. Igaz hogy csak 82 LE vagy annyi se volt de hármasba kirángattuk.Akkor mondták a JD pilóták hogy ne gondoljam hogy sokkal tehetősebbek illetve nem tudnak annyit mint amennyire ránézésre mutatnak.Persze ettől függetlenül még nem rossz gépek.
De a forgalmiban a legnagyobb megengedett tömeg van irva tudtommal, pl szerintem egy 6930 forgalmijában 10999 kg van írva mikor súlyok nélkül csak 6tonna a gép. Alapesetben a nyuszi sincs több 6.5 tonnánál, csak ha pluszba súlyozod. Különben szerintem sem könyebbek más gépeknél a saját kategóriájukban.
a 160 lovas jd 6930 prémium 6800kg de soha nem cserélném el azért a szép orrú 160 lovas orosz gépért.
Bár komolyra fordítva a szót, szerintem ár érték alapján az MTZ és a jd éri meg legjobban nekünk ebből van 3 - 3 mindet szeretem soha egyikkel sem volt komolyabb bajunk de a szervizt nagyon komolyan betartjuk
Eddig összesen 1 darab 820.2-ről tudok, amit nem szidtak és nem költötte rá a gatyáját a gazda. Használt MTZ-t 820.1-ig vennék csak. Nekem 82.1 orbitos van 2000-es évjárat és nincs rajta olajfolyás sem. Ismerőseimnek a 820.1-esek jól beváltak, de a 820.2-esek nem.
Válasz #1336. hozzászólásra
Töbször leírtad már itt a fórumban anyuszikat alázva hogy műanyag traktor meg pehely könnyű.
Figyelmedbe ajánlom a Traktor data.com oldalt és olvasgassál mielőtt zőldségeket írsz.
Pld:Tm-165DT ami a sajátom.Forgalmi adatok szerint160Le és
8060kg önsúlyal.
Légyszives írjad már ide hogy egy 160 le MF, vAgy JD mennyit nyom, Mert én 6500, ill.5800kg ot találtam. és akkor melyik a műanyag szerinted?
Az IHt ugyebbár ugyan az mint a nyuszi, ami pehelykönnyű, nem szántóföldi traktor.Hiába a sok paci ha nincs súly, elkaparnak a kerekek. A 140-es nyuszi viszi itt el azt az ekét amit a 120-as jd.
Azt szeretném megtudni hogy az MTZ 952.3 típusnak mik a gyengéi, mit kell rajta vásárlás előtt nagyon megnézni?
Egyáltalán milyen mennyire bevált típus ez,vagy inkább 820.2-est keressek???
Ezek közül kellene választani de nem ismerem közelről egyiket sem.
Tegyük fel,hogy van egy jd és egy ih magnum mindkettő 270 lovas mindkettőbe közel azonos az üzemóra. A jd ára majdnem duplája a magnuménak. Ki melyiket választaná,és miért
Ha jó,megkímélt,akkor jó. Bár a fülkét próbáld ki,mert ilyen magunkfajta colos embereknek kicsit szűk.
Kis helyen fordul,egyszerű. No meg nehéz munkánál kicsi a tankja.(de ez más nyugati tipusoknál is jellemző.. )
Nem akarok 6-7 millát kiadni egy traktorra, mert a megtérülése nem biztosított. Ahelyett inkább költök öntöző rendszerre, több pénzt hoz..
Mondjuk kb. azt szeretném, mint az előzővel, megvettük és 20 évig traktor volt, még mindig jó, de kéne egy nagyobb...
A traki az ZÖÖÖÖD Ha mégis piros kellene akkor MTZ ! (Mindenki olyat vegyen mi az igényeinek-pénztálcájának megfelefö) mivel a technológiai határok mára már elmosódnak főleg a (nyugati) szekerek közt. Bár az is igaz hogy korábbi modelleket, egy az egyben meg vásárol a keleti piac és új néven futnak tovább. Globalizáció ez van ! Kinek a pap kinek a paplan....gusztus és pénz kérdés !
Válasz #1315. hozzászólásra
Miért? Csak nem annyira rózsaszínben látja a világot? Lacikám mit szólnál egy narancssárgához? Úgy gondolod az csak átmeneti szín?
6815 hozzászólás
Mi a véleményetek a 952es ről? Gyártják még a lemezburkolatost belőle, vagy már csak a műanyagos van?
Válasz #1363. hozzászólásra
Ez az.A kipuffantót nem adom teszek rá egy új eredetit.
Válasz #1361. hozzászólásra
Áfás vagy? Nekem lesz egy eladó ha erre jársz megnézheted.10éves 5000üó pótkocsizik ,kaszál, zúz,műtrágyát szór.Keresek egy közeli fotót ha lelek mindjárt felteszem.
Válasz #1359. hozzászólásra
a helyedben a 952.3ast választanám a 892.2es helyett nyomatékosabb a motorja meg hengerenkénti izzitás,intercooler,előrébb van az orrsúly ezért jobb a vonóerő.
meg a .3asoknál nincs annyi motorhiba mint a .2eseknél.
Válasz #1360. hozzászólásra
Max. 3.3M
Sajna ekkora a buxa!
Válasz #1359. hozzászólásra
Mi az a szolid ár???
Válasz #1339. hozzászólásra
Helló!
Kipróbáltam a 952.3-ast és nagyon tetszett, csak éppen az anyagiakban nem tudtunk megegyezni,úgyhogy most rátok hallgatva hanyagolom a 820.2-est és most 892.2-est vadászok.
Ha valaki sejtene egy jót szolid áron esetleg jelezhetné!
Válasz #1357. hozzászólásra
rá kell hagyni,csak mf a többi sz@r,ajánlja minden MF-t ,fogalma sincs ,hogy vannak nagyon rossz szériák,amik majdnem csődbe vitték az mf-t,de a steyrt sikerült megfektetni vele
Válasz #1336. hozzászólásra
Egy 140-es traktor teljesítménye alapján véleményt alkotni egy 270-esről?... Ilyeneket én is tudok írni, pl az én 170-es IH-m alapból 8q-val volt nehezebb, mint a 7800-as johni, akkor hogy van ez?
Visszatérve az alapproblémára, használtban úgyis az állapota dönti el a kérdést,no meg az, hogy a vásárló hogyan gondolkodik.
Ami tény, a 8-as john deere-ok sokáig elmennek komolyabb hiba nélkül, ha megfelelően vannak kezelve, de láttam ebből is erősen széthajtott példányokat. Jobban jársz, ha viszel magaddal valami szakit, akiben megbízol. Én annyira nem félnék az IH-tól sem, mikor mi vettük az IH-t 8 misivel volt drágább a JD, de az elmúlt több mint 10 évben az árkülönbözet töredékét költöttem el alkatrészre a kötelező szervizeken és a gumicserén kívül.
Válasz #1355. hozzászólásra
Nekem mintha úgy rémlene, hogy némelyik claasban a JD motoron kívül volt 16/4-es JD powershift is, de ez csak mintha hallottam volna, nem vagyok biztos benne.
Válasz #1354. hozzászólásra
A perkins volt az MF álltal gyártott motor, de már régen kivált az MF-ből. Amit én vezettem Claasba valami teljesen más váltó volt.
Válasz #1350. hozzászólásra
Mikor gyártott az Mf saját motort? Nem perkinsek voltak bennük?
A váltó és a hátulja egy az egyben ua a Claasnak is
Válasz #1352. hozzászólásra
helló. ez milyen érzelmi kitörés???? :):):)
YTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #1350. hozzászólásra
Nem tudom honnan a az info hogy más a váltója. Mf kereskedő és claas kereskedő is azt mondja egy a 24/24 es váltó. Ha jól tudom GIMA gyártja és mindkét cégnek van benne részesedése.
Válasz #1343. hozzászólásra
Mindent meg lehet magyarázni ha akarunk.
Nana, azé én sem csak fergussonér vagyok oda, magamnak se csak fergát vettem, van kettő fendtem is (mondjuk az szinte MF) de akkor is ha megnézed ez az agco-s mizéria az összes gyárat kinyírta és a fergát gyártja más színben. hiszen az MF volt egyértelműen a leghasznosíthatóbb hiszen ha megnézitek saját motort gyártott, a Harris részéről megvolt a munkagépgyára, a ferguson részéról meg a traktorgyár. Saját 2 lábukon álltak. Itt írták hogy a Claas 80%-ban MF. Ezt viszont cáfolom mivel A váltója más, a motorja más, a kezelőszervei mások, sőt még a burkolatja is más uhogy max.60%-ban MF.
Válasz #1337. hozzászólásra
Én nem azt vallom amit ők a papírra írnak, hanem amit megtapasztalok.
Válasz #1335. hozzászólásra
helló. a 892.2-es az orosz ipar szégyene szerintem. én újonnan kaptam egyet még az előző munkahelyemen. elég sokat dolgoztam vele, ha éppen jó volt. egy hónaposan hengerfejes lett. a turbó semmit sem ér kb 1500- as fordulatig egy nulla a teljesítménye. a váltót mindig szétszedte. az elsőhajtást kidobálja pont akkor mikor a legjobban kellene húzni neki. elektromos probléma az folyamatosan van rajta. töltés, órák össze-visza mutatnak mindent. a hidraulika egy szar. vezérlés csere erő-helyzet szabályzó, szívattyú. ez egy igazi szar a szememben. ez a széria ingyen se kéne nekem. ez az én véleményem. senkit sem akarok bántani ezzel.
Válasz #1338. hozzászólásra
gyalogakác
Válasz #1343. hozzászólásra
Nem, nem.Nekem is van fergám, igaz kombájn ba és nem is nézem le őket.Sőt nagyon megvagyok vele elégedve.
Abba egy 6200köbös perkins van /mint ha az is angol lenne/
Itt a téma a pehely könnyü traki volt és ebben igazam lehet. nem?
Válasz #1335. hozzászólásra
A két gép ég és föld /szerintem/.Nekem is tetszik a 952.3-as de a hagyományos kivitelben,ráadásul 5.2+ fa volt most akcóban.
Válasz #1341. hozzászólásra
Sulyok nélkül is 7 tonna lenne.
De jó a 8tonna súly+32 tonna vontatási suly így jön ki a maximális őssz suly 40 tonna.
Válasz #1342. hozzászólásra
Azért te sem vagy objektivebb, mint MFM "csak ferguson" hozzáállása...
Válasz #1340. hozzászólásra
Kössz az "orosz"ért Mondjuk az enyémbe Az United Kingdom van belevéskélve, de sebaj.
JD trakim lenne én is biztosan ezt mondanám.
Elötem egy kicsit kisebbek lettek mikor a Claast sorba kötve rángatták az iszapból eredménytelenül,
Mosolyogtam mikor a kombájnos mondta hogy a 82-es MTZ met kössem még elébe. Igaz hogy csak 82 LE vagy annyi se volt de hármasba kirángattuk.Akkor mondták a JD pilóták hogy ne gondoljam hogy sokkal tehetősebbek illetve nem tudnak annyit mint amennyire ránézésre mutatnak.Persze ettől függetlenül még nem rossz gépek.
Válasz #1337. hozzászólásra
De a forgalmiban a legnagyobb megengedett tömeg van irva tudtommal, pl szerintem egy 6930 forgalmijában 10999 kg van írva mikor súlyok nélkül csak 6tonna a gép. Alapesetben a nyuszi sincs több 6.5 tonnánál, csak ha pluszba súlyozod. Különben szerintem sem könyebbek más gépeknél a saját kategóriájukban.
Válasz #1337. hozzászólásra
a 160 lovas jd 6930 prémium 6800kg de soha nem cserélném el azért a szép orrú 160 lovas orosz gépért.
Bár komolyra fordítva a szót, szerintem ár érték alapján az MTZ és a jd éri meg legjobban nekünk ebből van 3 - 3 mindet szeretem soha egyikkel sem volt komolyabb bajunk de a szervizt nagyon komolyan betartjuk
Válasz #1335. hozzászólásra
Lenz gazda jól mondja szerintem is .
Többen leírták már itt hogy ha MTZ akkor 892.2 halgass rájuk keress egyet jobban jársz.
Válasz #1335. hozzászólásra
Eddig összesen 1 darab 820.2-ről tudok, amit nem szidtak és nem költötte rá a gatyáját a gazda. Használt MTZ-t 820.1-ig vennék csak. Nekem 82.1 orbitos van 2000-es évjárat és nincs rajta olajfolyás sem. Ismerőseimnek a 820.1-esek jól beváltak, de a 820.2-esek nem.
http://www.youtube.com/watch?v=T0XF8WQypWk&list=UUt0ujv49GtsF6JdKFQL4wiA&index=19
Válasz #1336. hozzászólásra
Töbször leírtad már itt a fórumban anyuszikat alázva hogy műanyag traktor meg pehely könnyű.
Figyelmedbe ajánlom a Traktor data.com oldalt és olvasgassál mielőtt zőldségeket írsz.
Pld:Tm-165DT ami a sajátom.Forgalmi adatok szerint160Le és
8060kg önsúlyal.
Légyszives írjad már ide hogy egy 160 le MF, vAgy JD mennyit nyom, Mert én 6500, ill.5800kg ot találtam. és akkor melyik a műanyag szerinted?
A nyuszik védelmére
Válasz #1334. hozzászólásra
Az IHt ugyebbár ugyan az mint a nyuszi, ami pehelykönnyű, nem szántóföldi traktor.Hiába a sok paci ha nincs súly, elkaparnak a kerekek. A 140-es nyuszi viszi itt el azt az ekét amit a 120-as jd.
Sziasztok!
Azt szeretném megtudni hogy az MTZ 952.3 típusnak mik a gyengéi, mit kell rajta vásárlás előtt nagyon megnézni?
Egyáltalán milyen mennyire bevált típus ez,vagy inkább 820.2-est keressek???
Ezek közül kellene választani de nem ismerem közelről egyiket sem.
Tegyük fel,hogy van egy jd és egy ih magnum mindkettő 270 lovas mindkettőbe közel azonos az üzemóra. A jd ára majdnem duplája a magnuménak. Ki melyiket választaná,és miért
Válasz #1325. hozzászólásra
Már csak azért sem!
Válasz #1331. hozzászólásra
Az a helyzet,hogy idén is marad a ciklo!Még 1darabig azt nyuzzuk!
Válasz #1311. hozzászólásra
vetőgéppel a helyzet?
A 3650-ket dicsérik,
Válasz #1307. hozzászólásra
üdv mi is javitjvk a massey elektronikát ada környékéröl mail cim komloszs@mailbox.hu 0638625034
MF 1652
MF 1600-as széria itthon nem kapható? Ez tetszik.. 50-60 ló 2t körüli tömeg, elég magas a hasa..
Válasz #1311. hozzászólásra
Ha jó,megkímélt,akkor jó. Bár a fülkét próbáld ki,mert ilyen magunkfajta colos embereknek kicsit szűk.
Kis helyen fordul,egyszerű. No meg nehéz munkánál kicsi a tankja.(de ez más nyugati tipusoknál is jellemző.. )
Válasz #1326. hozzászólásra
Nem akarok 6-7 millát kiadni egy traktorra, mert a megtérülése nem biztosított. Ahelyett inkább költök öntöző rendszerre, több pénzt hoz..
Mondjuk kb. azt szeretném, mint az előzővel, megvettük és 20 évig traktor volt, még mindig jó, de kéne egy nagyobb...
Válasz #1323. hozzászólásra
annál te igényesebb vagy
Válasz #1319. hozzászólásra
felejtsd már el az Mf-t van annál jobb is,amúgy a Claas és Mf 80%-ban egyforma
Válasz #1322. hozzászólásra
Mind a kettő zöld.
Válasz #1305. hozzászólásra
A Foton traktorok nagyon gagyik?
Az 504 újan 3M körül van...
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3358943/Foton-Europard-504.html
A traki az ZÖÖÖÖD
Ha mégis piros kellene akkor MTZ 
! (Mindenki olyat vegyen mi az igényeinek-pénztálcájának megfelefö) mivel a technológiai határok mára már elmosódnak főleg a (nyugati) szekerek közt. Bár az is igaz hogy korábbi modelleket, egy az egyben meg vásárol a keleti piac és új néven futnak tovább. Globalizáció ez van ! Kinek a pap kinek a paplan....gusztus és pénz kérdés !
Deutz-Fahr!!! Nagyon megbízható német technológia, de nem Fendt áron.
Válasz #1318. hozzászólásra
És megint csak MF. Csak azt nézd meg hogy a claas mióta gyárt trakikat, meg az MF, és mennyit.
Sziasztok!!
Én a Claas és a ferga között vacilálok!! Jövő hétre kapom meg az ajánlatokat a gépekről! Szerintetek melyik lenne jó döntés?
Bocs az
-ért!
Válasz #1315. hozzászólásra
Miért? Csak nem annyira rózsaszínben látja a világot? Lacikám mit szólnál egy narancssárgához? Úgy gondolod az csak átmeneti szín?