Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Segítslg! A réselt szűrőt nem tudom kivenni a helyéről. A 4 darab rögzitő csavart (M6-t) eltávolítottam, mégsem jön ki az a szerkezet. Ötletetek? beragasztották vajon?
Érdekelni érdekel de nekem most nem fér bele a keretbe. azért írtam itt a fórumon hogy ha valakinek kell akkor vigye. jobb ha valakinek kell és használja mint a méh telep
Üdvözlet az ifjúságnak. Ha valakit az itt írogatók közül érdekel van 1 az RS-re szerelhető permetező, darabokban , eredeti bronz házas szivattyúval, mind 2 szárny, tartó szerkezet, szárnyakhoz,tartályokhoz, a gumi csövek kivételével minden meg van.
A cim a hirdetés oldalon. Üdv mindenkinek. B.I.
Szia!
tegnap voltam az öregnél megint más ügyben de megnéztem megvan még neki. Hoztunk tőle más alkatrészt más géphez, mondtam is neki hogy azt már igazán odaadhatná ajándékba is, de nem volt rá vevő egyenlőre igaz mondjuk én sem adnám oda ajándékba
Nekem egy újabb négyhengeres van, annak ilyen a megoldása. A végén a négyzetes toldás mozog pár centit, de az neked kevés. Ha nem akarod vissza alakítani, rövidebbre lehet szabni.
Érdeklődni szeretnék , hogy ez a szivattyú meg van e még .??Vagy esetleg a másik érdeklődő meg vette e??Esetleg egy címet vagy telefon számot kaphatnék?
Válasz #1642. hozzászólásra
Üdvözlet a fórumtagok között! Bevallom nem szereltem a kormánymű ezen részét. Csak az irányító kar csavarját húztam meg, mert lötyögött. (avagy: a problémám a meghúzást követően megszűnt) Utána nézek a kérdésnek és hozzászólok, ha tudok.
nekem is pont egy 59-es 2 hengeresem van. Az eleje most teljesen szét van szedve. Nekem a kormányrúd az egyben van, nem teleszkópos. (Talán a képen is látható.)
Lehet, hogy ez nem a gyári megoldás, mert így én sem értem, hogy hogyan lehetne rövidebbre venni. Ha neked esetleg teleszkópos, akkor az öntvényt, ami a kormányművet tartja 4 csavar fogja a gerendelyhez. Azokat kicsavarva tudod az egész öntvényt+első hidat hátrébb állítani.
Nem, azt hiszem félre értesz. Az olaj a hengerfejből a szelepszárak mellett kerül az égéstérbe. Ezt kellene valami úton-módon orvosolnom. Új szelepvezetők besajtolása, esetleg szimeringezés.
Válasz #1645. hozzászólásra Ne csak fent nézd a hűvely teljes hosszában nézd fentebb leírtam hogy tudod a legegyszerűbben elvégezni. Az abszolút tisztaság alapvető!!!!
Válasz #1641. hozzászólásra A fénykép a lapján elég tisztességes a henger ovalitása . A dugattyus motorok alapvető követelménye a tökéletes alakhűség,estünkben a henger teljes hosszában az azonos átmérő amit tolómérővel megmérni nem lehet,csak intó segitségével ráadásúl kevesen ismerik, használják.
Fénykép után, a véleményem. Ahhoz hogy ez a motor úgy működjön ahogy kel szükséges a teljes fel újítás.
A henger kopás ellenőrzésének egyszerű módja
: helyezd a hengerbe a gyűrüt,majd a megtisztított dugattyúval told végig és közben nézd meg többször a teljes kör mentén a hézagot. Meg fogsz lepődni. Ovalitást és hordósságot fogsz tapasztalni. Nem árt ha van a kezed ügyében egy hézagmérő készlet sen. (nem egyszerü jó motort varázsolni.)
javítási utasítást vorgassátok egészséggel.
Válasz #1648. hozzászólásra
Ha az olaj folyik,akkor az olajlehúzó(áteresztő) gyűrűnek biztosan nincs éle!Nem dolgozik!Azért kokszosodik,mert oda ég az olaj!Az biztos hogy javítást igényel!
Köszönöm, akkor nem úszom meg, le kell vennem ismét. Ha jól láttam a hengerfejet is szét lehet még venni két felé? A két rész között van az a bizonyos gumigyűrű?
Ez a verzió nem nagyon lehetséges, mert mindkettő hengert levettük, és egyformán vannak kopva. Vagyis minimális kopás van csak mind két hengeren. A gyűrűk épek, s csak az egyik henger csinálja, amin sok volt a koksz kipufogó csatornában. Valószínű ez már régebbi történet csak a sok koksz eltömítette. Most kitakarítottam és szabad az olaj útja.
Válasz #1644. hozzászólásra
A szelepszáraknál nincs szimering!Gumigyűrű van,és ha az a hőtől megkeményedik,akkor ott folyik az olaj.A hengerfejet le kell venni hozzá,az szorítja össze a két oldalon levő tömítéseket.
Üdvözlök Mindenkit!
Januárban sikerült beszereznem egy 1962-es kéthengeres RS-t, motorja 1960-as. Valamikor az idők folyamán cserélték. Eddig is olvasgattam a fórumot, sok hasznos információt találtam. Most regisztráltam, s ha nem bánjátok néha kérdezgetnék tőletek ezt-azt, mert még csak most kezdek ismerkedni a traktorral. Eddig rendbetettük a váltót (mert nem volt hátrafele kardánkihajtás), olajak, szűrők, szimeringek cseréje megtörtént. Rendbe kellett raknom a hidraulika vezérlőt mert nem tartotta meg a súlyt hátul és a plató nem ereszkedett vissza. A vezérlőkarnál pedig folyton kinyomta aszimeringet (ennek az oka a visszafolyó olaj fém csöve annyira rozsdás volt, hogy elzáródott. A hengereket levettük, hengerfejet kitisztítottam, a kipufogó csatorna az egyik hengernél teljesen tele volt kokszal. Összerakás után szépen elindult, s ennél a hengernél most dől az olaj a kipufogóból. Na ez ügyben lenne kérdésem. A szelepszáraknál van szimering, ha igen a méretét valaki meg tudná mondani, vagy csak szelepvezető mint a régi Skodáknál? Mikor megvettem nem csinált ilyet, de amikor a sok kokszot kitakarítottam a szelepszár mellől, gondolom most ömlik bele az olaj. Lehetséges valahogy megszimeringezni, vagy keressek rá egy bontott hengerfejet. Most már minden összeállt a traktoron, kezdődne a tavaszi szezon én meg így nem szívesen dolgozok vele. Még 1-2 hetet úgy is várnom kell a rendszámra, addig ezt is rendbe tudnám addig hozni. Ha van benne szimering azt a hengerfej levétele nélkül ki lehetne cserélni? Segítségeteket előre is köszönöm!
Most lettem egy 1959 évjáratú kéthengeres tulajdonosa.Szeretném az első tengelyt hátrább helyezni.Szerelése milyen módon megoldható?A vázban lévő kormánytengely összecsúszik e vagy nem?A sebességváltó olajszintjelzőjét hol lehet megtalálni?Esetleg egy szerelési útmutatót számomra eljuttatni.Segítséget előre is tisztelettel megköszönöm.
Rába Éva
Ugyan így jártam én is mikor felújítottam a 4 hengerest. A nagy igyekezetben összekevertem a nyomó csöveket 4-dik és a 3-dikat . vissza cseréltem és elállt a fehér füst.Csak tipp hátha bejön neked is ha esetleg szereltél valamit rajta. Igaz hogy a tiéd 2 hengeres, de egy próbát meg ér.
pár kép. stikában csináltam ezért kicsit rossz a minősége. árat 55000 re mondta az öreg. könnyen lehet mozgatni nincs megszorulva a tengely. szépen hallani szuszog. tehát szerintem tömítések is jók benne.
kíváncsi vagyok rá, árát is kérdezd meg.
talán egy kertész pajtásomat érdekli a dolog, magas vízállásnál előszeretettel zargatják garázs illetve pince vízszivattyúzással.
Szia!
Nagy valószínűséggel az olajlehúzó gyűrű gond lesz,lehet hogy eltört vagy megkopott.ha jó a dugatyu és a hüvely (nem nagyon kopott) akkor csak gyűrűket kell cserélned.
Ma voltam egy érdekes bolhapiacos embernél. és találtam nála RS-re a kardánra felszerelhető gyári vízszívbatyut. Akit esetleg érdekel pénteken megyek hozzá más dologért. képeket holnap tudok tenni fel ha érdekel valakit.
Olyan kérésem lenne a fórum tagságához hogy ha lenne valakinek az Rsre has alatti kultivatora megengedné e a lemásolást? Nemrég vettünk egy Gt 124-est arra szeretnék csinálni (eladót nem találtam). Előre is köszönöm.
Gábor
Előzmény: 2 hengeres gépezet. hátulról nézve a jobb henger erőteljes fehér füstöt ereget. De ennek ellenére igen könnyen indul. Előző tulaj szerint a porlasztó nem "ködsít", csak "csöpögtet".. Itt is kaptam tippet, hogy valószínűleg be kell állíttatni a porlasztókat.
Most jutottam el addig, hogy szét szedjem. A feltételezésem ugye az volt, hogy a bal oldali porlasztó jó, a jobbos nem. Gondoltam, ha megcserélem a kettőt, akkor pont fordítva kell füstöljön. Hát, nem így történt :). Szintén ugyanolyan könnyű indulás, majd ismét a jobbos füstöl gázadásra mint a fene (ami előtte is jó volt, az most is).
Tehát ebből arra következtetek, hogy nem porlasztó gond van.
Ami új infó: korom fekete olaj(os) trutyi jön abból a kipufogóból. Valamint (lehet ez csak "beképzelés") mintha a rossz, füstölő oldalon a kipufogás lényegesen gyengébb lenne.
Ezek ismeretében van új ötlete valakinek, hogy mit nézzek meg? Ha jól sejtem inkább motorolaj kerül oda, ahová nem kéne.
3419 hozzászólás
Segítslg! A réselt szűrőt nem tudom kivenni a helyéről. A 4 darab rögzitő csavart (M6-t) eltávolítottam, mégsem jön ki az a szerkezet. Ötletetek?
beragasztották vajon?
Válasz #1661. hozzászólásra
az a bejegyzés az önindítóra vonatkozott. Most viszont egy általános állapot javításon dolgozom.
Válasz #1666. hozzászólásra
Kiskőrösön
Válasz #1663. hozzászólásra
Helyileg hol lenne a gépezet.
Válasz #1662. hozzászólásra
Érdekelni érdekel de nekem most nem fér bele a keretbe. azért írtam itt a fórumon hogy ha valakinek kell akkor vigye. jobb ha valakinek kell és használja mint a méh telep
Üdvözlet az ifjúságnak. Ha valakit az itt írogatók közül érdekel van 1 az RS-re szerelhető permetező, darabokban , eredeti bronz házas szivattyúval, mind 2 szárny, tartó szerkezet, szárnyakhoz,tartályokhoz, a gumi csövek kivételével minden meg van.
A cim a hirdetés oldalon. Üdv mindenkinek. B.I.
jó napot mindenkinek!
Van egy Rs 2hengeres eladó a családba,gyári magasitással kb 80-85cm hasmagasság,permetezővel szerelve.
20/9572-435
Válasz #1660. hozzászólásra
Szia. Bocsi nem tudtam , hogy téged is érdekel
Válasz #1614. hozzászólásra
helo
kompletten felujitottad a motort?
Válasz #1658. hozzászólásra
igaz mondjuk én sem adnám oda ajándékba
Szia!
tegnap voltam az öregnél megint más ügyben de megnéztem megvan még neki. Hoztunk tőle más alkatrészt más géphez, mondtam is neki hogy azt már igazán odaadhatná ajándékba is, de nem volt rá vevő egyenlőre
Válasz #1656. hozzászólásra
Nekem egy újabb négyhengeres van, annak ilyen a megoldása. A végén a négyzetes toldás mozog pár centit, de az neked kevés. Ha nem akarod vissza alakítani, rövidebbre lehet szabni.
Válasz #1635. hozzászólásra
Érdeklődni szeretnék , hogy ez a szivattyú meg van e még .??Vagy esetleg a másik érdeklődő meg vette e??Esetleg egy címet vagy telefon számot kaphatnék?
Válasz #1642. hozzászólásra
Üdvözlet a fórumtagok között! Bevallom nem szereltem a kormánymű ezen részét. Csak az irányító kar csavarját húztam meg, mert lötyögött. (avagy: a problémám a meghúzást követően megszűnt) Utána nézek a kérdésnek és hozzászólok, ha tudok.
Válasz #1642. hozzászólásra
Szia Éva,
nekem is pont egy 59-es 2 hengeresem van. Az eleje most teljesen szét van szedve. Nekem a kormányrúd az egyben van, nem teleszkópos. (Talán a képen is látható.)
Lehet, hogy ez nem a gyári megoldás, mert így én sem értem, hogy hogyan lehetne rövidebbre venni. Ha neked esetleg teleszkópos, akkor az öntvényt, ami a kormányművet tartja 4 csavar fogja a gerendelyhez. Azokat kicsavarva tudod az egész öntvényt+első hidat hátrébb állítani.
Üdv, Tamás
Válasz #1654. hozzászólásra
Vagy hengerfej csere!
Válasz #1651. hozzászólásra
Nem, azt hiszem félre értesz. Az olaj a hengerfejből a szelepszárak mellett kerül az égéstérbe. Ezt kellene valami úton-módon orvosolnom. Új szelepvezetők besajtolása, esetleg szimeringezés.
Válasz #1645. hozzászólásra Ne csak fent nézd a hűvely teljes hosszában nézd fentebb leírtam hogy tudod a legegyszerűbben elvégezni. Az abszolút tisztaság alapvető!!!!
Válasz #1641. hozzászólásra A fénykép a lapján elég tisztességes a henger ovalitása . A dugattyus motorok alapvető követelménye a tökéletes alakhűség,estünkben a henger teljes hosszában az azonos átmérő amit tolómérővel megmérni nem lehet,csak intó segitségével ráadásúl kevesen ismerik, használják.
Fénykép után, a véleményem. Ahhoz hogy ez a motor úgy működjön ahogy kel szükséges a teljes fel újítás.
A henger kopás ellenőrzésének egyszerű módja
: helyezd a hengerbe a gyűrüt,majd a megtisztított dugattyúval told végig és közben nézd meg többször a teljes kör mentén a hézagot. Meg fogsz lepődni. Ovalitást és hordósságot fogsz tapasztalni. Nem árt ha van a kezed ügyében egy hézagmérő készlet sen. (nem egyszerü jó motort varázsolni.)
javítási utasítást vorgassátok egészséggel.
Válasz #1648. hozzászólásra
Ha az olaj folyik,akkor az olajlehúzó(áteresztő) gyűrűnek biztosan nincs éle!Nem dolgozik!Azért kokszosodik,mert oda ég az olaj!Az biztos hogy javítást igényel!
Válasz #1649. hozzászólásra
Annak a csőnek van mindkét végén,amelyikben a szelepemelő szár mozog!Ha a hengerfej lejött,akkor már az is lejön!
Válasz #1647. hozzászólásra
Köszönöm, akkor nem úszom meg, le kell vennem ismét. Ha jól láttam a hengerfejet is szét lehet még venni két felé? A két rész között van az a bizonyos gumigyűrű?
Válasz #1646. hozzászólásra
Ez a verzió nem nagyon lehetséges, mert mindkettő hengert levettük, és egyformán vannak kopva. Vagyis minimális kopás van csak mind két hengeren. A gyűrűk épek, s csak az egyik henger csinálja, amin sok volt a koksz kipufogó csatornában. Valószínű ez már régebbi történet csak a sok koksz eltömítette. Most kitakarítottam és szabad az olaj útja.
Válasz #1644. hozzászólásra
A szelepszáraknál nincs szimering!Gumigyűrű van,és ha az a hőtől megkeményedik,akkor ott folyik az olaj.A hengerfejet le kell venni hozzá,az szorítja össze a két oldalon levő tömítéseket.
Válasz #1644. hozzászólásra
Az lehet az is hogy a gyűrű felengedi az olajat esetleg törött és kitolja a kipufogó szelepen keresztül a motorból.
Válasz #1640. hozzászólásra
Egy idős szaki valamikor azt mondta,hogy az átmérő 1 %-a a hézag, de vigyázz ,mert nem egyforma a hűvely átmérője, fent nézd!
Üdvözlök Mindenkit!
Januárban sikerült beszereznem egy 1962-es kéthengeres RS-t, motorja 1960-as. Valamikor az idők folyamán cserélték. Eddig is olvasgattam a fórumot, sok hasznos információt találtam. Most regisztráltam, s ha nem bánjátok néha kérdezgetnék tőletek ezt-azt, mert még csak most kezdek ismerkedni a traktorral. Eddig rendbetettük a váltót (mert nem volt hátrafele kardánkihajtás), olajak, szűrők, szimeringek cseréje megtörtént. Rendbe kellett raknom a hidraulika vezérlőt mert nem tartotta meg a súlyt hátul és a plató nem ereszkedett vissza. A vezérlőkarnál pedig folyton kinyomta aszimeringet (ennek az oka a visszafolyó olaj fém csöve annyira rozsdás volt, hogy elzáródott. A hengereket levettük, hengerfejet kitisztítottam, a kipufogó csatorna az egyik hengernél teljesen tele volt kokszal. Összerakás után szépen elindult, s ennél a hengernél most dől az olaj a kipufogóból. Na ez ügyben lenne kérdésem. A szelepszáraknál van szimering, ha igen a méretét valaki meg tudná mondani, vagy csak szelepvezető mint a régi Skodáknál? Mikor megvettem nem csinált ilyet, de amikor a sok kokszot kitakarítottam a szelepszár mellől, gondolom most ömlik bele az olaj. Lehetséges valahogy megszimeringezni, vagy keressek rá egy bontott hengerfejet. Most már minden összeállt a traktoron, kezdődne a tavaszi szezon én meg így nem szívesen dolgozok vele. Még 1-2 hetet úgy is várnom kell a rendszámra, addig ezt is rendbe tudnám addig hozni. Ha van benne szimering azt a hengerfej levétele nélkül ki lehetne cserélni? Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz #1641. hozzászólásra
No a lovak itt is elmentek. Szabad szemmel alig láthatónak kéne lenni
Tisztelt RS 09 tulajdonosok!
Most lettem egy 1959 évjáratú kéthengeres tulajdonosa.Szeretném az első tengelyt hátrább helyezni.Szerelése milyen módon megoldható?A vázban lévő kormánytengely összecsúszik e vagy nem?A sebességváltó olajszintjelzőjét hol lehet megtalálni?Esetleg egy szerelési útmutatót számomra eljuttatni.Segítséget előre is tisztelettel megköszönöm.
Rába Éva
Válasz #1640. hozzászólásra
Csatoltam egy kepet. 2-3 mm a hezag. Ennel gondolom, akkor jobban ossze kell ernie ?!
Koszi
Válasz #1638. hozzászólásra
A gyűrűknek majdnem össze kell érni.
Válasz #1638. hozzászólásra
Szerintem a fehér füst az gázolaj, Ha a lehúzó gyűrű össze törik akkor nyomj ki az olajat, még a beöntő nyíláson is. Kellemes ünnepeket mindenkinek
Válasz #1626. hozzászólásra
Szia!
Most került le a henger és a dugó. Egyik gyűrű sem törött. Ha a gyűrűket berakom a hengerbe, a két végük közt mennyi helynek kell lenni?
Máshonnan kerülhet oda olaj?
Köszi!
És kellemes húsvétot mindenkinek!
Kellemes húsvéti ünnepet kívánok mindenkinek!
Válasz #1634. hozzászólásra
nem hiszem mert, van nála 2 raklapnyi minden fajta. de ha úgy lesz megkérdezem tőle pénteken
Válasz #1625. hozzászólásra
Én összehoztam egy tűzoltó szivattyút Zsiga váltóval, de az RS -9nem bírja. Nem tudom egy cserében benne volna e.Ö járna jó
Válasz #1630. hozzászólásra
Köszönöm az infót!
Akkor is csak egyik oldal/henger füstölt fehéren?
Válasz #1626. hozzászólásra
Köszönöm az infót!
Válasz #1627. hozzászólásra
Küldtem
Válasz #1622. hozzászólásra
Ugyan így jártam én is mikor felújítottam a 4 hengerest. A nagy igyekezetben összekevertem a nyomó csöveket 4-dik és a 3-dikat . vissza cseréltem és elállt a fehér füst.Csak tipp hátha bejön neked is ha esetleg szereltél valamit rajta. Igaz hogy a tiéd 2 hengeres, de egy próbát meg ér.
pár kép. stikában csináltam ezért kicsit rossz a minősége. árat 55000 re mondta az öreg. könnyen lehet mozgatni nincs megszorulva a tengely. szépen hallani szuszog. tehát szerintem tömítések is jók benne.
Válasz #1625. hozzászólásra
kíváncsi vagyok rá, árát is kérdezd meg.
talán egy kertész pajtásomat érdekli a dolog, magas vízállásnál előszeretettel zargatják garázs illetve pince vízszivattyúzással.
Válasz #1624. hozzászólásra
Szia
Tudsz küldeni elérhetőséget?
Válasz #1622. hozzászólásra
Szia!
Nagy valószínűséggel az olajlehúzó gyűrű gond lesz,lehet hogy eltört vagy megkopott.ha jó a dugatyu és a hüvely (nem nagyon kopott) akkor csak gyűrűket kell cserélned.
Sziasztok!
Ma voltam egy érdekes bolhapiacos embernél. és találtam nála RS-re a kardánra felszerelhető gyári vízszívbatyut. Akit esetleg érdekel pénteken megyek hozzá más dologért. képeket holnap tudok tenni fel ha érdekel valakit.
Helló!
Nekem van hozzá, nyugodtan lemérheted ha gondolod. Kiskunmajsán lakom.
Üdv.
Olyan kérésem lenne a fórum tagságához hogy ha lenne valakinek az Rsre has alatti kultivatora megengedné e a lemásolást? Nemrég vettünk egy Gt 124-est arra szeretnék csinálni (eladót nem találtam). Előre is köszönöm.
Gábor
Üdv!
Lenne ismét egy kérdésem.
Előzmény: 2 hengeres gépezet. hátulról nézve a jobb henger erőteljes fehér füstöt ereget. De ennek ellenére igen könnyen indul. Előző tulaj szerint a porlasztó nem "ködsít", csak "csöpögtet".. Itt is kaptam tippet, hogy valószínűleg be kell állíttatni a porlasztókat.
Most jutottam el addig, hogy szét szedjem. A feltételezésem ugye az volt, hogy a bal oldali porlasztó jó, a jobbos nem. Gondoltam, ha megcserélem a kettőt, akkor pont fordítva kell füstöljön. Hát, nem így történt :). Szintén ugyanolyan könnyű indulás, majd ismét a jobbos füstöl gázadásra mint a fene (ami előtte is jó volt, az most is).
Tehát ebből arra következtetek, hogy nem porlasztó gond van.
Ami új infó: korom fekete olaj(os) trutyi jön abból a kipufogóból. Valamint (lehet ez csak "beképzelés") mintha a rossz, füstölő oldalon a kipufogás lényegesen gyengébb lenne.
Ezek ismeretében van új ötlete valakinek, hogy mit nézzek meg? Ha jól sejtem inkább motorolaj kerül oda, ahová nem kéne.
Köszönöm!
Válasz #1613. hozzászólásra
Köszönöm, én is megkaptam!
Válasz #1616. hozzászólásra
kaptam
KÖSZÖNÖM!