Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Akor motoróra lehet 5000 felet is.
Mellékesen a közelembe van eladó 2 db Case 2188 5700-5800 motorórákal 25 000 euróér db-ja. Ezek jóval olcsóbak, mint azonos óráju Claasok, csak nem tudom, hogy szerencsés választás e lene. A tulajt is ismerem, lehet adna jobb árat.
Nem igazán bukkantam 2000 óra körülire. Ha akadna is az jóval drágább lenne.
Hogy meg van dolgozva a müszerfal és nem a valós órát mutatja azt honnan tudnánk?
Hillmaster a partok miatt jó lenne, de ami nálunk eladók 5000 óra felet vanak.
Enyi óránál legyen az tipus független már lehetnek gondok. Legjobban a kombájntüztől félek. Minden aratáson emiat "tükön ülök", nehogy valami legyen.
Válasz határjáró #4551. hozzászólására
Eztet a kombájnt néztem én is, de az árához képest soknak találom a motorórákat. Talán olyan 2500-2800 óra körü kombájnra reális lenne.
Köszönöm a hozászóllásokat. Majd meglátom mi lesz, mert ezek a kombájnok még megfizethető árban vanak. Sajnos mára már sok benek az óra, kevés órás ritka mint a fehér holló. "Nem letekert, új müszerfalas kombájnra gondolok, mert ezekből is van eladó."
Simán megveheted a 200 as szériát is, rendbentartás kérdése, mindig csak eredeti alkatresz semmi fos utángyártott es megy, egyik megám megkap kindent ami csak kell 9000 órás, át van nézve és hibátlanul viszi a szezont.
Érdemes Claas Mega 208, 218 kombájnt még venni? Vanak betegségjei, mint mondjuk a 4xx Lexionoknál az elektronika, és a hátsó híd?
Menyi motoróráig érdemes Mega kombájnt venni.
Esetleg az újabaknak vanak e hibáik, 350-360 mega.
Vagy inkáb érdemeseb 4xx sorozatú Lexionba investálni?
Minden infó jól jön.
Tavaly ilyenkor a syncrotrade hozta legolcsóbban német széléről (770km-ről) 2200euro+áfáért. Más cégek 2700 vagy 3500 euroért hozták volna. Ez kb másfél euro/km és azóta nem hinném, hogy olcsóbbak lettek a fuvarárak.
Szerintem megéri külföldön is keresgélni gépet. Ez már tényleg magasabb kategória, de érdekesség képpen: https://www.mascus.hu/mezogazdasagi-gepek/hasznalt-kombajnok/claas-lexion-600-tt/kwio9zlr.html
Egy normál ponyvas autó megy 300 Ft/km körül... egy kombajnt hazahozni 1500 km-rol 1-2-3 Mft attól függően hogy mennyire sürgős vagy mennyire tudsz ravarni... 1 alatt biztosan nem uszod meg, meg másfél alatt is csak szerencsével... szeles, magas, hosszú, kíséret kell és sok helyen csak éjszaka mehet... drága játék!
Válasz JD Lipi #4532. hozzászólására
Köszi. Tényleg rendben van a gép első ránézésre, de itt a távolság már iszonyat. Igaz nem tudom mennyiért mennek manapság a trélerek. Gondolom legalább netto 300 ft/ km a legalja, de lehet keveset is mondtam. Amit én kinéztem gép kb oda vissza 1500 km. Ez pedig csak oda 1800 km.
Fogyasztás az kb 10-25liter közt megy mint a 208-as mega mint a 480 l
LEXIONAK. Függ a fogyasztás a pilótátől, terménytől nagyrészt. Pontosan ugyan annyit egyik nap sem eszik minden nap más adottságok vannak, de ezt egy kombájn-os tudja.
400 as széria elektronika elég kényes, de szerencsénkre megvan hozzá a jó szerelő.
Én már most rotorost nem igazán adnám ládásért.
Anyi ugye CLAAS-ok APS cséplőrendszerel dolgoznak, ami másabb mint egyrotoros Társaik.
Nincs feltétlen szükségem rá. Igaz sokszor jól jött volna már. Most csak azért kérdeztem , mert a kinézett gép ezzel van szerelve és ha már megvan akkor kíváncsi vagyok a hátulütőire.
A tt-vel kapcsolatban látom senki sem nyilatkozik. Nekem sincs vele saját tapasztalatom,viszont 1 a közelben megy egy régi 670-es tt, eddig nem volt vele gond, pászokat cseréltek rajta tavaly mivel a jobb fele teljesen lekopott. 2012-es a kombájn, bérmunkás a gép, sokat utazik aszfalton. A hosszú utakat nem nagyon szereti, túlmelegszik állítólag. Ezt a melegedést Cseh bérmelósok is mondták.
Biztos szükséged van rá?
450-es lexionba raktak cat meg merci motrokat is. A két gép között nincs nagy külömbség, de a cater alapból többet fogyaszt. De az is hozzáteszem hogy a cater motros érezhetően erősebb, dombos vidéken büszkébben megy erős anyagban fel a domb tetejére.
Viszont egy másik példa a 760-ba is ment merci v8 meg cater is. A két gépnek egészen más konstrukciója van de teljesítményük nagyon hasonló. Ott a cater motor a takarékosabb.(vagy perkins, de az ugyan az a motor mint a cat)
Erős anyagban a 20 literrel egyetértek.
Az 560 dombnak felfele menet közben üríthetsz, túl van dimenzálva, a C13-as motorokat a rotorosokba rakják, 570, 760 lexionok. Szanberg chalengerjében is azvan, 9méteres asztalt visz.
400 körül le tudod probléma nélkül csökkenteni.
Még 1 kérdés. Ezeknek a Lexionoknak mennyire lehet a dobfordulatot lecsökkenteni? A dominatornak is sokszor kellett volna a dobfordulat csökkentő kukoricában. 650 alá nem ment.
Mondjuk a régi 400-as Lexion szecskázóját nézd meg illetve az új prémium szecskázókat, pelyvaterítőt, kompresszort stb.... ami az új kombájnokon jellemzően rajta van, valamint megnövekedett magtartály térfogatot, üzemanyag tartály méretet, nagyobb teljesítményű ürítő csigákat és lehetne még sorolni ami mind energiát kér, a motortól, ahol csak naftából lesz teljesítmény. Főleg az újfajta prémium szecskázók melyek sokszorta keményebb munkát végeznek és a legtöbb plusszt jelentik.
Viszont erős gabonában az összes gép megeszi a 20 litert, kérdezd meg Lipit majd elmeséli, ott 208-as Mega is van meg Lexion, pedig a megák voltak talán a leg kevesebből futó gépek.
Az hogy mennyit fogyaszt egy kombájn ha-ra nézve rengeteg tényezőtől függ. Csak 1 dolog amin sokat lehet spórolni, pl ha megfelelő területről van szó és menet közben tudsz üríteni. Csak ez felvet bennem egy kérdést. Alkalmas e az 560 erre?
Egyfelől manapság mindenki 8 soros asztalt vesz, akkor is ha 6 sorral vet, ez nem sok problémát okoz a gyakorlatban. Ha mégis annyira rossz a vetés, akkor legfeljebb aratsz úgy hogy lehagysz két sort.
Másfelől ha mindenképp 6 sort akarsz vegyél 530-as lexiont
Teljesen egyetértek. Viszont egyből adódik, hogy a legtöbb (sőt szinte az összes) bérmunka kukorica és napraforgóra értve ami a gépre várna az 6 soros vetőgéppel van vetve.
Másik, amiből kiindultunk, hogy a TT-vel kapcsolatban milyen hátrányok érhetnek?
A Merci motoros 400-as Lexion annyi elektronikai gonddal küzdött, hogy ha termelné a gázolajat munka közben akkor is meggondolandó lehetne használtkent megvenni... ez persze túlzás de nem nagyon...
A mostani Merci motorosok már nem annyira takarékosak és ráadásul nem is épp ez az árszínvonal...
Harmadrészről szerintem a fogyasztásban sokkal nagyobb szerepet játszik a gép osszhangja mint maga a motor gyártója... ahol erő hiány van ott a motor folyamatosan küzd ami miatt többet eszik.. (pl lexion 540C). ahol aránytalanul kicsi a vagoszelesseg ott pedig az üresjárat miatt elmarad a teljesítmény így vissza osztva megint csak nem jó szám jön ki... (Pl. 660-670-es lexion V680 asztallal, Lexion 650 6 soros asztallal, stb)
Nem vagyok kombájntulajdonos, de amikor tankolom a szolgáltatást végző kombájnt tudom, hogy menyit eszik meg Ha-onként. És azt nyugodtan kijelentem a 460 mercimotoros Lexion fogyasztot nálam a legkevesebet 8 L/Ha útal együt napraforgóban. Gabonában 10-13 L/ha, Cat motorosok 13 L/ha felet, és ha veszük a konkurenciát NH, JD gabonában, repcében útal együt bizony ütik a 20 L/ha. Mercimotoros Lexiontól alacsonyab fogyasztásu kombájn nálam még nem vágot.
De azt is hozzá kell tenni hogy neked 9 méteres asztalt visz a c12.A C12 alapból kevesebbet fogyasztanak mint a C13. Ha csak 7.5 asztalod lenne akkor többet fogyasztana mint a merci. De az igaz hogy a c12-13 jó és erős motorok, ellentétben a régi HEUI-s C9-el.
7159 hozzászólás
Válasz jozef19 #4558. hozzászólására
Akor motoróra lehet 5000 felet is.
Mellékesen a közelembe van eladó 2 db Case 2188 5700-5800 motorórákal 25 000 euróér db-ja. Ezek jóval olcsóbak, mint azonos óráju Claasok, csak nem tudom, hogy szerencsés választás e lene. A tulajt is ismerem, lehet adna jobb árat.
Válasz Sk Laci #4555. hozzászólására
Azt nem irja,hogy motoróra,akkor meg az cséplöóra,mert mindig a kevesebbet irják...
Válasz Sk Laci #4555. hozzászólására
Nem igazán bukkantam 2000 óra körülire. Ha akadna is az jóval drágább lenne.
Hogy meg van dolgozva a müszerfal és nem a valós órát mutatja azt honnan tudnánk?
Válasz tuto1 #4549. hozzászólására
Hillmaster a partok miatt jó lenne, de ami nálunk eladók 5000 óra felet vanak.
Enyi óránál legyen az tipus független már lehetnek gondok. Legjobban a kombájntüztől félek. Minden aratáson emiat "tükön ülök", nehogy valami legyen.
Válasz határjáró #4551. hozzászólására
Eztet a kombájnt néztem én is, de az árához képest soknak találom a motorórákat. Talán olyan 2500-2800 óra körü kombájnra reális lenne.
Válasz feri6 #4552. hozzászólására
Ez a 9000 órás gép komoly? Mik voltak bene cserélve, hogy még mindig üzemképesen lehúza a szezont?
Köszönöm a hozászóllásokat. Majd meglátom mi lesz, mert ezek a kombájnok még megfizethető árban vanak. Sajnos mára már sok benek az óra, kevés órás ritka mint a fehér holló. "Nem letekert, új müszerfalas kombájnra gondolok, mert ezekből is van eladó."
Válasz Sk Laci #4544. hozzászólására
Simán megveheted a 200 as szériát is, rendbentartás kérdése, mindig csak eredeti alkatresz semmi fos utángyártott es megy, egyik megám megkap kindent ami csak kell 9000 órás, át van nézve és hibátlanul viszi a szezont.
Válasz VMisi #4550. hozzászólására
https://www.agroinform.hu/geppiac/claas-mega-360/h_1497800?ref=c7619c55
Válasz Sk Laci #4544. hozzászólására
Ha megteheted a 300-asba gondolkodj inkább és ha lehet max. 2000 motoróráig, de persze terület és pénztárca függő.
Válasz Sk Laci #4544. hozzászólására
Inkább egy JD Hillmaster-t vegyél.
Válasz dr.T #4545. hozzászólására
Mi van elvagy veszve.
Voltál disznósbulin?
Válasz Sk Laci #4544. hozzászólására
Vegyél 350-vagy 360, azok már újabbak sokkal mint a 200-as szériásak. De lehet még azt is néha kifogni kevés órával öreg friccél,vagy osztráknál!
Válasz dr.T #4545. hozzászólására
Saját részre, de a közelben ha akadna bérmunka, és győzném bevállalnám.
Válasz Sk Laci #4544. hozzászólására
Akarsz venni? Csak saját használatra vagy plusz bérmunkázni is vele?
Érdemes Claas Mega 208, 218 kombájnt még venni? Vanak betegségjei, mint mondjuk a 4xx Lexionoknál az elektronika, és a hátsó híd?
Menyi motoróráig érdemes Mega kombájnt venni.
Esetleg az újabaknak vanak e hibáik, 350-360 mega.
Vagy inkáb érdemeseb 4xx sorozatú Lexionba investálni?
Minden infó jól jön.
Sziasztok
Valaki nem tud eladó Claas Maxi , vagy Mega I. kombájnt eladót?
Válasz Claastra. #4449. hozzászólására
Akkor egy 3 ezer motorórás 510est meglehet venni,ha vigyáztak rá lehet nem is kell rá sokat költeni?!
Válasz Béres József #4533. hozzászólására
Tavaly ilyenkor a syncrotrade hozta legolcsóbban német széléről (770km-ről) 2200euro+áfáért. Más cégek 2700 vagy 3500 euroért hozták volna. Ez kb másfél euro/km és azóta nem hinném, hogy olcsóbbak lettek a fuvarárak.
Válasz Béres József #4496. hozzászólására
Jó aTT-s kombájn, szerintem jobb mint a gumi kerekes, a hosszú kövesutat nem szereti, de az sem okoz nagy problémát.
Válasz Béres József #4537. hozzászólására
Szerintem sokkal jobb használt gépekhez lehet kint hozzájutni, mint általában pl itthon.
Válasz DENIS #4528. hozzászólására
8 soros nas.
Szerintem megéri külföldön is keresgélni gépet. Ez már tényleg magasabb kategória, de érdekesség képpen: https://www.mascus.hu/mezogazdasagi-gepek/hasznalt-kombajnok/claas-lexion-600-tt/kwio9zlr.html
Válasz Béres József #4533. hozzászólására
Nekünk ők hozták haza. Velűk fuvaroztatjuk gépeket!
http://qualitrans.hu/betakaritogep-szallitas/
Válasz Béres József #4533. hozzászólására
Hat szerintem nagyon alá lösz a szállítással!
Egy normál ponyvas autó megy 300 Ft/km körül... egy kombajnt hazahozni 1500 km-rol 1-2-3 Mft attól függően hogy mennyire sürgős vagy mennyire tudsz ravarni... 1 alatt biztosan nem uszod meg, meg másfél alatt is csak szerencsével... szeles, magas, hosszú, kíséret kell és sok helyen csak éjszaka mehet... drága játék!
Válasz Béres József #4533. hozzászólására
Mi dániáből hoztuk 480 Lexion. Egyiket akkor itt néztük másikat lejjebb volt azt vettűk megkérdem neked mennyiért jőtt haza.
Válasz JD Lipi #4532. hozzászólására
Köszi. Tényleg rendben van a gép első ránézésre, de itt a távolság már iszonyat. Igaz nem tudom mennyiért mennek manapság a trélerek. Gondolom legalább netto 300 ft/ km a legalja, de lehet keveset is mondtam. Amit én kinéztem gép kb oda vissza 1500 km. Ez pedig csak oda 1800 km.
Válasz Béres József #4530. hozzászólására
Béres József egy mercis szép 440.
http://www.thorup-traktor.dk/brugtemaskiner-2/brugtemaskiner.html/#/ad_58afb841-7afa-4908-83fb-e2969391338f
Válasz szanberg #4519. hozzászólására
Fogyasztás az kb 10-25liter közt megy mint a 208-as mega mint a 480 l
LEXIONAK. Függ a fogyasztás a pilótátől, terménytől nagyrészt. Pontosan ugyan annyit egyik nap sem eszik minden nap más adottságok vannak, de ezt egy kombájn-os tudja.
400 as széria elektronika elég kényes, de szerencsénkre megvan hozzá a jó szerelő.
Én már most rotorost nem igazán adnám ládásért.
Anyi ugye CLAAS-ok APS cséplőrendszerel dolgoznak, ami másabb mint egyrotoros Társaik.
Válasz DENIS #4529. hozzászólására
Köszönöm.
Válasz Béres József #4527. hozzászólására
Hát akkor ez úgy néz ki hogy neked fog kelleni ezt kitapasztalni. A kombajntól ne félj, az egy erős fasza gépezet, a motor is jó.
Válasz Drisa #4526. hozzászólására
Nem lehetetlen, hanyas adapterrel?
Válasz DENIS #4525. hozzászólására
Nincs feltétlen szükségem rá. Igaz sokszor jól jött volna már. Most csak azért kérdeztem , mert a kinézett gép ezzel van szerelve és ha már megvan akkor kíváncsi vagyok a hátulütőire.
Válasz Sk Laci #4514. hozzászólására
Mi 540 és lexion al is vágtunk 8 liter alatt napraforgót. Feco mondja az igazat...
Válasz Béres József #4516. hozzászólására
A tt-vel kapcsolatban látom senki sem nyilatkozik. Nekem sincs vele saját tapasztalatom,viszont 1 a közelben megy egy régi 670-es tt, eddig nem volt vele gond, pászokat cseréltek rajta tavaly mivel a jobb fele teljesen lekopott. 2012-es a kombájn, bérmunkás a gép, sokat utazik aszfalton. A hosszú utakat nem nagyon szereti, túlmelegszik állítólag. Ezt a melegedést Cseh bérmelósok is mondták.
Biztos szükséged van rá?
Válasz .Feco. #4515. hozzászólására
A hozzászólás 2. és 3. gondolatával teljesen egyetértek. Fő az összhang.
Válasz szanberg #4519. hozzászólására
450-es lexionba raktak cat meg merci motrokat is. A két gép között nincs nagy külömbség, de a cater alapból többet fogyaszt. De az is hozzáteszem hogy a cater motros érezhetően erősebb, dombos vidéken büszkébben megy erős anyagban fel a domb tetejére.
Viszont egy másik példa a 760-ba is ment merci v8 meg cater is. A két gépnek egészen más konstrukciója van de teljesítményük nagyon hasonló. Ott a cater motor a takarékosabb.(vagy perkins, de az ugyan az a motor mint a cat)
Erős anyagban a 20 literrel egyetértek.
Válasz Béres József #4518. hozzászólására
Az 560 dombnak felfele menet közben üríthetsz, túl van dimenzálva, a C13-as motorokat a rotorosokba rakják, 570, 760 lexionok. Szanberg chalengerjében is azvan, 9méteres asztalt visz.
400 körül le tudod probléma nélkül csökkenteni.
Még 1 kérdés. Ezeknek a Lexionoknak mennyire lehet a dobfordulatot lecsökkenteni? A dominatornak is sokszor kellett volna a dobfordulat csökkentő kukoricában. 650 alá nem ment.
Válasz szanberg #4519. hozzászólására
Így valahogy...
Válasz Sk Laci #4514. hozzászólására
Mondjuk a régi 400-as Lexion szecskázóját nézd meg illetve az új prémium szecskázókat, pelyvaterítőt, kompresszort stb.... ami az új kombájnokon jellemzően rajta van, valamint megnövekedett magtartály térfogatot, üzemanyag tartály méretet, nagyobb teljesítményű ürítő csigákat és lehetne még sorolni ami mind energiát kér, a motortól, ahol csak naftából lesz teljesítmény. Főleg az újfajta prémium szecskázók melyek sokszorta keményebb munkát végeznek és a legtöbb plusszt jelentik.
Viszont erős gabonában az összes gép megeszi a 20 litert, kérdezd meg Lipit majd elmeséli, ott 208-as Mega is van meg Lexion, pedig a megák voltak talán a leg kevesebből futó gépek.
Az hogy mennyit fogyaszt egy kombájn ha-ra nézve rengeteg tényezőtől függ. Csak 1 dolog amin sokat lehet spórolni, pl ha megfelelő területről van szó és menet közben tudsz üríteni. Csak ez felvet bennem egy kérdést. Alkalmas e az 560 erre?
Válasz Béres József #4516. hozzászólására
Egyfelől manapság mindenki 8 soros asztalt vesz, akkor is ha 6 sorral vet, ez nem sok problémát okoz a gyakorlatban. Ha mégis annyira rossz a vetés, akkor legfeljebb aratsz úgy hogy lehagysz két sort.
Másfelől ha mindenképp 6 sort akarsz vegyél 530-as lexiont
Válasz .Feco. #4515. hozzászólására
Teljesen egyetértek. Viszont egyből adódik, hogy a legtöbb (sőt szinte az összes) bérmunka kukorica és napraforgóra értve ami a gépre várna az 6 soros vetőgéppel van vetve.
Másik, amiből kiindultunk, hogy a TT-vel kapcsolatban milyen hátrányok érhetnek?
Válasz Sk Laci #4514. hozzászólására
A Merci motoros 400-as Lexion annyi elektronikai gonddal küzdött, hogy ha termelné a gázolajat munka közben akkor is meggondolandó lehetne használtkent megvenni... ez persze túlzás de nem nagyon...
A mostani Merci motorosok már nem annyira takarékosak és ráadásul nem is épp ez az árszínvonal...
Harmadrészről szerintem a fogyasztásban sokkal nagyobb szerepet játszik a gép osszhangja mint maga a motor gyártója... ahol erő hiány van ott a motor folyamatosan küzd ami miatt többet eszik.. (pl lexion 540C). ahol aránytalanul kicsi a vagoszelesseg ott pedig az üresjárat miatt elmarad a teljesítmény így vissza osztva megint csak nem jó szám jön ki... (Pl. 660-670-es lexion V680 asztallal, Lexion 650 6 soros asztallal, stb)
Nem vagyok kombájntulajdonos, de amikor tankolom a szolgáltatást végző kombájnt tudom, hogy menyit eszik meg Ha-onként. És azt nyugodtan kijelentem a 460 mercimotoros Lexion fogyasztot nálam a legkevesebet 8 L/Ha útal együt napraforgóban. Gabonában 10-13 L/ha, Cat motorosok 13 L/ha felet, és ha veszük a konkurenciát NH, JD gabonában, repcében útal együt bizony ütik a 20 L/ha. Mercimotoros Lexiontól alacsonyab fogyasztásu kombájn nálam még nem vágot.
Válasz Béres József #4512. hozzászólására
Létezik.
Elv 360 LE motor van benne. Létezik, hogy az C13?
Válasz Béres József #4505. hozzászólására
Összeségében az 560-as jó gép, a c13 is jó, de azt senki ne várja tőle hogy csak annyit fog fogyasztani mint a régi 400-as széria merci motorral.
Válasz JD Lipi #4509. hozzászólására
De azt is hozzá kell tenni hogy neked 9 méteres asztalt visz a c12.A C12 alapból kevesebbet fogyasztanak mint a C13. Ha csak 7.5 asztalod lenne akkor többet fogyasztana mint a merci. De az igaz hogy a c12-13 jó és erős motorok, ellentétben a régi HEUI-s C9-el.