Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Myrrdin #2891. hozzászólására
Minek görcsöl vele!!Igen,nem derült ki a mai napig!Az sem,hogy a tulaj helyett ő akarja üzemeltetni,és az sem,hogy konkrétan,miért akar dobtengelyt cserélni! Mert még szét sem szedte!Most is csak annyit tudni,hogy a szíjtárcsa beleér a lemezbe!De hova,melyikbe!
Válasz Myrrdin #2888. hozzászólására
Olyan a válasz,amilyen a kérdés!Mit hova kell állítani,mert(vannak homályos)foltok!Ha leírtad volna hogy nem ismered,még nem láttad szétszedve a kuplung szerkezetet,akkor lehet hogy egyszerűbb lett volna elmagyarázni,neked meg megérteni,hogy a szerkezeten nem tudsz állítani,mert ez nem a kinyomó békás szerkezet.De én írtam,hogy csak holtjátékot adjál a kinyomó csapágynak.Hogy ez a válasz neked miért nem volt jó,kérdés! A gépkönyvet közben bemásoltad! Ha az megvan neked,akkor abban benne van a nyelestengely fék beállítása is,szerintem elég érthetően,képpel illusztrálva!Ami választ adni szoktam,az valós,még olyan nem volt,hogy valakinek nem felelt volna meg!Sajnálom!
nem vagyok a komád.
olvasd el még egyszer
mit nem értesz te ezen?
ki írtam a kérdést a kuplungról hogy:
"512 kuplung beállítása érdekelne. mit, hogyan, mennyit, merre és mennyit. olvastam a magyar nyelvű könyvet de vannak homályos részek. ki hogy szokta felülszabályozni a gépén? mire kell odafigyelni? ha jól tudom nyelestengely fék is van ezen. minden érdekelne és ha fényképes magyarázat van az is érdekelne köszönöm"
és ezt válaszolta: "Ha van holtjáték,akkor mit akarsz állítani?"
a kérdésemből te ezt meg tudod állapítani?
ez milyen válasz? és a másik kollégának? a munkasember #2874 "Ha nem a tied,akkor minek görcsölsz vele?Mi a baja?"
van holt játék? akkor minek cseréled
Nem figyeltél. Ki írtam a kérdést és a 2844 hozzászólásban ilyen választ kapok, mindegy. Én a 2859 hozzászólásban jeleztem hogy állok az egésszel és ezután is a lamelás segítséget kaptam. Másik eset is van. A kolléga ki írt egy másik kérdést 2874-nél és szintén kapott egy kielégítő választ 2875. És ő a 2879 válaszolt rá a kolléga
jó lenne ha itt is lehetne pontozni hogy a válasz hány százalékban volt hasznos meglepő dolgok lennének itt azt hiszem.
Szerintem simán.Én is ebben a dilemmában voltam tavaly, és gond nélkül vitte a naprát, ráadásul én gabona asztallal szedtem, mert a szükség nagy úr.
Olyan gazos volt a naprám, hogy senki nem jött levágni.
Mi a véleményetek szerintetek neki merjek állni gabona dobkosárral , dob belemezelés nélkül kukoricát / napraforgót vágni ? ( dob lassítót raknák fel , rostát mindenképpen cserélnék ) + még be lemezeljem a szalmarázó ládákat ? ( nem sok aratni valóról van szó 3 hektár napra és 2 kukorica )
Ha esetleg valakit érdekel, van egy 512-es eladó, jó állapotban, 4 új gumival, két asztallal, szállítókocsival, kihasználatlanság miatt. Gépszínben tárolt.I.á:1.300.000ft Valamint van egy MBP6,5-es pótkocsi szintén szép állapotban eladó. 1.200.000ft. 70/457-0148
Üdv:Laci
Nekem az igazi költség az alkatrészbeszerzéssel kapcsolatosan az, hogy az ilyen típusú bölcs és rendkívül segítőkész hozzászólásokat türelmesen elviseljem.
A baja a meglévőnek annyi, hogy a rajta lévő szíjtárcsa ismeretlen okból belenyal a burkolatba, majd leszedés után kiderült hogy az előző gazdája már egyszer megkókányolta (felheggesztette, de újra kikopott). Így vagy újra fel lesz hegesztve, vagy ki lesz cserélve. De, annyi mindenképp hozzátartozik a történethez, hogy a mostani 64 éves gazdája jövőre már nem akarja hajtani, csak a mostani idényt (kb 20 hektár) bírja ki.
Dr. T.:
Tehát a tengely komolyan érdekelne, láttam több elégedett vásárlód van, remélem én is közéjük fogok tartozni.
Csak ha neki nem valaszt szet kuplungolasnal akkor nem a feket kell allitgatni,esetleg meg az is lehet amit te irtal hogy a tengelyen nem akar csúszni a lamella .
Válasz Myrrdin #2869. hozzászólására
Szia! Nem biztos, hogy nem akar segíteni senki, csak látatlanban néha nehéz megmondani, hogy mi lehet a baj. Sajnos nem megfelelő alkatrészek ( pl vastagabb kuplungtárcsa) is félre vihetik az embert. A kuplungnál az is előfordulhat, hogy a tárcsák agya és a bordás tengely össze van verődve és kiemeléskor nem tudnak lelazulni a tárcsák vagy valahol el van törve a tányérrugó. Ha a kinyomócsapágynál megvan a 2 mm körüli hézag és kinyomott pedálnál vinni akarja a gépet ott nincs mese szét kell szedni és megkeresni a hiba okát. Ha kiemel normálisan, utána lehet beállítani a nyelestengely féket, hogy recsegés nélkül vegye be a sebességet.
Már hogyne segített volna.Ő mondta a legelején hogy rakj be egy használt vékony+1 új vastagabb kuplungtárcsát.És akkor ki tud emelni a kuplungod.A nyelestengelyfék az meg alap. Anélkül nem fog leállni a nyelestengely.És hát ferodor sem árt ha van rajta.
Köszönöm! ebben a topicban (most) te voltál az aki valamilyen használható infót adott. eltelt pár nap de senki még füle botját se mozdítja meg. ebből következik hogy itt komolyabb javítást sose csinált a gépén mindenki csak használja. tisztelet a kivételnek
En mikor csereltem a lamellakat utanna enis allitgattam a feken de az nem oldott meg semmit,visszaraktam az oreg lamellakat azzal nemvolt semmi baja,csak enis felakartam ujjitani mert szetvolt szedve es akkor mondom teszek bele de ki is basztam belole.mit csinalltatok eddig vele szetszedtetek mi vegett mert elotte sem volt jo?
nos azon már túl vagyunk, most a nyelestengelyfékkel vannak gondok mert könyvben a róla szóló oldalt olvastam de nem sok segítséget ad mert hiányzik az állító rudazat ha majd lesz időm leveszem a fedelet
Válasz magyartarkás #2862. hozzászólására
Szívesen! Még annyit, hogy a 8 mm hézag egy elvi méret, teljesen ép ládák és oldalfal esetén igaz, a gyakorlatban néha el kell térni ettől, hogy a ládák ne "fenjenek össze" előfordul, hogy egyik helyen 7 mm másik helyen 9 mm a hézag de azért van a ládán keresztirányban hosszított furat, hogy ezt lehessen korrigálni.
Válasz magyartarkás #2852. hozzászólására
A ládák között valamint az oldalfalaknál 8 mm hézagnak kell lenni. Én 8-as köracél darabokat tettem be hézagolásként amíg a csavarokat meghúztam. Itt a lényeg, hogy először csak az alsó csapágyaknál kell meghúzni a csavarokat. A csapágyház hosszanti furatának közepén legyenek a csavarok. A felső csapágyaknál csak érintőre kell húzni a csavarokat, hogy el tudjon a láda csúszni a csapágy lemezházán.
Ha benn van minden láda, (balról jobbra haladva) át kell forgatni a szalmarázót az ékszíjtárcsával vagy 5-ször. Ekkor a felső csapágyak beállnak megfelelő helyzetükbe és meg lehet húzni a felső csavarokat is. Ezután még ellenőrizni kell, hogy könnyen forog-e a szerkezet, nincs-e olyan pont ahol feszülve fordul át.
nos mint már írtam "kúszik" a kuplung. nem old szét teljesen mert benyomott pedálnál recseg a váltó és "ugrik" egyet a gép. de majd beállítom és a nyelestengely féket is
Az ujj tarcsakall az abaj,hogy vastagok es nemtud szetvalasztani hiaba lepsz a kuplungra a kombajn lassan megy elere es ezvegett nemlehet valltani,mi a bajod a kuplungoddal?
Válasz Myrrdin #2854. hozzászólására
Mi a baja a kuplungnak?Nem emel ki,vagy csúszik?Mint láthatod a képen,a kuplung szerkezet lamellás!ezért ott nem tudsz állítani semmit,csak annyit,hogy mikor össze szereled,A lamelláknak(kínai kalap)kúpolniuk kell egy kicsit!Ha összecsavarozáskor befordul egyenesbe,akkor nem biztos hogy kiemel,vagy csak keveset emel.Ezt úgy tudod kivédeni,hogy egy használt,és egy új tárcsát raksz be!Az a baj hogy aki csinálja a tárcsát,túl vastag ferrodolt rak rá,vagy nem a kombájnba való a tárcsa! Az E 301 kaszáló gépbe is ez a tárcsa megy,csak az egy tárcsás,oda lehet jó a vastagabb tárcsa!
Ha így csinálod jó lesz!!!
szeretném újból beállítani a tengelykapcsolót. a rudazaton már tövig rá van állítva az anyával. ebben kértem segítséget. de most már látom milyen a kuplung: ( traktorker )
Válasz lovasnorbi #2848. hozzászólására
Két dolgot nézz meg. Az egyik, hogy a csiga becsukott helyzetben egy kicsit ráfeküdjön a támaszára, a tehermentesítő köracél ne tartsa, főleg ne emelje. Ezt a végén lévő 12-es anyával tudod állítani. A másik, hogy a rögzítő kilincs és a csatlakozó felületének síkja megfelelő legyen. A rugó csak így tudja a helyén tartani másképpen kifeszül. Ha megnézed a rögzítőt érteni fogod, hogy miről beszéltem.
Válasz Myrrdin #2850. hozzászólására
Nem értem hogy mi a gond?Csak kuplung holtjátékot kell adni,azt pedig a kinyomó csapágy emelő rudazatán tudod állítani!Mit szeretnél még állítani?
És hajlandó lennél ezt a tudást "megosztani" velünk?. Végül is nem csak nekem lehet ilyen gondom az 512 hanem másnak is van vagy lesz a közeljövőben kolléga.
Olyan kérdésem lenne , hogy ti mit szoktatok csinálni az 512-es ürítőcsigájával ? nekem az a baja , hogy ha rosszabb úton megyek vele állandóan kiakad a lefogató kar és kivágódik a csiga . mit tegyek vele ?
4846 hozzászólás
Válasz lovasnorbi #2894. hozzászólására
Na hogyan allsz a géppel? mar alakul?
Válasz medikus #2892. hozzászólására
Ezt csak tanusitani tudom,hogy te mindenkinek ha tudsz azert segitesz.
Kukoricáról mi a véleményetek azt is lehet így vágni ?
Válasz Myrrdin #2891. hozzászólására
Minek görcsöl vele!!Igen,nem derült ki a mai napig!Az sem,hogy a tulaj helyett ő akarja üzemeltetni,és az sem,hogy konkrétan,miért akar dobtengelyt cserélni! Mert még szét sem szedte!Most is csak annyit tudni,hogy a szíjtárcsa beleér a lemezbe!De hova,melyikbe!
Válasz Myrrdin #2888. hozzászólására
Olyan a válasz,amilyen a kérdés!Mit hova kell állítani,mert(vannak homályos)foltok!Ha leírtad volna hogy nem ismered,még nem láttad szétszedve a kuplung szerkezetet,akkor lehet hogy egyszerűbb lett volna elmagyarázni,neked meg megérteni,hogy a szerkezeten nem tudsz állítani,mert ez nem a kinyomó békás szerkezet.De én írtam,hogy csak holtjátékot adjál a kinyomó csapágynak.Hogy ez a válasz neked miért nem volt jó,kérdés! A gépkönyvet közben bemásoltad! Ha az megvan neked,akkor abban benne van a nyelestengely fék beállítása is,szerintem elég érthetően,képpel illusztrálva!Ami választ adni szoktam,az valós,még olyan nem volt,hogy valakinek nem felelt volna meg!Sajnálom!
Válasz Hogel #2889. hozzászólására
akkor minek cseréled 
nem vagyok a komád.
olvasd el még egyszer
mit nem értesz te ezen?
ki írtam a kérdést a kuplungról hogy:
"512 kuplung beállítása érdekelne. mit, hogyan, mennyit, merre és mennyit. olvastam a magyar nyelvű könyvet de vannak homályos részek. ki hogy szokta felülszabályozni a gépén? mire kell odafigyelni? ha jól tudom nyelestengely fék is van ezen. minden érdekelne és ha fényképes magyarázat van az is érdekelne köszönöm"
és ezt válaszolta: "Ha van holtjáték,akkor mit akarsz állítani?"
a kérdésemből te ezt meg tudod állapítani?
ez milyen válasz? és a másik kollégának? a munkasember #2874 "Ha nem a tied,akkor minek görcsölsz vele?Mi a baja?"
van holt játék?
Válasz lovasnorbi #2886. hozzászólására
20 éven ketesztül dob lemezelés nélkül gabona kosárral és lassítóval, 10-es rostával vágtuk a naprát. Mindig jó volt és tiszta, soha nem hántolt.
Válasz Myrrdin #2888. hozzászólására
Komám a kedvedért visszaolvastam, de szakadjon rám egy talicska aprómajom ha értem miről beszélsz.
Válasz Hogel #2870. hozzászólására
. Ki írtam a kérdést és a 2844 hozzászólásban 
ilyen választ kapok, mindegy
. Én a 2859 hozzászólásban jeleztem hogy állok az egésszel és ezután is a lamelás segítséget kaptam. Másik eset is van
. A kolléga ki írt egy másik kérdést 2874-nél és szintén kapott egy kielégítő választ 2875. És ő a 2879 válaszolt rá a kolléga
meglepő dolgok lennének itt azt hiszem.
Nem figyeltél
jó lenne ha itt is lehetne pontozni hogy a válasz hány százalékban volt hasznos
az ilyenekért nem írnak kérdést a kezdő kollégák
Válasz lovasnorbi #2886. hozzászólására
Szerintem simán.Én is ebben a dilemmában voltam tavaly, és gond nélkül vitte a naprát, ráadásul én gabona asztallal szedtem, mert a szükség nagy úr.
Olyan gazos volt a naprám, hogy senki nem jött levágni.
Sziasztok !
Mi a véleményetek szerintetek neki merjek állni gabona dobkosárral , dob belemezelés nélkül kukoricát / napraforgót vágni ? ( dob lassítót raknák fel , rostát mindenképpen cserélnék ) + még be lemezeljem a szalmarázó ládákat ? ( nem sok aratni valóról van szó 3 hektár napra és 2 kukorica )
Sziasztok.
Ha esetleg valakit érdekel, van egy 512-es eladó, jó állapotban, 4 új gumival, két asztallal, szállítókocsival, kihasználatlanság miatt. Gépszínben tárolt.I.á:1.300.000ft Valamint van egy MBP6,5-es pótkocsi szintén szép állapotban eladó. 1.200.000ft. 70/457-0148
Üdv:Laci
Válasz munkasember #2882. hozzászólására
Ha erdekel akkor irj privatban.
Válasz medikus #2880. hozzászólására
Jól. A dobtengely csapágyai nem lógtak, a tengely vége fel volt hegesztve. Van ötletetek, hogy miért lett ilyen?
Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz munkasember #2879. hozzászólására
Irj nekem privatban,elkuldhetned a szamodat es felcsoriznelek.
Válasz munkasember #2879. hozzászólására
A szíjtárcsa bele ér az oldalfalba?Jól értem?
Válasz medikus #2875. hozzászólására
Nekem az igazi költség az alkatrészbeszerzéssel kapcsolatosan az, hogy az ilyen típusú bölcs és rendkívül segítőkész hozzászólásokat türelmesen elviseljem.
A baja a meglévőnek annyi, hogy a rajta lévő szíjtárcsa ismeretlen okból belenyal a burkolatba, majd leszedés után kiderült hogy az előző gazdája már egyszer megkókányolta (felheggesztette, de újra kikopott). Így vagy újra fel lesz hegesztve, vagy ki lesz cserélve. De, annyi mindenképp hozzátartozik a történethez, hogy a mostani 64 éves gazdája jövőre már nem akarja hajtani, csak a mostani idényt (kb 20 hektár) bírja ki.
Dr. T.:
Tehát a tengely komolyan érdekelne, láttam több elégedett vásárlód van, remélem én is közéjük fogok tartozni.
Válasz munkasember #2877. hozzászólására
Kuldjek rola neked fotot de ha csak tenyleg erdekel?
Válasz dr.T #2876. hozzászólására
Makó, szerintem posta vagy futár lesz...
Válasz munkasember #2874. hozzászólására
Honet valo vagy?
Válasz munkasember #2874. hozzászólására
Ha nem a tied,akkor minek görcsölsz vele?Mi a baja?
Válasz dr.T #2809. hozzászólására
Értem én, hogy vegyek újat, de nem az enyém a gép, mennyi lenne? Csapágyat milyet vegyek hozzá? A válasz egy része privátban is jöhet.
Válasz Nabu #2871. hozzászólására
Csak ha neki nem valaszt szet kuplungolasnal akkor nem a feket kell allitgatni,esetleg meg az is lehet amit te irtal hogy a tengelyen nem akar csúszni a lamella .
Válasz Myrrdin #2869. hozzászólására
Na es most hogyan allsz vele?
Válasz Myrrdin #2869. hozzászólására
Szia! Nem biztos, hogy nem akar segíteni senki, csak látatlanban néha nehéz megmondani, hogy mi lehet a baj. Sajnos nem megfelelő alkatrészek ( pl vastagabb kuplungtárcsa) is félre vihetik az embert. A kuplungnál az is előfordulhat, hogy a tárcsák agya és a bordás tengely össze van verődve és kiemeléskor nem tudnak lelazulni a tárcsák vagy valahol el van törve a tányérrugó. Ha a kinyomócsapágynál megvan a 2 mm körüli hézag és kinyomott pedálnál vinni akarja a gépet ott nincs mese szét kell szedni és megkeresni a hiba okát. Ha kiemel normálisan, utána lehet beállítani a nyelestengely féket, hogy recsegés nélkül vegye be a sebességet.
Válasz Myrrdin #2868. hozzászólására
Már hogyne segített volna.Ő mondta a legelején hogy rakj be egy használt vékony+1 új vastagabb kuplungtárcsát.És akkor ki tud emelni a kuplungod.A nyelestengelyfék az meg alap. Anélkül nem fog leállni a nyelestengely.És hát ferodor sem árt ha van rajta.
Válasz dr.T #2867. hozzászólására
. ebből következik hogy itt komolyabb javítást sose csinált a gépén
mindenki csak használja. tisztelet a kivételnek
Köszönöm! ebben a topicban (most) te voltál az aki valamilyen használható infót adott. eltelt pár nap de senki még füle botját se mozdítja meg
Válasz medikus #2866. hozzászólására
.
Már megbocsáss de nem nagyon segítettél
Válasz Myrrdin #2865. hozzászólására
En mikor csereltem a lamellakat utanna enis allitgattam a feken de az nem oldott meg semmit,visszaraktam az oreg lamellakat azzal nemvolt semmi baja,csak enis felakartam ujjitani mert szetvolt szedve es akkor mondom teszek bele de ki is basztam belole.mit csinalltatok eddig vele szetszedtetek mi vegett mert elotte sem volt jo?
Válasz Myrrdin #2865. hozzászólására
Rudazat nélkül ne is csodálkozz ha darál a váltó.Tudsz olyat hajtani 10-es köracélból!
Válasz dr.T #2863. hozzászólására
ha majd lesz időm leveszem a fedelet
nos azon már túl vagyunk, most a nyelestengelyfékkel vannak gondok mert könyvben a róla szóló oldalt olvastam de nem sok segítséget ad mert hiányzik az állító rudazat
Válasz magyartarkás #2862. hozzászólására
Szívesen! Még annyit, hogy a 8 mm hézag egy elvi méret, teljesen ép ládák és oldalfal esetén igaz, a gyakorlatban néha el kell térni ettől, hogy a ládák ne "fenjenek össze" előfordul, hogy egyik helyen 7 mm másik helyen 9 mm a hézag de azért van a ládán keresztirányban hosszított furat, hogy ezt lehessen korrigálni.
Válasz Myrrdin #2859. hozzászólására
Na es szoltad fujatni,mert ha sokaig nincs fujatva alaszorul a kosz a kormok ala es nemtudja szetvalasztani a lamellakat.
Válasz Nabu #2861. hozzászólására
Nagyon szépen köszönöm!
Válasz magyartarkás #2852. hozzászólására
A ládák között valamint az oldalfalaknál 8 mm hézagnak kell lenni. Én 8-as köracél darabokat tettem be hézagolásként amíg a csavarokat meghúztam. Itt a lényeg, hogy először csak az alsó csapágyaknál kell meghúzni a csavarokat. A csapágyház hosszanti furatának közepén legyenek a csavarok. A felső csapágyaknál csak érintőre kell húzni a csavarokat, hogy el tudjon a láda csúszni a csapágy lemezházán.
Ha benn van minden láda, (balról jobbra haladva) át kell forgatni a szalmarázót az ékszíjtárcsával vagy 5-ször. Ekkor a felső csapágyak beállnak megfelelő helyzetükbe és meg lehet húzni a felső csavarokat is. Ezután még ellenőrizni kell, hogy könnyen forog-e a szerkezet, nincs-e olyan pont ahol feszülve fordul át.
Válasz Myrrdin #2859. hozzászólására
Kuplungtárcsa,2db
Válasz dr.T #2858. hozzászólására
nem szedtem még szét, mert tájékozódnék előtte mi hogy van benne. lamella alatt mit értesz?
Válasz Myrrdin #2857. hozzászólására
Na es csereltel benne lamellakat?
Válasz dr.T #2856. hozzászólására
nos mint már írtam "kúszik" a kuplung. nem old szét teljesen mert benyomott pedálnál recseg a váltó és "ugrik" egyet a gép. de majd beállítom és a nyelestengely féket is
Válasz Myrrdin #2854. hozzászólására
Az ujj tarcsakall az abaj,hogy vastagok es nemtud szetvalasztani hiaba lepsz a kuplungra a kombajn lassan megy elere es ezvegett nemlehet valltani,mi a bajod a kuplungoddal?
Válasz Myrrdin #2854. hozzászólására
Mi a baja a kuplungnak?Nem emel ki,vagy csúszik?Mint láthatod a képen,a kuplung szerkezet lamellás!ezért ott nem tudsz állítani semmit,csak annyit,hogy mikor össze szereled,A lamelláknak(kínai kalap)kúpolniuk kell egy kicsit!Ha összecsavarozáskor befordul egyenesbe,akkor nem biztos hogy kiemel,vagy csak keveset emel.Ezt úgy tudod kivédeni,hogy egy használt,és egy új tárcsát raksz be!Az a baj hogy aki csinálja a tárcsát,túl vastag ferrodolt rak rá,vagy nem a kombájnba való a tárcsa! Az E 301 kaszáló gépbe is ez a tárcsa megy,csak az egy tárcsás,oda lehet jó a vastagabb tárcsa!
Ha így csinálod jó lesz!!!
Válasz medikus #2851. hozzászólására
. de most már látom milyen a kuplung: ( traktorker )
erről beszélek:
szeretném újból beállítani a tengelykapcsolót. a rudazaton már tövig rá van állítva az anyával. ebben kértem segítséget
de akkor ebből csak kuplungozás lesz.
Válasz lovasnorbi #2848. hozzászólására
Két dolgot nézz meg. Az egyik, hogy a csiga becsukott helyzetben egy kicsit ráfeküdjön a támaszára, a tehermentesítő köracél ne tartsa, főleg ne emelje. Ezt a végén lévő 12-es anyával tudod állítani. A másik, hogy a rögzítő kilincs és a csatlakozó felületének síkja megfelelő legyen. A rugó csak így tudja a helyén tartani másképpen kifeszül. Ha megnézed a rögzítőt érteni fogod, hogy miről beszéltem.
Sziasztok!Kérdésem a következő lenne,hogy a szalmarázó ládák visszarakásakor kell-e és mire odafigyelni,van-e valami trükk benne?
Válasz Myrrdin #2850. hozzászólására
Nem értem hogy mi a gond?Csak kuplung holtjátékot kell adni,azt pedig a kinyomó csapágy emelő rudazatán tudod állítani!Mit szeretnél még állítani?
Válasz medikus #2849. hozzászólására
. Végül is nem csak nekem lehet ilyen gondom az 512 hanem másnak is van vagy lesz a közeljövőben kolléga
.
És hajlandó lennél ezt a tudást "megosztani" velünk?
Válasz Myrrdin #2847. hozzászólására
Igen,sokszor!!És jó is lett mindig!
Sziasztok !
Olyan kérdésem lenne , hogy ti mit szoktatok csinálni az 512-es ürítőcsigájával ? nekem az a baja , hogy ha rosszabb úton megyek vele állandóan kiakad a lefogató kar és kivágódik a csiga . mit tegyek vele ?
Válasz medikus #2846. hozzászólására
. és csináltál már ilyet? hogy beállítottad a kuplungvillákat és a nyelestengely féket?
helyes