Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ehh...ezt a trakit Nagykőrösről vettem. Az előző tulaj Heves megyéből, ahol felújított motornak mondták... Érzésem szerint ott a gyűrűzést megejthették...
A Bárdi autóalkatrész méret alapján postázza, de az Ácsi alkatrészház is!
Csináltam 2007-ben egy 6045-öst kb 7000 üzemórát ment a motorja se kartellgáz se olajfogyasztás. (a gazdája bérmunkázik vele) Most beesett a hengertérbe a porjasztócsúcs, mert a nyakánál eltörött. Teljes generál után szintén Götze gyűrűt kapott.
http://www.lezo.hu/szerkezettan/hajtas/motor/szerkezet/dugattyu/PDF/Dugattyugyuru.pdf
Válasz csoppika #6653. hozzászólására
Mindenképp meg kell bontani, hogy lásd van-e "válla" a kopástól a hengernek! Érdemes-e még gyűrűzni. Ha gyűrűket cserélsz én 10 éve minden felújított motorba Götze porcelán gyűrűt teszek!
Sokkal tovább bírja, mint a gyári, pláne valami kínai után gyártott. Hideg indításnál is kedvezőbb, mert kevésbé zsugorodik, mint a fém, és ha megforralod véletlen a motort a porcelán nem folyik el! Egy-két hősokkot gond nélkül elvisel.
Válasz Gabi3 #6646. hozzászólására
Szia. A kuplungtérbe a hidr.szivattyúknál tudsz be lesni , mindkét oldalt.
A fő kuplung nem után állítható (összeszerelésnél be vannak a kiemelők állítva ,nem állítódhatna el ).
A 6604 hsz-ben levő leírás szerit ellenőrizd a fék szalag beállítását mielőtt bármit is megbontasz.
Válasz csoppika #6645. hozzászólására
Szia. A katalógus 651.o.-án van a rajz ,ennez igen hasonló a 3-as széria. Arról tudok képet
küldeni ,igaz az enyém is hiányos.
http://rolczar.com.pl/katalogi/KATALOG%20ZETOR%20ZTS%208211-16245%20EN%201.1990.pdf
Nagy kartergáz kopott hüvelyen kívül mitől lehet még? Most lett fagyállózva. Elvileg tartja a szintet... Olaj kicsit sűrűbb mint kéne...persze 70 fokon ez is elvékonyodik.
Hello. Békában biztos, hogy "nyúlósan" indul a gép. Meg ha felváltok 2-ből 3-ba békában pótkocsival, akkor is mintha csúszna.Holnap kipróbálom nyúlba is de mindig békával szoktam indulni. Kuplungteret az adagoló felől tudnám ellenőrizni? Ott láttam kémlelőt. Ha a fő kuplung csúszik akkor lehet rajta állítani valamit? Válaszod előre is köszönöm.
Hali.
Valaki lefotózhatná a 122-162-es típuson hogy néz ki a fülkéből "távirányított" függesztő orsó tekerő fülkén kívüli része... Esetleg ha valakinek lenne fölös??? Hidraulikus 3 pontom már van, így bentről állítható lenne a téma:-)
Válasz -Jaffa- #6640. hozzászólására
Jaffa, a tetején lévő nyílásból megy a víz a termosztatba. Gyárilag jól van bekötve, nem kell semit se átcsinálni. Ez a rendszer van az UR II, III... és felette levő traktorokon. Az UR I nemtudom, azokból még eggyet sem szereltem.
Sziasztok.
Csak nem hagy nyugodni ez a termosztát téma, van a hűtő aljából megy egy cső a szivattyúba, az a motorba nyomja onnan a víztorkon kijön amibe beleteszem a temosztátot és úgy megy bele a felső vízcsövébe a hűtőnek, de így a szivattyú állandóan nyomja a vizet a motorba, kinek, hogy van megoldva a termosztátja? Ja és ezen a képen az a csavaros rész mire jó, esetleg össze lehetne e kötni a felső vízcsővel ?
Válasz Gabi3 #6637. hozzászólására
Kezdjük máshonnan. Hegynek vagy terhelés alatt ha "le ugrasz "a kuplungról ,hirtelen ugrik , lefullad vagy "nyúlósan" indul a gép?
Ezt nyúlban is és békában is ellenőrizhetnéd,min. 1500-as fordulat felett.
Véletlenül nem olajos a kuplungtér?
Válasz T.f. #6629. hozzászólásra
minden fokozatban észrevettem 1-3, talán békában jobban. Mentem 2-3-ba pótkocsival kb 1500-as fordulaton a gép lassult a motor meg alig. De 2-1 nyúl 1900-as munka fordulatnál is tapasztaltam lassulást.
A kapcsolás nyúl-béka jól működik (szerintem) a karral szinte rögtön vált. Fémesen nem visít nyúlban, pedig volt már, hogy abban is lassult a gép. Akkor ha jól értem valószínűleg a fő kuplung? Mi az a fék szalag?
Válasz lorant90 #6624. hozzászólására
Szia. Milyen típusú géped van?
A Fájl-posta.hu-t ismered ,azon tudnám küldeni.
UR II B szervizl. kb. 200 o. (csak egyben).
UR II C szervizl. kb. 400 o. (fejezetenként is).
Válasz Gabi3 #6628. hozzászólására
A főkuplung esetén igen erős ferodol szag van.
A dob-kuplung (nyúl)fémesen visít.
A fék-szalagnál csak lassul a gép és a motor fordulat nem esik.
.
Válasz Gabi3 #6626. hozzászólására
Szia. A 6604 sz. hozzászólásban van egy pdf ,annak az 5. oldalán van egy leírás a szalag beállításáról.
A kapcsoló-hidraulikád jó?
Visszajelző jól működik?
Mekkora fordulatnál és milyen váltóállásnál jelentkezik a hiba?
Ha nyúlban csúszik akkor vagy kevés az olajnyomás vagy kopottak a lamellák-nincs mit tenni csere-, ha teknösben csúszik akkor lehet állítani a szallagon
Köszönöm. Igazad volt és 4 bár fölött kialudt a lámpa. Esetleg tudja valaki, hogy ha nagyon extrém igénybevételnél megcsúszik a kuplung (vagy a nyúl vagy a sima) akkor valahol lehet e rajtuk állítani? ZTS 16245-ről lenne szó?
elvileg működik, ma tettem fel rá a vízmelegítőt, és beletettem a termosztátot, bár a termosztát lényegét nem értem mert a hűtőben is ugyanúgy meleg a víz
Igazsag szerint az volna a jo ha beszerezheto volna ez az egesz szervizkony valamilyen uton modon mifelenk ez ritka kincs . Nagy keres h kicsinyenkent at kuld nekem a lorant90@citromail.hu cimre ?
Válasz lorant90 #6620. hozzászólására
Szia. Nem értem mire gondolsz a "bővebben" alatt? Van leíráson másik is , szervizkönyvből.Hová küldjem (E-mail cím) ? Este 7-8 körül gépnél szoktam lenni , megbeszélhetjük.
Hát az enyém már most nehezen akar indulni mi lesz télen, alig teker az önindítóm mondjuk 100 Ah akksi van benne de akkor is nehezen indul, persze ha beindult utánna már pöccre
Válasz T.f. #6615. hozzászólására
Egyelőre nem tudom, szántásnál mennyire fogy az első sárvédő... Haver 820-asán néha fogy...
Én ragadós pályán a mezítlábas 80-asról le szoktam venni a balost...
Szóval még marad...
Válasz csoppika #6613. hozzászólására
Küldésre én a jófogás háztól házig szolgáltatást ajánlanám.Ott 40 kg a limit, a geometriai méretekbe belefér. A szolgáltatás sokkal rugalmasabb, mint a posta. Én felrakom a jófogásra háztól-házig szolgáltatással az el
eladási ár+1900 ft összeggel. Ha te otthon a számítógépen "leütöd" vagyis elfogadod az ajánlatot a jófogás futár érte jön hozzám, elviszi neked lakásra kifizeted a futárnak a pénzt a jófogás pedig nekem az 1900ft-al csökkentett összeget utalja.
Ha jó írj, de talán jobb lenne privátban. Nem titok ez, de nem biztos, hogy mindenki kíváncsi rá.
Valaki gondolkodott-e már azon hogy a 2-es crytal széria fülkében hogyan lehetne 1 pót ülést kialakítani? Vagy halott ötlet? Nagyon szeretem ezeket a gépeket csak olyan rossz, hogy magamon kívül nem fér be más.
11407 hozzászólás
Válasz némedi #6655. hozzászólására
Ehh...ezt a trakit Nagykőrösről vettem. Az előző tulaj Heves megyéből, ahol felújított motornak mondták... Érzésem szerint ott a gyűrűzést megejthették...
Válasz T.f. #6656. hozzászólására
A Bárdi autóalkatrész méret alapján postázza, de az Ácsi alkatrészház is!
Csináltam 2007-ben egy 6045-öst kb 7000 üzemórát ment a motorja se kartellgáz se olajfogyasztás. (a gazdája bérmunkázik vele) Most beesett a hengertérbe a porjasztócsúcs, mert a nyakánál eltörött. Teljes generál után szintén Götze gyűrűt kapott.
http://www.lezo.hu/szerkezettan/hajtas/motor/szerkezet/dugattyu/PDF/Dugattyugyuru.pdf
Válasz némedi #6655. hozzászólására
Szia.
" minden felújított motorba Götze porcelán gyűrűt teszek"
Rákeresetem .Leírást találtam , forgalmazót nem. Hol veszed?
Válasz csoppika #6653. hozzászólására
Mindenképp meg kell bontani, hogy lásd van-e "válla" a kopástól a hengernek! Érdemes-e még gyűrűzni. Ha gyűrűket cserélsz én 10 éve minden felújított motorba Götze porcelán gyűrűt teszek!
Sokkal tovább bírja, mint a gyári, pláne valami kínai után gyártott. Hideg indításnál is kedvezőbb, mert kevésbé zsugorodik, mint a fém, és ha megforralod véletlen a motort a porcelán nem folyik el! Egy-két hősokkot gond nélkül elvisel.
Válasz T.f. #6648. hozzászólására
Kossz szepen
Válasz némedi #6652. hozzászólására
Oszt a leragadással mi a teendő?
Válasz csoppika #6649. hozzászólására
Lehet a gyűrű is leragadva! Nem biztos, hogy agyon van kopva a motor.
Válasz Gabi3 #6646. hozzászólására
Szia. A kuplungtérbe a hidr.szivattyúknál tudsz be lesni , mindkét oldalt.
A fő kuplung nem után állítható (összeszerelésnél be vannak a kiemelők állítva ,nem állítódhatna el ).
A 6604 hsz-ben levő leírás szerit ellenőrizd a fék szalag beállítását mielőtt bármit is megbontasz.
Válasz csoppika #6645. hozzászólására
Szia. A katalógus 651.o.-án van a rajz ,ennez igen hasonló a 3-as széria. Arról tudok képet
küldeni ,igaz az enyém is hiányos.
http://rolczar.com.pl/katalogi/KATALOG%20ZETOR%20ZTS%208211-16245%20EN%201.1990.pdf
Nagy kartergáz kopott hüvelyen kívül mitől lehet még? Most lett fagyállózva. Elvileg tartja a szintet... Olaj kicsit sűrűbb mint kéne...persze 70 fokon ez is elvékonyodik.
Válasz lorant90 #6647. hozzászólására
Feltöltve.
Válasz T.f. #6633. hozzászólására
Tudnad akk majd kuldeni muhelykovet ?
Válasz T.f. #6639. hozzászólására
Hello. Békában biztos, hogy "nyúlósan" indul a gép. Meg ha felváltok 2-ből 3-ba békában pótkocsival, akkor is mintha csúszna.Holnap kipróbálom nyúlba is de mindig békával szoktam indulni. Kuplungteret az adagoló felől tudnám ellenőrizni? Ott láttam kémlelőt. Ha a fő kuplung csúszik akkor lehet rajta állítani valamit? Válaszod előre is köszönöm.
Hali.
Valaki lefotózhatná a 122-162-es típuson hogy néz ki a fülkéből "távirányított" függesztő orsó tekerő fülkén kívüli része... Esetleg ha valakinek lenne fölös??? Hidraulikus 3 pontom már van, így bentről állítható lenne a téma:-)
Válasz Sk Laci #6643. hozzászólására
És az hogy van belekötve?
Válasz -Jaffa- #6642. hozzászólására
Átfolyós gumigolyó megy oda. Aprópénzé adják, érdemes megvenni és betenni a helyére.
Válasz Sk Laci #6641. hozzászólására
értem, nekem az a hely be van vakolva a termosztát meg benne van a víztorokban, ugy hogy nincs összeköttetésben a termosztáttal a szivattyúm
Válasz -Jaffa- #6640. hozzászólására
Jaffa, a tetején lévő nyílásból megy a víz a termosztatba. Gyárilag jól van bekötve, nem kell semit se átcsinálni. Ez a rendszer van az UR II, III... és felette levő traktorokon. Az UR I nemtudom, azokból még eggyet sem szereltem.
Sziasztok.
Csak nem hagy nyugodni ez a termosztát téma, van a hűtő aljából megy egy cső a szivattyúba, az a motorba nyomja onnan a víztorkon kijön amibe beleteszem a temosztátot és úgy megy bele a felső vízcsövébe a hűtőnek, de így a szivattyú állandóan nyomja a vizet a motorba, kinek, hogy van megoldva a termosztátja? Ja és ezen a képen az a csavaros rész mire jó, esetleg össze lehetne e kötni a felső vízcsővel ?
Válasz Gabi3 #6637. hozzászólására
Kezdjük máshonnan. Hegynek vagy terhelés alatt ha "le ugrasz "a kuplungról ,hirtelen ugrik , lefullad vagy "nyúlósan" indul a gép?
Ezt nyúlban is és békában is ellenőrizhetnéd,min. 1500-as fordulat felett.
Véletlenül nem olajos a kuplungtér?
Válasz Gabi3 #6636. hozzászólására
nyomatékváltó
Vissza váltott nyomatékváltónál (béka) egy bolygómű van bekapcsolva,ennek a része egy dob ,amit egy fék szalag fékez rugóerő hatására.
Válasz T.f. #6629. hozzászólásra
minden fokozatban észrevettem 1-3, talán békában jobban. Mentem 2-3-ba pótkocsival kb 1500-as fordulaton a gép lassult a motor meg alig. De 2-1 nyúl 1900-as munka fordulatnál is tapasztaltam lassulást.
Válasz T.f. #6630. hozzászólására
A kapcsolás nyúl-béka jól működik (szerintem) a karral szinte rögtön vált. Fémesen nem visít nyúlban, pedig volt már, hogy abban is lassult a gép. Akkor ha jól értem valószínűleg a fő kuplung? Mi az a fék szalag?
Válasz T.f. #6633. hozzászólására
megerkezett a tartalomjegyzek igy jo lesz
johetne majd a tobbi
Válasz T.f. #6633. hozzászólására
oke koszi
Válasz lorant90 #6632. hozzászólására
Küldtem egy próbát a fájl-postán ,nézd a spam-et is!
Válasz T.f. #6631. hozzászólására
hello. 12045 a gep ahhoz kellene , utana nezek ennek a fajl postanak
Válasz lorant90 #6624. hozzászólására
Szia. Milyen típusú géped van?
A Fájl-posta.hu-t ismered ,azon tudnám küldeni.
UR II B szervizl. kb. 200 o. (csak egyben).
UR II C szervizl. kb. 400 o. (fejezetenként is).
Válasz Gabi3 #6628. hozzászólására
A főkuplung esetén igen erős ferodol szag van.
A dob-kuplung (nyúl)fémesen visít.
A fék-szalagnál csak lassul a gép és a motor fordulat nem esik.
.
Válasz Gabi3 #6626. hozzászólására
Szia. A 6604 sz. hozzászólásban van egy pdf ,annak az 5. oldalán van egy leírás a szalag beállításáról.
A kapcsoló-hidraulikád jó?
Visszajelző jól működik?
Mekkora fordulatnál és milyen váltóállásnál jelentkezik a hiba?
Válasz buszsofőr #6627. hozzászólására
Köszönöm. És azt honnan lehet tudni, hogy a fő kuplung csúszik vagy a nyúl-béka?
Ha nyúlban csúszik akkor vagy kevés az olajnyomás vagy kopottak a lamellák-nincs mit tenni csere-, ha teknösben csúszik akkor lehet állítani a szallagon
Válasz T.f. #6603. hozzászólására
Köszönöm. Igazad volt és 4 bár fölött kialudt a lámpa. Esetleg tudja valaki, hogy ha nagyon extrém igénybevételnél megcsúszik a kuplung (vagy a nyúl vagy a sima) akkor valahol lehet e rajtuk állítani? ZTS 16245-ről lenne szó?
Válasz csoppika #6623. hozzászólására
elvileg működik, ma tettem fel rá a vízmelegítőt, és beletettem a termosztátot, bár a termosztát lényegét nem értem mert a hűtőben is ugyanúgy meleg a víz
Válasz T.f. #6621. hozzászólására
Igazsag szerint az volna a jo ha beszerezheto volna ez az egesz szervizkony valamilyen uton modon mifelenk ez ritka kincs . Nagy keres h kicsinyenkent at kuld nekem a lorant90@citromail.hu cimre ?
Válasz -Jaffa- #6622. hozzászólására
Szerintem ha az működik, indulnia kéne...
Válasz csoppika #6619. hozzászólására
van rajta
Válasz lorant90 #6620. hozzászólására
Szia. Nem értem mire gondolsz a "bővebben" alatt? Van leíráson másik is , szervizkönyvből.Hová küldjem (E-mail cím) ? Este 7-8 körül gépnél szoktam lenni , megbeszélhetjük.
Válasz T.f. #6604. hozzászólására
Üdv , at tudnad nekem kuldeni bovebben ezt a leirast a hidraulikarol ? meg koszonnem
Válasz -Jaffa- #6618. hozzászólására
Van ezeken dúsító?
Válasz Sk Laci #6595. hozzászólására
Hát az enyém már most nehezen akar indulni mi lesz télen, alig teker az önindítóm mondjuk 100 Ah akksi van benne de akkor is nehezen indul, persze ha beindult utánna már pöccre
Válasz Buti Lajos #6614. hozzászólására
Lefoglaltam a sárvédőt a lébényi címre... Németh Gábor.
Válasz T.f. #6615. hozzászólására
Egyelőre nem tudom, szántásnál mennyire fogy az első sárvédő... Haver 820-asán néha fogy...
Én ragadós pályán a mezítlábas 80-asról le szoktam venni a balost...
Szóval még marad...
Válasz csoppika #6613. hozzászólására
Szia. Mi a maradék? A két lemez érdekelne.
Válasz csoppika #6613. hozzászólására
Küldésre én a jófogás háztól házig szolgáltatást ajánlanám.Ott 40 kg a limit, a geometriai méretekbe belefér. A szolgáltatás sokkal rugalmasabb, mint a posta. Én felrakom a jófogásra háztól-házig szolgáltatással az el
eladási ár+1900 ft összeggel. Ha te otthon a számítógépen "leütöd" vagyis elfogadod az ajánlatot a jófogás futár érte jön hozzám, elviszi neked lakásra kifizeted a futárnak a pénzt a jófogás pedig nekem az 1900ft-al csökkentett összeget utalja.
Ha jó írj, de talán jobb lenne privátban. Nem titok ez, de nem biztos, hogy mindenki kíváncsi rá.
buti.lajos@mailbox.hu
Válasz Buti Lajos #6608. hozzászólására
Holnap írjál mennyi a posta...
Kell a cucc. Bár havernak nem... Majd lesz vmi a maradékkal...
Válasz Filler #6611. hozzászólására
Vidd az asszonyt az öledben
Valaki gondolkodott-e már azon hogy a 2-es crytal széria fülkében hogyan lehetne 1 pót ülést kialakítani? Vagy halott ötlet? Nagyon szeretem ezeket a gépeket csak olyan rossz, hogy magamon kívül nem fér be más.
mekkora súlyt tud emelni az 5611-es a hátulján, mondjuk farvillával mennyi amit még kényelmesen elvisz orremelgetés nélkül?
Válasz Buti Lajos #6608. hozzászólására
Ha minden része jó állapotú, akkor szerintem érdekel. Holnap mondok biztosat.