Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Egy kis segitségre lenne szükségem. A probléma az hogy néha vilàgit a töltés jelzó làmpa.
Alapjàraton minden munkalàmpa felkapcsolva nem vilàgit. Pici gàzt adok vilàgit. Helyzetjelző meg sárga villogo megy utközbe màr vilàgit. 2 potot huzok vilàgitás nélkül fékezek plusz index és vilàgit. Generàtor jo. Fel lett szabàlyozva meg szénkefézve. Aksik nem tul régik külsőre joknak tünnek. Gép pöc röffre indul és hajtja is rendesen.
Mi lehet a gond?
Nem, vagyis igen, de nem azokban amik megvoltak. Most vettem a 6190 est, lényegében alkatrésznek de sajnálom annak hagyni. Valtohibasan vettem és abba kellene, megvannak az alkatrészek, de szét volt borítva a váltó, és mivel nrm én szedtem szét tuti h nrm fogom tudni osszeakni azért gondoltam h vennék egy egészet és a darabokat eladnam.
Fogyasztásmérő. Ha működik akkor a jobb oszlopban lévő datatronic irja a fogyasztast. Ha megkopott a belseje akkor akad és nem enged át elég naftát ergo nem megy a traki rendesen. Simán ki lehet kötni... a dupa patron szűrőröl egyből be az adagolófejbe a gázolajcsöbet.
helló
tudna valaki segíteni massey ferguson 3065-ön az aksi felett van egy "valami" az üzemanyagrendszerhez kapcsolódik egy szintező van benne, pohár alaku, annak mi szerepe van??
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Traktorvásárlás előtt vagyunk. 3 traktor között vacillálunk. DF 6140, MF 7614, NH T6.155
Főként szállításra, 4m-es függesztett gabonavetőgép és egy 3000 l-es permetező ráncigálására használnánk.
Melyik lehet a legmegfelelőbb illetve tapasztalatok a traktorokkal valaki?
Tisztelt Kollégák!
Érdeklődnék 3690-nek mi baja lehet az adagolónak, porlasztóknak / kb 8000 üó-s gép/? Mennyi lehet a javítása? Nem ismerem a Massey-kat, csak érdekelne egy gép.
Pista bátyja ha erre jár, még egyszer köszönöm a mai telefonos segitséget, tényleg az egyik nyomás érzékelő szivatott meg, osszekötöttem a két vezetéket és minden müködött utána.
Valaki egysze, mintha itt(fórumon) ajángatta vóna onelonleyfarme(ő)rt hehe, neked is olyan videjókat kéne nyomatni a szerelísekrő hehe.
Eseleg bejönne egy új traktó ára a nízettsígbő( fergaszonyos póló nyomatásbú stb.).
Itt meg nagyszervíz van. 6497-es trakiban tavasszal illetve már előtte télen szántáskor kiment a diffizár egység karmantyúja a hídban elől. Így televerte olajjal a hidat, az meg kinyomta a kardán behajtás szimeringét.
Most szedtük szét, de mivel 8000 órás a gép és megemelve picit lehetett löttyenteni a hídon is magán így az egészet átperselyezzük. Annyi a jó, hogy ebben nem fém vagy bronz perselyek vannak hanem textilbakelit anyagúak így a csapok beépítési méretűek teljesen, meg sincsenek fényesedve vagy mattulva kopás nulla.
Az első királycsap persely löttyent egy picit a hátsú jó, meg a hídrugózás két lengőkarjaé is egy igenpicit meglöttyenthető.
Nomeg az oldalhajtások elől ahogy kapcsolódnak a hídtokhoz két függőcsapon, ebben nem csapágy van hanem alul gömbölyített kúpos csap/fészek páros, felül meg egy egyszerű hagyományos függőcsap perselyezve. Alul a kúp párokat újakra cserélem felül meg csak a perselyeket dobálom ki belőle, a csap része szintén kopás mentes, perselyben látszik, hogy dolgozott. Az alsó kúpoknál a jobb oldaliból a zsírzó hornyok kezdenek sekélyülni azon van mérhető kopás lényegében.
Mámma szétborítottuk ketten, holnap difinél karmantyúcsere meg szimeringcsere, hétfőn cucc megjön aztán perselyezés és rakódik össze.
Nekem is durván ezres van benne, sokkal xarabban kapaszkodik mint a Taurus, meg a gumimanus, ráadásul nem értem hogyan, de törnek le a sarkai amikor ugyan ott jár mint a többi. Arról meg nem is beszélve hogy ha 3 napot áll, utána országúton dobálja a trakit, a jó öreg uaz csinálta ezt de hogy azon mien gumi volt már nemtudom.
Válasz VMisi #20261. hozzászólására
2 pár volt, mire én hívtam már csak egy volt. Nekem konkrétan landinira kell, az tengelycsonkos, neki is azon volt, így megvolt hozzá minden szerelék.
Válasz Berkó_ #20255. hozzászólására
Igen, föleg ha nem stimmel az üzemóra... Nem lennék meglepődve, ha 1-2 hét múlva kicsit keletebbre fent lenne ugyanez 7500 órával, 10e euróval drágábban Mert a külseje+kabinbelső simán elbírná. Kiváncsi lennék, hogy akinek volt ennyi üzemórás gépek, mik gyengélkednek rajta?
Néztem én is azt, de nem merném bevállalni. A gyanúsan olcsót próbálom kerülni, de természetesen nagy a kísértés. Ugyanakkor drágább traki is lehet selejtes, csak az áràval akarják leplezni.
24352 hozzászólás
Haha lol.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/Massey-Ferguson-6485-DYNA-6/2582758/
Válasz Mfpisti #20300. hozzászólására
Újak vannak benne
Válasz szanberg #20299. hozzászólására
Szervizes mérte, ingadozott össze vissza a töltés, rögtön generátorra tippeltünk.
Elvittük szerelőhöz, padon rámért, semmi gond nem volt, szénkefék újszerüek voltak benne még, de most is kicseréltettük őket.
Válasz GREVEN #20298. hozzászólására
Szénkefecsere
Válasz GREVEN #20298. hozzászólására
Rá is mértetek a töltésre???
Alapjárattól parketta gázig jól dolgozik a multiméter szerint?
Testkábeleket, fő pozitív kábelt kötéseknél pucold fel, kabinnál a kormány orbit mellett meg mindenhol ahol ilyet találsz.
Egy kis segitségre lenne szükségem. A probléma az hogy néha vilàgit a töltés jelzó làmpa.
Alapjàraton minden munkalàmpa felkapcsolva nem vilàgit. Pici gàzt adok vilàgit. Helyzetjelző meg sárga villogo megy utközbe màr vilàgit. 2 potot huzok vilàgitás nélkül fékezek plusz index és vilàgit. Generàtor jo. Fel lett szabàlyozva meg szénkefézve. Aksik nem tul régik külsőre joknak tünnek. Gép pöc röffre indul és hajtja is rendesen.
Mi lehet a gond?
Mf6485
Válasz MFM #20296. hozzászólására
Nem, vagyis igen, de nem azokban amik megvoltak. Most vettem a 6190 est, lényegében alkatrésznek de sajnálom annak hagyni. Valtohibasan vettem és abba kellene, megvannak az alkatrészek, de szét volt borítva a váltó, és mivel nrm én szedtem szét tuti h nrm fogom tudni osszeakni azért gondoltam h vennék egy egészet és a darabokat eladnam.
Válasz sanyeee #20294. hozzászólására
Be...rt?
Moderátor által módosítva: 2015-10-27 15:49:25
Válasz jamo #20293. hozzászólására
köszönöm a segítséget :D
Üdv. Egy olyan kérdésem lenne, hogy valaki tudnae bontott teljes dynashift váltót, és kb mennyibe kerülhet? 6190 es Fergusonba kelle.
Válasz aratinga #20290. hozzászólására
Fogyasztásmérő. Ha működik akkor a jobb oszlopban lévő datatronic irja a fogyasztast. Ha megkopott a belseje akkor akad és nem enged át elég naftát ergo nem megy a traki rendesen. Simán ki lehet kötni... a dupa patron szűrőröl egyből be az adagolófejbe a gázolajcsöbet.
Válasz Horváth Róbert_55088 #20289. hozzászólására
Egy kicsit lejebb megtalálod a linket, ott találsz alkatrész katalógust.
Válasz aratinga #20290. hozzászólására
ülepítő pohát ,megírta már bátyja
Válasz Mfpisti #20288. hozzászólására
a képről talán könnyebb beazonosítani mi az
MF 3690-hez / 190le/ keresnék kezelésit+pótalkatrész katalógust! Tudna valaki segíteni?
Válasz aratinga #20287. hozzászólására
Ülepítő szűrő?
helló
tudna valaki segíteni massey ferguson 3065-ön az aksi felett van egy "valami" az üzemanyagrendszerhez kapcsolódik egy szintező van benne, pohár alaku, annak mi szerepe van??
köszönöm a válaszokat
Válasz Tóth Imre_32245 #20282. hozzászólására
Köszi tökéletes lett!
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Válasz szanberg #20283. hozzászólására
Meg rugózott fülkéve, meg eco 50-es váltóva, ha szállítani is akar valamit hehe.
Válasz Taz #20277. hozzászólására
A fergusont vedd meg az nagyon király masína! Mármint a 7614-es. Ha tudod akkor rugózott híddal vegyétek az mindent megér!
Válasz Tóth Imre_32245 #20281. hozzászólására
http://farmingforum.co.uk/forums/showthread.php?13060-massey-ferguson-dyna-4-calibration
én itt olvastam
Válasz deka 0803 #20280. hozzászólására
Az engem is érdekelne nekem 5465-öm van
korábban nézegettem egy oldalon le van írva de nem mertem még megcsinálni.
Valaki megtudná mondani hogy kel az 5470-es traktor kuplungját kalibrálni?Mi a pontos menete?
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Válasz Taz #20277. hozzászólására
Ez mind jó lehet, talán az szól az MF mellett, hogy annak a lehet leghosszabb a tengelytávja
Sziasztok!
Traktorvásárlás előtt vagyunk. 3 traktor között vacillálunk. DF 6140, MF 7614, NH T6.155
Főként szállításra, 4m-es függesztett gabonavetőgép és egy 3000 l-es permetező ráncigálására használnánk.
Melyik lehet a legmegfelelőbb illetve tapasztalatok a traktorokkal valaki?
Válaszokért köszi! smile biggrin
Tisztelt Kollégák!
Érdeklődnék 3690-nek mi baja lehet az adagolónak, porlasztóknak / kb 8000 üó-s gép/? Mennyi lehet a javítása? Nem ismerem a Massey-kat, csak érdekelne egy gép.
Ha valakinek alkatrész katalógus kellene egy kis segítség.
http://www.hjallerupmaskinforretning.dk/oversigt-fil.aspx?path=%2fMassey+Ferguson%2fTraktor
Pista bátyja ha erre jár, még egyszer köszönöm a mai telefonos segitséget, tényleg az egyik nyomás érzékelő szivatott meg, osszekötöttem a két vezetéket és minden müködött utána.
Válasz szanberg #20268. hozzászólására
Valaki egysze, mintha itt(fórumon) ajángatta vóna onelonleyfarme(ő)rt hehe, neked is olyan videjókat kéne nyomatni a szerelísekrő hehe.
Eseleg bejönne egy új traktó ára a nízettsígbő( fergaszonyos póló nyomatásbú stb.).
Válasz MFM #20271. hozzászólására
Nem kicsit, hanem nagyon hehe.
Jövőhéten ha lesz jobb idő, lecsapok még tíz hektót, azon is lesz talán még 60 bála.
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólására
Nincsenek egy kicsit ritkán a bálák?
Válasz szanberg #20269. hozzászólására
Én még csak a keresztlányaimat traktoroztattam meg.
Aranyos nagyon! Látszik, hogy élvezi is!
Szevasztoooook!
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólására
Itt meg nagyszervíz van. 6497-es trakiban tavasszal illetve már előtte télen szántáskor kiment a diffizár egység karmantyúja a hídban elől. Így televerte olajjal a hidat, az meg kinyomta a kardán behajtás szimeringét.
Most szedtük szét, de mivel 8000 órás a gép és megemelve picit lehetett löttyenteni a hídon is magán így az egészet átperselyezzük. Annyi a jó, hogy ebben nem fém vagy bronz perselyek vannak hanem textilbakelit anyagúak így a csapok beépítési méretűek teljesen, meg sincsenek fényesedve vagy mattulva kopás nulla.
Az első királycsap persely löttyent egy picit a hátsú jó, meg a hídrugózás két lengőkarjaé is egy igenpicit meglöttyenthető.
Nomeg az oldalhajtások elől ahogy kapcsolódnak a hídtokhoz két függőcsapon, ebben nem csapágy van hanem alul gömbölyített kúpos csap/fészek páros, felül meg egy egyszerű hagyományos függőcsap perselyezve. Alul a kúp párokat újakra cserélem felül meg csak a perselyeket dobálom ki belőle, a csap része szintén kopás mentes, perselyben látszik, hogy dolgozott. Az alsó kúpoknál a jobb oldaliból a zsírzó hornyok kezdenek sekélyülni azon van mérhető kopás lényegében.
Mámma szétborítottuk ketten, holnap difinél karmantyúcsere meg szimeringcsere, hétfőn cucc megjön aztán perselyezés és rakódik össze.
Őszi aratások előtt meg is lesz oldva szépen.
Válasz balazoooo #20266. hozzászólására
Egy kétrotoros köllött vóna, vagy egy csillagos V.
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólására
Rendsodró,hogy vált be? Nem lett kicsi?
Ki ne pusztujjon a topik hehe.
Válasz jamo #20252. hozzászólására
Nekem is durván ezres van benne, sokkal xarabban kapaszkodik mint a Taurus, meg a gumimanus, ráadásul nem értem hogyan, de törnek le a sarkai amikor ugyan ott jár mint a többi. Arról meg nem is beszélve hogy ha 3 napot áll, utána országúton dobálja a trakit, a jó öreg uaz csinálta ezt de hogy azon mien gumi volt már nemtudom.
Válasz Fergis #20258. hozzászólására
én is.
Válasz VMisi #20261. hozzászólására
2 pár volt, mire én hívtam már csak egy volt. Nekem konkrétan landinira kell, az tengelycsonkos, neki is azon volt, így megvolt hozzá minden szerelék.
Válasz pto540 #20260. hozzászólására
Több is volt eladó?
Miért nem gyorskapcsos ikerkereket vettél?
Válasz VMisi #20259. hozzászólására
Az már nemigen, ma vettem meg az utolsó párat
Válasz Berkó_ #20248. hozzászólására
Ez lehet jó lenne hátra:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gumi/egyeb-mezogazdasagi-kerek-gumi-abroncs/landini-ikerkerek/h_6546797?ref=ba24213e
Keresnék egy max. 10 éves 100 le-s Fergit homlokrakodóval, légfékkel, klímával.
Válasz Berkó_ #20255. hozzászólására
Lehet megéri még úgy is ha ráköltesz tízezret, és akkor van egy tuti felújított géped.
Válasz Berkó_ #20255. hozzászólására
Mert a külseje+kabinbelső simán elbírná. Kiváncsi lennék, hogy akinek volt ennyi üzemórás gépek, mik gyengélkednek rajta?
Igen, föleg ha nem stimmel az üzemóra... Nem lennék meglepődve, ha 1-2 hét múlva kicsit keletebbre fent lenne ugyanez 7500 órával, 10e euróval drágábban
Válasz pto540 #20253. hozzászólására
Néztem én is azt, de nem merném bevállalni. A gyanúsan olcsót próbálom kerülni, de természetesen nagy a kísértés. Ugyanakkor drágább traki is lehet selejtes, csak az áràval akarják leplezni.
Válasz pto540 #20253. hozzászólására
Látatlanból nem lehet megmondani.Ha nagyjavítás még nem volt,akkor előbb vagy utóbb,még egy 10000 eurt számolhatsz.