Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD366.03 FtCHF400.96 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Miért kéne leszedni? Mi a gond?
C13-al nem szokott baj lenni persze bármi megtörténhet, injektorok is a C9-nél hullósabbak bár erre is azt mondják a dízel szervizesek, hogy amelyik mai gép 3000óráig nem üzemanyag rendszer hibás akkor örüljünk mert aztán minden óra ajándék
Valami hasonlót hoztak a térségbe..az nyilván kubu. Rizsre nyilván tökéletes. Gabonában füstölt mint a ganyééé domb,még oltani sem volt egyszerű, a Japó precíz burkolatok miatt. 3-6 misiért már van választék a használt piacon.
Más ország más szokásokkal.. Ők nem takarják a dobot sem a Megában sem a LEXION ban!! Napraforgót képeslapról ismerik kukoricát keveset aratnak...Náluk még elhihető amikor azt mondják ez a kombájn csak gabonát aratott!!! Még a Bérvállalkozók is csak alig dolgoznak ősszel! Ott a Kukoricát nem a kombájn hanem a Jaguár pusztítja! Így nincs miért le takarni..
Üdvözlök mindenkit! Segítsére lenne szükségem!108 SL MAXI kukoricára átszerelésről lenne szó.Megát már sokszor átszereltem de maxit még nem.Mit kell pontosan elvégezni? Dobot lekell búrkolni?A 3 kosarat egyszerűen lehet cserélni mint a Megánál?Hátúl a fésűket el kell távolítani előtte vagy mi a pontos szerelési sorrend?Köszönöm mindenkinek a segítséget!!!!
A takarólemezeket németből kaptám és megkérdeztem a friccet,hogy milyen vegyes bazárt küldtél nekem,azt mondta náluk vegyesen szerelik 1 agresszív 1 normál takarólemez.De ha felrakom vegyesen akkor a cséplőléc alá kell tennem az agresszívat és akkor minden második cséplőlécnél más lesz a dob-dobkosár hézag.
Az úgy nem lesz oké mert nagyon fogja rázni magát a gép, nem egyformák a lemezek súlyai ha 3 vastag másik 3 meg vékonyabb. Egyformának kellene lenni a lemezek vastagságának! Én még a te helyedben ki is mérném őket patikus mérlegen hogy a súlyuk is egyforma legyen és akkor tuti nem fog rázni a gép!
118SLmaxi esetében buzát és a kukoricát,naprát is
belemezelt dobbal arattam,és jól! A medionokból kiindulva,ott mindig be van lemezelve a dob!Csak a kosarat cseréltem,szecskázó szijat,állókésekből minden másodikat ki,forgókések kukorica,hátsó védőlemez be!
Sziasztok!
Most szerelek át 108SL MAXI-t búzáról kukira először.
Kérdésem az lenne,hogy fordszám csökkentő szükséges e,dob belemezeléséhez egyformák a lemezek? Mert én olyat kaptam hozzá,hogy 3 vastagabb 3 pedig lemez vastagság.
Sziasztok!
Most szerelek át 108SL-t búzáról kukira először.
Kérdésem az lenne,hogy fordszám csökkentő szükséges e,dob belemezeléséhez egyformák a lemezek? Mert én olyat kaptam hozzá,hogy 3 vastagabb 3 pedig lemez vastagság.
Csak épp azt nem mutatja a vidi hogy műszak végére hány kalászemeló végzi a kombájn belsejében. Ezt a búzát is lehet vinni a szárítóba sok részen még zöldes a szalma de már a földön fekszik, szuper takarmány lehet, de igaz abból is lehet csinálni szuper pékárút!
Szia Gyula!
Kopott lehet a mágneskuplungja ezért adja a furcsa hangot. Ha szerencséje van, akkor ha kiveszi belőle a hézagoló alátétet még összekapcsolhat, és működhet ideig óráig.
Valószínübb viszont hogy nem lesz jó így sem, és ekkor csak a mágneskuplung cseréje segít!
Üdv.:Misi
Ismerős furcsa hibát tapasztalt a 108-as Dominátor klímájánál. Az aratás előtt töltette fel a rendszert gázzal. Olyan hiba,hogy nem tud bekapcsolni a klíma kompresszor, olyan hangod mint amikor egy relé nem tud behúzni. Kerregés szerű hangot ad. Ha a motor le van állítva akkor lehet hallani,hogy kattan. De az első kikapcsolás után amikor újra kéne bekapcsolni a kompresszornak akkor kezdi ezt a kerregés szerű hangot adni. Találkozott már valaki ilyen jellegű hibával? Ha igen, mi volt a hiba oka?
levágott 33 hekit de nem idén 2,5 tonnás búzában és tizen pár literrel,idén a lexi vágott 33 -at(4t) 14 literrel szecska nélkül,a megion olyan 13-14 körül evett
nagyon függ a viszonyoktól amúgy... Anno a 204-es rémlik hogy néha lement 10 körülre, de azért erősebb búza, szecskázó, pláne akukorica nagyon fogta! Akkor azért szomjasabb volt.
A Lexi 15 körül szokott ozogni általában, van hogy felette, van hogy alatta, idén volt olyan nap amikor 12 literre lement, pedig dombok, hegyek között voltunk, de közeps anyagban, átrakókocszva, kevés költözéssel, nagy területteljesítménnyel.
A naponta megevett özemanyag sokkal kevébé mozog amúgy, mint a fajlagis fogyasztás, és nagyon nem mindegy hogy két nap alatt 590 literből levágunk 34 hekti vagy másfél alatt 530-ból 46-ot...
7159 hozzászólás
Válasz szanberg #3508. hozzászólására
Szivárog alóla a víz.
Válasz DENIS #3507. hozzászólására
Miért kéne leszedni? Mi a gond?
C13-al nem szokott baj lenni persze bármi megtörténhet, injektorok is a C9-nél hullósabbak bár erre is azt mondják a dízel szervizesek, hogy amelyik mai gép 3000óráig nem üzemanyag rendszer hibás akkor örüljünk mert aztán minden óra ajándék
Válasz DENIS #3506. hozzászólására
De azért akad itt pár szaki is.
Válasz mtz1221 #3505. hozzászólására
Ebben egyetértünk
Válasz DENIS #3504. hozzászólására
Sokan azt sem tudják itt, mi a fene az a hengerhej.
Szerelt-e le itt már valaki C13-as motorról hengerhejet?
Válasz _NB_ #3493. hozzászólására
3-6 misiért már van választék a használt piacon.
Valami hasonlót hoztak a térségbe..az nyilván kubu. Rizsre nyilván tökéletes. Gabonában füstölt mint a ganyééé domb,még oltani sem volt egyszerű, a Japó precíz burkolatok miatt.
Válasz borda77 (Joe) #3499. hozzászólására
Feri Ba ezzel küldi...
Válasz borda77 (Joe) #3496. hozzászólására
Ki kell este szedni belőle mert beázik, és elfelejtette vissza rakni!
Válasz borda77 (Joe) #3499. hozzászólására
Én is szeretném hogy ez az érzés úrrá lenne rajtam!!!!!
Válasz *** HM *** #3497. hozzászólására
Atya ég beszívtál? DF kombájnt???
Nincs az a pénz amiért ezt a gépet lecserélném másra...
Válasz _NB_ #3492. hozzászólására
Nàluk mennyivel nyeresègesebb a földtùràs,ha ezt megèri nekik hajtani? Megélhet 20hektàrbol egy család? Mert itt ez nem működne.
Válasz borda77 (Joe) #3496. hozzászólására
Sztem szerezz 1 deutz kombajnt magadnak ...mit szólsz???
Válasz Büresz #3494. hozzászólására
Cebist nem látom benne :)
Válasz _NB_ #3492. hozzászólására
És indiai TATA mocival, mint anno a rábás történt... még ezek szerint mindig működik ez a konstrukció!
Válasz _NB_ #3493. hozzászólására
Kemény szerkezet.
Vidi lemaradt.
videó
CLAAS "hörcsögök" Indiából.
Keresztben elhelyezett axiál dobos gépek.
- CROP TIGER 40
- gumikerekes
- 2,6 és 3,2 méteres asztal
- TATA 76hp turbo intercooler 2200f/min motor
- 1700 literes magtartály
-
- CROP TIGER 40 TT
- gumihevederes
- 2,1 méters asztal
- TATA 76hp turbo intercooler 2200f/min motor
- 1500 literes magtartály
-
- CROP TIGER 30 TT
- gumihevederes
- 2,1 méteres asztal
- 1200 literes magtartály
- TATA 60hp-s 2800f/min motor
-
Hagyományos cséplőszerkezetű gép.
- DOMINATOR 40 TERRA TRAC
- gumihevederes
- 2,4 méteres asztal
- 1700 literes magtartály
- TATA 76hp turbo intercooler 2200f/min motor
Minden 10-ik Lexion vásárlás után kisorsolhatnának egy ilyen masinát a vásárlók között.
Egy oldalon néztem, ott 3 ilyen gép volt mindegyikre 1500000rúpia volt írva az kb 6misi.
Válasz Horváth Tibor_43619 #3486. hozzászólására
Más ország más szokásokkal.. Ők nem takarják a dobot sem a Megában sem a LEXION ban!! Napraforgót képeslapról ismerik kukoricát keveset aratnak...Náluk még elhihető amikor azt mondják ez a kombájn csak gabonát aratott!!! Még a Bérvállalkozók is csak alig dolgoznak ősszel! Ott a Kukoricát nem a kombájn hanem a Jaguár pusztítja! Így nincs miért le takarni..
Válasz Horváth Tibor_43619 #3486. hozzászólására
40 éve Claas-ozok,de nem halottam erröl a megoldásrol,pedig sokmindent megéltem,
Válasz Horváth Tibor_43619 #3486. hozzászólására
Szedd le a lemezeket róla.Elég házinak tűnik.
Válasz Horváth Tibor_43619 #3486. hozzászólására
Ilyet még nem is láttam, szóval erről nem tudok véleményt mondani. ha úgy használták akkor rakd be Te is úgy.
Üdvözlök mindenkit! Segítsére lenne szükségem!108 SL MAXI kukoricára átszerelésről lenne szó.Megát már sokszor átszereltem de maxit még nem.Mit kell pontosan elvégezni? Dobot lekell búrkolni?A 3 kosarat egyszerűen lehet cserélni mint a Megánál?Hátúl a fésűket el kell távolítani előtte vagy mi a pontos szerelési sorrend?Köszönöm mindenkinek a segítséget!!!!
Válasz Büresz #3485. hozzászólására
A takarólemezeket németből kaptám és megkérdeztem a friccet,hogy milyen vegyes bazárt küldtél nekem,azt mondta náluk vegyesen szerelik 1 agresszív 1 normál takarólemez.De ha felrakom vegyesen akkor a cséplőléc alá kell tennem az agresszívat és akkor minden második cséplőlécnél más lesz a dob-dobkosár hézag.
Válasz Ares 826 #3484. hozzászólására
Ha felváltva rakja fel semmit nem fog rázni.
Válasz Horváth Tibor_43619 #3481. hozzászólására
Az úgy nem lesz oké mert nagyon fogja rázni magát a gép, nem egyformák a lemezek súlyai ha 3 vastag másik 3 meg vékonyabb. Egyformának kellene lenni a lemezek vastagságának! Én még a te helyedben ki is mérném őket patikus mérlegen hogy a súlyuk is egyforma legyen és akkor tuti nem fog rázni a gép!
Válasz Feri #3482. hozzászólására
és a 6 darab lemez a dobra,egyformák?
Válasz Horváth Tibor_43619 #3481. hozzászólására
118SLmaxi esetében buzát és a kukoricát,naprát is
belemezelt dobbal arattam,és jól! A medionokból kiindulva,ott mindig be van lemezelve a dob!Csak a kosarat cseréltem,szecskázó szijat,állókésekből minden másodikat ki,forgókések kukorica,hátsó védőlemez be!
Sziasztok!
Most szerelek át 108SL MAXI-t búzáról kukira először.
Kérdésem az lenne,hogy fordszám csökkentő szükséges e,dob belemezeléséhez egyformák a lemezek? Mert én olyat kaptam hozzá,hogy 3 vastagabb 3 pedig lemez vastagság.
Sziasztok!
Most szerelek át 108SL-t búzáról kukira először.
Kérdésem az lenne,hogy fordszám csökkentő szükséges e,dob belemezeléséhez egyformák a lemezek? Mert én olyat kaptam hozzá,hogy 3 vastagabb 3 pedig lemez vastagság.
Válasz _NB_ #3477. hozzászólására
Csak épp azt nem mutatja a vidi hogy műszak végére hány kalászemeló végzi a kombájn belsejében. Ezt a búzát is lehet vinni a szárítóba sok részen még zöldes a szalma de már a földön fekszik, szuper takarmány lehet, de igaz abból is lehet csinálni szuper pékárút!
Válasz _NB_ #3477. hozzászólására
CLAAS LEXION 795 "Monster Limited Edition"
- link
Válasz Claassic #3472. hozzászólására
Szia Misi!
Köszönöm a választ. Klímaszerelőt hív.
Üdv: Gyula
Válasz Claassic #3474. hozzászólására
igen-igen arra gondoltam csak bekevertem magam
Válasz szanberg #3473. hozzászólására
Az 5088-ra gondolsz? Nem tudom, nem én hajtottam. De megkérdezem Neked.
Válasz Claassic #3472. hozzászólására
Hogy ment az 5130-as most a gabonában?
Fogyasztások mit mutattak?
Válasz fabia63 #3470. hozzászólására
Szia Gyula!
Kopott lehet a mágneskuplungja ezért adja a furcsa hangot. Ha szerencséje van, akkor ha kiveszi belőle a hézagoló alátétet még összekapcsolhat, és működhet ideig óráig.
Valószínübb viszont hogy nem lesz jó így sem, és ekkor csak a mágneskuplung cseréje segít!
Üdv.:Misi
Válasz Claastra. #3469. hozzászólására
Köszönöm a használatit, a kék papírdarabot nem bántásnak, hanem a postaköltségedért küldtem. Üdvözlettel: Attila.
Szép napot!
Ismerős furcsa hibát tapasztalt a 108-as Dominátor klímájánál. Az aratás előtt töltette fel a rendszert gázzal. Olyan hiba,hogy nem tud bekapcsolni a klíma kompresszor, olyan hangod mint amikor egy relé nem tud behúzni. Kerregés szerű hangot ad. Ha a motor le van állítva akkor lehet hallani,hogy kattan. De az első kikapcsolás után amikor újra kéne bekapcsolni a kompresszornak akkor kezdi ezt a kerregés szerű hangot adni. Találkozott már valaki ilyen jellegű hibával? Ha igen, mi volt a hiba oka?
Válasz stocklattila #3442. hozzászólására
Megbántottál,mi az a kék papirdarab a borítékban?szó se volt róla hogy kérnék érte valamit
Válasz Ares 826 #3466. hozzászólására
Itt láthatod munka közben:
https://www.youtube.com/watch?v=9bP8_lNZ87U
Ha van időd meg kedved gyere el nézz rá a gépre.
Válasz Ares 826 #3466. hozzászólására
Aratás előtt néhány apróságot kellett javítani. Szezonban csak tankoltunk meg zsíroztunk. Kicsit haladósabb volt mint az 512 el.
Válasz horesz01 #3459. hozzászólására
Jól szuperál a Mega amit vettetek?
Válasz Claastra. #3464. hozzászólására
tudom csak folytatta ma sort
Válasz Drisa #3463. hozzászólására
az értetleneknek,én tudom hogy jó a fogyasztás,pedig én még hegylakó is vagyok
nem nekem kell magyaráznod
Válasz Claastra. #3462. hozzászólására
lexion és t660 6-7 tonnás gabonában szecskázva 12-15 liter között.
Válasz szanberg #3458. hozzászólására
levágott 33 hekit de nem idén 2,5 tonnás búzában és tizen pár literrel,idén a lexi vágott 33 -at(4t) 14 literrel szecska nélkül,a megion olyan 13-14 körül evett
Válasz horesz01 #3459. hozzászólására
Az a valós fogyasztás, sok cuccot kell a motornak hajtani, azért eszik ennyit a Mega.
Válasz horesz01 #3459. hozzászólására
nagyon függ a viszonyoktól amúgy... Anno a 204-es rémlik hogy néha lement 10 körülre, de azért erősebb búza, szecskázó, pláne akukorica nagyon fogta! Akkor azért szomjasabb volt.
A Lexi 15 körül szokott ozogni általában, van hogy felette, van hogy alatta, idén volt olyan nap amikor 12 literre lement, pedig dombok, hegyek között voltunk, de közeps anyagban, átrakókocszva, kevés költözéssel, nagy területteljesítménnyel.
A naponta megevett özemanyag sokkal kevébé mozog amúgy, mint a fajlagis fogyasztás, és nagyon nem mindegy hogy két nap alatt 590 literből levágunk 34 hekti vagy másfél alatt 530-ból 46-ot...