Hirdetés
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Körbálázót, de milyet? új
- Napraforgó-termesztés új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Altalajlazitó házilag új
- S.O.S. új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Permetezés új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
739 hozzászólás
Válasz audiahat05 #488. hozzászólására
Én is ettől félek nekem még azt is mondtàk hogy a hattat gyàr nem adja ki érthető mondjuk a gyàrnak az az étdeke hogy ne vegyék az alkatrészt.Csak azért aki megtudja szerelni minek hívjon szervízt meg mi alaplyàn rendelem meg a cuccot hozzà felhàborító
Válasz Pityesz90 #487. hozzászólására
Én már próbáltam a Lakkos Kft től de elküldtek a pi...ba. Azt mondták hogy nem adják ki hívjam ki őket mivel szakszervíznek kell javítani a traktort. Válaszom az volt hogy persze kijönnek egy egyszerű alkatrészt kicserélni jó áron. Sajnos volt már rá példa. Teljesen hülyének nézik az embert.
Válasz Ká01 #473. hozzászólására
Én amikor vettem a 4100 -ast direkt mondtam h kell az alkatrész katalogus és utolag letagadtak mindent hazudgàltak össze vissza azt bànom nem irtuk bele a szerződésbe.Màs nem próbàlta még a forgalmazótol beszerezni?
Válasz Pityesz90 #485. hozzászólására
A110. Egy szinkron kapcsolóra vártunk két hetet, a többi gyorsan meg volt. A traktor nem a miénk, mi csak a javítást végeztük. Alkatrész a váltóhoz kb 300 000 volt.
Válasz traktorklíma #479. hozzászólására
Ez A-s széria? Alkatrész milyen àrban van hozzà és ti is sokat vàrtatok rà?Ti magatok szereltétek?
Válasz mtz1221 #482. hozzászólására
Csak talajmunkát végzett. Rizsföldön...
Egy ismerősöm egy új, bejáratás alatti Mtz-vel járt így közúton!
Válasz traktorklíma #481. hozzászólására
Nehéz munkát is végzett ?? Ha szántott tárcsázott is akkor elég órát elment.
Válasz mtz1221 #480. hozzászólására
Nyolcezer-valahány száz. Szét ment a bal oldali lehajtás, és a kúp és tányérkerék közé vett fel egy csapágy darabot, ami ledarálta. Egy élmény a váltó szét, de még inkább össze rakása.
Válasz traktorklíma #479. hozzászólására
Ezzel mi történt,hány munkaóránál ??
Mi is hasznát vettük a katalógusnak
Válasz Pityesz90 #477. hozzászólására
nt!
Rúdra súly!Nem rossz ötlet-köszi!Mail me
Válasz Ká01 #476. hozzászólására
Mostmàr így tiszta a gond én még így nem jàrtam vele vaderstad tàrcsànàl is az a nyitàs van és ott làttam a vono rudra gyàrilag súly van. Pityesz90@citromail.hu köszönöm előre is
Válasz Pityesz90 #475. hozzászólására
Ez a gondom szerintem megoldható plussz súllyal a munkaeszközön,de van egy másik is.Cambridge henger nyitása úgy működik,hogy tolatok hátra,közben nyílik a henger,csakhogy egy pontnál,változik a súlypont,és a szállító kerekek mögé kerül,és ilyenkor felvágódik a vonórúd,a henger vége pedig túrja a földet,és feszül is.
Tehát nem is feltétlen azt szeretném,hogy lehessen nyomatni a függesztőkkel,de legalább állna fixen vhogy.
A katalógust küldöm Neked is mailban,ha megtudom hová.
Válasz Ká01 #468. hozzászólására
Nem igazából értem a gondot azt szeretnéd elérni hogy mindig ugyan olyan mélyre mennyen a munkaeszközöd?Egyébként megköszönném ha elküldenéd az A-s alkatrész katalógust.
Válasz *** HM *** #472 hozzászólásár
Hát,akkor én az utóbbi vok,de a munkája gyönyörű volt.
Hattat A , és Ursus H szériához (ua.) találtam alkatrészkatalógust angol-török nyelven,ha érdekel vkit.PDF-ben tudom küldeni.
Engem érdekelne ugyanez,valamint kezelési is T szériához
Válasz Ká01 #470. hozzászólására
Normális paraszt nem nyomat talajba erőszakkal csak az ab.
Van egy kis 2,5 m-es grubberem,és volt,hogy úszóba nem tudtam belehúzni a talajba a forgón.MTZ-vel bele tudtam nyomatni,de a Hattat-tal ezek szerint nem tudom.Muszály lesz súlyoznom?
Nem értem,hogy akkor miért raknak kétirányú munkahengereket a trakira?
Válasz Ká01 #468. hozzászólására
A nyugatiak 80 százaléka ilyen hidraulikával jött...(zetorok is)
Válasz audiahat05 #467. hozzászólására
Túl sok tapasztalat még nincs-128 üzó.Néhány filléres kis hiba.A háttér egyenlőre nekem sem szimpi.A traki összességében tetszik.Eddig 50 üzóig szóló,majd kis pótkocsizás,műtrágya szórás,vetés után hengerezés,végül 16 ha lazítás volt.
Ami nem tetszik,hogy a hárompont alsó karjai nemhogy nem nyomathatók lefelé,dacára annak,hogy kétirányúnak tűnnek a munkahengereik,de még csak nem is állnak meg fixen,kézzel fel lehet őket emelni.Ha valaki ismeri trükkjét,legyen oan jó,és ossza meg a fórumon.
Sziasztok!
Érdekelne másoknak milyen tapasztalata van a Hattat traktorokkal!
Jöhet jó is rossz is!
Forgalmazók is érdekelnének, szervíz, kinél van megbízható szerelő stb.
Köszi!
Válasz mtz1221 #465. hozzászólására
Leginkább a hazai háttérrel van a gond szerintem.
Igen van visszajelző lámpája! Hangjelzés nincs!
Válasz audiahat05 #464. hozzászólására
Mindegyik török kínai indiai traktorra azt mondják,ha rendes hátérrel lenének akkor semmiben sem különböznének pl landini stb olcsóbb traktoroktól. Mond már az a vacak tlt fék ha fel van húzva akkor jelez valahogy legalább ?? Gondolok lámpa vagy hangjelzés ??
Válasz VMisi #463. hozzászólására
Sajnos ezzel is eggyet kell hogy értsek. A szaktudás nulla segítőkészség szintén/tisztelet a kivételnek/ Csak a pénz a lényeg jó drágán szervizelni drágán adni az alkatrészt hozzáértés nélkül. Ja kifizetel közzel fél millát és a szemedbe mondja a légkondis szobából hogy nem is volt drága ugye? Nem hiszem hogy sokat izzadt ez az ember a paraszti munkába.Nekem nagy csalódás a cég.
Válasz audiahat05 #462. hozzászólására
Hú, az a lakkos tényleg egy szerencsétlen cég, nem is értem, hogy miből élnek. Munkagép felől érdeklődtem az egyik kiállításon náluk, de csak a katalógust lapozgatta, nem is találta benne amit keresett, és teljesen szakmaiatlan volt. Szerintem semmi közük a mezőgazdaságoz.
Sziasztok!
Alapjába véve egy jó traktor viszont a szervíz háttér és az alkatrész ellátottság katasztrófális.A Lakkos Kft emberei szakmai tudása nulla...ezek csak cserélni tudnak...egy tömités miatt kicseréltettek velem egy 100.000 forintos alkatrészt. Ja alkatrész készüljetek fel hogy néha heteket kell várni mire megjöm és közben hazudgálnak össze vissza. Telefont nem veszik fel vissza nem hívnak főleg ha tudják hogy van valami problémád. Volt úgy hogy 3 hónap után felhív az alkatrészes emberük hogy itt a rendelt alkatrész most jutott eszébe hogy nem szólt...mondom neki köszi hogy ilyen gyors volt
Válasz csferri #460. hozzászólására
Kicsi 60 lovas lesz.Minden napi szaladgálásra kevés naftából.
Válasz mtz1221 #459. hozzászólására A 1221-es meg marad?Az újat mire fogod használni? A diag gumi elég gáz, erdészeknek való , szántóföldibe csak művelőkeréknek jó
Válasz csferri #454. hozzászólására
Hanem még elkezdenek ilyenekkel gecizni hogy első súly hátsó keréksúly stb.Engem felkészítettek hogy minden kis sz@rt irassak be az elő számlára.Hát a rohadt gumik nem jutottak eszembe,és a mostaniakat diagonallal hozzák radial helyett.
Lehet az emberek 90%-a észre sem veszi,de én az utolsó percig verni fogom az asztalt érte.
Az önrészt befizettem,várom hogy szóljanak.Április 30 az utolsó dátum.De komolyan mondom hiányzik az a világ mikor 2 kalasnyikov volt az ember vállán,és azzal tanították a becsületet meg az emberséget.(mielőtt valaki bekapna nem lőttem senkire,csak kis katonák voltunk a frontvonal mögött 2-3 km-re)A kereskedőknek nem elég hogy a pályázatokkal 1 év alatt 30-50 évnyi gépet adnak el.
Válasz Ká01 #455. hozzászólására
Köszi!(az előbb elnyomtam bocs)
Válasz csferri #454. hozzászólására
Köszi!
Válasz mtz1221 #453. hozzászólására
Armatrac-ot tegnapelőtt néztem egy kereskedésben Kecskeméten.A fülkéje jobban tetszik,de az alja nincs annyira bevédve,mint a hattat-é.Van egy stekker is ami nagyon védtelen a sár,vagy a szotyiszár ellen.A felszereltsége szegényesebb,a traki is rövidebb,de az ára ezt tükrözi is.Szerintem kb ugyan az a minőség lehet.
Válasz Takács László_15669 #451. hozzászólására
Csongrád megye,Szentes.Gyere el, ha gondolod!
Válasz mtz1221 #453. hozzászólására
Na akkor ha meglesz az odaillő topicba számolj be róla hagy gratuláljunk
Válasz csferri #452. hozzászólására
Nem hattat hanem armatrack lesz.De ahogy olvasgatom a tlt-ki/be kapcsolása annak is sz@r lesz az mtz után.
Folyamatban van.Ez olyan be újítás hogy semmi kedvem hozzá,de valamit muszáj ha így jártunk.
Válasz mtz1221 #448. hozzászólására
No, tán beújítottál.
Elég érdekes ez a tlt kapcsolás megoldása,bár lehet a valóságban sokkal egyszerűbb. Nem akarom elhinni hogy butább lenne mint az mtz hiszen csak egy nagy márka alapjaira épül. Szeretnék egy T4100-as üzemeltetőnél látni,lehetőleg 100-150 km-nél nem távolabb én Békés megyei vagyok. Ha valaki szívesen látna, megköszönném.
Válasz mtz1221 #446. hozzászólására
A két kuplung egymástól független,tehát fordulaton is ki lehet emelni a tlt-ét.Elvileg elindítani is,de én félteném a kardánt egy csőtörőn,vagy szárzúzón.
Válasz Takács László_15669 #442. hozzászólására
Hello!
Nekem T 4100-as van.Két kuplung van,mint az A szérián,de ennél már elektromos a kapcsolása a tlt kuplungnak.Először kiemeled a kuplungot a jobb oldali leghátsó kapcsolóval,majd az ülés melletti karral kiválasztod a kardánfordulatot(540-1000),ezután "felengeded" a kuplungot az első kapcsolóval.Max 5 percig lehet kiemelve.
Válasz avm #447. hozzászólására
A 6 hengeres mtz-é eddig a legjobb nekem.Elektrohidrolikus mágneskapcsolón keresztül indít/fékez.
Az 5 percel van a gondom,de majd megszokjuk hogy 2 karral kell ügyetlenkednem.
Válasz mtz1221 #446. hozzászólására
Valmeten ki lehet, gázelvétel elég. Ennél hatékonyabb megoldást még nem láttam. A kuplugból 1 tengely megy hátra és 2 fogaskerék hajtja a tlt.
Válasz avm #445. hozzászólására
Köszi értem,akkor ez csőtörőre a legrosszabb tlt megoldás.Kuplung oldás nélkül üresbe kilehet lökni a tlt kart munka közben ??
Válasz mtz1221 #444. hozzászólására
Valmet-ből szárrmazik ez a megoldás, külön kinyomócsapágya van és a leírás szerint max 5 percig szabad kiemelve járatni.
Válasz avm #443. hozzászólására
Érdekes megoldás,a tümosannak láttam így csak nem értettem a működését.Van külön kinyomó csapágya,vagy egy van mindkét lamellára ?? Ha pl trágyaszórót húzol és fordulsz a végén.Akkor elég a karral oldanod a tlt hajtást még megfordulsz,vagy csak addig lehet a karral még bekapcsolod/kikapcsolod ??
Válasz Takács László_15669 #442. hozzászólására
A műszerfal bal oldalán van a kar. Ha függőlegesen áll a szélvédő felé akkor fog ha hátrahúzod akkor old. Kiemelt állapotban is tudod rögzíteni.
BLacitól kérdezem ,hogy hol van az a kar? Én a T4100-ast nézegettem. Azon minden kart megkérdeztem hogy melyik mi,de ilyen kart nem láttam.
Köszönöm a válaszokat!Biztos én vagyok nehéz fejű, de még mindig nem egyértelmű számomra, hogy mozgásban lévő traktornál lehet-e be és kikapcsolni? Bocsi, hogy ilyen értetlen vagyok.
Két tárcsás, de a tlt kuplungot egy karral vezérled. Most volt egy nálam pont kuplung javításon