Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak644 FtEUR391.39 FtUSD367.38 FtCHF398.41 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Én is ebben a papucsban járok ,viszont a pótkocsi adattábláján 1970 kg önsúly van .A pótkocsi forgalmiban meg 2030 ezért szívok .Amúgy simán 10 tonna alatt lennék ,na most mi tévő legyek? .Menjek a KPM bázisra?
Ez érdekes dolog, nálunk már volt több baleset is. Volt mikor mi voltunk a hibásak, volt mikor mi voltunk a vétlenek. A kárt mindig a vontatóra írják. A pótkocsi biztosításával soha senki nem foglalkozott. A rendőr elkérte, megnézte h van rajta és ennyi.
Akkor rossz kategóriába sorolt az ügyintéző, ez addig jó is amíg nem történik valami baleset. De ha neagyisten mégis megtörténik a baj akkor a biztosító úgy kihátrál mögüled nem megfelelő besorolás miatt, mint a sicc. Aztán fizethetsz, mint a katonatiszt.
Nem tudom, hogy a Signal - nál hogy alakult volna a díj a mi paramétereinkkel, mert nem emlékszem rá, de azt biztosan tudom, hogy a Netrisken a K&H-t hozta ki a legjobb ajánlatnak a pótkocsi kategóriában, meg a hölgy is azt javasolta, ezért mentünk oda.
Válasz emcett #1091. hozzászólására
Nálam tavasszal a signal lett a befutó, mert mindenem a k&h nál van, de ott 280e lett volna O4-ben(R4-re rá sem kérdeztem már). A forgalomba helyező egyén kötötte meghatalmazással a signal-nál. 28e, baleseti adóval együtt... 9t BSS, ez is a 10000kg-os határ felett van...
Először megfutottuk a köröket a Netrisken, aztán több körös levelezés után sikertelenül jártunk, mert a BM szerint ezekkel a tömeg adatokkal nem lehet lassú járműként biztosítani, még ha a forgalmiban egyértelműen benne van a 25 km/h-s korlátozás. Utána személyesen mentem én meghatalmazással intézkedni a legközelebbi Allianzhoz, ott ugyanezt mondták, és náluk éves szinten 240.000 + baleseti adó lett volna, úgyhogy a hölgy nekünk jót akarva átküldött a K&H - hoz, azt mondta, minden ilyen ügyfelet odaküld.
Na ott szumma ~ 30 - ból kijött a pótkocsi kategóriában!
Válasz Zoli26 #1089. hozzászólására
Nem tudom, nálatok hogy megy ez....de mifelénk a forgalmiból töltik ki az adatokat. Ott pedig benne van, hogy O4, vagy R4 a kategória. Bár szerintem lehetne lassú jármű is... A BSS kocsimat R4-be sorolták, de ugyanígy drága a biztosítása...
Most kötöttem 3 tengelyes piros rendszámos pótkocsira biztosítást 7800 ft egy évre Alianz biztósító.Nem kell bele bonyolódni,hogy pótkocsi vagy utánfutó vagy fekete rendszámos mg pótkocsi,annyit kell mondani az BIZTOSÍTÓS üzletkötőnek,hogy LASSU JÁRMŰ.
Ugyan piros rendszámra lett vizsgáztatva, de a biztosítók szerint központilag nem fér bele a lassú jármű kategóriába, mert nem hajtja motor, így szumma kb. 30.000 Huf. De nem én fizetem, hanem apósom, mert az övé.
Gazda társák pótkocsi vásárlása előtt állok és nagy dillemma előtt. Hogy melyik pótkocsit vegyem meg? Farmtech 800 1 tengelyes tanden vagy metál 710/1 vagy a polár 671
Egy nagy rakás sz.r. Ha már újat veszel, tegyél hozzá, és inkább Pronart! Dolgoztam egy cégnél, ahol árultuk, de már rettegtem amikor eladásra került egy, hogy mi is jön elő rajta. Anyagminőség nulla, gyártási minőség -0!!!! Tipikusan olcsó hús kategória!
Na a lengyel ipar sem erőltette meg magát illesztések területén. A metálos pótból még a kukorica is hullik kifelé, de szerencsére egy doboz purhab megtette a magáét, így már csak a repce potyog egy egy nagyobb gödörnél. Bár félek, hogyha majd egyszer oldalra kell billentenem vele, akkor oda lesz a varázs...
Nekünk ilyen van bár a felépítménye kicsit más Gyakorlatilag "elpusztíthatatlan" 2-3 éve kapott kamion gumikat felnivel 5-6 tonna meg se kottyan neki de 1-2x volt rajta 7 körül is. Az eredeti gumija a gyengéje de úgy látom ezen se az van! Miénk is 21 éves!
Köszönöm a válaszokat! Nincs hirdetve, a szomszédé, és mondta hogy nem használja, nem-e megvenném, ennyit gondolna érte. Mivel nem ismeremem ezt a típust, ezért kértem Tőletek segítséget. Átmentem hozzá, körbenézegettem, tényleg brutál vasanyagból van, ja és hátra is tud billenteni!
500-ért hozd el amilyen gyorsan tudod!Az mtz egyenesen élvezi húzni terepen az mbp-hez képest!Mai napig gyártják szóval alkatrész utánpótlása is megoldható.
Van egy orosz pótkocsi, amit 500ért kínálnak. A pótkocsiról annyit tudok, hogy gyakorlatilag egész életében kb. 5-ször volt rajta 4-5 tonna termény, meg locsolócsövek évente kétszer a 20 év alatt. Állásában rozsdásodott, de használva nem volt. A kérdésem az hogy milyenek ezek a Rovnoszelmas PSZ 20-1 típusú orosz pótkocsik? A póton nincs magasító, de papírjai megvannak, csak műszakiztatni kellene, de a kérdés, hogy megér-e 500-at, plusz még a festés, magasító, új gumik stb, vagy inkább nézzek egy MBP-t vagy egy drágább HW-t?
Válasz 44claasgarantos #1054. hozzászólására
Öttonnás Pronárt az ősszel húztam három nap répaszedéskor. Fendt 309 farmer traktorral a cimbora akinek segítettem egyeneshidas MTZ-vel egy hasonló Fligi kocsit húzott. Mind a két kocsi a sajátja szerinte a Pronár alváz meg a hid rugók stb. sokkal jobb és maszívab mind a Fligelé.
Az biztos hogy a Fliginek az alváz a bakoknál mind megvolt hegesztve és foltozva míg a pronáron nem volt MÉG hiba.
3151 hozzászólás
Válasz gjoni #1101. hozzászólására
mennyinél ugrik 10000 kg vagy 10001 kg?
Válasz 44claasgarantos #1096. hozzászólására
Én is ebben a papucsban járok ,viszont a pótkocsi adattábláján 1970 kg önsúly van .A pótkocsi forgalmiban meg 2030 ezért szívok .Amúgy simán 10 tonna alatt lennék ,na most mi tévő legyek? .Menjek a KPM bázisra?
Válasz Mézga #1097. hozzászólására
Hw 6011 eggyel alacsonyabb súlykategória. Ahhoz még nem nyúltak...
ez a biztosítás dolog is egy érdekes eset.
kb mintha úgy kötnék életbiztosítást, hogyha valakit megölök akkor annak a családja kapjon pénzt.
Válasz Mézga #1097. hozzászólására
Válasz 44claasgarantos #1096. hozzászólására
én májusban kötöttem a hw 60-11-re 5000 párszáz az éves baleseti adóval
Válasz ..MZ/X.. #1095. hozzászólására
Én azért válok meg fájo szível a kétt 8,3 mas pótkucsijajimtol mert a bisztositási díj 30000 per db így egyot 60000 a semiért
Válasz Dozer #1094. hozzászólására
Ez érdekes dolog, nálunk már volt több baleset is. Volt mikor mi voltunk a hibásak, volt mikor mi voltunk a vétlenek. A kárt mindig a vontatóra írják. A pótkocsi biztosításával soha senki nem foglalkozott. A rendőr elkérte, megnézte h van rajta és ennyi.
Válasz Zoli26 #1089. hozzászólására
Akkor rossz kategóriába sorolt az ügyintéző, ez addig jó is amíg nem történik valami baleset. De ha neagyisten mégis megtörténik a baj akkor a biztosító úgy kihátrál mögüled nem megfelelő besorolás miatt, mint a sicc. Aztán fizethetsz, mint a katonatiszt.
Válasz csoppika #1092. hozzászólására
Nem tudom, hogy a Signal - nál hogy alakult volna a díj a mi paramétereinkkel, mert nem emlékszem rá, de azt biztosan tudom, hogy a Netrisken a K&H-t hozta ki a legjobb ajánlatnak a pótkocsi kategóriában, meg a hölgy is azt javasolta, ezért mentünk oda.
Válasz emcett #1091. hozzászólására
Nálam tavasszal a signal lett a befutó, mert mindenem a k&h nál van, de ott 280e lett volna O4-ben(R4-re rá sem kérdeztem már). A forgalomba helyező egyén kötötte meghatalmazással a signal-nál. 28e, baleseti adóval együtt... 9t BSS, ez is a 10000kg-os határ felett van...
Válasz Zoli26 #1089. hozzászólására
, úgyhogy a hölgy nekünk jót akarva átküldött a K&H - hoz, azt mondta, minden ilyen ügyfelet odaküld. 
Először megfutottuk a köröket a Netrisken, aztán több körös levelezés után sikertelenül jártunk, mert a BM szerint ezekkel a tömeg adatokkal nem lehet lassú járműként biztosítani, még ha a forgalmiban egyértelműen benne van a 25 km/h-s korlátozás. Utána személyesen mentem én meghatalmazással intézkedni a legközelebbi Allianzhoz, ott ugyanezt mondták, és náluk éves szinten 240.000 + baleseti adó lett volna
Na ott szumma ~ 30 - ból kijött a pótkocsi kategóriában!
Válasz Zoli26 #1089. hozzászólására
Nem tudom, nálatok hogy megy ez....de mifelénk a forgalmiból töltik ki az adatokat. Ott pedig benne van, hogy O4, vagy R4 a kategória. Bár szerintem lehetne lassú jármű is... A BSS kocsimat R4-be sorolták, de ugyanígy drága a biztosítása...
Most kötöttem 3 tengelyes piros rendszámos pótkocsira biztosítást 7800 ft egy évre Alianz biztósító.Nem kell bele bonyolódni,hogy pótkocsi vagy utánfutó vagy fekete rendszámos mg pótkocsi,annyit kell mondani az BIZTOSÍTÓS üzletkötőnek,hogy LASSU JÁRMŰ.
Válasz 44claasgarantos #1087. hozzászólására
Ugyan piros rendszámra lett vizsgáztatva, de a biztosítók szerint központilag nem fér bele a lassú jármű kategóriába, mert nem hajtja motor, így szumma kb. 30.000 Huf. De nem én fizetem, hanem apósom, mert az övé.
Válasz emcett #1086. hozzászólására
Mennyi bisztósitást fizetsz egy évre ez a potkucsi után
Válasz *** HM *** #1083. hozzászólására
Na itt van magának a 2 tengős 18 T-s "kasza", Papa!
Válasz 44claasgarantos #1082. hozzászólására
Kapj föl magadra a 40fokba 1 polárt, indítsd a metált, és hozd a farmtekket.
Válasz *** HM *** #1083. hozzászólására
Majd holnap teszek fel egy képet a 18 T-s "kaszáról"...
Válasz emcett #1081. hozzászólására
nem kasza a téma papa
Gazda társák pótkocsi vásárlása előtt állok és nagy dillemma előtt. Hogy melyik pótkocsit vegyem meg? Farmtech 800 1 tengelyes tanden vagy metál 710/1 vagy a polár 671
Válasz *** HM *** #1080. hozzászólására
Krone.
18 összös sok magasítós 2tengős szekér esetében a farmtech mellé mit tennétek ellenfélnek mikor eljő a dilemmázás időszaka????
Válasz -4 #1078. hozzászólására
Egy nagy rakás sz.r. Ha már újat veszel, tegyél hozzá, és inkább Pronart! Dolgoztam egy cégnél, ahol árultuk, de már rettegtem amikor eladásra került egy, hogy mi is jön elő rajta. Anyagminőség nulla, gyártási minőség -0!!!! Tipikusan olcsó hús kategória!
Kinek mi a véleménye a Metal fach T711/3 pótkocsiról 12 tonnás
Válasz *** HM *** #1076. hozzászólására
A víz meg borrá!
Válasz otis #1075. hozzászólására
utolsóbetű ezennel váljék x-é
Válasz Mokári Ádám #1074. hozzászólására
Metal-fach.
Válasz otis #1070. hozzászólására
Metaltech vagy Metal fach?
Válasz fexco #1071. hozzászólására
A kípen nem látszik, de az ajtó rendesen bé van csúkva hehe.
Válasz Sötét Paraszt #1067. hozzászólására
Agrogép?
Válasz Sötét Paraszt #1069. hozzászólására
Na a lengyel ipar sem erőltette meg magát illesztések területén. A metálos pótból még a kukorica is hullik kifelé, de szerencsére egy doboz purhab megtette a magáét, így már csak a repce potyog egy egy nagyobb gödörnél. Bár félek, hogyha majd egyszer oldalra kell billentenem vele, akkor oda lesz a varázs...
Válasz otis #1068. hozzászólására
Magyar nyírségi ipar csúcstermíke hehe.
Az utsó magyar gíp amit megvettem hehe.
Válasz Sötét Paraszt #1067. hozzászólására
Metal?
Ilyent neeeeee hehe.
Válasz Berkó_ #1056. hozzászólására
Nekünk ilyen van bár a felépítménye kicsit más Gyakorlatilag "elpusztíthatatlan" 2-3 éve kapott kamion gumikat felnivel 5-6 tonna meg se kottyan neki de 1-2x volt rajta 7 körül is. Az eredeti gumija a gyengéje de úgy látom ezen se az van! Miénk is 21 éves!
Válasz Berkó_ #1058. hozzászólására
Lehet, hogy a gumi kicsit drága rá, de ennyiért akkor is megéri... Itt egy tsz maradvány huzkodott ilyeneket még a közelmúltban...
Válasz Berkó_ #1063. hozzászólására
Megnéztem tényleg billent hátra!
Válasz gjoni #1062. hozzászólására
Köszönöm a válaszokat! Nincs hirdetve, a szomszédé, és mondta hogy nem használja, nem-e megvenném, ennyit gondolna érte. Mivel nem ismeremem ezt a típust, ezért kértem Tőletek segítséget. Átmentem hozzá, körbenézegettem, tényleg brutál vasanyagból van, ja és hátra is tud billenteni!
Válasz Berkó_ #1058. hozzászólására
Bocs csak oldalra billent , a kupec Pálinkó 900+áfáért hírdeti magasítóval úgy hogy ezt rögtön vedd meg amit írtál !
Válasz Berkó_ #1058. hozzászólására
500-ért hozd el amilyen gyorsan tudod!Az mtz egyenesen élvezi húzni terepen az mbp-hez képest!Mai napig gyártják szóval alkatrész utánpótlása is megoldható.
Válasz Berkó_ #1056. hozzászólására
Az MBP ehhez képest smafu
Válasz Berkó_ #1058. hozzászólására
Ez egy jó pótkocsi brutális anyagból van és még hátra is billent
Válasz Berkó_ #1056. hozzászólására
Senkinek nincs ilyen a környezetében? Véleményeket please!
Sziasztok! Esetleg ha érdekel valakit!
http://http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/potkocsi-utanfuto/hw-8011-potkocsi/h_6534140
Van egy orosz pótkocsi, amit 500ért kínálnak. A pótkocsiról annyit tudok, hogy gyakorlatilag egész életében kb. 5-ször volt rajta 4-5 tonna termény, meg locsolócsövek évente kétszer a 20 év alatt. Állásában rozsdásodott, de használva nem volt. A kérdésem az hogy milyenek ezek a Rovnoszelmas PSZ 20-1 típusú orosz pótkocsik? A póton nincs magasító, de papírjai megvannak, csak műszakiztatni kellene, de a kérdés, hogy megér-e 500-at, plusz még a festés, magasító, új gumik stb, vagy inkább nézzek egy MBP-t vagy egy drágább HW-t?
Válasz 44claasgarantos #1054. hozzászólására
Öttonnás Pronárt az ősszel húztam három nap répaszedéskor. Fendt 309 farmer traktorral a cimbora akinek segítettem egyeneshidas MTZ-vel egy hasonló Fligi kocsit húzott. Mind a két kocsi a sajátja szerinte a Pronár alváz meg a hid rugók stb. sokkal jobb és maszívab mind a Fligelé.
Az biztos hogy a Fliginek az alváz a bakoknál mind megvolt hegesztve és foltozva míg a pronáron nem volt MÉG hiba.
Kinek van tulajdonában farmtchedk800 illetve polák 1 tengelyes pótkocsi milyen könnyű húzni ? mennyire terheli a traktor hátsó tengelyét?
Válasz oprita #1049. hozzászólására Isten hallja meg kérésed