Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD366.03 FtCHF400.96 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szia. Tavaly ősszel egy hódmezővásárhelyi idős szerelővel széthúztuk a gépet mert kuplungos volt, akkor kiderült ,hogy iszonyatosan lóg a nyeles tengely, én úgy vagyok vele ha már egyszer szét van húzva amit kell cseréljünk. Igy került le a darázs derék is. Ott kipakoltunk belőle ami cserésnek látszott.Na össze lett rakva picit hangosabb volt a dereka mondja nekem majd össze járódik , ok. Na azóta csak hangosabb, alapjáraton valahol a derekától csilingelés hallatszik, ráadásul a nyelestengely mögül folyik rendesen a váltó olaj.
Az öregnek én már nem szólok mert mint kiderült nem is lát , olyan mint egy rossz rokon egy hétig hoztam vittem , és elvitt egy táska pénzt
Válasz bernathgumi4 #9202. hozzászólására
Szia. Az adagolót ne találomra állítsátok . A lendkereket jelre téve ( mint az MTZ , stift a furatba )ellenőrizétek le a befecskendezés kezdetét , ha valami sánta , akkor rögtön megmutatja magát .
Válasz T.f. #9200. hozzászólására
Nehéz szövegben vissza adni a szóbeli hangsúlyt, de nem te emlékezetedre irányult a mondatom, hanem az én meglepődésemre, hogy nem gondoltam volna . . .
Válasz T.f. #9197. hozzászólásáraSzia ! Köszi a sok jó tanácsot ! Mtz-s szerelő is mondta,hogy ennek az adagolóját nem lehet eltenni,--ha nem javul akkor az ismertek szerint tüzetesen áttvizsgáljuk a hengerfejet,-és a tömitést, meg akkor többet látunk a hengerekböl is .Termosztát most bemegy ,az adagolon is visszább még 1picit lehet. utána marad a bontás...
Most az első az lesz ,hogy megint leellenőrizzük a szelephézagot, -- bemegy a termosztát,-- adagolón ,még 1picit lehet visszatolni ,az előtőtésen,-- aztán ha nemjavul ,lekell venni a hengefejet ,--- köszi a segitséget..üdv.-a levegőszűrő betétek azok újak ,-- azzal kezdtük ,mivel több éve állt már itt,hogy kapott 1 teljes szervizt .
Válasz _NB_ #9198. hozzászólására
Amikor a 80-as és a 160-as motort javítottam komplet dugó + hüvely cserénél kivágtam a tömitésből mindenhol átment a víz. Nyáron nyugodtan nyomhattam bármelyik traktort, nem melegedett.
Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólására
Szia. Ha kemény a járása ,akkor legelőször az adagolót jelre kellene tenni , a meghajtóagynál nem lehet fogat "eltenni "
A hengerfejtömítés a "0"-ásnál más ( https://www.atpmotor.cz/en/e-shop/16883-cylinder-head-gasket-6c-s-1-20-mm-ags-premium-quality# ) mint a többinél ( https://www.atpmotor.cz/en/e-shop/18175-cylinder-head-gasket-6c-s-1-20-mm-premium-quality-89-005-920?cat_id=0 ), a két hátsó hengernél kivan vágva a teljes víztér , nagyobb a víz áteresztés.
Termosztát nélkül nem normális az üzemeltetés , de ha ragaszkodsz hozzá , akkor a by-pass ágat (gumidugóban lévő cső ) vakítsd le , mert azon visszaforgat hűtés nélkül vizet .
Ezzel a tárcsával a mezítlabas 80as tip top motorral a csak vízmértékkel kimutatható emelkedőt is észrevette
Riszálta a seggét, mint egy rossz kurva
A masodik sornál meg beásta volna magát, mint 45ben a rokonai
Elrontani hengerfejnél hát
Nemhinném
Most hiba annyi lehet pl rossza a hüvelykiállás de akkor beledolgozna a vízbe vagy rossz dugattyú kiállás ha volt sikolva a blokk a hüvely miatt akkor javító tömítés kell 1.5 ös kell a 1.2 helyett mert kicsi lesz a károstér végülis attól járhat keményen meg melegedhet
De akár rossz szelephézag is tud melegedés okozni 0.3-0.3 de elsőre inkább gyengeséget okoz meg annak hangja is van
Melegedhet még attól ha a hüvely meg a dugó megvan húzva
Még melegedés eltömődött levegő szűrő is tud okozni
Egyetlen eset, mikor repült volna(ha bírná a derekam), mikor tarlót tárcsáztam havernk a Rábca ártérben...ahol a letak csak futott a tetejen...
No ott is simán belement...csak olyan hangja volt, mintha betonon roszogna
12245, 12045 blokkal. 35ös váltó. Nem tudom a váltón a fokozatokon kívül van-e vmi áttétel módosítás.
A köv fokozat 9.5-10km/h(itt már nem bírom megülni, úgy dobál az ülés) a felette levő olyan 11 körül.
2.5m 2800kg a tárcsa(rajta van egy vetőgép magszekrény kb 200kiló lehet). A talaj nem nehéz művelésű. Mindig tartatnom kell a járókerekekkel...Másképp vissza kéne kapcsolni, és úgy utálat munkája van... 13 literre jön ki egy hektar. Bár most (tavaly tavasszal...100óra van benne)generálozva lett, a moci meg a naftapumpa is. Nem mértem, hogy ment-e vissza...
Egy tiszaburai gyerek , gyakorlott traktoros, elsőre kijelentette, hogy ez a tárcsa nem ide való(hanem erősen kötöttbe), azért akar megszülni a crystal...
Köszi a választ ! 2-2 nyulba nagyon lazán viszi, nem homok,kemény altalaj,-- Elég keményen járt a motorja ,az előtőltésen ,csak picit tudtunk vissza tolni ,tovább nemengedte,. Lehet lekéne venni az adagolót és a fogaskeréken 1-et vissza. Vagy marad a hengerfejtőmitésnél valami nem stimmelhet ,de erre nem kaptam tippet, ...nemtom ott ellehet-e rontani valamit. ,Házilag gyártott ormótlan kipufogó volt rajta , és éjjel pirosan izzott a csövön meg a lángot nyomta tehát hő az van biztos,,na azt lecseréltük gyárira ,nem izzik ,de jó leégette a festéket róla.javulás nesok,---
2.5 ???? Nem írtad el? Vagy mivel húzod
Nekem 12045 turbó 3.2 es tárcsát elöl/hátul pikkelyes lapokkal úgy húzza ahogy megbirom ülni, partnak felfele még tud gyorsulni 3.-ba is
Mióta átesett a generálon 78 as termosztát van benne 80 fölé nem ment a vize
2-2 nyúl az kb 9 km/h az elég a tárcsához 8-12 kell neki
Én is 3.20 tárcsát húzok vele
De nem melegedett döglött motorral sem akkor is 90 ig ment 2-2 nyúl lal húztam
Mióta motorgenerálon esett át turbózva 2-3 nyúl és 78-80 fokon van a gép egész nap
Ha a hűtő jó csak valami dugulás lesz valahol
Nem érzékeny légtelenitésre
Sziasztok,
Teljesen kezdő lévén a Zetor 6011 TLT sebesség váltásával kapcsolatban kérdeznék. Az ülés alatti tengelyvéget milyen irányba kell forgatom az 540 es hajtás érdekében? Szemre nem szeretnék fordulatot saccolni hátul a TLT-n. A gépkönyvben erre nem találtam utalást. Ez a képen a sárával jelölt 4-es számú karról beszélek.
A tárcsa az 320-as, tarlót tárcsáztam,-- viszi könnyen, a motor jó, -erős ,kartergáz nincs , ,-- 2.ban repül vele, olajnyomás 4,--Régebben volt több db,ilyen gépem ,de azokkal nemvolt gond a vizforralással még 3 késes talajlazitonál sem ..
No mindegy. A Biro azt mondta, elvileg mind cserélhető, a belső átmérőben van 130as megy 135ös elvileg. Ha nem cserélhető, akkor szerintem így is úgy is esztergályos lesz, legfeljebb illeszti olyanra, hogy cserélhetős legyen ..
Őszintén én 12045, 16145, 12111 en csereltem. Aztan h hany felé feltengelyt gyártottak... Nálunk valamikor meloba is felhegesztes eszterga aztan mindom cserélhető aztan azóta cserélik
Nem ismerem a Zetort, de a légtelenítés jól sikerül, a gyárilag előírt mennyiségű folyadék belemegy, a csövek rendesen melegszenek ?
A bennrekedt levegő tud érdekes dolgokat okozni, ha beletolatsz egy árokba és úgy légtelenítesz vagy a Zetor ilyenre nem kényes ? A többiek majd megmondják.
Lóránt. A múltkor beszéltük a hátsó véglehajtás féltengelyén lévő szimering futógyűrűt. Cserélhető mindegyiken? (a volt szerlőm régebben csinalt valakinek 161est v 162est, azon szabályozzatták, mert elvileg nem volt cserélhető.)
Hali, ki milyen gepet uzemeltet kardanrol (TLT)?
A gepkonyv szerint max 45 kw 540 fordulaton es 74 kw 1000 fordulaton. Igy nagyon leszukul, hogy milyen szarzuzot tudok hasznalni egy 12145 os traktor utan....
Valaki hasznal komaromi 3 meterest crystal utan?
Ventilátor rendben,burkolat o.k.,-- termosztátház uj ,nincs benne termosztát, menetközben 50fok a viz,-- óra lemérve ,o.k.-- Ha leveszem a hűtősapkát mikor felmegy nagyon kinyom 5l,vizet.
Nem ismerem az ilyen gèpet'de nemàm a műszer basz àt 20fokkal!ha szar egy hektàr tàrcsàzàsnàl biztosan elöbb felforrana. Mindjuk ventillàtor lapàtnàl van burkolat'ami jobban kènyszeriti szivàsra?
Sziasztok ! Van egy 12045-ős Kristál-unk, valami jó ötletet szivesen vennék , Melegszik felmegy a viz huzamosabb tárcsázás közben , 100,-fokra , megáll alapjáraton járat 10,perc, utána megint bir 1hektárt. Nem hengerfejes ,mert nem gázos ,nem nyomja ki a vizet, Cseréltük a hűtőt,- a vizpumpát,kipufogót gyárira, a hőcserélő fedeleket /olajhűtőnél lent /Csak éjjel tudtunk most tárcsázni vele,,--- Hengerfejet is vegyük le eltud ott valahol rakódni ?? Előtőtés nagy lehet?? Köszi a érdemi hozzászolást.
Üdvözlök minden Zetoros kollégát !!!
Van egy 5611-em ami 10-15 perc járatás után kinyomja a hűtő vizet.Most cseréltem 1db hengerfejet (gátrepedés) és összes tömítést.A hiba továbbra is fenn áll.Járt-e már valaki hasonlóképpen,mi lehet a hiba oka? Esetleg van -e valakinek ötlete hogy merre induljak a hiba kereséssel?
Tapasztalt-e már valaki olyat, hogy a három fokozatú nyomatékváltónál (9520-as Zetor), hármasból kettesbe váltáskor mintha megragadna a két fokozat között? Tolatáskor tűnt fel, hogy alacsonyabb fordulatszámnál amikor kinyomom a kuplungot, szabályosan megáll a traktor, mintha rálépnék a fékre. Ha magasabb fordulatszámnál csinálom (900-tól felfele), akkor nem vehető észre, valamint legfelső fokozatban sem. Olyan érzés, mintha a szalagfék már fékezné a dobot (ha jól tudom, akkor kettesben és egyesben is fékeznie kellene), de a hajtás egy része még mindig a hármas fokozaton akarna átjönni (nem tudom miért), ami már valamennyire fékezve van.
Szerintem út közben a váltó jól működik, felfelé váltásnál azonnal, keményen odateszi, visszaváltásnál kell egy kis idő neki hármas és kettes között, de nem vészes és ott sem csúsztatva vált, hanem elég határozottan.
Ezen kívül az lenne a kérdés, hogy tudtommal a szalagféknél van egy rugó. Ez a rugó feszíti rá a szalagféket (én így tudom), vagy az olajnyomás feszíti, és az csak visszahúzza? Arra gyanakszom, hogy esetleg alacsony az olajnyomásom, viszont nem értem, hogyha a rugóval fékez a szalagfék, akkor most miért szarakodik a kisebb fokozatokban, hiszen mindenki azt mondja, hogy a lassú fokozatokhoz (legalább is alap Crystal váltónál) nem kell olajnyomás, míg hármasban a váltónak semmi rendellenes viselkedése nincs nálam.
11407 hozzászólás
Válasz Kertész75 #9207. hozzászólására
11441 kuplung csere óta csilingel-zakatol alapjáraton. A drágább tárcsa közepe nem rezgéscsillapítós hanem fix volt...
Válasz Dzsanosi #9206. hozzászólására
Szia. Tavaly ősszel egy hódmezővásárhelyi idős szerelővel széthúztuk a gépet mert kuplungos volt, akkor kiderült ,hogy iszonyatosan lóg a nyeles tengely, én úgy vagyok vele ha már egyszer szét van húzva amit kell cseréljünk. Igy került le a darázs derék is. Ott kipakoltunk belőle ami cserésnek látszott.Na össze lett rakva picit hangosabb volt a dereka mondja nekem majd össze járódik , ok. Na azóta csak hangosabb, alapjáraton valahol a derekától csilingelés hallatszik, ráadásul a nyelestengely mögül folyik rendesen a váltó olaj.
Az öregnek én már nem szólok mert mint kiderült nem is lát , olyan mint egy rossz rokon egy hétig hoztam vittem , és elvitt egy táska pénzt
Válasz Kertész75 #9205. hozzászólására
Hello
Mondjuk nem éppen Csongrád megyei vagyok
De mi a probléma
Üdv mindenkinek!
Segítséget szeretnék kérni 120-as Crystalhoz! Hozzáértő (!!) szerelőt keresek Csongrád megyéből. Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz bernathgumi4 #9202. hozzászólására
Szia. Az adagolót ne találomra állítsátok . A lendkereket jelre téve ( mint az MTZ , stift a furatba )ellenőrizétek le a befecskendezés kezdetét , ha valami sánta , akkor rögtön megmutatja magát .
Válasz T.f. #9200. hozzászólására
Nehéz szövegben vissza adni a szóbeli hangsúlyt, de nem te emlékezetedre irányult a mondatom, hanem az én meglepődésemre, hogy nem gondoltam volna . . .
Válasz T.f. #9197. hozzászólásáraSzia ! Köszi a sok jó tanácsot ! Mtz-s szerelő is mondta,hogy ennek az adagolóját nem lehet eltenni,--ha nem javul akkor az ismertek szerint tüzetesen áttvizsgáljuk a hengerfejet,-és a tömitést, meg akkor többet látunk a hengerekböl is .Termosztát most bemegy ,az adagolon is visszább még 1picit lehet. utána marad a bontás...
Válasz Dzsanosi #9195. hozzászólására
Most az első az lesz ,hogy megint leellenőrizzük a szelephézagot, -- bemegy a termosztát,-- adagolón ,még 1picit lehet visszatolni ,az előtőtésen,-- aztán ha nemjavul ,lekell venni a hengefejet ,--- köszi a segitséget..üdv.-a levegőszűrő betétek azok újak ,-- azzal kezdtük ,mivel több éve állt már itt,hogy kapott 1 teljes szervizt .
Válasz _NB_ #9198. hozzászólására
OK
Régen volt , a felső két nagy kivágás maradt meg , most nem hasonlítottam össze a kettőt .
Válasz _NB_ #9198. hozzászólására
Amikor a 80-as és a 160-as motort javítottam komplet dugó + hüvely cserénél kivágtam a tömitésből mindenhol átment a víz. Nyáron nyugodtan nyomhattam bármelyik traktort, nem melegedett.
Válasz T.f. #9197. hozzászólására
Ez elég jelentős különbség, nem egy-két lyuk.
Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólására
Szia. Ha kemény a járása ,akkor legelőször az adagolót jelre kellene tenni , a meghajtóagynál nem lehet fogat "eltenni "
A hengerfejtömítés a "0"-ásnál más ( https://www.atpmotor.cz/en/e-shop/16883-cylinder-head-gasket-6c-s-1-20-mm-ags-premium-quality# ) mint a többinél ( https://www.atpmotor.cz/en/e-shop/18175-cylinder-head-gasket-6c-s-1-20-mm-premium-quality-89-005-920?cat_id=0 ), a két hátsó hengernél kivan vágva a teljes víztér , nagyobb a víz áteresztés.
Termosztát nélkül nem normális az üzemeltetés , de ha ragaszkodsz hozzá , akkor a by-pass ágat (gumidugóban lévő cső ) vakítsd le , mert azon visszaforgat hűtés nélkül vizet .
Válasz Dzsanosi #9190. hozzászólására
Ezzel a tárcsával a mezítlabas 80as tip top motorral a csak vízmértékkel kimutatható emelkedőt is észrevette
Riszálta a seggét, mint egy rossz kurva
A masodik sornál meg beásta volna magát, mint 45ben a rokonai
Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólására
Elrontani hengerfejnél hát
Nemhinném
Most hiba annyi lehet pl rossza a hüvelykiállás de akkor beledolgozna a vízbe vagy rossz dugattyú kiállás ha volt sikolva a blokk a hüvely miatt akkor javító tömítés kell 1.5 ös kell a 1.2 helyett mert kicsi lesz a károstér végülis attól járhat keményen meg melegedhet
De akár rossz szelephézag is tud melegedés okozni 0.3-0.3 de elsőre inkább gyengeséget okoz meg annak hangja is van
Melegedhet még attól ha a hüvely meg a dugó megvan húzva
Még melegedés eltömődött levegő szűrő is tud okozni
Nálunk is jó kötött fekete talaj van 30-40AK-s
Válasz Dzsanosi #9190. hozzászólására
Egyetlen eset, mikor repült volna(ha bírná a derekam), mikor tarlót tárcsáztam havernk a Rábca ártérben...ahol a letak csak futott a tetejen...
No ott is simán belement...csak olyan hangja volt, mintha betonon roszogna
Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólására
Nem füstöl és mégis köpi a lángot? Furcsa...
Válasz Dzsanosi #9190. hozzászólására
12245, 12045 blokkal. 35ös váltó. Nem tudom a váltón a fokozatokon kívül van-e vmi áttétel módosítás.
A köv fokozat 9.5-10km/h(itt már nem bírom megülni, úgy dobál az ülés) a felette levő olyan 11 körül.
2.5m 2800kg a tárcsa(rajta van egy vetőgép magszekrény kb 200kiló lehet). A talaj nem nehéz művelésű. Mindig tartatnom kell a járókerekekkel...Másképp vissza kéne kapcsolni, és úgy utálat munkája van... 13 literre jön ki egy hektar. Bár most (tavaly tavasszal...100óra van benne)generálozva lett, a moci meg a naftapumpa is. Nem mértem, hogy ment-e vissza...
Egy tiszaburai gyerek , gyakorlott traktoros, elsőre kijelentette, hogy ez a tárcsa nem ide való(hanem erősen kötöttbe), azért akar megszülni a crystal...
Válasz Dzsanosi #9188. hozzászólására
Köszi a választ ! 2-2 nyulba nagyon lazán viszi, nem homok,kemény altalaj,-- Elég keményen járt a motorja ,az előtőltésen ,csak picit tudtunk vissza tolni ,tovább nemengedte,. Lehet lekéne venni az adagolót és a fogaskeréken 1-et vissza. Vagy marad a hengerfejtőmitésnél valami nem stimmelhet ,de erre nem kaptam tippet, ...nemtom ott ellehet-e rontani valamit. ,Házilag gyártott ormótlan kipufogó volt rajta , és éjjel pirosan izzott a csövön meg a lángot nyomta tehát hő az van biztos,,na azt lecseréltük gyárira ,nem izzik ,de jó leégette a festéket róla.javulás nesok,---
Válasz csoppika #9189. hozzászólására
2.5 ???? Nem írtad el? Vagy mivel húzod
Nekem 12045 turbó 3.2 es tárcsát elöl/hátul pikkelyes lapokkal úgy húzza ahogy megbirom ülni, partnak felfele még tud gyorsulni 3.-ba is
Mióta átesett a generálon 78 as termosztát van benne 80 fölé nem ment a vize
Válasz Dzsanosi #9188. hozzászólására
Lehet nekem is tárcsát kéne cserélni, mert ez a 2.5-ös nehéz neki... 8-8.5-el bírom húzni...
Válasz bernathgumi4 #9183. hozzászólására
2-2 nyúl az kb 9 km/h az elég a tárcsához 8-12 kell neki
Én is 3.20 tárcsát húzok vele
De nem melegedett döglött motorral sem akkor is 90 ig ment 2-2 nyúl lal húztam
Mióta motorgenerálon esett át turbózva 2-3 nyúl és 78-80 fokon van a gép egész nap
Ha a hűtő jó csak valami dugulás lesz valahol
Nem érzékeny légtelenitésre
Válasz Bigiboy77 #9186. hozzászólására
Köszönöm a gyors segítséget.
Válasz Gptomi #9185. hozzászólására
kar balra 540 fordulat
kar jobbra 1000 fordulat
kar elore neutral
Sziasztok,
Teljesen kezdő lévén a Zetor 6011 TLT sebesség váltásával kapcsolatban kérdeznék. Az ülés alatti tengelyvéget milyen irányba kell forgatom az 540 es hajtás érdekében? Szemre nem szeretnék fordulatot saccolni hátul a TLT-n. A gépkönyvben erre nem találtam utalást. Ez a képen a sárával jelölt 4-es számú karról beszélek.
Előre is köszönöm!
Válasz bernathgumi4 #9182. hozzászólására
Ha hengerfej pakolast veszel újat gyárilag nincs kilyukasztva. Lehet kis lyukak lettek rá vagy én nem tudom, különös...
Válasz fendt309 #9172. hozzászólására
Az meg tul lassú tárcsázáshoz,.
Válasz lorant90 #9174. hozzászólására
Igen,-- szépen forgatja a vizet,gázadásra gyorsul a vizforgás,--Nemmarad más mint a hengerfejek levétele,nem-e ott nempászol valamelyik furat ???
Válasz lorant90 #9173. hozzászólására
A tárcsa az 320-as, tarlót tárcsáztam,-- viszi könnyen, a motor jó, -erős ,kartergáz nincs , ,-- 2.ban repül vele, olajnyomás 4,--Régebben volt több db,ilyen gépem ,de azokkal nemvolt gond a vizforralással még 3 késes talajlazitonál sem ..
Válasz csoppika #9179. hozzászólására
Meg oldódik ha így ha ugy. De le ugrik az.
Válasz lorant90 #9178. hozzászólására
No mindegy. A Biro azt mondta, elvileg mind cserélhető, a belső átmérőben van 130as megy 135ös elvileg. Ha nem cserélhető, akkor szerintem így is úgy is esztergályos lesz, legfeljebb illeszti olyanra, hogy cserélhetős legyen ..
Válasz csoppika #9176. hozzászólására
Őszintén én 12045, 16145, 12111 en csereltem. Aztan h hany felé feltengelyt gyártottak... Nálunk valamikor meloba is felhegesztes eszterga aztan mindom cserélhető aztan azóta cserélik
Válasz bernathgumi4 #9171. hozzászólására
Nem ismerem a Zetort, de a légtelenítés jól sikerül, a gyárilag előírt mennyiségű folyadék belemegy, a csövek rendesen melegszenek ?
A bennrekedt levegő tud érdekes dolgokat okozni, ha beletolatsz egy árokba és úgy légtelenítesz vagy a Zetor ilyenre nem kényes ? A többiek majd megmondják.
Válasz lorant90 #9174. hozzászólására
Lóránt. A múltkor beszéltük a hátsó véglehajtás féltengelyén lévő szimering futógyűrűt. Cserélhető mindegyiken? (a volt szerlőm régebben csinalt valakinek 161est v 162est, azon szabályozzatták, mert elvileg nem volt cserélhető.)
Válasz Bigiboy77 #9168. hozzászólására
Hali, ki milyen gepet uzemeltet kardanrol (TLT)?
A gepkonyv szerint max 45 kw 540 fordulaton es 74 kw 1000 fordulaton. Igy nagyon leszukul, hogy milyen szarzuzot tudok hasznalni egy 12145 os traktor utan....
Valaki hasznal komaromi 3 meterest crystal utan?
Válasz lorant90 #9173. hozzászólására
Ha nincs termosztat ott valami nagyon nem oké hogy felforr a viz... Alapjaraton látni ha le veszed a hűtő fedelet h cirkulal a viz rendesen?
Válasz bernathgumi4 #9169. hozzászólására
Nekem is 12045 van, milyen széles tarcsat huz, milyen fokozatban?
Válasz bernathgumi4 #9171. hozzászólására
Kapcsolj egyet vissza!
Válasz .Richard. #9170. hozzászólására
Ventilátor rendben,burkolat o.k.,-- termosztátház uj ,nincs benne termosztát, menetközben 50fok a viz,-- óra lemérve ,o.k.-- Ha leveszem a hűtősapkát mikor felmegy nagyon kinyom 5l,vizet.
Válasz bernathgumi4 #9169. hozzászólására
Nem ismerem az ilyen gèpet'de nemàm a műszer basz àt 20fokkal!ha szar egy hektàr tàrcsàzàsnàl biztosan elöbb felforrana. Mindjuk ventillàtor lapàtnàl van burkolat'ami jobban kènyszeriti szivàsra?
Sziasztok ! Van egy 12045-ős Kristál-unk, valami jó ötletet szivesen vennék , Melegszik felmegy a viz huzamosabb tárcsázás közben , 100,-fokra , megáll alapjáraton járat 10,perc, utána megint bir 1hektárt. Nem hengerfejes ,mert nem gázos ,nem nyomja ki a vizet, Cseréltük a hűtőt,- a vizpumpát,kipufogót gyárira, a hőcserélő fedeleket /olajhűtőnél lent /Csak éjjel tudtunk most tárcsázni vele,,--- Hengerfejet is vegyük le eltud ott valahol rakódni ?? Előtőtés nagy lehet?? Köszi a érdemi hozzászolást.
Hali. Ki milyen szárzúzót használ cristal után?
Válasz szabozoli64 #9165. hozzászólására
Vissza kell bontani a hengerfejeket biztos látszani fog a tömitésen hol fujjta el
Lehet hüvelysüllyedés nem megfelelő szerelés
Kérdés hüvely kiállás jó??? Nyomatékkal lett lehúzva vagy csak csővel??
Válasz szabozoli64 #9165. hozzászólására
nekem őssze szívta az alsó csővet a hűtőnél a vízszívatyű lapátott is cseréltem utánna jó lett.
Üdvözlök minden Zetoros kollégát !!!
Van egy 5611-em ami 10-15 perc járatás után kinyomja a hűtő vizet.Most cseréltem 1db hengerfejet (gátrepedés) és összes tömítést.A hiba továbbra is fenn áll.Járt-e már valaki hasonlóképpen,mi lehet a hiba oka? Esetleg van -e valakinek ötlete hogy merre induljak a hiba kereséssel?
Sziasztok.
Tapasztalt-e már valaki olyat, hogy a három fokozatú nyomatékváltónál (9520-as Zetor), hármasból kettesbe váltáskor mintha megragadna a két fokozat között? Tolatáskor tűnt fel, hogy alacsonyabb fordulatszámnál amikor kinyomom a kuplungot, szabályosan megáll a traktor, mintha rálépnék a fékre. Ha magasabb fordulatszámnál csinálom (900-tól felfele), akkor nem vehető észre, valamint legfelső fokozatban sem. Olyan érzés, mintha a szalagfék már fékezné a dobot (ha jól tudom, akkor kettesben és egyesben is fékeznie kellene), de a hajtás egy része még mindig a hármas fokozaton akarna átjönni (nem tudom miért), ami már valamennyire fékezve van.
Szerintem út közben a váltó jól működik, felfelé váltásnál azonnal, keményen odateszi, visszaváltásnál kell egy kis idő neki hármas és kettes között, de nem vészes és ott sem csúsztatva vált, hanem elég határozottan.
Ezen kívül az lenne a kérdés, hogy tudtommal a szalagféknél van egy rugó. Ez a rugó feszíti rá a szalagféket (én így tudom), vagy az olajnyomás feszíti, és az csak visszahúzza? Arra gyanakszom, hogy esetleg alacsony az olajnyomásom, viszont nem értem, hogyha a rugóval fékez a szalagfék, akkor most miért szarakodik a kisebb fokozatokban, hiszen mindenki azt mondja, hogy a lassú fokozatokhoz (legalább is alap Crystal váltónál) nem kell olajnyomás, míg hármasban a váltónak semmi rendellenes viselkedése nincs nálam.
Előre is köszi.
Válasz T.f. #9160. hozzászólására
Köszönöm!!!!
Válasz Hali Laci #9159. hozzászólására
Hálás köszönet!
Válasz Hali Laci #9159. hozzászólására
Hálás köszönet!
Válasz Gptomi #9158. hozzászólására
Kezelési ut.
Válasz Gptomi #9158. hozzászólására
Egy kis segítség a kereséshez.
https://www.agroservishlucin.cz/5211-7745/menu.html