Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD365.5 FtCHF401.28 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Na kész lettem végre,de kezdhetem elölről, összeraktam emelt, ráakasztottam a tárcsára egyszer felemelte, kiértem a földre, leengedtem,a kereket már nem emelte el a földtől, ugyanúgy kattog. Csak ki kellett volna cserélni a körmös kapcsoló két felét is. Néztem, néztem, majdnem meg is rendeltem, de szemre végülis nem tűnt olyan rossznak, úgy látszik romlik a szemem.
Ma kimentem a 12011-el tárcsázni. 2 kört mentem olaj 3,5 víz 80fokon mikor kopogó hangot hallottam a motortól. Először azt hittem a kompresszor kapcsolt be. Kimentem megnéztem nem az volt, körbe néztem volt egy kis karter gáza, gondoltam inkább bemegyek, de mikor szálltam volna be az egyik kattanásnál leállt a motor, és az önindító nem bírta megtekerni sem. Kívülről nem látszik semmi szóval nem jött ki a hajtókar. :) Én egy elszabadult szelepre gondolok, de az megtudná így fogni a motort? Szerintetek mi lehet a probléma?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Sziasztok! Csak ugy érdekesség képpen leirom! Valamikor a télen panaszkodtam 16145 kormány problémára, meg oldottuk, szétszedtük egy nyomcsapágy volt az elsörészében összetörve és egy másik az irányito karnál ott kupgörgös volt! Kicseréltük és láscsodat alapjáraton állo helyzettben könnyen lehet tekerni! Hátha másnak is van ilyen problémája és ezzel segithetek!
Zetor 12045 géppel kell majd dolgoznom a napokban, de a váltóhoz nem konyítok. 16 előre 8 hátra addig tiszta. A terep valamint az országúti és a többi kulissza helyzete érdekelne! Kicsi rajz vagy leírás lenne a legjobb mint ami a személykocsik váltógombján van, google a barátom de nem találtam angolul sem. Cseh nyelvből meg csehül állok.
válasz erre >> | #1. hozzászólás, endi89 küldte be 2014-07-22 16:18:04-kor |
Olyan problémám volna hogy van egy zetor 6211-em és nem tudom hogy, hegy kell átállítani 1000-es fordulatra a kardánt ebbe tudna-e valaki segíteni nekem előre is köszönöm.
Köszi Tamás a telefonos segítséget a két csavar kivétele után már a teteje is szétjött.
Annyira tudtam csak széthúzni (egyedül), hogy a szivattyú meghajtórészét ki tudtam venni, nem is tudtam volna jobban szétszedni mert nem megy, valahol akad még de nem tudom hol. Mindegy, a tömítés nagyjából egyben van, összetolom bekenem valami tömítőpasztával és talán jó lesz.
A fogaskerék meg a körmöskapcsoló állórésze között van egy ék az törött el, azért nem hajtott, meg van rajta egy hüvely ami körbeveszi a körmöskapcsoló álló részét az is meg van repedve, meg letörött róla egy darab a belső oldalán a zégergyűrű mellett. A meghajtótengely bordái is eléggé megviseltek, az is csere, csapágyak még elfutnak olajban egy darabig, valaki biztos cserélte már őket, mert az egyik japán a másik magyar. A körmöskapcsoló is kicsit megkopott vagy megkérdezem mennyi, vagy kicsit megigazítom a fogakat rajta (valami vasas emberrel nem flexxel azér), de szerintem még elmegy egy darabig így is.
Azért még belenézek hátha látok valami rendelleneset valahol, a fogaskerekek szépek.
Válasz #5140. hozzászólásra
Hát az attól függ, milyen eszközöket húzol vele, domborzat, talaj kötöttség stb, neked kell tudnod. De én ha csak növénytermesztési munkát csinálnák az mtz-nkel már tuti megturbóztam volna, azt haddszóljon Viszont ott meg a tapadásod fogy el, az egyenes hidas már fog mint állat, még nagyobb kerék van rajta elöl mint a zetor, bár ezekről az egyenes hidakról nem hallani olyan jókat mint a szöghajtásosról.
Ja , mondjuk az elfelejtettem, persze a szívómotoróstól eszik többet de többet is nyújt, hogy a vetélytársától ( 1025) többet eszik-e azt nemtudom megítélni . Konfortban többet nyújt ha mást nem
Nekünk 9540 van, kocsizásra még gyorsabb mint az mtz, egyszer mentem vele hosszabb távra, ott 37 km/ órára jótt ki a sebesség, pedig óra szerint csak 32 volt, és óra szerint 35 vagy felette is megy még. Fogyasztani többet fogyaszt persze mint az mtz. de többet is nyújt.
Hello!
Érdeklődni szeretnék a 10540 zetor felől melyikőtök ismeri , hogy milyen gép
Könnyebb talaj munkára lehet -e használni gondolok pl. a fogyasztás szempontjából. Az mtz helyett. és kocsizásra oda nem lassú?
Köszönöm!
Köszönöm szépen a képeket, így egyszerűbb lesz tal.
Még nem álltam neki, mert a kicsit-5611- kétszer kellett már szerelni 3 nap alatt, egyszer a baloldali mankóstengely menete ment le felszabadult minden, tegnap meg a fék ment el, (már csak jobb oldali volt) szétnyílt a fékgomba kaszáláskor én meg a tábla végén bezúgtam az akácosba le a dombon. Ma kicseréltem a fékgombát, le akartam légteleníteni, erre megforgott a kulcs a légtelenítőcsavaron. Kerék le, fülke fel, sonka le erre a fékmunkahenger tartócsavarja mindkettő beleszakadt, meg a satuba a légtelenítő csavar is beleszakadt. Úgyhogy új fékmunkahengert kíván.
A kaszát elkérték pár napja, most letettem, szerelés alatt szóltam vihetik egy napig biztos nem kell, mondtam-ha MTZ-vel kaszáltak vele annak mindig ékszíjcsere lett a vége-nem baj, majd finoman megyünk vele mondták. Elvitték másfél óra múlva már telefonáltak, hogy milyen ékszíj kell mert egy elszakadt :-)))
Holnap szerintem neki is állok, ha már úgyis olajos leszek.
A szivattyúkat nem kell levenni ugye széthúzás előtt az a kuplungházba vannak csak rögzítve nem nem megy át a csavar a sebváltórészbe is?
Zseniégésjavitó! Én rendelek tőled,6 dbot! Ha 20%ot spórolok,akkor a 6cuccon,nyerek,plusz 20%gázolaj visszatermelést a tankba,meg 60lóerőt! Tehát,megéri! Meg még gázolajat is tudok eladni!
Válasz #5125. hozzászólásra
Létezik 34 colosban állítható zetor kb 1 éve a Pálinkó hirdetett is de nézz szét mert ez a méretezés szabvány és jó pár nyártó használja is .
Köszi Hús Futár!Bízom benn hogy jól "tévedsz" mert akkor ez a méret jó nekem,ugyan az enyémen a tehermentesítő csak 220mm-es de a csavar osztó az patent.
De akkor már kérdeznék tőled még 1et.Lehetne ilyenből állítható nyomtávút találni vagy csak a fíx felni van?
Hétfő előtt nem is állok neki szétszedni szénázok a kicsivel, meg szártépőzök, kocsit szereztem az eleje alá, olajemelőket is átnézem, mert szivárognak, meg gondolkodom, mit kell még csinálni rajta ha már úgyis olajos lesz a kezem. (Szerintem adagolót leveszem megnézetni)
Ha már hidraulika, a függesztőkarok emelését nem igazán tudom finoman szabályozni vagy felemel, vagy leenged, de nem tudok ráemelni pl 3 cm-t, mint a kicsin. Ez így természetes, vagy ezért ennél finomabbra is be lehet állítani?
Tisztelt Zetoros kollégák!
Legyen szíves valaki megírni nekem a Zetor 34colos felni agyméretét és csavar osztókör méretét.16.9x34-es gumikhoz keresnék felniket (de nem Zetorra)
11407 hozzászólás
Válasz #5161. hozzászólásra
Akkor most jól kibasztál magaddal . De legalább bele jössz a javításba .
Válasz #5143. hozzászólásra
Na kész lettem végre,de kezdhetem elölről, összeraktam emelt, ráakasztottam a tárcsára egyszer felemelte, kiértem a földre, leengedtem,a kereket már nem emelte el a földtől, ugyanúgy kattog. Csak ki kellett volna cserélni a körmös kapcsoló két felét is. Néztem, néztem, majdnem meg is rendeltem, de szemre végülis nem tűnt olyan rossznak, úgy látszik romlik a szemem.
Válasz #5159. hozzászólásra
hátjam.
az lessz az, ha még nem sötétedett be az olaj akkor biztosan nem szorult meg semmi.
csak a szelep maradt értelmes határokon belül.
Válasz #5158. hozzászólásra
Szelep lesz 95 % . Hasonlóan jártam én is egyszer . Szelepék fészek leszakad és beesik a szelep .
Válasz #5157. hozzászólásra
A 12011 felirat 90%-a volt az olaj reggel, nem új olaj volt de még sötét barnás színű látszódott a pálca még.
Válasz #5156. hozzászólásra
s mennyi olaj volt benne, meg milyen állapotban ?
szelep is megfoghat így motort, nyilván.
Sziasztok!
Ma kimentem a 12011-el tárcsázni. 2 kört mentem olaj 3,5 víz 80fokon mikor kopogó hangot hallottam a motortól. Először azt hittem a kompresszor kapcsolt be. Kimentem megnéztem nem az volt, körbe néztem volt egy kis karter gáza, gondoltam inkább bemegyek, de mikor szálltam volna be az egyik kattanásnál leállt a motor, és az önindító nem bírta megtekerni sem. Kívülről nem látszik semmi szóval nem jött ki a hajtókar. :) Én egy elszabadult szelepre gondolok, de az megtudná így fogni a motort? Szerintetek mi lehet a probléma?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Sziasztok! Csak ugy érdekesség képpen leirom! Valamikor a télen panaszkodtam 16145 kormány problémára, meg oldottuk, szétszedtük egy nyomcsapágy volt az elsörészében összetörve és egy másik az irányito karnál ott kupgörgös volt! Kicseréltük és láscsodat alapjáraton állo helyzettben könnyen lehet tekerni! Hátha másnak is van ilyen problémája és ezzel segithetek!
Válasz #5153. hozzászólásra
Ha gyári a műagyag váltó gombja akkor rajta lesz .
De amúgy a két lábad közötti váltókar : balra előre terep hátra rükverc , váltókar jobra hátra országút
Jobb oldali váltókar : balra előre 1, hátra 2, jobbra előre 3, hátra 4 .
Válasz #5152. hozzászólásra
Köszönöm! Ránézésre nagyon jó gépnek tűnik.
Válasz #5151. hozzászólásra
Az oldal alján:
http://www.zetor.microstrony.pl/312/zetor-zts-9245-16245.html
Sziasztok!
Zetor 12045 géppel kell majd dolgoznom a napokban, de a váltóhoz nem konyítok. 16 előre 8 hátra addig tiszta. A terep valamint az országúti és a többi kulissza helyzete érdekelne! Kicsi rajz vagy leírás lenne a legjobb mint ami a személykocsik váltógombján van, google a barátom de nem találtam angolul sem. Cseh nyelvből meg csehül állok.
Nagyon köszönöm a segítségeteket!
válasz erre >> | #1. hozzászólás, endi89 küldte be 2014-07-22 16:18:04-kor |
Olyan problémám volna hogy van egy zetor 6211-em és nem tudom hogy, hegy kell átállítani 1000-es fordulatra a kardánt ebbe tudna-e valaki segíteni nekem előre is köszönöm.
Válasz #5147. hozzászólásra
Jobban jársz én onan rendelek mindent a zetorokhoz . apró dolgokat veszek csak itthol meg ami nagyon hirtelen kel .
Válasz #5147. hozzászólásra
Nem mind 1!
Válasz #5143. hozzászólásra
Úgy néz ki alkatrész csak a Dunaszerdahelyen lesz , itthon a hüvelyt nem ismerték.
Tengely itthon 3300+áfa kinn 7 Euro...
AZÉRT MERT A LENGYEL ILLETVE CSEH PIAC KEVÉS,ABBÓL NEM LEHET CSAK VEGETÁLNI..
Válasz #5144. hozzászólásra
Miért kellene neki beolvadni . Egyszer kezdte a John deere de utána kiszállt belőle .
mikor fog a zetor beolvadni egy nagyobb cégbe mondjuk cnh global...
Válasz #5142. hozzászólásra
Örülök hogy sikerült . ha kész leszel vele írd majd mega végeredményt
Válasz #5134. hozzászólásra
Köszi Tamás a telefonos segítséget a két csavar kivétele után már a teteje is szétjött.
Annyira tudtam csak széthúzni (egyedül), hogy a szivattyú meghajtórészét ki tudtam venni, nem is tudtam volna jobban szétszedni mert nem megy, valahol akad még de nem tudom hol. Mindegy, a tömítés nagyjából egyben van, összetolom bekenem valami tömítőpasztával és talán jó lesz.
A fogaskerék meg a körmöskapcsoló állórésze között van egy ék az törött el, azért nem hajtott, meg van rajta egy hüvely ami körbeveszi a körmöskapcsoló álló részét az is meg van repedve, meg letörött róla egy darab a belső oldalán a zégergyűrű mellett. A meghajtótengely bordái is eléggé megviseltek, az is csere, csapágyak még elfutnak olajban egy darabig, valaki biztos cserélte már őket, mert az egyik japán a másik magyar. A körmöskapcsoló is kicsit megkopott vagy megkérdezem mennyi, vagy kicsit megigazítom a fogakat rajta (valami vasas emberrel nem flexxel azér), de szerintem még elmegy egy darabig így is.
Azért még belenézek hátha látok valami rendelleneset valahol, a fogaskerekek szépek.
Válasz #5140. hozzászólásra
De én ha csak növénytermesztési munkát csinálnák az mtz-nkel már tuti megturbóztam volna, azt haddszóljon 
Viszont ott meg a tapadásod fogy el, az egyenes hidas már fog mint állat, még nagyobb kerék van rajta elöl mint a zetor, bár ezekről az egyenes hidakról nem hallani olyan jókat mint a szöghajtásosról.
Hát az attól függ, milyen eszközöket húzol vele, domborzat, talaj kötöttség stb, neked kell tudnod.
Válasz #5139. hozzászólásra
Ja igen azzal van egy súly csoportba .
De én a 82 -as mtz -re gondoltam , hogy az az erő tartalék amivel erősebb fogyasztásban meg éri-e
Válasz #5138. hozzászólásra
Ja , mondjuk az elfelejtettem, persze a szívómotoróstól eszik többet de többet is nyújt, hogy a vetélytársától ( 1025) többet eszik-e azt nemtudom megítélni . Konfortban többet nyújt ha mást nem
melyik mtz töl nyujt többet,mert neki nem a 82-es az ellenfele
Válasz #5135. hozzászólásra
Nekünk 9540 van, kocsizásra még gyorsabb mint az mtz, egyszer mentem vele hosszabb távra, ott 37 km/ órára jótt ki a sebesség, pedig óra szerint csak 32 volt, és óra szerint 35 vagy felette is megy még. Fogyasztani többet fogyaszt persze mint az mtz. de többet is nyújt.
Itt találsz adatokat: http://www.konedata.net/Traktorit/zetor.htm
Hello!
Érdeklődni szeretnék a 10540 zetor felől melyikőtök ismeri , hogy milyen gép
Könnyebb talaj munkára lehet -e használni gondolok pl. a fogyasztás szempontjából. Az mtz helyett. és kocsizásra oda nem lassú?
Köszönöm!
Válasz #5133. hozzászólásra
Nem kell leszedni a szivattyúkat .
Válasz #5124. hozzászólásra
Köszönöm szépen a képeket, így egyszerűbb lesz tal.
Még nem álltam neki, mert a kicsit-5611- kétszer kellett már szerelni 3 nap alatt, egyszer a baloldali mankóstengely menete ment le felszabadult minden, tegnap meg a fék ment el, (már csak jobb oldali volt) szétnyílt a fékgomba kaszáláskor én meg a tábla végén bezúgtam az akácosba le a dombon. Ma kicseréltem a fékgombát, le akartam légteleníteni, erre megforgott a kulcs a légtelenítőcsavaron. Kerék le, fülke fel, sonka le erre a fékmunkahenger tartócsavarja mindkettő beleszakadt, meg a satuba a légtelenítő csavar is beleszakadt. Úgyhogy új fékmunkahengert kíván.
A kaszát elkérték pár napja, most letettem, szerelés alatt szóltam vihetik egy napig biztos nem kell, mondtam-ha MTZ-vel kaszáltak vele annak mindig ékszíjcsere lett a vége-nem baj, majd finoman megyünk vele mondták. Elvitték másfél óra múlva már telefonáltak, hogy milyen ékszíj kell mert egy elszakadt :-)))
Holnap szerintem neki is állok, ha már úgyis olajos leszek.
A szivattyúkat nem kell levenni ugye széthúzás előtt az a kuplungházba vannak csak rögzítve nem nem megy át a csavar a sebváltórészbe is?
Sklaci! Sárvédőre vazze! 6Db eredeti csomagolásban visszetermel! Karburátorosra is jó,ha hajtja a magasnyomású szivattyút!
m
Válasz #5127. hozzászólásra
És hová akarod felrakni a Zetorra a te égésjavítódat, hogy ha a csiptuningot se lehet alkalmazni a Zetoron? A Zetoron nincsen comonrail sistém.
Válasz #5128. hozzászólásra
Zseniégésjavitó! Én rendelek tőled,6 dbot! Ha 20%ot spórolok,akkor a 6cuccon,nyerek,plusz 20%gázolaj visszatermelést a tankba,meg 60lóerőt! Tehát,megéri! Meg még gázolajat is tudok eladni!
Válasz #5127. hozzászólásra
Nem unod még a szaroddal körbe offolni a fórumot te majom .
Zetor, Traktorok,Dutra, Homlokrakodó.
Égésjavító: kíméletesebb,mint a chiptuning . És mindezt 15 év garanciával!
A környezetbarát üzemanyag megtakarító egységek megismertetése. A gépjármű teljesítményéhez igazodva, több méretben. Költség takarékos megoldások. Alacsonyabb fogyasztás.Egyszerű beépítés.Kiváló minőség.. 10% -20% Üzemanyag megtakarítás, +10% Lóerő.
Read more: http://uzemanyag.hupont.hu/#ixzz36bL3wu24
Válasz #5125. hozzászólásra
Létezik 34 colosban állítható zetor kb 1 éve a Pálinkó hirdetett is de nézz szét mert ez a méretezés szabvány és jó pár nyártó használja is .
Válasz #5121. hozzászólásra
Köszi Hús Futár!Bízom benn hogy jól "tévedsz" mert akkor ez a méret jó nekem,ugyan az enyémen a tehermentesítő csak 220mm-es de a csavar osztó az patent.
De akkor már kérdeznék tőled még 1et.Lehetne ilyenből állítható nyomtávút találni vagy csak a fíx felni van?
Válasz #5123. hozzászólásra
itt a folytatás
Válasz #5122. hozzászólásra
itt a kép meg cikkszámos oldalak . a hidraulikát lehet jól szabályozni rajta ott valami gánya van .
Válasz #5120. hozzászólásra
Rendben!
Hétfő előtt nem is állok neki szétszedni szénázok a kicsivel, meg szártépőzök, kocsit szereztem az eleje alá, olajemelőket is átnézem, mert szivárognak, meg gondolkodom, mit kell még csinálni rajta ha már úgyis olajos lesz a kezem. (Szerintem adagolót leveszem megnézetni)
Ha már hidraulika, a függesztőkarok emelését nem igazán tudom finoman szabályozni vagy felemel, vagy leenged, de nem tudok ráemelni pl 3 cm-t, mint a kicsin. Ez így természetes, vagy ezért ennél finomabbra is be lehet állítani?
Válasz #5119. hozzászólásra
8 lyukas tehermentesítő kör 225 mm a furatok osztóköre 275 mm ha jól tévedek .
Válasz #5085. hozzászólásra
Nincs elfelejtve a katalógus fényképezése de még folyamatban .
Tisztelt Zetoros kollégák!
Legyen szíves valaki megírni nekem a Zetor 34colos felni agyméretét és csavar osztókör méretét.16.9x34-es gumikhoz keresnék felniket (de nem Zetorra)
Válasz #5115. hozzászólásra
köszi , így már remélem megtalálom, mert ami biztos Dunaszerdahelyen van az meg a távolság miatt nem igazán jó
Válasz #5116. hozzászólásra
Agropartra gondolsz? Úgy tudom hogy ők JD-el foglalkoznak.
Válasz #5114. hozzászólásra
Per bete
Válasz #5114. hozzászólásra
Léva /Levice/ ha megfelel adok kontaktust a Farmtechnik cégre. Eredeti alkatrészeket árul.
Válasz #5111. hozzászólásra
a fő fékmunkahengernél is van állítási lehetőség