Hirdetés
Fórum
| Becenév: | bagi0616 |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2010-01-05 20:07:21 |
| Utolsó belépés: | 2022-11-13 21:11:30 |
| Fórum hozzászólás: | 10 |
Fórumhozzászólásai
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- S.O.S. új
- Bodza ára új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- Napraforgó-termesztés új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Üzemanyagárak: reagált a Magyar Ásványolaj Szövetség
Szerintük a magyarországi üzemanyagárak a környező országok között a...
Sajtóközlemény
Üdv MTZ 1025 egy év alatt, kevés üzemóra nem nagy igénybevételnél kétszer tört el a jobb hátsó féltengely.Először a csapágynál most viszont a csapagyfedél mellett 5cm-re az olaj sem folyt ki.Látszik hogy be volt repedve majdnem a feléig aztán friss törés.A napokban terhelve 2 póttal fura rázkódást tapasztaltam üressen ez csillapodott.A féltengely átmérője ugyan az mint a 80-asé.Mi lehet a baj
Köszönöm eddig 2 nem 1 igen, jelen állás szerint nem kell letakarni.Majd jelzem mi történt
Üdv első évben szójázunk segítsetek abban hogy betakarításkor /C106/ a dobot le kell takarni?Mondták hogy nem , igen , mindegy.Köszönöm
Előzmény: #3019 hozzászólása
Ok köszönöm ma levettük az olajteknőt és mi is 18-19re saccoltuk.Ezt persze üres szűrővel furatokkal értem.Csinálunk is így egy nívót.Köszönöm
Üdv meg tudnátok mondani mennyi motorolaj kell az 514-be?Sztem nem jó a nívópálcánk.Köszönöm
Üdv szoltán régebben írtál az 514 menetszíj feszítéséről amit most olvastam.Ahogy írtad a feszítést az mit jelen ,mert nekem az a problémám hogy 1 szezonban van hogy 3 új szíj is tönkremegy.Nem elszakad hanem elfordul vagy félig ,vagy teljesen átfordul a tárcsában.Egy idő után ha leveszem a használt szíjat már akkor látszik hogy deformálódott, mert a két szélén nem egyforma az átmérő hanem kúpos tehát a szíj egyik oldalának nagyobb az átmérője.
Előzmény: #1699 hozzászólása
Így már jó az olajnyomás az ifa motoros 514be.Köszönöm a hozzászólásokat Medikus ,Claastra,jani6 , szoltán.Amit írtatok az mind igaz lehet belőle okulni.
Megtréfált még az olajnyomás is mert felújítottuk, jó főtengely és új csapágysorral összeraktuk,aztán olajnyomás 0.Motor szét össze 2szer de semmi.Aztán bőséges olajmennyiséggel kb 25 liter jó lett.Rájöttünk hogy az olajteknőben van az olajhűtő és közötte lévő szitás részen nem átfolyik az olaj hanem az olajszivattyú szívja rajta át.A közepébe ahová beleér a szívócsok kb 0,5 liter olaj van és működéskor ha jól tömített a szívócsonk akkor a folyamatosan átszívott olajjal van olajnyomás.A szívócsonk függőleges részén felül van egy tömítés ami olyan mint egy karmantyú és ez tömít a karterben lévő olajhűtő fedél lemezénél.Ha ez a gyűrű rossz nem tömít és abban a magasságban már nincs motorolaj,ezért a szivattyú inkább levegőt szív mert könnyebb mint a hűtő palástjaiban lévő szitás szűrőn átszívni az olajat.Na mi is itt szívtuk meg.
Üdv leírnám hogy jártam a szeretett 514esem fékjével.A fékem nem működött beesett a pedál,vettem főfékhenger javítót lelégtelenítettem jó lett de pár másodperc múlva megint ráléptem és ismét beesett a pedál nem volt fék.Másik javítókészlet, ugyanez , már főfékhengert akartam venni de az új horror pénz bontott meg nincs.Aztán azt mondták a kerék munkahengereknél lévő utánállítót szedjem szét kitakarítás járatás majd annyira széttekertem hogy a dob passzosan felmenjen és azóta tökéletes.
Üdv tudna vki segíteni?Munka közben a motor bekopogott,kiment a hajtókar csapágy hazahúztuk de még otthol is volt olajnyomás.Köszörült főtengelyt tettünk bele indítottuk 5perc járás és ugyanaz a hajtókarcsapágy kiment.Hoztunk egy bontott főtengelyt eredeti DDR 000 csapágyakkal ami szemre is látszott hogy mit sem ment,de nem tudjuk az előéletét.Most indítottuk szépen járt de nincs egyáltalán olajnyomás.Új az olaj a szűrő,átfújtuk a furatokat, néztük szivattyút de nem láttunk semmi problémát.Segítség!