Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Pronto...ha még a régi gumikerekes. Akkor azokat megfordítani,hogy a minta úgy álljon mint a traktoron. Ilyenkor a nedvesebb anyagban is tovább elmegy. Nedves évben a Rapid jobb, eltolt kerekek..kevésbé rakodnak be. Ha nedves a mag kelése is kiegyenlítő. Száraz évben mint most. És a csökkentet menet számok miatt,már nem igazán tetszett a Rapid. A Pronto munkája szebb és kiegyenlítettebb a kelés. (Ez csak helyi tapasztalat).
Válasz .Szabi. #1369. hozzászólására
Én még így tanultam, és így is tartom, ennyi. De nekem aztán mindegy ki minek nevezi. Vagy van még olyan eszköz, ami felhozza a talaj alul lévő rétegét felülre, ami fent volt azt meg alulra teszi?
Olyan kérdésem lenne , hogy gabona vetőgépet szeretnék cserélni , és az alábbiak közül melyiket ajánljátok .
Horsch Pronto
Vaderstad Rapid
Tume Nova Combi
John Deere 740
Válasz szanberg #1351. hozzászólására
Akkor annyi eszed csak van még hogy a csavart ki tudtad csavarni,mármint az olaj leeresztőt.
Te igazán példamutató ember vagy..........
Mondjuk túl mélyre sem ildomos lepakolni azt gondolom, azért a gyökértömeg java a felső talajszelvényben szövi át sűrűbben a földet, 40-50centire nem raknám le, huszon centi szerintem ideális mélység lehet ennek
Válasz .Szabi. #1348. hozzászólására
A szilárd műtrágyát is valamennyire bekeveri, bejuttatja a lazító a mélyebb rétegekbe. Anno voltak lazítókkal egybeépített folyékony műtrágya kijuttatók is, pont ilyen mélyműtrágyázáshoz. A lazítókések mögött ment le egy cső, IH-n is láttam, Vibrolazon is.
Egy szóval sem írtam, hogy félgázon dolgozunk, épen ezt mondom, hogy nagyon komoly értelmezési problémáid vannak, sőt más írásaiba olyanokat gondolsz hozzá ami csak a te fejedben jár.
orvosi eset
(és egyáltalán nem vagyok nagy arccal csak már marhára idegesítenek ezek a dolgok, meg az is amikor ilyeneket írsz, hogy én embereimet ugráltatom, elmondanám épen előbb cseréltem olajat a traktorba, hogy legközelebb mikor munkanap lesz csak üljön bele gépész és mehet dolgozni, ne időzzön ilyenekkel...)
Válasz .Feco. #1339. hozzászólására
A talaj alatt én azt a felületet értettem, ahol a traktor megy. Na többek közt ezért se megy át minden egy írásbeli kommunkiáción úgy ahogy kéne. :)
Kis fokozatban a nagyobb vonóerőt tudja leadni, a gyorsban meg kevesebbet.
Most én is cincáljam kicsit a mondataid? :)
"Egy gépet úgy terveznek meg “ha minden összejön” hogy legyen benne sebességfokozatot 0-40/50km/h között de nem úgy, hogy az összes sebesség fokozatban tudjon munkát is végezni."
De, minden sebességfokozatban tud munkát végezni, mert 50-nel tud szállítani, meg 40-nel is, meg 30-cal is. Csak persze ekkor kisebb vonóerőt fejt ki, mint mondjuk 8 km/h-val, de attól az még munkavégzés. De nem megy tönkre abba, hogy 50-nel szállítasz vele.
Befejeztem az offolást, mert még Radocz megsértődik rám és feljelent :) vagy esetleg a moderátor.
Válasz ZZ #1341. hozzászólására
Tárcsázás előt tedd ki. 2 sor tárcsa szépen bekeveri, lazítóval meg megszaggatod a mélyeb rétegeket. Én így csinálom, ha időben megjön a mütrágya, de csak 1 sor tárcsát szoktam neki adni lazítózás előt.
De jobb lenne ha a mükaki a tajba lenne forgatva, nem ? A lazító előtt kiszórva, valamennyi % biztos maradna a föld tetején, szármaradvany közt beforgatás nélkül.
Forgatás nélküliben mikor erdemes az alap mükakit kiszorni ? ?? Eddig szantas előtt kiszórtunk a 6-26-30at / kalisó és map keverékek /. A kuki tarlo 2 soron tarcsazva, majd lazitva lesz. Tél végén kiszórnám ezt a mükakit 3,5 y adagban, majd valami vakaróval meghuzni, hogy ne száradjon illetve belekeverni a mükakit. Ez jó lehet így ?
Innen: “Ha minden jól összejön, akkor kb. úgy terveznek meg egy traktort, hogy minden fokozatban ki lehessen használni azt a vonóerőt, amit abban a fokozatban a talajon keresztül ki tud fejteni, abban lehessen is dolgozni vele. ”
És onnan tudom hogy nincs igazad hogy ez a mondat egyszerűen nem igaz. Egy gépet úgy terveznek meg “ha minden összejön” hogy legyen benne sebességfokozatot 0-40/50km/h között de nem úgy, hogy az összes sebesség fokozatban tudjon munkát is végezni. Van egy optimális tartomány amiben dolgozhat, kb 5-15 km/h között. Ez alatt és felett sem képes arra hogy a teljes teljesítményét leadja. Az alatta levők mászó fokoztok a nagy precizitás igénylő vagy lassú haladást igénylő feladatokhoz mint palantazas, míg a nagyobbak közúti közlekedéshez és szállításához vannak. Mellesleg a nagyobb fokozatokban már ismét megjelenik egy nagy attetelbol fakadó teljesítmény veszteség. Hiába teszel te 3 fejes ekét egy 900-as Fendtre nem fog vele 28-al szántani..
Te most döntsd már el pörgetnéd azt a motort vagy nem mert eddig azon verted magadat minek azt forgatni amikor félgázon is megy,itt meg pörgeted.csuszik a kerék vagy nem.Ebbe lassan belezavarodsz.
Szerintem te neked akkora arcod van hogy lassan a ide nem fér,nem adom el magamat egyáltalán.Szereléshez semmi közöd sincs csak az embereidet ugráltatod esetleg.
De melyik motor és milyen legjobb adat? Mert fékpadon nem egy dolgot mérnek.
A robikapamotor, a benzines, rohadtul nem úgy működik, mint a diesel motor.
Válasz bandigh #1332. hozzászólására
Én sem azt írtam, hogy csak 3.-ban. Egyik éven volt hogy majdnem végig csak 3.-ban tudtunk lazítani, pedig nem volt teljes mélységig letéve a 7 késes IH, viszont ahogy elhúztuk a nehézgyűrűkkel együtt, a föld meg egész jó volt utána, napraforgótarlók, silótarlók.
Itt 3-adikat csak egy földön kellett használni mindig. A legkutyább. Sok évig. Na most kb mindenhol ezután kiált. Szeretne legalábbis
De nem teheti. Azt hiszem az őszi difituning után, -ha sikerül- faragni kell egy becsületes méretű intercoolert rá, meg, kialakítani az orrára a fel/le rakható tömbsúlytartót és akkor nem lesz visszapofázáció
Én valahogy szántásnál meg lazításnál se azért kapcsolok vissza, mert a kerék elrúg, hanem vagy mert nem bírná a motor jobban, vagy esetleg hogy az eke ne sérüljön. Érdekes, mert ha a kerék elrúg, akkor ott meg lehet hogy a tapadáshoz nincs elég súly? Szóval ez elég összetett dolog.
Nem a Rábán volt a hangsúly, azt csak mint egyik példát hoztam fel. Tökmindegy milyen gép, abból indult el az egész diskurzus, hogy attól nem mehet tönkre (pláne egy nehéz gép) hogy az adott viszonyok között épp 4,5 vagy 3,5 km/h-val tudsz csak szántani vagy épp lazítani. Az hogy ez kinek mennyire gazdaságos vagy jó, azt most hagyjuk. De ha maradunk a Rábánál, normál esetben 4.-ben szántottunk, ha nagyon ideális volt akkor 5., de ez ritka volt. És volt olyan száraz kemény, hogy bizony vissza kellett tenni 3.-ba, mert csak úgy vitte el. Bármilyen traktort behelyettesíthetünk, mindnek van egy határa amit el lehet érni.
Kézigáz feltol aztán 1900-2000körül duruzsol a gép, de ha nem bírnánk 7-el húzni akkor sekélyebbre venném vagy nem is húznám.
kori mindig mindent másképpen értelmez, nem azt írtam, hogy alapjáraton kell dolgozni, sőt azt, hogy minnél kisebb a fordulat annál nagyobb a terhelése a hajtásláncnak, a motort pörgetni kell, hogy a váltónak is legyen fordulata de van az a kis sebesség ahol már nem lehet dolgozni, mert egyébként amúgy is kevesebbet tud a gép mint felkapcsolva. Ez furcsának tűnhet, de ha 9-10-ben viszi a nehézvakarót a gép de keményen be van terhelve és majdnem slippel is, akkor 8-ba vissza kapcsolva folyamatosan kaparni fog és egyáltalán nem fogja jobban vinni a serszámot, sőt sokkal rugalmatlanbbul, nem itt fog elsímulni a gép hanem a magasabb fokozatában amikor a sebesség, forgatónyomaték vonóerő tapadás lendület minden összepászol.
Nem vagyok jártas rábás, de szerintem ott sem 3-ban húz a legjobban, igaz a rába motor más műfaj azt nem lehet úgy terhelni mint ahogy mi dolgozunk a géppel most pl, mert akkor hamar ko van neki....
Te azért eladod napról napra magad mint komoly szerelő közben fogalmad sincsen arról amit beszélsz de még azt sem fogtad fel mi mit írtunk mert az ellenkezőjét szajkózod.
Az a baj ahol nulla az input oldal ott az outputból sem lesz 100...
Úgy használd ahogy neked megfelel ! Itt nem csak az áttételek-méretek-pacik,leginkább az adott kategória,mire és milyen intenzitással használod. Az intelligens mai jól megválasztott vasak,előbb szólnak,mint azt a kezelő érezné. A régi vasaknál, ez is fajta függő. A vissza terhelt fordulat megbízhatóan ment...és némi tartalékkal rendelkezett ilyenkor a motor. A 8100-es próbára 1600-ról is felhozta magát ...még a nyuszi ott beremegett és megdöglött. Na itt a mai gépek már "ütik" a kezelő fejét. A régi őzikék leterhelve dolgoztak 1800-1900-as fordulat környékén a leg jobban. Ott szépen átment a motor "fütyülősre"...alatta nyögött...felette üvöltött,a semmibe. A mai vasak hajtásláncok az más téma tény. Erre jó példa egy vario. Told neki....had menjen.
7274 hozzászólás
Válasz Hús Futár #1365. hozzászólására
Pronto...ha még a régi gumikerekes. Akkor azokat megfordítani,hogy a minta úgy álljon mint a traktoron. Ilyenkor a nedvesebb anyagban is tovább elmegy. Nedves évben a Rapid jobb, eltolt kerekek..kevésbé rakodnak be. Ha nedves a mag kelése is kiegyenlítő. Száraz évben mint most. És a csökkentet menet számok miatt,már nem igazán tetszett a Rapid. A Pronto munkája szebb és kiegyenlítettebb a kelés. (Ez csak helyi tapasztalat).
Válasz Tomszi #1372. hozzászólására
Úgy kever, hogy forgat, najd nézz meg egyet munka közben
Válasz Mf-es? #1371. hozzászólására
Igen, a grúber nagyon kis százalékban, ezért az kever, porhanyít, lazít.
Válasz Tomszi #1370. hozzászólására
Grúber.Csak az eke 100%-ban,a grúber,meg x százalékban .
Válasz .Szabi. #1369. hozzászólására
Én még így tanultam, és így is tartom, ennyi. De nekem aztán mindegy ki minek nevezi. Vagy van még olyan eszköz, ami felhozza a talaj alul lévő rétegét felülre, ami fent volt azt meg alulra teszi?
Válasz Tomszi #1366. hozzászólására
Szerinted
Válasz Hús Futár #1365. hozzászólására
JD740A
Válasz Tomszi #1366. hozzászólására
meg a tárcsa...
Válasz .Szabi. #1357. hozzászólására
Forgatni egyedül az eke forgat.
Olyan kérdésem lenne , hogy gabona vetőgépet szeretnék cserélni , és az alábbiak közül melyiket ajánljátok .
Horsch Pronto
Vaderstad Rapid
Tume Nova Combi
John Deere 740
Válasz .Szabi. #1362. hozzászólására
Bocsi hirtelen a Solo-ra gondoltam
Vagy megfelezni.a 3,5 q mükaki felét kiszorni lazitó előtt, masik felét a tél végén a vakarózás előtt
az milyen lenne ?
Válasz bandigh #1361. hozzászólására
Pont az volna a lényege, hogy emel de nem forgat, kever
Válasz .Szabi. #1358. hozzászólására
A simba is megkotorja vagy 15 centire, meghát ugye a csapadék is viszi lefele az épp oldott állapotban lévő hatóanyagokat azért
Válasz bandigh #1359. hozzászólására
Azt is kérdezhettem volna, de olyan azért elég kevés van
Válasz .Szabi. #1357. hozzászólására
Akkor úgy érted, notillnél hogy kerül a műtrágya a gyökérzónába
Válasz szanberg #1352. hozzászólására
Sávművelés ok. , de a forgatás nélkülit, szó szerint értem,csak fra-laz, simba, agrisem, meg rövid tárcsa.
Válasz Sk Laci #1350. hozzászólására
Az már nem forgatás nélküli.....
Az “olasz típusú “lazító forgat rendesen, meg a vader- horsch gruberok is...,,
Válasz szanberg #1354. hozzászólására
Ehhez érdemben nem tudok hozzászólni.
Válasz szanberg #1351. hozzászólására
Akkor annyi eszed csak van még hogy a csavart ki tudtad csavarni,mármint az olaj leeresztőt.
Te igazán példamutató ember vagy..........
Válasz Tomszi #1353. hozzászólására
Mondjuk túl mélyre sem ildomos lepakolni azt gondolom, azért a gyökértömeg java a felső talajszelvényben szövi át sűrűbben a földet, 40-50centire nem raknám le, huszon centi szerintem ideális mélység lehet ennek
Válasz .Szabi. #1348. hozzászólására
A szilárd műtrágyát is valamennyire bekeveri, bejuttatja a lazító a mélyebb rétegekbe. Anno voltak lazítókkal egybeépített folyékony műtrágya kijuttatók is, pont ilyen mélyműtrágyázáshoz. A lazítókések mögött ment le egy cső, IH-n is láttam, Vibrolazon is.
Válasz .Szabi. #1348. hozzászólására
Szerintem épen ezért kell grúberezés előtt kiszórni, az elkeveri teljes munkamélységben, így jut mindenhová.
Sávművelésnél is ahová komplexet fogok lerakni az megy a sávba alulra gyökérzónába
Válasz kori01 #1338. hozzászólására
Egy szóval sem írtam, hogy félgázon dolgozunk, épen ezt mondom, hogy nagyon komoly értelmezési problémáid vannak, sőt más írásaiba olyanokat gondolsz hozzá ami csak a te fejedben jár.
orvosi eset
(és egyáltalán nem vagyok nagy arccal csak már marhára idegesítenek ezek a dolgok, meg az is amikor ilyeneket írsz, hogy én embereimet ugráltatom, elmondanám épen előbb cseréltem olajat a traktorba, hogy legközelebb mikor munkanap lesz csak üljön bele gépész és mehet dolgozni, ne időzzön ilyenekkel...)
Válasz .Szabi. #1348. hozzászólására
Vanak rá lazítók, különböző mélységbe tudod velük lejuttatni a kívánt mütrágyát lazítózásal egy menetben.
Válasz .Feco. #1339. hozzászólására
A talaj alatt én azt a felületet értettem, ahol a traktor megy. Na többek közt ezért se megy át minden egy írásbeli kommunkiáción úgy ahogy kéne. :)
Kis fokozatban a nagyobb vonóerőt tudja leadni, a gyorsban meg kevesebbet.
Most én is cincáljam kicsit a mondataid? :)
"Egy gépet úgy terveznek meg “ha minden összejön” hogy legyen benne sebességfokozatot 0-40/50km/h között de nem úgy, hogy az összes sebesség fokozatban tudjon munkát is végezni."
De, minden sebességfokozatban tud munkát végezni, mert 50-nel tud szállítani, meg 40-nel is, meg 30-cal is. Csak persze ekkor kisebb vonóerőt fejt ki, mint mondjuk 8 km/h-val, de attól az még munkavégzés. De nem megy tönkre abba, hogy 50-nel szállítasz vele.
Befejeztem az offolást, mert még Radocz megsértődik rám és feljelent :) vagy esetleg a moderátor.
Sok-sok évnyi forgatás nélküli művelés esetén hogyan kerül a kiszórt P-K hatóanyag a kapás kultúrák gyökérzónájába?
Válasz Sk Laci #1346. hozzászólására
Tavaszal már csak a N megy ki ....
Válasz ZZ #1341. hozzászólására
Tárcsázás előt tedd ki. 2 sor tárcsa szépen bekeveri, lazítóval meg megszaggatod a mélyeb rétegeket. Én így csinálom, ha időben megjön a mütrágya, de csak 1 sor tárcsát szoktam neki adni lazítózás előt.
Válasz Mf-es? #1342. hozzászólására
En lazito utan szortam...rt.vel bekeverve...de ha a Prontom műkakis lenne akkor csak ott kapna sor mellé
Válasz Mf-es? #1342. hozzászólására
De jobb lenne ha a mükaki a tajba lenne forgatva, nem ? A lazító előtt kiszórva, valamennyi % biztos maradna a föld tetején, szármaradvany közt beforgatás nélkül.
Kerültem egyet a lazitóval a kukiban. 2 sor on tárcsázva. A kép szélvédőn keresztül nem adja vissza a látványosságot, de azért jó munkát végez.
Válasz ZZ #1341. hozzászólására
Lazítás előtt szórd,és utána nem piszkálnám.
Forgatás nélküliben mikor erdemes az alap mükakit kiszorni ? ?? Eddig szantas előtt kiszórtunk a 6-26-30at / kalisó és map keverékek /. A kuki tarlo 2 soron tarcsazva, majd lazitva lesz. Tél végén kiszórnám ezt a mükakit 3,5 y adagban, majd valami vakaróval meghuzni, hogy ne száradjon illetve belekeverni a mükakit. Ez jó lehet így ?
Válasz .Feco. #1339. hozzászólására
Na erről van szó.
Válasz Tomszi #1323. hozzászólására
Innen: “Ha minden jól összejön, akkor kb. úgy terveznek meg egy traktort, hogy minden fokozatban ki lehessen használni azt a vonóerőt, amit abban a fokozatban a talajon keresztül ki tud fejteni, abban lehessen is dolgozni vele. ”
És onnan tudom hogy nincs igazad hogy ez a mondat egyszerűen nem igaz. Egy gépet úgy terveznek meg “ha minden összejön” hogy legyen benne sebességfokozatot 0-40/50km/h között de nem úgy, hogy az összes sebesség fokozatban tudjon munkát is végezni. Van egy optimális tartomány amiben dolgozhat, kb 5-15 km/h között. Ez alatt és felett sem képes arra hogy a teljes teljesítményét leadja. Az alatta levők mászó fokoztok a nagy precizitás igénylő vagy lassú haladást igénylő feladatokhoz mint palantazas, míg a nagyobbak közúti közlekedéshez és szállításához vannak. Mellesleg a nagyobb fokozatokban már ismét megjelenik egy nagy attetelbol fakadó teljesítmény veszteség. Hiába teszel te 3 fejes ekét egy 900-as Fendtre nem fog vele 28-al szántani..
Válasz szanberg #1329. hozzászólására
Te most döntsd már el pörgetnéd azt a motort vagy nem mert eddig azon verted magadat minek azt forgatni amikor félgázon is megy,itt meg pörgeted.csuszik a kerék vagy nem.Ebbe lassan belezavarodsz.
Válasz szanberg #1328. hozzászólására
Szerintem te neked akkora arcod van hogy lassan a ide nem fér,nem adom el magamat egyáltalán.Szereléshez semmi közöd sincs csak az embereidet ugráltatod esetleg.
Válasz Radocz #1334. hozzászólására
Megint kuuvanagy okosságot írtál kiskertész a robikapád kontra 10.3literes rába dízelmotor tekintetében gratulálok offtopic!!!
Válasz Radocz #1334. hozzászólására
Magam részéről bocs. 
Az offtopikságban igazad van, meg még 1-2 dologban, meg legalább annyiban nem.
De melyik motor és milyen legjobb adat? Mert fékpadon nem egy dolgot mérnek.
A robikapamotor, a benzines, rohadtul nem úgy működik, mint a diesel motor.
Voltak érdemi válaszok, bocs.
A tiéd viszont a szokásos rébuszok.
Jól szét forgattátok a forgatás nélküli topikot.
Anno a főiskolán próbapadon vizsgáltuk a motort terhelés függvényében.
A fordulatszám olyan 2 000 körül kellett legyen, hogy a legjobb adatok jöjjenek ki.
A robi kapák is úgy működnek, hogy beállítom a fordulatot és a terhelés függvényében emeli vagy csökkenti az üzemanyagot.
Traktor esetén volt a röpsúlyos fordulatszám szabályzó, aminek az volt a dolga, hogy a beállított fordulaton üzemeljen a motor.
Érdemes megismerni a gépkönyv alapján mely típusra mi vonatkozik.
Talán ha nem a forgatás nélküli topikban beszélitek meg talán akadna egy gépész aki érdemben tudna válaszolni a különböző álláspontokra.
Válasz bandigh #1332. hozzászólására
Egyik éven volt hogy majdnem végig csak 3.-ban tudtunk lazítani, pedig nem volt teljes mélységig letéve a 7 késes IH, viszont ahogy elhúztuk a nehézgyűrűkkel együtt, a föld meg egész jó volt utána, napraforgótarlók, silótarlók.
Én sem azt írtam, hogy csak 3.-ban.
Válasz Tomszi #1331. hozzászólására
Itt 3-adikat csak egy földön kellett használni mindig. A legkutyább. Sok évig. Na most kb mindenhol ezután kiált. Szeretne legalábbis
De nem teheti. Azt hiszem az őszi difituning után, -ha sikerül- faragni kell egy becsületes méretű intercoolert rá, meg, kialakítani az orrára a fel/le rakható tömbsúlytartót és akkor nem lesz visszapofázáció
Válasz szanberg #1329. hozzászólására
1900-2000, de mennyi lenne terhelés nélkül?
Én valahogy szántásnál meg lazításnál se azért kapcsolok vissza, mert a kerék elrúg, hanem vagy mert nem bírná a motor jobban, vagy esetleg hogy az eke ne sérüljön. Érdekes, mert ha a kerék elrúg, akkor ott meg lehet hogy a tapadáshoz nincs elég súly? Szóval ez elég összetett dolog.
Nem a Rábán volt a hangsúly, azt csak mint egyik példát hoztam fel. Tökmindegy milyen gép, abból indult el az egész diskurzus, hogy attól nem mehet tönkre (pláne egy nehéz gép) hogy az adott viszonyok között épp 4,5 vagy 3,5 km/h-val tudsz csak szántani vagy épp lazítani. Az hogy ez kinek mennyire gazdaságos vagy jó, azt most hagyjuk. De ha maradunk a Rábánál, normál esetben 4.-ben szántottunk, ha nagyon ideális volt akkor 5., de ez ritka volt. És volt olyan száraz kemény, hogy bizony vissza kellett tenni 3.-ba, mert csak úgy vitte el. Bármilyen traktort behelyettesíthetünk, mindnek van egy határa amit el lehet érni.
Válasz szanberg #1329. hozzászólására
Azért 10,3 Litert nem kell félteni, bár a kottásabbik az igaz h csak 8,1-es
Válasz Tomszi #1314. hozzászólására
Kézigáz feltol aztán 1900-2000körül duruzsol a gép, de ha nem bírnánk 7-el húzni akkor sekélyebbre venném vagy nem is húznám.
kori mindig mindent másképpen értelmez, nem azt írtam, hogy alapjáraton kell dolgozni, sőt azt, hogy minnél kisebb a fordulat annál nagyobb a terhelése a hajtásláncnak, a motort pörgetni kell, hogy a váltónak is legyen fordulata de van az a kis sebesség ahol már nem lehet dolgozni, mert egyébként amúgy is kevesebbet tud a gép mint felkapcsolva. Ez furcsának tűnhet, de ha 9-10-ben viszi a nehézvakarót a gép de keményen be van terhelve és majdnem slippel is, akkor 8-ba vissza kapcsolva folyamatosan kaparni fog és egyáltalán nem fogja jobban vinni a serszámot, sőt sokkal rugalmatlanbbul, nem itt fog elsímulni a gép hanem a magasabb fokozatában amikor a sebesség, forgatónyomaték vonóerő tapadás lendület minden összepászol.
Nem vagyok jártas rábás, de szerintem ott sem 3-ban húz a legjobban, igaz a rába motor más műfaj azt nem lehet úgy terhelni mint ahogy mi dolgozunk a géppel most pl, mert akkor hamar ko van neki....
Válasz kori01 #1303. hozzászólására
Te azért eladod napról napra magad mint komoly szerelő közben fogalmad sincsen arról amit beszélsz de még azt sem fogtad fel mi mit írtunk mert az ellenkezőjét szajkózod.
Az a baj ahol nulla az input oldal ott az outputból sem lesz 100...
Válasz kori01 #1306. hozzászólására
A régi őzikék leterhelve dolgoztak 1800-1900-as fordulat környékén a leg jobban. Ott szépen átment a motor "fütyülősre"...alatta nyögött...felette üvöltött,a semmibe. A mai vasak hajtásláncok az más téma tény. Erre jó példa egy vario. Told neki....had menjen.
Úgy használd ahogy neked megfelel ! Itt nem csak az áttételek-méretek-pacik,leginkább az adott kategória,mire és milyen intenzitással használod. Az intelligens mai jól megválasztott vasak,előbb szólnak,mint azt a kezelő érezné. A régi vasaknál, ez is fajta függő. A vissza terhelt fordulat megbízhatóan ment...és némi tartalékkal rendelkezett ilyenkor a motor. A 8100-es próbára 1600-ról is felhozta magát ...még a nyuszi ott beremegett és megdöglött. Na itt a mai gépek már "ütik" a kezelő fejét.
Na szerintem ha egy Traki attól megy hogy eggyel vagy kettővel visszább kapcsolják adott helyzetben azt megette a febe.
Válasz Tomszi #1324. hozzászólására
Volt rábánk difi zár nélküli nagy csalódás volt ahol taknyosodott a föld teteje megállt pattogott is.pedig 5fejet vitt.