Hirdetés
Fórum
- Határozat, katasztrófavédelmi célú lefoglalásról új
- CLAAS kombájncsalád új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Ih cyclo 800 új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Kukorica gyomirtása új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szőlő felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- S.O.S. új
Cikkajánló
Medveveszely egy Budapesthez közeli településen
Nem tudni, hogy ugyanaz a medve tűnt fel, mint tavaly, vagy egy másik.
Hirdetés
704 hozzászólás
Válasz szanberg #244. hozzászólására
Azért ennyire nemkellene túlozni,3 kombajn 40 ha ,de azt nem irtad hogy 5 óra alatt,azert van a rotoros amerikában,mert azoknak van a legnagyobb átteresztoképeséguk,nem azért mert a sima dobosak nemjók! Azért ennyire nemkell etetni az olvasokat!
Válasz 4964 #252. hozzászólására
Anyagfüggő az hiddel!
Tavaly Cx-el arattam együtt, mondom volt amikor 3-al arattunk mindketten, aztis fogta, de amúgy tényleg jól megy! Nagy dob sok dob van motor is benne
Válasz szanberg #251. hozzászólására
A miénk 5-5,5-el vígan megy a 8 tonnásban ha száraz. Ha teljesen zöld a szár akkor csak 4-el.
Szecskázva.
Fogyasztás átlaga 15,5 liter.
6,1-es az asztal.
Válasz 4964 #249. hozzászólására
Kb 1hete írta Decsi, hogy a 8tonna feletti árpájában 2km/h-val bírt aratni és kikellett kapcsolni a szecskázóját mert nembírta a hatalmas tömeget.
Sajátnak aztmondom oké legyen mindig ilyen majd elkínlódunk rajta :-)
de bérbe már ciki az ilyen
Válasz 4964 #249. hozzászólására
Én 25 ezerért vágnék ilyen kegyetlen 10 tonnás kalászosokat, ha sok munka lenne egy helyen laposon kevés vonulással akkor 22-ért bevállalnék nagyobb területet. Az ilyenben 25 literes fogyasztás átlagot lehet számolni szerintem, mivel pl tavaly a 7tonnás búzákban a 208-as mega is 20 literekből aratott, de inkább többől főleg ha szecskázni is kellett az anyagot, barátom mesélte, pedig a megák nagyon jó hektáronkénti fogyasztással dolgoznak.
Szóval csak 10.000Ft az üzemanyag, elég erős a gépkopás is ilyen anyagban hosszútávra leosztva. Plussz fele teljesítményt tud ledolgozni egy gép mint 5 tonnás anyagban.
Tavaly szívtunk az ilyen 8 tonna feletti kemény búzákban, 4-től gyorsabban nemlehetett aratni csak ritkán, de volt, hogy 3km/h-ra lassítottam hogy ne dolgozzon 110%-on egésznap a motor.
Ezzel szemben a törpe búzám is adott egyik táblán 8 tonnát de abban 6-7-el is lehetett száguldani meg még jobban is ha szét tolom az agyát meg a munkaminőség rovására játszok, de a lényeg hogy hihetetlen mekkora különbség van két ugyanannyit termő gabona között
Válasz *** HM *** #246. hozzászólására
Azokat a jó anyagokat milyen tarifáért szedik bérben?
Felénk is már előfordulnak 8 tonnás zöld szárú árpák. Az ilyeneket nagyon karcsú 17 18-ért vágni.
Nem is nagyon kapkodnak érte.
Válasz szanberg #247. hozzászólására
az
meg rozs
benyomnak 1 helpet már ha ránéznek is
11es kukot is már kiröhögik sztem
évtizedek óta
Válasz *** HM *** #246. hozzászólására
11 tonnás búza? vagy mi?
Olyat még nemtudtam aratni sajnos. De amúgy szalma függő nem termésmennyiség.
kukoricában lehet akármekkora termés nem fogja meg.
Válasz szanberg #244. hozzászólására
Cseheknél meg rengeteg helyen nem vagy kívánatos a rotorossal......
Jöhet a lexion meg a cx .....
Kimegy a wts oszt összeszarja mindenit a gép is meg a 3 4 tonnákhoz szokott manus is a 11 tonnás anyagokban napi 1 számjegyű hektárral......
Fogyasztani többet fogyaszthatnak. de nem mindig. pl.: ősszel megint megfordul a kocka.
Nyáron meg roszabbul állunk kicsit a rotorossal, de nem extrém magas amúgy.
Tavalyi példa. Kegyetlen erős nagy búzában ami mellkas felett ért és fogós volt az alja, vágtuk rendre. CX7090-es volt mellettem meg én a 680-as challengerrel. Olyan rendek voltak, hogy a bálázó szinte nembírta megenni. A CX bele végig bedugult, nekem is csak köpködte a kis kazlakat kifelé. Aztán alakult a fogósság hogy sütött a nap de kemény menet volt, nekem az elején a ferdém is volt ,hogy leracsnizott és visszakellett forgatni.
rendre vágva 24 litert evett a gépem a cx meg 23-at kb, de ha levágott 20hektárt akkor én 30-at, egy tempóban tudtunk dolgozni, neki 6 méteres volt nekem meg 9,2-es az asztal.
Válasz 4964 #242. hozzászólására
Mondjuk mert az nh nem egy úttörö rotoros kombájn gyártó cég, ezrt nem is ebből indulunk ki, hogy az nh miért nemgyárt egy rotorosat....
rosta töltésben a kétrotoros biztos, hogy könyebben beállítható de ha nincsen jól akkor ott is kétfelé csíkoz és nemlesz tökéletes.
A rotorosnak marha nagy előnye a T-szériával szemben pl,hogy a T kombájn darál tör össze mindent a rotoros meg nem. Egyszerűen nincsen szemtörés, míg amikor kijöttek az új T-szériásak nemlehetett velük csak roppantott szemet aratni. Aztán a gyári doblassítóra kihoztak egy plussz doblassító-lassítót jó sok pénzért azzal már jobban dolgozott.
Olyan nincs,hogy mindenre a legjobb. A rotoros ősszel a legjobb egy T széria meg zöld szalmában biztos, hogy könyedebben megy. Bár ha arra is akasztanánk egy 9méter feletti asztalt megnézném mennyire repülne...
Szójánál napraforgónál is nincs hanntolás, szem kettétörés. Egy T kombájnnal vag megával tucanoval akármivel vetőmagot nemlehet vágni. Annyira lerontják a csíra%-ot hogy ihajj. Nekem mondjuk ez is szempont mert pl a szája vetőmagom semmivel nem roszabb minőségű mint egy gyári fémzárolt.
Aztán. Newhollandok pl papírból vannak. Kérdezd meg Kiró kolégát a nagy CX-ről mi a véleménye. Kilyukadt az alja elkoptak a csigák...és nem is vágott túl sok kukoricát. Megeszi a termény sok hektárok után.
Szerinted amerikában miért csak rotoros kombájnok aratnak? Ott is ahol öntözve 9tonnás búzákat meg 18-20tonnás kukoricákat aratnak. Csak rotorossal, mert a kinti fórumtárssal ahogy beszélgettem megírta nekem ,hogy alap esetben 4000+ hektárokat vág évente de tavaly igenjó éve volt 6000
hektár felett aratott.
Az 5éves T kombájnja van egy igenjó cimborámnak. Felkell újítani a cséplőegységét, kosarat verőléseket. Jó ment sokat, mert évi 800 hektárt biztosan levágnak vele, abból 2-300kukorica lehet.
Kint egy év alatt lefutna egy ilyen gép, de legyen kettő hogy ne tűnjön túlzásnak. Plusz a sok szója is eszi a gépet mert sok föld megy bele a gépbe, kint ebből is igen sokat aratnak.
Szóval más a két gép. Vannak előnyei és hátrányai is mindkettőnek.
Előnynek csak maradjon meg annyi benned, hogy mondjak egy példát, Drenthe fórumtársunk mondta tavaly, hogy 3-4tonna közötti napraforgókban egy cx meg 2tx kombájnnal napi 40hektár megfogja őket, igaz nem tisztítóra dolgoztak, hanem kombájntisztán szeretik eladni a dolgokat. Én is így aratok, levonás nélkül adtam el a kombájntiszta napraforgómat, csak éppen egy 8soros adapterrel levágtam 40hektárt 4tonna meg attól erősebb napraforgóban, míg a 3ládás kombájn 3x6 sorral összesen annyit. és nemvotl veszteségem csak ami az adapternél elpereg esetleg, meg a meredek partokon felfelé volt utána árvakelés ami szórásból eredt.
Válasz 4964 #242. hozzászólására
Nagyon leegyszerűsítés szerintem ezt...
Az egy rotor azért jobb, mint a kettő, mert az egy nagyobb, mint a két kisebb. A meghúz-elenged elv jobban érvényesül hosszabb úton... Leválasztásra lehet jobb a két rotor, de cseplesre nem,ezért van a lexionban dob+rotor míg a Case-JD-MF gépekben egy nagy..
A JD T-t ne emlegesd egy napon az S-el! A T a W javítása, de teljesítményben a legnagyobb T is csak alulról kapirgalja a legkisebb S-t..
A zöldes anyag passz, de ott szerintem a rotoros Lexi a király, valószínű azért ilyen magasak az eladási számai észak-nyugat EU-ban.
A fogyasztás általában tényleg magasabb, bár ott is kérdés a finomhangolas! Egy szint fölött ha a ládás géptől nagyobb kell azért áldozni kell, es ha szélesebb nem lehet akkor a fogyasztás lesz az az áldozat. Viszont azt ne vedd alapul, hogy valaki dolgozik szalmarázós géppel évekig majd egyetlen napra ráül a rotorosra, vigyorogva megy nehány kort majd közli hogy szarul fogyaszt... Egy szezon alatt sem lehet kitanulni a beállítását akkor pedig jelentős teljesítmény benne marad a gépben, ami nyilván fölös üzemanyag-fogyasztást hoz...
Ha annyira jó lenne ez a szimpla rotoros rendszer akkor az nh miért iker rotort alkalmaz?
Továbbá akkor a jd miért fejlesztette ki a T szériát mikor már ott volt az S széria?
A válasz szerintem az hogy nagy hozamú zöldes anyagban nem lehet velük dolgozni.
Cx tulaj ismerősök demóztak cr-t és a pilóta szerint reggel 1 órával később lehetett kezdeni, este meg fél órával előbb abba kellett hagyni mint a ládással.
A fogyasztás meg +5 liter hektáronként.
Beállítási nehézséget nem említettek, ugye az ikerrotoros ezért nem rakhatja egy oldalra a rostákat.
http://www.agroinform.com/geppiac/case-case-ih-8010-afx/h_1352022
8010esről vlm szaft?
Ja meg még amit állítottam rajta az az, hogy az enyémben 3elég széles cséplő kosárszegmens van. Ezeket külön külön mind tudom állítani összevissza ahogy akarom.
Úgy lőttem be, hogy lépcsőzetesen táguljon a keresztmetszet hátrafelé haladva, egyfajta kúposságot előidézve ezáltal.
Nyílván nem folyik az anyag benne hanem kényszerből tolódik húzódik hátrafelé, de azért az az általános fizikai alap törvényszerűség itt is érvényesül szerintem, hogy a könyebb út felé mozdul mindig szívesebben az anyag, nomeg a leválasztó hátsó harmada a rotornak már úgyis még szélesebb így erre rávan vezetve 3 lépcsőben a kúposság.
Ezek közül van ami már megvolt rajta, van amit most abszolváltam, érezhetően könnyedebbé vált a beállítás meg most még jobbnak várom majd.
Válasz erni #235. hozzászólására
Szerbiába láttam egy magyar gazdánál rotoros IH-t.85-ös kiadású volt,de jól nézett ki.
Válasz erni #235. hozzászólására
Nekem ellentétesen forog a rotor a gépben mint az IH-kban ezért az oldalirányokat megkell forgatni ugye.
Nekem balra forog. Leginkább balra is dolgozik a rostán ha nem jól van belőve. Ilyenkor kell neki nagyobb rotorfordulat meg egy kicsit nyitni a kosáron is persze, jobban szétcsapja az anyagot, nem egyhelyre.
De mondom, én lelemezeltem maszekba a kosár azon részét ahol a legtöbb termény kilépett belőle egyszerre. Így muszályból ide már nemtud dolgozni vastagon, tehát ha nincsen jól belőve akkor sem nagyon egyoldalra tölti a rostát, ez jelentette a legnagyobb fejlesztést egyébként.
Neked ha balra dolgozik akkor csökkenteni kellessz a rotor sebességét szerintem, mivel azmeg jobbra forog ugye.
de majd meglátod mit mutat. Én a motort nem mertem lefolytani, illetve nem akartam, ezért a potméterrel gyorsan ledobtam alapra, asztal, cséplőkapcsoló ki aztán skubizás körbe.
Az amerikai kolégák mondtak még két okosságot amiben van is logika.
Pl.: Azt, hogy a rotor jobb oldalsó cséplő kosarainál ha belövöm a nulla pontot, tehát maximumra összehúzott kosár legen jobb oldalon, bal oldalon meg hagyjam lazábbra. Nekem eleve olyan az alap kiképzés ,hogy a bal felső kosárszegmensek nem bordásak tehát ott nem csépel nagyon, az alsó negyed meg a jobboldali alsó- felső az mind bordás cséplős. Lényegében ha belegondolsz annyit csinálok mint egy ládás gépnél, aholis a kosár elején mondjuk 15mm a hézag, a hátuljánál meg 5mm. Az anyag haladási irányába szorul a kosár. Így, hogy belőttem ezt a rotoroson így jobban harmonikáztatja majd a terményt magában. Ja meg ezáltal nagyobb kosárhézaggal lehet menni mint azelőtt mentem.
Nemtudom hányszor fordúl meg benne az anyag, de ahogy belép a lazából szorul, majd ereszt, megint szorul, megint ereszt.... Érted. Így a rotorszórást nagyon lelehet redukálni mert igencsak elősegíti a melót ez a beállítás, meg a cséplés is lehet még kevésbé törek képző ugyanakkor minden kilesz verve az anyagból.
A másik okosság az, hog ennek egy marah hosszú(2méter) felső rostája van. Ahol ráadásul a felső gyűjtőaszal hordja végig a rotor alól előrefelé az anyagot, ahonnan egy kis kb. 60centis ferde irányváltó előkészítő asztalra hullik arról meg már hátrafelé a rostára. Namost ez függőleges irányban nézve úgyvan, hogy ahogy felntről ömlik le az anyag úgy a rosta eleje telefolyik vastagon, ezáltal elől túlvan terhelve hátul meg semmi nincsen már rajta szinte. Ezért azt mondták, hogy a rosta első kb 50centijén zárjam le a lamellákat mögötte meg kicsit lehet majd nagyobbra nyitni a többit. Lényegében mint egy előtisztító rosta a Wts-ben pl, olyasmi szerepe lesz ennek. Ahogy rázúdul a 9,2méteres asztaltól a rosta elejére a sok anyag mivel levan zárva így ott a szemek mondjuk 20%-a fog tudni lemenni nem a nagyrésze, törek meg szinte semmi mert azt a levegőfólia majd lebegteti tovább. Így hátra fog jutni anyag több mint idáig, de ebben szem már kevesebb lesz, a töreket meg fújja el a szél szépen. Ezáltal kicsit tolódik osztódik egyenlítődik a rosta töltöttsége, a lezárt 50centin szerintem oldalirányban is tud terülni cseppet a paplan mert nem leszaladni akar rajta rögtön.
Kint egyébként olyan rosták vannak ahol az elejét külön lehet lezárni és le is zárják ezeket.
Valaki írta, hogy ezt a technikát már a 90-es években is alkalmazták a rotoros gépeken maszekba a kombájnosok
Válasz erni #235. hozzászólására
Wts-nél pl azt irja h aratsz szépen, aztán elfordítod a kulcsot.. Cséplő, asztal kikapcs, ujraindítás. Egyébként tényleg pillanat alatt megáll.
Válasz szanberg #234. hozzászólására
Vészleállító ebbe sincs, illetve van de csak a vágóasztalt meg ürítést állítja meg a rotor forog tovább. Könyv szerint szó szerint le kell fullasztani a gépet. Aratni egyenletesen, gázkar le, linde elöre, fékbe beletaposni. De jó lesz az is ahogy írtad.
Ha pl balra dolgozik, ekkor intenzív cséplés, és gyorsítani kell az anyagáramot, dobhézag növelésével, dob lassításával, vagy a vénák állításával. Ha igazam van, ha nem akkor írhatnál ilyen példákat.
Felsö rosta felülete 2,684 m2. Most nem tudom szélességet, hosszúságot, de majd kimegyek megmérem.
Válasz erni #233. hozzászólására
A koléga leírta mi az ami bevállt kosár összeállításból, tégy úgy ahogy Ő mondta aztán majd onnan állítgattok saját kedvetekre.
Én úgy csináltam, hogy arattam egyenletesen, félkézzel lelöktem a motorfordulatot majd a cséplő kapcsolót is utána rötön. Nekem nincsen vészleállító benne.
Így nem rázta le a rostákról az egész anyagot és megtudtam nézni hogy merre dolgozik. Sajnos árpában kezdtem annak idején eléggé hogyismondjam.....azóta utálom legjobban a port hehe:-) ha rá gondolok is szúr.
Szóval benézel a rostára, majd lekapod az oldalát is és a gyűjtőasztalt is megkukkolod.
Ha valamelyest középre dolgozik a rázóasztalon az jó, mert onnan tud terülni jobbrabalra még egy kicsit.
Az alsó rostát egy fokkal jobban nyisd fel mint ahogy gondolnád és a széltől ne félj! Ha nagyon leveszed akkor roszabbat teszel mintha túl rátekered a szelelőt. Egyszerűen nemfog lebegni a paplan ahogy kell neki és szemetesebb lesz meg a rosta töltöttségét is rontja. NEM a széltől fog szórni főleg ha normális anyagban dolgozol, mertha valami gyenge anyagot vágsz mondjuk 10mázsás repcét akkor nyílván lekell venni.
Azért is kell jobban felnyitni az alsó rostát, mert ha nem is tökéletes mondjuk délelőtt még a rosta töltöttsége az anyag terülése, akkor a vastagabb anyagáramot könyebben megeszi, nemlesz visszahordás annyi ami ha túl sok, megintcsak a rendszert terheli plussz anyaggal amire nagyon nincs szükség ugye.
Mekkora a felső rosta mérete? hányszor hány centi?
Válasz szanberg #232. hozzászólására
Nem, ez Biharkeresztesen van. Az ország keleti határánál.
Ez nekünk is megfordult a fejünkbe. De kalászos csak kb 100-150 hektár van, repce egy szál se, inkább a kukorica és a napraforgó a fö profil. Meg idén lesz pár hektár szója. Ez is egy plusz pont volt az Ih részéröl, hogy kukoricából elég jó.
6 soros oros Hsa, 6 soros Nas.
Azt hogy, hogy terül a rostán termény/törek, azt csak úgy tudom megnézni ha aratás közbe csinálok egy vészleállítást és kinyitogatom az oldalát igaz? Azt figyelni kell mennyi és milyen törek van rajta.
A kosár variációk miatt tartok egy kicsit töle, hogy jön össze. Értelemszerüen a fordulatszámokat meg hézagokat egyszerü állítgatni.
Válasz erni #231. hozzászólására
A 8120-as nem Nagyigmándon vagy térségében van???
Mert ott ismerek egy kolégát akinek ilyenje van vagy 4éve.
Én egyedül attól félek, hogy a kis 6,7-es motor kevés lesz benne nagy szalmában vagy fogós terményben. Ősszel viszont menni fog mint a meszes. 6 soros adapter lesz elébe?
Mindenképpen azt figyeld majd meg, hogy hogyan terül a rostán a termény/törek.
Ha ezt kitapasztalod és jól fut akkor már a nagyrésze gond megvan oldva.
Igaz nem ismerem milyen méretű a rotor abban a gépben, meghogy milyen hosszon dolgozza le magából a szemet de szerintem mindig a felé törekedjetek, hogy az anyag szabaduljon a rotorból hátrafelé, minél könyebb útja legyen neki, mert az napi kemény hektárokba és kemény literekbe fáj vagy térül ha jól szalad benne a cucc.
Válasz NH Betyár #226. hozzászólására
Az elsődleges szempont a vásárlásnál az ár volt. Mivel 204-es megáról váltottunk alapból claas pártiak vagyunk. De megát már nem gyártanak, amik vannak már kiöregedtek, szóba került 440-es tucano. Árba minimum 10-15 millióval többe került volna alapfelszereltséggel. Meg elég sok rosszat hallani a mai claasokról, mikor egy 3 éves kombájnak kilyukad a magfelhordó alja, akkor már az anyagminőséggel vannak problémák. A 6140-esről is volt szó,nyilván jobb lett volna, de anyagiak kb 50 misiig engedtek. Egyelőre még terület sincs annyi, hogy egy nagyon nagy kombájt ki tudjunk használni. Évről évre nő a terület amit aratni kell, de most erre volt lehetőség. Váltani meg kellett, mert a mega már 17 éves volt 6000 üzemórával.
Azzal meg tisztába vagyunk, voltunk, hogy nem lesz egyszerű áttérni erre technikára, tudjuk hogy az első pár nap nem lesz egyszerű.
A referencia a közeli nagy cég volt, aminek van egy 8120asa de őszre érkezik egy 7240-es. Elég jók a tapasztalatok. Nyilván nem egy kategóriások az 5130-al, de némi információval tudnak segíteni.
Képességeinkről annyi, 3-an dolgozunk egy családi gazdaságban(én,bátyám meg a fater) hogy én csak 25 éves vagyok, 6-7 évig hajtottam a megát, tudom ez nem sok. Faterom helyi volt tsz-be dolgozik mint gépesítés vezető neki több tapasztalata van. Úgy gondoljuk, gondoltuk boldogulni fogunk vele. Megoldottunk már egy két dolgot, reméljük ezzel sem lesz különösebb gond.
Köszönöm hozzászólásokat, jó hogy van ahol meg lehet beszélni ezeket a dolgokat, meghallgatok minden tapasztalatot, észrevételt.
ja meg a félredolgozásról még annyit, hogy megkell nézni hol lép ki legtöbb anyag a kosárból. Esetemben balra forog a rotor és a bal felső kosárnegyednél elől a cséplőszegmensben dolgozta ki az anyag javát. Hát így az első kettő felső kosárnyegyedet kívülről lehúztuk egy lemezzel és kész. Rögtön megoldotta általánosságban a probléma nagyrészét. Sőt az első hármat lemezeltük akkor le 2013-ban de azóta a 3.-at levettem róla mert úgy gondoltam az már csökkenti az átömlési felületet, amiből mondjuk van sok, mert az összes többi rotoros gépben kisebb a rotor mint ebben.
Ez 3,6méter hosszú, a gép elejétől a végéig ez fut és 800-as átmérőjű a rotortest maga. Ez amúgy hátrány is lehet mert biztosan több kakaót kér hajtatni magát mint egy 3méteres mondjuk de így meg egyszerűbb a rendszer mert hátul nincsen semmi továbbító egyszerűen a rotorból fújja ki a szecskázóra vagy a fődre az anyagot oszt jónapot.
Ezekben a kis IH-kban visszafelé lehet hajtatni a rotort?
Én amit megetetek vele azt kitudom hajtatni vissza magából. Visszahajtatom a ferdét-asztalt, meg közben a rotort is. Egyszer medvéztettem le, szépen kiköptettem előrefelé a kazalnyi zöld lefeküdt vizes szalmát belőle aztán mentem tovább.
Ez aranyat ér nehéz körülmények között!
Amúgy van még egy marhára érdekes dolog a rotoros gépnél. Paprika szárazban repűl. Meg akkor ha esik az eső.
Ha viszont csak reggeli lágy harmatos de amúgy nem vizes, vagy zöld lédús tapadós dudva van közte akkor meg annyira tudja fogni hogy hihetetlen.
Tavaly elkezdett esni de alig volt már a táblából hát toltuk lefelé. Szó szerint esett nyílván nem keményen de ablakot kellett törölni ahogy a szél verte a gépre. Olyan elcsendesedve símán ment a gép benne mint a mese. El sem hittem. Azt mondják angliában ezért van sok rotoros kombájn mert igen sokat vágnak akkor is ha esik mert ott mindig esik. Nem szempont ez nekünk csak érdekességként írtam le
Válasz NH Betyár #226. hozzászólására
Senki nem ért hozzá az országban. de ez nem feltétlen baj, csak kézbe kell venni a dolgokat.
Én először elkezdtem aratni vele úgy ahogy van. Bal oldalon folyt a rostáról az anyag a sok törekkel együtt. Akkor nyílván kaptam énis pár jó tippet MfPistitől abból indultam ki, aztán logika nézni nézni aratni tapasztalni, logika. Egyszerű paraszt ésszel csak másképpen kell nézni mindent. Nagyon sokat javult a gép a finomhangolásoktól. Most az amerikai fórumról még kértem tanácsokat magyarázatokat a tél folyamán és kaptam is, rendesen a kinti kombájnosok. Legtöbb mindent saját magam eszétől is úgy csináltam korábban már mint ahogy azt ők most javasolták, de még vagy két tényezőt amire eddig nem is nagyon gondoltam tudtak hozzátenni a dolgokhoz ,ezért most mégjobb hatásfokot várok a géptől.
Ha jól elvan osztva a termény benne akkor olyan teljesítménye van mint egyik ládásnak sem lesz soha. Ebben 160x200-as a rosta. 2méter hosszú igen. Hatalmas. 190centi magas körül vagyok szétteszem felfelé a két kezem és úgy kinyújtózkodva tudom megfogni az élire állított kivett rostának a sarkait. De ha rosszul van terhelve akkor hiába nagy, ez tény.
A leg egyszerűbb történet amit Feco írt, hogy a két oldalt külön lehet nézni a JD-n szórás tekintetében. Belefogok nézni az enyém agyába is a diagnosztikai részen hátha ebben is megvan ez mert az nagyon sokat segítene. Egyébként ha egyben mutatja is látod mert ha szór akkor nincsen elterítve benne az anyag, ennyire egyszerű.
Egykét takarólemez, felesleges cséplőelem a rotorról ki, elősegíteni, hogy az anyag magától húzzon kifelé hátul és ne a rotor elején levő csigával tolassa magát végig a rotoron hosszába, mert ez esetben nagyon gyenge lesz a 600lovas motor is meg annyira törekel majd mint az állat és szórni fog meg szemetes is lesz meg minden ami nemjó.
Nekem vannak úgynevezett rotorkések amiből gyárilag 21darab van (3sorban 7-7-7 penge) ami egy kis slégan hátrafelé billenő penge. Namost a 21darab száraz klasszikus búzához felesleges, sőt igazából ilyenbe egy darab sem nagyon kell bele. Zöld szárhoz rizshez meg ilyenekhez viszont a leválasztást segítő "ekevasakat kell levenni" inkább és rotorkéseket felszerelni mindenhová.
Namost én 9darabot szereltem fel ebből a rotoromra de csak a leválasztó hátsó szegmensbe a rotor közepétől a végéig spirális alakba. Így ez egyfajta menetet képez ami segíti az anyagot hátrafelé haladni, közben lazítja a paplant és segíti a leválasztást de szinte meg sem látszik a szalmán hogy darálna rajta, talán egy icipicit. Ha nem spirálba rakom fel körkörösen hanem símán egy vonalba hármasával akkor viszont már darálna a száron!
Nekem a napraforgó kalap lényegében majdnem egyben kijön hátul a rotorból, najó azis kicsit megvan gyűrve de nincsen szétdrancsírozva így olyan tisztán aratok vele hogy kombájn alól levonás nélkül mehetett az olajgyárakba, közben a 4tonna feletti anyagban meg 10-12vel toltam neki, igaz csak 8soros adapterem van, de az már valami szerintem. és akkor mondom az alsórostám tisztaságra volt állítva nem feltétlen teljesítményre. Idén elkészül a nagy szárítónk tisztító rendszerünk, az alsó rostát nyitom fel vastagon kicsit hagy legyen szemetesebb ha úgyvan de még kényelmesebben egye az anyagot.
Válasz NH Betyár #226. hozzászólására
"Ládás kombájnt sokkal egyszerűbb beállítani" Ez tény, ahol "józsi a tök" a kombájnos nem is szabad ilyen gépet venni! De azért nem Nóbel-díjjas fizikaprofesszorok hajtják ezeket amerikában sem, szóval nem lehetetlen.
"Egy rotoros kombájn eladásakor min. 2 napot ott kell lenni 1 hozzá értő embernek, aki beállítja a gépet neked. Amúgy szívni fogsz, mint a torkos borz sajna." Nem ismerem az Invest vagy a többi fogalmazó lehetőségeit, de általánosságban sajnos ki lehet jelenteni, hogy itthon senki nem ismeri ezeket. Senki. Mindenki csak eladja, adnak hozzá használatit és tanuld meg. azzal nem lesz előrébb, hogy kimegy a szervizes és együtt olvassák a könyvet! azzal lesz előrébb ha a szezon elején nekiáll, rászán két napot, és minden beállítást kipróbál. beállítja könyv szerint, beleáll a terménybe, megy 50 métert egyenletes sebességgel, és a vészleállítóval megállítja az egészet. kiszállás, burkolatok le, és nézni mindent! hol van szalma, hol van termény, hol van törek, stb. például amit mondtál, hogy reggel a kombájnnak csak egyik oldalán van termény a rostán az a rotor forgási sebességével állítható! Ha forgási irányban van több akkor gyorsítani, ha az ellenkező oldalon akkor lassítani kell! (nem tudom a piroskánál hogy van, JD-ben be lehet állítani, hogy a két oldal veszteségeit külön mutassa...) Ugyanígy nézni kell hol hullik át a legtöbb szem a rotorkosáron! Ha a rotor elején már leválaszt szinte mindent, akkor mehet benne gyorsabban is az anyag hátrafelé! ha szűkebbre veszi a kosarat akkor jellemzően gyorsabban halad benne a bordák cseréje nélkül is egyébként... Azt is meg kell tanulni, hogy állandó paplanvastagságot kell tartani! Nem ládás kombájn, a cséplés és a leválasztás nem idő hanem kényszermozgás függvénye! Ami szerintem célszerű hogy az elején legyen 2, akár 3 kezelő is a géppel, mert így sokkal gyorsabban lehet beállítani! Rutintalan kezelőt pedig nem szabad odaengedni később sem.
Nem kiábrándítani akarlak, és eltántorítani az új szép gépedtől, de elég nehéz ügy beállítani azt a kis AF kombájnt. Jobb választás lett volna ha a nagyobbat veszed 6140, annak legalább nagyobb a motorja 8,7L és a magtartálya is 10500 L. Természetesen hozzá az ürítési sebesség is nagyobb 113 l/s, bár így lesz elég időd egy szendvicset ürítéskor benyomni:)A gond ahogy látom, aki eladja behúz egy strigulát az eladáshoz, viszont technikai háttere nincs. Egy rotoros kombájn eladásakor min. 2 napot ott kell lenni 1 hozzá értő embernek, aki beállítja a gépet neked. Amúgy szívni fogsz, mint a torkos borz sajna. Ládás kombájnt sokkal egyszerűbb beállítani, nem ismerem a képességeteket, de ezzel sokat kell foglalkozni, mire össze jön majd. Gondolom ezt senki sem mondta az Agrobékéstől, és azt sem hogy a nagyobbat vedd, mert ez egy 6 ládás gép teljesítményét sem fogja tudni, bár a nagyobb nyilván többe került volna és más mellett döntesz majd. Az 5140-esbe már a rotoron is alakítottak valamit, ha jól mondta a haverom, aki külföldön árulja ezeket. Elmondása szerint sokat kell bíbelődni a továbbító lécekkel, abból kell rendelni majd ha jól emlékszem létezik 5,8,15 fokos cserélhető bigyókat. (ezzel szabályozod, hogy mennyi idő alatt távozzon a cucc a rotortól, ez a lelke az egésznek). Ezt jól írták a szakik lentebb. Az egy rotoros átka, hogy reggel csak egyik oldalt terheli a mag a rostát, majd jó melegben ideális beállításnál előállhat az ideális körülmény és a rosta teljes szélességét is ki tudod majd használni, ami amúgy is kicsi ezen modellnél. Haveréknél az új verőlécek sarkait még flexelni is szokták, ne daráljon annyira kezdetekben. Ezen nagyon meglepődtem, lehet nem kellene rá hallgatni ezek után? De ezt egy CASE-es gyári ember javasolta nekik. Azt is elmondta, hogy csalódás volt nekik ez a kisfajta AF modell, ők csak a 7140-es ajánlják, vagy a nagyobb 8000 9000-es szériát. De ne adjátok fel, én is nagyon kíváncsi vagyok a fejleményekre, hogy lesztek megelégedve vele. Bár én továbbra is az ikerrotorra szavaznék, hogy a New Hollandos vénám is kijöjjön.
Válasz Claassic #218. hozzászólására
Classic!
Igaz nekem 9,2-es az asztalom meg persze nagyobb a gép is de 7-8-al csak paprika száraz szalmában lehet menni főleg ha nem magas az sem máskülönben a motor orrbaverődik és hiába tolod neki beejti a fordulatot, nem véletlem, hogy az új nagyok 600 lóerősek.
Ha belemezeled a leválasztó szegmenseket lefogja tudni jól választani a magot a szalma közűl? Egyik ismerős próbálta az 5088-ast még de az rotoron nagyon szórt, aztmondta a leválasztó kapacitása volt a gyengéje, igaz biztosan nemvolt jól beállítva.
Nekem a kosarak úgy néznek ki a Challengeren, hogy a 3cséplőből az elsőt lelemezelem, vannak gyári rá borítható toklászoló lemezek melyek körbefedik és lezárják a kosarat. A második-harmadik kosarakat pedig énis ritkára hagytam, nem sűrítem be a kosár huzalokat mint ahogyan a gyári gépkönyve írja. A leválasztó kosár viszont itt nem cserélhető, gyárilag nagy méretű nyílások vannak és mindenféle terményben így kell aratni mert ez fix rajta nincs másféle hozzá, mondjuk nekem a termény tisztasággal nincs is bajom mert kegyetlen jól dolgozik amióta belőttem helyközel jól a gépet. A szalma is egyben jön ki hátul nem darálja le egyáltalán, annyi hogy kicsit gyűröttebb talán mint egy hagyományos egydobos ládás után.
Nekem sokkal nagyobb kosárhézaggal jó aratni mint a gyári javaslat, így tudom elérni azt amit akarok és közben csak annyira hagy toklászos szemeket a búzán mondjuk mint bármelyik más kombájn mondjuk egy mega vagy cx.
Szerintem az úgynevezett vénákat tekerd ritka menet emelkedés felé hagy haladjon benne az anyag, ha sokat ven belül akkor nem lehet tolni sem neki annyira mert jobban fogja a motort. A miénkben ez is fix, szerintem nemtudom állítani meg eleve a rotor felett vannak ezek a felső paláston belülről.
Egyébként neked a kosárhézag mindenhol egyenlő? Tehát jobb és bal oldalon egyaránt? vagy van aszimmetria a két oldal között?
Válasz erni #223. hozzászólására
Gratula a géphez, bár nem kis bátorság! Ami a legfontosabb nem szabad lustanak lenni! Amíg nem tanuljátok meg állandóan bujkalni kell benne! A rotoros kombájn lelke hogy az anyag mindig egyenletesen fusson benne, ezért az elején mindig meg kell állítani terhelés alatt, es kinyitogatni mindenét, hogy hol mennyi anyag van! Szanberg tudna mesélni! Nagyon kell filózni mindig, hogy ha valami nem jo akkor mit kell állítani hogy jo legyen! De cserébe ha megcsinálod a finomhangolásokat olyan gépet kapsz, aminek nincs párja! Különösen kukoricában majd! A kolléga szavaival elve az egy rohadt nagy morzsoló! Csak nem a góré mellé áll, hanem megy a földön...!
Válasz Claassic #222. hozzászólására
Most elvileg adnak hozzá majd tömör kosarat, ezért nem lemezelni. Akkor a hornyolt a búza kosár a kukorica meg a négyszöges? A terelölapátok most közép állásba vannak ezeken kell állítani vagy majd függ a termény állapotától?
Itt a közelbe van még egy 8120-as egy nagygazdaságnak, akik talán tudnak már pár infót róla, de lehet hívni foglak ha nem boldogulunk.
Válasz erni #221. hozzászólására
A belemezelést mi magunk csináltuk az Investesek javaslatára. 30 darab 6-os kapupántcsavar kiszed, 1-1.5mm-es lemezből kibélelni a kosarat, a 30 furatot kifúrni, és visszafogatni a lemezt a kosárba. Ez a legutolsó leválasztókosár lesz. Napraforgóban az utolsó kettő ilyen zárt. A lényeg, hogy az összetörekesített anyagot (amiben már nincs mag) ne küldje át a kosáron a rostát terhelve ezzel, hanem vigye ki hátra.
Az ember akit mondtam az invest valamilyen szervíz vezetője, így hogy agro-békésesek vagytok nemtudom hogy áll majd hozzátok?
Ha nincs hozzáértő háttérsegítség, nem lesz egyszerű. Sok sikert, hívj ha segíthetek. 20/3560284
Válasz Claassic #216. hozzászólására
Köszönöm a segítséget.
Most még két szett kosarat kaptunk hozzá, de még jönni fog hozzá.
Cséplöbe van sürü meg ritka(SW meg LW)
Leválasztóba : hornyolt meg négyszög keresztmetszetü rudas, most pontosan nem tudom melyiknek mi a neve.
A cséplö tiszta, de leválasztásnál, kukorica -búza,-búza belemezeve ez hogy van? A kukorica az a négyszöges, a búza meg a hornyolt? A búza belemezelve az lenne a tömör rostély(ilyet még nem kaptunk)?Már bocs ha hülye kérdéseknek tünik,de a szervízesek ma voltak beüzemelni, de mindegy lett volna ha nem is jönnek, mert elég amatörök voltak. Szinte bármit kérdeztem, az volt a válasz,hogy nem tudom, vagy nézzük meg a könyvet.
Válasz szanberg #215. hozzászólására
Igen, 6,1 es varioasztal ami plusz az AFS 700-as monitor meg van rajta kompresszor. Így 175000 euro + áfa volt,(Agro-Békés). Berekböszörménybe vagyunk nem tudom mennyire ismered, a román határ mellett ártándtól kb 15km délre.
https://www.youtube.com/watch?t=104&v=h9dJ7mSK8L8
Ma lattam eloben!
Válasz 4964 #217. hozzászólására
6.10 az asztal, ekkora árpánk nem volt még. 7-8 al kell menni hogy meg legyen töltve a bele, mert akkor dolgozik szépen, de nyilván ha jó az anyag akkor lassabban ettől.
Válasz Claassic #216. hozzászólására
7-7,5 tonnás árpában mennyi a gépetek teljesítménye?
Mekkora asztallal milyen gyorsan tudsz menni?
Válasz erni #214. hozzászólására
A kosarak:
A cséplők: -sűrű-sűrű-ritka
a leválasztók: -kukorica, -búza, -búza belemezelve telibe.
A fordulatok a gépkönyv szerint beállítva, majd szükség szerint változtatva.
Van még a kosár leválsztó részén a vénáknak nevezett elemek, amelyek szögét állíthatod, ezzel mint egy kosáron belüli menetet imitálsz. Az a lényege, hogy ha alacsony menetemelkedésre állítod több ideig van a kosárban az anyag, ha nagy menetemelkedésre állítod akkor gyorsabban hagyja el a kosarat az anyag.
Ezzel lehet játszani akkor, ha nagyon koszos, mert akkor túlcséplésed van, sok időt töltött a kosárban az anyak, és nagyon törekesítette. Ezzel a sok törekkel a rosta nem tud már mit kezdeni. Ilyenkor gyorsítani kell a meneteken.
Ez csak egy példa volt, nagyon figyelni kell, gondolkodni, és rá fogsz jönni a jó beállításokra.
Nem ládás kombájn, ez sokkal másabb. Nem rosszabb, nem jobb, csak teljesen más.
Nagyon sokat variáltunk a kosárösszeállításokon, mire kialakult, de növényen belül is van hogy variálni kell. A Várkonyi Bence tud segíteni, kérjed a segítségét, és kérd meg hogy menjen ki hozzád ha kezditek, mert a táblán is jó ha ott lesz az elején olyan, aki vágja a rotoros kombájnt!
Ehhez a géphez türelem kell, de megéri, mert ha jól be van lőve akkor lesz teljesítmény is.
Üdv., sok sikert!
Válasz erni #214. hozzászólására
Nocsak!
Megvettétek a kisebb axialflow modellt? Milyen asztalokkal felszereltséggel? Mennyibe került?
Fotód nincs esetleg róla? Helyileg hol vagytok? Nagyon érdekelne ha időm lenne megnézném milyen munka közben
Válasz Claassic #211. hozzászólására
Szia claassic, érdeklödni szeretnék, hogy ti milyen beállításokkal szoktatatok menni az IH-val árpába? Kosár elrendezés, fordulatszámok? Szombaton érkezett az új gép, 5130-as.
A rotoros gép akkor jó ha kevés a ballaszt anyag a vágni való terményben. Kukorica napraforgó szója. desszikált repce! ez utóbbiban is rettenetesen megy de ha zöld akkor halálos...
Ha kevés a ballaszt akkor lehet neki tolni ezerrel szó szerint.
Igaz pl kukoricában egy nagy lexion is tud menni olan tempót mint egy rotoros szerintem, viszont akkor már rengeteg törtszemet produkál míg az axiáldobos mintájában nem lelsz egyetsem.
Egyetlen hátránya a rotorosnak, hogy egy rotor egy felé forog ugye. Valamelyik oldalra mindig jobban dolgozik. Legjobb eset ha középre dolgozik, de pl reggel harmatosabb búzában mondjuk jobbra dolgozik később a cikra szárazban meg balre vagy középre. Ezért kell kezdéskor nagyobb rotorfordúlat, én ezt tapasztaltam, napközben pedig levehető ez jobban.
Amúgy cséplés szempontjából majdnem mindegy mennyit pörög benne a rotor,én próbáltam 450-es rotorfordúlattal is tökéletesen csépelt meg 1000-el is búzában.
Viszont az amerikai rotoros gépészekkel beszélgettem és bizony a nagyobb rotorfordulatok kellenek főleg a jómagyar búzában ahol van szalma is rendesen.
Naprában nemtudod leterhelni az biztos.
és nagyot reagál a fogyasztása az asztal szélességre.
pl.:2013-ban 12sorral vágtam a makukát 10liter alatti fogyasztásom jött ki.
Igaz kemény száraz talajon!!!!! ez sokat nyom a latba
tavaly pedig csak 8sorral és 18 litereket evett meg, igaz itt meg saras süppedős nedves talajokon, de nemcsak ezen múlott, egyszerűen a motor forog az üzemóra alatt megevett gázolaj ugyan ott van majdcsak mintha 12sorral vágtam volna de akkor a teljesítményem sokkal nagyobb!
Főleg ha tisztítóra dolgoznék csak, akkor kivenném az elsó rostát és 4tonna feletti napraforgóban 12sorral is bírná a 10-12km/órát símán.
Most a 4tonnásokban 8sorral ette símán de már határon volt a visszahordó kapacitása, viszont én úgy vágtam, hogy egyből ment az olajgyárba tisztítás nélkül. Nem is vontak le semmit arany tiszta makuka volt.
Válasz #208. hozzászólásra
Elfogadható a gép, ha van mellette egy univerzálisabb. Legalábbis nálunk. Sok apró területet kell aratni, megannyi különböző elváráshoz gyorsan igazodni. Erre a CASE nem alkalmas. Egy nagy táblába beállítani, és a gabonaszezonban max 3-féle növényre használni, "nagy" területen. Ezt nagyon tudja.
A napra, miután rájöttünk a megfelelő kosárelrendezésre, már egyszerű. Leterhelni nem fogod benne, így a fogyasztása is nagyon magas lesz pl.:6-sorral.
Válasz #209. hozzászólásra
Azért a ládás gép fogyasztását soha ne mérjed a rotoroséhoz! A rotoros más kávéház mind fogyasztásban, mind teljesítményben.
Ha teljesítmény kell, akkor nem lehet kérdés hogy a rotoros a nyerő!
Válasz #208. hozzászólásra
Nekem is tetszett a gép egyszerűsége és robosztussága de inkább maradtunk a 4 dobos cx mellett.
Egyrészt jóval olcsóbb volt egy cx 6090, másrészt jó a tapasztalat az alkatrészellátással és a szervízzel.
Viszont a döntő az volt hogy több helyen érdeklődtem a gépek fogyasztása felől.
Válasz #204. hozzászólásra
Értem. Úgy mindent összevetve elfogadható gépnek találjátok, vagy ez egy rossz döntés volt? Nekünk legtöbbet kukoricába dolgozna, a búza, árpa ilyesmi csak kb harmada lenne az össz területnek. Napraforgóba hogy muzsikál?
Válasz #205. hozzászólásra
zad van! Valóban Szekszárd!
Iga
Válasz #204. hozzászólásra
A teljesség kedvéért azt hozzá kell tenni, hogy a szervizes srác (Invest) hozzáállása viszont rendkívüli, példás. Korrekt , gyors, csendes! Nagyon ritka az ilyen!!
"Szekszárdra"