Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD365.9 FtCHF400.8 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ares 826 fülkéjét szeretném megemelni, mert a váltó tetején lévő előre-hátra fogaskerék szenzort nem tudom kiszedni, mert túl hosszú(~10cm). Valaki csinált már ilyet? Hogyan tudnám kicsit megemelni, hogy kiférjen a szenzor?
Nem a két kicsire gondoltam amelyek megvilágítják a TCE-t hanem a középsőre a kis pirosra mely akkor világít ha lezárod a rendszer a zöld füllel legfelső állásba!
A kapaszkodó(kiemeled felfelé) alsó része alatt van egy csavar azt kiszszeded és az egész konzolt meghúzód hátrafelé és kint is lesz. A hátulján van két foglalat az eltekered és kihúzod,ott lesz az izzó benne.Csere azt mehet vissza minden.
ez így igaz ahogy mondod, és azt hogy lehet cserélni? ki kell venni az egész tcet, és úgy lehet btenni, vagy van egyszerűbb módja? 20 éve mindig, minden melóhelyen azt mondtam informatikus kollégáknak, hjogy ami működik, azt nem basztatjuk, mert csak rosszabb lesz, kevés kivételtől eltekintve mindig igazam lett. csak ezért nem szívesen basztatnáém az egészet, nem húznám le, ki tudja mi történik, de ha ki lehet pattinttni valahogy egyszerűen, akkro megcsinálnám.
javítási utasításba ennyi van a tce-ről.
Connections to TCE 25 unit
54-pin connector (J71)
1-től 54ig a csatlakozók
Not used
Down valve value
TCE earth
TCE earth
Up valve return
Down valve return
+APC
Not used
Not used
Not used
Not used
CAN-High return
CAN-Low return
Not used
+ Rear position reference value
+ LH draft reference value
+ RH draft reference value
Not used
Value "–" rear position
Value "–" LH draft
Value "–" RH draft
Not used
Position signal
RH draft signal
Not used
Not used
Not used
Not used
Value "+" up valve
+AVC TCE
+AVC TCE
Not used
Not used
+APC TCE
Not used
Not used
External down control
External up control
Not used
CAN-High network
CAN-Low network
High position to "Drivetronic"
Not used
Not used
Not used
Not used
+APC TCE (D + relayed)
Not used
Not used
Not used
LH draft signal
Not used
Not used
Not used
én azt a piros lámpát még sose láttam, de nekem működik, emel ahova akarom, süllyeszt ahova akarom, működik az erőszabályzó, működik a slip szabályzó. azt a lakat ikon mindig villog, tudja faszom mi lehet a baja, ameddig így megy, addig nem érdekel.
Ugyan ez van a JCB teleszkópos irányváltójának a karjában lévő mikrókapcsolókkal is, a három darab összesen 1500 ft! Egy két óra javítás a cserékkel és megint megy a gép előre és hátra is, ja a kapcsoló kompletten 80-90.000 FT eladótól függően!
Konkrétan ugyanez a jelenség van nekem is. A kábelkorbácsot végig mértük nincsen szakadás, de a potméternél amikor a STOP állásban van a kapcsoló akkor az ellenállás végtelen lesz, ezért a számítógép azt hiszi le akarod engedni. A végállások 1,3kOhm - 4,5kOhm. Holnap Ares 826ból kiszedem és megnézem, lehet veszek 360° és kipróbálom. Nem tudom lehet-e tanítani a TCE-t de utánajárok.
és egyébvként a befoglaló méreteket le tudnád mérni, írni?
https://www.tme.eu/hu/katalog/egyfordulatu-forgo-potenciometerek_112329/?id_category=112329&visible_params=38%2C2%2C186%2C36%2C158%2C214%2C2537%2C2667%2C194%2C42%2C2990%2C531%2C191%2C190%2C39%2C45%2C198%2C192%2C201%2C10%2C185%2C157%2C44%2C205%2C197%2C346%2C32&mapped_params=38%3A1438523%3B
itt is van egy halom.
ezek egyfordulatúak, vagyois gondolom teljes 360 fokos, kérdés, hogy ezt hozzá lehetn-e tanítani az agyéhoz? mert valszeg abban a kb. 110 fokos tartoményban, ahogy használjuk, mást ad ki, mint az, ami benne volt. de egyébként ha már mókolás, akkor ki lehet ott fordítani valahogy egy lemezt, rátenni egy tekerőt, bejelölni rajta hogy melyik állás hol van, alá meg betenni egy ilyet, azt kész.
nekem az a gondom, hogy munkahelyzetből ha megmozgatom a kapcsolót, akkro leejti koppig, pár másodperc után meg visszameeli, de abba a pár másodpercbe először kifejelem a szélvédőt lazítás közbe, mikor megindul, akkor meg leszakad a fejem az ostorcsapás miatt. én még nem szedtek szét, de már azon is gondolkodtam, hogy hátul munkahelyzetben felkötöm a függesztőszárat, hogy ha mégis úgy gondolná, hogy leejti munka közbe, akkro se tudja...
Csak javítást vállalnak, és nem a panellal van a baj, hanem egy ipari változtatható ellenállású kapcsolóval, ami maximum 6000Ft, csak oda kell forrasztani és kész, ~95_000Ft-ért nem éri meg 3 kábel forrasztása. A probléma az, hogy ilyen tulajdonsáokkal rendelekző potmétert nem nagyon lehet találni.
Jónak jó bele ami 5kilo ohmos mind. Mármint úgy működne vele ahogy kell. Itt az kérdés be fér e valamelyik a helyére. Mondjuk én biztos belefaragnám valahogy, minthogy 500ezret keljen adni egy sz@ros potméter miatt.
Nálam nem volt ilyen hiba hogy motorvezérlő és első jeladó a főtengelyen. Csak levettük a másik gépről hátha az a gond. Nekem a kuplung jeladók kell cserélgetni minden gépen szinte 3-5 évenként, és vízhőfok jeladó gondjaim voltak és üzemanyag ellátó rendszer gázolaj csövek tömítés bajai az idő múlása miatt elöregedtek a tömítések meg a csövek..
Ares 826-nál a motorvezérlő, illetve főtengely jeladó volt a hibás. A can kommunikáció meleg motornál megszakatt, hiszen a mérnökök a számítógépet a forró motor mellé rakták (200IQ). A motorvezérlőt 2012-ben gyártották, eddig bírta. A megoldás az volt, hogy újra kellett forrasztani egyes alkatrészeket a motorvezérlőben. Tiszavasváriban egy chip tuningos - aki javítással is foglalkozik - megcsinálta, azóta működik minden.
Ez egy primitív potméter, változtatható ellenállása és egyetlen egy nagyker elektronikai webshopban sem találtam KONKRÉTAN ezt, de hasonlót igen, a porbléma az hogy a tengely és potméter ipari burkolatának mérete pontosnak kell lennie
akkor már kettőt is szerezhetsz, nekem is kéne...
senki nem tud csinálni? beszéltél ilyen panel javtókkal? korábban mondták itt párat, én még senkivel nem beszéltem. azt látom, hogy talán svájcvab vagy hol találtasm műhelyt, akik csinálják ezeket
Keresek Renault Ares 626RZ-be TCE 25 munkagép kezelő kapcsoló potmétert (5K ohm), újat, akár bontotatt. Ha valaki tudja, hogy honnan lehet ilyet szerezni kérem ne tartsa magában.
A potméter hibás, ez ki lett mérve. Egy új TCE 25 konzol 500_000Ft -ba kerülne, csak mert ez a potméter hibás, nyilván sufni tuningal is helyettesíthető, de ha lehet valahol ezt kapni akkor nem folyamodnék ilyesmihez. Farnell, Conradnál nem találtam, de lehet rosszul kerestem.
Ami rá van írva a változtatható ellenállásra:
10-117963
SC1NE2A02W002
5K ohm
Szevasztok érdeklődnék claas axion típus után 810est nézetem egy 200 ló körülit akarnák venni kinek mi a véleménye? Jók rosszak.
Van egy jó pár eladó 3-5000 ezer óra körüli ez is furcsa miért adják ilyen kevés üo val el.
Milyen motoral érdemes venni jd vagy fpt. Valamint a váltók mennyire bírják?
Vagy épp nem, mert véres a torka! Voltam én is már rengeteg gépet nézni ország szerte, volt olyan mikor a koma két templom között lakott és jött a dumával "miért hazudnék hisz két templom között lakom" én meg válasz neki mert ha ez egyikben nem bocsájtják meg hogy hazudsz a gépről reménykedhetsz benne hogy talán a másikban igen bocsánatot kapsz! A haver csak azt mondta rá hogy "hülye kupec" mindenkit hülyének néz!!
Tudok én is, van ismerős aki mesélt érdekes dolgokat használt gépvásárlásról náluk! Ez van ahogy írtam nagyon de nagyon körbe kell a gépeket nézni mindenhol ha vásárol az ember!
4771 hozzászólás
Sziasztok!
Ares 826 fülkéjét szeretném megemelni, mert a váltó tetején lévő előre-hátra fogaskerék szenzort nem tudom kiszedni, mert túl hosszú(~10cm). Valaki csinált már ilyet? Hogyan tudnám kicsit megemelni, hogy kiférjen a szenzor?
Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz Renault Ares #3955. hozzászólására
Ez?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/szolgaltatas/javitas/elektronika-javitas-john-deere-claas-fendt-case-new-holland/h_6910102?ref=e2ca0968
Válasz ARES 816 #3967. hozzászólására
De előtte még le kell venni az égők feletti fekete kör alakú burkolatot és ott lesz a három izzó 12 V 1,2 w égőkkel!
Válasz ARES 816 #3965. hozzászólására
Nem a két kicsire gondoltam amelyek megvilágítják a TCE-t hanem a középsőre a kis pirosra mely akkor világít ha lezárod a rendszer a zöld füllel legfelső állásba!
Válasz envagyok2 #3966. hozzászólására
A kapaszkodó(kiemeled felfelé) alsó része alatt van egy csavar azt kiszszeded és az egész konzolt meghúzód hátrafelé és kint is lesz. A hátulján van két foglalat az eltekered és kihúzod,ott lesz az izzó benne.Csere azt mehet vissza minden.
Válasz ARES 816 #3964. hozzászólására
ez így igaz ahogy mondod, és azt hogy lehet cserélni? ki kell venni az egész tcet, és úgy lehet btenni, vagy van egyszerűbb módja? 20 éve mindig, minden melóhelyen azt mondtam informatikus kollégáknak, hjogy ami működik, azt nem basztatjuk, mert csak rosszabb lesz, kevés kivételtől eltekintve mindig igazam lett. csak ezért nem szívesen basztatnáém az egészet, nem húznám le, ki tudja mi történik, de ha ki lehet pattinttni valahogy egyszerűen, akkro megcsinálnám.
Válasz Ares 826 #3960. hozzászólására
Működni fog attól, csak sötétben nem látod a kijelzőt,ha a kis izzócskák
2 db(1,2 w) mindeggyike ki van égve.
Válasz envagyok2 #3961. hozzászólására
Ki vannak égve az kis izzócskák, a kijelző hátuljában azért villog.
javítási utasításba ennyi van a tce-ről.
Connections to TCE 25 unit
54-pin connector (J71)
1-től 54ig a csatlakozók
Not used
Down valve value
TCE earth
TCE earth
Up valve return
Down valve return
+APC
Not used
Not used
Not used
Not used
CAN-High return
CAN-Low return
Not used
+ Rear position reference value
+ LH draft reference value
+ RH draft reference value
Not used
Value "–" rear position
Value "–" LH draft
Value "–" RH draft
Not used
Position signal
RH draft signal
Not used
Not used
Not used
Not used
Value "+" up valve
+AVC TCE
+AVC TCE
Not used
Not used
+APC TCE
Not used
Not used
External down control
External up control
Not used
CAN-High network
CAN-Low network
High position to "Drivetronic"
Not used
Not used
Not used
Not used
+APC TCE (D + relayed)
Not used
Not used
Not used
LH draft signal
Not used
Not used
Not used
Válasz Renault Ares #3958. hozzászólására
és a középső állásokhoz tartozó értékeket is ki tudod mérni? vagy a tiéden ezek már teljesen eltűntek?
Válasz Ares 826 #3960. hozzászólására
én azt a piros lámpát még sose láttam, de nekem működik, emel ahova akarom, süllyeszt ahova akarom, működik az erőszabályzó, működik a slip szabályzó. azt a lakat ikon mindig villog, tudja faszom mi lehet a baja, ameddig így megy, addig nem érdekel.
Válasz Renault Ares #3958. hozzászólására
Ha középen nem jó a kicsi égő (piros) akkor sem fog jól működni a TCE vezérlő!
Válasz Renault Ares #3955. hozzászólására
Ugyan ez van a JCB teleszkópos irányváltójának a karjában lévő mikrókapcsolókkal is, a három darab összesen 1500 ft! Egy két óra javítás a cserékkel és megint megy a gép előre és hátra is, ja a kapcsoló kompletten 80-90.000 FT eladótól függően!
Válasz envagyok2 #3957. hozzászólására
Konkrétan ugyanez a jelenség van nekem is. A kábelkorbácsot végig mértük nincsen szakadás, de a potméternél amikor a STOP állásban van a kapcsoló akkor az ellenállás végtelen lesz, ezért a számítógép azt hiszi le akarod engedni. A végállások 1,3kOhm - 4,5kOhm. Holnap Ares 826ból kiszedem és megnézem, lehet veszek 360° és kipróbálom. Nem tudom lehet-e tanítani a TCE-t de utánajárok.
Válasz Renault Ares #3955. hozzászólására
és egyébvként a befoglaló méreteket le tudnád mérni, írni?
https://www.tme.eu/hu/katalog/egyfordulatu-forgo-potenciometerek_112329/?id_category=112329&visible_params=38%2C2%2C186%2C36%2C158%2C214%2C2537%2C2667%2C194%2C42%2C2990%2C531%2C191%2C190%2C39%2C45%2C198%2C192%2C201%2C10%2C185%2C157%2C44%2C205%2C197%2C346%2C32&mapped_params=38%3A1438523%3B
itt is van egy halom.
ezek egyfordulatúak, vagyois gondolom teljes 360 fokos, kérdés, hogy ezt hozzá lehetn-e tanítani az agyéhoz? mert valszeg abban a kb. 110 fokos tartoményban, ahogy használjuk, mást ad ki, mint az, ami benne volt. de egyébként ha már mókolás, akkor ki lehet ott fordítani valahogy egy lemezt, rátenni egy tekerőt, bejelölni rajta hogy melyik állás hol van, alá meg betenni egy ilyet, azt kész.
nekem az a gondom, hogy munkahelyzetből ha megmozgatom a kapcsolót, akkro leejti koppig, pár másodperc után meg visszameeli, de abba a pár másodpercbe először kifejelem a szélvédőt lazítás közbe, mikor megindul, akkor meg leszakad a fejem az ostorcsapás miatt. én még nem szedtek szét, de már azon is gondolkodtam, hogy hátul munkahelyzetben felkötöm a függesztőszárat, hogy ha mégis úgy gondolná, hogy leejti munka közbe, akkro se tudja...
Válasz Renault Ares #3955. hozzászólására
Nem értek hozzá csak keresgélek........több szem, többet lát.....
https://www.hestore.hu/cat_171.html
Válasz Szabi. #3954. hozzászólására
Csak javítást vállalnak, és nem a panellal van a baj, hanem egy ipari változtatható ellenállású kapcsolóval, ami maximum 6000Ft, csak oda kell forrasztani és kész, ~95_000Ft-ért nem éri meg 3 kábel forrasztása. A probléma az, hogy ilyen tulajdonsáokkal rendelekző potmétert nem nagyon lehet találni.
5K ohm
300° elfordulási szög
lineáris
lapos fejű
3 lábú
6mm tengely átmérő
3941-ben ott a link 276€.-
Nem öcccááeze......
Válasz Ares 826 #3947. hozzászólására
Jónak jó bele ami 5kilo ohmos mind. Mármint úgy működne vele ahogy kell. Itt az kérdés be fér e valamelyik a helyére. Mondjuk én biztos belefaragnám valahogy, minthogy 500ezret keljen adni egy sz@ros potméter miatt.
Válasz jozef24 #3948. hozzászólására
Ez egy rugós mechanika, amivel az egyes diszkrét állásoknál beakasztja a kapcsolót a helyére.
Válasz Renault Ares #3942. hozzászólására
Akkor szuper! Én is ezt ill. őket akartam javasolni,ha még nem lenne jó.
Válasz Renault Ares #3942. hozzászólására
Szabit Kft. Tiszavasvári
Válasz Ares 826 #3944. hozzászólására
Nem eladó, javítást és tesztelést vállalnak!
Válasz Renault Ares #3940. hozzászólására
mi az a rud féderel benne.
Válasz Tomi81 #3946. hozzászólására
Ha ezek közül valamely jó bele tényleg fillérek a javítás, az új 500+áfa ropis árához képest!
Válasz Tomi81 #3945. hozzászólására
Itt is szétnézhetsz
https://www.tme.eu/hu/katalog/egyfordulatu-cermet-potenciometerek_112330/?page=1
Válasz Renault Ares #3939. hozzászólására
A felső kettő hasonlít
https://www.hestore.hu/cat_171.html?filters=59:3237;&q=
Válasz Szabi. #3941. hozzászólására
Ezt ennyiért meg kell venni még ha bontott is.
Válasz Renault Ares #3942. hozzászólására
Nálam nem volt ilyen hiba hogy motorvezérlő és első jeladó a főtengelyen. Csak levettük a másik gépről hátha az a gond. Nekem a kuplung jeladók kell cserélgetni minden gépen szinte 3-5 évenként, és vízhőfok jeladó gondjaim voltak és üzemanyag ellátó rendszer gázolaj csövek tömítés bajai az idő múlása miatt elöregedtek a tömítések meg a csövek..
Válasz ARES 816 #3933. hozzászólására
Szia!
Ares 826-nál a motorvezérlő, illetve főtengely jeladó volt a hibás. A can kommunikáció meleg motornál megszakatt, hiszen a mérnökök a számítógépet a forró motor mellé rakták (200IQ). A motorvezérlőt 2012-ben gyártották, eddig bírta. A megoldás az volt, hogy újra kellett forrasztani egyes alkatrészeket a motorvezérlőben. Tiszavasváriban egy chip tuningos - aki javítással is foglalkozik - megcsinálta, azóta működik minden.
Válasz Renault Ares #3940. hozzászólására
https://ilgenfritz.biz/reparaturservice/kraftheber-steuerung-ehr/claas-tce-25-7536
Válasz envagyok2 #3937. hozzászólására
Ez egy primitív potméter, változtatható ellenállása és egyetlen egy nagyker elektronikai webshopban sem találtam KONKRÉTAN ezt, de hasonlót igen, a porbléma az hogy a tengely és potméter ipari burkolatának mérete pontosnak kell lennie
Tehát nem a műanyag, hanem a potméter kell.
Válasz Renault Ares #3936. hozzászólására
akkor már kettőt is szerezhetsz, nekem is kéne...
senki nem tud csinálni? beszéltél ilyen panel javtókkal? korábban mondták itt párat, én még senkivel nem beszéltem. azt látom, hogy talán svájcvab vagy hol találtasm műhelyt, akik csinálják ezeket
Válasz envagyok2 #3932. hozzászólására
Igen, a rá csatlakozó potméter kellene, de az egész szerelvényt is szóba jöhet
Válasz envagyok2 #3932. hozzászólására
Még nincs kész, nekem a potméter kell.
Válasz Bárány #3931. hozzászólására
Külön nincs az tuti csak egyben a kezelő! Ára az "arany" azzal vetekszik!
Válasz Bárány #3931. hozzászólására
Külön nincs az tuti csak egyben a kezelő! Ára az "arany" azzal vetekszik!
Válasz Renault Ares #3793. hozzászólására
Szia!
Sikerült megcsinálni a trakit? Tudok segíteni itt, ha kell.
Válasz Renault Ares #3930. hozzászólására
ennek a kapcsolókarnak a potmétere ez? ezt tekergeted ezzel a karral?
Válasz Renault Ares #3929. hozzászólására
Alkatrészjegyzékben nincs külön cikkszáma?
Az Axiálnál próbáltad már?
Képek, hogy mit is keresek:
http://kepkezelo.com/images/6eenm815oloq5aoyqxcx.jpg
http://kepkezelo.com/images/7apt9j6e67xtjt8uxvw0.jpg
http://kepkezelo.com/images/m71b4b8bcjxu445c1gsi.jpg
http://kepkezelo.com/images/kedu1dyjt3ipy9gpgvho.jpg
http://kepkezelo.com/images/x93f5fuswvzrvj15eh5g.jpg
Sziasztok!
Keresek Renault Ares 626RZ-be TCE 25 munkagép kezelő kapcsoló potmétert (5K ohm), újat, akár bontotatt. Ha valaki tudja, hogy honnan lehet ilyet szerezni kérem ne tartsa magában.
A potméter hibás, ez ki lett mérve. Egy új TCE 25 konzol 500_000Ft -ba kerülne, csak mert ez a potméter hibás, nyilván sufni tuningal is helyettesíthető, de ha lehet valahol ezt kapni akkor nem folyamodnék ilyesmihez. Farnell, Conradnál nem találtam, de lehet rosszul kerestem.
Ami rá van írva a változtatható ellenállásra:
10-117963
SC1NE2A02W002
5K ohm
Válaszokat előre is köszönöm!
Szevasztok érdeklődnék claas axion típus után 810est nézetem egy 200 ló körülit akarnák venni kinek mi a véleménye? Jók rosszak.
Van egy jó pár eladó 3-5000 ezer óra körüli ez is furcsa miért adják ilyen kevés üo val el.
Milyen motoral érdemes venni jd vagy fpt. Valamint a váltók mennyire bírják?
Válasz jozef19 #3926. hozzászólására
Vagy épp nem, mert véres a torka! Voltam én is már rengeteg gépet nézni ország szerte, volt olyan mikor a koma két templom között lakott és jött a dumával "miért hazudnék hisz két templom között lakom" én meg válasz neki mert ha ez egyikben nem bocsájtják meg hogy hazudsz a gépről reménykedhetsz benne hogy talán a másikban igen bocsánatot kapsz! A haver csak azt mondta rá hogy "hülye kupec" mindenkit hülyének néz!!
Válasz Ares 826 #3912. hozzászólására
Valószinü céges gép volt,nem igy nézne ki ha lett volna gazdája,attól még az ekét elhúzza...
Válasz Bárány #3911. hozzászólására
Ott kint jobban van pénz ilyesmire,alapgépeket ide hozzák,de még 5000-et biztos elmegy motor-váltó bontás nélkül..
Weitere Beschreibung
Claas Arion 640
Kabine
Wendeschaltung
Zapfwelle 540/540ECO + 1000/1000ECO
EHR
gefederte Vorderachse
50km/h
gef.Kabine
Dachluke
Klimaanlage
CIS
Druckluft 1+2 Kreis
4DW
ISO Steckdose
24/24 Hexashift Getriebe
Tachostand:29,
Erstzulassung :31.05.2011 00:00:00,
Luftgefederter Sitz,
Radio,
Zugmaul
Válasz juhaszsanyi #3923. hozzászólására
Tudok én is, van ismerős aki mesélt érdekes dolgokat használt gépvásárlásról náluk! Ez van ahogy írtam nagyon de nagyon körbe kell a gépeket nézni mindenhol ha vásárol az ember!
Válasz Ares 826 #3918. hozzászólására
Tudok pár érdekes Agroparkos történetet ismerősöktől.
Valamiből elég gyorsan megszedték magukat.
Amikor meg ők vesznek valamit, akkor szarrágók.
Válasz Drisa #3920. hozzászólására
Igen, egyről beszélünk, csak én kevertem meg a dolgokat.