Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak644 FtEUR391.39 FtUSD366.97 FtCHF399.04 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #2176. hozzászólásra
Hogy bevált e, ez elég relativ. Én csak 250 üzemórát raktam bele két év alatt.Úgy hogy 13500 üzem órával vettem, Kisgazdaságban használom kíméletesen egyedüli gépként eddig még nem hagyott cserben. Ez nem jelenti azt hogy apróbb probléma nem volt vele ami adott pillanatban nagy gond is lehet. Ami volt azt magam megoldottam,amit nem tudtam az meg szerelőre vár (már két éve)De lehet hogy aki megjavítja még meg sem született. Kevés a hozzá értő szaki nálunk is.Munkáimat eddig mindig időre jó minöségben eltudtam végezni. Úgy gondolom a beletett pénzhez viszonyítva nem jártam vele rosszul. Nekem elsődleges szempont a kényelem volt, mivel hogy a 82 Mtz-ben két szív infarktust is megéltem ép hogy csak.Ez elég csendes,rugódzik elől, (most ugyan nem akar) a fülke és a légrugós ülés. Klíma szervó és a könyebb kormány, kuplung, váltó.Egy szóval, jó:
Sziasztok!
2003-as évjáratú, NEW HOLLAND TL90 típusú traktorhoz keresek magyar nyelvű Kezelési,és karbantartási útmutatót! Bármilyen megoldás érdekelne,minden formátumban! Ha valakinek van,vagy ismer olyat akinek van,és tud elérhetőséget adni az kérem jelezze!
Nem rég vettük a gépet,és sajnos nincs hozzá semmi könyvünk,és rendelni is csak angol nyelvűt lehet...
Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz #2154. hozzászólásra
Ha szabad érdeklődni melyik cégtől, hány üzemórával és milyen árban? Olyan állapotban volt a traktor amilyennek leírta az eladó? Nem e voltak rejtett hibák, amik a használatkor mutatkoznak meg? Azért kérdezem mivel én Szlovákiából vagyok és hogy melyik üzletemberhez lehet fordulni bizalommal, mivel már nem egy géptulaj befürdött az édes, de hamis szavaknak. Ha nem publikus lehet privátban is. Köszönöm.
Válasz #2152. hozzászólásra
széjjel kuplal vajon mi lehet?
Úgy értem hogy te a problémát az olaj felmelegedésétől gondolod.
Az olajnak az üzemi hőmérsékletre 50 celz.felett van, és valóban másként üzemel hideg olajjal mint melegen de ha minden jól működik ezt nem lehet észrevenni maximum a szivattyú hangján.Melegebb olaj vékonyabb és kisebb réseken is tud áramolni kisebb súrlódással mint amikor hideg. .
Elektromos szerelőt mindenképpen hívjál ha javítani akarod, még ha nem is ért hozzá.
Difizár mágnes szelep +12v oldal lehet zárlatos, Az is lehet hogy a csúszósaru lerázódott vagy a vezeték összeér, kidörgölödzött a géptestel, vagy a másik szállal.
A képen a kapcsolótömbön ami menetirány szerint a jobboldali tank mögött a gépoldalán van,
2-2 pár van alul és felül előre a tank irányába és ugyan így hátrafelé
előre a tank felé alul és belsőoldalon van a 4wd, vele szembe hátrafelé alul és belül a difizáré. Ez a Range (3x6)váltónál. több fajta váltó van és mindnél máshol van ..Az hogy a tiéd milyen, a vezértőmb hátsó oldalán bele van öntve-írva.(Tükörböl letudod olvasni ha nemlátod)
Ellenörizd le először a mágnest . Sarukat húzd le, adjál neki 12 voltot a vezetéket hozzá bökdösve,hogy kattog e.Ha kattog jó, hanem ki kell szerelni és úgy is meg próbálni. kiszerelve megláthatod a szelepet is hogy
milyen állapotú
Ha ez nem vezet eredményre jó a szelep, akkor az odavezető,csatlakoztatott vezetéket kell végigkutatni nem e kivan valahol a szigetelés dörgölve egészen a kapcsolók ig és az EMU panel ig.Ez a difi ki-bekapcsolónál alatta van a sárvédőn oldalt jobbra.Ha ekkor sem találtad meg akkor az EMU panelt kell átnézni (szakembernek)
A szelep kiszerelésnél a csőkulcs nem szokványos méretű Nehogy lesarkald mert akkor hozzávaló kulcsal is nehéz lessz kicsavarni.
Leállított motornál nem kell félni nem folyik ki az olaj.
koszi szepen nekunk van egy CLAAS KOMBANYUNK EGY MTZ82 TRAKTORUNK KET UTB 650 ROMAN TRAKTOR ES EGY KICSI RENO56 ezeket tudjuk javitani de a newholland electronica es ezert erdeklodunk
P 16 difizár mágnestekercs zárt helyzetben beszorult. :a difizár olajáramát vezérlő elektrohidraulikus szelep mágnestekercsében beszorult a szelep-ezt meg kell keresni hol van rajta.
P17 difizár kimeneti áramkőr szakadás. :a kapcsoló és a mágnestekercs között el van szakadva a vezeték. Ez trükkös lehet,mert sokszor a szakadásnál olykor érintkezik-olykor nem. Ilyennel jót lehet szívni! Végig kell menni a vezetékkötegen és megkeresni,hol van a szakadás.
nem tom hogy gondolod hogy magyarázzuk el ??? mit nem értessz? a diferenciálmünél hátul van mind a 2 dolog amit leirtak vagy vezetéked van elszakadva vagy pedig a mágnes tekercs rossz ez általában a hátsó híd valamelyik oldalán van szerintem keress közeledbe szakembert mert leirni ezt nem igen lehet ha már nem is értessz hozzá
A mi gepunk TM165 new holland 2000 KIADAS aP16 ES P17 AKKOR jellenik meg mikor a ket hatso kerek ossze van kuplalva es ha fel van melegedve az olaj.ESmikor megjelenik aP16 ESP17 hibakod akkor szijel kuplal ket hatso kerek magatol
Válasz #2148. hozzászólásra
nekünk 12 hónap teljes körű garancia +24 hónap szavatosság(alkatrészt a gyár állja munkadíjat a tulaj).
Hát nem vette át a céget, csak sok mindenkit átcsábított.
Nemtudják még ők se hogy a szavatosság hogy lesz, az biztos hogy az 1 éven belüliek, de még ikr eladás azokat ők látják el, a szavatosság nem az feladatuk.Mi pont kicsúsztunk az egy évből amikor beindult ez a herce-hurca. Nagyon nem örülünk ennek az egésznek mert jelen helyzet szerint van is meg nincs is rá szavatosság, mert nincs aki ellátná.....és ilyenkor szokott általában a baj is beütni...
Januárba lesz majd velük egy egyeztetés remélhetőleg átveszik a szavatosságot....
Válasz #2147. hozzászólásra
24 hónap a szavatosság, nálunk ez törvényben van. Az első két évben kevés motoróra szaladt rá, mivel nem voltak munkagépek utánna. Az 50 órásat ők csinálták. 600-as már a szavatosság után volt, onnantól én csinálom.
Ha nálatok átvették az IKR céget akkor az összes szerződésbe foglalt dolgot magukra vállaltak.
Válasz #2145. hozzászólásra
Neked volt rá a 2 év szavatosság? mert nekünk még van rajta szavatosság 21 hónap azt már elvileg ők fogják ellátni, szavatosság idején is velük kell a kötelező szervizeket csináltatni mint a garanciánál ?
Válasz #2145. hozzászólásra
Nálunk ugyanez van a pétiekkel.
Én már 3 éve dusloi mast használok mert ez jobb árban volt meg nem volt vele minőségi gond.
Lehet amit nekünk elengednek azt otthon akarják behozni.
Ez olyan mikor pét műtrágyahiányra hivatkozva árakat emelt és utána meg nyugati kamionkaravánok állták el az utakat mert csinált külföldre egy olyan akciót.
Válasz #2144. hozzászólásra
De csak nem régtől. 2008-ban tőlük vettem a traktort Csehországban, mivel jobb árat adtak mint a Szlovák kereskedők. Akkoriban más volt a forgalmazó Szlovákiában. Akartam tőlük venni más gépet, lényegesen magasabb ajánlatot kaptam mint külföldről. Tulajdonos akinek a kezében van a cég ugyan úgy övé a Selyei Duslo mütrágyagyár. Ha mondjuk két kamion mütrágyát akarok venni a Duslóiból akkor sokkal olcsóbban megkapom mondjuk Magyarországról holott a kamion már csinált egy rendes körutat, más kereskedő rátette a hasznát és mindig olcsób mintha egyenesen a gyárban venném.
A gépekkel kapcsolatban megvannak az üzletkötők, szerelők,... egyszóval meg van a szakmai háttér. De a tulaj hogy milyen üzletpolitikát fog folytatni azon fog múlni minden.
2 hete találtam meg a hibát mert lemerült mindig az akksi meg tönkrement a generátor nem töltött nem volt töltés jelzö lámpa se plusz amik lentebb van irva hogy olajnyomás jelzö lámpa kigyulladt........
nos ezek oka az volt hogy :
meg találtam a fülke alatt nagy vezeték köteg kidörzsölődött szétszakadoztak a vezetékek........ tehát a töltés visszajelzö lámpa csak villogott ennek okába nem töltött a generátor és ezért a szabályzó tönkrement ..... lemerült az akksi .... aza hibajelzö lámpa pedig nem is kellene bekötve lenni a gépbe mert nem aza tipus..... igy szétszedtem a fülke alatti köteget 3 vezeték volt szétszakadva meg több darab szigetelése nem volt ...... most jó
gondoltam leirom tapasztalatként hátha valaki igy jár ....
sziasztok érdeködni szeretnék megtudná e mondani valaki mi lehet a gond new holland 8560 asnál hidrolikálnál működni működik a hidrólika csak a műszerfalon vilóg a kis könyvecske meg a szélén a 21 es szám villog. meg akkor mi a gond mikor leszija az aksit.mi viheti az áramot aksi jó. elöre is köszi.
Hát ez egy érdekes kérdés....
Talajfüggő a dolog. Itt Csongrád megye "homokosabb" részén Ih eke átalakítva műanyag kormánylemezesre 5fej kb 10 km/h 18-20l/ha
Hibák amik nekem bosszantóak: kuplungmunkahengerekbe a karmantyú sűrűn elfogy + önindító bendix és mágneskapcsoló is... A többi része ok.
Válasz #2130. hozzászólásra
A traktornak egyenesen kell álnia, álló motornál legjobb mikor még hideg az olaj. Min és a max jelzés közt legyen az olaj szintje, ha partokon dolgozol, vagy nagy az olajszükséglete a vontatott gépnek akkor a max jelzésen legyen az olaj szintje. Neked a max felett nincsen véletlenül még egy csík? Nekem van igaz az enyém T 7040. Én ezen a szinten üzemeltetem a gépet.
Tudja valaki hogy TM 120 nál hogy tudom légteleníteni a hidraulika rendszert? Azt tudom hogy a szűrőházán van egy 8as csavar hogy azt kellene kihajtani de milyen állapotba? Beindított motornál vagy hogyan?
És még egy kérdés hogy hátul a a 3 pont felfüggesztésnél van neki az olaj szint jelzése egy ilyen üvegszerű valami a MIN és MAX jelzés. Azt milyen állapotban kell nézni hogy jó legyen az olaj szint? Mert egyszer beesik MIN alá aztán felmegy MAX fölé. Próbáltam már belőni hogy mikor kellene leolvasni az olajszintet hogy jó e de nem jöttem még rá
4326 hozzászólás
Válasz #2167. hozzászólásra
találtam neked egy hirdetést http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5104269/NEW-HOLLAND-FRONTSULY-GARNITURA.html
Válasz #2176. hozzászólásra
Hogy bevált e, ez elég relativ. Én csak 250 üzemórát raktam bele két év alatt.Úgy hogy 13500 üzem órával vettem, Kisgazdaságban használom kíméletesen egyedüli gépként eddig még nem hagyott cserben. Ez nem jelenti azt hogy apróbb probléma nem volt vele ami adott pillanatban nagy gond is lehet. Ami volt azt magam megoldottam,amit nem tudtam az meg szerelőre vár (már két éve)De lehet hogy aki megjavítja még meg sem született. Kevés a hozzá értő szaki nálunk is.Munkáimat eddig mindig időre jó minöségben eltudtam végezni. Úgy gondolom a beletett pénzhez viszonyítva nem jártam vele rosszul. Nekem elsődleges szempont a kényelem volt, mivel hogy a 82 Mtz-ben két szív infarktust is megéltem ép hogy csak.Ez elég csendes,rugódzik elől, (most ugyan nem akar) a fülke és a légrugós ülés. Klíma szervó és a könyebb kormány, kuplung, váltó.Egy szóval, jó:
Válasz #2175. hozzászólásra
es bevalt?
Válasz #2174. hozzászólásra
NH-TM -165.
Válasz #2169. hozzászólásra
neked milyen traktorod van?
Sziasztok!
2003-as évjáratú, NEW HOLLAND TL90 típusú traktorhoz keresek magyar nyelvű Kezelési,és karbantartási útmutatót! Bármilyen megoldás érdekelne,minden formátumban! Ha valakinek van,vagy ismer olyat akinek van,és tud elérhetőséget adni az kérem jelezze!
Nem rég vettük a gépet,és sajnos nincs hozzá semmi könyvünk,és rendelni is csak angol nyelvűt lehet...
Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz #2171. hozzászólásra
Gondoltam hogy személyesen intéztétek Szlovákiában, azért kérdeztem.
Válasz #2170. hozzászólásra
onnan hoztak be nalunk romaniaba ertarcsan van a ceg loger a neve meg nem tudjuk nagyon hogy milyen a gep mert csak keveset szantotunk vele
Válasz #2154. hozzászólásra
Ha szabad érdeklődni melyik cégtől, hány üzemórával és milyen árban? Olyan állapotban volt a traktor amilyennek leírta az eladó? Nem e voltak rejtett hibák, amik a használatkor mutatkoznak meg? Azért kérdezem mivel én Szlovákiából vagyok és hogy melyik üzletemberhez lehet fordulni bizalommal, mivel már nem egy géptulaj befürdött az édes, de hamis szavaknak. Ha nem publikus lehet privátban is. Köszönöm.
Válasz #2168. hozzászólásra
Nem tudok, érdeklődj itt. Lehet hogy tudnak a tiédre is kéket.
http://www.agroinform.com/gepkereskedok/1126799/John-Deere-Neue-50-kg-Taschengewichte-fur-John-Deere.html
Válasz #2166. hozzászólásra
nem tudtok e valakinek new holland orsulyt?
Válasz #2166. hozzászólásra
nem tudtok e valakinek new holland orsulyt?
Válasz #2165. hozzászólásra
Szívesen és amit lehagytam a DL= difizár mágnesszelep
Válasz #2164. hozzászólásra
KOSZOMJUK SZEPEN A TAJEKOZTATAS SOKAT SEGITET
Válasz #2152. hozzászólásra
széjjel kuplal vajon mi lehet?
Úgy értem hogy te a problémát az olaj felmelegedésétől gondolod.
Az olajnak az üzemi hőmérsékletre 50 celz.felett van, és valóban másként üzemel hideg olajjal mint melegen de ha minden jól működik ezt nem lehet észrevenni maximum a szivattyú hangján.Melegebb olaj vékonyabb és kisebb réseken is tud áramolni kisebb súrlódással mint amikor hideg. .
Elektromos szerelőt mindenképpen hívjál ha javítani akarod, még ha nem is ért hozzá.
Difizár mágnes szelep +12v oldal lehet zárlatos, Az is lehet hogy a csúszósaru lerázódott vagy a vezeték összeér, kidörgölödzött a géptestel, vagy a másik szállal.
A képen a kapcsolótömbön ami menetirány szerint a jobboldali tank mögött a gépoldalán van,
2-2 pár van alul és felül előre a tank irányába és ugyan így hátrafelé
előre a tank felé alul és belsőoldalon van a 4wd, vele szembe hátrafelé alul és belül a difizáré. Ez a Range (3x6)váltónál. több fajta váltó van és mindnél máshol van ..Az hogy a tiéd milyen, a vezértőmb hátsó oldalán bele van öntve-írva.(Tükörböl letudod olvasni ha nemlátod)
Ellenörizd le először a mágnest . Sarukat húzd le, adjál neki 12 voltot a vezetéket hozzá bökdösve,hogy kattog e.Ha kattog jó, hanem ki kell szerelni és úgy is meg próbálni. kiszerelve megláthatod a szelepet is hogy
milyen állapotú
Ha ez nem vezet eredményre jó a szelep, akkor az odavezető,csatlakoztatott vezetéket kell végigkutatni nem e kivan valahol a szigetelés dörgölve egészen a kapcsolók ig és az EMU panel ig.Ez a difi ki-bekapcsolónál alatta van a sárvédőn oldalt jobbra.Ha ekkor sem találtad meg akkor az EMU panelt kell átnézni (szakembernek)
A szelep kiszerelésnél a csőkulcs nem szokványos méretű Nehogy lesarkald mert akkor hozzávaló kulcsal is nehéz lessz kicsavarni.
Leállított motornál nem kell félni nem folyik ki az olaj.
Kiszerelt kapcsoló szelep a mágnes tekercsel.
Válasz #2161. hozzászólásra
van nálatok is nh szervíz. korrektek. kérjetek segítséget,ha nem boldogultok!
Válasz #2161. hozzászólásra
NEM TUDTOK E VALAKINEK ORRSULYT NEW HOLLANDRA
Válasz #2160. hozzászólásra
koszi szepen nekunk van egy CLAAS KOMBANYUNK EGY MTZ82 TRAKTORUNK KET UTB 650 ROMAN TRAKTOR ES EGY KICSI RENO56 ezeket tudjuk javitani de a newholland electronica es ezert erdeklodunk
Válasz #2157. hozzászólásra
Nemtudom mit nem értetek,de:
P 16 difizár mágnestekercs zárt helyzetben beszorult. :a difizár olajáramát vezérlő elektrohidraulikus szelep mágnestekercsében beszorult a szelep-ezt meg kell keresni hol van rajta.
P17 difizár kimeneti áramkőr szakadás. :a kapcsoló és a mágnestekercs között el van szakadva a vezeték. Ez trükkös lehet,mert sokszor a szakadásnál olykor érintkezik-olykor nem. Ilyennel jót lehet szívni! Végig kell menni a vezetékkötegen és megkeresni,hol van a szakadás.
Válasz #2158. hozzászólásra
akkor mutasa ki a hiba kodot ha az olaj felmelegszik!!
Válasz #2152. hozzászólásra
nem tom hogy gondolod hogy magyarázzuk el ??? mit nem értessz? a diferenciálmünél hátul van mind a 2 dolog amit leirtak vagy vezetéked van elszakadva vagy pedig a mágnes tekercs rossz ez általában a hátsó híd valamelyik oldalán van szerintem keress közeledbe szakembert mert leirni ezt nem igen lehet ha már nem is értessz hozzá
keresek newholland orsulyt tud e valaki segiteni?
Válasz #2155. hozzászólásra
kb 65 centi eleg jol visz az eket van egy rabawerk 4 fejes reselt lemezu eke
Válasz #2154. hozzászólásra
Milyen széles a hátsó gumi 650?? Sárba vele szántani?
Válasz #2153. hozzászólásra
SZLOVAKIABOL valo suly nekul vetuk
Válasz #2152. hozzászólásra
Honnan van a géped,hogy nincs rajta első pótsúly ?
Válasz #2151. hozzászólásra
A mi gepunk TM165 new holland 2000 KIADAS aP16 ES P17 AKKOR jellenik meg mikor a ket hatso kerek ossze van kuplalva es ha fel van melegedve az olaj.ESmikor megjelenik aP16 ESP17 hibakod akkor szijel kuplal ket hatso kerek magatol
Válasz #2150. hozzászólásra
P 16 difizár mágnestekercs zárt helyzetben beszorult.
P17 difizár kimeneti áramkőr szakadás.
tudja e valaki megmondani nekem hogy a newholland165 traktornal a P16 ES P17 hiba kod mit jelent elore is koszonom
Válasz #2148. hozzászólásra
nekünk 12 hónap teljes körű garancia +24 hónap szavatosság(alkatrészt a gyár állja munkadíjat a tulaj).
Hát nem vette át a céget, csak sok mindenkit átcsábított.
Nemtudják még ők se hogy a szavatosság hogy lesz, az biztos hogy az 1 éven belüliek, de még ikr eladás azokat ők látják el, a szavatosság nem az feladatuk.Mi pont kicsúsztunk az egy évből amikor beindult ez a herce-hurca. Nagyon nem örülünk ennek az egésznek mert jelen helyzet szerint van is meg nincs is rá szavatosság, mert nincs aki ellátná.....és ilyenkor szokott általában a baj is beütni...
Januárba lesz majd velük egy egyeztetés remélhetőleg átveszik a szavatosságot....
Válasz #2147. hozzászólásra
24 hónap a szavatosság, nálunk ez törvényben van. Az első két évben kevés motoróra szaladt rá, mivel nem voltak munkagépek utánna. Az 50 órásat ők csinálták. 600-as már a szavatosság után volt, onnantól én csinálom.
Ha nálatok átvették az IKR céget akkor az összes szerződésbe foglalt dolgot magukra vállaltak.
Válasz #2145. hozzászólásra
Neked volt rá a 2 év szavatosság? mert nekünk még van rajta szavatosság 21 hónap azt már elvileg ők fogják ellátni, szavatosság idején is velük kell a kötelező szervizeket csináltatni mint a garanciánál ?
Válasz #2145. hozzászólásra
Nálunk ugyanez van a pétiekkel.
Én már 3 éve dusloi mast használok mert ez jobb árban volt meg nem volt vele minőségi gond.
Lehet amit nekünk elengednek azt otthon akarják behozni.
Ez olyan mikor pét műtrágyahiányra hivatkozva árakat emelt és utána meg nyugati kamionkaravánok állták el az utakat mert csinált külföldre egy olyan akciót.
Válasz #2144. hozzászólásra
De csak nem régtől. 2008-ban tőlük vettem a traktort Csehországban, mivel jobb árat adtak mint a Szlovák kereskedők. Akkoriban más volt a forgalmazó Szlovákiában. Akartam tőlük venni más gépet, lényegesen magasabb ajánlatot kaptam mint külföldről. Tulajdonos akinek a kezében van a cég ugyan úgy övé a Selyei Duslo mütrágyagyár. Ha mondjuk két kamion mütrágyát akarok venni a Duslóiból akkor sokkal olcsóbban megkapom mondjuk Magyarországról holott a kamion már csinált egy rendes körutat, más kereskedő rátette a hasznát és mindig olcsób mintha egyenesen a gyárban venném.
A gépekkel kapcsolatban megvannak az üzletkötők, szerelők,... egyszóval meg van a szakmai háttér. De a tulaj hogy milyen üzletpolitikát fog folytatni azon fog múlni minden.
Sk Laci!
Nálatok az Agrotec a forgalmazó? Ha igen, mi a vélemény róluk?
Válasz #2114. hozzászólásra
2 hete találtam meg a hibát mert lemerült mindig az akksi meg tönkrement a generátor nem töltött nem volt töltés jelzö lámpa se plusz amik lentebb van irva hogy olajnyomás jelzö lámpa kigyulladt........
nos ezek oka az volt hogy :
meg találtam a fülke alatt nagy vezeték köteg kidörzsölődött szétszakadoztak a vezetékek........ tehát a töltés visszajelzö lámpa csak villogott ennek okába nem töltött a generátor és ezért a szabályzó tönkrement ..... lemerült az akksi .... aza hibajelzö lámpa pedig nem is kellene bekötve lenni a gépbe mert nem aza tipus..... igy szétszedtem a fülke alatti köteget 3 vezeték volt szétszakadva meg több darab szigetelése nem volt ...... most jó
gondoltam leirom tapasztalatként hátha valaki igy jár ....
Válasz #2141. hozzászólásra
katt az avataromra ,hozzászólásaimnál legörgetsz,ott a teljes hibakódlista,finomhelyzetszabályzó poti lehet rossz
sziasztok érdeködni szeretnék megtudná e mondani valaki mi lehet a gond new holland 8560 asnál hidrolikálnál működni működik a hidrólika csak a műszerfalon vilóg a kis könyvecske meg a szélén a 21 es szám villog. meg akkor mi a gond mikor leszija az aksit.mi viheti az áramot aksi jó. elöre is köszi.
Az online katalógusba nincs benne, ha van olyan katalógusod amibe benne van, akkor légyszives tedd fel.
Válasz #2138. hozzászólásra
Szerintem nézd meg az alkatrészkatalógusban hogy van az a legegyszerűbb, ott jól látható
Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni, 6635/tl90 kipufogó felfogatásairól (motorháztető alatti rész is) kellene nekem pár fotó. Előre is köszönöm! http://agrarexpo.com/images/listings/2013-06/kiskoros-1370108970-56-e.jpg
Válasz #2135. hozzászólásra
hívj fel ha érdekel 209175951
Hát ez egy érdekes kérdés....
Talajfüggő a dolog. Itt Csongrád megye "homokosabb" részén Ih eke átalakítva műanyag kormánylemezesre 5fej kb 10 km/h 18-20l/ha
Hibák amik nekem bosszantóak: kuplungmunkahengerekbe a karmantyú sűrűn elfogy + önindító bendix és mágneskapcsoló is... A többi része ok.
Hát ara lenék kiváncsi mit bir az ekét hányadikal huza menyi a fogyasztása és mik a gyengéi.
Válasz #2133. hozzászólásra
Üdv!
Nekem 8360 van a 8560 az 160 lovas a mienk 135 a 8560 a széria legnagyobbja. Mire vagy kíváncsi?
üdvözlet érdeklödni szeretnék kinek mi a véleménye a New holland 8560 traktoról elöre is köszi
Válasz #2130. hozzászólásra
A traktornak egyenesen kell álnia, álló motornál legjobb mikor még hideg az olaj. Min és a max jelzés közt legyen az olaj szintje, ha partokon dolgozol, vagy nagy az olajszükséglete a vontatott gépnek akkor a max jelzésen legyen az olaj szintje. Neked a max felett nincsen véletlenül még egy csík? Nekem van igaz az enyém T 7040. Én ezen a szinten üzemeltetem a gépet.
Válasz #2130. hozzászólásra
Szerintem hideg állapotban kell nézni.Mint ahogy az összes többi olajat.
Tudja valaki hogy TM 120 nál hogy tudom légteleníteni a hidraulika rendszert? Azt tudom hogy a szűrőházán van egy 8as csavar hogy azt kellene kihajtani de milyen állapotba? Beindított motornál vagy hogyan?
És még egy kérdés hogy hátul a a 3 pont felfüggesztésnél van neki az olaj szint jelzése egy ilyen üvegszerű valami a MIN és MAX jelzés. Azt milyen állapotban kell nézni hogy jó legyen az olaj szint? Mert egyszer beesik MIN alá aztán felmegy MAX fölé. Próbáltam már belőni hogy mikor kellene leolvasni az olajszintet hogy jó e de nem jöttem még rá
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/4641335/New-Holland-TS-115-Turbo.html