Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD365.5 FtCHF401.28 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Meglett a hiba!a tàvszivattyù bemenetelènèl van egy kis sèrülès ahova az alàtèt ül fel,csak azt nem tudom hogy lett.csak ùgy tudtuk megàllìtani a farsot,hogy a bemeneteli cső alà 2db alumìnium alàtèt került!de most màr megy!
Ezt nekem is eljátszotta pár éve. Két szezonban kínlódott ugyanígy. Már mindent kicseréltem, mikor kiderült, hogy az üzemanyag cső szivat.
Lenn a hűtő alatt kitört a flexi cső, és ha olyan kedve volt, akkor adott egy kis fals levegőt a gépnek.
Válasz Buvargabi #8154. hozzászólására
Lehet hogy fals levegőt szív...mikor beindul tartja a fordulatot rendesen?? Ha nem akkor lehet a filter is vagy a kis szűrőle a pompáló alatt.
Nyomas tarto szelep rugoja ??? En az enyemre tettem egy visszacsapo szelepet a szovo csore. Nagyon jol szuperal , csak egy feltetele van a tokeletes mukidesnek h tiszta legyen a naftatartaly. Meg olyan gondod is lehet h levegot kap valaahol es azer fut vissza neked.
A 17liter olaj a motorban nektek meddig jelöli a nívót?? Valamivel többet öntöttem bele mint 17liter, és a nívó végén a lapos részen csak haromnegyedig mutat olajat.
Sikerült az aratást befejezni ,de voltak döccenők rendesen.A következő évet másként képzeljük el már most gondolunk a felújításra ezért ha tudtok olyan céget aki karosszéria elemeket árúsit írjátok már meg.Aki még dolgozik annak jó munkát és köszönet az önzetlen segítségeiteket!
A fék az nekem csak a kettő db kerékagy felöli van a pedálra kötve mert a négyet nem igazán bírja ellátni a főfékmunkahenger. A váltó felöliek maradtak meg kézifékesnek, itt is nagy hegyek vannak, mondjuk abból a szempontból ez biztonságosabb ha eltörik a féltengely akkor is van fék, többit neked kell tudni, nyílván az 514 es komfortosabb gép és erősebb is picit.
Sziasztok! Véleményeteket szeretném kikérni! Mégpedig arról hogy van egy 512 kombájnunk minden cucc megvan hozzá, de mi a kukorica szereléket nem használjuk ki. Átszaladt olyan az agyamon hogy eladnánk az egész gépet úgy ahogy van és vénénk a helyére egy 514-et ami jó állapotú és csak gabona szerelék van hozzá. Szerintetek megéri cserélni? Meg én az 514et biztonságosabbnak gondolom a dupla fék miatt,ugyanis itt nálunk komoly hegyeket kell másznia. Mi a véleményetek?
Válasz mtzgabika #8136. hozzászólására
mivel csak 1 féle Ifa motor van szerintem mindegy,csaaaak nem egyforma az adagoló(naftapumpa)az 512-esen forog a legkevesebbet az talán 100 ló volt az 514-ben már többet forog már erősebb a teherautóban talán 2200-őt forog az 120ló,tahát ha veszel teherautómotort és rárakod a kombájn adagolót nem fog változni a le(persze akopásokat leszámítva)
Lehet igazad lesz. A csapágy nem tudom hogy áll. De van rajta szecskázó. A csávó mondta, hogy zavarja, amiért kézzel nézve nem laza, de amúgy vagdalódik a szíj a motorról lehajtva... Feszíteni meg csak a hajdani kuplungjával lehet...
Àllìtottunk a dobhèzagon,a bemenő nyìllàs nem volt 10mm sem,hàtul meg az 1ik fele14mmre volt nyitva.most kb.18mm,hàtul meg 8.holnap kiderül a vallatàsnàl.
Válasz csoppika #8124. hozzászólására
Èn az összescsövet lecserèltem odavalò gumucsőre s azòta nincs semmi problèmàm.akkor a vas volt a divat,de ma màr nagyon megbìzhatòak a gumicsövek is,amugyis màr csak ezeket hasznàljàk.
A résolaj csövek hogyan??? A porlasztóházak tetején végig megy. Ahogy lefordul az adagolóhoz, ott a probléma mindig...
Ha tudnak rá roppantani a hidraulikások, akkor talán meg lesz oldva...
Válasz csoppika #8117. hozzászólására
az átereszcsavarok meghúzásakor ne maradjon feszültség a csőben/nem egyszerű/.a műanyag résolajcső dolgot én nem pártolnám,visszatérőág probléma esetén nem döglik le a motor és kész a tábortűz..ja és csak alu tömítést ide.
Vibráció!!!!
Annak oka van!!!
Ott van a feszültség csúcs, illetve a gyenge pont...ha teszel fel hajlékonyat, akkor ott jó lesz. De, majd később valami más fog elrepedni a gépen, csak idő kell hozzá.
Ma vágtam Lupus búzát...1,7 hektár 104 mázsa.Méteres szalma szecskázva, becuppantotta a 16-18 litert/ Ha bőségesen, de nem erőlködött, pedig a dőlt részeken böfögött pár asztalmedvével fűszerezve
Értem...de utana probaltam bele önteni. ujj olajat es az sem ment le...en ugy tudom hogy az olajházon keresztül is be lehet önteni ..vagy rosszul tudom?? Tudom hogy van ott egy szelep az olajházban..az mire van??
13259 hozzászólás
Meglett a hiba!a tàvszivattyù bemenetelènèl van egy kis sèrülès ahova az alàtèt ül fel,csak azt nem tudom hogy lett.csak ùgy tudtuk megàllìtani a farsot,hogy a bemeneteli cső alà 2db alumìnium alàtèt került!de most màr megy!
Válasz Buvargabi #8154. hozzászólására
Üdv!
Ezt nekem is eljátszotta pár éve. Két szezonban kínlódott ugyanígy. Már mindent kicseréltem, mikor kiderült, hogy az üzemanyag cső szivat.
Lenn a hűtő alatt kitört a flexi cső, és ha olyan kedve volt, akkor adott egy kis fals levegőt a gépnek.
Válasz Buvargabi #8154. hozzászólására
AC működtetéskor nem érzed felhúzáskor hogy ellenáll?AC pohárszűrő,szelep,átereszcsavar a szívőcsőtetőnél,üzemanyagszűrő avitt,átlátszó kannában tárolt üza lepedék,túl passzos tanktető,soroljam?
Válasz Buvargabi #8154. hozzászólására
ac
Válasz Buvargabi #8154. hozzászólására
Lehet hogy fals levegőt szív...mikor beindul tartja a fordulatot rendesen?? Ha nem akkor lehet a filter is vagy a kis szűrőle a pompáló alatt.
Válasz Buvargabi #8154. hozzászólására
Nyomas tarto szelep rugoja ??? En az enyemre tettem egy visszacsapo szelepet a szovo csore. Nagyon jol szuperal , csak egy feltetele van a tokeletes mukidesnek h tiszta legyen a naftatartaly. Meg olyan gondod is lehet h levegot kap valaahol es azer fut vissza neked.
Sziasztok!màr megy az idegeimre a gèp!most neg valahol elengedi az üzemanyagot.felpumpàlom s megy tovàbb.valamikor 5 percig valamikor fèl napig.agybaj
Válasz Gyurkesz1 #8152. hozzászólására
Told meg a nívót!
A 17liter olaj a motorban nektek meddig jelöli a nívót?? Valamivel többet öntöttem bele mint 17liter, és a nívó végén a lapos részen csak haromnegyedig mutat olajat.
Válasz MIHI10045 #8149. hozzászólására
Fordulattól függ!!!!35.8 Ha a motor 2150 fordulaton megy!
Válasz MIHI10045 #8149. hozzászólására
Ez német nyelvű ugyan de benne vannak az adatok.(Esetleg időbe telik mire letöltődik a pdf., és megtudod nyitni.)
http://www.kanuinfo.de/sonstiges/Reparaturhandbuch_4VD14.5_12-1SRW.pdf
Szevasztok olyan kérdésem volna hogy a gyári 514-es motor előgyújtása pontosan hány fok???segítséget előre is köszönöm
Sikerült az aratást befejezni ,de voltak döccenők rendesen.A következő évet másként képzeljük el már most gondolunk a felújításra ezért ha tudtok olyan céget aki karosszéria elemeket árúsit írjátok már meg.Aki még dolgozik annak jó munkát és köszönet az önzetlen segítségeiteket!
Válasz ÖSzabi #8146. hozzászólására
A fék az nekem csak a kettő db kerékagy felöli van a pedálra kötve mert a négyet nem igazán bírja ellátni a főfékmunkahenger. A váltó felöliek maradtak meg kézifékesnek, itt is nagy hegyek vannak, mondjuk abból a szempontból ez biztonságosabb ha eltörik a féltengely akkor is van fék, többit neked kell tudni, nyílván az 514 es komfortosabb gép és erősebb is picit.
Sziasztok! Véleményeteket szeretném kikérni! Mégpedig arról hogy van egy 512 kombájnunk minden cucc megvan hozzá, de mi a kukorica szereléket nem használjuk ki. Átszaladt olyan az agyamon hogy eladnánk az egész gépet úgy ahogy van és vénénk a helyére egy 514-et ami jó állapotú és csak gabona szerelék van hozzá. Szerintetek megéri cserélni? Meg én az 514et biztonságosabbnak gondolom a dupla fék miatt,ugyanis itt nálunk komoly hegyeket kell másznia. Mi a véleményetek?
Válasz kori01 #8144. hozzászólására
meg befecskendezési szög,és mennyiség,
Válasz medikus #8143. hozzászólására
Ugyanaz a motor adagolo beállitások mások.
pl fordulat.mennyinél szabályoz le stb.
Válasz kori01 #8142. hozzászólására
Azért van ott nyomaték beli eltérés is,meg más is.
Válasz Claastra. #8140. hozzászólására
A regulátort átcseréled oszt annyi.
Válasz Claastra. #8140. hozzászólására
2300fordulat 125 pacival!A ZT motor 1800 fordulat,100ló.
Válasz mtzgabika #8136. hozzászólására
mivel csak 1 féle Ifa motor van szerintem mindegy,csaaaak nem egyforma az adagoló(naftapumpa)az 512-esen forog a legkevesebbet az talán 100 ló volt az 514-ben már többet forog már erősebb a teherautóban talán 2200-őt forog az 120ló,tahát ha veszel teherautómotort és rárakod a kombájn adagolót nem fog változni a le(persze akopásokat leszámítva)
Válasz mtzgabika #8136. hozzászólására
Autójé!!!!!!!!!!!!
Válasz mtzgabika #8136. hozzászólására
Az enyémen még kompresszor is van... De a naftapumpa miatt nem hiszem hogy annyi paci, mint az ifakamion...
Válasz mtzgabika #8136. hozzászólására
Legalább 6 fèle készült, de adagoló függő főleg. (Szerintem)
sziasztok melyik ifa motor erösebb a teherautojé vagy a kombájné?
Válasz medikus #8132. hozzászólására
Jah....én is ezt mondtam....
Érdemes lenne kiszűrni, hogy hol a gubanc!!!!!!
Bár, majd a szerkezet meg mutatja...egypár repedéssel...
Válasz medikus #8132. hozzászólására
Lehet igazad lesz. A csapágy nem tudom hogy áll. De van rajta szecskázó. A csávó mondta, hogy zavarja, amiért kézzel nézve nem laza, de amúgy vagdalódik a szíj a motorról lehajtva... Feszíteni meg csak a hajdani kuplungjával lehet...
Válasz medikus #8132. hozzászólására
az igaz kombájnnal nem volt dolgom,de szerintem a teherautó se egy légpárnán guruló járgány,szétráztak bennünket
Válasz Claastra. #8131. hozzászólására
A motor körül lehet rezonancia!Képes a 2 hajtó szíj berázni a nyelestengelyt,csapágy problémák miatt ennyire!
Válasz medikus #8130. hozzászólására
nemtudom mit qrnak el(vagy már anyagminőség)de 40 évig voltam Ifával szoros kapcsolatban de egyszer se kellet még résolajcsövet cserélnem
Válasz Claastra. #8129. hozzászólására
Láttam!De mint írtam,a visszatérő is hozzá van fogatva az 1 henger nyomó csövéhez!
Válasz medikus #8126. hozzászólására
csak ez éppen a nyomócső összefogóbilincs
Válasz Buvargabi #8127. hozzászólására
Az úgy jó kell hogy legyen!!!!!!!!!!
Válasz D-032a #8093. hozzászólására
Àllìtottunk a dobhèzagon,a bemenő nyìllàs nem volt 10mm sem,hàtul meg az 1ik fele14mmre volt nyitva.most kb.18mm,hàtul meg 8.holnap kiderül a vallatàsnàl.
Válasz csoppika #8124. hozzászólására
Csak mindenki leszaggatja róla!!Van a visszatérő ágon is!
Erre gondoltam!
Válasz csoppika #8124. hozzászólására
Èn az összescsövet lecserèltem odavalò gumucsőre s azòta nincs semmi problèmàm.akkor a vas volt a divat,de ma màr nagyon megbìzhatòak a gumicsövek is,amugyis màr csak ezeket hasznàljàk.
Válasz medikus #8122. hozzászólására
A résolaj csövek hogyan??? A porlasztóházak tetején végig megy. Ahogy lefordul az adagolóhoz, ott a probléma mindig...
Ha tudnak rá roppantani a hidraulikások, akkor talán meg lesz oldva...
Válasz Gyurkesz1 #8113. hozzászólására
centrifugálnál lemegy!!!!
A
Válasz csoppika #8115. hozzászólására
Eredetileg a csövek egymáshoz rögzítve voltak,bilincsekkel!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #8113. hozzászólására
Nyomás szabályozó!!!!!!!!!!!!
Válasz csoppika #8117. hozzászólására
az átereszcsavarok meghúzásakor ne maradjon feszültség a csőben/nem egyszerű/.a műanyag résolajcső dolgot én nem pártolnám,visszatérőág probléma esetén nem döglik le a motor és kész a tábortűz..ja és csak alu tömítést ide.
Válasz csoppika #8115. hozzászólására
Vibráció!!!!
Annak oka van!!!
Ott van a feszültség csúcs, illetve a gyenge pont...ha teszel fel hajlékonyat, akkor ott jó lesz. De, majd később valami más fog elrepedni a gépen, csak idő kell hozzá.
Válasz Gepi #8109. hozzászólására
Köszi,kombelbe nincs,hètfőn megpròbàlom tatàt!
Válasz rsandor #8116. hozzászólására
A bótba csak ilyen vót... (haveré a gép...már hármat-négyet megevett)
Válasz csoppika #8115. hozzászólására Van flexibilis /hajlékony/ vegyél rá olyat.
Srácok. Visszatérő probléma: A motor tördeli a résolaj csövet az adagoló felől...
Kézzel nem mozog észrevehetően az adagoló...
Válasz Koszi. #8077. hozzászólására
Ma vágtam Lupus búzát...1,7 hektár 104 mázsa.Méteres szalma szecskázva, becuppantotta a 16-18 litert/ Ha bőségesen, de nem erőlködött, pedig a dőlt részeken böfögött pár asztalmedvével fűszerezve
Válasz medikus #8112. hozzászólására
Értem...de utana probaltam bele önteni. ujj olajat es az sem ment le...en ugy tudom hogy az olajházon keresztül is be lehet önteni ..vagy rosszul tudom?? Tudom hogy van ott egy szelep az olajházban..az mire van??
Válasz Gyurkesz1 #8110. hozzászólására
Idő kell neki!
Tudja valaki az üzemanyag szűrő es a hudraulika szűrő számát tipzsat stb??