Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
már régen megvan a tier3/b vagy tier 4 motorja az orosznak-lásd 952.5 től felfele a motorkód ha jól tudom d-245.5s3 valami ilyesmi...isten mentsen a perkins motortól az orosznak talán a legjobb része brutális nyomatékkal(nekem is ilyen van 952.4mtz-464nm a nyomaték...
Válasz #5506. hozzászólásra
Olvasd el a cikket (általános összehasonlítása a típusoknak).
http://gepmax.hu/gepmax/2011/06/a-zetor-crystalur-ii-traktorcsalad-tortenete/
Saját tapasztalatom:a ZETOR inkább talajmunkára való,növényápolásra jobb az MTZ.
Turbós motor+hajtott első híd teljesen más kategória,mint a sima verzió.
A 10145 fülkéje jobb.
Munkaterületre mindegyikből rossz a rálátás.
A 10145 több évvel fiatalabb.
Válasz #5507. hozzászólásra A kompresszor az adagoló mögött van. Kis kart kell felfelé húzni (a kompresszor hengerének hűtőbordáinál jobb oldalon) a nagyobbik kart befelé tolni (az adagoló dúsító gombja mögötti vízszintes kar) A kettőt egyszerre, a kis kar a reteszelő.
A levegőtartály a motor bal oldalán van (szemből)a kartellgázcső alatt az alsó kartelldeklivel párhuzamosan fekve. A pótkocsi levegő csatlakozója (évjárat és típus függő) hátul a hidraulika karok mögött a villamos csatlakozó mellett, vagy a hárompont felső felfüggesztés mellett, vagy a külső hidraulika körök csatlakozói alatt van. De a 6718-on és az 5611-en is tutira van!
Azért csendben olvasgatva gyűjtöm az információkat a 82-es mtz kiváltásához és most képbe került a 10145-is(?) a 8011 -es mellett.Pro és kontra érvek a kettő között?
Sziasztok
Valaki el tudja mondani, hogy a régi kis zetoroknak hogy van megoldva a levegő termelésük? Kompresszor,tartály? Hol helyezkednek el ezek, valamint a légfék csatlakozó van rajta...
Sziasztok
Valaki el tudja mondani, hogy a régi kis zetoroknak hogy van megoldva a levegő termelésük? Kompresszor,tartály? Hol helyezkednek el ezek, valamint a légfék csatlakozó van rajta...
Válasz #5466. hozzászólásra
Nagyon kevés márka teljesíti a TIER4-et, vagy a TIER4 ECO-t. A Perkins motorosok nagy része is Ad Blue-ra vált! Az Orosz embargó és a környezetvédelmi szabályok szigorítása miatt, az EU piacára szánt MTZ-ket a Belarus gépgyár is import motorral szerelné. A j... és a LiuGong lehetne a két beszállító!
Válasz #5493. hozzászólásra it pedig elég kötöt a talaj egy szer megprobálhatnád itt is én nem tudom hol laksz mien a talaj náluk 70 cm fekete alatta tiszta agyag de nem vitatkozni akartam eböl már kinötem egy szer hazahoztam rakodo gépet az elejivel semire nem metem vele nem met bele a elsökanál köröm dolgoztam én rakodó gépel majdnem miden megyébe mivel utakat épitük csak hétvégete megyek ki a földre dolgozn még anyi it csak 3 fejes ekék vanak mtz80 hoz is ez csak egy példa köszi ez nem vitatkozás
Ha az Mtz vitte 5-ben az ekét akkor a 8045-ös simán viszi majd neked azt a 3 fejest. A 8045 szántásban is megveri az MTZ-t több LE- is van benne mások a gumik és az áttételek is. Fogyasztása is jobb. Nálunk a 12045-ös 4x40 ekével ment és csak a nagyon kötött résznél kellett 1/3-ba átkapcsolni, de általában 1/4 nyúlban mentünk vele és a motorra ráfért volna egy general. Jövőre lehet tudok majd adni infót első hajtásról egyik ismerős lehet bontja majd a masináját.
Válasz #5494. hozzászólásra
Azt az ekét nem ismerem. Az enyém van vagy 30 éves. 063 261 cikkszámú kormánylemezek vannak rajta. Úgyis a kormánytól függ a vontatás könnyebbsége... Az utolsó földemen egy homokosban 30 centin jól lambadáztak a hattyúnyakak...
No de off-ból elég is.
Válasz #5493. hozzászólásra Nekem is Kverni ekém van 3X Hydren XL fejekkel. Volt román is lengyel is, próbáltam a Vogel farmert. A különbség az, hogy a kvernit egy sebességgel gyorsabban tudom húzni, mint a többit. Ez most 105 cm fog, a lengyel csak 95-t, a vogel is. Így jön ki 17-24 liter hektáronként. A fogyasztás erősen talajfüggő, mert van nálunk "szíjjas" fekete és a szürke homok egyaránt!
Válasz #5492. hozzászólásra
A kühne sem egy kimondott könnyű húzású eke. Azonkívül nem mindegy a beállítás sem. Sz@rul van állítva, nehéz húzni, ezt kimondottan gyenge trakiknál lehet érezni. Ha 5.-ben tudja húzni a 82-es az ekét, az nem kötött talaj. Kötöttnél max. 3. vagy 4. felezve. Haver Vogel 3-ast, un400 kormánnyal, 3x30-ban 25-30cm mélyen, 3.felező, vagy 3.-ban ballag. 820.2-vel. Idén segített nekem szántani, de a végén kiderült, hogy olcsóbb 2 fejjel menni, gyorsabban. Én a 80-assal, ő a 820-al 2 fejjel, 4.ben mentünk. 3 fejjel lett volna a fogyasztása minimum 35-40l/ha, így lement 30-32-re... Ebben a kötött táblában a mélység 20-30cm között változott ugyanazzal a beállítással. Nekem Sanderum(Kverneland) ekém van, meg vagyok vele elégedve. A kukorica szárat ritkábban húzza össze, mint a Vogel 950-es. Akarok csinálni belőle még egy 2 fejest(vázam van, a többi cucc ha minden új,kb100:-) annyiért sz@r ekét adnak) aztán a 80-as azt viszi 2x35-be, ha egyszer lesz 12045 Zetor, akkor a 3-ast meg az 3x35, 3x40-be.
Válasz #5491. hozzászólásra nem akarok nagyképü leni de voltak nézök akik láták ferguzon 100 lovas 3fejes küne ekével egymás melet szántotuk én a román eke mtz82 egyszerüen nem akarta neki vini pedig öneki 100 hektár van !!tapasztalt náluk ijenek a földek kötöt talaj
Nem, sajna a trakit, vagy a földet, de ugye az előbbi lenne kivitelezhető csak :) Vogel is van, elvileg az könnyű húzású, de már nemigen használjuk, de egy hasonló kaliberű, csak váltvaforgatóst használunk most. Erőtartalék kéne, mert ahol normál a föld ott viszi nyúl egyben az ekét, de a kötöttebb foltoknál van ahol még békában is egyszerűen elfogy az erő.
Válasz #5487. hozzászólásra nics róla tapasztalatom nekem mtz 80 mtz82 volt szántásnál 3mas ekével szántottam ötödikbe huzta mit a rogyot 20cm méjen zetorol meg nem tudok semit felék nem nagyon van tolna megye
Persze mert ha csak nyögve nyelősen viszi a 80 lovas traki , nincs sebesség, ami pedig gyorsabban viszi, nagyobb a területteljesítmény, kevesebb a fogyasztás. Nekünk a 9540-esbe kéne még egy 10 ló, ezekhez a körülményekhez, persze az igazi álom egy hat hengeres alap szívó 110 lovas gép, na az már vinné az eszközeinket, csak sajnáljuk a zetort lecserélni
sziasztok én azért kérdeztem mert cserélnék egy ijen zetort 8011 mijen árba menek az ijen traktor netten egyet találtam eböl nemtudok meg semit elöre is köszi
Húztam a 3-as ekét a 12045-el, és nagyon jól fogyasztott, úgyhogy nem értek veled eggyet. Ugyan azzal a 3 ekével a fogyasztások: 8011 29 L/ha, 12045 22 L/ha, 16145 25 L/ha. Ezek saját mért adatok ugyan az az eke, ugyan az a föld, ugyan abban az időben napra pontosan. Teszteltem a traktorokot, ezért tudom
16245 most biztos nem fér bele a keretbe
az a baj h. annyi minden meg lett csinálva meg újra cserélve a 12145 oson tényleg csak az elso sulyok nemm lettek rajta rendberakva gondolok itt elso tengelyre a véglehajtásokra amik komplett újak a motor Go meg most egy komplett festés és új gumigarnitúra.
Ha most el akarnám adni akkor legalább 13 14 ezer euró kellene érte az meg lehetetlen foleg itt Dunaszerdahely korul
Válasz #5477. hozzászólásra
Csakhogy ahol a 80-as nehezen viszi a 3-as ekét, ott a 12145-os is nehezen fogja vinni a 4-est. 3-as ekét meg 6 hengeres motorral huzni nem a legjobb a fogyasztás miatt.
Nagyon meg kell gondolni mert nekem is 12145 van és bánom h. nem lett 161-es vagy 16245-os.
Egyszerübb megvenni egy komplet traktort, mint átcsinálni, ha csak nem roncsból akarad átépiteni. Ajánlanám a 12045 traktort, nagyon jó a súlya,és a teljesítménye. Aránylag "alacsonyan" mozog az áruk, attól függ mennyit akar érte az aki árulja. Fogyasztástól nem kell félni a 6 hengeres motortól nagyon jó neki. Biztosan többre mész a 12045-el mint a 8045-tel, mert a 4 hengeres motor nem épp a legerősebb szántásban - körülményfüggő.
Válasz #5456. hozzászólásra Látom te sem az 5611-est akarod lecserélni! Nekem is van egy nyáron teljes generálon ment át,(motor,váltó,kormánymű,fékek,elektromosság) most elmennék vele a Bamakóra is 5X oda-vissza! Pedig 71 óta a családban van!
Válasz #5471. hozzászólásra
Mindegyik xx11-esből lehet xx45-öst csinálni. Az elsőhidak 8045-12145-ig mind egyforma, csak a 6 hengeres bevezető meghajtása valamivel hosszabb. Itt a 4 hengeresekét kell feltenni. A 160-as Crystalét nem tudom hogy paszol e a fogaskerekek áttétele. De a gumiméret alapján kell megválasztanod a sebszekrénybe a fogaskerékpárost, ami az elsőmeghajtást fogja hajtani.
Kedves Zetorosok!
Segítséget szeretnék kérni tőletek!
Találtam 4db kardánkeresztet és nem tudok hogy milyen géphez való.
Méreteik: 45X132 3db
47X132 1db
Sokan mondták hogy 16145-ös Zetorhoz való.
Nektek mi a véleményetek?
A segítséget előre is köszönöm!
Ha bejonnek az új Deutz motorok meg az Ad blu akkor nem fog senki Zetort venni
az oregeket sem nagyon keresik mert ha a motrot go-zni (generál felújítást végezni )kell akkor az nyugati zsebbenyúlos dolog és az sem ZtS vagy belarus árban van
Válasz #5466. hozzászólásra Eddig is Deutz motorokkal voltak szerelve! Csak egy 75db-os széria volt OM-924-es (Mercedes-Benz Atego)motorral összerakva.
Részecskeszűrővel már nem megy a TIER 4. A JD-nek sem. Ők is cserélik le adblue-sra. Egyébként mostanig is csak szenvedtek a részecskeszűrővel. JD 6125 R-be is állandóan eldugult. Forterrás ismerős meg ki kellett dobja. Egy csődarabbal hídalták át.
Mert már nem tudják teljesíteni a TIER 4-et. Azt már csak adblue-val lehet és olyan meg nincs nekik. Ja és jövőtől minden zetorban deutz lesz nem csak a maxterrában. Azt hiszem a majorral kezdik. Jó hír viszont, hogy idén lesz maxterra is. Legalábbis ezt mondják a bennfentesek.
3 éve, vagy nem tudom pontosan mikor voltam a gyárban, és megnéztem a Maxterát, már akkor Deutz volt rajta majdnem minden a motoron és az első meghajtáson kívül "legalább is annak tünt". Akkor mostan már az egész az lessz.
Válasz #5462. hozzászólásra
A régi Forterra 6 hengeresek voltak Deutz motorokkal.
Most a Maxterránál emlegetik h. Deutz motor lesz bennuk mert nem sikerult saját 6 hengerest gyártani ami megfelelne a normáknak. Ezekhez már ad blut is fog kelleni tankolni
11407 hozzászólás
Válasz #5511. hozzászólásra
igy helyes:d 245.5s3b valamint DF]MTZ 952.5 Tier 4 User Manual - MTZ Equipment Ltd.
www.mtzequipment.com/.../MTZ_952.5-Tier_4_User_Manual_Eng.pdf
Válasz #5502. hozzászólásra
már régen megvan a tier3/b vagy tier 4 motorja az orosznak-lásd 952.5 től felfele a motorkód ha jól tudom d-245.5s3 valami ilyesmi...isten mentsen a perkins motortól az orosznak talán a legjobb része brutális nyomatékkal(nekem is ilyen van 952.4mtz-464nm a nyomaték...
Válasz #5506. hozzászólásra
Olvasd el a cikket (általános összehasonlítása a típusoknak).
http://gepmax.hu/gepmax/2011/06/a-zetor-crystalur-ii-traktorcsalad-tortenete/
Saját tapasztalatom:a ZETOR inkább talajmunkára való,növényápolásra jobb az MTZ.
Turbós motor+hajtott első híd teljesen más kategória,mint a sima verzió.
A 10145 fülkéje jobb.
Munkaterületre mindegyikből rossz a rálátás.
A 10145 több évvel fiatalabb.
Válasz #5506. hozzászólásra A négykerékhajtás szerintem döntő érv 10145! Ja és a fogasztás a 82-es hez képest!
Válasz #5507. hozzászólásra A kompresszor az adagoló mögött van. Kis kart kell felfelé húzni (a kompresszor hengerének hűtőbordáinál jobb oldalon) a nagyobbik kart befelé tolni (az adagoló dúsító gombja mögötti vízszintes kar) A kettőt egyszerre, a kis kar a reteszelő.
A levegőtartály a motor bal oldalán van (szemből)a kartellgázcső alatt az alsó kartelldeklivel párhuzamosan fekve. A pótkocsi levegő csatlakozója (évjárat és típus függő) hátul a hidraulika karok mögött a villamos csatlakozó mellett, vagy a hárompont felső felfüggesztés mellett, vagy a külső hidraulika körök csatlakozói alatt van. De a 6718-on és az 5611-en is tutira van!
Válasz #5505. hozzászólásra
Egészen pontosan 6718, de akár az 5611 is jó!
Azért csendben olvasgatva gyűjtöm az információkat a 82-es mtz kiváltásához és most képbe került a 10145-is(?) a 8011 -es mellett.Pro és kontra érvek a kettő között?
Válasz #5504. hozzászólásra Milyen zetorra gondoltál?
Sziasztok
Valaki el tudja mondani, hogy a régi kis zetoroknak hogy van megoldva a levegő termelésük? Kompresszor,tartály? Hol helyezkednek el ezek, valamint a légfék csatlakozó van rajta...
Sziasztok
Valaki el tudja mondani, hogy a régi kis zetoroknak hogy van megoldva a levegő termelésük? Kompresszor,tartály? Hol helyezkednek el ezek, valamint a légfék csatlakozó van rajta...
Válasz #5466. hozzászólásra
Nagyon kevés márka teljesíti a TIER4-et, vagy a TIER4 ECO-t. A Perkins motorosok nagy része is Ad Blue-ra vált! Az Orosz embargó és a környezetvédelmi szabályok szigorítása miatt, az EU piacára szánt MTZ-ket a Belarus gépgyár is import motorral szerelné. A j... és a LiuGong lehetne a két beszállító!
Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:19:42
Zoli igazad van mindenkinek a magae a jo csak jo legyenek a gepeink mert a parasztot meg az ag is huzza
én szeritem jo mind ketö mtz meg a zetor is csak müködjön meg csinája amit kel
Válasz #5498. hozzászólásra
Tavalyi kép, ilyenkor még a szöghajtásos mtz-vel se érdemes kijönni
Válasz #5497. hozzászólásra
Itt is 3-asok vannak, de eléggé kikészíti az Mtz-80-at. Persze ez leginkább itt csak a Rábca folyó melletti részen igaz...
Válasz #5493. hozzászólásra it pedig elég kötöt a talaj egy szer megprobálhatnád itt is én nem tudom hol laksz mien a talaj náluk 70 cm fekete alatta tiszta agyag de nem vitatkozni akartam eböl már kinötem egy szer hazahoztam rakodo gépet az elejivel semire nem metem vele nem met bele a elsökanál köröm dolgoztam én rakodó gépel majdnem miden megyébe mivel utakat épitük csak hétvégete megyek ki a földre dolgozn még anyi it csak 3 fejes ekék vanak mtz80 hoz is ez csak egy példa köszi ez nem vitatkozás
Válasz #5488. hozzászólásra
Ha az Mtz vitte 5-ben az ekét akkor a 8045-ös simán viszi majd neked azt a 3 fejest. A 8045 szántásban is megveri az MTZ-t több LE- is van benne mások a gumik és az áttételek is. Fogyasztása is jobb. Nálunk a 12045-ös 4x40 ekével ment és csak a nagyon kötött résznél kellett 1/3-ba átkapcsolni, de általában 1/4 nyúlban mentünk vele és a motorra ráfért volna egy general. Jövőre lehet tudok majd adni infót első hajtásról egyik ismerős lehet bontja majd a masináját.
Válasz #5494. hozzászólásra
Azt az ekét nem ismerem. Az enyém van vagy 30 éves. 063 261 cikkszámú kormánylemezek vannak rajta. Úgyis a kormánytól függ a vontatás könnyebbsége... Az utolsó földemen egy homokosban 30 centin jól lambadáztak a hattyúnyakak...
No de off-ból elég is.
Válasz #5493. hozzászólásra Nekem is Kverni ekém van 3X Hydren XL fejekkel. Volt román is lengyel is, próbáltam a Vogel farmert. A különbség az, hogy a kvernit egy sebességgel gyorsabban tudom húzni, mint a többit. Ez most 105 cm fog, a lengyel csak 95-t, a vogel is. Így jön ki 17-24 liter hektáronként. A fogyasztás erősen talajfüggő, mert van nálunk "szíjjas" fekete és a szürke homok egyaránt!
Válasz #5492. hozzászólásra
A kühne sem egy kimondott könnyű húzású eke. Azonkívül nem mindegy a beállítás sem. Sz@rul van állítva, nehéz húzni, ezt kimondottan gyenge trakiknál lehet érezni. Ha 5.-ben tudja húzni a 82-es az ekét, az nem kötött talaj. Kötöttnél max. 3. vagy 4. felezve. Haver Vogel 3-ast, un400 kormánnyal, 3x30-ban 25-30cm mélyen, 3.felező, vagy 3.-ban ballag. 820.2-vel. Idén segített nekem szántani, de a végén kiderült, hogy olcsóbb 2 fejjel menni, gyorsabban. Én a 80-assal, ő a 820-al 2 fejjel, 4.ben mentünk. 3 fejjel lett volna a fogyasztása minimum 35-40l/ha, így lement 30-32-re... Ebben a kötött táblában a mélység 20-30cm között változott ugyanazzal a beállítással. Nekem Sanderum(Kverneland) ekém van, meg vagyok vele elégedve. A kukorica szárat ritkábban húzza össze, mint a Vogel 950-es. Akarok csinálni belőle még egy 2 fejest(vázam van, a többi cucc ha minden új,kb100:-) annyiért sz@r ekét adnak) aztán a 80-as azt viszi 2x35-be, ha egyszer lesz 12045 Zetor, akkor a 3-ast meg az 3x35, 3x40-be.
Válasz #5491. hozzászólásra nem akarok nagyképü leni de voltak nézök akik láták ferguzon 100 lovas 3fejes küne ekével egymás melet szántotuk én a román eke mtz82 egyszerüen nem akarta neki vini pedig öneki 100 hektár van !!tapasztalt náluk ijenek a földek kötöt talaj
Válasz #5489. hozzászólásra
Nem, sajna a trakit, vagy a földet, de ugye az előbbi lenne kivitelezhető csak :) Vogel is van, elvileg az könnyű húzású, de már nemigen használjuk, de egy hasonló kaliberű, csak váltvaforgatóst használunk most. Erőtartalék kéne, mert ahol normál a föld ott viszi nyúl egyben az ekét, de a kötöttebb foltoknál van ahol még békában is egyszerűen elfogy az erő.
Válasz #5489. hozzászólásra nem
mert 1994 román ekével szántotam nem kőnyü eke ojan mit a régi orosz
Válasz #5487. hozzászólásra A fogyasztásnál nem mellékes az eke sem! Vannak hihetetlen könnyű húzású ekék. Lehet nálatok is az ekét kellene cserélni!
Válasz #5487. hozzászólásra nics róla tapasztalatom nekem mtz 80 mtz82 volt szántásnál 3mas ekével szántottam ötödikbe huzta mit a rogyot 20cm méjen zetorol meg nem tudok semit felék nem nagyon van tolna megye
Válasz #5485. hozzászólásra
Persze mert ha csak nyögve nyelősen viszi a 80 lovas traki , nincs sebesség, ami pedig gyorsabban viszi, nagyobb a területteljesítmény, kevesebb a fogyasztás. Nekünk a 9540-esbe kéne még egy 10 ló, ezekhez a körülményekhez, persze az igazi álom egy hat hengeres alap szívó 110 lovas gép, na az már vinné az eszközeinket, csak sajnáljuk a zetort lecserélni
sziasztok én azért kérdeztem mert cserélnék egy ijen zetort 8011 mijen árba menek az ijen traktor netten egyet találtam eböl nemtudok meg semit elöre is köszi
Válasz #5478. hozzászólásra
Húztam a 3-as ekét a 12045-el, és nagyon jól fogyasztott, úgyhogy nem értek veled eggyet. Ugyan azzal a 3 ekével a fogyasztások: 8011 29 L/ha, 12045 22 L/ha, 16145 25 L/ha. Ezek saját mért adatok ugyan az az eke, ugyan az a föld, ugyan abban az időben napra pontosan. Teszteltem a traktorokot, ezért tudom
Válasz #5478. hozzászólásra
Nekem 3x45-ös eke van hozzá. Kb. annyit litert eszik, ahány cm mélyen jár az eke.
Válasz #5480. hozzászólásra
16245 most biztos nem fér bele a keretbe
az a baj h. annyi minden meg lett csinálva meg újra cserélve a 12145 oson tényleg csak az elso sulyok nemm lettek rajta rendberakva gondolok itt elso tengelyre a véglehajtásokra amik komplett újak a motor Go meg most egy komplett festés és új gumigarnitúra.
Ha most el akarnám adni akkor legalább 13 14 ezer euró kellene érte az meg lehetetlen foleg itt Dunaszerdahely korul
Válasz #5479. hozzászólásra
Ha abban a kategóriában keres akkor már inkább egy 10145 annak még a fogyasztása is hasonlo a 80-as hoz és a turbo miatt elég eros és elénk is
Válasz #5480. hozzászólásra köszi de még a kombányt el kel paszolni
Válasz #5478. hozzászólásra
Érdekel egy 162-es ?
Válasz #5478. hozzászólásra akkor szerited zetor 8011 mi valo neki
Válasz #5477. hozzászólásra
Csakhogy ahol a 80-as nehezen viszi a 3-as ekét, ott a 12145-os is nehezen fogja vinni a 4-est. 3-as ekét meg 6 hengeres motorral huzni nem a legjobb a fogyasztás miatt.
Nagyon meg kell gondolni mert nekem is 12145 van és bánom h. nem lett 161-es vagy 16245-os.
Válasz #5476. hozzászólásra ige igazad van mert én is láttam 3 fejes ekét nehezen huzza egy
kicsit pedig 80 lo
Válasz #5475. hozzászólásra
Egyszerübb megvenni egy komplet traktort, mint átcsinálni, ha csak nem roncsból akarad átépiteni. Ajánlanám a 12045 traktort, nagyon jó a súlya,és a teljesítménye. Aránylag "alacsonyan" mozog az áruk, attól függ mennyit akar érte az aki árulja. Fogyasztástól nem kell félni a 6 hengeres motortól nagyon jó neki. Biztosan többre mész a 12045-el mint a 8045-tel, mert a 4 hengeres motor nem épp a legerősebb szántásban - körülményfüggő.
Válasz #5473. hozzászólásra köszi szépen csak nem igen lehet találni elsöhajtást körülnéztem a netten
nemis tudom hol lehetne
Válasz #5456. hozzászólásra Látom te sem az 5611-est akarod lecserélni! Nekem is van egy nyáron teljes generálon ment át,(motor,váltó,kormánymű,fékek,elektromosság) most elmennék vele a Bamakóra is 5X oda-vissza! Pedig 71 óta a családban van!
Válasz #5471. hozzászólásra
Mindegyik xx11-esből lehet xx45-öst csinálni. Az elsőhidak 8045-12145-ig mind egyforma, csak a 6 hengeres bevezető meghajtása valamivel hosszabb. Itt a 4 hengeresekét kell feltenni. A 160-as Crystalét nem tudom hogy paszol e a fogaskerekek áttétele. De a gumiméret alapján kell megválasztanod a sebszekrénybe a fogaskerékpárost, ami az elsőmeghajtást fogja hajtani.
Kedves Zetorosok!
Segítséget szeretnék kérni tőletek!
Találtam 4db kardánkeresztet és nem tudok hogy milyen géphez való.
Méreteik: 45X132 3db
47X132 1db
Sokan mondták hogy 16145-ös Zetorhoz való.
Nektek mi a véleményetek?
A segítséget előre is köszönöm!
sziasztok zetor 8011 is lehet elsőhajtást rakni és mejikét ha lehet köszi
Ha bejonnek az új Deutz motorok meg az Ad blu akkor nem fog senki Zetort venni
és az sem ZtS vagy belarus árban van
az oregeket sem nagyon keresik mert ha a motrot go-zni (generál felújítást végezni )kell akkor az nyugati zsebbenyúlos dolog
Moderátor által módosítva: 2014-12-25 19:29:13
Válasz #5466. hozzászólásra Eddig is Deutz motorokkal voltak szerelve! Csak egy 75db-os széria volt OM-924-es (Mercedes-Benz Atego)motorral összerakva.
Válasz #5459. hozzászólásra
Részecskeszűrővel már nem megy a TIER 4. A JD-nek sem. Ők is cserélik le adblue-sra. Egyébként mostanig is csak szenvedtek a részecskeszűrővel. JD 6125 R-be is állandóan eldugult. Forterrás ismerős meg ki kellett dobja. Egy csődarabbal hídalták át.
Válasz #5458. hozzászólásra
Akcióval itt is olcsóbb de ez nem volt ám fapados. Klímás, légfékes, súlyozott 420/520-as gumikkal ahogy köll.
Válasz #5462. hozzászólásra
Mert már nem tudják teljesíteni a TIER 4-et. Azt már csak adblue-val lehet és olyan meg nincs nekik. Ja és jövőtől minden zetorban deutz lesz nem csak a maxterrában. Azt hiszem a majorral kezdik. Jó hír viszont, hogy idén lesz maxterra is. Legalábbis ezt mondják a bennfentesek.
Válasz #5458. hozzászólásra
38 ért most tuti nem kapsz 110 est. 10% akcióval is 42. Sokat nem lehet lefaragni.
Válasz #5463. hozzászólásra
3 éve, vagy nem tudom pontosan mikor voltam a gyárban, és megnéztem a Maxterát, már akkor Deutz volt rajta majdnem minden a motoron és az első meghajtáson kívül "legalább is annak tünt". Akkor mostan már az egész az lessz.
Válasz #5462. hozzászólásra
A régi Forterra 6 hengeresek voltak Deutz motorokkal.
Most a Maxterránál emlegetik h. Deutz motor lesz bennuk mert nem sikerult saját 6 hengerest gyártani ami megfelelne a normáknak. Ezekhez már ad blut is fog kelleni tankolni