Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Néztem videókat én is, de elsősorban olyanok véleménye érdekelt aki használja. Köszönöm. Néztem most ki két ekét itt a környéken. Hétvégén megnézem milyenek. Az Akpil 350 lengyel eke az egyik a másik egy Vogel.
Szia! Nekünk igaz nem 6245-ösünk van hanem 6340-es zetorunk. Mióta meg van mi 3-as ekével szántunk vele 3x 35-ös osztásban. Somogy megye Marcali vannak agyagos, réti kötöttebb illetve homokosabb földjeink. Sok dombos területen van. Szerintem a 6245- ös zetor is simán elvinné a 3 fejes ekét 3x30 vagy 3x35-ös osztásban. Esetleg ha érdekel tudok linkelni videót.
Válasz Hús Futár #8203. hozzászólására
Nem veszek csak használtat, mert egyre kevesebb a szántó. Inkább csak olyasmi érdekelt volna, hogy 2 vagy 3 fejes ekét használt nem kötött talajon akinek van vagy volt ilyen traktorja? Nem nagyon van felénk Zetor senkinek, 6245-öst meg nem is tudok senkinek. Akinek van Mtz az mind azt mondja, hogy 2 fej. Én szántottam 3 fejjel, de nekem a szármaradványoknál az eke kialakítása miatt csak szívás volt. Hátha van itt 6245 tulaj. Köszi a válaszodat!
Hogy milyent vegyél azt nehéz így messzirő megmondani . Újat vagy használtat szeretnél ? Én nagyon preferálom a Helti ekéket meg elég beváltak is felénk sok készült abból is Ih fejjel . Éna régi Spertberg fejeket nagyon szeretem bármilyen kemény területet feltör és szépen is forgat bár nem porhanyít anyira mint az IH .
Ha eddig is két fejjel tudtál szántani akkor ezután is maradj két fejnél szerintem .
Válasz csoppika #8201. hozzászólására
A lustaság fél egészség. Elhagytam egy esti szántásnál a kereket, másnap csináltam egy másikat, de nem oda lett visszahegesztve a tartó ahol volt, hanem a második harmadik fej közé. Túl közel volt egymáshoz, és összehúzta a kukoricaszárat. A kalászosnál nem volt vele gond.
Szia Hús Futár
Ha már eke. Van egy 3 fejes IH ekém. Nagyon alacsony az eketörzs, így a szármaradványnál csak szívok vele, ráadásul fixre van hegesztve, így nem tudok fogást állítani, meg amúgy is minden vasat cserélni kellene rajta ezért vennék egy másikat. Nekem is 6245 van. Milyen ekét nézzek, amit elbír. Nincs kötött talajunk,nagy részben homok. Maradjak az IH-nál? A mostaninál általában 2 fejjel használtam, mert ha a harmadik fej is fent volt akkor nagyon összehúzta az utolsó fej a szármaradványt a mankókerék közelsége miatt.
A 16245 Zetor motorolajszűrőjének az oldalán van két csavar. Egy 12 és egy 16 csavar. Az lenne a kérdésem hogy ezek mire szolgálnak, esetleg lehetne-e ebbe belekötni olajnyomás mérő órát?
Ha konkrét belinkelt gépet szeretnéd akkor szerintem nem sok gond lesz az ekével mert nekem 7745-ösöm volt anno avon szinte partiban volt szántásnál a 82-esekkel ha csak simán 6245 akkor elég lesz neki 2 fejjel azaz eke .
Amit belinkeltél arról azt írják,hogy 77-es turbós motorral van szerelve.Elég ritka ez verzió,főleg,hogy gyárilag van így szerelve.Úgyhogy az erejével nem igen lenne gond,esetleg a súlyával.Az is csak ekénél vagy lazítónál lehet kevés,ha kötött a talaj.Akkor meg ha kell,legfeljebb rakol rá + súlyokat.
Igazából csak az ekénél vagyok problémába , mert egy nagy mf 3 fejes eke van ! Az mtz is kéri az erőt vele ! Nagyon szep es jo munkája van ezert azt nem akarom lecserélni !
Ekkora területre bőven jó amit belinkeltél.A meggyorsításon én is agyaltam,de gyári megoldást nem találtam.A szerelési igénye az nagyságrendileg kevesebb mint az mtz-nek.Ezért nem bírom én sem az mtz-t.Meg,hogy valahol mindig folyik,szivárog belőle valami.Az egyik hibát megcsinálod,jön valami más.Örök körforgás.
Hát ez így egy több ismeretlenes kérdés.Milyen munkára használod,mekkora területen,milyen talajon? 3,9liter vs. 4,7 liter.Lóerő közel azonos.3400kg vs.3900kg.Pótkocsizni lassabb.Az alapján,hogy dolgoztam mtz-vel,volt saját zetorom én ezek ellenére is a zetort választanám.Kényelmesebb,csendesebb,kevesebb szerelést igényel.Persze csak ha a képességei határán belül használódik.Neked kell dönteni.
Én oda kötöttem direktbe egy 16 báros (1025 MTZ váltó óra ilyen 4000ft ) órát ahol az olajgombád van ott 10x1 menet van.
Hála az égnek 400üó van a váltóba mióta javítottam üzemmelegen alapjáraton is 12.5 bárt tud ha mind a három funkció be van kapcsolva amit működtet kikapcsolva 12.7 egyenlőre minimális a szivárgási veszteség
Fordulaton meg 13.4
Én oda kötöttem direktbe egy 16 báros (1025 MTZ váltó óra ilyen 4000ft ) órát ahol az olajgombád van ott 10x1 menet van.
Hála az égnek 400üó van a váltóba mióta javítottam üzemmelegen alapjáraton is 12.5 bárt tud ha mind a három funkció be van kapcsolva amit működtet kikapcsolva 12.7 egyenlőre minimális a szivárgási veszteség
Fordulaton meg 13.4
Mellékelt képen bejelöltem egy csavart. Elméletileg ez a váltó olajnyomást lehetne itt mérni. Esetleg valaki meg tudná mondani milyen menetű a csavar? Mekkora mérő órát kellene rákötnöm? 10 baros elég vagy 16-os kell?
Plútó és mtz1221 köszönöm!
Bemegyek inkább,mert semmi méretet nem írnak a honlapon. Szerintem az axiálnál van ilyen. Szűrőket is náluk vettem. A cikkszám alapján nem tudom jó-e, ezért látnom kell.
Ès ha esetleg kiverődik a gömbcsuklò???szerintem egyszerűbb most ràhegeszteni egy anyàt ès megpròbàlni kitekerni a menetet ès pàr 1000ftèrt venni 1 ùj gömbcsuklòt.de hàt mindenki maga èrzi,h toldoz-foltoz vagy megcsinàlja rendesen.azonn elgondolkodtatok,h mièrt törött el?lehet ,h be van àllva a gömbcsuklo!
A munkahengerrel azt tudod állítani hogy jobbis meg balra is ugyan annyit forduljon.
Ami gondolom most bevolt állítva ahogy érezték most ha pedig összetolod és meghegeszted max pár fokot fog csalni valamék oldalra tehát tök fölösleges azért újjat venni hogy állítható legyen ha ebben az állásban megfelelő volt.
Legalábbis én így csinálnám meg
Frankón összehegeszteni oszt csá
Blombált új adagoló van feltéve.(ez be lehet àllìtva?)ùj porlasztóK 160 ra beállítva.Hidegen teljes gázon nehezen elindul,gázra kb 15 mp ig nem is reagàl.lassan magàhoz tér kis melegedès után.akkor normàlisan reagâl a gàzra.ezutân újraindìtva màr könnyen újraindìthatò.
Igen,meg lehet hegeszteni, de akkor hogy lessz àllitva?ugyanis a menetszàr törött bele a gömbfejből ami ìgy rànèzèsre kb +-5cm van benne,tehàt nem ajànlatos összehegeszteni.
Hegeszthető
Nyírség nehézgép 93 Nyíregyháza
Javitunk munkahengereket is a szakink meghegeszti de fel is újitsa ha kell bármilyen formában ha kell csak tömitést cserél ha kell mást is kromszárat hüvelyt dugattyút
CSERE!!!Probald a menetet kitekerni a segèdpumpa vègèből,ha sikerül akkor csak gömfej kell,de ha nem jön ki akkor...
Komplett csere.lehet cserère felujìtottot de az ùj nem sokkal dràgàbb.
Üdvözlet!
Legnagyobb örömömre eltört a 6245-ös szervómunkahengerének a szára. Egészen a csuklós zsírzófej előtt a menetes résznél. A kérdésem az, hogy lehet ezt hegeszteni, vagy csere?
Azolajnyomàst nem tudod beàlitani.nincs òra ès nem is szüksèges,de ha te szeretnèl akkor az òra olajtömlőjèt a nyomàsmèrő gomba helyère kell becsavarozni ami azolajbeöntő alatt van.ha tènyleg kritikusan startol hidegen akkor az adagolòt el kell vinni szervizbe.
Központi olajzásù az adagoló.olajnyomás beállìtása hogy törtènik?mekkora èrtékre kell hidegen vagy melegen?olajnyomás òra van a ti gépeteken?mèg azt is kell felszerelni.erre jò ötlet?
Hideginditàs menete:vègy 1 ùjsàgpapìrt,gyùjtsd meg majd indìtsd a motrot ès közben tedd a sxìvòtorok elè az ègő ùjsàgot!
...csak vicceltem.....
Startold teligàzon,de ne hagyd kipörögni a motrot.ahogy megy fel a fordulat ùgy vedd vissza a gàzt.elmèletileg az olajnyomàs szabàlyozza a hidegindìtàst ha központi olajzàsa van az adagolònak!
Válasz Roli és Feri #8164. hozzászólására
A 62xx szérián már nincs dúsító,ha az eredeti adagoló van rajta. A 60xx adagolón van dúsító (nekem a 6211-en olyan van már így vettem) A kompresszor felől az adagoló végén van egy hatlapfejű csavar és a lapoláson van egy kis csap,azt kell benyomni,az a dúsító. Csak akkor tudod benyomni,ha a kézi gázt ráhúzod ,majdnem max.ra.
Zetor 6245 hidegen nehezen indul.
Melegen könnyedén.
Most vásároltuk a gépet.
Tudnátok segíteni hogy hol találom a dúsítót, vagy mi a hidegindítás menete?
Mikor szèt van szedve a traki akkor szoktuk a körmöket beàllìtani ùgy,h a tlt körmök 50 mmre vannak a kuplungtol a menet meg 40 mmre.ez az alap,majd összetolàs utàn van finomìtva.
11407 hozzászólás
Válasz Kamionos #8204. hozzászólására
Valami olyat nézz, amit lehet 30-35-40-re állítani. Oszt ha nem bírja, 2x40-en még mehet...
Válasz Zetor6340 #8206. hozzászólására
Néztem videókat én is, de elsősorban olyanok véleménye érdekelt aki használja. Köszönöm. Néztem most ki két ekét itt a környéken. Hétvégén megnézem milyenek. Az Akpil 350 lengyel eke az egyik a másik egy Vogel.
Válasz Kamionos #8204. hozzászólására
Szia! Nekünk igaz nem 6245-ösünk van hanem 6340-es zetorunk. Mióta meg van mi 3-as ekével szántunk vele 3x 35-ös osztásban. Somogy megye Marcali vannak agyagos, réti kötöttebb illetve homokosabb földjeink. Sok dombos területen van. Szerintem a 6245- ös zetor is simán elvinné a 3 fejes ekét 3x30 vagy 3x35-ös osztásban. Esetleg ha érdekel tudok linkelni videót.
Segítséget kérek!
Zetor 12045-höz keresek komplett kéziféket. (kar, rudazatok)
Válasz Hús Futár #8203. hozzászólására
Nem veszek csak használtat, mert egyre kevesebb a szántó. Inkább csak olyasmi érdekelt volna, hogy 2 vagy 3 fejes ekét használt nem kötött talajon akinek van vagy volt ilyen traktorja? Nem nagyon van felénk Zetor senkinek, 6245-öst meg nem is tudok senkinek. Akinek van Mtz az mind azt mondja, hogy 2 fej. Én szántottam 3 fejjel, de nekem a szármaradványoknál az eke kialakítása miatt csak szívás volt. Hátha van itt 6245 tulaj. Köszi a válaszodat!
Válasz Kamionos #8200. hozzászólására
Hogy milyent vegyél azt nehéz így messzirő megmondani . Újat vagy használtat szeretnél ? Én nagyon preferálom a Helti ekéket meg elég beváltak is felénk sok készült abból is Ih fejjel . Éna régi Spertberg fejeket nagyon szeretem bármilyen kemény területet feltör és szépen is forgat bár nem porhanyít anyira mint az IH .
Ha eddig is két fejjel tudtál szántani akkor ezután is maradj két fejnél szerintem .
Válasz csoppika #8201. hozzászólására
A lustaság fél egészség. Elhagytam egy esti szántásnál a kereket, másnap csináltam egy másikat, de nem oda lett visszahegesztve a tartó ahol volt, hanem a második harmadik fej közé. Túl közel volt egymáshoz, és összehúzta a kukoricaszárat. A kalászosnál nem volt vele gond.
Válasz Kamionos #8200. hozzászólására
Miért nem tetted arrébb a kereket?
Válasz Hús Futár #8198. hozzászólására
Szia Hús Futár
Ha már eke. Van egy 3 fejes IH ekém. Nagyon alacsony az eketörzs, így a szármaradványnál csak szívok vele, ráadásul fixre van hegesztve, így nem tudok fogást állítani, meg amúgy is minden vasat cserélni kellene rajta ezért vennék egy másikat. Nekem is 6245 van. Milyen ekét nézzek, amit elbír. Nincs kötött talajunk,nagy részben homok. Maradjak az IH-nál? A mostaninál általában 2 fejjel használtam, mert ha a harmadik fej is fent volt akkor nagyon összehúzta az utolsó fej a szármaradványt a mankókerék közelsége miatt.
Sziasztok!
A 16245 Zetor motorolajszűrőjének az oldalán van két csavar. Egy 12 és egy 16 csavar. Az lenne a kérdésem hogy ezek mire szolgálnak, esetleg lehetne-e ebbe belekötni olajnyomás mérő órát?
Válasz B-brikett #8195. hozzászólására
Ha konkrét belinkelt gépet szeretnéd akkor szerintem nem sok gond lesz az ekével mert nekem 7745-ösöm volt anno avon szinte partiban volt szántásnál a 82-esekkel ha csak simán 6245 akkor elég lesz neki 2 fejjel azaz eke .
Válasz B-brikett #8193. hozzászólására
Amit belinkeltél arról azt írják,hogy 77-es turbós motorral van szerelve.Elég ritka ez verzió,főleg,hogy gyárilag van így szerelve.Úgyhogy az erejével nem igen lenne gond,esetleg a súlyával.Az is csak ekénél vagy lazítónál lehet kevés,ha kötött a talaj.Akkor meg ha kell,legfeljebb rakol rá + súlyokat.
Válasz B-brikett #8195. hozzászólására
A Zetor 6245 teljesen egyenértékű talajmunkában a 82-es MTZ-vel.
Válasz Hús Futár #8194. hozzászólására
Igazából csak az ekénél vagyok problémába , mert egy nagy mf 3 fejes eke van ! Az mtz is kéri az erőt vele ! Nagyon szep es jo munkája van ezert azt nem akarom lecserélni !
Válasz B-brikett #8193. hozzászólására
Milyen eszközöket húzol az mtz-vel és milyen talajon ?
Válasz Plútó #8192. hozzászólására
Es elbirja ugyanazokat a munkaeszközöket?
Válasz B-brikett #8190. hozzászólására
Ekkora területre bőven jó amit belinkeltél.A meggyorsításon én is agyaltam,de gyári megoldást nem találtam.A szerelési igénye az nagyságrendileg kevesebb mint az mtz-nek.Ezért nem bírom én sem az mtz-t.Meg,hogy valahol mindig folyik,szivárog belőle valami.Az egyik hibát megcsinálod,jön valami más.Örök körforgás.
Válasz B-brikett #8190. hozzászólására
Ezeket a zetorokat nem lehet gyorsítani csak a krisztálokat amelyikben 4 sebességes váltó van .
Válasz Plútó #8189. hozzászólására
15-20 hektaron megy az mtz ! Minden munkára használom ! Nemlehet meggyorsitani a zetort?
Leginkabb a szerelésből van elegem
Válasz B-brikett #8188. hozzászólására
Hát ez így egy több ismeretlenes kérdés.Milyen munkára használod,mekkora területen,milyen talajon? 3,9liter vs. 4,7 liter.Lóerő közel azonos.3400kg vs.3900kg.Pótkocsizni lassabb.Az alapján,hogy dolgoztam mtz-vel,volt saját zetorom én ezek ellenére is a zetort választanám.Kényelmesebb,csendesebb,kevesebb szerelést igényel.Persze csak ha a képességei határán belül használódik.Neked kell dönteni.
Sziasztok!
Mtz 82 est érdemes lecserélni zetorra? Ha igen akkor meik tipusra?
Én ezt nézegettem !
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/zetor-6245/h_6584473?ref=ac4a267b
Kinekmi a véleménye??
Válasz Filler #8184. hozzászólására
Én oda kötöttem direktbe egy 16 báros (1025 MTZ váltó óra ilyen 4000ft ) órát ahol az olajgombád van ott 10x1 menet van.
Hála az égnek 400üó van a váltóba mióta javítottam üzemmelegen alapjáraton is 12.5 bárt tud ha mind a három funkció be van kapcsolva amit működtet kikapcsolva 12.7 egyenlőre minimális a szivárgási veszteség
Fordulaton meg 13.4
Válasz Filler #8184. hozzászólására
Én oda kötöttem direktbe egy 16 báros (1025 MTZ váltó óra ilyen 4000ft ) órát ahol az olajgombád van ott 10x1 menet van.
Hála az égnek 400üó van a váltóba mióta javítottam üzemmelegen alapjáraton is 12.5 bárt tud ha mind a három funkció be van kapcsolva amit működtet kikapcsolva 12.7 egyenlőre minimális a szivárgási veszteség
Fordulaton meg 13.4
Válasz Filler #8184. hozzászólására
Igen , a váltónyomás tudod ott mérni .
Óra 16 bar-os kell.
A csavarra csak tippem van , 12x1,5 .
Sziasztok!
Mellékelt képen bejelöltem egy csavart. Elméletileg ez a váltó olajnyomást lehetne itt mérni. Esetleg valaki meg tudná mondani milyen menetű a csavar? Mekkora mérő órát kellene rákötnöm? 10 baros elég vagy 16-os kell?
Válasz Plútó #8181. hozzászólására
Plútó és mtz1221 köszönöm!
Bemegyek inkább,mert semmi méretet nem írnak a honlapon. Szerintem az axiálnál van ilyen. Szűrőket is náluk vettem. A cikkszám alapján nem tudom jó-e, ezért látnom kell.
Válasz Kamionos #8180. hozzászólására
Habiban is van már sok zetor motyó.
http://webaruhaz.habi.hu/cikkek/lista/pag_cikklista.aspx?SZURES=g%C3%B6mbfej&ps=100
Válasz Kamionos #8180. hozzászólására
Itt az Axial webshopban biztosan megtalálod ami neked kell.gömbfejek
Válasz Buvargabi #8179. hozzászólására
Nem tudtam kivenni. De ráhegesztünk egy anyát, hátha kijön. Majd jövő héten próba. Egyébként csuklót hol lehet hozzá venni? Vagy interneten rendelni?
Válasz Dzsanosi #8178. hozzászólására
Ès ha esetleg kiverődik a gömbcsuklò???szerintem egyszerűbb most ràhegeszteni egy anyàt ès megpròbàlni kitekerni a menetet ès pàr 1000ftèrt venni 1 ùj gömbcsuklòt.de hàt mindenki maga èrzi,h toldoz-foltoz vagy megcsinàlja rendesen.azonn elgondolkodtatok,h mièrt törött el?lehet ,h be van àllva a gömbcsuklo!
Válasz Buvargabi #8175. hozzászólására
A munkahengerrel azt tudod állítani hogy jobbis meg balra is ugyan annyit forduljon.
Ami gondolom most bevolt állítva ahogy érezték most ha pedig összetolod és meghegeszted max pár fokot fog csalni valamék oldalra tehát tök fölösleges azért újjat venni hogy állítható legyen ha ebben az állásban megfelelő volt.
Legalábbis én így csinálnám meg
Frankón összehegeszteni oszt csá
Válasz Roli és Feri #8176. hozzászólására
Csavarj az előtöltésnek 2-3 mm-ert.Ha kevés akkor szokott nehezen indulni meg egyenletlenül járni.
Blombált új adagoló van feltéve.(ez be lehet àllìtva?)ùj porlasztóK 160 ra beállítva.Hidegen teljes gázon nehezen elindul,gázra kb 15 mp ig nem is reagàl.lassan magàhoz tér kis melegedès után.akkor normàlisan reagâl a gàzra.ezutân újraindìtva màr könnyen újraindìthatò.
Válasz Dzsanosi #8174. hozzászólására
Igen,meg lehet hegeszteni, de akkor hogy lessz àllitva?ugyanis a menetszàr törött bele a gömbfejből ami ìgy rànèzèsre kb +-5cm van benne,tehàt nem ajànlatos összehegeszteni.
Válasz Kamionos #8172. hozzászólására
Hegeszthető
Nyírség nehézgép 93 Nyíregyháza
Javitunk munkahengereket is a szakink meghegeszti de fel is újitsa ha kell bármilyen formában ha kell csak tömitést cserél ha kell mást is kromszárat hüvelyt dugattyút
Válasz Kamionos #8172. hozzászólására
CSERE!!!Probald a menetet kitekerni a segèdpumpa vègèből,ha sikerül akkor csak gömfej kell,de ha nem jön ki akkor...
Komplett csere.lehet cserère felujìtottot de az ùj nem sokkal dràgàbb.
Üdvözlet!
Legnagyobb örömömre eltört a 6245-ös szervómunkahengerének a szára. Egészen a csuklós zsírzófej előtt a menetes résznél. A kérdésem az, hogy lehet ezt hegeszteni, vagy csere?
Válasz Roli és Feri #8170. hozzászólására
Azolajnyomàst nem tudod beàlitani.nincs òra ès nem is szüksèges,de ha te szeretnèl akkor az òra olajtömlőjèt a nyomàsmèrő gomba helyère kell becsavarozni ami azolajbeöntő alatt van.ha tènyleg kritikusan startol hidegen akkor az adagolòt el kell vinni szervizbe.
Központi olajzásù az adagoló.olajnyomás beállìtása hogy törtènik?mekkora èrtékre kell hidegen vagy melegen?olajnyomás òra van a ti gépeteken?mèg azt is kell felszerelni.erre jò ötlet?
Válasz csoppika #8163. hozzászólására
Hàt akkor jòl megfizettetik azutat!
Válasz Buvargabi #8167. hozzászólására
De lehet,h ki van a motor vagy az adagolò
Válasz Roli és Feri #8164. hozzászólására
Hideginditàs menete:vègy 1 ùjsàgpapìrt,gyùjtsd meg majd indìtsd a motrot ès közben tedd a sxìvòtorok elè az ègő ùjsàgot!
...csak vicceltem.....
Startold teligàzon,de ne hagyd kipörögni a motrot.ahogy megy fel a fordulat ùgy vedd vissza a gàzt.elmèletileg az olajnyomàs szabàlyozza a hidegindìtàst ha központi olajzàsa van az adagolònak!
Válasz Roli és Feri #8164. hozzászólására
A 62xx szérián már nincs dúsító,ha az eredeti adagoló van rajta. A 60xx adagolón van dúsító (nekem a 6211-en olyan van már így vettem) A kompresszor felől az adagoló végén van egy hatlapfejű csavar és a lapoláson van egy kis csap,azt kell benyomni,az a dúsító. Csak akkor tudod benyomni,ha a kézi gázt ráhúzod ,majdnem max.ra.
Válasz csoppika #8153. hozzászólására
nem tudod lenyomni a kart
Zetor 6245 hidegen nehezen indul.
Melegen könnyedén.
Most vásároltuk a gépet.
Tudnátok segíteni hogy hol találom a dúsítót, vagy mi a hidegindítás menete?
Válasz Buvargabi #8162. hozzászólására
Az is SK...
Válasz Batta Sándor_43038 #8161. hozzászólására
Szlovakiàban olcsòbb!400 euro!!! +-
Válasz Z59-11dag #8124. hozzászólására
Szölöskén 740euró+áfa (Drága)
Válasz Buvargabi #8159. hozzászólására
Mikor szèt van szedve a traki akkor szoktuk a körmöket beàllìtani ùgy,h a tlt körmök 50 mmre vannak a kuplungtol a menet meg 40 mmre.ez az alap,majd összetolàs utàn van finomìtva.
Válasz Buvargabi #8158. hozzászólására
Köröm=bèka