Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak607 FtBenzin árak616 FtEUR387.75 FtUSD359.97 FtCHF397.14 FtGBP450.86 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz T.f. #7606. hozzászólására
Hali! A típusát nem tudom most megmondani,de nagyon hasonló a 12045 váltóhoz Annyi különbséget találtam eddig,hogy a hidraulikus gyorsító nem a fékszalagos megoldás,hanem valami hidraulikus vezérlésű bolygómű.A váltó fedlapja egyezik a 12045-tel,csak a váltókarok nem kétoldalt vannak,hanem egymás mellett a jobb oldalon.Az egy 186 lovas gép.Zetor Crystal,de a lengyelek rakták össze.
Válasz bergholdtibor #7604. hozzászólására
Megnéztem a 16245 katalógusát , elvileg a 38 007 025 005 (3800 702 5005) jelű nyomásjeladó és a 531 986 350 972 cikkszámú nyomáskapcsoló gomba is talán jó lehet.
Válasz bergholdtibor #7604. hozzászólására
Szia. A KMGY az magyar műszerfal , típusjel szerint keres a Rába alkatrészek között . Nekem a hőfok jeladó így lett cserélve ( URSUS 1634 - KMGY-s műszerfal).A levegő nyomásjeladó egyben 5 bar-os kontakt kapcsoló is !
KMGY - Közlekedési Mérőműszer Gyár , ma is létező üzem .
Kedves Márkatársak! Szükségem lenne egy levegő nyomásmérő gombára KMGY 3800 702 5016,és egy olyan levegő gombára,ami 5 bar-nál old.Ez jelzi,hogy a légtartályban elég-e a levegőnyomás.Ezek egy Ursus Zetor Crystal 180-as 2005-ös évjáratú géphez kellenének.Örülnék minden tippnek,jótanácsnak!
Enis kon 800ast vettem csak nem fogasokkal hanem rugos kapakkal . De en leszukitettem 5m re igy maradt alkatreszem is hozza. Es magas 2en tudom huzni lazan .
Kedves Márkatársak! 6211-essel kellene hajtatnom ,egy Hesston H-5580 bálázót. Szerintetek,hogy bírja ,vannak tapasztalataitok? Tudtok tanácsot adni mire figyeljek? Nem sokat menne csak a barátomnak besegítenék ne kelljen bálázósra várnia.
Gyárilag rúgókapák után volt rögtörő henger. A fogasokat utólag rakta rá a tulaj. Így joban fogja a gyomot irtani, mert a fogasok is még egyszer megkaparják a rugókapák által meglazítot földet.
Válasz csoppika #7597. hozzászólására
Ez KON 800-as. 180-as Skodák után volt gyártva. Nekem 5 m-es volt a 12045 után, szépen vitte partokon is. Nálad az egyenesen el kéne vinie a 6 métert, de az 5-tel is szépen haladnál. Melékesen ezt a 8 m is megveheted, majd vágsz le belőle a megfelelő széleségre.
Válasz Józsika #7589. hozzászólására
A "Gépkönyvek..."-nél jeleztem neki, hogy emil címre tudnék. (Mondjuk kissé barátságtalanra sikerült és lehet, hogy elijesztettem.)
Egyébbként, ha tőled kéri valaki, akkor add oda nyugodtan, ha van rá lehetőségrd.
Igen akkor csak nyul lesz benne
Ha más felöl nézzük nem lesz benne a lassitó bolygómű fokozat és csak direktbe fogja hajtani a nyelestengely az előtét tengelyt
Ej elvtársak, elvtársak, nemértetek a kristálhoz, de nem hibáztatásként mondom, hozzátok tizedannyi sem kerult anno még a szociba. Aki meg esetleg jártvele, se értet hozzá.
Bekell látni, egy otvenes MTZ bol, vagy 50-es Super-ból átulni a Kristálba, akkortájt nagy lépés volt, Nemis csoda, hogy nemértettek sem a nyulhoz, sem a tobbi aprśághoz, amihez oda kell figyelni ennél a tipusnal.
Kristál válójának egy titka van, az olaj. Természetesen semmi motorolajathozzámajdazjĺesz hozzá állás, rendszeres szinten tartás, mégha csopog, szivárog is és pillanatnyilag nincs is ido rá megcsinálni, illetve szurok tisztítása és csereéje, na meg persze az olajé, neakarjunk 10 éves sebváltó olajtol csodat. 1000 motorŕa és csere, ha sotet, ha világos, ha fekete.
Meloban egy 88as kristállal dolgozok, kaptunk 952.4 es ruszkit, de két kanyar után visszaállítottam a hellyére és szaladtam az enyémhez.
Persze az MTZ sokkalta fiatalabb, de NEMKELL. Bolondok vagytok azért pénzt adni? :O Hangos, ordít, morog az egész traktor sebességet 2 kézzel kell raknom (a kristálban két ujjal( , pedálok szarul állnak, nyakamban a lábaim, vékonyszar a hidraufelfuggesztése, semmire sem jó.
Kristál motorja-ezév telén max -24 fokt mértem a tszben és beindult, poccre, nem garázsoltan, ifutott szar motorral, ahol a porlasztó csucsok 120 bar nyomáson hugyoztak, az uj budikat meg délig melegítették :D
Ugyhogy holgyek és urak ez sem tokéletes, de ha értessz hozzá és orvoslod a hibákat és idoben utána állítassz, nagyon sokat kibír.
A nyul/béka hibát ki lehet küszöbölni az egyik veterán ismerősöm mondta meg gépkönyvbe is láttam
Kihagyod belőlle az egész szerkezetet
Van átalakitó nyelestengely hozzá
Utánna nem lesz váltó hibád
Előző hozzászolásnak
Meg hogy a motorja nem birja sűrűn kell újítani.
Az gépkezelő hiba lesz inkább
Ilyen módon bármék motort meg lehet ölni.
Mert a súlya hossza viszont jó az erdőre nehezen akad el ha jo az eleje difizára gumija
Előző télen olyan jo volt az idő az erdőzéshez nálunk hogy bármék mtz lement ott is maradt
Én meg a zetorral kitudtam hozni az árut.
Meg az erdészek a 3 tendelyes összkerekes kamazzal tudtak közlekedni.
Lehet fikázni a kristályokat de rossz kezelővel meg karbantartás nèlkül bármit tönkre lehet tenni
Válasz Filler #7579. hozzászólására
Szia. Az 1-es és a 2-es széria elektromossága nem azonos , így ezen az úton nem jutsz előbbre.
Az 1-esen nem méri az alsó tankot a müszer , így átkapcsoló rendszer nincs.
Válasz ermike #7576. hozzászólására
Szia. A Zetor nem a legszerencsésebb választás erdőre . Az üzemidő egy jó részét alapjárati fordulaton teljesíti , amit üzem meleg váltóolaj esetén csak "békában" bír a váltó . A nyomatékváltót csak 1200-as (gyengébb váltó hidraulika esetén akár 1500-as)motorfordulatszám felett lehet "nyúlba" kapcsolni , ez alatt vissza kell váltani "békába" , ha a gépész elfelejti , akkor elég gyakori nyomatékváltó javítás , csere lesz a vége . Az állandó "béka" üzemmódra viszont a nyomatékváltó csapágyazása nem alkalmas , így ugyancsak javítás , csere lesz a vége.
Itt a cégnél van kettő is, 12 ezer óra körül mozognak, motor felújítás elég gyakori, bár mondjuk a kezelőik sincsenek a toppon, egy két évente megfőzik őket. Kicsi ccm a motor ahogy már írták, és ki kell fogni, zetorból is van selejtes mint mtz-ből.
Képet max hétvégén tudok
De felveszed a padlólemezt látszik a váltófedél annak a bal oldalán hosszirányt tekintve a középen van kivezetve az első hajtás összekapcsolását működtető cső
Ott azon a részen domború a fedél az olajfurat miatt azon van egy 10x1 csatlakozási lehetőség
Még ha segit megtalálni 45 fokos szögbe döntött elölre nézve
Sziasztok, van egy 6245-ös motorblokkom amibe a dugó 100-as átmérőjű, , de mivel ez a blokk gátrepedt, az lenne a kérdésem hogy át lehet e rakni a belsejét egy 5611-es blokkba amiben a dugó 95-ös átmérőjű? Válaszaitokat előre is köszi!
Üdvözlök Mindenkit.
Segítséget szeretnék kérni alkatrész beszerzésbe tőletek kedves gazdatársak.
16145-ös zetor traktoromhoz keresek eredeti csapágy sort a motorba (ha lehetséges nem után gyártott minőséget, egyáltalán létezik még minőség?). Köszönöm előre.
Hali. Lepróbáltam a fejet. Ami csapokat a muszkával használok, azok is 30-asak. Igaz amivel először tárcsáztam megrepedt. Viszont sok a lötty... A maszek fejen kb 50-es a lyuk, a tárcsán is, ami ráadásul ovális...
11408 hozzászólás
Válasz T.f. #7606. hozzászólására
Hali! A típusát nem tudom most megmondani,de nagyon hasonló a 12045 váltóhoz Annyi különbséget találtam eddig,hogy a hidraulikus gyorsító nem a fékszalagos megoldás,hanem valami hidraulikus vezérlésű bolygómű.A váltó fedlapja egyezik a 12045-tel,csak a váltókarok nem kétoldalt vannak,hanem egymás mellett a jobb oldalon.Az egy 186 lovas gép.Zetor Crystal,de a lengyelek rakták össze.
Válasz T.f. #7607. hozzászólására
Mester. Ha a váltó rudaknál olajfolyás van, az hogyan orvosolható?
Válasz bergholdtibor #7604. hozzászólására
Megnéztem a 16245 katalógusát , elvileg a 38 007 025 005 (3800 702 5005) jelű nyomásjeladó és a 531 986 350 972 cikkszámú nyomáskapcsoló gomba is talán jó lehet.
Válasz bergholdtibor #7604. hozzászólására
Egy , nem a témához vágó kérdés . Milyen váltó van a gépedben ?
Válasz bergholdtibor #7604. hozzászólására
Szia. A KMGY az magyar műszerfal , típusjel szerint keres a Rába alkatrészek között . Nekem a hőfok jeladó így lett cserélve ( URSUS 1634 - KMGY-s műszerfal).A levegő nyomásjeladó egyben 5 bar-os kontakt kapcsoló is !
KMGY - Közlekedési Mérőműszer Gyár , ma is létező üzem .
Kedves Márkatársak! Szükségem lenne egy levegő nyomásmérő gombára KMGY 3800 702 5016,és egy olyan levegő gombára,ami 5 bar-nál old.Ez jelzi,hogy a légtartályban elég-e a levegőnyomás.Ezek egy Ursus Zetor Crystal 180-as 2005-ös évjáratú géphez kellenének.Örülnék minden tippnek,jótanácsnak!
Válasz csoppika #7593. hozzászólására
Enis kon 800ast vettem csak nem fogasokkal hanem rugos kapakkal . De en leszukitettem 5m re igy maradt alkatreszem is hozza. Es magas 2en tudom huzni lazan .
Kedves Márkatársak! 6211-essel kellene hajtatnom ,egy Hesston H-5580 bálázót. Szerintetek,hogy bírja ,vannak tapasztalataitok? Tudtok tanácsot adni mire figyeljek?
Nem sokat menne csak a barátomnak besegítenék ne kelljen bálázósra várnia.
Válasz csoppika #7600. hozzászólására
Gyárilag rúgókapák után volt rögtörő henger. A fogasokat utólag rakta rá a tulaj. Így joban fogja a gyomot irtani, mert a fogasok is még egyszer megkaparják a rugókapák által meglazítot földet.
Válasz Sk Laci #7599. hozzászólására
Van ezen rögtörő? Nehézfogas után van rugókapa?
Válasz csoppika #7597. hozzászólására
Ez KON 800-as. 180-as Skodák után volt gyártva. Nekem 5 m-es volt a 12045 után, szépen vitte partokon is. Nálad az egyenesen el kéne vinie a 6 métert, de az 5-tel is szépen haladnál. Melékesen ezt a 8 m is megveheted, majd vágsz le belőle a megfelelő széleségre.
Válasz D-032-a #7591. hozzászólására
Köszönöm! Saját "szakállamra" nem akartam ajánlgatni.
Válasz kajszi_71823 #7594. hozzászólására
Veszett egy szerkezet ez
Válasz kajszi_71823 #7594. hozzászólására
Az melyik? Amin a combig érő rugókapák vannak?
Válasz csoppika #7593. hozzászólására
Mi a sebessége a fokozatnak amiben húzná ?? Ilyenre gondolsz
Válasz csoppika #7593. hozzászólására
A csehek a 6 méteres fuggesztett KON kombinátort tervezték a 120-ashoz.
Srácok!
120-as Zetor fogasos, dupla rögtörős, simítólapos kombinátorból mekkorát tudna elhúzni normál tempóban? (rugókapás-fogasos közötti nehézségi különbségről van fogalmam, rugós van itthon...muszkához)
Válasz hollpetya78 #7582. hozzászólására
Itt ezen a topicon írd a keresőbe: pdf... Aztán szemezgess...
Válasz Józsika #7589. hozzászólására
A "Gépkönyvek..."-nél jeleztem neki, hogy emil címre tudnék. (Mondjuk kissé barátságtalanra sikerült és lehet, hogy elijesztettem.)
Egyébbként, ha tőled kéri valaki, akkor add oda nyugodtan, ha van rá lehetőségrd.
Válasz fendt309 #7585. hozzászólására
Igen akkor csak nyul lesz benne
Ha más felöl nézzük nem lesz benne a lassitó bolygómű fokozat és csak direktbe fogja hajtani a nyelestengely az előtét tengelyt
Válasz hollpetya78 #7582 .hozzászólására
D032a fórumtárs ajánlott könyvet,a 2017.02.10.-i hozzàszólásában .
Válasz kajszi_71823 #7587. hozzászólására
Összekeverted a topicot? Ez nem az "MTZ vagy zetor", azt kérdezték visszább hogy jó-e a kristal erdőre.
Ej elvtársak, elvtársak, nemértetek a kristálhoz, de nem hibáztatásként mondom, hozzátok tizedannyi sem kerult anno még a szociba. Aki meg esetleg jártvele, se értet hozzá.
Bekell látni, egy otvenes MTZ bol, vagy 50-es Super-ból átulni a Kristálba, akkortájt nagy lépés volt, Nemis csoda, hogy nemértettek sem a nyulhoz, sem a tobbi aprśághoz, amihez oda kell figyelni ennél a tipusnal.
Kristál válójának egy titka van, az olaj. Természetesen semmi motorolajathozzámajdazjĺesz hozzá állás, rendszeres szinten tartás, mégha csopog, szivárog is és pillanatnyilag nincs is ido rá megcsinálni, illetve szurok tisztítása és csereéje, na meg persze az olajé, neakarjunk 10 éves sebváltó olajtol csodat. 1000 motorŕa és csere, ha sotet, ha világos, ha fekete.
Meloban egy 88as kristállal dolgozok, kaptunk 952.4 es ruszkit, de két kanyar után visszaállítottam a hellyére és szaladtam az enyémhez.
Persze az MTZ sokkalta fiatalabb, de NEMKELL. Bolondok vagytok azért pénzt adni? :O Hangos, ordít, morog az egész traktor sebességet 2 kézzel kell raknom (a kristálban két ujjal( , pedálok szarul állnak, nyakamban a lábaim, vékonyszar a hidraufelfuggesztése, semmire sem jó.
Kristál motorja-ezév telén max -24 fokt mértem a tszben és beindult, poccre, nem garázsoltan, ifutott szar motorral, ahol a porlasztó csucsok 120 bar nyomáson hugyoztak, az uj budikat meg délig melegítették :D
Ugyhogy holgyek és urak ez sem tokéletes, de ha értessz hozzá és orvoslod a hibákat és idoben utána állítassz, nagyon sokat kibír.
Válasz fendt309 #7585. hozzászólására
Gondolom igen... A kevésbé elegáns taknyolás a nyúl lehegesztése... Erről Tf kolléga tud mesélni...mennyire megéri(az eladónak)...
Válasz Dzsanosi #7584. hozzászólására
Akkor csak nyúl lesz benne?
Válasz T.f. #7580. hozzászólására
A nyul/béka hibát ki lehet küszöbölni az egyik veterán ismerősöm mondta meg gépkönyvbe is láttam
Kihagyod belőlle az egész szerkezetet
Van átalakitó nyelestengely hozzá
Utánna nem lesz váltó hibád
Előző hozzászolásnak
Meg hogy a motorja nem birja sűrűn kell újítani.
Az gépkezelő hiba lesz inkább
Ilyen módon bármék motort meg lehet ölni.
Mert a súlya hossza viszont jó az erdőre nehezen akad el ha jo az eleje difizára gumija
Előző télen olyan jo volt az idő az erdőzéshez nálunk hogy bármék mtz lement ott is maradt
Én meg a zetorral kitudtam hozni az árut.
Meg az erdészek a 3 tendelyes összkerekes kamazzal tudtak közlekedni.
Lehet fikázni a kristályokat de rossz kezelővel meg karbantartás nèlkül bármit tönkre lehet tenni
Válasz Dzsanosi #7573. hozzászólására
Köszi
Sziasztok!
Magyar nyelvű gépkönyvet keresek Zetor 6045- höz. Sürgős lenne. Aki tud ebben segíteni, kérem írjon!
Köszönöm!
Válasz Filler #7579. hozzászólására
Szia. Az 1-es és a 2-es széria elektromossága nem azonos , így ezen az úton nem jutsz előbbre.
Az 1-esen nem méri az alsó tankot a müszer , így átkapcsoló rendszer nincs.
Válasz ermike #7576. hozzászólására
Szia. A Zetor nem a legszerencsésebb választás erdőre . Az üzemidő egy jó részét alapjárati fordulaton teljesíti , amit üzem meleg váltóolaj esetén csak "békában" bír a váltó . A nyomatékváltót csak 1200-as (gyengébb váltó hidraulika esetén akár 1500-as)motorfordulatszám felett lehet "nyúlba" kapcsolni , ez alatt vissza kell váltani "békába" , ha a gépész elfelejti , akkor elég gyakori nyomatékváltó javítás , csere lesz a vége . Az állandó "béka" üzemmódra viszont a nyomatékváltó csapágyazása nem alkalmas , így ugyancsak javítás , csere lesz a vége.
Válasz Gepi #7574. hozzászólására
Lehet jó lenne, csak sajnos nem tudok szlávul. Sajnos így nem találom meg az üzemanyag szintjelzőjének a bekötését.
Válasz ermike #7576. hozzászólására
Itt a cégnél van kettő is, 12 ezer óra körül mozognak, motor felújítás elég gyakori, bár mondjuk a kezelőik sincsenek a toppon, egy két évente megfőzik őket. Kicsi ccm a motor ahogy már írták, és ki kell fogni, zetorból is van selejtes mint mtz-ből.
Válasz ermike #7576. hozzászólására
Mindent,motor váltó hidraulika,minden gyenge
Üdv,
Most néztem meg egy Zetor trakit, 12xxx számú ha jól emlékszem :)
Nem mai vas az erdőre kellene fát húzni jó nagy súlya van, egy 6 tonnás csörlőt fog cipelni meg persze a fát-fákat.
Mire számíthatok mennyit fogyaszt, mit kell rajta megnézni, hogy ne nyúljak félre....
Válasz kolbász #7572. hozzászólására
6494-es hozzászólás...
Válasz Filler #7571. hozzászólására
, lusta vagyok vissza olvasni
.
Remélem ez segít. Igaz ez 16145 van de remélem jó a 16245 is, utolsó oldal. Nem tudom mi a különbség
16145
Válasz kolbász #7572. hozzászólására
Képet max hétvégén tudok
De felveszed a padlólemezt látszik a váltófedél annak a bal oldalán hosszirányt tekintve a középen van kivezetve az első hajtás összekapcsolását működtető cső
Ott azon a részen domború a fedél az olajfurat miatt azon van egy 10x1 csatlakozási lehetőség
Még ha segit megtalálni 45 fokos szögbe döntött elölre nézve
Válasz Dzsanosi #7549. hozzászólására
Szia tudnál képet küldeni hogy hová kötötted be mert most vettem egy 16145-östés kiváncsi lennék a nyomásra ha tudnál képet feltenni megköszönném.
Sziasztok!
16245-höz keresek kapcsolási rajzot.
Előre is köszönöm.
Válasz némedi #7569. hozzászólására A blokk a hüvelyek közt repedt, a motorszámom 6901-116373.
Válasz adrienn871021 #7564. hozzászólására
Hol repedt a blokk? 5201-7701-es motorkódú motorokba mindbe illik a 98,100,102-es hüvely.
Válasz adrienn871021 #7567. hozzászólására
A blokk passzol a 6911-7011-7211 7245
Sziasztok, nem lapul véletlenül valakinél egy egy 6245-ös zetorblokk, amiben 100-as a hüvely?
Válasz adrienn871021 #7564. hozzászólására Köszi a gyors választ!
Válasz adrienn871021 #7564. hozzászólására
Udv . Epp most mertem meg a 95 os huvely kulsejet es 102 et . Nem passzol a kulso meret .
Sziasztok, van egy 6245-ös motorblokkom amibe a dugó 100-as átmérőjű, , de mivel ez a blokk gátrepedt, az lenne a kérdésem hogy át lehet e rakni a belsejét egy 5611-es blokkba amiben a dugó 95-ös átmérőjű? Válaszaitokat előre is köszi!
Üdvözlök Mindenkit.
Segítséget szeretnék kérni alkatrész beszerzésbe tőletek kedves gazdatársak.
16145-ös zetor traktoromhoz keresek eredeti csapágy sort a motorba (ha lehetséges nem után gyártott minőséget, egyáltalán létezik még minőség?). Köszönöm előre.
Válasz Sk Laci #7510. hozzászólására
Hali. Lepróbáltam a fejet. Ami csapokat a muszkával használok, azok is 30-asak. Igaz amivel először tárcsáztam megrepedt. Viszont sok a lötty... A maszek fejen kb 50-es a lyuk, a tárcsán is, ami ráadásul ovális...
valaki meg tudná mondani hogy a 16045 traktoron a centrifugál szűrőben a fúvókákon hányas furatnak kell lennie
Válasz csoppika #7559. hozzászólására
Az a baj hogy nem. Hatalmas az a traktor. Minden eszköz nagyobb kéne.